RU2426935C2 - Reservoir in motor car - Google Patents

Reservoir in motor car Download PDF

Info

Publication number
RU2426935C2
RU2426935C2 RU2007116917/06A RU2007116917A RU2426935C2 RU 2426935 C2 RU2426935 C2 RU 2426935C2 RU 2007116917/06 A RU2007116917/06 A RU 2007116917/06A RU 2007116917 A RU2007116917 A RU 2007116917A RU 2426935 C2 RU2426935 C2 RU 2426935C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tank
edges
reservoir
halves
edge
Prior art date
Application number
RU2007116917/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2007116917A (en
Inventor
Маттиас ТИТТЕЛЬ (DE)
Маттиас ТИТТЕЛЬ
Норберт БУРГЕР (DE)
Норберт БУРГЕР
Андреас ЮБЕЛАККЕР (DE)
Андреас ЮБЕЛАККЕР
Томас МОЗАНДЛЬ (DE)
Томас МОЗАНДЛЬ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2007116917A publication Critical patent/RU2007116917A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2426935C2 publication Critical patent/RU2426935C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/056—Small (<1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0658—Synthetics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/221—Welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/227—Assembling processes by adhesive means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/031—Air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/035—High pressure (>10 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/036—Very high pressure (>80 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/011—Improving strength
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/013—Reducing manufacturing time or effort
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/05—Improving chemical properties
    • F17C2260/053—Reducing corrosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0171—Trucks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0176—Buses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Containers Having Bodies Formed In One Piece (AREA)
  • Cartons (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Abstract

FIELD: machine building. ^ SUBSTANCE: reservoir (1) in motor car consists of two cup-like halves (2-4) made by deformation of steel sheets. Overlapping ends (12, 14) of halves in zone (16) of overlapping are interconnected by gluing. Ends (12, 14) of halves (2, 4) of the reservoir are bent at acute angle (a) relative to zones (8, 10) adjacent to ends (12, 14) so, that they pass flat parallel to each other at least in zone (16) of overlapping. End (12) of one half (2) of the reservoir in zone (16) of overlapping is bent outside, while end (14) of another half (4) of the reservoir passes inside when looked at cross section. Glue or butt seam (18) between ends (12, 14) is filled with glue. In zones (8, 10) adjacent to ends (12, 14) internal size (d1) of one half (2) of the reservoir in essence is equal to internal size (d2) of another half (4) of the reservoir. Also, internal size (d3) of end (14) passing inside in zone of its free end (26) is bigger or equal to internal size (d1, d2) of halves (2, 4) of the reservoir in zones (8, 10) adjacent to ends (12, 14). ^ EFFECT: simplified fabrication of halves of reservoir at high strength of connection. ^ 9 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к резервуару в автомобиле, в частности резервуару для сжатого воздуха в грузовом автомобиле, содержащему две изготовленные посредством деформации из стальных листов чашеобразные половины резервуара, перекрывающиеся края которых в области перекрытия соединены друг с другом с помощью склеивания, согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.The invention relates to a tank in a car, in particular a tank for compressed air in a truck, containing two cup-shaped halves of the tank made by deformation of steel sheets, the overlapping edges of which in the overlapping region are glued together according to the restrictive part of paragraph 1 of the claims .

Из ЕР 48890 А известен металлический резервуар для находящейся под давлением жидкости, который состоит из двух стаканообразных половин. Верхняя половина резервуара имеет отогнутый наружу под острым углом край. Этот край садится на проходящую наклонно под острым углом внутрь полку нижней половины резервуара. Проходящая внутрь параллельно остальной стенке резервуара кольцевая верхняя область 12 нижней половины резервуара вдвинута в верхнюю половину резервуара и образует с внутренней стенкой верхней половины резервуара зону перекрытия, в которой вдвинутые друг в друга половины резервуара проходят параллельно друг другу. Внутренний размер нижней половины в области перекрытия выполнен меньше, чем внутренний размер верхней половины резервуара. В этой зоне перекрытия образуется клеевой стык, который заполнен клеем.From EP 48890 A a metal reservoir for a pressurized liquid is known, which consists of two glass-like halves. The upper half of the tank has an edge bent outward at an acute angle. This edge sits on the shelf of the lower half of the tank passing obliquely at an acute angle. An annular upper region 12 of the lower half of the tank extending inward parallel to the rest of the tank wall is pushed into the upper half of the reservoir and forms an overlap zone with the inner wall of the upper half of the reservoir, in which the halves of the reservoir that are pushed into each other run parallel to each other. The inner size of the lower half in the overlap area is smaller than the inner size of the upper half of the tank. An adhesive joint is formed in this overlap zone, which is filled with glue.

