RU2430806C2 - Processing gear wheels by surface plastic deformation - Google Patents
Processing gear wheels by surface plastic deformation Download PDFInfo
- Publication number
- RU2430806C2 RU2430806C2 RU2009147578/02A RU2009147578A RU2430806C2 RU 2430806 C2 RU2430806 C2 RU 2430806C2 RU 2009147578/02 A RU2009147578/02 A RU 2009147578/02A RU 2009147578 A RU2009147578 A RU 2009147578A RU 2430806 C2 RU2430806 C2 RU 2430806C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- teeth
- tooth
- wire rods
- gear
- ring gear
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технологии машиностроения, в частности к способам и устройствам для отделочно-упрочняющей обработки заготовок зубчатых колес из сталей и сплавов поверхностным пластическим деформированием в холодном состоянии инструментом накатником.The invention relates to mechanical engineering technology, in particular to methods and devices for finishing and hardening processing of gear blanks from steels and alloys by surface plastic deformation in a cold state by a knurling tool.
Известен способ и устройство для поверхностного пластического деформирования, упрочнения и калибрования зубчатых колес, содержащее три накатника, выполненные в виде закаленных эталонных зубчатых колес, расположенных под углом 120° один к другому и охватывающих заготовку обрабатываемого зубчатого колеса, при этом одно эталонное зубчатое колесо имеет индивидуальный привод вращения и является ведущим для принудительного вращения заготовки и других эталонных колес при обкатывании, другое эталонное колесо снабжено устройством статического прижатия к заготовке обрабатываемого зубчатого колеса, причем дополнительно к одному эталонному колесу прикладывают Рим импульсную нагрузку от гидравлического генератора импульсов, при этом наружная рабочая поверхность зубьев одного эталонного колеса выполнена из стальной проволоки круглого сечения, отрезки которой установлены вдоль зуба и закреплены на торцах зубьев эталонного колеса, причем торцы зубьев выполнены в виде планок и спрофилированы по форме зуба, а наружная рабочая поверхность зубьев другого эталонного колеса выполнена из стальной проволоки круглого сечения, которая изогнута и спрофилирована по форме зубьев, набрана в пакет, который закреплен на ступице, таким образом, что прутки проволоки расположены поперек направления зуба [1, 2].A known method and device for surface plastic deformation, hardening and calibration of gears, comprising three knurls made in the form of hardened reference gears located at an angle of 120 ° to one another and covering the workpiece of the gear being machined, while one reference gear has an individual rotation drive and is the leading one for forced rotation of the workpiece and other reference wheels during rolling, another reference wheel is equipped with a static device of pressing the workpiece machined toothed wheel, wherein further to one reference wheel is applied P them impulse load from the hydraulic pulse generator, wherein the outer working surface of the teeth of one of the reference wheel is made of steel of circular cross section wire segments which are installed along the tooth and secured at the ends of the teeth a reference wheel, and the ends of the teeth are made in the form of strips and profiled in the shape of a tooth, and the outer working surface of the teeth of another reference wheel ying steel wire of circular section, which is curved and is shaped in the form of teeth scored in a package that is mounted on the hub, so that the wire rods are arranged transversely to the direction of the tooth [1, 2].
Недостатки известного способа и устройства заключаются в большой трудоемкости процесса поверхностного пластического деформирования, упрочнения и калибрования зубчатых колес, который требует специального дорогостоящего оборудования, а также низкой производительности, которая связана с невысокой скоростью вращения инструмента, кроме того, длинная кинематическая цепь используемого специального оборудования снижает КПД и удорожает обработку.The disadvantages of the known method and device are the high complexity of the process of surface plastic deformation, hardening and calibration of gears, which requires special expensive equipment, as well as low productivity, which is associated with a low speed of rotation of the tool, in addition, the long kinematic chain of the special equipment used reduces the efficiency and increases the cost of processing.
