RU2389919C2 - Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов - Google Patents

Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов Download PDF

Info

Publication number
RU2389919C2
RU2389919C2 RU2007114648/11A RU2007114648A RU2389919C2 RU 2389919 C2 RU2389919 C2 RU 2389919C2 RU 2007114648/11 A RU2007114648/11 A RU 2007114648/11A RU 2007114648 A RU2007114648 A RU 2007114648A RU 2389919 C2 RU2389919 C2 RU 2389919C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
concave arc
coupling
diameter
holes
elastic
Prior art date
Application number
RU2007114648/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2007114648A (ru
Inventor
Васыль Сигизмундовыч Марцынковський (UA)
Васыль Сигизмундовыч Марцынковський
Игор Викторович Овсэйко (UA)
Игор Викторович Овсэйко
Володымыр Ивановыч Юрко (UA)
Володымыр Ивановыч Юрко
Original Assignee
Васыль Сигизмундовыч Марцынковський
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Васыль Сигизмундовыч Марцынковський filed Critical Васыль Сигизмундовыч Марцынковський
Priority to RU2007114648/11A priority Critical patent/RU2389919C2/ru
Publication of RU2007114648A publication Critical patent/RU2007114648A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2389919C2 publication Critical patent/RU2389919C2/ru

Links

Images

Landscapes

  • Centrifugal Separators (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, в частности к упругим кольцевым элементам муфт для соединения вращающихся валов двигателей и рабочих машин. Упругий кольцевой элемент снабжен отверстиями и вырезами в виде вогнутой дуги. При этом упомянутые вырезы выполнены на внутренних диаметрах кольцевых элементов. Решение обеспечивает уменьшение вентиляционных потерь во время вращения при сохранении компенсирующих свойств, жесткости и массы муфты, повышение КПД муфты и надежность работы соединяемого оборудования. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к упругому кольцевому элементу соединительных муфт вращающихся валов двигателей и рабочих машин.
Известна муфта с пакетами упругих элементов, не содержащих вырезов на наружном диаметре [ГОСТ 26455-85. Справочник по муфтам. Под ред. В.С.Полякова. Л.: Машиностроение, 1979, с.33].
Такая муфта обладает повышенной жесткостью, ограниченными компенсирующими свойствами и завышенной массой.
Наиболее близким к заявляемому изобретению является упругий кольцевой элемент, используемый в соединительной муфте, содержащей две полумуфты, два пакета упругих кольцевых элементов с вырезами в виде вогнутой дуги и с отверстиями под элементы крепления пакетов к полумуфтам, элементы крепления и промежуточную втулку, прикрепленную к пакетам упругих кольцевых элементов [UA №49964, F16D 3/78, F16C 33/04, опубликовано 15.10.2002 г. Бюл. №10, 2002 г.].
Указанная муфта устраняет недостатки аналога, однако имеет повышенные вентиляционные потери во время вращения пакета упругих элементов, обусловленные наличием вырезов на их наружном диаметре, что может привести к чрезмерному нагреву муфты и окружающих деталей в процессе работы, потерям полезной мощности, снижению КПД и надежности муфты.
В основу настоящего изобретения поставлена задача создания конструкции упругого элемента, которая обеспечила бы уменьшение вентиляционных потерь во время вращения при сохранении компенсирующих свойств, жесткости и массы муфты и, как результат, повышение КПД муфты и надежности работы соединяемого оборудования.
Поставленная техническая задача решается тем, что в упругом кольцевом элементе с отверстиями и вырезами в виде вогнутой дуги, согласно изобретению вырезы в виде вогнутой дуги выполнены на внутренних диаметрах кольцевых элементов.
При этом соотношение удвоенного радиуса вогнутой дуги и диаметра расположения центров отверстий в упругом элементе может соответствовать выражению:
2r0/dr=0,12…0,16,
где r0 - радиус вогнутой дуги;
dr - диаметр расположения центров отверстий в упругом элементе, причем отношение глубины выреза в виде вогнутой дуги относительно внутреннего диаметра упругого элемента к диаметру расположения центров отверстий в упругом элементе соответствует выражению:
δ/dr=0,08…0,1,
где δ - глубина выреза в виде вогнутой дуги;
dr - диаметр расположения центров отверстий в упругом элементе.
Новыми существенными признаками, отличающими настоящее техническое решение от прототипа и аналогов, являются предложенные конфигурации упругих элементов и соотношения геометрических размеров вырезов в виде вогнутых дуг и соответствующих параметров кольцевого упругого элемента:
- вырезы в виде вогнутой дуги выполнены на внутренних диаметрах кольцевых элементов, что позволяет отказаться от вырезов на внешних диаметрах упругих элементов и, тем самым, избавиться от связанных с ними повышенных вентиляционных потерь, сохранив при этом компенсирующие свойства, жесткость и массу муфты, аналогичные муфте с такими же параметрами, упругие элементы которой содержат вырезы на наружном диаметре;
- соотношение удвоенного радиуса вогнутой дуги и диаметра расположения центров отверстий в упругом элементе может соответствовать выражению 2r0/dr=0,12…0,16, где r0 - радиус вогнутой дуги, dr - диаметр расположения центров отверстий в упругом элементе, при этом отношение глубины выреза в виде вогнутой дуги относительно внутреннего диаметра упругого элемента к диаметру расположения центров отверстий в упругом элементе соответствует выражению δ/dr=0,08…0,1, где δ - глубина выреза в виде вогнутой дуги, dr - диаметр расположения центров отверстий в упругом элементе.
Оба соотношения описывают геометрию одного и того же элемента - выреза на внутреннем диаметре, поэтому их следует рассматривать комплексно. Они получены в результате оптимизационных расчетов, в которых оба параметра рассматривались одновременно, и наиболее целесообразны для низкооборотных муфт (n≤3000 об/мин). Невыполнение указанных соотношений приведет к снижению прочностных и компенсирующих свойств муфты, повышению ее жесткости и массы.
Таким образом, раскрытые отличительные существенные признаки, отличающие заявленное техническое решение от аналогов и прототипа, являются новыми и соответствующими критерию изобретательского уровня, ввиду своей неочевидности. При этом они необходимы и достаточны для достижения положительного эффекта.
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На Фиг.1 показан продольный разрез примера конкретного выполнения муфты с двумя пакетами упругих кольцевых элементов, выполненных в соответствии с заявляемым изобретением;
на Фиг.2 - упругий кольцевой элемент, выполненный в соответствии с изобретением.
Муфта (Фиг.1) состоит из двух полумуфт 1, установленных и закрепленных неподвижно на концах соединяемых валов, двух пакетов упругих кольцевых элементов 2, прикрепленных к полумуфтам 1, и промежуточной втулки 3, фланцы которой прикреплены к пакетам упругих кольцевых элементов 2. Муфта снабжена промежуточным кольцом 4. На внутреннем диаметре кольцевого элемента (Фиг.2) выполнены вогнутые дуги. Соотношение удвоенного радиуса 2r0 вогнутой дуги и диаметра dr расположения центров отверстий в упругом элементе равно 0,15, а отношение глубины выреза 8 в виде вогнутой дуги к диаметру dr расположения центров отверстий в упругом элементе равно 0,084.
Муфта работает следующим образом.
При вращении одного из валов крутящий момент передается на полумуфту 1, закрепленную на его конце, и далее на прикрепленное к фланцу этой полумуфты промежуточное кольцо 4, затем на пакет упругих элементов 2 и на прикрепленную к этому пакету промежуточную втулку 3. С помощью болтового соединения крутящий момент передается посредством второго пакета упругих элементов 2 на второе промежуточное кольцо 4, вторую полумуфту 1 и далее - на ведомый вал, сообщая ему обороты с преодолением рабочего момента сопротивления.

