RU2410275C1 - Device to lift truck cabin - Google Patents
Device to lift truck cabin Download PDFInfo
- Publication number
- RU2410275C1 RU2410275C1 RU2009121894/11A RU2009121894A RU2410275C1 RU 2410275 C1 RU2410275 C1 RU 2410275C1 RU 2009121894/11 A RU2009121894/11 A RU 2009121894/11A RU 2009121894 A RU2009121894 A RU 2009121894A RU 2410275 C1 RU2410275 C1 RU 2410275C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cavity
- piston
- power cylinder
- rod
- pump
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для подъема кабины транспортных средств.The invention relates to the field of transport engineering, in particular to a device for lifting the cab of vehicles.
Известно устройство для подъема кабины транспортного средства, содержащее насос с распределителем, силовой цилиндр со штоком и поршнем, управляющим клапаном и гидрозамком, поршневой полостью непосредственно и штоковой полостью через дроссель, соединенный с насосом (патент США №4446939).A device for lifting the cab of a vehicle, comprising a pump with a distributor, a power cylinder with a rod and a piston, a control valve and a hydraulic lock, a piston cavity directly and a rod cavity through a throttle connected to the pump (US patent No. 4446939).
К недостаткам известного устройства относятся недостаточная надежность и отрицательное влияние силового цилиндра на показатели плавности хода на рабочем месте водителя из-за постоянно высокого давления в поршневой полости и, следовательно, большого усилия на штоке силового цилиндра при вертикальном перемещении подрессоренной кабины вниз.The disadvantages of the known device include the lack of reliability and the negative impact of the power cylinder on the smoothness of the driver’s workplace due to the constantly high pressure in the piston cavity and, consequently, the large force on the rod of the power cylinder when the sprung cab moves downward vertically.
Высокое давление в поршневой полости объясняется тем, что объем вытесняемой жидкости из поршневой полости больше освобождаемого объема в штоковой полости на величину, равную объему части штока, входящего в силовой цилиндр, который из поршневой полости должен быть вытеснен через обратный клапан и распределитель в резервуар насоса.The high pressure in the piston cavity is explained by the fact that the volume of liquid displaced from the piston cavity is greater than the released volume in the rod cavity by an amount equal to the volume of the part of the rod entering the power cylinder, which must be forced out of the piston cavity through a non-return valve and distributor into the pump reservoir.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является устройство для подъема кабины транспортного средства, содержащее насос с распределителем, силовой цилиндр со штоком и поршнем, управляющим клапаном, сообщающим в транспортном положении и разобщающим при подъеме кабины поршневую и штоковую полости и гидрозамком (патент ФРГ №2945585).Closest to the claimed technical solution is a device for raising the cab of the vehicle, comprising a pump with a distributor, a power cylinder with a rod and piston, a control valve communicating in the transport position and disconnecting the piston and rod cavities and a hydraulic lock when raising the cab (German patent No. 2945585) .
К недостаткам данного устройства, как и для вышеприведенного устройства, по патенту США №4446939, относятся недостаточная надежность и отрицательное влияние силового цилиндра на показатели плавности хода на рабочем месте водителя из-за постоянно возникающего высокого давления в поршневой полости и, следовательно, большого усилия на штоке силового цилиндра при вертикальном перемещении подрессоренной кабины вниз.The disadvantages of this device, as for the above device, according to US patent No. 4446939, are the lack of reliability and the negative impact of the power cylinder on the smoothness of the driver’s workplace due to the constantly occurring high pressure in the piston cavity and, therefore, a lot of force the power cylinder rod when vertically moving the sprung cab down.
Высокое давление в поршневой полости объясняется тем, что объем вытесняемой рабочей жидкости из поршневой полости через обратный клапан, дроссель и распределитель в резервуар насоса больше освобождаемого объема в штоковой полости на величину, равную объему части штока, входящего в силовой цилиндр.The high pressure in the piston cavity is explained by the fact that the volume of the displaced working fluid from the piston cavity through the non-return valve, the throttle and the distributor into the pump reservoir is greater than the released volume in the rod cavity by an amount equal to the volume of the part of the rod entering the power cylinder.
Задачей изобретения является повышение надежности устройства подъема кабины и исключение отрицательного влияния силового цилиндра на показатели плавности хода на рабочем месте водителя путем снижения и поддержания заданной величины давления в его поршневой полости.The objective of the invention is to increase the reliability of the device lifting the cab and eliminating the negative impact of the power cylinder on the performance at the workplace of the driver by reducing and maintaining a given pressure in his piston cavity.