Задачей изобретения является расширение технологических возможностей способа поверхностного пластического деформирования - обкатыванием, повышение КПД привода и его компактности путем совмещения инструмента с приводом, снижение расходов на оборудование, технологическую подготовку производства и себестоимости, а также повышение качества обрабатываемой поверхности и производительности обработки.The objective of the invention is to expand the technological capabilities of the method of surface plastic deformation - rolling, increasing the efficiency of the drive and its compactness by combining the tool with the drive, reducing equipment costs, technological preparation of production and cost, as well as improving the quality of the processed surface and processing productivity.
Поставленная задача решается предлагаемым способом обработки зубчатых колес поверхностным пластическим деформированием, который включает сообщение принудительного возвратно-вращательного движения накатнику от индивидуального привода и возвратно-поступательного движения в конце каждого реверсивного движения заготовке и ее прижатие с усилием к накатнику, при этом используют накатник, содержащий закаленное эталонное зубчатое колесо, на наружной рабочей поверхности зубьев которого расположены прутки стальной проволоки круглого сечения, и торцовый асинхронный двигатель со статором с витым магнитопроводом, в пазах которого расположена первичная обмотка, и подвижной вращающейся частью - ротором с витым магнитопроводом, в пазах которого расположена короткозамкнутая вторичная обмотка, при этом эталонное зубчатое колесо имеет зубчатый венец, который закреплен на ступице, являющейся упомянутым ротором торцового асинхронного двигателя, одни зубья зубчатого венца выполнены с торцами в виде спрофилированных по форме зуба планок, и прутки проволоки на них установлены вдоль зуба и закреплены на упомянутых планках, а на других зубьях зубчатого венца прутки проволоки, выполненные изогнутыми, спрофилированными по форме зуба и набранными в пакет, закреплены на зубчатом венце с расположением прутков проволоки поперек направления зуба, причем зубья с прутками проволоки, расположенными вдоль зуба, чередуются с зубьями с прутками проволоки, расположенными поперек направления зуба.The problem is solved by the proposed method of processing gears by surface plastic deformation, which includes the message of the forced reciprocating motion of the knurl from the individual drive and the reciprocating motion at the end of each reverse movement of the workpiece and pressing it against the knurled force, while using knurled, containing hardened reference gear wheel, on the outer working surface of the teeth of which are rods of steel wire round a mechanical induction motor with a stator with a twisted magnetic circuit, in the grooves of which the primary winding is located, and a movable rotating part - a rotor with a twisted magnetic circuit, in the grooves of which there is a short-circuited secondary winding, while the reference gear wheel has a ring gear that is fixed to the hub , which is the aforementioned rotor of the end induction motor, one of the teeth of the ring gear is made with ends in the form of trusses shaped according to the shape of the tooth, and the wire rods are mounted on them the teeth and are fixed on the said bars, and on the other teeth of the ring gear, wire rods made of curved, profiled in the shape of the tooth and stacked in a bag are fixed on the ring gear with the location of the wire rods across the direction of the tooth, and the teeth with wire rods located along the tooth , alternate with teeth with wire rods located across the direction of the tooth.
Особенности работы предлагаемым способом поясняются чертежами.Features of the proposed method are illustrated by drawings.
На фиг.1 представлена конструкция накатника, с помощью которого реализуется предлагаемый способ, вид сбоку, продольный разрез; на фиг.2 - вид с торца по А на фиг.1; на фиг.3 - часть зубчатого венца накатника, вид с торца, где показаны зубья с прутками, расположенными вдоль зуба, чередующиеся с зубьями с прутками, расположенными поперек направления зуба; на фиг.4 - схема обкатывая предлагаемым способом со статическим нагружением рабочей зубчатой поверхности заготовки зубчатого колеса, где показан зуб накатника, изготовленный из прутков проволоки, расположенных поперек зуба; на фиг.5 - зуб накатника из прутков проволоки, расположенных вдоль зуба; на фиг.6 - сечение Б-Б на фиг.5; на фиг.7 - сечение В-В на фиг.5; на фиг.8 - вид Г на фиг.5; на фиг.9 - зуб накатника из прутков проволоки, расположенных поперек направления зуба; на фиг.10 - вид Д на фиг.9; на фиг.11 - сечение Е-Е на фиг.9; на фиг.12 - сечение Ж-Ж на фиг.9.Figure 1 shows the design of the knurl, with which the proposed method is implemented, side view, longitudinal section; figure 2 is an end view of a in figure 1; figure 3 is a part of the gear crown of the knurl, an end view, which shows the teeth with rods located along the tooth, alternating with the teeth with rods located across the direction of the tooth; figure 4 is a diagram of the rolling method of the proposed method with static loading of the working gear surface of the gear billet, which shows a knurled tooth made of wire rods located across the tooth; figure 5 - the tooth of the knurled wire rods located along the tooth; figure 6 is a section bB in figure 5; figure 7 - section bb in figure 5; in Fig.8 is a view of G in Fig.5; figure 9 - the tooth of the knurled wire from the rods located across the direction of the tooth; figure 10 is a view of D in figure 9; figure 11 is a cross-section EE in figure 9; Fig.12 is a section FJ in Fig.9.
