RU2441801C2

RU2441801C2 - Folding sail-umbrella

Info

Publication number: RU2441801C2
Application number: RU2010111131/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Александрович Ершов (RU); Владимир Александрович Ершов
Original assignee: Владимир Александрович Ершов
Priority date: 2010-03-23
Filing date: 2010-03-23
Publication date: 2012-02-10
Also published as: RU2010111131A

Abstract

FIELD: shipbuilding.

SUBSTANCE: folding sail-umbrella is designed for use on water transport, as well as sports and leisure uses (skis, skates, roller skates, snowboards, skateboards, ice boat, bicycles, carriages, sailboards, yachts, boats). Folding umbrella-sail is made with an adjustable angle of attack through the use of rotating base in a circle form, on which needles with attached sail material are fixed. Managing is performed with the tension of controlling thread and turning the mast around its axis. Folding sail-umbrella has a transport position, a neutral position at which the sail is parallel to the mast, the operating position at which the desired angle is fixed.

EFFECT: simplified management and improved usability.

1 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретение.The technical field to which the invention relates.

Изобретение складной парус-зонт относится к энергетике, так как позволит экономить горючее при использовании его на водном транспорте, а также к спорту и туризму.The invention of a folding sail-umbrella relates to energy, as it will save fuel when using it in water transport, as well as to sports and tourism.

Уровень техникиState of the art

Из уровня техники известна «Ветросиловая установка судна» (см. SU 1397373 А1, 23.05.1988), по совокупности существенных признаков принятая за ближайший аналог (прототип) изобретения. Предлагаемая конструкция имеет десять основных отличий от прототипа. 1. Мачта предлагаемой конструкции не является консолью, а свободно держится рукой или крестовым шарниром, как у виндсерфера, и с возможностью вращаться вокруг своей оси крепится к корпусу судна. 2. Мачта предлагаемой конструкции никогда не занимает вертикальное положение, а в рабочем положении находится под острым углом к плоскости земли. 3. Предлагаемая конструкция в рабочем положении летает, поэтому мачта не испытывает изгибающего момента и поэтому ее можно делать тонкой и легкой. 4. Парус предлагаемой конструкции создает минимальный опрокидывающий эффект, так как результирующую точку приложения сил можно максимально приблизить к воде или к земле. 5. В рабочем положении мачта прототипа параллельна плоскости паруса, тогда как у предлагаемой конструкции она занимает положение, близкое к перпендикулярному. 6. В нейтральном положении мачта прототипа перпендикулярна плоскости паруса, а у предлагаемой конструкции она параллельна плоскости паруса. 7. Рабочее положение мачты прототипа - перпендикулярное к ветру, тогда как у предлагаемой конструкции мачта в рабочем положении почти параллельна ветру. 8. Изменение направления тяги предлагаемой конструкции осуществляется вращением мачты вокруг своей оси. 9. Конструкцию прототипа нельзя использовать держа в руках, следовательно, она не годится для основных целей предлагаемой конструкции: катания на коньках, лыжах, сноубордах, скейтбордах и т.д. 10. В рабочем положении конструкция прототипа близка к классическому парусу, тогда как предлагаемая конструкция ближе к конструкции кайта или воздушного змея, поэтому можно ее назвать кайтом на длинной ручке или воздушным змеем на длинной ручке.The prior art "Wind power installation of the vessel" (see SU 1397373 A1, 05/23/1988), the set of essential features adopted for the closest analogue (prototype) of the invention. The proposed design has ten main differences from the prototype. 1. The mast of the proposed design is not a console, but is freely held by a hand or a cross hinge, like a windsurfer, and is attached to the hull with the ability to rotate around its axis. 2. The mast of the proposed design never occupies a vertical position, and in the working position is at an acute angle to the plane of the earth. 3. The proposed design in the working position flies, so the mast does not experience bending moment and therefore it can be made thin and light. 4. The sail of the proposed design creates a minimal overturning effect, since the resulting point of application of forces can be brought closer to water or to the ground. 5. In the working position, the mast of the prototype is parallel to the plane of the sail, while the proposed design, it occupies a position close to perpendicular. 6. In the neutral position, the mast of the prototype is perpendicular to the plane of the sail, and in the proposed design, it is parallel to the plane of the sail. 7. The working position of the mast of the prototype is perpendicular to the wind, while the mast design in the working position is almost parallel to the wind. 8. Changing the direction of thrust of the proposed design is carried out by rotating the mast around its axis. 9. The design of the prototype cannot be used in your hands, therefore, it is not suitable for the main purposes of the proposed design: ice skating, skiing, snowboarding, skateboards, etc. 10. In the working position, the prototype design is close to the classic sail, while the proposed design is closer to the design of a kite or a kite, so it can be called a kite on a long handle or a kite on a long handle.

Раскрытие изобретения.Disclosure of the invention.

Задача данного изобретения заключается в использовании конструкции зонта в качестве паруса. Одной из важных функций паруса является возможность изменять направление тяги, что обеспечивается изменением угла атаки к направлению ветра. Задача изменения угла атаки решается за счет использования поворотной базы - управляемой площадки, к которой крепятся спицы, а к ним - парусина. Угол атаки поворотной базой меняется лишь в одной плоскости. Чтобы поменять плоскость угла атаки, достаточно повернуть зонт вокруг своей оси на нужный угол. Таким образом достигается технический результат, заключающийся в возможности изменения направления тяги паруса-зонта.The objective of the invention is to use the design of the umbrella as a sail. One of the important functions of the sail is the ability to change the direction of thrust, which is provided by changing the angle of attack to the direction of the wind. The task of changing the angle of attack is solved by using a rotary base - a controlled platform to which the spokes are attached, and to them - canvas. The angle of attack of the turntable changes only in one plane. To change the plane of the angle of attack, just turn the umbrella around its axis by the desired angle. Thus, a technical result is achieved, consisting in the possibility of changing the direction of thrust of the sail-umbrella.

