RU2424177C1 - Method of cargoes transfer by means of hoisting crane with crane to this end - Google Patents
Method of cargoes transfer by means of hoisting crane with crane to this end Download PDFInfo
- Publication number
- RU2424177C1 RU2424177C1 RU2009144346/11A RU2009144346A RU2424177C1 RU 2424177 C1 RU2424177 C1 RU 2424177C1 RU 2009144346/11 A RU2009144346/11 A RU 2009144346/11A RU 2009144346 A RU2009144346 A RU 2009144346A RU 2424177 C1 RU2424177 C1 RU 2424177C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- load
- lifting
- bridge
- crane
- cargo
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, конкретно к подъемным кранам с тележками, перемещающимися по мостам или порталам.The invention relates to lifting devices, specifically to cranes with trolleys moving along bridges or portals.
Известны подъемные краны козлового, портального и других типов (см. «Справочник по кранам» в 2-х томах, Москва, "Машиностроение", 1988) с традиционным способом перемещения грузов. При использовании этих кранов процесс перемещения груза (после выполнения грузозахватной операции) включает: подъем при помощи механизма подъема-опускания (лебедки), установленного на грузовой тележке; перемещение грузовой тележки с грузом вдоль моста (либо стрелы); при необходимости, перемещение крана или отдельных его частей; опускание груза при помощи того же механизма подъема-опускания груза, при помощи которого производился подъем.Gantry cranes, gantry cranes, and other types are known (see “Crane Handbook” in 2 volumes, Moscow, “Mashinostroenie”, 1988) with the traditional method of moving goods. When using these cranes, the process of moving the cargo (after performing the load-gripping operation) includes: lifting using the lifting-lowering mechanism (winch) mounted on a cargo trolley; moving a cargo trolley with cargo along the bridge (or boom); if necessary, moving the crane or its individual parts; lowering of the load using the same mechanism of lifting-lowering the load with which the lifting was carried out.
Известны также мостовые перегружатели (тот же «Справочник по кранам», том 2, стр.92), которые имеют несколько грузонесущих (грузозахватных) элементов, но без передачи oт одного элемента, взявшего груз, к другому, и применяются они, как правило, только для сыпучих грузов.Bridge cranes are also known (the same “Handbook of cranes”,
Наиболее близкой к предлагаемой является конструкция подъемного крана козлового типа с двумя грузовыми тележками (тот же «Справочник по кранам», том 2, стр.91). Безусловно, наличие второй грузовой тележки способствует некоторому увеличению производительности крана, но действие второй тележки ограничено расположением первой. При этом процесс перемещения груза с использованием каждой из грузовых тележек производится без участия другой (без передачи от одного грузоподъемного механизма к другому), т.е. с использованием того же традиционного способа перемещения грузов.Closest to the proposed one is the construction of a gantry-type crane with two cargo trolleys (the same “Crane Handbook”,
Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности одновременно производить подъем, транспортировку и опускание нескольких грузов.The aim of the present invention is to provide the ability to simultaneously lift, transport and lower several loads.
Указанная цель достигается тем, что подъем груза производится механизмом подъема-опускания, установленным на одной грузовой тележке, а опускание - аналогичным механизмом подъема-опускания другой грузовой тележки. При этом между операциями подъема и опускания дополнительно выполняется передача груза от одной грузовой тележки к другой. Соответственно такому процессу (способу) предлагаемая конструкция крана снабжена механизмом передачи грузозахватных приспособлений от одной грузовой тележки к другой с перемещением их по направляющим вдоль моста.This goal is achieved by the fact that the lifting of the cargo is carried out by a lifting-lowering mechanism mounted on one cargo trolley, and lowering - by a similar lifting-lowering mechanism of the other cargo trolley. In this case, between the lifting and lowering operations, the transfer of cargo from one cargo trolley to another is additionally performed. According to such a process (method), the proposed crane design is equipped with a mechanism for transferring load gripping devices from one cargo truck to another with moving them along the guides along the bridge.