Резервуары для сжатого воздуха применяются для хранения сжатого воздуха, который служит в качестве исполнительной среды в пневматических тормозах и других устройствах грузовых автомобилей таких, как, например, пневматическая подвеска, дистанционное управление дверями или крановые, или подъемные механизмы. Кроме того, в грузовых автомобилях применяются другие резервуары, такие как резервуары для топлива и для мочевины.Tanks for compressed air are used to store compressed air, which serves as an actuating medium in pneumatic brakes and other devices of trucks, such as, for example, air suspension, remote control of doors or crane, or lifting mechanisms. In addition, other tanks are used in trucks, such as tanks for fuel and urea.

Такой резервуар для сжатого воздуха известен из DE 19957855 A1. При этом края половин резервуара соединены не термически, например с помощью склеивания, для предотвращения повреждения противокоррозионного слоя, например, за счет возникающих в процессе сварки высоких температур. Кроме того, края перекрываются в зоне соединения в виде фальца, выступающего из стенки оболочки радиально наружу. Однако изготовление фальца требует определенных затрат. Кроме того, при этом существует повышенная опасность коробления, которая может отрицательно влиять на соблюдение размеров.Such a compressed air reservoir is known from DE 19957855 A1. At the same time, the edges of the tank halves are not thermally connected, for example by gluing, to prevent damage to the anticorrosion layer, for example, due to high temperatures arising during welding. In addition, the edges overlap in the connection zone in the form of a fold protruding radially outward from the wall of the shell. However, making a rebate is costly. In addition, there is an increased risk of warping, which can adversely affect dimensional compliance.

В противоположность этому в основу данного изобретения положена задача создания резервуара указанного вначале вида так, что при высокой прочности соединения упрощается изготовление половин резервуара.In contrast to this, the present invention is based on the task of creating a tank of the type indicated at the beginning, so that with high connection strength the manufacture of the tank halves is simplified.

Эта задача решена согласно изобретению с помощью признаков пункта 1 формулы изобретения.This problem is solved according to the invention using the characteristics of paragraph 1 of the claims.

Согласно изобретению предлагается, что края половин резервуар так изогнуты под острым углом относительно примыкающих к краям зон, что они, по меньшей мере, в области перекрытия проходят плоскопараллельно друг другу, и расположенный между ними клеевой или стыковой шов снабжен клеем.According to the invention, it is proposed that the edges of the halves of the tank are so bent at an acute angle relative to the zones adjacent to the edges that they, at least in the overlapping region, pass plane parallel to each other, and an adhesive or butt joint located between them is provided with glue.

За счет стыка половин резервуара вдоль их плоских отогнутых краев возникает, с одной стороны, большая поверхность склеивания, за счет чего обеспечивается прочное соединение половин резервуара. Поскольку изгиб краев лишь под острым углом вызывает меньшие напряжения в стенках половин резервуара, чем множественная фальцовка, то при деформации уменьшается коробление материала и улучшается выдерживание размеров. Не в последнюю очередь, наклонный стык половин резервуара в зоне их краев обеспечивает то, что расположенный между ними клей при соединении половин резервуара не выдавливается из клеевого или стыкового шва.Due to the junction of the tank halves along their flat curved edges, on the one hand, a large bonding surface occurs, due to which a solid connection of the tank halves is ensured. Since bending the edges only at an acute angle causes less stress in the walls of the tank halves than multiple folding, deformation reduces material warping and improves dimensional stability. Last but not least, the inclined joint of the halves of the tank in the area of their edges ensures that the glue located between them does not extrude from the glue or butt joint when the halves of the tank are joined.

За счет указанных в зависимых пунктах формулы изобретения признаков возможны предпочтительные модификации и улучшения изобретения, указанного в пункте 1 формулы.Due to the characteristics indicated in the dependent claims, preferred modifications and improvements of the invention specified in claim 1 are possible.

Особенно предпочтительно край одной половины резервуара в области перекрытия изогнут плоско наружу, а край другой половины резервуара проходит при рассматривании в поперечном сечении в форме щипца. Такой имеющий форму щипца край состоит при рассматривании в радиальном направлении из наклонного, направленного радиально наружу плоского участка, к которому примыкает после перехода через максимум также наклонный, но направленный радиально внутрь плоский участок, который одновременно образует конец края. Имеющий форму щипца край образует по существу гофр, за счет которого увеличивается жесткость стенки резервуара.Particularly preferably, the edge of one half of the tank in the overlapping region is bent flat outward, and the edge of the other half of the tank extends when viewed in cross section in the shape of a forceps. Such a tongue-shaped edge consists when viewed in the radial direction from an inclined flat section radially outwardly directed to which, after passing through a maximum, also adjoins a flat, inclined but radially inwardly directed section that simultaneously forms the end of the edge. The forceps-shaped edge forms essentially a corrugation, which increases the rigidity of the tank wall.

