RU24337U1 - Штанговый малообъемный опрыскиватель для обработки полевых культур - Google Patents

Description

Штанговый малообъёА йньш опрыскиЕЭ.тель для обработки полевых культур

Полезнел модель относится к сельскохозяйстьекной технике, Б частности к опрыскивателя -/, для обработки полеЕьос культур глаяыми доза1у1и химических препаратов, налрржер, пестицидов.

Кавестен штар говый опрыскиватель, содержащей штангу с опорHbiviH колесами, выполненную в виде соединеннь-;Х между собой секций: центральной секции в виде сварной из труб квадратного и круглого сечения, двух промежуточных секций из 1летацличоск1-1х труб и Kpa iiix секций из базаяьтового непрерывного волокна,пропитанного связую1ЦИ1л, и систему тросов (Авторское свинетельство СССР mi703I, МЛя. AOIM 7/00, 1962).

К нeдocтaткaivi известного устройства гложно отнести довольно большую массу штанги за счет массы центральной и промежуточных секций, что не позволяет существенно снизить инерционные нагрузки при движении опрыскивателя. Кроме того, известное устройство Шлеет ограниченную скорость движенрш за счет наяичия опорных колес на штанге, что отрицательно сказывается на производительности устройства.

Известен также штанговый малообъёмный опрыскиватель для обработки полевых культур, содержащий установленные на колесное транспортное средство ёмкость для рабочей жидкости, склатшне штанги с распьшителшли, состоящие из секционных ., крайние из которых выполнены поворотньпуш, насос, гидравлическую систему распределения и подвода жидкости, и уста овяенные иа штангах генераторы мелко писперсных капель с трехфазньйли асинхронН5.1МИ пвигателтш (Свщетельство на полез1:ую ьюпель 1 10050, М.Кл. Ж)1М 7/00, 1998). Лриниыаеы его за прстотип.

irrtfi .piT f /ЛЛ

iiiiii(. AUi.ii /-/Ш

К недостаткаь известного устройства можно отнести использование Б конструкции тшкелых штанг в виде ферм, что при болыяой ширине захвата на местности со сложньм рельефов: приводит к большыл инерционным нагрузкам, не позволяет вщернсиБа/хъ необходи:.1ую скорость (вместо 20-27 км/час фактически 7-12 ш.:/чех) к сохранить маневренность. Увеличение скорости может привести к полоыке пгтанг. Размещение штанг на задней части платформы приводит к уве,л.кчен1)Ю нагрузки на Б1танги и вибрации при яв11 е1чии, что такйсе может привести к поиомке mTaiir. Кроме того, из-за сложнсстг: констр Еций (злектрооборудование, установленное на штангах) ремонт известного опрыскивателя ыожно производить только в спецма ьнык м,астер€Ку х.

Задачей, на решение которой направлена заявляе1х ал полезная ьюдель, явяается создание простой, найденной в экспчуатадии сборной конструкции опрыскивателя, обеспечивающей высокую скорость и производительность обработки. Предяагаемая конструкцущ, вследсть вие своей простоты, позволяет производить ре1-:онт в полевых условиях. Кроме того, предлагаемая конструкция обеспечивает безопасные условия труда водителя-оператора.

Дяя решения этой задачи использован штан1овый 1лШ Ообъе:.:ный опрыскиватель для обработки полевых культур, содержал ш установленные на колесное трарюпортное средство ёмкость для рабочей жидкости, насос, гидравлическую систему подвода и распределен 1я рабочей ж -щкости и штанги с распылителш и, состояе.ие из соединенных секций; крайние из которых выполнены поворотньпли. Опрыскиватель отличается тем, что штанги установ;тенн в противоположных боковых бортах кузова на равном расстоянии от передней и задней осей колес транспортного средства и закреп. на съемной раме, установленной на кузове. Кшклал из секций iiiTajir представляет собой отрезок тонкостенной трубы из дура;шглина. л а каждая штанга снабжена системой тросов, соединяющих секции с транспортньш средством. Система тросов содержит передний и задний растяжные тросы и два пощ1ерживающ|1х троса, причем передние растяжные тросы штанг соединены на переднем бампере транспортного средства при помощи быстроразъёмного загжа, а один из поддеркивающих тросов служит для регулирования высоты по.пъёма крайней секции штанги. Центральные секции mTatir снабжены демпфирующшли элементагуш в виде авух подкосо., ус аноЕленных одн1Ф концом на секции с возможностью рассты.ковки, а BTopi-ж концом шарнирно закрепленных на транспортном средстве. Для соединения центральной и крайней секции штанг использован шарнир складывания, в котором установлен предохранительный элемент. Штанговый малообъемхчый опрыскиватель отличается тем, что кабина транспортного средства снабжена устройством для фильтрации воздуха. Опрыскиватель отличается также тем, что шарнир складывания выполнен в виде двух-пластин, соединенны1Х между собой на одном конце поворотной осько. Другие концы пластин выполнены в виде 3aiviKa и соединены предохраните л ьньш; винтом, установленHbiivi параллельно продольной оси штанги. Предлагаемая конструкция штангового опрыскивателя за счет выполнения секций штанг в виде тонкоетенньх отрезков трубы из ,11ура1юм14на, меюш,их небольшую массу при высокой прочности и гибкости, размещения Ilx на равном расстоянии от осей передних и колес (в зоне покоя), наличия де у;пфирующих элементов, установленных на центральных секциях штанг, позволяет суЕ ественно уменьшить инерционные и ударные нагрузки. А в сочета1-1ии с установкой крайних секций штанг с возможностью регуирования высоты их подъёма предлагаемая конструкция опрыски2 6 (( иг

