RU2423671C1 - Система регистрации данных - Google Patents
Система регистрации данных Download PDFInfo
- Publication number
- RU2423671C1 RU2423671C1 RU2010108502/28A RU2010108502A RU2423671C1 RU 2423671 C1 RU2423671 C1 RU 2423671C1 RU 2010108502/28 A RU2010108502/28 A RU 2010108502/28A RU 2010108502 A RU2010108502 A RU 2010108502A RU 2423671 C1 RU2423671 C1 RU 2423671C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- information
- board
- drive
- processing unit
- information collection
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение для сбора и обработки полетных данных, сохранения этой информации в случае летных происшествий, а также для эксплуатационного контроля систем и оборудования самолета. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата дополнительный бортовой накопитель выполнен с возможностью катапультироваться вместе с летчиком. При этом соединение блоков двунаправленной связью по последовательному коду и введение модулей суммарной наработки блоков позволяет сократить время расследования летного происшествия, расширить функциональные возможности системы и обеспечить контроль достоверности вводимой информации. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к информационно-измерительной технике и может быть использовано в бортовых системах регистрации информации, вырабатываемой системами и агрегатами контролируемых транспортных средств, например летательных аппаратов.
Известные системы регистрации данных содержат, в основном, блок сбора и преобразования информации, защищенный накопитель, пульт управления, цифровой преобразователь к бортовой радиостанции, индикатор состояния, контроллер защищенного накопителя, модуль обработки звуковой информации, модуль съема информации (эксплуатационный бортовой накопитель) (патенты РФ №№2285240, 2286543, 2289102 и др., МПК G01D 9/00).
Недостатками этих систем являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные невозможностью обеспечить пилота текущей информацией о безошибочности передачи информации с блока сбора на накопители и бортовую радиостанцию, об исправности всех блоков и узлов системы регистрации, так как связь с бортовой информационной системой осуществляется через пульт, а связь пульта с цифровым преобразователем, накопителями и индикатором состояния отсутствует. Сам индикатор состояния может находиться в труднодоступном месте. Цифровой преобразователь может принимать информацию с блока сбора и контроллера защищенного накопителя с ошибками, накопители информации могут быть в отказе, а на бортовую систему отображения информации будет выдаваться сигнал исправности. Кроме того, при расследовании летного происшествия в случае падения летательного аппарата на большую глубину акватории морей и океанов возникают проблемы поиска и подъема защищенного накопителя, требующие значительных материальных и временных затрат, что приводит к задержке расследования летного происшествия.
Известна система регистрации данных, содержащая модуль сбора и преобразования информации, защищенный накопитель, пульт управления, модуль контроля, контроллер защищенного накопителя, модуль обработки звуковой информации, модуль обработки полетной информации и модуль съема информации (эксплуатационный бортовой накопитель) (патент РФ №2287132, МПК G01D 9/00, G01C 21/00, G11С 15/00, B64D 43/00).
Недостатками известной системы являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные невозможностью проверки исправности и правильности приема информации эксплуатационным бортовым накопителем, так как отсутствует обратная связь с блоком сбора и преобразования информации и контроллером защищенного накопителя. При работе с пультом управления нет возможности проверки вводимых данных из-за отсутствия обратной связи с блоком сбора и преобразования, что снижает достоверность вводимой информации, а в случае падения летательного аппарата на большую глубину акватории морей и океанов требуются значительные материальные и временные затраты на поиск и подъем защищенного накопителя, что приводит к задержке расследования летного происшествия, либо поиск оказывается безрезультатным и причину происшествия установить невозможно.
Технический результат предлагаемого изобретения заключается в расширении функциональных возможностей системы, повышении оперативности принятия решений за счет получения достоверной информации, а также в сокращении времени расследования происшествия за счет оперативного получения достоверной информации.
