RU2392148C1 - System of fastening device for application of lubricant, system of lubricant application and device for lubricant application - Google Patents
System of fastening device for application of lubricant, system of lubricant application and device for lubricant application Download PDFInfo
- Publication number
- RU2392148C1 RU2392148C1 RU2008152078/11A RU2008152078A RU2392148C1 RU 2392148 C1 RU2392148 C1 RU 2392148C1 RU 2008152078/11 A RU2008152078/11 A RU 2008152078/11A RU 2008152078 A RU2008152078 A RU 2008152078A RU 2392148 C1 RU2392148 C1 RU 2392148C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lubricant
- lubricating
- housing
- holder
- applying
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системам смазки сопряженных узлов трения машин и механизмов. Изобретение может быть использовано в качестве вспомогательного оборудования, устанавливаемого на транспортном средстве для нанесения противоизносного смазочного покрытия на сопряженные поверхности элементов узлов трения, совершающих вращательное, поступательное, возвратно-поступательное движения.The invention relates to lubrication systems of conjugate friction units of machines and mechanisms. The invention can be used as auxiliary equipment installed on a vehicle for applying anti-wear lubricating coating on the mating surfaces of the elements of the friction units performing rotational, translational, reciprocating motion.
Преимущественные области применения изобретения - рельсовый транспорт и путевое хозяйство, грузоподъемные машины. В частности, изобретение может быть использовано для смазывания боковой поверхности реборд (гребней) колесных пар железнодорожного и другого рельсового подвижного состава.Preferred fields of application of the invention are rail transport and track management, hoisting machines. In particular, the invention can be used to lubricate the lateral surface of flanges (ridges) of wheel sets of a railway and other rail rolling stock.
Известна система, предназначенная для смазки гребней колес рельсового транспортного средства (Патент России на полезную модель №57230, МПК B61K 3/02, опубл. 10.10.2006 г.). Система содержит смазочный стержень, размещенный подвижно в продольном направлении в корпусе, закрепленном посредством опорного элемента на раме тележки с возможностью фиксации в заданном положении относительно гребня колеса. Опорный элемент выполнен в виде пластины, концы которой неподвижно закреплены на балках рамы тележки. Корпус для смазочного стержня закреплен на опорном элементе посредством планки, жестко соединенной с корпусом, и болтового соединения, болты которого установлены в продольных сквозных пазах, выполненных в опорном элементе.A known system for lubricating wheel flanges of a rail vehicle (Patent of Russia for utility model No. 57230, IPC
Признаками аналога, совпадающими с существенными признаками заявляемого изобретения по первому объекту изобретения, являются следующие признаки: наличие опорного элемента, держателя и устройства для размещения смазочного стержня.Signs of an analogue that coincide with the essential features of the claimed invention according to the first object of the invention are the following features: the presence of a support element, a holder and a device for accommodating a lubricating rod.
Получению требуемого технического результата препятствуют ограниченные возможности устройства, не позволяющие обеспечить оптимальное регулирование положения держателя.Obtaining the desired technical result is hampered by the limited capabilities of the device, which do not allow for optimal regulation of the position of the holder.
Признаками аналога, совпадающими с существенными признаками заявляемого изобретения по второму объекту изобретения, являются следующие признаки: наличие опорного элемента, держателя, устройства для нанесения смазочного материала и смазочного элемента, размещение устройства для нанесения смазочного материала в держателе с возможностью регулирования линейного перемещения устройства в держателе.Signs of an analogue that coincide with the essential features of the claimed invention according to the second aspect of the invention are the following features: the presence of a support element, a holder, a device for applying lubricant and a lubricant element, placement of a device for applying lubricant in the holder with the possibility of controlling linear movement of the device in the holder.
Получению требуемого технического результата препятствуют ограниченные возможности устройства, не позволяющие обеспечить оптимальное регулирование положения устройства для размещения смазочного стрежня и обеспечить максимальную площадь соприкосновения рабочей поверхности смазочного элемента и смазываемой поверхности (гребня колеса).Obtaining the desired technical result is hampered by the limited capabilities of the device, which do not allow for optimal regulation of the position of the device to accommodate the lubricant rod and to ensure the maximum contact area of the working surface of the lubricating element and the lubricated surface (wheel flange).
Признаками аналога, совпадающими с существенными признаки заявляемого изобретения по третьему объекту изобретении, являются следующие признаки: наличие корпуса и смазочного элемента, размещенного в указанном корпусе, выполнение корпуса закрытым с одной стороны и имеющим выход с другой стороны.Signs of an analogue that coincide with the essential features of the claimed invention according to the third aspect of the invention are the following features: the presence of a housing and a lubricating element located in the specified housing, the housing being closed on one side and having an outlet on the other side.
