RU2406643C2 - Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и морской вертодром для его осуществления - Google Patents
Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и морской вертодром для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2406643C2 RU2406643C2 RU2009102156/11A RU2009102156A RU2406643C2 RU 2406643 C2 RU2406643 C2 RU 2406643C2 RU 2009102156/11 A RU2009102156/11 A RU 2009102156/11A RU 2009102156 A RU2009102156 A RU 2009102156A RU 2406643 C2 RU2406643 C2 RU 2406643C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heliport
- platform
- sea
- helicopter
- helicopters
- Prior art date
Links
Landscapes
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе заключается в полетах вертолета между берегом и буровой морской платформой. Между буровой платформой и берегом размещают промежуточный вертодром на морской стабилизированной платформе с двумя или более взлетно-посадочными площадками и дежурными вертолетами поисково-спасательной службы. Промежуточный вертодром размещен на стабилизированной морской платформе, на ограниченном пространстве которой взлетно-посадочная и авиасервисная палубы вертодрома вынесены в надстройку. Корпус верхнего строения платформы разделен коффердамами с переходными тамбур-шлюзами на локальные зоны, препятствующие распространению дыма и огня по всему сооружению. Обеспечиваются постоянное регулярное вертолетное сообщение, а также взрыво-пожаробезопасность вертодрома. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области способов и средств технического обеспечения и контроля полетов вертолетов над морем на особо длинные дистанции, конкретно - к вертодромам на морских платформах.
Уровень техники
Известны множество типов морских объектов-носителей вертолетов: авианесущие корабли-вертолетоносцы [1], суда и корабли со штатным вертолетным оснащением, например ледоколы с вертолетом для ведения ледовой разведки [2], противолодочные боевые корабли с вертолетами для поиска подводных лодок [3] и др.
Практически все морские буровые и технологические платформы на шельфовых месторождениях полезных ископаемых и многие суда технического флота, работающие на континентальном шельфе, способны принимать прилетающие вертолеты, для чего в их оснащение входят вертолетные площадки [4]. Определения, классификация и нормативные требования к оборудованию вертодромов на различных объектах приведены в [5]. Бортовое вертолетное обеспечение собственных задач морских объектов принципиально отличается от задач обеспечения регионального устойчивого вертолетного сообщения береговых баз с объектами разработки шельфовых месторождений полезных ископаемых, удаленных на расстояние, превышающее регламентируемую дальность полета вертолетов.
В подобной ситуации на суше, на трассе перелета сооружают промежуточный вертодром для контроля полетов, дозаправки вертолетов и их временного базирования из-за задержки рейсов по погодным или другим причинам.
В море при отсутствии естественных условий для сооружения вертодрома (например, подходящих для этой цели островов) решением проблемы является сооружение вертодрома на искусственном носителе, на котором были бы созданы условия для контроля транспортного воздушного коридора, промежуточной заправки и временного базирования вертолетов. При этом в районе арктического континентального шельфа данная проблема усугубляется еще и другой - необходимостью организации постоянной регулярной морской поисково-спасательной службы, использующей дежурные вертолеты, находящиеся в режиме постоянной готовности к экстренному вылету для оказания помощи терпящим бедствие.
Сущность изобретения
В данном изобретении предлагаются способ и его техническое осуществление для обеспечения промежуточной заправки, базирования и контроля вертолетов на трассах полета над морем на расстояние, превышающее регламентированную предельную дальность полета. В предлагаемом способе между буровой платформой и берегом размещают промежуточный вертодром на морской стабилизированной платформе с двумя или более взлетно-посадочными площадками и дежурными вертолетами поисково-спасательной службы.
Вертодром на морской стабилизированной платформе, как объект, содержащий большое количество горючих веществ и источников возгорания на ограниченном пространстве, относится к разряду особо пожароопасных объектов. Падение вертолета на палубу, разлив и возгорание авиационного топлива - прогнозируемые, вполне вероятные аварийные ситуации.
В качестве общепроектных мер обеспечения взрыво-пожаробезопасности взлетно-посадочная и авиасервисная палубы вертодрома вынесены в надстройку, а корпус верхнего строения платформы разделен коффердамами с переходными тамбур-шлюзами на локальные зоны, препятствующие распространению дыма и огня по всему сооружению.
При разработке крупных месторождений полезных ископаемых, например Штокмановского газоконденсатного месторождения в центральном регионе Баренцева моря на удалении около 600 км от береговой базы, потребность в постоянном регулярном вертолетном сообщении составит ежедневно не менее 4-х рейсов транспортных вертолетов только для штатной смены вахтового персонала, не считая полетов для экстренной эвакуации заболевших и/или травмированных людей, доставки бригад специалистов, консультантов, членов различных комиссий и др. На вертодроме должно быть не менее 2-х взлетно-посадочных площадок с ангарной системой хранения дежурных и транспортных вертолетов.
Тип опорного основания морской стабилизированной платформы не имеет принципиального значения, он определяется природными факторами в точке постановки и технико-экономическими аспектами.
Возможность реализации
На чертеже представлен пример вертодрома на несущей морской платформе полупогружного типа с якорной системой стабилизации.
Такой тип платформы давно известен и широко применяется в шельфовом инжиниринге. Для него характерно наличие полупогружного заякоренного опорного основания и верхнего строения разнообразного архитектурно-проектного оформления в зависимости от технологического назначения.
Корпус верхнего строения промежуточного вертодрома состоит из нескольких блок-модулей 1, объединенных в единую несущую конструкцию, опирающуюся на опорное основание 2. Между блок-модулями оставлены зазоры - противопожарные коффердамы 3, проход через которые осуществляется через тамбур-шлюзы. Такие конструктивные меры исключают распространение дыма и огня по всему сооружению.