Если в граничащих с краями зонах внутренний размер одной половины резервуара по существу равен внутреннему размеру другой половины, и одновременно внутренний размер другой половины резервуара в зоне свободного конца ее края больше или равен внутренним размерам половин резервуара в граничащих с краями зонах, то даже при больших допусках на изготовление предотвращается надвигание краев половин резервуара друг на друга при осевом соединении и получается предусмотренный стык вдоль краев.If in the zones bordering the edges the internal size of one half of the tank is essentially equal to the internal size of the other half, and at the same time, the internal size of the other half of the tank in the zone of the free end of its edge is greater than or equal to the internal dimensions of the tank halves in the zones bordering the edges, then even with large tolerances for manufacturing, the edges of the halves of the tank are not pushed against each other by axial connection and the intended joint along the edges is obtained.

Угол между краями в области перекрытия и примыкающими к краям зонами лежит предпочтительно в диапазоне от 2 до 15°, особенно предпочтительно составляет около 8°.The angle between the edges in the overlapping region and the areas adjacent to the edges is preferably in the range of 2 to 15 °, particularly preferably about 8 °.

Согласно другому варианту выполнения край, по меньшей мере, одной половины резервуара в области перекрытия может быть снабжен, по меньшей мере, одним проходящим вдоль периметра резервуара желобом или канавкой для размещения, по меньшей мере, частично уплотнения, которое находится в герметичном контакте с краем другой половины резервуара. Если дополнительное уплотнение расположено при рассматривании из внутреннего пространства резервуара перед снабженным клеем клеевым или стыковым швом, то функцию герметизации выполняет по существу исключительно уплотнение, в то время как место склеивания не нагружается и выполняет лишь функцию соединения половин резервуара. За счет этого место склеивания предпочтительно защищено от агрессивных сред.According to another embodiment, the edge of at least one half of the tank in the overlapping area can be provided with at least one groove or groove extending along the perimeter of the tank to accommodate at least partially the seal, which is in tight contact with the edge of the other half of the tank. If the additional seal is located when looking from the inside of the tank in front of the adhesive or butt joint provided with glue, then the sealing function is performed essentially solely by the seal, while the bonding place is not loaded and only performs the function of connecting the halves of the tank. Due to this, the bonding place is preferably protected from aggressive environments.

Не в последнюю очередь уплотнение, которое одновременно является распоркой для подлежащих соединению краев половин резервуара, обеспечивает выдерживание желаемой толщины клеевого шва. Эта функция особенно успешно выполняется тогда, когда друг за другом расположено несколько уплотнений, так что края половин резервуара опираются друг на друга в нескольких местах и во время затвердевания клея не могут перекоситься относительно друг друга.Last but not least, the seal, which is also a spacer for the edges of the tank halves to be joined, ensures that the desired thickness of the adhesive joint is maintained. This function is especially successfully performed when several seals are located one after another, so that the edges of the tank halves rest on each other in several places and during the hardening of the adhesive cannot be skewed relative to each other.

Особенно предпочтительно такой резервуар применяется в качестве резервуара для сжатого воздуха в грузовом автомобиле для хранения сжатого воздуха для пневматической тормозной системы.Particularly preferably, such a reservoir is used as a reservoir for compressed air in a truck for storing compressed air for a pneumatic brake system.

Другие преимущества следуют из указанных в зависимых пунктах формулы изобретения признаков.Other advantages result from the features indicated in the dependent claims.

Ниже приводится подробное описание изобретения на основе примеров выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:The following is a detailed description of the invention based on exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings, in which:

фиг.1 - разрез области перекрытия половин резервуара для сжатого воздуха согласно одному предпочтительному варианту выполнения;figure 1 - section of the overlapping region of the halves of the tank for compressed air according to one preferred embodiment;

фиг.2 - разрез области перекрытия половин резервуара для сжатого воздуха согласно другому предпочтительному варианту выполнения.figure 2 is a sectional view of the overlapping region of the halves of the compressed air tank according to another preferred embodiment.