Получению требуемого технического результата препятствуют ограниченные возможности устройства, не позволяющие обеспечить постоянное прилегание смазочного элемента к смазываемой поверхности в эксплуатационном режиме.Obtaining the desired technical result is hampered by the limited capabilities of the device, which do not allow for a constant fit of the lubricating element to the lubricated surface in the operating mode.
Известна система, предназначенная для смазки гребня колеса железнодорожного экипажа (Авторское свидетельство СССР на изобретение №1044522, МПК B61K 3/02, опубл. 30.09.1983 г.). Система содержит гильзу с вставленным в нее смазывающим стержнем и подающим элементом. Гильза хомутом крепится на оси штока, образующего в паре с корпусом цилиндрический шарнир. Фиксирование положения штока в корпусе производится пружиной через эластичную фрикционную шайбу, которая размещена между фланцами штока и корпуса. Фланец корпуса болтами закреплен на торцевом фланге кронштейна консоли несущей балки. Фланец корпуса гребнесмазывателя имеет криволинейные вырезы под болты, позволяющие регулировать положение гребнесмазывателя после обточки колеса. Гильза гребнесмазывателя имеет зауженный выходной конец.A known system for lubricating the wheel flange of a railway crew (USSR Author's Certificate for the Invention No. 1044522, IPC
Признаками аналога, совпадающими с существенными признаками заявляемого изобретения по первому объекту изобретении, являются следующие признаки: наличие опорного элемента, держателя устройства для нанесения смазочного материала, выполнение опорного элемента с возможностью регулирования положения держателя устройства для нанесения смазочного материала.Signs of an analogue that coincide with the essential features of the claimed invention according to the first object of the invention are the following features: the presence of a support element, a holder of a device for applying lubricant, the implementation of the support element with the ability to adjust the position of the holder of the device for applying lubricant.
Признаками аналога, совпадающими с существенными признаки заявляемого изобретения по второму объекту изобретении, являются следующие признаки: наличие опорного элемента, держателя устройства для нанесения смазочного материала, устройства для нанесения смазочного материала и смазочного элемента, установленного в указанном устройстве, размещение устройства для нанесения смазочного материала в держателе с возможностью регулирования линейного перемещения устройства в держателе, выполнение опорного элемента с возможностью регулирования положения устройства для нанесения смазочного материала.Signs of an analogue that coincide with the essential features of the claimed invention according to the second aspect of the invention are the following features: the presence of a support element, a holder for a lubricant applying device, a lubricant applying device and a lubricating element installed in said device, placement of a lubricant applying device in holder with the ability to control the linear movement of the device in the holder, the implementation of the support element with the possibility of adjustments Nia position of the device for applying the lubricant.
Получению требуемого технического результата препятствуют ограниченные возможности устройства, не позволяющие обеспечить оптимальное регулирование положения устройства для размещения смазочного стрежня и самого смазочного элемента, обеспечить максимальную площадь соприкосновения рабочей поверхности смазочного элемента и смазываемой поверхности (гребня колеса), а также обеспечить увеличенный срок службы устройства из-за ограничения срока службы сроком службы эластичной шайбы, подверженной процессу усталостного, абразивного изнашивания, интенсифицируемого воздействием внешней окружающей среды; поскольку цилиндрический шарнир, в состав которого входит эластичная фрикционная шайба, открыт для попадания атмосферных осадков и пыли. По мере износа шайбы цилиндрический шарнир теряет подвижность и, следовательно, возможность регулировки положения гребнесмазывателя. Невозможность обеспечить постоянное усилие прижатия смазывающего элемента к поверхности гребня колеса, за счет отсутствия жесткой связи штока с корпусом, приводит к возможности самопроизвольного поворота первого относительно оси последнего и обуславливает смещение рабочей поверхности смазывающего элемента относительно смазываемой поверхности, а следовательно, снижает надежность смазывания гребня колеса устройством данной конструкции. Отсутствие возможности регулирования положения гребнесмазывателя вдоль оси штока (параллельной оси колеса железнодорожного экипажа) понижает эффективность использования устройства данной конструкции, поскольку одним из основных критериев рационального использования устройств смазывания гребней колес, рабочим элементом которых служит элемент, является необходимость обеспечить максимальную площадь соприкосновения рабочей поверхности смазочного элемента и гребня колеса.Obtaining the desired technical result is hampered by the limited capabilities of the device, which do not allow optimal adjustment of the position of the device to accommodate the lubricating rod and the lubricating element itself, ensuring the maximum contact area of the working surface of the lubricating element and the lubricated surface (wheel flange), as well as providing increased device life due to for limiting the service life of the service life of an elastic washer subject to the process of fatigue, abrasive wear Shivani, intensified by external environmental influences; since the cylindrical hinge, which includes an elastic friction washer, is open to atmospheric agents and dust. As the washer wears out, the cylindrical hinge loses its mobility and, therefore, the ability to adjust the position of the grease lubricator. The inability to provide a constant force of pressing the lubricating element to the surface of the wheel flange, due to the lack of a rigid connection between the rod and the housing, leads to the possibility of spontaneous rotation of the first relative to the axis of the latter and causes the displacement of the working surface of the lubricating element relative to the lubricated surface, and therefore reduces the reliability of lubrication of the wheel flange device this design. The inability to control the position of the grease lubricator along the shaft axis (parallel to the wheel axis of the railway crew) reduces the efficiency of using the device of this design, since one of the main criteria for the rational use of wheel flange lubrication devices, the working element of which is the element, is the need to ensure the maximum contact area of the working surface of the lubricating element and wheel flange.
