RU2419752C2

RU2419752C2 - Telescopic pull-out mechanism for refrigerating device

Info

Publication number: RU2419752C2
Application number: RU2008144784/21A
Authority: RU
Inventors: Карл-Фридрих ЛАЙБЛЕ (DE); Карл-Фридрих Лайбле
Original assignee: Бсх Бош Унд Сименс Хаусгерете Гмбх
Priority date: 2006-04-20
Filing date: 2007-04-02
Publication date: 2011-05-27
Also published as: US20090071186A1; EP2010844A2; WO2007122076A2; DE102006018425A1; WO2007122076A3; RU2008144784A

Abstract

FIELD: personal use articles.

SUBSTANCE: container is fixed on the first of the bars with a gap. Contact surfaces between the container and the first bar have high friction ratios. The refrigerating device with a container for cooled products is installed in a refrigerating chamber and is pulled out with the help of a telescopic pull-out mechanism with at least two bars. Bars move relative to each other in longitudinal direction, and the container is fixed with a gap on the first of the bars. Contact surfaces between the container and the first bar have high friction ratios.

EFFECT: prevention of container swaying on a bar.

8 cl, 5 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Изобретение относится к телескопическому выдвижному механизму для холодильного аппарата по п.1 и п.8 формулы изобретения.The invention relates to a telescopic retractable mechanism for a refrigeration apparatus according to claim 1 and claim 8.

Предшествующий уровень техникиState of the art

Шины такого телескопического выдвижного механизма, с помощью которого контейнеры для охлаждаемых продуктов выдвигаются из холодильного аппарата, должны легко перемещаться, чтобы из холодильного аппарата можно было с минимальными усилиями выдвинуть даже тяжело нагруженный контейнер. Как правило, выдвижные механизмы такого рода имеют упоры, ограничивающие свободу перемещения шин друг относительно друга и препятствующие непреднамеренному полному извлечению шин. Такие упоры в ходе эксплуатации сильно нагруженных контейнеров подвергаются значительным нагрузкам, а небрежная эксплуатация может привести к повреждению контейнера или упоров.Tires of such a telescopic telescopic mechanism by which containers for refrigerated products are pulled out of the refrigeration apparatus must be easily moved so that even a heavily loaded container can be pulled out of the refrigeration apparatus with minimal effort. Typically, retractable mechanisms of this kind have stops that limit the freedom of movement of the tires relative to each other and prevent the unintentional complete removal of the tires. Such stops during the operation of heavily loaded containers are subject to significant loads, and careless operation can damage the container or stops.

Во избежание этого в DE 102005021589.0 уже предлагалось упругое крепление контейнера к шине в направлении ее движения. Таким образом, контейнеры имеют определенный зазор по отношению к шинам.To avoid this, DE 102005021589.0 already proposed the elastic attachment of the container to the tire in the direction of its movement. Thus, the containers have a certain clearance with respect to the tires.

Кроме того, внутренние размеры холодильных аппаратов имеют большие допуски, обусловленные вспененным корпусом и различным расширением материалов в условиях больших температурных нагрузок. В целях компенсирования этих допусков контейнеры крепятся на шинах с боковым зазором, то есть зазором, перпендикулярным направлению движения шин. Такая неплотная установка контейнеров для охлаждаемых продуктов на выдвижной механизм может существенно снизить риск повреждения контейнеров для охлаждаемых продуктов в ходе эксплуатации. Однако зазор между контейнером и выдвижным механизмом приводит к тому, что контейнеры для охлаждаемых продуктов шатаются при движении. Как следствие, ухудшается впечатление о холодильном аппарате и снижается его ценность.In addition, the internal dimensions of the refrigeration apparatus have large tolerances due to the foam body and various expansion of materials under conditions of high temperature loads. In order to compensate for these tolerances, the containers are mounted on tires with lateral clearance, that is, a clearance perpendicular to the direction of movement of the tires. This loose installation of containers for chilled products on a retractable mechanism can significantly reduce the risk of damage to containers for chilled products during operation. However, the gap between the container and the sliding mechanism causes the containers for refrigerated products to wobble during movement. As a result, the impression of a refrigeration apparatus worsens and its value decreases.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Задачей изобретения является усовершенствование телескопического выдвижного механизма для холодильного аппарата таким образом, чтобы контейнеры для охлаждаемых продуктов легко перемещались, повреждения контейнеров для охлаждаемых продуктов при нормальной эксплуатации были исключены, необходимые большие допуски холодильных аппаратов учитывались и одновременно сохранялось впечатление высококачественной системы.The objective of the invention is to improve the telescopic extension mechanism for the refrigeration apparatus so that containers for refrigerated products are easy to move, damage to containers for refrigerated products during normal operation are eliminated, the necessary large tolerances of the refrigeration apparatus are taken into account and at the same time the impression of a high-quality system is maintained.

