RU2378128C2 - Automobile wheel hub - Google Patents

Automobile wheel hub Download PDF

Info

Publication number
RU2378128C2
RU2378128C2 RU2007121591/11A RU2007121591A RU2378128C2 RU 2378128 C2 RU2378128 C2 RU 2378128C2 RU 2007121591/11 A RU2007121591/11 A RU 2007121591/11A RU 2007121591 A RU2007121591 A RU 2007121591A RU 2378128 C2 RU2378128 C2 RU 2378128C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
conical
hub
wheel
fixation
ledge
Prior art date
Application number
RU2007121591/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2007121591A (en
Inventor
Владимир Федорович Полещук (KZ)
Владимир Федорович Полещук
Original Assignee
Владимир Федорович Полещук
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Федорович Полещук filed Critical Владимир Федорович Полещук
Priority to RU2007121591/11A priority Critical patent/RU2378128C2/en
Publication of RU2007121591A publication Critical patent/RU2007121591A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2378128C2 publication Critical patent/RU2378128C2/en

Links

Images

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

FIELD: motor industry.
SUBSTANCE: automobile wheel hub is arranged with support collar and conical guide ledge for contact with cone guide deepening (recess) in braking drum, which on the other side has conical ledge for installation of wheel disk on it, which on both sides has conical recesses, the second of which is intended for safety orifice having conical ledge. At the same time hub is arranged with hole for bearings and fixation thread for fixation of fastening nut. On braking drum, wheel disk and safety orifice there are wavy splines arranged for fitting onto similar splines arranged on hub.
EFFECT: increased reliability with simplification of braking drum fixation and wheel disks.
11 dwg

Description

Изобретение относится к области автостроения. Известно устройство крепления тормозного барабана и дисков колес, применяемое на автомашинах «Газ-2705» Горьковского автозавода, практически применяемое на всех заводах (лит. Руководство по ремонту и эксплуатации. Москва, «Русь Автокнига», 2005 г., Черемушкинский пр-д, д.3 кв.2.) Крепление осуществляется при помощи шпилек, закрепленных в упорный борт ступицы, которые через отверстие в тормозном барабане и дисках колес притягиваются гайками. Задача изобретения создать простую в изготовлении и техническом обслуживании, полностью легкоразборную, надежную конструкцию крепления тормозного барабана и дисков колес одной гайкой. Задача решается следующим образом: упорный борт ступицы, в который упирается тормозной барабан (или диск для дисковой системы тормозов), по всей окружности имеет конусный направляющий выступ, тормозной барабан с внутренней стороны имеет конусное углубление под этот выступ (в дальнейшем потай), с наружной стороны барабан имеет конусный выступ, на который садится конусный потай диска колеса. Диск колеса с обеих сторон имеет конусные потаи, в наружный потай диска колеса заходит конусный выступ стопорной шайбы, и вся конструкция крепится одной гайкой, которая накручивается на резьбу на внешнем конце ступицы, гайка имеет автономный стопор против раскручивания, ступица имеет волнообразные шлицы против осевого проворачивания, аналогичные шлицы имеют тормозной барабан, диски колес и стопорная шайба.The invention relates to the field of automotive industry. There is a device for attaching a brake drum and wheel disks, used on Gaz-2705 vehicles of the Gorky Automobile Plant, practically used at all plants (lit. Repair and maintenance manual. Moscow, Rus Autokniga, 2005, Cheryomushkinsky pr-d, 3 q.2.) Fastening is carried out with the help of pins fixed in the thrust side of the hub, which are attracted by nuts through the hole in the brake drum and wheel disks. The objective of the invention is to create a simple to manufacture and maintenance, completely collapsible, reliable design for mounting the brake drum and wheel disks with one nut. The problem is solved as follows: the thrust board of the hub against which the brake drum rests (or the disk for the disk brake system) has a conical guide protrusion around the entire circumference, the brake drum has a taper recess on the inside for this protrusion (hereinafter, sweat), with the outside the side of the drum has a conical protrusion on which the conical sweat of the wheel disc sits. The wheel disc has conical flats on both sides, the conical protrusion of the lock washer enters the outer flange of the wheel disc, and the whole structure is fastened with one nut that is screwed onto the thread at the outer end of the hub, the nut has an autonomous stop against spinning, the hub has undulating slots against axial rotation , Similar slots have a brake drum, wheel disks and a lock washer.

На Фиг.1 представлена ступица с креплением тормозного барабана и дисков колес одной гайкой в сборе.Figure 1 presents the hub with the mounting of the brake drum and wheel disks with one nut assembly.

1. Ступица.1. The hub.

2. Гайка крепления.2. Nut of fastening.

3. Стопорная шайба.3. Lock washer.

4. Диск колеса.4. Wheel drive.

5. Тормозной барабан.5. The brake drum.

6. Автономный стопор.6. Autonomous stopper.

7. Резьба крепления.7. Thread fastening.

10. Упорный борт ступицы.10. Thrust board of a nave.

Фиг.2. Разрез ступицыFigure 2. Section of a nave

7. Резьба крепления.7. Thread fastening.

8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.

9. Конусный направляющий выступ.9. Cone guide.

10. Упорный борт ступицы.10. Thrust board of a nave.

Фиг.3. Ступица, вид сверхуFigure 3. Hub, top view

8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.

Фиг.4. Разрез тормозного барабанаFigure 4. Brake drum cut

8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.

9. Конусный выступ.9. The conical protrusion.