Признаками аналога, совпадающими с существенными признаки заявляемого изобретения по третьему объекту изобретении, являются следующие признаки: наличие корпуса, закрытого с одной стороны и имеющего выход с другой стороны, и смазочного элемента, размещенного в корпусе с возможностью продольного перемещения посредством пружины, между пружиной и смазочным элементом установлен упор.Signs of an analogue that coincide with the essential features of the claimed invention according to the third aspect of the invention are the following features: the presence of a housing closed on one side and having an outlet on the other side, and a lubricating element housed in the housing with the possibility of longitudinal movement by means of a spring, between the spring and the lubricating The stop is installed by the element.
Получению требуемого технического результата препятствует конструкционное выполнение закрытия корпуса, не позволяющее обеспечить надежное закрепление смазочного стрежня в корпусе.Obtaining the required technical result is hindered by the structural execution of the closure of the housing, which does not allow for reliable fastening of the lubricating rod in the housing.
Задача, на решение которой направлено изобретение, состоит в повышении надежности сопряжения поверхностей элементов узлов трения и увеличении срока службы механизмов, содержащих элементы, поверхности которых сопрягаются в парах трения, за счет повышения эффективности их смазывания.The problem to which the invention is directed, is to increase the reliability of the mating surfaces of the elements of the friction units and increase the service life of mechanisms containing elements whose surfaces are mated in the friction pairs, by increasing the efficiency of their lubrication.
Эффективность использования устройства, смазывающим материалом которого служит элемент, заключается в способности устройства наносить смазку в определенную точку боковой поверхности реборды колеса. При этом смазочная среда равномерно распределяется по всей длине гребня и одновременно распространяется на боковую грань головки рельса.The efficiency of using a device whose lubricant is the element lies in the ability of the device to apply lubricant to a specific point on the side surface of the wheel flange. In this case, the lubricating medium is evenly distributed along the entire length of the ridge and at the same time extends to the side face of the rail head.
Заявленная группа изобретений характеризует устройство системы для нанесения смазочного материала и используемые в нем устройство системы для крепления устройства для нанесения смазочного материала и устройство для нанесения смазочного материала.The claimed group of inventions characterizes a device of a system for applying a lubricant and a device used in it for mounting a device for applying a lubricant and a device for applying a lubricant.
Технический результат, получаемый при реализации заявляемого изобретения по первому объекту изобретения, выражается в обеспечении возможности регулирования положения держателя устройства для нанесения смазочного материала и увеличении срока службы, а также увеличении жесткости конструкции, что позволяет исключить возможность влияния вибрации.The technical result obtained by the implementation of the claimed invention according to the first object of the invention is expressed in providing the possibility of regulating the position of the holder of the device for applying lubricant and increasing the service life, as well as increasing the rigidity of the structure, which eliminates the possibility of vibration.
Технический результат, получаемый при реализации заявляемого изобретения по второму объекту изобретения, выражается в обеспечении возможности подбора оптимальных условий контакта смазочного элемента и смазываемой поверхности за счет обеспечения регулировки положения смазочного элемента в четырех плоскостях (в прототипе возможно регулирование положения только в двух плоскостях) и увеличении срока службы. Жесткая конструкция крепления позволяет исключить возможность влияния вибрации. Конструкционное выполнение обеспечивает простоту замены смазочного элемента.The technical result obtained by the implementation of the claimed invention according to the second object of the invention is expressed in providing the possibility of selecting the optimal contact conditions of the lubricating element and the lubricated surface by providing adjustment of the position of the lubricating element in four planes (in the prototype it is possible to adjust the position in only two planes) and increase the term service. Rigid mounting design eliminates the possibility of vibration. Structural design provides ease of replacement of the lubricating element.
