RU2375214C1 - Self-adjusting regulator of contact-wire line suspension elasticity - Google Patents
Self-adjusting regulator of contact-wire line suspension elasticity Download PDFInfo
- Publication number
- RU2375214C1 RU2375214C1 RU2008125601/11A RU2008125601A RU2375214C1 RU 2375214 C1 RU2375214 C1 RU 2375214C1 RU 2008125601/11 A RU2008125601/11 A RU 2008125601/11A RU 2008125601 A RU2008125601 A RU 2008125601A RU 2375214 C1 RU2375214 C1 RU 2375214C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- string
- contact
- cage
- aforesaid
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к контактной сети железных дорог, и предназначено для выравнивания эластичности в опорной зоне пролета контактной подвески с простыми опорными струнами.The invention relates to railway transport, and in particular to a contact network of railways, and is intended to equalize elasticity in the support zone of the span of a contact suspension with simple support strings.
Известно устройство для выравнивания эластичности контактной подвески, состоящее из рычагов, закрепленных на несущем тросе и имеющих разную длину. Самые длинные рычаги устанавливаются близко к опорам, самые короткие - близко к средней части пролета. На концах рычагов закрепляют струны контактной подвески. Эффект достигается за счет упругого сопротивления несущего троса, работающего на кручение (см. Беляев И.А., Вологин В.А. Взаимодействие токоприемников и контактной сети, М.: Транспорт, 1983, с.173).A device for smoothing the elasticity of a contact suspension, consisting of levers mounted on a support cable and having different lengths. The longest levers are installed close to the supports, the shortest ones are close to the middle part of the span. At the ends of the levers, the strings of the contact suspension are fixed. The effect is achieved due to the elastic resistance of the carrier cable, working on torsion (see Belyaev I.A., Vologin V.A. Interaction of current collectors and contact network, M .: Transport, 1983, p. 173).
В данном устройстве контактная подвеска обладает низким декрементом затухания, возможны автоколебания и изменение жесткости контактной подвески в результате ветрового воздействия. Кроме того, возникает сложность применения рычагов в местах с ограниченными габаритами (мосты, тоннели).In this device, the contact suspension has a low attenuation decrement, self-oscillations and a change in the stiffness of the contact suspension due to wind exposure are possible. In addition, it becomes difficult to use levers in places with limited dimensions (bridges, tunnels).
Из известных устройств наиболее близким по технической сущности к предложенному является устройство для контактной сети, содержащее упругий элемент, выполненный из полимерного стержня, установленный на несущем тросе. К концу упругого элемента крепится струна, выполненная из бронзового гибкого тросика. Другой конец струны закреплен на струновом зажиме контактного провода. Свободный конец полимерного стержня соединен с несущим тросом ограничительным стальным тросиком для ограничения амплитуды колебаний стрежня вниз от положения равновесия, предотвращения возможных резонансных колебаний и увеличения декремента затухания контактной подвески (см. Беляев И.А., Вологин В.А. Взаимодействие токоприемников и контактной сети, М.: Транспорт, 1983, с.172).Of the known devices, the closest in technical essence to the proposed one is a device for a contact network containing an elastic element made of a polymer rod mounted on a support cable. A string made of a bronze flexible cable is attached to the end of the elastic element. The other end of the string is fixed to the string clamp of the contact wire. The free end of the polymer rod is connected to the load-bearing cable by a restrictive steel cable to limit the amplitude of the rod downward from the equilibrium position, to prevent possible resonant vibrations and to increase the attenuation decrement of the contact suspension (see Belyaev I.A., Vologin V.A. Interaction of current collectors and contact network , M .: Transport, 1983, p. 172).
Известное устройство обладает следующими недостатками: фиксированная жесткость упругого элемента, обусловленная его длиной и упругими свойствами; при значительных амплитудах колебаний контактного провода в ограничительном тросике могут возникать разрывные нагрузки.The known device has the following disadvantages: fixed stiffness of the elastic element due to its length and elastic properties; at significant amplitudes of oscillations of the contact wire in the restrictive cable, breaking loads can occur.
Техническим результатом, который может быть получен от использования изобретения, является обеспечение оптимальной эластичности контактной подвески в зоне опоры для наибольших скоростей движения электроподвижного состава, повышение эффекта затухания колебаний подвески.The technical result that can be obtained from the use of the invention is to ensure optimal elasticity of the contact suspension in the bearing area for the highest speeds of the electric rolling stock, increasing the damping effect of the suspension vibrations.