Данная задача решается изобретением, относящимся к телескопическому выдвижному механизму для холодильного аппарата по п.1 и п.8 формулы изобретения.This problem is solved by the invention relating to a telescopic retractable mechanism for a refrigeration apparatus according to claim 1 and claim 8 of the claims.

Согласно изобретению поверхности контакта между контейнером и шиной выполняются таким образом, что между ними возникают значительные силы трения. Такие поверхности трения препятствуют шатанию и возможному перекашиванию контейнеров для охлаждаемых продуктов, которое в существующей конструкции было вызвано зазором между контейнером и шинами, обусловленным в свою очередь большими допусками. Таким образом, можно полностью исключить боковое смещение контейнеров для охлаждаемых продуктов при нормальной эксплуатации, что позволит существенно улучшить воспринимаемое качество холодильного аппарата.According to the invention, the contact surfaces between the container and the tire are made in such a way that significant frictional forces arise between them. Such friction surfaces prevent the containers for refrigerated products from slipping and possibly warping, which in the existing design was caused by the gap between the container and the tires, which in turn was caused by large tolerances. Thus, lateral displacement of containers for refrigerated products during normal operation can be completely eliminated, which will significantly improve the perceived quality of the refrigeration unit.

Дополнительным преимуществом является то, что поверхности трения обладают демпфирующим действием, вследствие чего уменьшается шум, издаваемый при выдвижении контейнеров для охлаждаемых продуктов. Также это позволит избежать звука удара дешевого пластмассового контейнера для охлаждаемых продуктов об упоры и создать впечатление более качественной продукции, несмотря на то, что по-прежнему используются недорогие материалы.An additional advantage is that the friction surfaces have a damping effect, as a result of which the noise emitted when the containers for the cooled products are pulled out is reduced. This will also avoid the sound of the impact of a cheap plastic container for refrigerated products on the stops and create the impression of better products, despite the fact that low-cost materials are still used.

Под значительными силами трения в смысле изобретения понимаются силы трения, которые больше сил, возникающих при выдвижении контейнера, то есть даже при резких перемещениях контейнера относительное движение контактирующих поверхностей между контейнером и шинами сводится к минимуму.Significant friction forces in the sense of the invention are understood to mean friction forces that are greater than the forces arising when the container is extended, that is, even with sudden movements of the container, the relative movement of the contacting surfaces between the container and the tires is minimized.

Как правило, коэффициент сцепления контактирующих поверхностей трения составляет от 0,3 до 1. Таким образом, можно избежать бокового шатания контейнеров для охлаждаемых продуктов, не ограничивая слишком сильно подвижность выдвижных механизмов в направлении их движения. Идеальное значение коэффициента сцепления равно 0,7.As a rule, the coefficient of adhesion of the contacting friction surfaces is from 0.3 to 1. Thus, lateral staggering of containers for cooled products can be avoided without limiting too much the mobility of the sliding mechanisms in the direction of their movement. The ideal coefficient of adhesion is 0.7.

В предпочтительном варианте изобретения на шину, к которой крепится контейнер, наносится слой материала, обуславливающего хорошее сцепление. За счет того, что поверхность трения создается нанесением слоя материала на шину, можно сохранить существующую испытанную конструкцию и используемые в настоящее время материалы, необходимо только нанесение слоя материала на шину. При этом на шину наносится материал, препятствующий скольжению. Кроме того, поверхность шины можно снабдить структурой, вызывающей большее трение. Это решение наиболее удобно тогда, когда контейнер для охлаждаемых продуктов накладывается непосредственно на шину телескопического выдвижного механизма.In a preferred embodiment of the invention, a layer of material that provides good traction is applied to the tire to which the container is attached. Due to the fact that the friction surface is created by applying a layer of material on the tire, you can save the existing tested design and currently used materials, it is only necessary to apply a layer of material on the tire. At the same time, anti-slip material is applied to the tire. In addition, the surface of the tire can be provided with a structure that causes more friction. This solution is most convenient when the container for refrigerated products is applied directly to the telescopic telescopic slide.