В результате после подъема груза с помощью лебедки первой грузовой тележки этот груз вместе с грузозахватным приспособлением перемещается к другой тележке для выгрузки, а первая тележка, освободившись от груза, получает возможность произвести подъем следующего груза, чем обеспечивается конвейерное транспортирование грузов. После разгрузки грузозахватных приспособлений на второй тележке они возвращаются к первой тележке при помощи того же или аналогичного механизма передачи (перемещения вдоль моста). Дополнительное наличие возможности поворота моста вокруг вертикальной оси относительно опор крана позволяет располагать грузовые тележки одновременно над местами загрузки и выгрузки. А в случае двухопорной конструкции крана для достижения этого же результата, помимо шарнирно-подвижного соединения опор с мостом, каждая из этих опор снабжается независимым механизмом передвижения.As a result, after lifting the cargo using the winch of the first cargo truck, this cargo together with the load gripping device moves to another truck for unloading, and the first truck, freed from the cargo, is able to lift the next cargo, which ensures conveyor transportation of goods. After unloading the gripping devices on the second trolley, they return to the first trolley using the same or similar transmission mechanism (moving along the bridge). The additional availability of the possibility of turning the bridge around a vertical axis relative to the supports of the crane allows the trucks to be placed simultaneously above the places of loading and unloading. And in the case of a two-bearing crane design, to achieve the same result, in addition to the articulated-movable connection of the supports with the bridge, each of these supports is equipped with an independent movement mechanism.
На фиг.1 изображена схема предлагаемой конструкции крана с одной жесткой опорой (порталом), на фиг.2 - схема аналогичного крана на двух, не связанных жестко, опорах.Figure 1 shows a diagram of the proposed design of the crane with one rigid support (portal), figure 2 is a diagram of a similar crane on two, not rigidly connected, supports.
Опоры крана 1 (либо 1 и 2) установлены на ходовых тележках 3 (3.1, 3.2) для перемещения крана. На опорах закреплен с шарнирно-подвижным соединением мост 4. Грузовые тележки 5.1 и 5.2 установлены на мосту с возможностью перемещения вдоль него. Грузовые тележки снабжены механизмами перемещения вдоль моста и грузоподъемными устройствами (лебедками) 6.1 и 6.2, к которым, например посредством быстроразмыкающего механизма, поочередно крепятся грузозахватные приспособления 7 (7.1, 7.2 и т.д.). Для передачи грузозахватных приспособлений с грузом (9.1, 9.2 и т.д.) вдоль моста от одной грузовой тележки к другой, и обратно без груза, имеется механизм перемещения 8.The crane supports 1 (or 1 and 2) are mounted on the undercarriage 3 (3.1, 3.2) to move the crane. A bridge is fixed to the supports with a pivotally-movable joint. Cargo trucks 5.1 and 5.2 are mounted on the bridge with the possibility of moving along it. The freight trolleys are equipped with mechanisms for moving along the bridge and lifting devices (winches) 6.1 and 6.2, to which, for example, by means of a quick-release mechanism, load-gripping devices 7 (7.1, 7.2, etc.) are attached alternately. For the transfer of load gripping devices with cargo (9.1, 9.2, etc.) along the bridge from one cargo trolley to another, and vice versa without cargo, there is a moving mechanism 8.
В двухопорной конструкции (фиг.2) опора 1, установленная на ходовых тележках 3.1, имеет возможность перемещения вдоль подкранового пути независимо от перемещения опоры 2 на тележках 3.2.In the two-support structure (Fig. 2), the
Процесс перемещения грузов осуществляется следующим образом. Используя перемещение крана, поворот моста и перемещение грузовой тележки вдоль моста, грузовую тележку 5.1 устанавливают над перемещаемым грузом. Лебедка 6.1 опускает грузозахватное приспособление 7.1 на груз и после его захвата поднимает вверх. Затем это грузозахватное приспособление с грузом устанавливается на направляющие для перемещения к тележке 5.2, после чего соединение грузозахватного приспособления с лебедкой размыкается. Далее это грузозахватное приспособление (на фиг. в положении 7.2) с грузом при помощи механизма перемещения 8 транспортируется вдоль моста к грузовой тележке 5.2, которую располагают над местом установки груза, а в это же время освободившаяся грузовая тележка 5.1 может производить захват и подъем следующего груза с помощью другого грузозахватного приспособления. Опускание груза с помощью грузовой тележки 5.2 производится в порядке, обратном подъему. После установки груза в заданном месте освободившееся грузозахватное приспособление передается обратно к грузовой тележке 5.1 для подъема и перемещения очередного груза. Имея несколько грузозахватных приспособлений (7.1, 7.2 и т д.), кран может одновременно производить подъем, транспортировку и опускание нескольких грузов (9.1, 9.2, 9.3 соответственно).The process of moving goods is as follows. Using the movement of the crane, the rotation of the bridge and the movement of the cargo trolley along the bridge, the cargo trolley 5.1 is installed over the transported cargo. Winch 6.1 lowers the load gripping device 7.1 onto the load and, after its capture, raises it up. Then this load gripping device with the load is mounted on the guides to move to the trolley 5.2, after which the connection of the load gripping device with the winch is opened. Further, this load gripping device (Fig. In position 7.2) with the cargo is transported along the bridge to the cargo truck 5.2 using the moving mechanism 8, which is located above the cargo installation site, and at the same time, the freed cargo truck 5.1 can capture and lift the next cargo using another lifting device. Lowering the load with the help of the load trolley 5.2 is carried out in the reverse order of lifting. After the cargo is installed in a given place, the freed up gripping device is transferred back to the cargo trolley 5.1 for lifting and moving the next cargo. Having several lifting devices (7.1, 7.2, etc.), the crane can simultaneously lift, transport and lower several loads (9.1, 9.2, 9.3, respectively).