Технический результат заключается в автоматическом регулировании объема рабочей жидкости, вытесняемой из поршневой полости в штоковую и обратно - из штоковой полости в поршневую. В первом случае в поршневой полости происходит снижение и поддержание заданной величины давления, во втором случае - уменьшение разрежения.The technical result consists in automatic regulation of the volume of the working fluid displaced from the piston cavity into the rod and vice versa - from the rod cavity into the piston. In the first case, a decrease and maintenance of a predetermined pressure value occurs in the piston cavity, in the second case, a decrease in vacuum.
Поставленная задача достигается за счет того, что в устройстве для подъема кабины транспортного средства, содержащем насос с распределителем, обратным, всасывающим и предохранительным клапанами, силовой цилиндр со штоком и поршнем, управляющим клапаном и гидрозамком, поршневой и штоковой полостями, соединенными через дроссели с насосом, согласно заявляемой конструкции в корпусе силового цилиндра выполнен канал с размещенным в нем пустотелым стаканом с заданным воздушным объемом, образующим воздушную полость, сообщенную с пневмосистемой транспортного средства. В дне стакана выполнена гидравлическая полость, соединенная с поршневой полостью силового цилиндра.The task is achieved due to the fact that in the device for lifting the cab of the vehicle, containing a pump with a distributor, check, suction and safety valves, a power cylinder with a rod and piston, a control valve and a hydraulic lock, a piston and rod cavities connected through chokes to the pump , according to the claimed design, a channel is made in the housing of the power cylinder with a hollow glass placed in it with a given air volume forming an air cavity communicated with the pneumatic system th vehicle. A hydraulic cavity is made in the bottom of the glass, connected to the piston cavity of the power cylinder.
Заявляемые отличительные признаки:The claimed distinguishing features:
- в корпусе силового цилиндра выполнен канал с размещенным в нем пустотелым стаканом с заданным воздушным объемом;- in the housing of the power cylinder a channel is made with a hollow glass placed in it with a given air volume;
- пустотелый стакан образует воздушную полость, сообщенную с пневмосистемой транспортного средства;- a hollow glass forms an air cavity in communication with the pneumatic system of the vehicle;
- в дне стакана выполнена гидравлическая полость;- a hydraulic cavity is made in the bottom of the glass;
- гидравлическая полость соединена с поршневой полостью силового цилиндра.- the hydraulic cavity is connected to the piston cavity of the power cylinder.
В отличие от прототипа, в котором поршневая полость силового цилиндра соединена через дроссель с насосом, в заявляемом устройстве, в канале, выполненном в корпусе силового цилиндра, размещен пустотелый стакан с заданным воздушным объемом. Пустотелый стакан образует воздушную полость, сообщенную с пневмосистемой транспортного средства. В дне стакана выполнена гидравлическая полость, сообщенная с поршневой полостью силового цилиндра.In contrast to the prototype, in which the piston cavity of the power cylinder is connected via a throttle to the pump, in the inventive device, in the channel made in the housing of the power cylinder, a hollow glass with a given air volume is placed. The hollow glass forms an air cavity in communication with the pneumatic system of the vehicle. A hydraulic cavity is made in the bottom of the glass, in communication with the piston cavity of the power cylinder.
За счет изменения объема гидравлической полости в дне стакана происходит автоматическое регулирование объема рабочей жидкости, вытесняемой из поршневой полости в штоковую и обратно - из штоковой полости в поршневую и, следовательно, снижение давления в поршневой полости, повышение надежности и исключение отрицательного влияния силового цилиндра на показатели плавности хода на рабочем месте водителя.Due to the change in the volume of the hydraulic cavity in the bottom of the glass, the volume of the working fluid displaced from the piston cavity to the rod cavity and vice versa from the rod cavity to the piston cavity and automatically reduces the pressure in the piston cavity, increases reliability and eliminates the negative effect of the power cylinder on the indicators ride at the driver’s workplace.
Сущность изобретения поясняется чертежом.The invention is illustrated in the drawing.
На чертеже изображена конструктивная схема устройства для подъема кабины транспортного средства.The drawing shows a structural diagram of a device for lifting the cab of the vehicle.