Предлагаемый способ реализуется накатником, служащим для поверхностного пластического деформирования, упрочнения и калибрования рабочей поверхности зубчатых колес 1 с использованием постоянной статической нагрузки на обкатывающий инструмент - накатник 2 в виде закаленного эталонного зубчатого колеса. Способ включает сообщение принудительного возвратно-вращательного движения VИ накатнику от индивидуального привода и возвратно-поступательного движения SПОП в конце каждого реверсивного движения к заготовке с усилием прижатия.The proposed method is implemented by a rolling tool, which serves for surface plastic deformation, hardening and calibration of the working surface of gears 1 using constant static load on the rolling tool - knurling 2 in the form of a hardened reference gear. The method includes communicating a forced back-and-forth motion V AND to the knurl from an individual drive and a back-and-forth motion S POP at the end of each reverse movement to the workpiece with a pressing force.
Накатник 2, с помощью которого реализуется предлагаемый способ, состоит из зубчатого венца 3, закрепленного винтами на ступице 4. Наружная рабочая поверхность зубьев зубчатого венца накатника выполнена из прутков 5 стальной проволоки круглого сечения. По расположению прутков стальной проволоки зубья зубчатого венца накатника не однородны. На одних зубьях 6 прутки проволоки установлены вдоль зуба и закреплены на торцах зубьев, выполненных в виде планок 7, спрофилированных по форме зуба с учетом диаметра прутков проволоки (см. фиг.5-8).
Другие зубья 8 выполнены из прутков 9 стальной проволоки круглого сечения, которые изогнуты и спрофилированы по форме зуба, набраны в пакет, который закреплен на зубчатом венце накатника, таким образом, что прутки проволоки расположены поперек направления зуба (фиг.9-12). Поперечные прутки 9 в пакете скреплены, например, с помощью точечной сварки продольными прутками 10 проволоки с целью ужесточения конструкции зубьев. Пакет из поперечных прутков установлен на зубчатом венце накатника и жестко крепится на ней, например, с помощью точечной сварки.
Зубья 6 с прутками, расположенными вдоль зуба, чередуются с зубьями 8 с прутками, расположенными поперек направления зуба (фиг.1-3).
Зубчатый венец 3 накатника с помощью винтов закреплен на подвижной части ступицы 4, являющейся ротором 11, входящим в состав торцового асинхронного двигателя (ТАД) [3-5].The
Кроме того, вся ступица накатника представляет собой ТАД и помимо подвижного ротора содержит неподвижную часть - статор 12 с витым магнитопроводом 13, в пазах которого расположена первичная обмотка, причем ротор ТАД имеет витой магнитопровод 14, в пазах которого расположена короткозамкнутая вторичная обмотка.In addition, the entire hub of the knurl is TAD and, in addition to the movable rotor, contains a fixed part - a stator 12 with a twisted magnetic circuit 13, in the grooves of which the primary winding is located, and the rotor of the TAD has a twisted magnetic circuit 14, in the grooves of which there is a short-circuited secondary winding.