Направление перемещения грузов (от тележки 5.1 к тележке 5.2 или обратно) может меняться в зависимости от выполнения погрузочных или разгрузочных операций. Количество грузовых тележек при необходимости может быть увеличено до 3-х или более штук; но в этом случае средние тележки должны пропускать грузы, обрабатываемые крайней грузовой тележкой.The direction of movement of goods (from trolley 5.1 to trolley 5.2 or vice versa) may vary depending on the loading or unloading operations. The number of freight carts, if necessary, can be increased to 3 or more pieces; but in this case, the middle trolleys must pass cargo handled by the extreme cargo trolley.
Кран может использоваться для перемещения различных грузов с применением одинаковых грузозахватных приспособлений, например спредеров для контейнеров. Такой кран особенно актуален для погрузки и разгрузки контейнеровозных морских судов в связи с все более распространяемыми морскими перевозками грузов в контейнерах и в связи с жестким регламентом сроков проведения погрузо-разгрузочных операций в портах.The crane can be used to move various cargoes using the same lifting devices, such as container spreaders. Such a crane is especially relevant for the loading and unloading of container ships in connection with the increasingly widespread sea transportation of goods in containers and due to the strict regulation of the timing of loading and unloading operations in ports.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009144346/11A RU2424177C1 (en) | 2009-11-30 | 2009-11-30 | Method of cargoes transfer by means of hoisting crane with crane to this end |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009144346/11A RU2424177C1 (en) | 2009-11-30 | 2009-11-30 | Method of cargoes transfer by means of hoisting crane with crane to this end |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009144346A RU2009144346A (en) | 2011-06-10 |
RU2424177C1 true RU2424177C1 (en) | 2011-07-20 |
Family
ID=44736266
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009144346/11A RU2424177C1 (en) | 2009-11-30 | 2009-11-30 | Method of cargoes transfer by means of hoisting crane with crane to this end |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2424177C1 (en) |
-
2009
- 2009-11-30 RU RU2009144346/11A patent/RU2424177C1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009144346A (en) | 2011-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102815546B (en) | Vehicle goods bracket and vehicle goods bracket assembly | |
JP5834078B2 (en) | Cargo handling system | |
CN101597016B (en) | Straddle carrier | |
US20090097935A1 (en) | Gantry stacker with two side-by-side spreaders | |
CN204675749U (en) | A kind of port loader-unloader | |
EP2454184A1 (en) | A wire rope reeving system for tandem lift cargo container handling | |
RU2093447C1 (en) | Device for reloading the unit loads in form of shipment packages | |
EP2743217B1 (en) | Loading and unloading system for containers at quayside | |
CN107399621B (en) | Shore loading and unloading equipment and loading and unloading method | |
RU2426685C1 (en) | Method of servicing complex of two and more mobile jig quay cranes | |
KR20070050417A (en) | Loading and unloading system of container | |
WO2011046260A1 (en) | Container loading device | |
CN203079346U (en) | Overside loading and unloading transportation self-propelled ship | |
CN101020540A (en) | Container loading and unloading process | |
RU2424177C1 (en) | Method of cargoes transfer by means of hoisting crane with crane to this end | |
EP2586735A1 (en) | Ship to shore crane with dual trolleys. | |
CN103523679A (en) | Container loading and unloading system with double-layer sea-crossing trestle bridge | |
US6648571B1 (en) | Mobile handling apparatus for loading and unloading ships in docks | |
EP2128073B1 (en) | Straddle carrier | |
US6976599B1 (en) | Multi-rail dual hoisting crane | |
CN205257812U (en) | Quayside container crane | |
WO2006123848A1 (en) | A dock type harbor cargo loading and unloading apparatus | |
CN205740096U (en) | Many revolution pivoted arm container cranes | |
CN211167286U (en) | Offshore cargo transfer system | |
CN112607593B (en) | Lifting appliance, portal trolley and double-trolley quayside container crane |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20121201 |