Устройство для подъема кабины транспортного средства содержит насос 1 с распределителем 2, обратным клапаном 3, всасывающим клапаном 4, фильтром 5, предохранительным клапаном 6 в напорной магистрали, предохранительным клапаном 7 в резервуаре 8 насоса 1, силовой цилиндр 9, состоящий из корпуса 10, в котором размещен поршень 11, закрепленный на штоке 12 и образующий в корпусе 10 поршневую полость 13 и штоковую полость 14, гидрозамка 15, включающего подпружиненный шариковый клапан 16 и плунжер 17, образующие в корпусе 10 силового цилиндра напорную полость 18 и управляющие полости 19 и 20, управляющего клапана 21, включающего плунжер 22 с конусом 23, образующий в корпусе 10 силового цилиндра напорные полости 24 и 25 и полость поджатия 26. В корпусе 10 силового цилиндра 9 выполнен канал 27 с размещенным в нем пустотелым стаканом 28 с заданным внутренним воздушным объемом 29 и дном 30, образующим воздушную полость 32, сообщенную с пневмосистемой транспортного средства. В дне 30 стакана 28 выполнена гидравлическая полость 31, соединенная с поршневой полостью 13 силового цилиндра 9. Пустотелый стакан 28 уплотняется манжетами 34 и 35, между которыми выполнено дренажное отверстие 36.A device for raising a vehicle cabin comprises a pump 1 with a distributor 2, a check valve 3, a suction valve 4, a filter 5, a safety valve 6 in the pressure line, a safety valve 7 in the tank 8 of the pump 1, a power cylinder 9, consisting of a housing 10, which has a piston 11 mounted on a rod 12 and forming a piston cavity 13 and a rod cavity 14 in the housing 10, a hydraulic lock 15, including a spring-loaded ball valve 16 and a plunger 17, forming a pressure cavity 18 in the power cylinder housing 10 control cavities 19 and 20, control valve 21, including a plunger 22 with a cone 23, forming pressure cavities 24 and 25 in the housing 10 of the power cylinder and a compression cavity 26. A channel 27 is made in the housing 10 of the power cylinder 9 with a hollow cup 28 s a predetermined internal air volume 29 and a bottom 30, forming an air cavity 32 in communication with the pneumatic system of the vehicle. In the bottom 30 of the cup 28, a hydraulic cavity 31 is made, connected to the piston cavity 13 of the power cylinder 9. The hollow cup 28 is sealed with cuffs 34 and 35, between which a drainage hole 36 is made.
Поршневая полость 13 и штоковая полость 14 силового цилиндра 9 через ряд отверстий 37 в корпусе 10 и управляющий клапан 21 сообщаются между собой при транспортном положении кабины и разобщаются управляющим клапаном 21 при подъеме кабины. Насос 1 через распределитель 2, фильтры 38, 39, дроссель 40 и гидрозамок 15 соединяется с поршневой полостью 13 и через распределитель 2, фильтры 41, 42 и дроссель 43 - со штоковой полостью 14 силового цилиндра 9. Полость поджатия 26 управляющего клапана 21 соединена с напорной магистралью насоса 1.The piston cavity 13 and the rod cavity 14 of the power cylinder 9 through a series of holes 37 in the housing 10 and the control valve 21 communicate with each other during the transport position of the cab and are disconnected by the control valve 21 when lifting the cab. The pump 1 through the distributor 2, filters 38, 39, the throttle 40 and the hydraulic lock 15 is connected to the piston cavity 13 and through the distributor 2, the filters 41, 42 and the throttle 43 - with the rod cavity 14 of the power cylinder 9. The compression cavity 26 of the control valve 21 is connected to pressure line of the pump 1.
Работа устройства для подъема кабины транспортного средства осуществляется следующим образом.The operation of the device for lifting the cab is as follows.
При подъеме кабины распределитель 2 устанавливается в положение, при котором рабочая жидкость от насоса 1 через обратный клапан 3, распределитель 2, дроссель 40, управляющую полость 19 гидрозамка 15, открывая шариковый клапан 16, поступает в напорную полость 18 гидрозамка 15 и далее в поршневую полость 13 силового цилиндра 9. Одновременно рабочая жидкость под давлением поступает в полость поджатия 26 управляющего клапана 21, поджимает конус 23 плунжера 22 к седлу, разобщая напорные полости 24 и 25, а также поршневую 13 и штоковую 14 полости силового цилиндра 9.When raising the cab, the distributor 2 is installed in a position in which the working fluid from the pump 1 through the check valve 3, the distributor 2, the throttle 40, the control cavity 19 of the hydraulic lock 15, opening the ball valve 16, enters the pressure cavity 18 of the hydraulic lock 15 and then into the piston cavity 13 of the power cylinder 9. At the same time, the working fluid under pressure enters the compression cavity 26 of the control valve 21, presses the cone 23 of the plunger 22 against the seat, separating the pressure cavities 24 and 25, as well as the piston 13 and rod 14 of the power cylinder cavity 9.