Указанный технический результат достигается в конструкции самонастраивающегося регулятора эластичности контактной подвески, содержащего упругий элемент, выполненный в виде полимерного стержня, причем стержень состоит из нескольких слоев пластика, объединенных между собой посредством обжимного кольца, установленного на свободном конце стержня, другой конец стержня имеет жесткую заделку в обойме, закрепляемой на несущем тросе и имеющей в поперечном разрезе паз для прилегания к несущему тросу, а по продольной оси обойма имеет форму, позволяющую осуществлять крепление стержня под разными углами к несущему тросу, при этом на верхней части стержня выполнены выступы, форма которых обеспечивает перемещение кольца, жестко связанного со струной, только в одном направлении - от свободного конца стержня к обойме, а другой конец струны имеет звеньевое крепление на струновом зажиме контактного провода. Стержень имеет круглое сечение.The specified technical result is achieved in the design of a self-adjusting elasticity regulator of the contact suspension containing an elastic element made in the form of a polymer rod, the rod consisting of several layers of plastic, interconnected by means of a crimp ring mounted on the free end of the rod, the other end of the rod has a hard seal in the clip fixed on the bearing cable and having in cross section a groove for fitting to the bearing cable, and along the longitudinal axis of the clip has a shape which allows the rod to be fixed at different angles to the carrier cable, with protrusions made on the upper part of the rod, the shape of which allows the ring to be rigidly connected to the string to move in only one direction - from the free end of the rod to the cage, and the other end of the string has a link mount on the string clamp of the contact wire. The rod has a circular cross section.
Слоистая структура стержня, выполненного из нескольких слоев пластика, обеспечивает затухание вертикальных колебаний стержня за счет трения слоев.The layered structure of the rod, made of several layers of plastic, provides damping of the vertical vibrations of the rod due to friction of the layers.
Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг.1 приведен общий вид пролета контактной сети с самонастраивающимися регуляторами эластичности; на фиг.2 - конструкция и способ крепления самонастраивающегося регулятора к несущему тросу; на фиг.3 - вид крепления регулятора к несущему тросу в поперечном разрезе.The invention is illustrated by drawings. Figure 1 shows a General view of the span of the contact network with self-adjusting elasticity regulators; figure 2 - design and method of mounting a self-adjusting controller to the supporting cable; figure 3 is a view of the fastening of the regulator to the supporting cable in cross section.
На фиг.1-3 показаны: 1 - стержень, 2 - струна, 3 - контактный провод, 4 - несущий трос, 5 - обойма, 6 - хомут, 7 - обжимное кольцо, 8 - выступ, 9 - кольцо, 10 - струновой зажим, 11 - ограничитель.Figure 1-3 shows: 1 - a rod, 2 - a string, 3 - a contact wire, 4 - a supporting cable, 5 - a clip, 6 - a collar, 7 - a compression ring, 8 - a ledge, 9 - a ring, 10 - a string clamp, 11 - limiter.
Самонастраивающиеся регуляторы эластичности контактной подвески устанавливаются в опорной зоне пролета контактной сети (фиг.1) симметрично относительно оси опоры, по несколько (на фиг.1 по 3 штуки) с каждой стороны от опоры. Регулятор (фиг.2) содержит упругий элемент, выполненный в виде стержня 1 круглого сечения, состоящего из нескольких слоев пластика, объединенных между собой посредством обжимного кольца 7, установленного на свободном конце стержня. Другой конец стержня 1 имеет жесткую заделку в обойме 5, крепящуюся к несущему тросу 4 посредством хомутов 6. Обойма 5 в поперечном разрезе (фиг.3) имеет паз для лучшего прилегания к несущему тросу 4, а по продольной оси обойма имеет форму, позволяющую осуществлять крепление стержня 1 под разными углами к несущему тросу 4. За счет формы обоймы 5 имеется возможность придания стержню 1 необходимого положения в вертикальной плоскости. На верхней части упругого стержня 1 выполнены фиксирующие выступы 8. Выступы 8 обеспечивают перемещение кольца 9, жестко связанного со струной 2, только в одном направлении - от свободного конца стержня 1 к обойме 5. Другой конец струны 2 имеет звеньевое крепление к струновому зажиму 10, закрепленному на контактном проводе 3. Для исключения соскока кольца 9 со стержня 1 на его конце установлен ограничитель 11.Self-adjusting elasticity controllers of the contact suspension are installed in the support zone of the span of the contact network (Fig. 1) symmetrically about the axis of the support, several (in Fig. 1, 3 pieces) on each side of the support. The regulator (figure 2) contains an elastic element made in the form of a