Технический результат, получаемый при реализации заявляемого изобретения по третьему объекту изобретения, выражается в обеспечении возможности увеличении срока службы, в обеспечении более плотного прилегания смазочного элемента к смазываемой поверхности.The technical result obtained by the implementation of the claimed invention according to the third object of the invention is expressed in providing the possibility of increasing the service life, in ensuring a more snug fit of the lubricating element to the lubricated surface.
Для достижения вышеуказанного технического результата по первому объекту изобретения система крепления устройства для нанесения смазочного материала выполнена, содержащей три опорных элемента, держатель устройства для нанесения смазочного материала, причем соединение первого опорного элемента со вторым опорным элементом выполнено с возможностью регулирования линейного смещения второго опорного элемента относительно первого опорного элемента посредством болтового соединения отверстий в первом и втором опорных элементах, причем во втором опорном элементе отверстие или отверстия выполнены удлиненной формы, соединение второго опорного элемента с третьим опорным элементом выполнено с возможностью регулирования поворота третьего опорного элемента, соединение держателя с третьим опорным элементом выполнено с возможностью регулирования поворота держателя устройства для нанесения смазочного материала.To achieve the above technical result according to the first object of the invention, the mounting system of the device for applying lubricant is made up of three supporting elements, a holder of the device for applying lubricant, and the connection of the first supporting element with the second supporting element is configured to linearly offset the second supporting element relative to the first the supporting element by bolting the holes in the first and second supporting elements, and in the second support element, the hole or holes are made in an elongated shape, the connection of the second support element with the third support element is configured to control the rotation of the third support element, the connection of the holder to the third support element is configured to control the rotation of the holder of the device for applying lubricant.
От наиболее близкого аналога предлагаемое изобретение отличается наличием и выполнением соединения трех опорных элементов с возможностью регулирования положений опорных элементов в различных плоскостях.From the closest analogue, the present invention is characterized by the presence and execution of the connection of the three support elements with the ability to control the positions of the support elements in various planes.
При выполнении изобретения по первому объекту изобретения во втором опорном элементе отверстие или отверстия выполнены в виде проушины удлиненной формы.When carrying out the invention according to the first object of the invention, in the second support element, the hole or holes are made in the form of an eye of an elongated shape.
В частном случае выполнения изобретения по первому объекту изобретения второй опорный элемент выполнен в виде изогнутой пластины с ребром жесткости.In the particular case of carrying out the invention according to the first object of the invention, the second support element is made in the form of a curved plate with a stiffener.
Дополнительное ребро жесткости увеличивает надежность конструкции.An additional stiffener increases the reliability of the structure.
В частном случае выполнения изобретения по первому объекту изобретения то соединение второго опорного элемента с третьим опорным элементом выполнено в виде болтового соединения.In the particular case of carrying out the invention according to the first object of the invention, the connection of the second support element with the third support element is made in the form of a bolted connection.
Для достижения вышеуказанного технического результата по второму объекту изобретения система для нанесения смазочного материала выполнена содержащей три опорных элемента, держатель устройства для нанесения смазочного материала, устройство для нанесения смазочного материала и смазочный элемент, установленный в указанном устройстве, причем соединение первого опорного элемента со вторым опорным элементом выполнено с возможностью регулирования линейного смещения второго опорного элемента относительно первого опорного элемента, соединение второго опорного элемента с третьим опорным элементом выполнено с возможностью регулирования поворота третьего опорного элемента, соединение держателя с третьим опорным элементом выполнено с возможностью регулирования поворота держателя, устройство для нанесения смазочного материала размещено в держателе с возможностью регулирования линейного перемещения указанного устройства, причем торец смазочного элемента выполнен со скосом.In order to achieve the above technical result according to the second aspect of the invention, the system for applying the lubricant is made up of three supporting elements, a holder for applying the lubricant, a device for applying the lubricant and a lubricating element installed in the device, the connection of the first supporting element with the second supporting element made with the possibility of regulating the linear displacement of the second support element relative to the first support element, soy The second supporting element with the third supporting element is configured to control the rotation of the third supporting element, the holder is connected to the third supporting element and is configured to control the rotation of the holder, the lubricant deposition device is placed in the holder with the possibility of controlling linear movement of the specified device, the end of the lubricating element made with a bevel.