Показанный лишь частично в разрезе на фиг.1 и обозначенный в целом позицией 1 резервуар служит предпочтительно в качестве резервуара для сжатого воздуха для хранения сжатого воздуха для пневматической тормозной системы грузового автомобиля. В качестве альтернативного решения он может служить для хранения сжатого воздуха для любого типа потребителей сжатого воздуха в автомобилях, например, для дистанционного управления дверями, пневматической подвески или других пневматических устройств или механизмов автомобиля.Shown only partially in section in FIG. 1 and indicated generally by 1, the reservoir preferably serves as a reservoir for compressed air for storing compressed air for a pneumatic brake system of a truck. As an alternative, it can be used to store compressed air for any type of compressed air consumer in automobiles, for example, for remote control of doors, air suspension or other pneumatic devices or mechanisms of a car.

Как показано на фиг.1, резервуар 1 для сжатого воздуха составлен из двух одинаково больших половин 2, 4 резервуара с предпочтительно круговым поперечным сечением, которые герметично соединены друг с другом посредством соединения их общей соединительной зоной 6. Половины 2, 4 резервуара состоят из предпочтительно снабженных на своих внутренних поверхностях противокоррозионным покрытием стальных листов, которые с помощью процесса деформации, например посредством глубокой вытяжки, приведены в чашеобразную форму. Это означает, что каждая из половин 2, 4 резервуара состоит из не изображенного здесь дна и выступающей под прямым углом из него стенки 8, 10 оболочки с отверстием, которое ограничено соответствующим краем 12, 14. При необходимости стальные листы могут быть снабжены также снаружи противокоррозионным покрытием или же могут применяться стальные листы без противокоррозионного покрытия.As shown in figure 1, the tank 1 for compressed air is composed of two equally large halves 2, 4 of the tank with preferably circular cross-section, which are hermetically connected to each other by connecting their common connecting zone 6. The halves 2, 4 of the tank consist preferably equipped on their internal surfaces with an anticorrosive coating of steel sheets, which are brought into a cup shape by means of a deformation process, for example by deep drawing. This means that each of the halves 2, 4 of the tank consists of a bottom (not shown here) and a shell wall 8, 10 projecting at a right angle from it, with an opening that is bounded by a corresponding edge 12, 14. If necessary, steel sheets can also be provided with an anticorrosive exterior coated or steel sheets without anti-corrosion coating may be used.

Для того, чтобы не разрушать противокоррозионное покрытие высокими температурами, которые возникают при сварке, свободные края 12, 14 половин 2, 4 резервуара соединены друг с другом с помощью склеивания. Для этого лежащие противоположно друг другу плоские поверхности краев 12, 14 в зоне клеевого или стыкового шва снабжаются клеем и прижимаются друг к другу за счет осевого сдавливания половин 2, 4 резервуара. В качестве клея можно применять любые пригодные для этого клеи, в частности высокопрочные, ударостойкие эпоксидные клеи, термоплавкие клеи или клеи PUR, соответственно, однокомпонентные или многокомпонентные клеи. Толщина s клея в клеевом или стыковом шве 18 выбирается в зависимости от требований. Вместо снабжения половин 2, 4 резервуара противокоррозионным слоем перед склеиванием можно наносить его также после склеивания.In order not to destroy the anticorrosion coating by the high temperatures that arise during welding, the free edges 12, 14 of the halves 2, 4 of the tank are connected to each other by gluing. For this, the flat surfaces of the edges 12, 14 lying opposite each other in the area of the glue or butt weld are supplied with glue and are pressed to each other due to axial compression of the halves 2, 4 of the tank. As an adhesive, any suitable adhesive can be used, in particular high-strength, impact-resistant epoxy adhesives, hot-melt adhesives or PUR adhesives, respectively, single-component or multi-component adhesives. The thickness s of the glue in the glue or butt seam 18 is selected depending on the requirements. Instead of supplying the halves 2, 4 of the tank with an anticorrosive layer before gluing, it can also be applied after gluing.

Соединительная зона 6 половин 2, 4 резервуара характеризуется тем, что их края 12, 14 перекрываются в области 16 перекрытия. При этом края 12, 14 отогнуты под острым углом относительно примыкающих к краям 12, 14 зон, которые образованы цилиндрическими стенками 8, 10 оболочки, так, что они, по меньшей мере, в области 16 перекрытия проходят плоскопараллельно друг другу, а в клевом или стыковом шве 18 между обращенными друг к другу поверхностями краев 12, 14 расположен клей. Угол α между краями 12, 14 в области 16 перекрытия и примыкающими к краям 12, 14 зонами 8, 10 предпочтительно лежит в диапазоне от 2 до 15°, особенно предпочтительно он составляет около 8°.The connecting zone 6 of the halves 2, 4 of the tank is characterized by the fact that their edges 12, 14 overlap in the area 16 of the overlap. In this case, the edges 12, 14 are bent at an acute angle relative to the zones adjacent to the edges 12, 14, which are formed by the cylindrical walls 8, 10 of the shell, so that they, at least in the overlapping region 16, pass parallel to each other, and in the cool or butt seam 18 between the facing surfaces of the edges 12, 14 is adhesive. The angle α between the edges 12, 14 in the overlap region 16 and the zones 8, 10 adjacent to the edges 12, 14 preferably lies in the range from 2 to 15 °, particularly preferably it is about 8 °.

