RU2379412C1 - Traffic barrage - Google Patents
Traffic barrage Download PDFInfo
- Publication number
- RU2379412C1 RU2379412C1 RU2008117654/03A RU2008117654A RU2379412C1 RU 2379412 C1 RU2379412 C1 RU 2379412C1 RU 2008117654/03 A RU2008117654/03 A RU 2008117654/03A RU 2008117654 A RU2008117654 A RU 2008117654A RU 2379412 C1 RU2379412 C1 RU 2379412C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plates
- box
- length
- pairs
- deployment
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к техническим средствам безопасности дорожного движения, а именно к устройствам блокировки автомототранспорта, движущегося с нарушением правил и представляющим угрозу безопасности другим участникам дорожного движения.The invention relates to technical means of road safety, and in particular to devices for blocking motor vehicles moving in violation of the rules and posing a security risk to other road users.
Известны заградители автомототранспорта.Known roadblocks of motor vehicles.
Так, заградитель по пат. США № 17061, 1929 г., состоит из совокупности планок, соединенных по принципу Нюрнбергских ножниц, с насаженными на них съемными шипами. При необходимости принудительной остановки автомототранспорта заградитель вручную раздвигают и устанавливают поперек дорожной полосы шипами вверх.So, the protector according to US Pat. US No. 17061, 1929, consists of a plurality of planks joined by the principle of the Nuremberg scissors, with removable spikes mounted on them. If necessary, a forced stop of motor vehicles, the trap is manually pushed and set across the road lane with spikes up.
Недостатком известного аналога является относительно большое время, необходимое для его установки.A disadvantage of the known analogue is the relatively large time required for its installation.
Известно также устройство-заградитель против автомототранспорта по пат. РФ № 2062431, 1996 г., МПК РФ № 2062431, 1996 г., МПК F41H 11/08. Устройство состоит из складного заграждения, выполненного в виде N-звенного шарнирного механизма. Каждое звено выполнено в виде двух перекрещивающихся пластин, шарнирно соединенных между собой в местах перекрещивания и на концах. На осях шарниров установлены поражающие элементы в виде шипов. В сложенном состоянии заграждение размещено на станине, к которой прикреплен однодонный цилиндр с установленным в нем поршнем со стоком, выступающим из открытого торца цилиндра. Конец заграждения соединен со штоком. Объем цилиндра, образованный между его дном и поршнем, сообщен через отверстие, выполненное у дна цилиндра, с источником сжатого газа.Also known device-protector against motor vehicles according to US Pat. RF № 2062431, 1996, IPC RF № 2062431, 1996, IPC F41H 11/08. The device consists of a folding fence, made in the form of an N-link articulated mechanism. Each link is made in the form of two intersecting plates pivotally connected to each other at the intersection points and at the ends. Damage elements in the form of spikes are installed on the hinge axes. When folded, the boom is placed on a bed to which a one-bottom cylinder is attached with a piston installed in it with a drain protruding from the open end of the cylinder. The end of the boom is connected to the stem. The volume of the cylinder formed between its bottom and the piston is communicated through an opening made at the bottom of the cylinder with a source of compressed gas.
Известный аналог позволяет сократить время, необходимое для приведения заградителя в рабочее положение.A well-known analogue allows to reduce the time required to bring the trap into working position.
Недостатком данного аналога является относительно низкая его надежность, обусловленная необходимостью использования источника сжатого газа. В реальных дорожных условиях при возможном воздействии на устройство гидрометеоров (дождь, снег, влага и т.д.) источник сжатого газа может оказаться неработоспособным.The disadvantage of this analogue is its relatively low reliability, due to the need to use a source of compressed gas. In real road conditions, with the possible impact on the device of hydrometeors (rain, snow, moisture, etc.), the source of compressed gas may be inoperative.
Наиболее близким по своей технической сущности к заявленному является известный заградитель против автомототранспорта по патенту РФ № 2309218 от 27.10.2007 г. МПК F41H 11/08.The closest in its technical essence to the claimed is a known trap against motor vehicles according to the patent of the Russian Federation No. 2309218 dated 10.27.2007 IPC F41H 11/08.