Устройство - самонастраивающийся регулятор эластичности контактной подвески работает следующим образом: стержню 1 без нагрузки (без струны 2) придают горизонтальное положение, затем нагружают струной 2. При этом струна находится в крайнем положении, т.е. кольцо 9 изначально установлено между ограничителем 11 и ближайшим слева к нему выступом 8. Струна 2, соединенная с зажимом 10, занимает наклонное положение к вертикали, при этом верхний конец струны наклонен в сторону обоймы 5. Зажим 10 жестко закреплен на контактном проводе 3. При проходе токоприемника под зажимом 10 происходит подъем контактного провода 3, который передается через струну 2 и кольцо 9 на стержень 1. Стержень 1 выпрямляясь, стремится занять свое изначальное положение, соответствующее отсутствию нагрузки (без струны 2). Если нажатие токоприемника на контактный провод 3 в месте крепления зажима 10 таково, что амплитуда вертикальных колебаний зажима 10, а следовательно, и струны 2 с кольцом 9, не достаточна для полного выпрямления стержня 1, то кольцо 9 остается в зоне между ограничителем 11 и ближайшим к нему выступом 8. При этом эластичность контактной подвески в районе зажима 10 будет определяться общей эластичностью контактного провода 3 и стержня 1 на всей его длине. В случае, если контактное нажатие, предающееся через струну 2 и кольцо 9 на упругий стержень 1 больше необходимого для выпрямления стержня полностью, кольцо 9, упираясь в нижнюю сторону стержня 1, деформирует его вверх и скользит по стержню 1, смещаясь к обойме 5. После прохода токоприемника контактный провод 3 с зажимом 10, струной 2 и кольцом 9 опускается и кольцо 9 фиксируется в какой-либо из зон между выступами 8 стержня 1 (фиг.2, показано пунктирными линиями). При этом струна 2 занимает больший по отношению к предыдущему положению наклон. Контактная подвеска в области зажима 10 приобретает меньшую эластичность, обусловленную меньшей рабочей длиной упругого стержня 1 от заделки в обойме 5 до кольца 9. Контактный провод приподнимается на небольшую величину относительно предыдущего статического положения. При дальнейших проходах токоприемника под струновым зажимом 10, если амплитуда его совместных колебаний с контактным проводом 3 меньше предыдущей, кольцо 9 остается в том же положении, если больше - кольцо 9 смещается дальше к обойме 5, обеспечивая еще меньшую эластичность контактной подвески.The device is a self-adjusting regulator of elasticity of the contact suspension works as follows: the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008125601/11A RU2375214C1 (en) | 2008-06-26 | 2008-06-26 | Self-adjusting regulator of contact-wire line suspension elasticity |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008125601/11A RU2375214C1 (en) | 2008-06-26 | 2008-06-26 | Self-adjusting regulator of contact-wire line suspension elasticity |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2375214C1 true RU2375214C1 (en) | 2009-12-10 |
Family
ID=41489463
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008125601/11A RU2375214C1 (en) | 2008-06-26 | 2008-06-26 | Self-adjusting regulator of contact-wire line suspension elasticity |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2375214C1 (en) |
-
2008
- 2008-06-26 RU RU2008125601/11A patent/RU2375214C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101784922B1 (en) | Earthquake-resistatnt type of hanger apparatus for cable tray and cable tray including the same | |
US20160273174A1 (en) | Device for damping vibrations in a cable | |
US6629688B1 (en) | Damping arrangement | |
US8757340B2 (en) | Vertical curve rail and method | |
JP2019530841A (en) | Tower vibration control device | |
US11148554B2 (en) | Hanger for a suspended contact wire of a railway line and a power line comprising said hanger | |
KR100880880B1 (en) | A fix apparatus using power electric transmission | |
RU2375214C1 (en) | Self-adjusting regulator of contact-wire line suspension elasticity | |
JP5357844B2 (en) | Rock fall protection net structure | |
AU2009357259B2 (en) | Cable friction damper | |
CN108547386A (en) | A kind of various dimensions are multi-level to bear type aseismatic joint device | |
CN108914723B (en) | Track vibration damping device and system | |
KR200451734Y1 (en) | The conduit suspending apparatus for the bridge | |
JP6534272B2 (en) | Vibration suppressor for suspended wire | |
AU2013405481B2 (en) | Bend stiffener | |
CN202359499U (en) | Shock-absorbing damping device for bridge cables or suspenders | |
CN210566009U (en) | Shock absorption connecting device for building electromechanical equipment | |
KR101985624B1 (en) | Laying type bridge inspection passage and construction method | |
KR101682447B1 (en) | Pollutant barrier to prevent damage to the device to be | |
KR101318883B1 (en) | Damping structure for cable supported bridge | |
RU55696U1 (en) | CONTACT WIRING SUSPENSION DEVICE IN THE TRANSITION SPAN OF THE CONTACT NETWORK | |
US2219893A (en) | Method of and means for damping cable vibration | |
KR100472291B1 (en) | Friction spring vibration isolation system | |
JP5882420B2 (en) | Cable friction damper | |
CN115023562A (en) | Cable bend limiting assembly and combination of cable bend limiting assembly with cable, anchor, compression clamp unit and grooved tube |