В центральной части статора запрессован опорный стакан 15, на котором на упорных подшипниках 16 подвешен ротор, закрепленный гайкой 17 с учетом воздушного зазора Δ между магнитопроводами 13 и 14.A
После подключения обмотки статора к сети в результате воздействия вращающегося магнитного поля на проводники короткозамкнутой обмотки ротора последний приводится во вращение со скоростью VИ. Возникающие при этом силы осевого притяжения магнитопроводов 13 и 14 воспринимаются упорным подшипником 18.After connecting the stator winding to the network as a result of the action of a rotating magnetic field on the conductors of the short-circuited rotor winding, the latter is rotated at a speed of V AND . The resulting axial attraction forces of the magnetic circuits 13 and 14 are perceived by a thrust bearing 18.
Благодаря тому что упорный подшипник 18 установлен снаружи магнитопроводов, следовательно, диаметр его дорожки качения достаточно большой, повышается устойчивость ротора против выворачивающего действия сил, требующихся для эффективного обкатывания предлагаемым накатником. Такая конструкция ТАД привода вращения накатника позволяет уменьшить его осевой размер, не превышающий суммарной толщины магнитопроводов, и делает инструмент компактным.Due to the fact that the thrust bearing 18 is installed outside the magnetic cores, therefore, the diameter of its raceway is large enough, the rotor's stability against the inverting action of the forces required for efficient rolling by the proposed rolling stock is increased. This design TAD drive rotation of the knurl allows you to reduce its axial size, not exceeding the total thickness of the magnetic circuit, and makes the tool compact.
Опорный стакан 15 образует наружный кольцевой выступ 19 для фиксированного соединения накатника, например, со стойкой (не показанной), закрепленной на установке, на которой ведется обкатка зубчатых поверхностей зубчатых колес, установленных на оправке в центрах. Неподвижное крепление статора накатника производится винтами (не показаны), которые закручиваются в резьбовые отверстия 20.The
С целью предотвращения попадания пыли, шлама и грязи в упорный подшипник 18, установленный между ротором и статором, на торце зубчатого венца закреплено жестяное кольцо 21, контактирующее с резиновым кольцом 22, установленным в канавке, изготовленной на периферийной поверхности статора.In order to prevent the ingress of dust, sludge and dirt into the thrust bearing 18 mounted between the rotor and the stator, a tin ring 21 is fixed at the end of the ring gear in contact with the rubber ring 22 installed in the groove made on the peripheral surface of the stator.
Работа по предлагаемому способу заключается в следующем [6].Work on the proposed method is as follows [6].
Способ предназначен для финишной обработки поверхностным пластическим деформированием - обкатыванием зубчатых колес. Заготовку зубчатого колеса 1 устанавливают на оправке в центрах двух бабок, которые входят в состав установки (не показана). Обрабатываемую заготовку зубчатого колеса поджимают к накатнику с усилием Р (см. фиг.4). Заготовка обрабатываемого колеса получает вращательное движение VЗ от накатника, который принудительно вращается от собственного индивидуального ТАД, смонтированного в ступице накатника. Вращение заготовки реверсируется и производится как в одном, так и в другом направлении и задается в зависимости от требуемого качества, производительности, конструктивных особенностей заготовки и оборудования. Обычно скорость составляет 30…40 м/мин.The method is intended for finishing by surface plastic deformation - rolling gears. The workpiece gear 1 is mounted on a mandrel in the centers of two headstock, which are part of the installation (not shown). The machined gear blank is pressed against the knurled body with a force P (see Fig. 4). The workpiece of the machined wheel receives a rotational movement V З from the knurl, which is forcibly rotated from its own individual TAJ mounted in the hub of the knurl. The rotation of the workpiece is reversed and performed both in one direction and in another direction and is set depending on the required quality, productivity, design features of the workpiece and equipment. Typically, the speed is 30 ... 40 m / min.
В процессе обработки зубчатой поверхности заготовки деформирующим зубчатым накатником, вращающимся в процессе обкатывания от ТАД, обеспечивается постоянный гарантированный контакт накатника с обрабатываемой зубчатой поверхностью за счет нажима заготовки, который передает усилие Р. При этом накатник самоустанавливается за счет прогибания боковых сторон зубьев, которые принимают форму зуба заготовки, увеличивая площадь контакта (см. фиг.4).In the process of treating the tooth surface of the workpiece with a deforming tooth rolling tool rotating from TAD, a constant guaranteed contact of the wheel with the machined tooth surface is ensured by pressing the workpiece, which transmits the force R. In this case, the wheel sets itself by bending the sides of the teeth that take the shape tooth blanks, increasing the contact area (see figure 4).