Ближайший аналог состоит из N пар перекрещивающихся пластин, поражающих элементов в виде съемных шипов и короба, в котором размещены пластины в свернутом положении. Пластины каждой пары шарнирно соединены друг с другом в их центрах, а их концы соединены шарнирно с концами пластин, принадлежащих примыкающим парам пластин. Поражающие элементы установлены на осях шарниров. N пар перекрещивающихся пластин в сложенном состоянии размещены на станине.The closest analogue consists of N pairs of intersecting plates, striking elements in the form of removable spikes and a box in which the plates are placed in a folded position. The plates of each pair are pivotally connected to each other at their centers, and their ends are pivotally connected to the ends of the plates belonging to adjacent pairs of plates. The striking elements are mounted on the hinge axes. N pairs of crossed plates when folded are placed on the bed.
На осях шарниров, размещенных в центрах пластин, между пластинами установлены пружины, обеспечивающие развертывание пластин. Первая пара пластин закреплена в коробе, снабженном фиксатором, удерживающим пластины в сложенном состоянии, и элементом разблокировки фиксатора.On the hinge axes located in the centers of the plates, springs are installed between the plates to ensure the deployment of the plates. The first pair of plates is fixed in a box provided with a latch that holds the plates in the folded state and an unlocking element of the latch.
Благодаря распределенному приложению сил развертывания и размещению пластин в свернутом положении в закрытом коробе, обеспечивается надежность развертывания устройства.Due to the distributed application of deployment forces and the placement of the plates in a folded position in a closed box, reliable deployment of the device is ensured.
Недостатком наиболее близкого аналога является отсутствие возможности регулирования и строгой фиксации длины развертывания, что в ряде случаев может привести либо к поломке устройства в случаях ширины дорожного полотна, меньшем длины устройства в рабочем положении, либо к ненадежному блокированию в случаях ширины дорожного полотна, превышающем длину устройства в рабочем положении.The disadvantage of the closest analogue is the lack of regulation and strict fixation of the deployment length, which in some cases can lead to device breakdown in cases of road width less than the device length in the working position, or to unreliable blocking in cases of road width more than the device length in working position.
Техническим результатом, достигаемым при использовании заявленного заградителя, является снижение вероятности его поломки и повышение надежности блокирования автомототранспорта за счет фиксации максимальной длины заградителя в развернутом положении, а также возможности изменения этой фиксированной максимальной длины.The technical result achieved by using the claimed trap is to reduce the likelihood of breakdown and increase the reliability of blocking motor vehicles by fixing the maximum length of the trap in the unfolded position, as well as the possibility of changing this fixed maximum length.
Заявленное устройство расширяет арсенал средств данного назначения.The claimed device extends the arsenal of funds for this purpose.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном заградителе против автомототранспорта, содержащем N пар перекрещивающихся пластин (ПП), поражающие элементы (ПЭ) и короб, в котором размещены ПП в свернутом положении, ПП каждой пары соединены шарнирно с концами ПП, принадлежащих примыкающим парам ПП, ПЭ установлены на осях шарниров, а на осях шарниров, размещенных в центрах ПП, между ними установлены пружины, обеспечивающие развертывание ПП, причем первая пара ПП закреплена в коробе, снабженном фиксатором, удерживающим ПП в сложенном состоянии в коробе, и элементом разблокировки фиксатора, дополнительно между концами примыкающих друг к другу пар ПП закреплены шарнирно ограничители длины развертывания заградителя (ОДРЗ).The specified technical result is achieved by the fact that in the known protector against motor vehicles containing N pairs of intersecting plates (PP), striking elements (PE) and a box in which PP are placed in a collapsed position, the PP of each pair is pivotally connected to the ends of the PP belonging to adjacent pairs PP, PE are installed on the hinge axes, and on the hinge axes located in the centers of the PP, springs are installed between them to ensure the deployment of the PP, and the first pair of PP is fixed in the box, equipped with a latch that holds the PP in in the box and the release element of the lock, in addition between the ends of the adjacent pairs of PP, pivotally limiters for the deployment length of the trap (ODRZ) are fixed.