Технический результат достигается тем, что система регистрации данных, содержащая блок сбора и обработки информации, который состоит из модуля сбора и преобразования информации, модуля контроля и модуля обработки полетной информации, соединенных между собой по внутренней шине блока сбора и обработки информации, и имеет информационные входы-выходы для подключения к датчикам и системам контролируемого объекта, эксплуатационный бортовой накопитель, защищенный бортовой накопитель, который состоит из защищенного накопителя, контроллера защищенного накопителя и модуля обработки звуковой информации, соединенных между собой по внутренней шине защищенного бортового накопителя, соединенного с блоком сбора и обработки информации, снабжена дополнительным бортовым накопителем, выполненным с возможностью катапультироваться вместе с летчиком, причем блок сбора и обработки информации соединен двунаправленной связью по последовательному коду с эксплуатационным бортовым накопителем и дополнительным бортовым накопителем, кроме того, блок сбора и обработки информации, эксплуатационный бортовой накопитель, защищенный бортовой накопитель и дополнительный бортовой накопитель снабжены модулями суммарной наработки, подключенными к внутренним шинам соответствующих блоков.
Блок сбора и обработки информации соединен двунаправленной связью по последовательному коду с пультом управления, бортовой системой отображения информации, с цифровым преобразователем бортовой радиостанции и аппаратурой наземной обработки информации.
Дополнительный бортовой накопитель соединен с блоком сбора и обработки информации отрывным разъемом.
На чертеже представлена структурная схема системы регистрации данных.
Система регистрации данных содержит блок 1 сбора и обработки информации (далее по тексту БСОИ1), состоящий из модулей: модуля 2 сбора и преобразования, выполненного на базе микросхем коммутаторов, аналого-цифровых преобразователей и микропроцессоров, модуля 3 контроля, который, в частности, может быть построен на базе микропроцессорных наборов, цифроаналоговых преобразователей в качестве источников аналоговых тестовых сигналов и формирователей разовых тестовых сигналов, модуля 4 обработки полетной информации, выполненного на базе микро-ЭВМ с зашитыми в ней алгоритмами обработки и преобразования полетной информации в форму, удобную для отображения (это может быть мнемоническая, графическая, табличная и иная другая форма представления информации, удобная для оператора), модуля 5 суммарной наработки блока БСОИ1; эксплуатационный бортовой накопитель 6 (далее по тексту ЭБН6), в состав которого входит съемная кассета с энергонезависимой памятью, которая может быть выполнена на базе микропроцессора, например, сигнального процессора типа DSP или на процессоре типа CPU-CORE и модуль 7 суммарной наработки ЭБН6; защищенный бортовой накопитель 8 (далее по тексту ЗБН8), состоящий из контроллера 9 защищенного накопителя, выполненного на базе микро-ЭВМ с интерфейсами связи с остальными блоками системы, модуля 10 обработки звуковой информации, который может быть построен на базе специализированных микросхем кодеков и микропроцессора со встроенным специальным программным обеспечением для обработки звуковой информации, защищенного накопителя 11, выполненного на базе микросхем с энергонезависимой памятью и модуля 12 суммарной наработки ЗБН8; дополнительный бортовой накопитель 13 (далее по тексту ДБН13), в состав которого входит микросхема с энергонезависимой памятью, которая может быть выполнена на базе микропроцессора, например, сигнального процессора типа DSP или на процессоре типа CPU-CORE, и модуль 14 суммарной наработки ДБН13.
Модули 5, 7, 12, 14 суммарной наработки соответственно блоков БСОИ1, ЭБН6, ЗБН8, ДБН13 представляют собой энергонезависимую память, в которую производится запись средней наработки То и средней наработки на отказ в полете Топ для подтверждения показателей надежности и контроля выработки ресурса блоков.
Система регистрации данных работает следующим образом.
Через информационные входы БСОИ1 и модуля 10 обработки звуковой информации в систему поступает весь объем информации, предназначенной для регистрации в защищенном накопителе 11, а также для хранения в модулях памяти ЭБН6 и ДБН13 копий регистрируемой информации.