вателя позволит вьщерживать высокую скорость движения и маневрзнность при любом, даже сложном, рельефе местности.

Наличие предохранительных элементов в шарнирах складывания позволяет избежать поломок крайних секций Б случае удара о звлМлю Ш1И препятствие.

Простота конструкции позволяет производить ремонт в полевых условиях. Кроме того, предлагаемая конструкция позволяет легко снять оборудование с базового транспортного средства. После чего базовое транспортное средство можно использовать как обычное.

Д}1Я обеспечения безопасных условий труда водителя-оператора, вследствие переноса штанг ближе к кабине, кабина снабжена устройствок) для фильтрации воз,цуха,

На чертеже схематически изображен предлагаемый опрыскиватель в рабоче1Л положении, ви,я сверху; на фиг.2 - то же, вцп сзади; на фиг.З - предлагаемый опрыскиватель в TpaHcnopTHONi положении, вид сбоку.

Штанговый малообъемный опрыскиватель содержит базовое транспортное средство 1, например автомобиль ГАЗ-бб, в кузове которого установлена емкость 2 с рабочей жи,пкостью. На коробке передач автомобиля установлена коробка отбора мощности, к которой подсоединен насос с гидравлической системой распределения и подвода рабочей жцдкости (не показai-ш) к распылитeляlvI-фopcyнкaм 3. Гидравлическая система работает под давлением 3 - б атм. Форсунки 3 закреплены на кронштейнах 4, установленных на штангах и заднем борту кузова. В предлагаемой конструшдии использовано 23 форсунки, обеспечивж.щие ширину захвата обрабатываемой поверхности, равной 20 метра1л. К полу и боковшл бортшл кузова прикручен.:, несущая ржа о. г1а равном расстоянии от передней и задней осей колес в противоположных бортах кузоБа устеновлены две laTai-irii. Через боковой борт к несущей 5 крепится псшротная цапфа б, к которой через резиновую втулку крепится штэлга. шта.чга состоит КЗ центральной 7 и крайней секции 8. Секции представляют собой отрезок тонкостенной трубы из дуралюг кна разных диаметров. Налрюлер, центральные секции выполнены из труб 60x1, бвам, а крайние секции 8-из труб 50x1,5 Mivi.

Центральная 7 и крайняя секцш 6 каждой штанги соединены собой шарниром складывания 9, выполненньпу в В11де двух пластин, соед шенных между собой на одном конце поворотной осью, а их другие концы выполнены в вдпе и соедАшены предохранительньш винтом 10, установленным параллельно продольной оси штанги.

На центральных секциях 7 установлены стальные втулки II с приваренными к HiCvi проушина зи, в которые через резиновые втулки закреплены концы поддерживающего 12 и заднего 13 подкосов, выполняющих функцию демпфирующих элементов.

Вторые концы подкосов шарнирно соединены: поддерживающего 12с несущей ршюй 5, заднего 13 - с кузовом автомобшхя.