Воздушная полость 32 и заданный внутренний воздушный объем 29 пустотелого стакана 28 от пневмосистемы транспортного средства через обратный клапан 33 заполняется воздухом под давлением.The air cavity 32 and the predetermined internal air volume 29 of the hollow cup 28 from the vehicle pneumatic system through the check valve 33 is filled with air under pressure.
Поршневая полость 13 силового цилиндра 9 сообщается с гидравлической полостью 31, под действием давления рабочей жидкости пустотелый стакан 28 перемещается влево, обратный клапан 33 закрывается, воздух в воздушной полости 32 и заданном внутреннем воздушном объеме 29 пустотелого стакана 28 сжимается, стакан 28 доходит до левого крайнего положения и упирается в корпус 10, после чего начинают перемещаться вверх поршень 11 со штоком 12 силового цилиндра 9, поднимая кабину до положения неустойчивого равновесия. Рабочая жидкость из штоковой полости 14 через дроссель 43 и распределитель 2 поступает в резервуар 8 насоса 1.The piston cavity 13 of the master cylinder 9 communicates with the hydraulic cavity 31, under the influence of the working fluid pressure, the hollow cup 28 moves to the left, the check valve 33 closes, the air in the air cavity 32 and the predetermined internal air volume 29 of the hollow cup 28 is compressed, the cup 28 reaches the leftmost position and rests against the housing 10, after which the piston 11 begins to move up with the rod 12 of the power cylinder 9, raising the cab to an unstable equilibrium position. The working fluid from the rod cavity 14 through the throttle 43 and the distributor 2 enters the reservoir 8 of the pump 1.
При прохождении положения неустойчивого равновесия кабина начинает самопроизвольно запрокидываться до максимального угла подъема, перемещая поршень 11 со штоком 12 в сторону выдвижения. Пустотелый стакан 28 под действием сжатого воздуха в воздушной полости 32 и заданном внутреннем воздушном объеме 29 возвращается в исходное правое положение. Плавное запрокидывание кабины обеспечивает дроссель 43, через который рабочая жидкость из штоковой полости 14 вытесняется в резервуар 8 насоса 1. Поршневая полость 13 силового цилиндра 9 под действием создаваемого в ней разрежения и избыточного давления в резервуаре 8 заполняется рабочей жидкостью через шариковый клапан 16, дроссель 40, распределитель 2, обратный клапан 3 и всасывающий клапан 4.When passing the position of unstable equilibrium, the cabin begins to spontaneously tilt up to the maximum angle of elevation, moving the piston 11 with the rod 12 in the direction of extension. The hollow glass 28 under the action of compressed air in the air cavity 32 and a given internal air volume 29 is returned to its original right position. Smooth tipping of the cabin is provided by a throttle 43, through which the working fluid from the rod cavity 14 is displaced into the reservoir 8 of the pump 1. The piston cavity 13 of the power cylinder 9 is filled with the working fluid through the ball valve 16, the throttle 40 , distributor 2, check valve 3 and suction valve 4.
При опускании кабины распределитель 2 устанавливается в положение, при котором рабочая жидкость от насоса 1 через обратный клапан 3, распределитель 2, дроссель 43 под давлением поступает в штоковую полость 14 силового цилиндра 9 и управляющую полость 20 гидрозамка 15. Под действием давления в управляющей полости 20 плунжер 17 открывает шариковый клапан 16. Поршень 11 со штоком 12 силового цилиндра 9 перемещается вниз, опуская кабину, рабочая жидкость из поршневой полости 13 через обратный шариковый клапан 16, дроссель 40 и распределитель 2 поступает в резервуар 8 насоса 1.When lowering the cab, the distributor 2 is installed in a position in which the working fluid from the pump 1 through the check valve 3, the distributor 2, the throttle 43 under pressure enters the rod cavity 14 of the power cylinder 9 and the control cavity 20 of the hydraulic lock 15. Under the action of pressure in the control cavity 20 the plunger 17 opens the ball valve 16. The piston 11 with the rod 12 of the power cylinder 9 moves down, lowering the cabin, the working fluid from the piston cavity 13 through the check ball valve 16, the throttle 40 and the distributor 2 enters 8 ervuar pump 1.