Поступающая в систему параметрическая и звуковая информация проходит необходимую обработку в модуле 2 БСОИ1 и модуле 10 ЗБН8 и поступает на контроллер 9 защищенного накопителя.
Поступившая в контроллер 9 защищенного накопителя информация форматируется в нем и передается в защищенный накопитель 11. В каждом цикле записи проводится контроль правильности записи информации путем считывания и передачи ее по общей шине с накопителя 11 на вход контроллера 9 для сравнения. При обнаружении ошибок производится несколько повторных циклов записи/чтения. В случае если запись осуществляется с ошибкой, принимается решение о дефекте элемента памяти и запись производится в соседний элемент памяти. Номер дефектного элемента записывается в специально отведенную часть служебной области памяти накопителя 11, регистрируемая информация (данные) записывается только в исправные элементы памяти.
Кроме того, если число дефектных элементов превысит допустимый уровень, в контроллере 9 формируется сигнал отказа тракта регистрации, который передается с контроллера 9 через выход ЗБН8 на вход БСОИ1 в модуль 3 контроля. В модуле 3 при приеме этого сигнала формируется сигнал отказа системы (блока), который поступает с выхода БСОИ1 для предъявления оператору через систему отображения информации и в модуль 2 для формирования информационного кадра и последующей записи в защищенный накопитель 11.
Информация, формируемая в контроллере 9, одновременно с выхода ЗБН8 поступает на вход БСОИ1 и далее в модуль 4 обработки полетной информации. В зависимости от функционального назначения самолета (учебный, морской, санитарный) в модуле 4 посредством зашитых алгоритмов визуализации входная информация преобразуется в соответствующий перечень параметров определенной последовательности и формы с учетом цветового кодирования, удобной для отображения. Через БСОИ1 информация визуализации передается в бортовую систему отображения информации. Объем информации, необходимой для вывода на бортовую систему отображения, определяет в полете пилот, например, это может быть информация о летно-технических ограничениях при учебных полетах, о состоянии бортового оборудования, о наличии оружия, топлива, эшелонировании и т.д., что позволяет оперативно принимать решения.
Одновременно вся регистрируемая в защищенном накопителе 11 информация в порядке ее поступления передается с выхода ЗБН8 через БСОИ1 на входы ЭБН6 и ДБН13, в которых осуществляется ее запись на модули с энергонезависимой памятью. Перезапись осуществляется под управлением программного обеспечения таким образом, что в модулях памяти ЭБН6 и ДБН13 создается точная копия содержимого защищенного накопителя 11. Причем вся область модулей памяти ЭБН6 и ДБН13, выделенная для записи информации, зарегистрированной в защищенном накопителе 11, подразделяется на отдельные зоны по аналогии с памятью защищенного накопителя 11. Контроль записи в энергонезависимую память ДБН13 и ЭБН6 производится аналогично контролю записи в энергонезависимую память защищенного накопителя 11.
Обмен информацией между БСОИ1 и ЭБН6, ЗБН8, ДБН13, бортовой системой отображения информации, аппаратурой наземной обработки, пультом управления, цифровым преобразователем бортовой радиостанции, соединенных двунаправленной связью по последовательному коду, осуществляется пакетами с указанием длины пакета и контрольной суммы передаваемой информации в пакете. Принимающий блок сверяет полученную информацию по длине пакета, контрольной сумме и выдает сигнал правильности приема передающему блоку. При наличии ошибок в приеме передающий блок повторяет выдачу информационного пакета.
Наличие двунаправленной связи между БСОИ1 и ЭБН6 позволило контролировать правильность принимаемой информации ЭБН6 и контролировать текущую исправность ЭБН6 оператором с записью сигнала исправности в защищенный накопитель И, а между БСОИ1 и пультом управления - повысить достоверность вводимой информации.