Сущность процесса заключается в том, что зубья накатника с деформирующими элементами на боковых сторонах, выполненные из прутков проволоки, изготовлены так, что толщина зуба по делительному диаметру SD больше толщины зуба по делительному диаметру обкатываемой заготовки на двойную величину натяга, принимаемого 0,1…1,0 мм (см. фиг.9).The essence of the process lies in the fact that the teeth of the knurl with deforming elements on the sides, made of wire rods, are made so that the tooth thickness along the dividing diameter S D is greater than the thickness of the tooth along the dividing diameter of the workpiece being rolled by the double value of the interference received 0.1 ... 1.0 mm (see Fig. 9).
Предлагаемый способ, реализуемый накатником, имеющим упругую рабочую поверхность зубьев, изготовленную из прутков проволоки, расположенных поперек зуба, и упругую рабочую поверхность зубьев из прутков, расположенных вдоль зуба, и чередующихся между собой, позволяет эффективно обкатывать зубчатые поверхности, совмещая предварительный, получистовой и чистовой переходы. Это сокращает машинное время обработки, увеличивает производительность, и достигается более высокое качество обработки.The proposed method, implemented by the knurler having an elastic working surface of the teeth made of wire rods located across the tooth and an elastic working surface of the teeth of the rods located along the tooth and alternating between each other, allows to effectively run the gear surfaces, combining preliminary, semi-finished and fair transitions. This reduces machine processing time, increases productivity, and achieves higher quality machining.
Ширина зубчатого венца накатника перекрывает ширину венца обрабатываемых колес; зуб накатника для компенсации бокового зазора сделан толще. По мере износа накатника его несколько раз перешлифовывают.The width of the gear crown of the knurl overlaps the width of the crown of the machined wheels; the tooth of the knurl is made thicker to compensate for the side clearance. As the knurl is worn, it is polished several times.
Прутки, из которых изготовлены зубья накатника, в качестве деформирующих элементов при обкатывании оставляют следы сглаживания шероховатостей поверхности и упрочнение поверхностного слоя металла, как параллельные направлению зуба, так и поперечные направлению зуба. В результате чередования зубьев с параллельными и поперечными прутками накатника в процессе обкатывания происходит калибрование и сглаживание шероховатостей и упрочнение поверхностного слоя металла по всему профилю зуба.The rods from which the knurled teeth are made leave traces of smoothing of the surface roughness and hardening of the surface layer of metal, both parallel to the direction of the tooth and transverse to the direction of the tooth, as deforming elements during rolling. As a result of the alternation of teeth with parallel and transverse rods of the knurl during the rolling process, calibration and smoothing of roughnesses and hardening of the surface layer of the metal over the entire tooth profile occur.
В отличие от шевингования окончательное обкатывание профиля зубьев осуществляется без снятия стружки путем пластического деформирования металла в холодном состоянии. В процессе обработки обкатыванием заготовки с предварительно обработанными зубьями ось вращения накатника располагают параллельно оси заготовки. Заготовка, вращающаяся от накатника, перемещается к нему и при достижении беззазорного зацепления начинает процесс прикатки под определенным усилием Р. Расстояние между осями накатника и заготовки постепенно уменьшается до получения требуемого размера зубьев заготовки. Во время прикатывания на зубьях обрабатываемого колеса и накатника имеет место взаимное скольжение, которое вызывает на сторонах зубьев колеса сдвиг металла.In contrast to shewing, the final rolling of the tooth profile is carried out without removing chips by plastic deformation of the metal in the cold state. During processing by rolling in a workpiece with pre-machined teeth, the axis of rotation of the knurl is parallel to the axis of the workpiece. The workpiece rotating from the knurl moves to it and, when it has reached clearance-free engagement, it starts the rolling process under a certain force P. The distance between the axes of the knurl and the workpiece gradually decreases to obtain the required tooth size of the workpiece. During rolling, mutual sliding occurs on the teeth of the machined wheel and the knurl, which causes a metal shift on the sides of the teeth of the wheel.
