RU2385424C1 - Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки - Google Patents
Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2385424C1 RU2385424C1 RU2008151531/11A RU2008151531A RU2385424C1 RU 2385424 C1 RU2385424 C1 RU 2385424C1 RU 2008151531/11 A RU2008151531/11 A RU 2008151531/11A RU 2008151531 A RU2008151531 A RU 2008151531A RU 2385424 C1 RU2385424 C1 RU 2385424C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- lubricant
- loosening
- bushing
- sleeve
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам скольжения, и может быть использовано в металлургической, химической, энергетической и других отраслях промышленности в условиях повышенных температур. Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки содержит вал из магнитопроводящего материала, диамагнитную втулку с полостями для магнитопорошковой смазки и узел для рыхления смазки. На внутренней поверхности втулки по краям каждой полости со стороны вала выполнены прямолинейные скосы под углом к внутренней поверхности втулки, обеспечивающие доставку магнитопорошковой смазки в контакт между втулкой и валом. Узел для рыхления смазки выполнен в виде расположенного в каждой полости втулки стержня, один конец каждого из которых жестко закреплен на поверхности втулки, а на свободном конце закреплены ребра для рыхления смазки. Наружная поверхность вала снабжена выступом с возможностью его взаимодействия при вращении вала со свободным концом каждого стержня узла для рыхления смазки. Технический результат: повышение ресурса подшипника и надежности его работы. 6 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам скольжения, и может быть использовано в металлургической, химической, энергетической и других отраслях промышленности в условиях повышенных температур.
Известна конструкция подшипника скольжения с магнитопорошковой системой смазки, содержащая вал из магнитопроводящего материала и диамагнитную втулку с полостями для магнитоактивной порошкообразной твердой смазки (Дроздов Ю.Н., Павлов В.Г., Трушин В.В. «Подшипник скольжения с магнитным способом подачи твердой смазки» - Машиностроение, №6, 1976 г.).
Недостатком данного подшипника скольжения является относительно низкий ресурс работы, обусловленный неустойчивым попаданием смазочного материала в зоны контакта трибосопряжения и недостаточная надежность работы после длительного перерыва его работы.
Наиболее близким техническим решением по совокупности существенных признаков является подшипник скольжения, представляющий собой опору скольжения и содержащий вал из магнитопроводящего материала, диамагнитную втулку с полостями для магнитоактивной порошковой смазки и узел для рыхления смазки (А.С. СССР №1147106 по кл. F16C 17/18 от 22.11.1984 г.).
Недостатками данного подшипника являются относительно низкие ресурс его работы и надежность работы, обусловленные неустойчивой подачей смазочного материала в зону контакта, и недостаточная эффективность работы узла рыхления смазки, приводящая к потере подвижности магнитопорошковой твердой смазки после длительного перерыва работы подшипника.
Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение, заключается в повышении ресурса и надежности его работы.
Поставленная задача решается за счет того, что в подшипнике скольжения с магнитопорошковой системой смазки, содержащем вал из магнитопроводящего материала, диамагнитную втулку с полостями для магнитопорошковой смазки и узел для рыхления смазки, на внутренней поверхности втулки по краям каждой полости со стороны вала выполнены прямолинейные скосы под углом к внутренней поверхности втулки, обеспечивающие доставку магнитопорошковой смазки в контакт между втулкой и валом, а узел для рыхления смазки выполнен в виде расположенного в каждой полости втулки стержня, один конец каждого из которых жестко закреплен на поверхности втулки, а на свободном конце закреплены ребра для рыхления смазки, при этом наружная поверхность вала снабжена выступом с возможностью его взаимодействия при вращении вала со свободным концом каждого стержня узла для рыхления смазки.
На фиг.1 представлен подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки (сечение В-В на фиг.1).
На фиг.2 - представлен подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки (сечение Г-Г на фиг.1).
На фиг.3 представлена рабочая поверхность вала.
На фиг.4 сечение А-А на фиг.3
На фиг.5 представлен узел для рыхления смазки.
На фиг.6 - узел Б на фиг.1.
Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки содержит выполненные из диамагнитного материала втулку 1, крышки 2, вал 3, ось 4 и кольца 5 и 6. Внутри вала располагается постоянный магнит 7, штифты 8 из ферромагнитного материала. На внутренней поверхности втулки 1 выполнены полости 9 для закладки магнитопорошковой смазки, в каждой из которых размещен стержень 10 из диамагнитного материала, жестко закрепленный на внешней поверхности втулки, а на свободном конце стержня закреплены ребра 11, служащие для рыхления магнитопорошковой смазки. На наружной поверхности вала 3 выполнен выступ 12 с возможностью его взаимодействия при вращении вала со свободными концами стержней 10. На рабочей поверхности вала 3 выполнены наклонные канавки 13 и глухие отверстия 14, предназначенные для формирования неоднородного магнитного поля вблизи рабочей поверхности вала 3, способствующего удержанию магнитопорошковой смазки на поверхности вала и транспортировки ее в зону контакта вала и втулки.