Суммарная наработка блоков БСОИ1, ЭБН6, ЗБН8 и ДБН13 записывается при включении питания блоков, суммарная наработка на отказ в полете - по наличию разовой команды включения двигателя.
Информация, записанная в энергонезависимую память модулей 5, 7, 12 и 14 суммарной наработки блоков БСОИ1, ЭБН6, ЗБН8, ДБН13, позволяет контролировать выработку ресурса блоков для их своевременной замены, используется для подтверждения показателей надежности (наработка в полете).
ДБН13 размещен в малогабаритном корпусе и входит в состав носимого аварийного запаса (НАЗ), в котором размещены предметы первой необходимости при летном происшествии. При летном происшествии НАЗ отстреливается с креслом летчика и вместе с летчиком приземляется (приводняется) на фале, поэтому его сравнительно легко отыскать. Зарегистрированная в ДБН13 информация благодаря защитному корпусу сохраняется при падении с высоты 16 метров на бетонную поверхность и воздействии морской воды в течение 1 дня на глубине до 3-х метров, что позволяет, не дожидаясь подъема ЗБН8, начать расследование летного происшествия.
Таким образом, наличие дополнительного бортового накопителя, выполненного с возможностью катапультироваться вместе с летчиком, двунаправленной связи по последовательному коду между блоками и пультом управления, бортовой системой отображения информации, аппаратурой наземной обработки, цифровым преобразователем бортовой радиостанции, а также наличие модулей суммарной наработки блоков позволило контролировать правильность принимаемой блоками информации, достоверно контролировать работу бортовых систем в полете через бортовую систему отображения информации, контролировать наработку в полете и суммарную наработку соответствующих блоков для подтверждения характеристик надежности, производить замену блоков при выработке ресурса, что влияет на безопасность полетов, повысило оперативность принятия решений за счет получения достоверной информации, а также сократить время расследования летного происшествия.
Claims (3)
1. Система регистрации данных, содержащая блок сбора и обработки информации, который состоит из модуля сбора и преобразования информации, модуля контроля и модуля обработки полетной информации, соединенных между собой по внутренней шине блока сбора и обработки информации, и имеет информационные входы-выходы для подключения к датчикам и системам контролируемого объекта, эксплуатационный бортовой накопитель, защищенный бортовой накопитель, который состоит из защищенного накопителя, контроллера защищенного накопителя и модуля обработки звуковой информации, соединенных между собой по внутренней шине защищенного бортового накопителя, соединенного с блоком сбора и обработки информации, отличающаяся тем, что снабжена дополнительным бортовым накопителем, выполненным с возможностью катапультироваться вместе с летчиком, причем блок сбора и обработки информации соединен двунаправленной связью по последовательному коду с эксплуатационным бортовым накопителем и дополнительным бортовым накопителем, кроме того, блок сбора и обработки информации, эксплуатационный бортовой накопитель, защищенный бортовой накопитель и дополнительный бортовой накопитель снабжены модулями суммарной наработки, подключенными к внутренним шинам соответствующих блоков.
2. Система регистрации данных по п.1, отличающаяся тем, что блок сбора и обработки информации соединен двунаправленной связью по последовательному коду с пультом управления, бортовой системой отображения информации, с цифровым преобразователем бортовой радиостанции и аппаратурой наземной обработки информации.