Деформирующие прутки на накатнике под действием статической нагрузки Р и большой скорости вращения накатника производят выглаживающее действие, упрочняют и пластически деформируют обрабатываемую поверхность. В результате пластической деформации микронеровностей и поверхностного слоя параметр шероховатости поверхности повышается до Ra=0,1…0,4 мкм при исходном значении Ra=0,8…3,2 мкм. Твердость поверхности увеличивается на 30…80% при глубине наклепанного слоя 0,3…3 мм. Остаточные напряжения сжатия достигают на поверхности 350…750 мПа.The deforming rods on the knurl under the action of a static load P and a high speed of rotation of the knurl produce a smoothing effect, harden and plastically deform the surface to be treated. As a result of plastic deformation of microroughnesses and the surface layer, the surface roughness parameter increases to Ra = 0.1 ... 0.4 μm with the initial value Ra = 0.8 ... 3.2 μm. The surface hardness increases by 30 ... 80% with a riveted layer depth of 0.3 ... 3 mm. The residual compressive stresses reach 350 ... 750 MPa on the surface.
Достоинствами предлагаемого способа являются: уменьшение погрешности предшествующей обработки; многоэлементность обкатывающего инструмента позволяет отказаться от многопроходности обработки, за счет чего достигается более высокое качество обработки за минимальное количество проходов; образование определенной макро- и микрогеометрической формы обработанной поверхности, уменьшение параметра шероховатости - сглаживание поверхности, изменение структуры материала за счет поверхностного наклепа и создание определенного напряженного состояния - все это благоприятно действует на износостойкость.The advantages of the proposed method are: reducing the error of the previous processing; the multi-element rolling tool allows you to abandon the multi-pass processing, due to which a higher quality of processing is achieved for a minimum number of passes; the formation of a certain macro- and microgeometric shape of the treated surface, a decrease in the roughness parameter — smoothing of the surface, a change in the structure of the material due to surface hardening, and the creation of a certain stress state — all this favorably affects the wear resistance.
Беззазорное зацепление накатника с заготовкой и скоростная обработка с натягом формируют импульсный характер нагрузки и динамическую составляющую силы деформации, которая интенсифицирует процесс поверхностного пластического деформирования и упрочняет поверхностный слой обрабатываемой поверхности.The gap-free engagement of the nakatnik with the workpiece and high-speed machining with an interference fit form the pulsed nature of the load and the dynamic component of the deformation force, which intensifies the process of surface plastic deformation and strengthens the surface layer of the processed surface.
Пример. Обкатывали цилиндрические зубчатые колеса (z=24; mn=2,5 мм; β=39°31') на обкатном устройстве, имеющем в своем составе стойку, на которой закреплен накатник, работающий по предлагаемому способу, и две бабки с центрами, в которые устанавливали на оправке заготовку зубчатого колеса. Зубья накатника были изготовлены из проволоки из стали 65 и закалены до твердости HRC 60…63; зубья шлифовали. Обкатывание производили по приведенным в таблице 1 режимам.Example. Cylindrical gears (z = 24; m n = 2.5 mm; β = 39 ° 31 ') were run in on the rolling device, which included a stand on which a recuperator working according to the proposed method was fixed, and two headstock with centers, in which the gear blank was mounted on the mandrel. The teeth of the knurl were made of steel wire 65 and hardened to a hardness of HRC 60 ... 63; the teeth were ground. Running in was performed according to the modes given in table 1.