При прохождении кабиной положения неустойчивого равновесия в поршневой полости 13 и гидравлической полости 31 создается давление, под действием которого пустотелый стакан 28 перемещается влево, обратный клапан 33 закрывается, воздух в воздушной полости 32 и заданном внутреннем воздушном объеме 29 пустотелого стакана 28 сжимается, стакан 28 доходит до левого крайнего положения, упирается в корпус 10, и процесс опускания кабины продолжается. Плунжер 22 управляющего клапана 21 под действием давления в напорных полостях 24 и 25 перемещается влево, сообщая данные полости между собой, рабочая жидкость из полости поджатия 26 через распределитель 2 вытесняется в резервуар 8 насоса 1.When the cabin passes through the position of unstable equilibrium in the piston cavity 13 and the hydraulic cavity 31, a pressure is created under the action of which the hollow glass 28 moves to the left, the check valve 33 closes, the air in the air cavity 32 and the predetermined internal air volume 29 of the hollow glass 28 is compressed, the glass 28 reaches to the left extreme position, abuts against the housing 10, and the process of lowering the cabin continues. The plunger 22 of the control valve 21 under pressure in the pressure cavities 24 and 25 moves to the left, communicating the cavity data with each other, the working fluid from the compression cavity 26 through the distributor 2 is forced into the reservoir 8 of the pump 1.
Когда поршень 11 силового цилиндра 9 перейдет через отверстия 37, рабочая жидкость из поршневой полости 13 через напорные полости 25 и 24, отверстия 37 поступает в штоковую полость 14.When the piston 11 of the power cylinder 9 passes through the openings 37, the working fluid from the piston cavity 13 through the pressure cavities 25 and 24, the openings 37 enters the rod cavity 14.
Так как объем вытесняемой жидкости из поршневой полости 13 больше освобождаемого объема в штоковой полости 14 на величину, равную объему части штока 12, входящего в корпус 10 силового цилиндра 9, в поршневой полости 13, в штоковой полости 14 и в управляющей полости 20 гидрозамка 15 создается давление. Под действием давления в управляющей полости 20 гидрозамка 15 плунжер 17 открывает шариковый клапан 16, и рабочая жидкость объемом, равным объему части штока 12, входящего в корпус 10 силового цилиндра 9, через открытый шариковый клапан 16, дроссель 40, распределитель 2 вытесняется в резервуар 8 насоса 1. Кабина самопроизвольно опускается в транспортное положение.Since the volume of the displaced fluid from the piston cavity 13 is greater than the released volume in the rod cavity 14 by an amount equal to the volume of the part of the rod 12 included in the housing 10 of the power cylinder 9, a hydraulic lock 15 is created in the piston cavity 13, in the rod cavity 14 and in the control cavity 20 pressure. Under the action of pressure in the control cavity 20, the hydraulic lock 15 the plunger 17 opens the ball valve 16, and the working fluid with a volume equal to the volume of the part of the rod 12 entering the housing 10 of the power cylinder 9, through the open ball valve 16, throttle 40, the distributor 2 is forced into the tank 8 Pump 1. The cab spontaneously lowers into transport position.
Когда кабина займет транспортное положение, пустотелый стакан 28 под действием сжатого воздуха в воздушной полости 32 и заданном внутреннем воздушном объеме 29 пустотелого стакана 28 пытается переместиться вправо, создавая давление в гидравлической полости 31, которое через поршневую полость13, напорные полости 25 и 24 открытого управляющего клапана 21 и ряд отверстий 37 передается в штоковую полость 14 силового цилиндра 9 и далее в управляющую полость 20 гидрозамка 15.When the cabin occupies the transport position, the hollow cup 28 under the action of compressed air in the air cavity 32 and the predetermined internal air volume 29 of the hollow cup 28 tries to move to the right, creating pressure in the hydraulic cavity 31, which, through the piston cavity 13, the pressure cavities 25 and 24 of the open control valve 21 and a number of holes 37 are transmitted to the rod cavity 14 of the actuator 9 and then to the control cavity 20 of the hydraulic lock 15.