Каждый ОДРЗ выполнен из двух пластин, примыкающие друг к другу концы которых соединены шарнирно. Периферийные концы пластин ОДРЗ шарнирно закреплены на соответствующих концах примыкающих друг к другу пар ПП.Each ODRZ is made of two plates, the ends of which adjoining each other are hinged. The peripheral ends of the plates ODRZ pivotally mounted on the respective ends of adjacent to each other pairs of PP.
Длина d каждой из пластин ОДРЗ выбрана в интервале d=(0,2÷0,45)D, где D - половина длины одной из ПП. Общее число М ОДРЗ выбрано в пределах 2≤М≤N-1.The length d of each of the ODRZ plates is selected in the interval d = (0.2 ÷ 0.45) D, where D is half the length of one of the PPs. The total number M ODRZ selected in the
Поражающие элементы выполнены в виде съемных шипов.The striking elements are made in the form of removable spikes.
Перечисленная новая совокупность признаков благодаря введенным ОДРЗ, и возможности изменения их размеров позволяет устанавливать фиксированную длину заградителя в развернутом положении, что обеспечивает снижение вероятности поломки заградителя и повышение надежности блокировки автомототранспорта.The listed new set of features due to the introduced ODRZ, and the possibility of changing their sizes allows you to set a fixed length of the trap in the unfolded position, which reduces the likelihood of breakdown of the trap and increases the reliability of blocking vehicles.
Заявленное устройство поясняется чертежами, гдеThe claimed device is illustrated by drawings, where
на фиг.1 - устройство в сложенном состоянии (вид сверху);figure 1 - the device is folded (top view);
на фиг.2 - вид поперечного сечения устройства;figure 2 is a cross-sectional view of the device;
на фиг.3 - устройство в сложенном состоянии (вид сбоку - сечение вдоль продольной оси);figure 3 - the device is folded (side view is a section along the longitudinal axis);
на фиг.4 - устройство в развернутом состоянии (вид сверху - фрагмент);figure 4 - the device in the expanded state (top view - fragment);
на фиг.5 - поражающий элемент.figure 5 - striking element.
Заградитель против автомототранспорта, показанный на фиг.1-3, состоит из короба 1, с габаритами L×Т×Н, совокупности из N пар ПП 2, которые в свернутом положении расположены в полости короба 1 (фиг.1), ПЭ 3, установленных на осях шарниров 4, и ОДРЗ, закрепленных шарнирно между концами примыкающих к друг другу пар ПП2.The anti-motorized choke, shown in figures 1-3, consists of a
Каждый ОДРЗ выполнен из двух пластин 5, 5', примыкающие к друг другу концы которых соединены шарнирно (ось «а», фиг.2). Периферийные концы пластин 5.5′ ОДРЗ шарнирно закреплены на соответствующих концах примыкающих к друг другу пар ПП 2 (ось «б»). Пластины 5, 5′ ОДРЗ установлены между соответствующим ПП 2 (см. фиг.2).Each ODRZ is made of two
Первая пара ПП 2 скреплена, например, с помощью планки 6 с задней торцевой стенкой короба 1. Планка 6 жестко скреплена с задней торцевой стенкой короба 1, а с первой парой ПП 2 - шарнирно, например, путем установки планки 6 на ось шарнира первой пары ПП 2 (ось «в» на фиг.1).The first pair of
Нижняя кромка передней торцевой стенки 7 короба 1 шарнирно соединена с нижней кромкой дна короба 1. В свернутом положении ПП 2 расположены в полости короба 1 и удерживаются в этом положении торцевой стенкой 7, которая в свою очередь удерживается в закрытом состоянии фиксатором 8.The lower edge of the
Вариант исполнения фиксатора, показанный на фиг.3, аналогичен конструкции фиксатора, описанной в ближайшем аналоге (пат. РФ № 2309218, фиг.2).The embodiment of the latch shown in figure 3 is similar to the design of the latch described in the closest analogue (US Pat. RF No. 2309218, figure 2).