Спры.скиватель шлеет систе1лу тросов, состоящую из двух растяжньос тросов: переднего 14 и за анего 15 и двух поддар.швающ ас тросов 16, 17. Два растяншых троса 14 соед1с.нены с- переднйл 6aivjnepoi i автомобиля с помощью быстро разъёмного зшлка (не показан). Два задних растяжных троса 15 прикрегпены к за.ш1ей рал.1е шасси автомобиля. Поддерживающий трос 16 спит-: концом закреплен на шарнире складывания 9, а вторьм кон1: ом через демпфмруюи ю пружину 18 крепится к верхнему углу paiviy 5. Здесь же закреплен и конец поддерживааОЕ его троса 17, иругой рсонец которого закреплен на секции 8. Подперживаю-щкй трос 17 служит Еля регулирования высоты по,11:ьема крайней секции 0.

о.

На концах крайних секций 8 установлены ограничители 19 из пружинно и про БОЛО КИ.

К передней стенке кузова прикреплено устройство для фильтрации воздуха 20 и через гибкий патрубок 21 соединено с кабиной водителя. В качестве устройства для фильтрации кюжот быть использована стандартная установка $ВУ-1. Это позволит водитезлюоператору во вре1«я обработки находиться в без респиратора.

Устройство работает сле,дующшл образом. В рабочем положении опрыскивателя передние растяжные тросы 14 -закреплены на переднем бшлпере автомобиля. Концы подкосов 12,13 закреплены на центральных секциях 7. Крайние секции 8 при помощи изменения длины подперживаюЕ его троса 17 устанавливаются на определеннуко высоту от земли (от IIOO J/M до 1600 ьм) в завис№юсти от рельефа обрабатываемой поверхности. Включением коробки отбора мощности происходит включение насоса и гидравлической системы распределен1Ш и подвода рабочей жидкости в форсунки 3. Опрыскиватель готов к работе.

При дви:тсении опрыскивателя по неровной поверхности возникегощие инерционные нагрузки поглощаются легк1ши, прочньп.-и, гибкими сешдиягу и штанг и демпфирующшли подкоса ми. При двуженки опрыскивателя ограничители 19 предохраняют штанги от упаров о землро.В случае же сильного удара о препятствие предохренительные винты 10 разламываются и крайние секции 8 поворачиваются, не ломаясь.

Дяя перевода в транспортное положение концы подкосов 12,13 расстыковываются на втулке II и вкла дываются ь ложементы по боковым бортам. Затем сношается быстроразъёышй saivioK и центральные секции 7 укладываются в 2S вдоль боковых бортов, выступая за Hi-ix. При этом крайние секции 6 укла,11ЫБаот в кузов А1ежду ёмкостью 2 с рабочей жидкостью и боковы.-: бортов;.

oj б.

Перевод опрыскивателя из рабочего положения F транспортное заншяает 5-10 минут.

Штанговый малообъемный опрыскиватель изготовлен и прошел испытания в полевых условиях. Предлагаемая конструкция позволяет развивать скрость 20-30 км/час, производительность равна 50 г8/час. при расходе рабочей жидкости 20 - 27 л/га.

7,

Claims (3)

1. Штанговый малообъемный опрыскиватель для обработки полевых культур, содержащий установленные на колесное транспортное средство емкость для рабочей жидкости, насос, гидравлическую систему распределения и подвода рабочей жидкости и складные штанги с распылителями, состоящие из соединенных секций, крайние из которых выполнены поворотными, отличающийся тем, что штанги установлены в противоположных боковых бортах кузова на равном расстоянии от передней и задней осей колес транспортного средства и закреплены на съемной раме, установленной в кузове, причем каждая из секций штанг представляет собой отрезок тонкостенной трубы из дюралюмина, а каждая штанга снабжена системой тросов, соединяющих секции с транспортным средством и содержащей передний и задний растяжные тросы и два поддерживающих троса, причем передние растяжные тросы соединены на переднем бампере транспортного средства при помощи быстроразъемного замка, а один из поддерживающих тросов служит для регулирования высоты подъема крайней секции штанги, при этом центральные секции снабжены демпфирующими элементами в виде двух подкосов, установленных одним концом на секции с возможностью расстыковки, а вторым концом шарнирно закрепленных на транспортном средстве, кроме того, для соединения центральной и крайней секции штанг использован шарнир складывания, в котором установлен предохранительный элемент.

2. Штанговый малообъемный опрыскиватель по п.1, отличающийся тем, что кабина транспортного средства снабжена устройством для фильтрации воздуха.

3. Штанговый малообъемный опрыскиватель по п.1, отличающийся тем, что шарнир складывания выполнен в виде двух пластин, соединенных между собой на одном конце поворотной осью, а их другие концы выполнены в виде замка и соединены предохранительным винтом, установленным параллельно продольной оси штанги.