RU2378128C2 - Automobile wheel hub - Google Patents
Automobile wheel hub Download PDFInfo
- Publication number
- RU2378128C2 RU2378128C2 RU2007121591/11A RU2007121591A RU2378128C2 RU 2378128 C2 RU2378128 C2 RU 2378128C2 RU 2007121591/11 A RU2007121591/11 A RU 2007121591/11A RU 2007121591 A RU2007121591 A RU 2007121591A RU 2378128 C2 RU2378128 C2 RU 2378128C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- conical
- hub
- wheel
- fixation
- ledge
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области автостроения. Известно устройство крепления тормозного барабана и дисков колес, применяемое на автомашинах «Газ-2705» Горьковского автозавода, практически применяемое на всех заводах (лит. Руководство по ремонту и эксплуатации. Москва, «Русь Автокнига», 2005 г., Черемушкинский пр-д, д.3 кв.2.) Крепление осуществляется при помощи шпилек, закрепленных в упорный борт ступицы, которые через отверстие в тормозном барабане и дисках колес притягиваются гайками. Задача изобретения создать простую в изготовлении и техническом обслуживании, полностью легкоразборную, надежную конструкцию крепления тормозного барабана и дисков колес одной гайкой. Задача решается следующим образом: упорный борт ступицы, в который упирается тормозной барабан (или диск для дисковой системы тормозов), по всей окружности имеет конусный направляющий выступ, тормозной барабан с внутренней стороны имеет конусное углубление под этот выступ (в дальнейшем потай), с наружной стороны барабан имеет конусный выступ, на который садится конусный потай диска колеса. Диск колеса с обеих сторон имеет конусные потаи, в наружный потай диска колеса заходит конусный выступ стопорной шайбы, и вся конструкция крепится одной гайкой, которая накручивается на резьбу на внешнем конце ступицы, гайка имеет автономный стопор против раскручивания, ступица имеет волнообразные шлицы против осевого проворачивания, аналогичные шлицы имеют тормозной барабан, диски колес и стопорная шайба.The invention relates to the field of automotive industry. There is a device for attaching a brake drum and wheel disks, used on Gaz-2705 vehicles of the Gorky Automobile Plant, practically used at all plants (lit. Repair and maintenance manual. Moscow, Rus Autokniga, 2005, Cheryomushkinsky pr-d, 3 q.2.) Fastening is carried out with the help of pins fixed in the thrust side of the hub, which are attracted by nuts through the hole in the brake drum and wheel disks. The objective of the invention is to create a simple to manufacture and maintenance, completely collapsible, reliable design for mounting the brake drum and wheel disks with one nut. The problem is solved as follows: the thrust board of the hub against which the brake drum rests (or the disk for the disk brake system) has a conical guide protrusion around the entire circumference, the brake drum has a taper recess on the inside for this protrusion (hereinafter, sweat), with the outside the side of the drum has a conical protrusion on which the conical sweat of the wheel disc sits. The wheel disc has conical flats on both sides, the conical protrusion of the lock washer enters the outer flange of the wheel disc, and the whole structure is fastened with one nut that is screwed onto the thread at the outer end of the hub, the nut has an autonomous stop against spinning, the hub has undulating slots against axial rotation , Similar slots have a brake drum, wheel disks and a lock washer.
На Фиг.1 представлена ступица с креплением тормозного барабана и дисков колес одной гайкой в сборе.Figure 1 presents the hub with the mounting of the brake drum and wheel disks with one nut assembly.
1. Ступица.1. The hub.
2. Гайка крепления.2. Nut of fastening.
3. Стопорная шайба.3. Lock washer.
4. Диск колеса.4. Wheel drive.
5. Тормозной барабан.5. The brake drum.
6. Автономный стопор.6. Autonomous stopper.
7. Резьба крепления.7. Thread fastening.
10. Упорный борт ступицы.10. Thrust board of a nave.
Фиг.2. Разрез ступицыFigure 2. Section of a nave
7. Резьба крепления.7. Thread fastening.
8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.
9. Конусный направляющий выступ.9. Cone guide.
10. Упорный борт ступицы.10. Thrust board of a nave.
Фиг.3. Ступица, вид сверхуFigure 3. Hub, top view
8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.
Фиг.4. Разрез тормозного барабанаFigure 4. Brake drum cut
8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.
9. Конусный выступ.9. The conical protrusion.
11. Конусный потай.11. Cone sweat.
Фиг.5. Барабан, вид сверхуFigure 5. Drum Top View
8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.