Под действием давления в управляющей полости 20 плунжер 17 гидрозамка 15 открывает шариковый клапан 16, сообщая поршневую полость 13 силового цилиндра 9 через напорную полость 18 и открытый шариковый клапан 16 гидрозамка 15, дроссель 40 и распределитель 2 с резервуаром 8 насоса 1. Пустотелый стакан 28 под действием сжатого воздуха в воздушной полости 32 и заданном внутреннем воздушном объеме 29 пустотелого стакана 28 перемещается в исходное правое положение.Under the action of pressure in the control cavity 20, the plunger 17, the hydraulic lock 15 opens the ball valve 16, communicating the piston cavity 13 of the power cylinder 9 through the pressure cavity 18 and the open ball valve 16, the hydraulic lock 15, the throttle 40 and the distributor 2 with the reservoir 8 of the pump 1. Hollow glass 28 under the action of compressed air in the air cavity 32 and a predetermined internal air volume 29 of the hollow cup 28 is moved to its original right position.
При движении транспортного средства кабина на подвеске совершает вертикальные перемещения. Поршень 11 со штоком 12 в корпусе 10 силового цилиндра 9 перемещаются вниз-вверх. При ходе поршня 11 со штоком 12 вниз рабочая жидкость из поршневой полости 13 вытесняется через напорные полости 24 и 25 открытого управляющего клапана 21 и ряд отверстий 37 в освобождаемую штоковую полость 14. Так как объем вытесняемой из поршневой полости 13 рабочей жидкости больше освобождаемого объема в штоковой полости 14, пустотелый стакан 28 под действием давления в гидравлической полости 31, сжимая воздух в воздушной полости 32 и заданном внутреннем воздушном объеме 29 пустотелого стакана 28, перемещается влево, увеличивая объем гидравлической полости 31 и, следовательно, уменьшая объем вытесняемой рабочей жидкости из поршневой полости 13 на величину, равную объему части штока 12, входящего в корпус 10 силового цилиндра 9, обеспечивая при этом минимальное давление в поршневой полости 13 и усилие на штоке 12.When the vehicle is moving, the suspension cabin makes vertical movements. The piston 11 with the rod 12 in the housing 10 of the power cylinder 9 are moved up and down. During the stroke of the piston 11 with the rod 12 downward, the working fluid from the piston cavity 13 is displaced through the pressure cavities 24 and 25 of the open control valve 21 and a number of holes 37 into the released rod cavity 14. Since the volume of the working fluid displaced from the piston cavity 13 is larger than the released volume in the rod cavity 14, the hollow glass 28 under pressure in the hydraulic cavity 31, compressing the air in the air cavity 32 and a given internal air volume 29 of the hollow glass 28, moves to the left, increasing the volume of the hydraulic cavity 31 and, therefore, reducing the volume of the displaced working fluid from the piston cavity 13 by an amount equal to the volume of the portion of the rod 12 included in the housing 10 of the power cylinder 9, while ensuring minimal pressure in the piston cavity 13 and the force on the rod 12.
При ходе поршня 11 со штоком 12 вверх, рабочая жидкость из штоковой полости 14 вытесняется через ряд отверстий 37, напорные полости 24 и 25 открытого управляющего клапана 21 в освобождаемую поршневую полость 13. Так как объем вытесняемой рабочей жидкости из штоковой полости 14 меньше освобождаемого объема в поршневой полости 13, пустотелый стакан 28 под действием сжатого воздуха в воздушной полости 32 и заданном внутреннем воздушном объеме 29 пустотелого стакана 28 перемещается вправо, уменьшая объем гидравлической полости 31 и, следовательно, объем поршневой полости 13 на величину, равную объему части штока 12, выходящего из цилиндра, исключая возникновение разрежения в поршневой полости 13 силового цилиндра 9.During the stroke of the piston 11 with the rod 12 upwards, the working fluid from the rod cavity 14 is forced out through a series of holes 37, the pressure cavities 24 and 25 of the open control valve 21 into the released piston cavity 13. Since the volume of the displaced working fluid from the rod cavity 14 is less than the released volume in the piston cavity 13, the hollow cup 28 under the action of compressed air in the air cavity 32 and a given internal air volume 29 of the hollow cup 28 moves to the right, reducing the volume of the hydraulic cavity 31 and, therefore, the volume of shnevoy cavity 13 by an amount equal to the volume of the stem 12 emerging from the cylinder, eliminating occurrence of vacuum in the piston chamber 13 of the actuator 9.