В другом выгодном варианте крепление контейнера, служащее для закрепления контейнера на первой шине с зазором, как минимум в области контакта с контейнером, выполняется из материала с высоким коэффициентом трения, например мягкого термопластичного эластомера, или снабжается накладкой из подобного материала. Таким образом, можно сохранить конструкцию шины и контейнера, необходимо лишь обратить внимание на высокий коэффициент трения при выборе материала для крепления контейнера. Это очень выгодное решение, так как оно требует минимальных изменений существующей конструкции и легко реализуется. Если из мягкого термопластичного эластомера изготавливается только накладка крепления контейнера, то само крепление контейнера выгодно изготавливать, например, из полиоксиметилена или другой высококачественной пластмассы. Тем самым одновременно достигается стабильность крепления контейнера и высокая сопротивляемость скольжению поверхности, контактирующей с контейнером.In another advantageous embodiment, the container fastening, which serves to secure the container on the first tire with a gap, at least in the area of contact with the container, is made of a material with a high coefficient of friction, for example, a soft thermoplastic elastomer, or is provided with an overlay of a similar material. Thus, you can save the design of the tire and container, you only need to pay attention to the high coefficient of friction when choosing a material for attaching the container. This is a very profitable solution, as it requires minimal changes to the existing design and is easy to implement. If only a container attachment pad is made from a soft thermoplastic elastomer, it is advantageous to make the container mount itself, for example, from polyoxymethylene or other high-quality plastic. Thereby, stability of container fastening and high resistance to sliding of the surface in contact with the container are simultaneously achieved.

В другом выгодном варианте изобретения поверхность трения создается на самом контейнере. В области контейнера, контактирующей с шиной или с закрепленным на ней креплением контейнера, наносится материал с высоким коэффициентом трения, например мягкий термопластичный эластомер. Это позволяет избежать изменений в относительно сложной системе шин телескопического выдвижного механизма. Материал с высоким коэффициентом трения наносится непосредственно на контейнер для охлаждаемых продуктов, что при определенных обстоятельствах может оказаться более дешевым решением.In another advantageous embodiment of the invention, a friction surface is created on the container itself. A material with a high coefficient of friction, for example, a soft thermoplastic elastomer, is applied in the area of the container in contact with the tire or with the container fastened to it. This avoids changes in the relatively complex tire system of the telescopic retractable mechanism. Material with a high coefficient of friction is applied directly to the container for refrigerated products, which under certain circumstances may be a cheaper solution.

Прочие подробности и выгоды изобретения вытекают из зависимых пунктов формулы, связанных с описанием образца, подробно объясняемого с помощью чертежей.Other details and benefits of the invention arise from the dependent claims related to the description of the sample, explained in detail with the help of the drawings.

Краткое описание графических материаловA brief description of the graphic materials

Фиг.1: перспективный вид холодильного аппарата, в котором реализовано данное изобретение.Figure 1: a perspective view of a refrigeration apparatus in which this invention is implemented.

Фиг.2: перспективный вид двух контейнеров для охлаждаемых продуктов холодильного аппарата по фиг.1.Figure 2: a perspective view of two containers for refrigerated products of the refrigeration apparatus of figure 1.

Фиг.3: перспективный вид левого телескопического выдвижного механизма нижнего контейнера для охлаждаемых продуктов.Figure 3: perspective view of the left telescopic telescopic mechanism of the lower container for refrigerated products.

Фиг.4: телескопический выдвижной механизм по фиг.3 со смонтированной на нем частью контейнера.Figure 4: telescopic telescopic mechanism of figure 3 with mounted on it part of the container.

Фиг.5: фрагмент телескопического выдвижного механизма с поверхностью трения согласно изобретению.Figure 5: fragment of a telescopic telescopic mechanism with a friction surface according to the invention.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

На фиг.1 изображен перспективный вид холодильного аппарата с корпусом 1 и дверцей 2. В холодильной камере 3 во внутренней части аппарата примерно показаны два контейнера для охлаждаемых продуктов 4 и 5 в форме выдвижных ящиков. Выдвижные ящики 4 и 5 на фиг.1 удерживаются не показанными на чертеже телескопическими выдвижными механизмами, закрепленными на боковых стенках корпуса 1.Figure 1 shows a perspective view of a refrigerating apparatus with a housing 1 and a door 2. In the refrigerating chamber 3, two containers for refrigerated products 4 and 5 in the form of drawers are approximately shown in the interior of the apparatus. Drawers 4 and 5 in FIG. 1 are held by telescopic sliding mechanisms not shown in the drawing, mounted on the side walls of the housing 1.