От наиболее близкого аналога предлагаемое изобретение по второму объекту отличается наличием и выполнением соединения трех опорных элементов с возможностью регулирования положений опорных элементов и держателя в различных плоскостях и тем, что торец смазочного элемента выполнен со скосом.From the closest analogue, the invention according to the second object is distinguished by the presence and execution of the connection of the three support elements with the ability to control the positions of the support elements and the holder in different planes and the fact that the end face of the lubricating element is made with a bevel.
Система выполнена с возможностью фиксации смазочного элемента в заданном положении относительно смазываемой поверхности.The system is configured to fix the lubricating element in a predetermined position relative to the lubricated surface.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения устройство для нанесения смазочного материала выполнено содержащим корпус, закрытый с одной стороны и имеющий выход с другой стороны, причем смазочный элемент размещен в корпусе с возможностью продольного перемещения посредством пружины, соединенной с упором.In the particular case of carrying out the invention according to the second aspect of the invention, the device for applying the lubricant is made up of a housing closed on one side and having an exit on the other side, the lubricating element being placed in the housing with the possibility of longitudinal movement by means of a spring connected to a stop.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения корпус устройства для нанесения смазочного материала и смазочный элемента выполнены цилиндрической формы.In the particular case of the invention according to the second aspect of the invention, the housing of the device for applying the lubricant and the lubricating element are cylindrical.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения корпус устройства для нанесения смазочного материала и смазочный элемент выполнены в форме параллелепипеда.In the particular case of carrying out the invention according to the second aspect of the invention, the housing of the device for applying the lubricant and the lubricating element are made in the form of a parallelepiped.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения корпус устройства для нанесения смазочного материала закрыт пробкой, закрепленной фиксатором.In the particular case of carrying out the invention according to the second object of the invention, the housing of the device for applying lubricant is closed with a stopper secured by a latch.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения корпус устройства для нанесения смазочного материала снабжен вырезом. Вырез может быть выполнен прямоугольной формы.In the particular case of carrying out the invention according to the second aspect of the invention, the housing of the device for applying lubricant is provided with a cut-out. The cutout can be made in a rectangular shape.
Выполнение выреза в корпусе устройства для размещения смазочного стержня обеспечивает возможность визуального контроля за расходом смазочного элемента.The cutout in the housing of the device for accommodating the lubricating rod provides the ability to visually control the consumption of the lubricating element.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения смазочный элемент выполнен из эпоксидного антифрикционного композиционного материала.In the particular case of the invention according to the second aspect of the invention, the lubricating element is made of epoxy antifriction composite material.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения смазочный элемент выполнен из эпоксидного антифрикционного композиционного материала, содержащего, мас.%:In the particular case of carrying out the invention according to the second object of the invention, the lubricating element is made of an epoxy antifriction composite material containing, wt.%:
эпоксидная смола - 55-65epoxy resin - 55-65
серпентин - 3-7serpentine - 3-7
солидол - 18-32solid oil - 18-32
аминный отвердитель - 5-15amine hardener - 5-15
Использование для изготовления смазочного элемента эпоксидного композиционного материала позволяет предотвратить разрушение смазочного элемента при ударных нагрузках и вибрации.The use of an epoxy composite material for the manufacture of a lubricating element prevents the destruction of the lubricating element under shock loads and vibration.
В частном случае выполнения изобретения по второму объекту изобретения торец смазочного элемента выполнен со скосом.In the particular case of the invention according to the second aspect of the invention, the end face of the lubricating element is made with a bevel.
Для достижения вышеуказанного технического результата по третьему объекту изобретения устройство для нанесения смазочного материала выполнено содержащим корпус, закрытый с одной стороны пробкой, закрепленной фиксатором, и имеющий выход с другой стороны, и смазочный элемент, размещенный в корпусе с возможностью продольного перемещения посредством пружины, между пружиной и смазочным элементом установлен упор.To achieve the above technical result according to the third aspect of the invention, a device for applying a lubricant is made up of a housing closed on one side by a stopper secured by a latch and having an outlet on the other side, and a lubricating element placed in the housing with the possibility of longitudinal movement by means of a spring between the spring and a stop is installed by the lubricating element.
От наиболее близкого аналога предлагаемое изобретение отличается выполнением закрытия корпуса пробкой, закрепленной фиксатором.From the closest analogue, the present invention is distinguished by the execution of the closure of the housing with a stopper fixed by a latch.
Такое выполнение закрытия корпуса обеспечивает надежное крепление пружины в корпусе и предотвращает изменение положения пружины.This embodiment of closing the housing provides reliable fastening of the spring in the housing and prevents a change in the position of the spring.