На внутренней поверхности втулки 1 по краям полостей 9 выполнены прямолинейные скосы 15 под углом α≅5-15° при начальном зазоре h=2-5 мм (фиг.6) к внутренней поверхности втулки, обеспечивающем доставку магнитопорошковой смазки в контакт между втулкой и валом.
Подшипник скольжения работает следующим образом. В полости 9 втулки 2 вводится магнитопорошковая смазка, после чего торцы подшипника закрываются крышками 2. При вращении вала магнитопорошковая смазка притягивается магнитным полем из полостей 9 к рабочим поверхностям вала 3 и транспортируется в зоны контакта вала с втулкой. Наличие скосов 15, выполненных под углом, обеспечивает доставку порошкообразной смазки в контакт между сопряженными валом и втулкой.
Одновременно при вращении вала выступ 12 последовательно механически взаимодействует с концами стержней 10, обеспечивая его вибрацию и поддерживая магнитопорошковую смазку в виде сыпучего состояния, сохраняя ее подвижность.
Повышение ресурса подшипника достигается реализацией внутри подшипника двух процессов - уменьшением толщины поверхностной смазочной пленки вследствие ее износа и восстановлением ее первоначальной толщины за счет непрерывной подачи смазки в контакт между сопряженными элементами подшипника скольжения.
Claims (1)
- Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки, содержащий вал из магнитопроводящего материала, диамагнитную втулку с полостями для магнитопорошковой смазки и узел для рыхления смазки, отличающийся тем, что на внутренней поверхности втулки по краям каждой полости со стороны вала выполнены прямолинейные скосы под углом к внутренней поверхности втулки, обеспечивающие доставку магнитопорошковой смазки в контакт между втулкой и валом, а узел для рыхления смазки выполнен в виде расположенного в каждой полости втулки стержня, один конец каждого из которых жестко закреплен на поверхности втулки, а на свободном конце закреплены ребра для рыхления смазки, при этом наружная поверхность вала снабжена выступом с возможностью его взаимодействия при вращении вала со свободным концом каждого стержня узла для рыхления смазки.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008151531/11A RU2385424C1 (ru) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008151531/11A RU2385424C1 (ru) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2385424C1 true RU2385424C1 (ru) | 2010-03-27 |
Family
ID=42138439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008151531/11A RU2385424C1 (ru) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2385424C1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2605227C1 (ru) * | 2015-06-22 | 2016-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет" | Подшипниковый узел |
| RU2769824C1 (ru) * | 2021-08-20 | 2022-04-06 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Подшипник скольжения с порошковой смазкой |
| RU2800514C1 (ru) * | 2023-02-22 | 2023-07-21 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Подшипниковый узел с порошковой смазкой |
-
2008
- 2008-12-26 RU RU2008151531/11A patent/RU2385424C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2605227C1 (ru) * | 2015-06-22 | 2016-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет" | Подшипниковый узел |
| RU2769824C1 (ru) * | 2021-08-20 | 2022-04-06 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Подшипник скольжения с порошковой смазкой |
| RU2800514C1 (ru) * | 2023-02-22 | 2023-07-21 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Подшипниковый узел с порошковой смазкой |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2013357102B2 (en) | Guiding member in the form of a metal ring for assembly with friction and with the articulating and/or sliding capability of a shaft | |
| KR100491692B1 (ko) | 회전베어링 | |
| CN1987147B (zh) | 固体润滑的无油链条 | |
| JP2008157446A (ja) | ２軸以上の回転軸間の駆動力伝達機構と該駆動力伝達機構を用いた無給油流体機械 | |
| CN201953818U (zh) | 一种自润滑滑动轴承 | |
| CN102583010B (zh) | 输送机链 | |
| RU2401953C1 (ru) | Опорное устройство | |
| RU2385424C1 (ru) | Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки | |
| AU2012214646A1 (en) | A solid lubricant | |
| CN102518748A (zh) | 密封免加油链条 | |
| KR100929579B1 (ko) | 자석 베어링 | |
| WO2007109817A3 (de) | Antifriktionspaste bzw. -dispersion | |
| JP2008196589A (ja) | 遊星減速機用自動調心ころ軸受 | |
| CN103398100B (zh) | 磁流体油膜轴承 | |
| EP2884122A1 (en) | Thrust bearing, drive train, gear and wind generator | |
| CN105899852A (zh) | 线性机电致动器 | |
| CN102042337A (zh) | 一种自润滑滑动轴承 | |
| US9291198B2 (en) | Landing bearing and magnetic bearing assembly | |
| CN103883622A (zh) | 磁性液体圆柱滚子轴承 | |
| JP6275433B2 (ja) | 固体潤滑転がり軸受 | |
| US8974119B2 (en) | Asymmetric split bearing with geometrically contoured work surface | |
| RU2682294C1 (ru) | Устройство для смазки подшипников роторной машины | |
| RU112303U1 (ru) | Модуль подшипниковый скольжения пинуса (варианты) | |
| RU2398142C1 (ru) | Мехатронный подшипник скольжения | |
| CN202628785U (zh) | 一种保持架与滚动体表面无接触等分轴承 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101227 |