Это реализовано предпочтительно за счет того, что плоский край 12 одной половины 2 резервуара в области 16 перекрытия отогнут наружу, а край 14 другой половины 4 резервуара проходит при рассматривании в поперечном сечении в форме щипца. Имеющий форму щипца край 14 другой половины 4 резервуара состоит при рассматривании в осевом направлении из наклонного, направленного радиально наружу плоского участка 20, к которому после перехода через максимум 22 примыкает также наклонный, но направленный радиально внутрь плоский участок 24, который переходит в конец 26 края. Другими словами, край 14 образует выступающий радиально наружу желобок. Переход от стенки 10 оболочки к направленному наружу участку 20 и переход от этого участка 20 к направленному внутрь участку 24 предпочтительно закруглен по радиусу R.This is preferably done due to the fact that the flat edge 12 of one half 2 of the tank in the overlapping region 16 is bent outward, and the edge 14 of the other half 4 of the tank extends when viewed in cross-section in the form of a forceps. The forceps-shaped edge 14 of the other half of the tank 4 consists when viewed in the axial direction from an inclined planar section 20 radially outwardly directed, to which, after passing through a maximum of 22, there is also inclined but radially inwardly directed planar section 24, which goes to the end 26 of the edge . In other words, the edge 14 forms a groove protruding radially outward. The transition from the wall 10 of the shell to the outwardly directed portion 20 and the transition from this portion 20 to the inwardly directed portion 24 is preferably rounded with a radius R.

Внутренний диаметр d1 одной половины 2 резервуара примерно равен внутреннему диаметру d2 другой половины 4 резервуара. Одновременно внутренний диаметр d3 другой половины 4 резервуара в зоне свободного конца 26 края больше или равен внутренним диаметрам d1, d2 половин 2, 4 резервуара. За счет этого даже при больших допусках на изготовление предотвращается надвигание друг на друга краев 12, 14 половин 2, 4 резервуара при осевом соединении, что препятствовало бы прохождению предусмотренного стыка вдоль кромок 12, 14.The inner diameter d 1 of one half 2 of the tank is approximately equal to the inner diameter d 2 of the other half 4 of the tank. At the same time, the inner diameter d 3 of the other half 4 of the tank in the area of the free end 26 of the edge is greater than or equal to the inner diameters d 1 , d 2 of the halves 2, 4 of the tank. Due to this, even with large manufacturing tolerances, the edges 12, 14 of the halves 2, 4 of the tank are not pushed against each other with axial connection, which would prevent the intended joint from passing along the edges 12, 14.

В другом примере выполнения изобретения согласно фиг.2 остающиеся одинаковыми и одинаково действующие части обозначены теми же позициями, что и в предыдущем примере.In another exemplary embodiment of the invention according to FIG. 2, the remaining identical and equally acting parts are denoted by the same positions as in the previous example.

В отличие от первого примера, край 14, например, стенки 10 оболочки другой половины 4 резервуара снабжен, по меньшей мере, одним проходящим вдоль периметра резервуара желобком или канавкой 28 для, по меньшей мере, частичного размещения уплотнения 30, которое находится в герметичном контакте с краем 12 другой половины 2 резервуара. Уплотнение 30 предпочтительно состоит из радиального кольцевого уплотнения. При этом желобок или канавка 28 расположена в области 16 перекрытия и при рассматривании из внутреннего пространства резервуара находится перед клеевым или стыковым швом 18. Канавка или желобок 28 предпочтительно изготовлен посредством деформации края 14.Unlike the first example, the edge 14, for example, the walls 10 of the shell of the other half of the tank 4, is provided with at least one groove or groove 28 extending along the perimeter of the tank for at least partially accommodating the seal 30, which is in tight contact with edge 12 of the other half of the 2 tanks. The seal 30 preferably consists of a radial ring seal. In this case, the groove or groove 28 is located in the overlap region 16 and, when viewed from the interior of the tank, is located in front of the glue or butt seam 18. The groove or groove 28 is preferably made by deforming the edge 14.