ПЭ 3 могут быть установлены на осях шарниров 4 как в центрах ПП 2, так и на их концах. ПЭ 3 выполнены в виде съемных шипов (фиг.5), с помощью резьбового соединения, устанавливаемого на ось шарнира 4.
В каждой паре ПП 2 на ось шарнира в месте их перекрещивания между пластинами установлена пружина 9, обеспечивающая развертывание пластин при разблокировании фиксатора 8.In each pair of
Заявленное устройство работает следующим образом.The claimed device operates as follows.
В исходном состоянии все пары ПП 2 стянуты вплотную друг к другу, установлены в полости короба 1 и удерживаются в этом положении торцевой стенкой 7 короба 1. В свою очередь торцевая стенка 7 удерживается в закрытом положении фиксатором 8. Также в сложенном состоянии находятся пластины 5, 5' ОДРЗ (фиг.1, 2).In the initial state, all pairs of
При необходимости развертывания устройства фиксатор разблокируют. Под действием сил упругости пружин 9 происходит развертывание всех пар ПП 2. При этом силы развертывания всех пружин 9 складываются и взаимно резервируют друг друга.If you need to deploy the device, the lock is unlocked. Under the action of the elastic forces of the
Одновременно с развертыванием ПП 2 происходит развертывание ОДРЗ. Причем общая длина заградителя в развернутом положении будет определяться длиной 2d ОДРЗ в развернутом положении (фиг.4). Путем варьирования длины 2d ОДРЗ можно заранее «задать» конечную общую длину заградителя. Исходя из конструкции ОДРЗ длина d каждой из его пластин 5, 5' должна выбираться не превышающей половины длины D одной из ПП 2.Simultaneously with the deployment of
При заданных числе пар N ПП 2 и их длине 2D конкретное значение d выбирают исходя из ширины дорожного полотна, которое необходимо перекрыть. Число М пар ОДРЗ, устанавливаемых между соответствующими примыкающими парами ПП 2, может выбираться в интервале 2≤М≤N-1.For a given number of
В развернутом положении ПП 2 ложатся поперек дорожной полосы шипами вверх.In the expanded position, the
Заградитель может устанавливаться скрытно в местах, при пересечении которых нарушитель уже не ожидает каких-либо активных действий по блокированию его транспортного средства. Приведение заградителя в рабочее положение может осуществляться дистанционно. Фиксатор 8 может быть разблокирован, например, по радиоканалу.The suppressor can be installed covertly in places at the intersection of which the intruder no longer expects any active actions to block his vehicle. Bringing the trap into working position can be carried out remotely. The
Для надежного «отбрасывания» торцевой стенки плоскость дна короба 1 необходимо устанавливать над поверхностью земли под небольшим углом α=5-10°, что достигается подставкой 10, закрепленной в передней части дна короба 1 (фиг.3).For reliable "dropping" the end wall, the plane of the bottom of the
Число N пар ПП 2, их длину 2D и длину d пластин 5, 5' ОДРЗ выбирают исходя из требуемой длины заградителя в развернутом положении.The number N of pairs of
Габариты L×Т×Н короба 1 выбирают из условия свободного размещения в нем всех ПП 2 в свернутом положении и с учетом высоты ПЭ 3.The dimensions L × T × H of the
Например, при ширине t ПП 2, равной t=5 см, и их длине 2D=100 см, N=10, высоте ПЭ 3, равной 10 см, габариты короба могут составлять Н=20 см, Т=100 см, L=55 см.For example, with a width t of
При указанных размерах длина заградителя в рабочем положении будет зависеть от длины d пластин 5, 5′ ОДРЗ.With the indicated dimensions, the length of the trap in the working position will depend on the length d of the
Так, при d=0,4 м длина заградителя в развернутом положении будет порядка 8 м, а при d=0,25 м длина заградителя в развернутом положении составит 5 м.So, at d = 0.4 m, the length of the trap in the deployed position will be about 8 m, and at d = 0.25 m, the length of the trap in the deployed position will be 5 m.