При необходимости уменьшения давления в поршневой полости 13 и усилия на штоке 12, заданный внутренний воздушный объем 29 пустотелого стакана 28 необходимо увеличивать, а при необходимости увеличения давления в поршневой полости 13 и усилия на штоке 12 заданный внутренний воздушный объем 29 пустотелого стакана 28 необходимо уменьшать.If it is necessary to reduce the pressure in the piston cavity 13 and the force on the rod 12, the predetermined internal air volume 29 of the hollow cup 28 must be increased, and if necessary, increase the pressure in the piston cavity 13 and the force on the rod 12, the predetermined internal air volume 29 of the hollow cup 28 must be reduced.
Предохранительные клапаны 6 и 7 предохраняют соответственно гидросистему устройства и резервуар 8 насоса 1 от перегрузок.Safety valves 6 and 7 respectively protect the hydraulic system of the device and the reservoir 8 of the pump 1 from overloads.
Если будет нарушена герметичность манжет 34 или 35, просачиваемые воздух или рабочая жидкость будут выходить в атмосферу через дренажное отверстие 36.If the tightness of the cuffs 34 or 35 is compromised, leaked air or working fluid will escape into the atmosphere through the drain hole 36.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009121894/11A RU2410275C1 (en) | 2009-06-08 | 2009-06-08 | Device to lift truck cabin |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009121894/11A RU2410275C1 (en) | 2009-06-08 | 2009-06-08 | Device to lift truck cabin |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009121894A RU2009121894A (en) | 2010-12-20 |
| RU2410275C1 true RU2410275C1 (en) | 2011-01-27 |
Family
ID=44056213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009121894/11A RU2410275C1 (en) | 2009-06-08 | 2009-06-08 | Device to lift truck cabin |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2410275C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU169189U1 (en) * | 2016-10-24 | 2017-03-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | DEVICE FOR LIFTING THE VEHICLE CAB |
-
2009
- 2009-06-08 RU RU2009121894/11A patent/RU2410275C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU169189U1 (en) * | 2016-10-24 | 2017-03-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | DEVICE FOR LIFTING THE VEHICLE CAB |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009121894A (en) | 2010-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8783696B2 (en) | Vehicle-height adjustment apparatus of motorcycle | |
| US20140084528A1 (en) | Vehicle-height adjustment apparatus of motorcycle | |
| RU166778U1 (en) | HYDRO-PNEUMATIC SUSPENSION OF A VEHICLE | |
| CN103527697A (en) | Hydro-pneumatic spring suspension cylinder | |
| RU2410275C1 (en) | Device to lift truck cabin | |
| CN101539182B (en) | Piston-type hydraulic buffer | |
| CN205916145U (en) | High automatic adjusting device of fluid pressure type | |
| CN208778392U (en) | A kind of lift oil tank lifting buffering structure | |
| US20230076779A1 (en) | Damper system and method for changing a ground clearance of a vehicle | |
| CN104175830B (en) | There is vibration damping and leveling bifunctional car floor automatic horizontal control system | |
| CN101701591A (en) | Air control lifting selector valve | |
| CN203358270U (en) | Automatic car floor leveling system with two functions of vibration absorption and leveling | |
| RU92116U1 (en) | THREE-POSITION HYDRAULIC DISTRIBUTOR WITH PNEUMATIC CONTROL | |
| CN106143524B (en) | Fluid pressure type height automatic regulating apparatus | |
| CN218806186U (en) | Automatic control system for automobile compartment balance | |
| CN117307550B (en) | Cab overturning oil cylinder with adjustable damping and balance | |
| KR20110009600A (en) | Car altitude control system of multi-functional shock absorber | |
| CN203585188U (en) | Hydro-pneumatic spring suspension oil cylinder | |
| CN209041415U (en) | A kind of electric car damping device | |
| CN219035161U (en) | Take nitrogen cylinder stamping die's die sinking oil circuit system | |
| CN106523584A (en) | Electromechanical damping mechanism with fine motion function | |
| CN210106281U (en) | Lifting valve of dump truck | |
| CN201391510Y (en) | Hydraulic buffer | |
| KR100819424B1 (en) | Shock absorber adjustable in vehicle height using self pumping unit | |
| CN207018286U (en) | Piston type hoist cylinder structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140609 |