По сравнению с шевингованием обкатывание по предлагаемому способу позволило увеличить производительность в 3-4 раза, уменьшить параметр шероховатости поверхности на профилях зубьев до Ra=0,32 мкм, снизить уровень звукового давления на 3-4 дБ, повысить стабильность размеров зубчатого зацепления и качество. Стойкость накатника составляет ~20000 заготовок, время обкатки колеса - 15 с. Зубья прикатанных колес во время термической обработки вследствие более однородной структуры поверхностных слоев деформировались меньше, чем шевингованные.Compared to shaving, rolling by the proposed method allowed to increase productivity by 3-4 times, reduce the surface roughness parameter on the tooth profiles to Ra = 0.32 μm, reduce the sound pressure level by 3-4 dB, increase the stability of the gear mesh size and quality. The resistance of the knurl is ~ 20,000 blanks, the break-in time of the wheel is 15 s. The teeth of the rolled wheels during heat treatment due to a more uniform structure of the surface layers were deformed less than sheaved ones.
Точность зубчатых колес перед обкатыванием должна быть выше, а припуск на сторону зуба меньше, чем перед шевингованием, наполовину.The accuracy of the gears before running in should be higher, and the allowance on the side of the tooth is less than halfway before shewing.
Для повышения шероховатости поверхности зубьев и для предотвращения задиров применяют охлаждающую жидкость, состоящую из 4 частей керосина и одной части машинного масла.To increase the surface roughness of the teeth and to prevent scoring, a coolant is used consisting of 4 parts of kerosene and one part of engine oil.
В процессе обкатывания происходит сглаживания шероховатостей - следов обработки зуба заготовки резанием и упрочнения поверхностного слоя металла по всему профилю зуба. При этом твердозакаленные, тщательно отделанные с высокой точностью зубья накатника калибруют зубья заготовки по профилю и размерам. Исправление профиля и размеров зуба заготовки осуществляется в небольших пределах, главным образом за счет смятия шероховатостей исходной поверхности и выравнивания микропрофиля. Поэтому в большинстве случаев специальный припуск на калибрование не оставляется. Так, изменение толщины зуба стального колеса с модулем m=2 мм, предварительно нарезанного червячной фрезой с шероховатостью поверхности Ra=2,5…5 мкм, находится в пределах 0,02…0,03 мм.In the process of rolling in, smoothing of roughness occurs - traces of processing the tooth of the workpiece by cutting and hardening of the surface layer of the metal along the entire tooth profile. In this case, the hard-hardened, carefully finished with high precision knurled teeth calibrate the teeth of the workpiece according to profile and size. Correction of the profile and size of the tooth of the workpiece is carried out within small limits, mainly due to crushing roughnesses of the initial surface and alignment of the microprofile. Therefore, in most cases, a special allowance for calibration is not left. So, the change in tooth thickness of a steel wheel with a module m = 2 mm, previously cut by a worm cutter with a surface roughness of Ra = 2.5 ... 5 μm, is in the range of 0.02 ... 0.03 mm.
Предлагаемый способ расширяет технологические возможности обкатывания, повышает КПД привода и его компактность благодаря совмещению инструмента с приводом, снижает расходы на оборудование, технологическую подготовку производства и себестоимость, а также повышает качество обрабатываемой поверхности и производительность обработки.The proposed method extends the technological capabilities of the run-in, increases the efficiency of the drive and its compactness by combining the tool with the drive, reduces equipment costs, technological preparation of production and cost, and also improves the quality of the machined surface and processing productivity.
Источники информацииInformation sources
1. Патент РФ 2347639, МПК В21Н 5/00, В24В 39/00. Устройство для статико-импульсного обкатывания зубчатых колес. Степанов Ю.С., Киричек А.В., Тарасов Д.Е., Афанасьев Б.И., Сотников В.И., Фомин Д.С., Василенко Ю.В., Тиняков А.И., Соловьев Д.Л. Заявка №2007134789/02; 27.02.07; 20.01.09. Бюл. №6.1. RF patent 2347639,
2. Патент РФ 2347640, МПК В21Н 5/00, В24В 39/00. Способ статико-импульсного обкатывания зубчатых колес. Степанов Ю.С., Киричек А.В., Тарасов Д.Е., Афанасьев Б.И., Сотников В.И., Фомин Д.С., Василенко Ю.В., Тиняков А.И., Соловьев Д.Л. Заявка №2007134781/02; 18.09.07; 27.02.09. Бюл. №6.2. RF patent 2347640,
3. Загрядцкий В.И., Кобяков Е.Т., Степанов Ю.С. Торцовые асинхронные электродвигатели и электромеханические агрегаты. Под общей ред. докт. технич. наук, проф. Ю.С.Степанова. - М.: Машиностроение-1, 2003. - С.6-15, рис.1.4-1.5.3. Zagryadtsky V.I., Kobyakov E.T., Stepanov Yu.S. Face asynchronous electric motors and electromechanical units. Under the general ed. Doct. tech. sciences, prof. Yu.S. Stepanova. - M.: Mechanical Engineering-1, 2003. - P.6-15, Fig. 1.4-1.5.