Фиг.6. Разрез диска колеса6. Wheel disc cut
8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.
11. Конусные потаи.11. Cone sweats.
Фиг.7. Диск колеса вид сверху7. Wheel disc top view
8. Шлицы.8. Slots.
Фиг.8. Разрез стопорной шайбыFig. 8. Lock washer cut
8. Шлицы.8. Slots.
9. Конусный выступ9. Cone protrusion
Фиг.9. Стопорная шайба, вид сверху.Fig.9. Lock washer, top view.
8. Волнообразные шлицы.8. Wavy slots.
Фиг.10. Разрез гайки крепленияFigure 10. Section nut fastening
7. Резьбовое отверстие.7. Threaded hole.
12. Сквозное резьбовое отверстие под стопор.12. Through threaded hole for stopper.
Фиг.11. Гайка, вид сверху11. Nut, top view
7. Резьбовое отверстие.7. Threaded hole.
6. Автономный стопор.6. Autonomous stopper.
На автомобилях с задним приводом и несущей полуосью конусный выступ шлицы и резьба крепления делаются непосредственно на полуоси. Предлагаемая конструкция проста, удобна, экономически выгодна и может применяться на всех видах колесной техники: автомобилях, тракторах, прицепах, полуприцепах и т.д.On cars with rear-wheel drive and a bearing axle shaft, the slot cone protrusion and the fastening thread are made directly on the axle shaft. The proposed design is simple, convenient, cost-effective and can be used on all types of wheeled vehicles: cars, tractors, trailers, semi-trailers, etc.
Прочность конструкции не требует доказательства, так как крепление вышеуказанной конструкции, самой ступицы и конусных подшипников ступицы осуществляется практически одной гайкой.The strength of the structure does not require proof, since the fastening of the above structure, the hub itself and the taper bearings of the hub is carried out with almost one nut.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007121591/11A RU2378128C2 (en) | 2007-06-09 | 2007-06-09 | Automobile wheel hub |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007121591/11A RU2378128C2 (en) | 2007-06-09 | 2007-06-09 | Automobile wheel hub |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007121591A RU2007121591A (en) | 2008-12-20 |
RU2378128C2 true RU2378128C2 (en) | 2010-01-10 |
Family
ID=41644355
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007121591/11A RU2378128C2 (en) | 2007-06-09 | 2007-06-09 | Automobile wheel hub |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2378128C2 (en) |
-
2007
- 2007-06-09 RU RU2007121591/11A patent/RU2378128C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007121591A (en) | 2008-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2602123B1 (en) | An integrated hub-bearing assembly for the wheel of a motor vehicle | |
US20150137585A1 (en) | Bearing structure | |
US7699405B2 (en) | Vehicle wheel end assemblies and methods of assembly thereof | |
JP2841333B2 (en) | Rolling bearing | |
US6695738B2 (en) | Inverted portal axle rotating spindle wheel end | |
EP3398834B1 (en) | Wheel end assembly having a deflector | |
US7717525B2 (en) | Spindle and hub assembly | |
US7070337B2 (en) | Wheel bearing for a driven rigid axle | |
RU2378128C2 (en) | Automobile wheel hub | |
US5398999A (en) | Vehicle brake assembly and method of installation | |
US20040169415A1 (en) | Hub bearing unit with a separate axle stub | |
CN109416094B (en) | Axle end assembly including wheel brake and hub unit | |
DE102006025556A1 (en) | Vehicle wheel`s speed determining device for use in anti-skid system, has sensor scroller cooperating with sensor in such manner that sensor outputs speed signals of bearing flange, where sensor is arranged in stub axle | |
US10427455B2 (en) | Wheel hub bearing unit of a motor vehicle | |
DE102016014237B4 (en) | Perimeter-wheel brake | |
CN106256561B (en) | Wheel module for a driven axle of a motor vehicle | |
KR101496575B1 (en) | Device for connecting drive shaft of the vehicle | |
JP2007050733A (en) | Bearing unit | |
US5941607A (en) | Safety device for a truck wheel | |
AU2018355420B2 (en) | Wheel retention system | |
KR20210033632A (en) | Hub and bearing fix structure for driving wheel | |
CA1160965A (en) | Lubricating device for spindle bearings - four wheel drive vehicles | |
DE102013223071A1 (en) | Brake drum with wheel centering | |
JP2005014906A (en) | Rolling bearing unit for supporting wheel and wheel supporting device | |
JP2010216510A (en) | Spline connection structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100610 |