Особенно предпочтительно могут быть образованы дополнительные канавки или желобки в крае 14, например стенки 10 оболочки другой половины 4 резервуара, с целью расположения друг за другом нескольких уплотнений 30, 36. В варианте выполнения согласно фиг.2 дополнительная канавка или желобок 32 хотя и расположен также в области 16 перекрытия, однако при рассматривании из внутреннего пространства резервуара 1 находится перед скругленным местом 34 перегиба, в котором край 12 одной половины 2 резервуара отогнут относительно остальной стенки 8.Particularly preferably, additional grooves or grooves can be formed in the edge 14, for example, the walls 10 of the shell of the other half 4 of the tank, in order to arrange several seals 30, 36 one after another. In the embodiment of FIG. 2, the additional groove or groove 32, although also located in the overlap region 16, however, when viewed from the interior of the tank 1, it is located in front of the rounded bend site 34, in which the edge 12 of one half 2 of the tank is bent relative to the rest of the wall 8.

В качестве альтернативного решения канавки или желобки 28, 32 могут быть образованы также в крае 12 одной половины 2 резервуара и, соответственно, при наличии нескольких канавок или желобков 28, 32, они могут быть выполнены попеременно на крае 12 одной половины 2 резервуара и на крае 14 другой половины 4 резервуара.As an alternative solution, grooves or grooves 28, 32 can also be formed in the edge 12 of one half 2 of the tank and, accordingly, if there are several grooves or grooves 28, 32, they can be made alternately on the edge 12 of one half 2 of the tank and on the edge 14 other half 4 tanks.

Уплотнения 30, 36, которые одновременно представляют собой распорки для подлежащих соединению краев 12, 14 половин 2, 4 резервуара, обеспечивают выдерживание желаемой толщины s клеевого или стыкового шва 18. Эта функция выполняется особенно успешно тогда, когда несколько уплотнений 30, 36 расположены друг за другом, так что края 12, 14 половин 2, 4 резервуара опираются друг на друга в нескольких местах и не могут перекоситься относительно друг друга во время затвердевания клея. Однако, в принципе, для выполнения указанной функции достаточно одного уплотнения 30, соответственно, 36.The seals 30, 36, which at the same time are spacers for the edges 12, 14 of the halves 2, 4 of the reservoir to be joined, ensure that the desired thickness s of the glue or butt joint 18 is maintained. This function is especially successful when several seals 30, 36 are located one after the other other, so that the edges 12, 14 of the halves 2, 4 of the tank rest on each other in several places and cannot skew relative to each other during the hardening of the glue. However, in principle, to perform this function, one seal 30, respectively, 36 is sufficient.

Изобретение не ограничивается резервуаром 1 для сжатого воздуха, а может использоваться для резервуаров любого вида, например для резервуаров для топлива или резервуаров для мочевины в грузовых автомобилях, при этом обеспечиваются указанные выше преимущества.The invention is not limited to a tank 1 for compressed air, but can be used for tanks of any kind, for example for tanks for fuel or tanks for urea in trucks, while the above advantages are provided.

Claims (9)