На фиг.2 изображены два выдвижных ящика 4 и 5 в перспективном виде со стороны их задней стенки. Каждый из выдвижных ящиков 4 и 5 состоит из выполненной из перфорированного стального листа корзины, передняя стенка которой, обращенная к дверце, облицована пластмассовым щитком 7. Боковые стенки корзин состоят из верхней и нижней вертикальных частей 8 и 9, соединенных косыми плечами 10, сходящимися друг к другу в направлении вниз. На плечах 10 крепится отлитая из пластмассы или выполненная из металла несущая часть 11 контейнера, более подробно показанная на фиг.4. Несущие части 11, в свою очередь, с помощью адаптеров 19, 20 крепятся к телескопическим выдвижным механизмам 12 и 13, причем адаптеры 19, 20 вместе с несущими частями 11 создают предпосылку возможности монтажа телескопических выдвижных механизмов различной ширины, а именно частично выдвижных и полностью выдвижных механизмов, на различным образом оформленные контейнеры для охлаждаемых продуктов.Figure 2 shows two drawers 4 and 5 in perspective view from the side of their rear wall. Each of the drawers 4 and 5 consists of a basket made of perforated steel sheet, the front wall of which is facing the door, lined with a plastic shield 7. The side walls of the baskets consist of upper and lower vertical parts 8 and 9, connected by oblique shoulders 10, converging each other to a friend in a downward direction. On the shoulders 10 is attached a molded from plastic or made of metal supporting part 11 of the container, shown in more detail in figure 4. The bearing parts 11, in turn, with the help of adapters 19, 20 are attached to the telescopic sliding mechanisms 12 and 13, and the adapters 19, 20 together with the bearing parts 11 create the prerequisite for the installation of telescopic sliding mechanisms of different widths, namely partially sliding and fully sliding mechanisms on variously designed containers for refrigerated products.

Каждый из телескопических выдвижных механизмов 13, на которых крепится нижний выдвижной ящик 5, представляет собой пару входящих друг в друга шин. Свобода передвижения этих шин друг относительно друга составляет от 50 до 80% их длины; в данном случае она равна глубине расположенного выше выдвижного ящика 4, так что выдвижной ящик 5 в своем до упора выдвинутом состоянии полностью выдвигается под выдвинутым вышележащим ящиком 4, и вся его верхняя сторона 2 доступна.Each of the telescopic slide mechanisms 13, on which the lower drawer 5 is attached, is a pair of tires that fit into each other. The freedom of movement of these tires relative to each other is from 50 to 80% of their length; in this case, it is equal to the depth of the drawer 4 located above, so that the drawer 5, in its fully extended state, extends completely under the extended overlying drawer 4, and its entire upper side 2 is accessible.

На фиг.3 изображен перспективный вид одного из телескопических выдвижных механизмов 13 нижнего выдвижного ящика 5, а именно левого выдвижного механизма 13 с точки зрения наблюдателя, смотрящего в холодильную камеру 3. Выдвижной механизм состоит из двух шин, согнутых из стального листа: внешней шины 14 приблизительно С-образного сечения и внутренней шины 15, задвигающейся в полость внешней шины 14. Расположенные друг напротив друга колена шин 14 и 15 ограничивают два цилиндрических канала 16, в которых расположено несколько не показанных на данном чертеже шариков, обеспечивающих легкое передвижение шин друг относительно друга без люфта. Палец 17 выступает из переднего края внешней шины 14 в промежуточное пространство между шинами 14 и 15. Контакт этого пальца с резиновым амортизатором 18, закрепленным на внутренней шине 15 и еще распознаваемым на чертеже, обозначает границу свободы передвижения шин 14 и 15 друг относительно друга.Figure 3 shows a perspective view of one of the telescopic sliding mechanisms 13 of the lower drawer 5, namely the left sliding mechanism 13 from the point of view of the observer looking into the refrigeration chamber 3. The sliding mechanism consists of two tires bent from a steel sheet: outer tire 14 approximately C-shaped section and the inner tire 15, retractable into the cavity of the outer tire 14. Opposed to each other, the elbows of the tires 14 and 15 define two cylindrical channels 16, in which there are several not shown on this ertezhe balls to allow easy movement of the tire relative to each other without play. The finger 17 protrudes from the front edge of the outer tire 14 into the intermediate space between the tires 14 and 15. The contact of this finger with a rubber shock absorber 18, mounted on the inner tire 15 and still recognizable in the drawing, indicates the border of freedom of movement of the tires 14 and 15 relative to each other.

