RU2395699C1

RU2395699C1 - Piston

Info

Publication number: RU2395699C1
Application number: RU2009101554/06A
Authority: RU
Inventors: Масу Аскандарович Масуев (RU); Масу Аскандарович Масуев
Original assignee: Масу Аскандарович Масуев
Priority date: 2009-01-19
Filing date: 2009-01-19
Publication date: 2010-07-27

Abstract

FIELD: engines and pumps.

SUBSTANCE: proposed piston is made integral with hub and shaft and comprises radial channels, compression and oil-control plates. Radial channel bottoms are inclined to combustion chamber center. Combustion chamber and radial curvilinear channels communicated therewith are arranged on both lateral sides of swinging rectangular cross section piston.

EFFECT: improved mix formation and higher completeness of fuel combustion.

1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению и применяется, в частности, в дизелях с качающимся поршнем.The invention relates to engine and is used, in particular, in diesel engines with a swinging piston.

Известен поршень (заявка Японии JP 2001-90542, МПК F02B 23/10). Поршень предназначен для использования в двигателе внутреннего сгорания и содержит головку, юбку, канавки для установки компрессионных и маслосъемных колец, бобышки, днище, в котором выполнена камера сгорания и радиальные углубления. При этом углубления выполнены в виде криволинейных каналов, сообщающихся с камерой сгорания. Донья криволинейных каналов наклонены к центру камеры сгорания. Данный поршень благодаря наличию криволинейных углублений, при помощи которых в объеме цилиндра создается турбулентный поток воздуха, более интенсивно (по сравнению с качающимся поршнем по патенту №2239711) смешивает топливо с воздухом, но поршень предназначен для применения в ДВС с цилиндрическим сечением поршня. На качающемся поршне прямоугольного сечения криволинейные каналы не применяются.Known piston (Japanese application JP 2001-90542, IPC F02B 23/10). The piston is intended for use in an internal combustion engine and contains a head, a skirt, grooves for installing compression and oil scraper rings, bosses, a bottom in which the combustion chamber and radial recesses are made. In this case, the recesses are made in the form of curved channels communicating with the combustion chamber. The bottoms of the curved channels are inclined toward the center of the combustion chamber. This piston due to the presence of curved recesses with which a turbulent air flow is created in the cylinder volume, more intensively (compared with the swinging piston according to patent No. 2239711) mixes fuel with air, but the piston is designed for use in ICE with a cylindrical piston section. On a swinging piston of rectangular cross section, curved channels are not used.

Известен также четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с качающимся поршнем двойного действия по патенту на изобретение РФ №2239711, который можно выбрать в качестве прототипа. Двигатель содержит качающийся поршень прямоугольного сечения, выполненный заодно со ступицей и полым валом.Also known is a four-stroke internal combustion engine with a double-acting oscillating piston according to the patent for the invention of the Russian Federation No. 2239711, which can be selected as a prototype. The engine contains a swinging piston of rectangular cross section, made at the same time with the hub and the hollow shaft.

Недостаток указанного поршня состоит в том, что сгорание топлива происходит только вблизи распылителя форсунки, топливная струя не достигает периферийных зон камеры сгорания, где сосредоточен основной объем воздуха, и не смешивается с ним, что обусловливает неполный и затянутый процесс сгорания.The disadvantage of this piston is that the combustion of fuel occurs only near the atomizer nozzle, the fuel jet does not reach the peripheral zones of the combustion chamber, where the bulk of the air is concentrated, and does not mix with it, which causes an incomplete and prolonged combustion process.

Предлагаемое изобретение направлено на улучшение смесеобразования в дизелях с качающимся поршнем, что способствует более полному сгоранию топливной смеси в камере сгорания дизеля.The present invention is aimed at improving mixture formation in diesel engines with a swinging piston, which contributes to a more complete combustion of the fuel mixture in the combustion chamber of a diesel engine.

Поставленная задача достигается путем образования в камере сгорания качающегося поршня и цилиндре двигателя турбулентного потока воздуха, смешиваемого с топливом, причем поток заряда воздуха создается при помощи криволинейных каналов, сообщающихся с камерой сгорания и размещенных на боковых сторонах поршня прямоугольного сечения.The task is achieved by forming a turbulent air stream mixed with fuel in the combustion chamber of the oscillating piston and the engine cylinder, the air charge being created using curved channels communicating with the combustion chamber and placed on the sides of the rectangular piston.

Таким образом поршень, выполненный заодно со ступицей и валом, содержащий радиальные каналы, донья которых наклонены к центру камеры сгорания, компрессионные и малосъемные пластины, отличается тем, что камера сгорания и связанные с ней радиальные криволинейные каналы размещены на обеих боковых сторонах качающегося поршня прямоугольного сечения.Thus, the piston, made integral with the hub and the shaft, containing radial channels, the bottoms of which are inclined towards the center of the combustion chamber, compression and small plates, differs in that the combustion chamber and the associated radial curved channels are placed on both sides of the swinging piston of rectangular cross section .

Устройство поршня приведено на чертеже, где 1 - боковая сторона поршня, 2 - ступица, 3 - вал, 4 - маслосъемная пластина 5 и 6 компрессионные пластины, 7 - камера сгорания, 8 - радиальные каналы.The piston device is shown in the drawing, where 1 is the side of the piston, 2 is the hub, 3 is the shaft, 4 is the oil scraper plate 5 and 6 are compression plates, 7 is the combustion chamber, 8 are radial channels.

Поршень работает в четырехтактном режиме следующим образом.The piston operates in four-stroke mode as follows.

При такте сжатия поршень прокручивается на валу 3 и перемещается из нижней мертвой точки (НМТ) к верхней мертвой точке (ВМТ). При движении поршня воздух, находящийся в цилиндре, сжимается и, закручиваясь по каналам 8, поступает в камеру сгорания 7, образуя турбулентный поток. По мере сжатия воздушного заряда ее температура и давление повышаются и достигают максимального значения, когда поршень достигает ВМТ. При приближении поршня к верхней мертвой точке производят впрыск топливной смеси. Смесь перемешивается с закрученным воздухом, заполняя весь объем камеры сгорания и цилиндра.During the compression stroke, the piston scrolls on the shaft 3 and moves from the bottom dead center (BDC) to the top dead center (TDC). When the piston moves, the air in the cylinder is compressed and, twisting through the channels 8, enters the combustion chamber 7, forming a turbulent flow. As the air charge compresses, its temperature and pressure increase and reach its maximum value when the piston reaches TDC. When the piston approaches the top dead center, the fuel mixture is injected. The mixture is mixed with swirling air, filling the entire volume of the combustion chamber and cylinder.

Claims

A piston made integral with the hub and shaft, containing radial channels, the bottoms of which are inclined towards the center of the combustion chamber, compression and oil scraper plates, characterized in that the combustion chamber and associated radial curved channels are placed on both sides of the swinging piston of rectangular cross section.