1. Резервуар (1) в автомобиле, содержащий две изготовленные посредством деформации из стальных листов чашеобразные половины (2, 4) резервуара, перекрывающиеся края (12, 14) которых в области (16) перекрытия соединены друг с другом с помощью склеивания, причем края (12, 14) половин (2, 4) резервуара отогнуты под острым углом (α) относительно примыкающих к краям (12, 14) зон (8, 10) так, что они, по меньшей мере, в области (16) перекрытия проходят плоскопараллельно друг другу, край (12) одной половины (2) резервуара в области (16) перекрытия отогнут наружу, а край (14) другой половины (4) резервуара проходит внутрь, если рассматривать в поперечном сечении, и расположенный между краями (12, 14) клеевой или стыковой шов (18) снабжен клеем, отличающийся тем, что в примыкающих к краям (12, 14) зонах (8, 10) внутренний размер (d1) одной половины (2) резервуара, по существу, равен внутреннему размеру (d2) другой половины (4) резервуара, причем внутренний размер (d3) проходящего внутрь края (14) в зоне его свободного конца (26) края больше или равен внутреннему размеру (d1, d2) половин (2, 4) резервуара в примыкающих к краям (12, 14) зонах (8, 10).1. The tank (1) in the car, containing two cup-shaped halves (2, 4) of the tank made by deformation from steel sheets, overlapping edges (12, 14) of which in the overlapping region (16) are connected to each other by gluing, and the edges (12, 14) of the tank half (2, 4) are bent at an acute angle (α) relative to the zones (8, 10) adjacent to the edges (12, 14) so that they pass at least in the overlap region (16) plane parallel to each other, the edge (12) of one half (2) of the tank in the overlapping region (16) is bent outward, and the edge (14) of the other half (4) of the tank extends inward when viewed in cross section, and the glue or butt seam (18) located between the edges (12, 14) is provided with glue, characterized in that in areas adjacent to the edges (12, 14) (8, 10) the inner dimension (d 1 ) of one half (2) of the reservoir is essentially equal to the inner dimension (d 2 ) of the other half (4) of the reservoir, the inner dimension (d 3 ) of the inwardly extending edge (14) in the region of its free end (26) the edges are greater than or equal to the internal size (d 1 , d 2 ) of the halves (2, 4) of the tank in the zones (8, 10) adjacent to the edges (12, 14). 2. Резервуар по п.1, отличающийся тем, что проходящий внутрь край (14) на направленном внутрь плоском участке (24) образует выступающий радиально наружу гофр.2. The tank according to claim 1, characterized in that the inwardly extending edge (14) on the inwardly directed flat portion (24) forms a corrugation protruding radially outward. 3. Резервуар по п.2, отличающийся тем, что гофр края (14) представляет собой щипец, который содержит два плоских рампообразных участка, один из которых направлен радиально наружу, а другой радиально внутрь, причем направленный радиально наружу участок имеет вершину, к которой примыкает участок, направленный радиально внутрь.3. The tank according to claim 2, characterized in that the corrugation of the edge (14) is a tong that contains two flat ramp-shaped sections, one of which is directed radially outward and the other is radially outward, and the section directed radially outward has a vertex to which adjoins a section directed radially inward. 4. Резервуар по п.1, отличающийся тем, что угол (α) между краями (12, 14) в области (16) перекрытия и примыкающими к краям (12, 14) зонами (8, 10) лежит в диапазоне от 2° до 15°.4. The tank according to claim 1, characterized in that the angle (α) between the edges (12, 14) in the overlap region (16) and the zones (8, 10) adjacent to the edges (12, 14) lies in the range from 2 ° up to 15 °. 5. Резервуар по п.1, отличающийся тем, что он представляет собой резервуар (1) для сжатого воздуха в грузовом автомобиле.5. The reservoir according to claim 1, characterized in that it is a reservoir (1) for compressed air in a truck. 6. Резервуар по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна половина (2, 4) резервуара снабжена стойким к коррозии покрытием.6. The tank according to claim 1, characterized in that at least one half (2, 4) of the tank is provided with a corrosion-resistant coating. 7. Резервуар по п.1, отличающийся тем, что край (14), по меньшей мере, одной половины (4) резервуара в области (16) перекрытия снабжен, по меньшей мере, одним проходящим вдоль периметра резервуара желобком или канавкой (28, 32) для, по меньшей мере, частичного размещения уплотнения (30), которое находится в герметичном контакте с краем (12) другой половины (2) резервуара.7. The tank according to claim 1, characterized in that the edge (14) of at least one half (4) of the tank in the overlap region (16) is provided with at least one groove or groove extending along the perimeter of the tank (28, 32) for at least partial placement of the seal (30), which is in airtight contact with the edge (12) of the other half (2) of the tank. 8. Резервуар по п.7, отличающийся тем, что уплотнение (30) расположено перед клеевым или стыковым швом (18), если смотреть из внутреннего пространства резервуара (1).8. The tank according to claim 7, characterized in that the seal (30) is located in front of the glue or butt seam (18) when viewed from the inside of the tank (1). 9. Резервуар по п.7 или 8, отличающийся тем, что уплотнение (30) образовано, по меньшей мере, одним кольцевым радиальным уплотнением. 9. The tank according to claim 7 or 8, characterized in that the seal (30) is formed by at least one annular radial seal.
RU2007116917/06A 2006-05-05 2007-05-04 Reservoir in motor car RU2426935C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006021020A DE102006021020A1 (en) 2006-05-05 2006-05-05 Container in a motor vehicle
DE102006021020.4 2006-05-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007116917A RU2007116917A (en) 2008-11-10
RU2426935C2 true RU2426935C2 (en) 2011-08-20

Family

ID=38432835

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007116917/06A RU2426935C2 (en) 2006-05-05 2007-05-04 Reservoir in motor car

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1852647B1 (en)
CN (1) CN101067471B (en)
AT (1) ATE413563T1 (en)
BR (1) BRPI0701687B1 (en)
DE (2) DE102006021020A1 (en)
PL (1) PL1852647T3 (en)
RU (1) RU2426935C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2682464C1 (en) * 2015-07-24 2019-03-19 Газтранспорт Эт Технигаз Tight and heat-insulated reservoir, supplied with reinforcing part