Claims (2)

1. Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов, снабженный отверстиями и вырезами в виде вогнутой дуги, отличающийся тем, что вырезы в виде вогнутой дуги выполнены на внутренних диаметрах кольцевых элементов.
2. Упругий элемент по п.1, отличающийся тем, что соотношение удвоенного радиуса вогнутой дуги и диаметра расположения центров отверстий в упругом элементе соответствует выражению
2r0/dr=0,12…0,16,
где r0 - радиус вогнутой дуги;
dr - диаметр расположения центров отверстий в упругом элементе, при этом отношение глубины выреза в виде вогнутой дуги относительно внутреннего диаметра упругого элемента к диаметру расположения центров отверстий в упругом элементе соответствует выражению
δ/dr=0,08…0,1,
где δ - глубина выреза в виде вогнутой дуги;
dr - диаметр расположения центров отверстий в упругом элементе.
RU2007114648/11A 2007-04-18 2007-04-18 Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов RU2389919C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007114648/11A RU2389919C2 (ru) 2007-04-18 2007-04-18 Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007114648/11A RU2389919C2 (ru) 2007-04-18 2007-04-18 Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007114648A RU2007114648A (ru) 2008-10-27
RU2389919C2 true RU2389919C2 (ru) 2010-05-20

Family

ID=42676272

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007114648/11A RU2389919C2 (ru) 2007-04-18 2007-04-18 Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2389919C2 (ru)

Also Published As

Publication number Publication date
RU2007114648A (ru) 2008-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10288158B2 (en) Fluid transmission device for vehicle
KR20130108516A (ko) 오버러닝 및 진동 감쇠 능력을 갖는 격리 풀리
RU2018101034A (ru) Гибридное транспортное средство
US20180223948A1 (en) Damper device
US10281019B2 (en) Device for transmitting torque
US4714447A (en) Power train of mowing machine
JP4498385B2 (ja) オイルポンプ駆動機構
US11286994B2 (en) Multiple-clutch assembly, dual-clutch transmission assembly and motor vehicle
KR101714208B1 (ko) 개별 회전 관성질량을 갖춘 토셔널 댐퍼와 이를 적용한 크랭크샤프트
RU2389919C2 (ru) Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов
KR101336503B1 (ko) 트라이포드 타입 등속조인트용 부트
JP5180806B2 (ja) 携帯型作業機の振動吸収継手
US9976642B2 (en) Torque converter with improved lock-up clutch
KR102036564B1 (ko) 차량용 토크 컨버터
CN100406778C (zh) 液力偶合器
US4704864A (en) Spoke arrangement for a hydrodynamic torque converter
KR20190131702A (ko) 등속조인트 허브 결합구조
RU2372537C2 (ru) Упругий кольцевой элемент соединительных муфт вращающихся валов
JP7024664B2 (ja) 駆動装置
CN204186917U (zh) 扭矩变换器的涡轮组件及扭矩变换器
UA25209U (en) Elastic circular element of connected clutches of rotary shafts
JP2015169296A (ja) 流体継手
US20090028630A1 (en) Shaft/hub connection and manually guided implement
CN111322319B (zh) 一种超高速膜盘联轴器
US3304747A (en) Elastomer shock absorber for a drive system

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190419