3. Система регистрации данных по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный бортовой накопитель соединен с блоком сбора и обработки информации отрывным разъемом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010108502/28A RU2423671C1 (ru) | 2010-03-09 | 2010-03-09 | Система регистрации данных |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010108502/28A RU2423671C1 (ru) | 2010-03-09 | 2010-03-09 | Система регистрации данных |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2423671C1 true RU2423671C1 (ru) | 2011-07-10 |
Family
ID=44740406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010108502/28A RU2423671C1 (ru) | 2010-03-09 | 2010-03-09 | Система регистрации данных |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2423671C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2497082C1 (ru) * | 2012-04-11 | 2013-10-27 | Курское открытое акционерное общество "Прибор" | Система регистрации данных |
RU212024U1 (ru) * | 2022-05-04 | 2022-07-04 | Алексей Сергеевич Солдатов | Бортовая система сбора и обработки полётной информации для распознавания и идентификации испытательных и валидационных режимов при проведении лётных испытаний |
-
2010
- 2010-03-09 RU RU2010108502/28A patent/RU2423671C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Федоров С.М., Михайлов О.И., Сухих Н.Н. Бортовые информационно-управляющие системы. - М.: Транспорт, 1994, с.125-126. Ботуз С.П. Автоматизация исследования, разработки и патентования позиционных систем программного управления. - М.: Наука, 1999, с.189. * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2497082C1 (ru) * | 2012-04-11 | 2013-10-27 | Курское открытое акционерное общество "Прибор" | Система регистрации данных |
RU212024U1 (ru) * | 2022-05-04 | 2022-07-04 | Алексей Сергеевич Солдатов | Бортовая система сбора и обработки полётной информации для распознавания и идентификации испытательных и валидационных режимов при проведении лётных испытаний |
RU2780244C1 (ru) * | 2022-05-04 | 2022-09-21 | Алексей Сергеевич Солдатов | Система сбора и обработки полётной информации для валидации цифрового двойника летательного аппарата при проведении лётных испытаний |
RU2796694C1 (ru) * | 2023-01-24 | 2023-05-29 | Алексей Сергеевич Солдатов | Система обмена информацией между летательным аппаратом и его цифровым двойником |
RU2799282C1 (ru) * | 2023-01-24 | 2023-07-04 | Алексей Сергеевич Солдатов | Интерфейс информационного взаимодействия летательного аппарата и его цифрового двойника |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105822433B (zh) | 一种航空发动机冗余ecu控制器及其控制方法 | |
CN112596417A (zh) | 自动驾驶运行域控制器及控制系统 | |
CN109532951A (zh) | 一种轨道列车首尾冗余测速测距系统及方法 | |
KR20200064343A (ko) | 해양교통시설 통합 안전관리시스템 및 그 방법 | |
RU2423671C1 (ru) | Система регистрации данных | |
RU2454713C1 (ru) | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации | |
RU2664016C1 (ru) | Интегрированная система регистрации данных, диагностики технического и физического состояния комплекса "человек - машина" | |
KR101295770B1 (ko) | 안전 무결성 확보를 위한 열차제어 시스템 | |
RU2531573C1 (ru) | Система регистрации данных | |
RU2497082C1 (ru) | Система регистрации данных | |
CN103448655A (zh) | 一种汽车天窗涉水自动开启系统及其控制方法 | |
US11618585B2 (en) | Integrated system for improved vehicle maintenance and safety | |
RU2287132C1 (ru) | Система регистрации данных | |
CN106104276B (zh) | 用于检测并记录一建筑体验到的加速度的装置以及操作该装置的方法 | |
RU2610681C1 (ru) | Способ сохранения информации в аварийных регистраторах | |
RU2125238C1 (ru) | Система регистрации данных | |
Delaney et al. | Solder Joint Health Monitoring Testbed | |
RU2571775C2 (ru) | Регистратор | |
RU68725U1 (ru) | Система регистрации параметрической (полетной) информации | |
RU49233U1 (ru) | Бортовая система регистрации информации | |
RU2558610C2 (ru) | Малогабаритная система сбора и регистрации полетной информации | |
RU2285241C1 (ru) | Бортовая система регистрации информации | |
RU2289102C1 (ru) | Бортовая система обработки и регистрации информации | |
Tan et al. | Design and reliability, availability, maintainability, and safety analysis of a high availability quadruple vital computer system | |
Focardi et al. | The architecture of the PLATO instrument control unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PD4A | Correction of name of patent owner |