11. Конусный потай.11. Cone sweat.

Фиг.5. Барабан, вид сверхуFigure 5. Drum Top View

8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.

Фиг.6. Разрез диска колеса6. Wheel disc cut

8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.

11. Конусные потаи.11. Cone sweats.

Фиг.7. Диск колеса вид сверху7. Wheel disc top view

8. Шлицы.8. Slots.

Фиг.8. Разрез стопорной шайбыFig. 8. Lock washer cut

8. Шлицы.8. Slots.

9. Конусный выступ9. Cone protrusion

Фиг.9. Стопорная шайба, вид сверху.Fig.9. Lock washer, top view.

8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.

Фиг.10. Разрез гайки крепленияFigure 10. Section nut fastening

7. Резьбовое отверстие.7. Threaded hole.

12. Сквозное резьбовое отверстие под стопор.12. Through threaded hole for stopper.

Фиг.11. Гайка, вид сверху11. Nut, top view

7. Резьбовое отверстие.7. Threaded hole.

6. Автономный стопор.6. Autonomous stopper.

На автомобилях с задним приводом и несущей полуосью конусный выступ шлицы и резьба крепления делаются непосредственно на полуоси. Предлагаемая конструкция проста, удобна, экономически выгодна и может применяться на всех видах колесной техники: автомобилях, тракторах, прицепах, полуприцепах и т.д.On cars with rear-wheel drive and a bearing axle shaft, the slot cone protrusion and the fastening thread are made directly on the axle shaft. The proposed design is simple, convenient, cost-effective and can be used on all types of wheeled vehicles: cars, tractors, trailers, semi-trailers, etc.

Прочность конструкции не требует доказательства, так как крепление вышеуказанной конструкции, самой ступицы и конусных подшипников ступицы осуществляется практически одной гайкой.The strength of the structure does not require proof, since the fastening of the above structure, the hub itself and the taper bearings of the hub is carried out with almost one nut.

Claims (1)

Автомобильная ступица, выполненная с опорным бортом и конусным направляющим выступом для контактирования с конусным направляющим углублением (потаи) тормозного барабана, который с другой стороны имеет конусный выступ для посадки на него диска колеса, который с обоих сторон имеет конусные потаи, второй из которых предназначен для имеющей конусный выступ предохранительной шайбы, при этом ступица выполнена с отверстием для подшипников и резьбой крепления для крепежной гайки, кроме того, на тормозном барабане, диске колеса и предохранительной шайбе выполнены волнообразные шлицы для посадки на аналогичные шлицы, выполненные на ступице. An automobile hub made with a support flange and a conical guide protrusion for contacting with a conical guide recess (sweat) of the brake drum, which on the other hand has a conical protrusion for mounting a wheel disk on it, which has conical sweats on both sides, the second of which is intended for having a conical protrusion of the safety washer, while the hub is made with an opening for bearings and a mounting thread for the fixing nut, in addition, on the brake drum, wheel disc and fuse hydrochloric washer made wavy slots for landing on similar splines formed on the hub.
RU2007121591/11A 2007-06-09 2007-06-09 Automobile wheel hub RU2378128C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007121591/11A RU2378128C2 (en) 2007-06-09 2007-06-09 Automobile wheel hub

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007121591/11A RU2378128C2 (en) 2007-06-09 2007-06-09 Automobile wheel hub

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007121591A RU2007121591A (en) 2008-12-20
RU2378128C2 true RU2378128C2 (en) 2010-01-10

Family

ID=41644355

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007121591/11A RU2378128C2 (en) 2007-06-09 2007-06-09 Automobile wheel hub

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2378128C2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
RU2007121591A (en) 2008-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2602123B1 (en) An integrated hub-bearing assembly for the wheel of a motor vehicle
US20150137585A1 (en) Bearing structure
US7699405B2 (en) Vehicle wheel end assemblies and methods of assembly thereof
JP2841333B2 (en) Rolling bearing
US6695738B2 (en) Inverted portal axle rotating spindle wheel end
EP3398834B1 (en) Wheel end assembly having a deflector
US7717525B2 (en) Spindle and hub assembly
US7070337B2 (en) Wheel bearing for a driven rigid axle
RU2378128C2 (en) Automobile wheel hub
US5398999A (en) Vehicle brake assembly and method of installation
US20040169415A1 (en) Hub bearing unit with a separate axle stub
CN109416094B (en) Axle end assembly including wheel brake and hub unit
DE102006025556A1 (en) Vehicle wheel`s speed determining device for use in anti-skid system, has sensor scroller cooperating with sensor in such manner that sensor outputs speed signals of bearing flange, where sensor is arranged in stub axle
US10427455B2 (en) Wheel hub bearing unit of a motor vehicle
DE102016014237B4 (en) Perimeter-wheel brake
CN106256561B (en) Wheel module for a driven axle of a motor vehicle
KR101496575B1 (en) Device for connecting drive shaft of the vehicle
JP2007050733A (en) Bearing unit
US5941607A (en) Safety device for a truck wheel
AU2018355420B2 (en) Wheel retention system
KR20210033632A (en) Hub and bearing fix structure for driving wheel
CA1160965A (en) Lubricating device for spindle bearings - four wheel drive vehicles
DE102013223071A1 (en) Brake drum with wheel centering
JP2005014906A (en) Rolling bearing unit for supporting wheel and wheel supporting device
JP2010216510A (en) Spline connection structure

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20100610