В частном случае выполнения изобретения по третьему объекту изобретения корпус и смазочный элемент выполнены цилиндрической формы.In the particular case of carrying out the invention according to the third aspect of the invention, the housing and the lubricating element are cylindrical.
В частном случае выполнения изобретения по третьему объекту изобретения корпус и смазочный элемент выполнены в форме параллелепипеда.In the particular case of carrying out the invention according to the third object of the invention, the housing and the lubricating element are made in the form of a parallelepiped.
В частном случае выполнения изобретения по третьему объекту изобретения корпус снабжен вырезом. Вырез может быть выполнен прямоугольной формы.In the particular case of carrying out the invention according to the third aspect of the invention, the housing is provided with a notch. The cutout can be made in a rectangular shape.
Выполнение выреза в корпусе устройства обеспечивает возможность визуального контроля за расходом смазочного элемента.Making a cutout in the device body provides the ability to visually control the consumption of the lubricating element.
В частном случае выполнения изобретения по третьему объекту изобретения торец смазочного элемента выполнен с поверхностью, соответствующей геометрии смазываемой поверхности.In the particular case of the invention according to the third aspect of the invention, the end face of the lubricating element is made with a surface corresponding to the geometry of the lubricated surface.
В частном случае выполнения изобретения по третьему объекту изобретения торец смазочного элемента выполнен со скосом.In the particular case of the invention according to the third aspect of the invention, the end face of the lubricating element is made with a bevel.
В частном случае выполнения изобретения по третьему объекту изобретения смазочный элемент выполнен из эпоксидного антифрикционного композиционного материала.In the particular case of carrying out the invention according to the third aspect of the invention, the lubricating element is made of epoxy antifriction composite material.
В частном случае выполнения изобретения по третьему объекту изобретения смазочный элемент выполнен из эпоксидного антифрикционного композиционного материала, содержащего, мас.%:In the particular case of carrying out the invention according to the third aspect of the invention, the lubricating element is made of an epoxy antifriction composite material containing, wt.%:
эпоксидная смола - 55-65epoxy resin - 55-65
серпентин - 3-7serpentine - 3-7
солидол - 18-32solid oil - 18-32
аминный отвердитель - 5-15amine hardener - 5-15
Изобретение поясняется чертежами, гдеThe invention is illustrated by drawings, where
на фиг.1 - представлена система для нанесения смазочного материала, изометрия,figure 1 - presents a system for applying lubricant, isometry,
на фиг.2 - представлена система для нанесения смазочного материала, вид спереди,figure 2 - presents a system for applying lubricant, front view,
на фиг.3 - представлена система для нанесения смазочного материала, вид сверху,figure 3 - presents a system for applying lubricant, top view,
на фиг.4 - устройство для нанесения смазочного материала, разрез.figure 4 - a device for applying lubricant, section.
Система для нанесения смазочного материала содержит три опорных элемента: первый 1, второй 2 и третий 3, держатель 4 и устройство для нанесения смазочного материала 5. Соединение первого опорного элемента 1 со вторым опорным элементом 2 выполнено с возможностью регулирования линейного смещения второго опорного элемента 2 относительно первого опорного элемента 1 (фиг.1, 2) в направлении I. Соединение осуществлено посредством болтового соединения 6 отверстий в первом 1 и втором 2 опорных элементах, причем во втором опорном элементе 2 отверстия 7 выполнены удлиненной формы. Соединение второго опорного элемента 2 с третьим опорным элементом 3 выполнено с возможностью регулирования поворота третьего опорного элемента 3 относительно второго опорного элемента 2 в направлении II и закрепления его в необходимом положении посредством болтового соединения 8 (фиг.3). Соединение держателя 4 с третьим опорным элементом 3 выполнено с возможностью регулирования поворота держателя 4 в направлении III и закрепления держателя 4 в необходимом положении посредством крепежного элемента 9. Устройство для нанесения смазочного материала 5 размещено в держателе 4 с возможностью регулирования линейного перемещения устройства 5 вдоль своей оси в направлении IV. Второй опорный элемент 2 выполнен в виде изогнутой пластины с ребром жесткости 10.The system for applying lubricant contains three supporting elements: the first 1, second 2 and third 3, a