Передний пластмассовый адаптер 19 и задний пластмассовый адаптер 20 закреплены на внешней шине 14. Адаптеры 19 и 20 состоят из основной части 21 в виде усеченной призмы, на верхней стороне которой сформирована горизонтальная перемычка 22, прилегающая к верхней полке шины 14. От верхней стороны основной части 21 выступает упорный элемент 23 или 24 соответственно.The front plastic adapter 19 and the rear plastic adapter 20 are mounted on the outer bus 14. The adapters 19 and 20 consist of a main part 21 in the form of a truncated prism, on the upper side of which a horizontal jumper 22 is formed adjacent to the upper shelf of the tire 14. From the upper side of the main part 21, the thrust member 23 or 24 protrudes, respectively.

На фиг.4 снова изображен перспективный вид телескопического выдвижного механизма 13 по фиг.3, на этот раз с введенной в зацепление несущей частью 11. Несущая часть 11 содержит основную пластину 34, опирающуюся на верхние стороны адаптеров 19 и 20. На переднем крае основной пластины 34 имеется крепление 35, выполненное в виде прямоугольной прорези, в которое входит упорный элемент 23 адаптера 19. Цапфа 24 заднего адаптера 20 входит в обращенный книзу паз 36 основной пластины 34. На обоих краях основной пластины 34, выше отверстия 35 или паза 36, расположены опоры для крепления корзины выдвижного ящика. Каждая опора состоит из наклонной пластины 37, которая своим нижним краем соединяется с обращенным к корзине бортиком основной пластины 34, а своим верхним краем соединяется с двумя выступающими из основной пластины 34 вертикальными стойками 38, образуя U-образный профильный сегмент 39. В середине пластины 37 имеется плоское углубление 40, в середине которого сделано отверстие 41, расширяющееся к обратной стороне пластины 37 до шестиугольного сечения.FIG. 4 again shows a perspective view of the telescopic telescopic mechanism 13 of FIG. 3, this time with the engaged portion 11 engaged. The carrier portion 11 comprises a base plate 34 resting on the upper sides of the adapters 19 and 20. On the front edge of the main plate 34 there is a mount 35 made in the form of a rectangular slot, into which the stop element 23 of the adapter 19 enters. The pin 24 of the rear adapter 20 enters the downwardly groove 36 of the main plate 34. At both edges of the main plate 34, above the opening 35 or groove 36, are located supports s for attaching the drawer basket. Each support consists of an inclined plate 37, which with its lower edge is connected to the side of the main plate 34 facing the basket, and with its upper edge is connected to two vertical posts 38 protruding from the main plate 34, forming a U-shaped profile segment 39. In the middle of the plate 37 there is a flat recess 40, in the middle of which a hole 41 is made, expanding to the reverse side of the plate 37 to a hexagonal section.

Всякий раз, когда шина 14 или 15 ударяется об ограничительный упор, вследствие чего выдвижной ящик 4 и тем самым контейнер резко затормаживается, основная пластина 34 прилагает к одному из эластичных колен 25 упорного элемента 23 силу, ведущую его в направлении противоположного колена 25. Поэтому выдвижной ящик 4 может сдвигаться по шине 14 в направлении ее движения до тех пор, пока контакт с коленом 25 не воспрепятствует его дальнейшей деформации. Силы инерции, возникающие при ударе шины 14 об упор и резком торможении выдвижного ящика 4, будут при этом существенно меньше, чем при жестком соединении выдвижного ящика и шины; таким образом, более легкий, более тонкостенный и соответственно более дешевый адаптер 19 достаточен для надежного закрепления выдвижного ящика 4 на телескопическом выдвижном механизме 13.Whenever the tire 14 or 15 hits the limit stop, as a result of which the drawer 4 and thereby the container brakes sharply, the main plate 34 exerts a force on one of the elastic elbows 25 of the thrust element 23 leading it towards the opposite elbow 25. Therefore, the retractable the box 4 can be moved along the tire 14 in the direction of its movement until contact with the knee 25 prevents its further deformation. The inertial forces arising from the impact of the tire 14 against the stop and the sharp braking of the drawer 4 will be substantially less than with a rigid connection of the drawer and the tire; thus, a lighter, thinner, and accordingly cheaper adapter 19 is sufficient to securely fasten the drawer 4 to the telescopic sliding mechanism 13.