Над несущим корпусом верхнего строения размещена надстройка 4, куда вынесены помещения и системы по управлению полетами и техническими средствами платформы 5, взлетно-посадочные площадки 6 с узлами заправки вертолетов топливом, ангары в подпалубном пространстве с микроклиматом для технического обслуживания вертолетов, куда они доставляются с помощью грузовых лифтов 7, и ангары 8 для палубной снегоуборочной, пожарной и транспортной техники.
Источники информации
1. Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты: Иллюстрированная энциклопедия /Пер. с англ./ - М.: Омега, 2006.
2. А.И.Арикайнен, К.Н.Чубаков. «Азбука ледового плавания», М., изд. «Транспорт», 1987.
3. «Современные подводные лодки…» /пер. с англ./ Шант К. - М.: Омега-пресс, 2006. Стр.156-175 «Противолодочные вертолеты».
4. Р.И.Вяхирев, Б.А.Никитин, Д.А.Мирзоев. «Обустройство и освоение морских нефтегазовых месторождений», М., изд. Академии горных наук, 1999.
5. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации. Т. II. Вертодромы. ИКАО, изд. 2-е, 1995.
Claims (2)
1. Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе, заключающийся в полетах вертолета между берегом и буровой морской платформой, отличающийся тем, что между буровой платформой и берегом размещают промежуточный вертодром на морской стабилизированной платформе с двумя или более взлетно-посадочными площадками и дежурными вертолетами поисково-спасательной службы.
2. Промежуточный вертодром для осуществления способа по п.1, содержащий стабилизированную морскую платформу, отличающийся тем, что на ограниченном пространстве платформы в качестве общепроектных мер обеспечения взрыво-пожаробезопасности взлетно-посадочная и авиасервисная палубы вертодрома вынесены в надстройку, а корпус верхнего строения платформы разделен коффердамами с переходными тамбур-шлюзами на локальные зоны, препятствующие распространению дыма и огня по всему сооружению.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009102156/11A RU2406643C2 (ru) | 2009-01-23 | 2009-01-23 | Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и морской вертодром для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009102156/11A RU2406643C2 (ru) | 2009-01-23 | 2009-01-23 | Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и морской вертодром для его осуществления |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009102156A RU2009102156A (ru) | 2010-08-10 |
RU2406643C2 true RU2406643C2 (ru) | 2010-12-20 |
Family
ID=42698389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009102156/11A RU2406643C2 (ru) | 2009-01-23 | 2009-01-23 | Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и морской вертодром для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2406643C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2475407C1 (ru) * | 2011-11-10 | 2013-02-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Морская полупогружная вертолетная платформа |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114114918B (zh) * | 2021-11-25 | 2023-06-20 | 中国人民解放军63921部队 | 一种海上火箭发射的稳定控制平台、稳定控制方法 |
-
2009
- 2009-01-23 RU RU2009102156/11A patent/RU2406643C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Вяхирев Р.И., Никитин Б.А., Мирзоев Д.А. Обустройство и освоение морских нефтегазовых месторождений. - М.: изд. Академия горных наук, 1999. Политехнический словарь, издание 3. - М.: СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, 1989. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2475407C1 (ru) * | 2011-11-10 | 2013-02-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Морская полупогружная вертолетная платформа |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009102156A (ru) | 2010-08-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Althoff | Sky Ships: A History of the Airship in the United States Navy | |
Marchenko et al. | Maritime activity in the high north-The range of unwanted incidents and risk patterns | |
RU2406643C2 (ru) | Способ обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе и морской вертодром для его осуществления | |
Rahman et al. | Conceptual development of an offshore resource centre in support of remote harsh environment operations | |
KR101713500B1 (ko) | 통합 복합수송 부유식 터미널 | |
RU64594U1 (ru) | Мобильная авиационная система быстрого реагирования | |
US5839693A (en) | Aircraft refueling system | |
RU123759U1 (ru) | Скоростное пассажирское судно для перевозки экипажей добычных и буровых платформ | |
Rezendes | The American Naval Base in Ponta Delgada, 1917–19 | |
Sánchez Signes | Operability study of hydroplanes and hydroports to connect the Galician coast | |
Balat | Civil Utilization of the helicopter, regulatory problems | |
Čokorilo | Aviation Safety Risks in Maritime Search and Rescue (SAR) Operations | |
RU137540U1 (ru) | Испытательный учебно-тренировочный комплекс корабельных вертолетов | |
Longrée et al. | Backbone for escape, evacuation and rescue from Arctic facilities: A systematic approach | |
Carter et al. | Combat Chronology, 1941-1945 | |
Ulyanova et al. | Soviet transarctic flights in the late 1920s and their role in the geographical development of the Arctic regions of Siberia | |
Vidan et al. | Seaplane Traffic in the Republic of Croatia | |
Aframeev | Conceptual bases of WIG craft building: ideas, reality and outlooks | |
WO2014027924A1 (ru) | Способ создания ледовых баз и аэродромов в полярных условиях | |
Rudich | Weather-involved US air carrier accidents 1962-1984-A compendiumand brief summary | |
Swierenga | From Luxury Liners to Aircraft Carriers: USS Wolverine and USS Sable | |
Marques et al. | The South Atlantic aerial crossing of Joao Ribeiro de Barros in 1927 | |
RU2354588C1 (ru) | Экранолетный аквапорт | |
Cirafici | Mission to Semipalatinsk | |
Evans | Helicopter Offshore Operations |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170124 |