Устройство для нанесения смазочного материала 5 содержит полый корпус 11 с установленным в нем упором 12, соединенным с пружиной сжатия 13 и смазочным элементом 14, для постоянного создания требуемого усилия прижатия его к поверхности элемента узла трения, при продольном перемещении цилиндрического смазочного элемента относительно стенок полого корпуса 11. Ограничитель движения 15 препятствует попаданию упора 12 в зону трения в процессе износа смазочного элемента 14. Корпус 11 с одной стороны закрыт пробкой 16, закрепленной фиксатором 17, в которую упирается пружина 13. С другой стороны корпус 11 снабжен выходом 18.A device for applying
Корпус 11 и смазочный элемент 14 могут быть выполнены как цилиндрической формы, так и в форме параллелепипеда.The
Корпус 11 может быть снабжен вырезом 19. Вырез может быть выполнен прямоугольной формы.The
Торец смазочного элемента 14 может быть выполнен с поверхностью, соответствующей геометрии смазываемой поверхности, например криволинейной формы, либо со скосом 20. Определенная таким образом форма торца смазочного элемента обеспечивает более равномерное нанесение смазочной композиции, обеспечивающей создание на защищаемой поверхности защитного покрытия; а также ускорение процесса создания данного покрытия.The end face of the lubricating
Смазочный элемент 14 может быть выполнен из эпоксидного антифрикционного композиционного материала, например, содержащего, мас.%:The lubricating
эпоксидная смола - 55-65epoxy resin - 55-65
серпентин - 3-7serpentine - 3-7
солидол - 18-32solid oil - 18-32
аминный отвердитель - 5-15amine hardener - 5-15
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Опорный элемент 1 устанавливают, например, на раме тележки железнодорожного подвижного состава в зоне боковой поверхности гребня колеса железнодорожного подвижного состава. В держатель 4 устанавливают устройство для нанесения смазочного материала 5. Ручным перемещением кронштейнов 2 и 3, держателя 4 и устройства для нанесения смазочного материала 5 подводим рабочую поверхность смазочного элемента 14 к смазываемой поверхности элемента узла трения, в частности к гребню колеса, так, чтобы фрикционный контакт был наилучшим (обеспечивалась максимальная площадь соприкосновения). Затем затягивают крепежные элементы 6, 8, 9. В связи с возможностью осуществления указанных перемещений устройства для нанесения противоизносного смазочного покрытия, в процессе его работы обеспечивается возможность оптимизации условий контактирования рабочей поверхности цилиндрического смазочного элемента с сопряженными поверхностями элементов узлов трения. Вырез 19 обеспечивает своевременный контроль за состоянием цилиндрического смазочного элемента.The support element 1 is installed, for example, on the frame of the cart of the railway rolling stock in the area of the lateral surface of the wheel flange of the railway rolling stock. A device for applying
Смазочный элемент 14 в процессе эксплуатации по мере истирания перемещается в сторону смазываемой поверхности под действием пружины 13. По мере износа цилиндрического смазочного элемента 14 последний за счет растяжения пружины 13 осуществляет постоянное прижатие к поверхности элемента узла трения, при этом происходит фрикционный перенос материала смазочного элемента 14 на сопряженную поверхность элемента узла трения, в частности гребень колеса железнодорожного подвижного состава, а с него, ротапринтным методом, на ответную (сопряженную) поверхность трения, в частности на боковую поверхность рельса. Формирование пленки фрикционного переноса (ПФП) определяет снижение температуры защищаемых поверхностей трения.During operation, the lubricating
Замена изношенного смазочного элемента 14 осуществляется следующим образом: ослабив крепежный элемент 8, соединяющий опорный элемент 2 и опорный элемент 3, повернуть опорный элемент 3 в направлении III (от сопряженных поверхностей элементов узла трения), вставить в отверстие корпуса 11 новый смазочный элемент, затем переместить опорный элемент 3 в исходное положение и затянуть крепежный элемент 8.A
Перенос материала с цилиндрического смазочного элемента приводит к снижению фрикционных характеристик трибосопряжения, в частности «гребень колеса - цилиндрический смазочный элемент», поскольку в данном случае контактное взаимодействие означенных тел происходит по схеме «ПФП поверхности гребня - цилиндрический смазочный элемент», при этом интенсивность изнашивания последнего характеризуется минимальными значениями.The transfer of material from a cylindrical lubricating element leads to a decrease in the frictional characteristics of the tribo-conjugation, in particular, “wheel flange - cylindrical lubricating element”, since in this case the contact interaction of the indicated bodies occurs according to the scheme “PFP of the flange surface - cylindrical lubricating element”, while the wear rate of the latter characterized by minimum values.