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9169860B2 (en) * 2011-03-01 2015-10-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Adhesion flange structure
DE102012104024A1 (en) 2012-05-08 2013-11-14 SaarGummi technologies S.à.r.l. A method of forming a gasket or cover on an opening of a vehicle body
DE102015211011B4 (en) 2015-06-16 2022-01-13 Saf-Holland Gmbh container arrangement
DE102017223866A1 (en) * 2017-12-29 2019-07-04 Robert Bosch Gmbh Valve for metering a fluid, in particular fuel injection valve

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3167726D1 (en) * 1980-09-26 1985-01-24 Continental Group Lightweight container
US4417667A (en) * 1980-09-26 1983-11-29 The Continental Group, Inc. Lightweight container
JPS5871974A (en) * 1981-10-26 1983-04-28 Toyo Seikan Kaisha Ltd Preparation of metallic container
EP0116473A3 (en) * 1983-02-10 1986-07-30 Continental Can Company, Inc. Heating system for and method of finally bonding container end unit to body
DE3922577A1 (en) * 1989-07-10 1991-01-24 Asea Gmbh GRP compressed air container for brakes - consists of sheet-wound cylindrical mid-section with spiral turned grooves in ends glued to press-moulded ends having spiral ribs
DE3925068A1 (en) * 1989-07-28 1991-02-07 Schmalbach Lubeca TWO OR THREE PIECE CONTAINERS, IN PART. MADE OF SHEET METAL
EP0635672B1 (en) * 1993-07-20 1997-11-12 Landgraf, Rainer, Dipl.jur.Dipl.agr Compressed-air vessel and method for its production
DE19832145B4 (en) * 1998-07-17 2004-11-18 Linnemann-Schnetzer Gmbh Container for holding a medium under pressure
DE202005018579U1 (en) * 2005-11-25 2006-02-02 Erhard & Söhne GmbH Pressure tank used in commercial vehicle, comprises of two casings set in one-story arrangement, and front walls and perimeter wall provided with two sections

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2682464C1 (en) * 2015-07-24 2019-03-19 Газтранспорт Эт Технигаз Tight and heat-insulated reservoir, supplied with reinforcing part

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0701687B1 (en) 2019-11-12
BRPI0701687A (en) 2007-12-26
DE102006021020A1 (en) 2007-11-08
EP1852647A1 (en) 2007-11-07
CN101067471A (en) 2007-11-07
DE502007000214D1 (en) 2008-12-18
ATE413563T1 (en) 2008-11-15
CN101067471B (en) 2011-09-14
RU2007116917A (en) 2008-11-10
EP1852647B1 (en) 2008-11-05
PL1852647T3 (en) 2009-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2426935C2 (en) Reservoir in motor car
JP5204788B2 (en) Dissimilar material joint structure, tank skirt provided with the dissimilar material joint structure, transport ship provided with the tank skirt, and dissimilar metal member joining method
JP5475810B2 (en) Linked assembly and method for manufacturing the linked assembly
US20080169633A1 (en) Joining Structure For Side Members and Cross Members In Chassis Frames
EA019326B1 (en) Can body and method for the production thereof
US20140054888A1 (en) Hammer union assembly, hammer union seal therefor and method of constructing a hammer union seal
US20220074534A1 (en) Pipe coupling seal assembly
CN103782046A (en) Joint housing of a ball joint and method for mounting the joint housing on a support element
CN107709868B (en) Two-part container assembly for compressed air
CN106662256B (en) Mechanical sealing member
JPH0755075A (en) Flange ring capable of being mounted on thin metallic pipe and fixing method thereof
US8322500B2 (en) Shock absorber housing
JPH063331B2 (en) Sealed container
JP2010230164A (en) Integrated metallic support used for seal for rotating shaft
US20150008723A1 (en) Ring for a wheel and wheel having such a ring
CN107949717A (en) Disk brake and piston
JP2009149234A (en) Wheel for vehicle
WO2018168215A1 (en) Accumulator
US20040245262A1 (en) Closing lower part with a retaining rib
US20220048579A1 (en) Frame connection structure
KR102193094B1 (en) Welded combining structure of bellows for a vacuum chamber by using an aluminum reinforced member
JP2006096113A (en) Wheel house part structure of automobile
JP2007138448A (en) Beam through hole reinforcing structure
RU2144644C1 (en) Glass reinforced plastic high-pressure cylinder and process of its manufacture
KR20100105393A (en) Pipe connection joint