Конструкция состоит из мачты 1 с прикрепленной к ней на шарнире 3 поворотной базой 2. См. фиг.1. В данном случае базой служит круг. С одной стороны к базе прикреплена пружина или резина 4, поворачивающая базу к мачте, к которой прикреплена другим концом. К противоположному краю базы прикреплена стропа управления 5. Подтягивая и отпуская стропу, можно менять угол атаки базы. К базе крепятся спицы 6. См. фиг.2. Каждая в двух точках. В точке 7 - шарниром. К точке 8 - подтянута пружиной или резиной с обратной плоскости базы через отверстие в базе. К спицам крепится парус 9. К концам спиц крепятся вспомогательные стропы 10 для складывания спиц в транспортное положение. Парус имеет три положения. Первое - транспортное - спицы подтянуты вдоль мачты вспомогательными стропами. Второе - нейтральное - все стропы отпущены - парус за счет всех пружин или резин занимает положение, параллельное мачте. В этом положении ветер не создает нагрузку на парус. Третье - рабочее. Потянув за стропу управления, фиксируем нужный угол, и парус создает тягу. При отпускании стропы управления парус снова займет нейтральное положение. Управление парусом осуществляется двумя действиями. Угол атаки оптимизируется натяжением стропы управления, направление тяги - поворотом мачты вокруг своей оси. Работа паруса показана на фиг.3.The design consists of a mast 1 with a rotary base 2 attached to it on a hinge 3. See Fig. 1. In this case, the circle serves as the base. On the one hand, a spring or rubber 4 is attached to the base, turning the base to the mast, to which is attached the other end. A control line is attached to the opposite edge of the base 5. By pulling and releasing the line, you can change the angle of attack of the base. Knitting needles 6 are attached to the base. See FIG. 2. Each at two points. At point 7 - a hinge. To point 8 - it is pulled up by a spring or rubber from the reverse plane of the base through an opening in the base. A sail 9 is attached to the spokes. Auxiliary slings 10 are attached to the ends of the spokes for folding the spokes into the transport position. The sail has three positions. The first is transport - the spokes are pulled along the mast with auxiliary slings. The second - neutral - all slings are released - the sail, due to all springs or rubbers, occupies a position parallel to the mast. In this position, the wind does not create a load on the sail. The third is working. Pulling the control line, we fix the desired angle, and the sail creates traction. When the control lines are released, the sail will again be in a neutral position. Sail control is carried out in two actions. The angle of attack is optimized by tensioning the control lines, the direction of the thrust is optimized by turning the mast around its axis. The operation of the sail is shown in figure 3.

Краткое описание чертежей.A brief description of the drawings.

Фиг.1. На фигуре изображена мачта 1 с прикрепленной к ней на шарнире 3 круглой поворотной площадкой, базой 2. 4 - пружина или резина, стремящаяся подтянуть площадку к мачте. 5 - стропа управления, позволяющая регулировать угол поворота базы к мачте.Figure 1. The figure shows the mast 1 with a round swivel platform attached to it on the hinge 3, base 2. 4 - spring or rubber, tending to pull the platform to the mast. 5 - control line, which allows you to adjust the angle of rotation of the base to the mast.

Фиг.2. На фигуре изображена мачта с базой и прикрепленными к ней спицами 6, к которым прикреплен парус 9. К концам спиц прикреплены вспомогательные стропы 10 для складывания паруса.Figure 2. The figure shows the mast with the base and the knitting needles 6 attached to it, to which the sail 9 is attached. Auxiliary slings 10 for folding the sail are attached to the ends of the needles.

Фиг.3. На фигуре изображено взаимное расположение элементов, участвующих в движении, в рабочем положении.Figure 3. The figure shows the relative position of the elements involved in the movement, in the working position.

Работа паруса-зонта.The work of a sail-umbrella.

В транспортном положении спицы паруса-зонта подтянуты вспомогательными стропами к мачте. В горизонтальном положении мачту располагают по направлению ветра. Отпускают вспомогательные стропы. Парус-зонт раскрывается и под воздействием всех пружин (резин) занимает нейтральное положение - параллельно мачте. Вращением мачты вокруг своей оси парус выводится в верхнее положение - над мачтой. Подтягивая стропу управления, устанавливают необходимый угол атаки паруса, и парус взлетает. При этом он создает тягу вверх и прямо. Поворачивая мачту вокруг оси, меняют по необходимости направление тяги.In the transport position, the spokes of the sail-umbrella are pulled by auxiliary slings to the mast. In a horizontal position, the mast is positioned in the direction of the wind. Release the auxiliary slings. The sail umbrella opens and under the influence of all springs (rubber) takes a neutral position - parallel to the mast. By rotating the mast around its axis, the sail is brought to the upper position - above the mast. Pulling the control line, set the required angle of attack of the sail, and the sail takes off. At the same time, it creates traction up and straight. Turning the mast around the axis, change the direction of thrust as necessary.

Claims

Folding sail umbrella with an adjustable angle of attack due to the use of a rotary base in the form of a circle on which spokes are fixed with sailing material attached to them, controlled by pulling the control line and turning the mast around its axis, having a transport position, a neutral position in which the sail is parallel mast, working position at which the desired angle is fixed.