Таким способом трибосистема «цилиндрический смазочный элемент - гребень колеса» проявляет склонность к самоорганизации - сама определяет свое фрикционное поведение в условиях динамического контакта - регулируя тем самым расход смазывающего компонента. По сути интенсивный износ цилиндрического смазочного элемента происходит только в момент разрушения смазочного слоя, образованного ПФП, когда высвобождается достаточное количество энергии, в виде тепла трения, необходимого для формирования связей эпоксидного антифрикционного композиционного материала цилиндрического смазочного элемента с поверхностью трения, в частности гребнем колеса. В остальное время процесс трения характеризуется высокой стационарностью режимов.In this way, the “cylindrical lubricating element - wheel flange” tribosystem exhibits a tendency to self-organization - it itself determines its frictional behavior under conditions of dynamic contact - thereby regulating the flow rate of the lubricating component. In fact, intensive wear of a cylindrical lubricant element occurs only at the moment of destruction of the lubricant layer formed by the TFG, when sufficient energy is released in the form of friction heat necessary to form bonds of the epoxy antifriction composite material of the cylindrical lubricant element with the friction surface, in particular the wheel flange. In the rest of the time, the friction process is characterized by a high stationarity of modes.
Выбранная геометрия торца смазочного элемента позволяет ему быстрее принимать форму кривой линии, повторяя, при фрикционном взаимодействии, контуры сопряженной поверхности, обеспечивая создание защитных пленок и надежное смазывание труднодоступных поверхностей элементов узлов трения.The selected geometry of the end face of the lubricating element allows it to quickly take the shape of a curved line, repeating, under frictional interaction, the contours of the mating surface, providing the creation of protective films and reliable lubrication of hard-to-reach surfaces of elements of friction units.
Claims (22)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008152078/11A RU2392148C1 (en) | 2008-12-29 | 2008-12-29 | System of fastening device for application of lubricant, system of lubricant application and device for lubricant application |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008152078/11A RU2392148C1 (en) | 2008-12-29 | 2008-12-29 | System of fastening device for application of lubricant, system of lubricant application and device for lubricant application |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2392148C1 true RU2392148C1 (en) | 2010-06-20 |
Family
ID=42682632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008152078/11A RU2392148C1 (en) | 2008-12-29 | 2008-12-29 | System of fastening device for application of lubricant, system of lubricant application and device for lubricant application |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2392148C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2466894C2 (en) * | 2010-12-29 | 2012-11-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Lubricating rod |
| RU212177U1 (en) * | 2021-09-24 | 2022-07-11 | Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") | Oil tank fixing device for turbojet engine |
-
2008
- 2008-12-29 RU RU2008152078/11A patent/RU2392148C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2466894C2 (en) * | 2010-12-29 | 2012-11-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Lubricating rod |
| RU212177U1 (en) * | 2021-09-24 | 2022-07-11 | Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") | Oil tank fixing device for turbojet engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7029214B2 (en) | Linear guide apparatus | |
| AU2011224824B2 (en) | Wear pad adjustment assembly | |
| US9316262B2 (en) | Linear brake operated by means of external energy | |
| DE20320277U1 (en) | Reduction of torsional vibrations on rail vehicle wheelsets | |
| US20110271778A1 (en) | Linear Movement Device with Omega Drive | |
| RU2392148C1 (en) | System of fastening device for application of lubricant, system of lubricant application and device for lubricant application | |
| CN202338116U (en) | Roller assembly, rail sliding device and concrete spraying manipulator | |
| RU2392147C1 (en) | Lubing rod | |
| RU82181U1 (en) | SYSTEM FOR FASTENING THE DEVICE FOR THE APPLICATION OF THE LUBRICANTS AND THE SYSTEM FOR THE APPLICATION OF THE LUBRICANTS | |
| RU82180U1 (en) | DEVICE FOR APPLICATION OF LUBRICANTS | |
| CN202022257U (en) | Track rigidity tensioning mechanism | |
| CN101342659A (en) | Composite guide rails | |
| CN201397030Y (en) | Stopping wheel device of drying machine | |
| EP3374655B1 (en) | Disc brake and pad assembly | |
| CN102991598A (en) | Floating adjusting pad | |
| GB2060095A (en) | Brake Retarder Shoe | |
| CN220850430U (en) | Elastic bearing seat | |
| RU2588197C1 (en) | Device for railway wheel flange lubrication | |
| KR20130128582A (en) | Solid lubricant supply | |
| RU2479455C2 (en) | Method of rail lubrication | |
| CN212803964U (en) | Guide shaft support | |
| CN201604000U (en) | Rolling gib | |
| RU2670338C2 (en) | Comb lubrication system | |
| KR101572785B1 (en) | tension control apparatus for a chain | |
| RU82179U1 (en) | LUBRICANT ROD |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20121005 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171230 |