Установку (замену) ОДРЗ необходимой длины осуществляют путем снятия соответствующих шарниров (оси «б» на фиг.2), закрепления на них торцов пластин 5, 5' ОДРЗ и повторной установки шарниров на их прежнее место.Installation (replacement) of the ODRZ of the required length is carried out by removing the corresponding hinges (axis “b” in FIG. 2), securing the ends of the
Таким образом, в заявленном устройстве за счет выбора фиксированной длины его развертывания путем установки ограничителей длины развертывания заградителя снижается вероятность его поломки и наблюдается повышение надежности блокирования автомототранспорта в различных дорожных условиях, т.е. обеспечивается достижение сформулированного технического результата.Thus, in the inventive device, by choosing a fixed deployment length by installing limiters for the deployment length of the trap, the probability of breakdown is reduced and there is an increase in the reliability of blocking motor vehicles in various road conditions, i.e. the achievement of the formulated technical result is ensured.
Claims (3)
2≤M≤N-1. 3. The suppressor according to claim 1, characterized in that the number M of limiters for the deployment length of the suppressor is selected within
2≤M≤N-1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008117654/03A RU2379412C1 (en) | 2008-05-04 | 2008-05-04 | Traffic barrage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008117654/03A RU2379412C1 (en) | 2008-05-04 | 2008-05-04 | Traffic barrage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008117654A RU2008117654A (en) | 2009-11-10 |
RU2379412C1 true RU2379412C1 (en) | 2010-01-20 |
Family
ID=41354392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008117654/03A RU2379412C1 (en) | 2008-05-04 | 2008-05-04 | Traffic barrage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2379412C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105002842A (en) * | 2015-07-11 | 2015-10-28 | 陈昊哲 | Foldable steel nail adjustable intercepting roadblock |
CN105970854A (en) * | 2016-05-27 | 2016-09-28 | 唐泉涌 | Vehicle-mounted nail net capable of unfolding when falling onto ground |
-
2008
- 2008-05-04 RU RU2008117654/03A patent/RU2379412C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
АРТОБОЛЕВСКИЙ И.И. Механизмы. - М. - Л.: Издательство АН СССР, 1948, с.305. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105002842A (en) * | 2015-07-11 | 2015-10-28 | 陈昊哲 | Foldable steel nail adjustable intercepting roadblock |
CN105970854A (en) * | 2016-05-27 | 2016-09-28 | 唐泉涌 | Vehicle-mounted nail net capable of unfolding when falling onto ground |
CN105970854B (en) * | 2016-05-27 | 2019-04-16 | 唐泉涌 | Vehicle-mounted landing pop-up type follows closely net |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008117654A (en) | 2009-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4577991A (en) | Deployable vehicular barricade | |
US9493924B2 (en) | Gabion | |
US20120177439A1 (en) | Portable Vehicle Barrier | |
KR101345534B1 (en) | A bollard with barricade | |
RU2379412C1 (en) | Traffic barrage | |
US20050238424A1 (en) | Security barrier | |
KR20090096540A (en) | Gabion deployment | |
US20110076097A1 (en) | Vehicle Restraint System | |
IL266217B1 (en) | Erectable barrier | |
WO2006010122A3 (en) | Anti-vehicle security system | |
US20210010216A1 (en) | Vehicle Barrier Apparatus and Method with Transfer Force Deployment | |
KR102463241B1 (en) | Wild animal capture frame | |
US8382391B1 (en) | Vehicle security barrier | |
WO2011141739A1 (en) | Protection barrier | |
EP3062303B1 (en) | Kit for deploying a strip | |
KR101399322B1 (en) | Guard rail complement steel structures to block animals and plants road intrusion | |
KR100636622B1 (en) | Prevention apparatus of falling rock vsing road | |
DE102017010446A1 (en) | current bridge | |
EP3357766B1 (en) | Vehicle arresting device | |
CA2499048A1 (en) | An avalanche protection system | |
KR100721770B1 (en) | Arched falling rock prevention institution establishment structure of a road | |
US1861312A (en) | Animal trap | |
EP2594694A1 (en) | Device for stopping vehicles with wheels in movement | |
RU2545205C2 (en) | Anti-collision barrier | |
RU2278198C1 (en) | Motor vehicle barricade |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100505 |