На фиг.4 в области отверстия 35 или паза 36 показано, что как цапфа 24, так и упорный элемент 23 адаптера 19 и 20 в направлении, перпендикулярном направлению движения шины 14, имеют зазор по отношению к основной пластине 34 контейнера, допускающий большой боковой допуск несущей части 11 по отношению к телескопическому выдвижному механизму 13. Таким образом, учитывается небольшая разница внутренней ширины холодильных аппаратов (обусловленная технологией изготовления), в которых крепятся телескопические выдвижные механизмы 13, а также различное расширение соединенных друг с другом материалов. Таким образом, контейнер может двигаться по отношению к шине 14 в пределах видимого зазора, имеющегося между пазом 36 и адаптером 20. Это приводит к тому, что при движении контейнера на шине 14 возникает шатание выдвижных ящиков 4 или 5.Figure 4 shows in the region of the hole 35 or groove 36 that both the pin 24 and the stop member 23 of the adapter 19 and 20 in the direction perpendicular to the direction of movement of the tire 14 have a gap with respect to the main plate 34 of the container, allowing a large lateral tolerance the bearing part 11 with respect to the telescopic telescopic mechanism 13. Thus, the small difference in the internal width of the refrigeration units (due to the manufacturing technology), in which the telescopic telescopic mechanisms 13 are mounted, as well as various expansion the connection of materials connected to each other. Thus, the container can move relative to the tire 14 within the visible gap between the groove 36 and the adapter 20. This leads to the fact that when the container moves on the bus 14, the wobble of the drawers 4 or 5.

Чтобы избежать шатания или максимально ограничить его, на поверхностях 50 адаптеров 19 и 20, контактирующих с несущей частью 11, предусмотрены участки мягкого термопластичного эластомера 51 и 52. Это показано на фиг 5, где изображен фрагмент фиг.3 на примере адаптера 20. Подобные поверхности трения 51 и 52 могут быть нанесены на любую поверхность адаптеров 19 и 20, контактирующую с несущей частью 11; также возможно полностью оснастить адаптеры 19 и 20 подобным материалом с высоким коэффициентом трения.To avoid reeling or to limit it as much as possible, on the surfaces 50 of the adapters 19 and 20 in contact with the bearing part 11, sections of the soft thermoplastic elastomer 51 and 52 are provided. This is shown in Fig. 5, where a fragment of Fig. 3 is shown on the example of the adapter 20. Similar surfaces friction 51 and 52 can be applied to any surface of the adapters 19 and 20 in contact with the bearing part 11; it is also possible to fully equip adapters 19 and 20 with similar material with a high coefficient of friction.

Claims

1. A telescopic telescopic mechanism for a refrigeration apparatus with at least two tires (14, 15) moving longitudinally relative to each other and secured by a container on the first of the tires (14), the container being mounted on the first of the tires (14) with a gap, characterized in that the contact surfaces between the container and the first tire (14) have a high coefficient of friction.

2. The telescopic sliding mechanism according to claim 1, characterized in that the contact surfaces of the container and the first tire (14) have a friction coefficient of at least 0.3.

3. The telescopic telescopic mechanism according to claim 2, characterized in that the contact surfaces of the container and the first tire (14) have a friction coefficient of 0.7.

4. The telescopic telescopic mechanism according to claim 1, characterized in that the first tire (14) or the container fastening (19, 20) attached to it has a friction surface (51.52).

5. The telescopic telescopic mechanism according to claim 4, characterized in that the first tire (14) has a surface that prevents sliding.

6. The telescopic telescopic mechanism according to claim 4, characterized in that the fastening (19, 20) of the container contains material with a high coefficient of friction.

7. The telescopic telescopic mechanism according to claim 1, characterized in that the surface of the container in contact with the tire (14) or the container mount (19, 20) fixed to it contains a material with a high coefficient of friction.

8. A refrigeration apparatus with a container for refrigerated products placed in a refrigerating chamber and extendable by means of a telescopic telescopic mechanism, the telescopic telescopic mechanism (12, 13) having at least two tires (14, 15) that are movable relative to each other in the longitudinal direction and a container fixed with a gap on the first of the tires (14), characterized in that the contact surfaces (51, 52) between the container and the first tire (14) have a high coefficient of friction.