4. Патент РФ 2058655 С6, Н02К 5/16, 17/00. Торцовая электрическая асинхронная машина / Загрядцкий В.И., Кобяков Е.Т. 1996. Бюл. №11.4. RF patent 2058655 C6,
5. Патент РФ 2140700 C1, 6 Н02К 5/173, 5/16, 17/16. Торцовая электрическая асинхронная машина / Загрядцкий В.И., Кобяков Е.Т., Сидоров Е.П. 1999. Бюл. №30.5. RF patent 2140700 C1, 6
6. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 1 / Под ред А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. - 4-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1986, с.352-353.6. Reference technologist-machine builder. In 2 vols. T. 1 / Ed. By A.G. Kosilova and R.K. Meshcheryakova. - 4th ed. reslave. and add. - M.: Mechanical Engineering, 1986, p. 352-353.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009147578/02A RU2430806C2 (en) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | Processing gear wheels by surface plastic deformation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009147578/02A RU2430806C2 (en) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | Processing gear wheels by surface plastic deformation |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009147578A RU2009147578A (en) | 2011-06-27 |
| RU2430806C2 true RU2430806C2 (en) | 2011-10-10 |
Family
ID=44738668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009147578/02A RU2430806C2 (en) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | Processing gear wheels by surface plastic deformation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2430806C2 (en) |
-
2009
- 2009-12-21 RU RU2009147578/02A patent/RU2430806C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009147578A (en) | 2011-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101954574A (en) | Method for machining output shaft assembly | |
| JP2009538234A (en) | Processing method of crankshaft main bearing and connecting rod bearing seat | |
| JP2001227539A (en) | Linear guide rail and work method therefor | |
| RU2710827C1 (en) | Method for manufacturing of gear wheels and gear wheel made with help thereof | |
| DE102012017525A1 (en) | Production method of one-piece solid metallic material gear used in vehicle transmission, involves providing solid metallic material blank and forming outer teeth and inner contour of concentric bore with final geometry, from the blank | |
| JP2013535344A (en) | Structured sliding surface of the bearing shell | |
| RU2430806C2 (en) | Processing gear wheels by surface plastic deformation | |
| RU2430805C2 (en) | Gear wheel roller | |
| US3599463A (en) | Gear rolling | |
| RU2347640C1 (en) | Method for static-impulse burnishing of gear wheels | |
| JP2002250426A (en) | Nut for ball screw and method of manufacturing the same | |
| RU2438852C2 (en) | Sun-and-planet oscillation bore reamer | |
| RU2332290C1 (en) | Method of burnishing spur gears | |
| RU2629417C1 (en) | Deforming tool of rotational drawing of axial-symmetric shells of high-carbon and alloyed steels | |
| RU2438850C2 (en) | Combined needle milling-hardening tool | |
| RU2522996C2 (en) | Method for pulse rolling of raceway of thrust ball bearing race | |
| RU2347639C1 (en) | Device for static-impulse rolling of gear wheels | |
| RU2269397C1 (en) | Profiled milling method | |
| RU2434732C2 (en) | Method of needle-milling and hardening | |
| RU2360781C1 (en) | Device for pulsed hardening of gear wheels | |
| RU2355552C1 (en) | Method of coarse thread hardening | |
| RU2483858C1 (en) | Device for static pulse flaring of ball bearing outer race inner way | |
| JP2023095045A (en) | Forming method for rotor shaft material | |
| RU2415728C1 (en) | Static pulse spinning tool | |
| RU2470731C2 (en) | Toothed tool for hardening |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20111222 |