RU2374529C1

RU2374529C1 - Gear transmission with end teeth

Info

Publication number: RU2374529C1
Application number: RU2008109382/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Иванович Нечаев (RU); Александр Иванович Нечаев
Priority date: 2008-03-11
Filing date: 2008-03-11
Publication date: 2009-11-27
Also published as: RU2008109382A

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: gear transmission contains driven wheel, teeth (2) of which are implemented with plane work surfaces (3) and, drive wheel, teeth (5) of which are implemented with convex work surfaces (6), joined to plane work surfaces (3) by line of engagement, corresponding part "Pascal's limacon".

EFFECT: reliability growth ensured by accurate gearing of teeth.

2 dwg

Description

Изобретение относится к зубчатым передачам и может найти применение при проектировании передаточных механизмов и в устройствах для измельчения материалов.The invention relates to gears and can find application in the design of gears and devices for grinding materials.

Известна зубчатая передача с торцовыми зубьями, содержащая ведущее колесо с вогнутыми рабочими поверхностями и ведомое колесо с выпуклыми рабочими поверхностями, при этом рабочие поверхности зубьев ведомого и ведущего колес выполнены взаимно сопрягаемыми по всей высоте зубьев [1].Known gear drive with mechanical teeth, comprising a drive wheel with concave working surfaces and a driven wheel with convex working surfaces, while the working surfaces of the teeth of the driven and driving wheels are mutually mated along the entire height of the teeth [1].

Недостатком известной передачи является следующее. Исследование зацепления зубчатой передачи с торцовыми зубьями по патенту RU 2011078 [1] показывает, что при постоянном передаточном отношении передачи и при заданной выпуклой рабочей поверхности зуба ведомого колеса на ведущем колесе нельзя получить вогнутую рабочую поверхность, т.е. можно утверждать, что зубчатая передача с торцовыми зубьями [1] не существует в природе.A disadvantage of the known transmission is the following. The study of gear engagement with the front teeth according to the patent RU 2011078 [1] shows that with a constant gear ratio and given a convex working tooth surface of the driven wheel, a concave working surface cannot be obtained on the drive wheel, i.e. it can be argued that a gear with end teeth [1] does not exist in nature.

Исследование зацепления зубчатой передачи [1] проведено при использовании теоремы Эйлера-Савари, графического метода Бобилье, основной теоремы зацепления

, где

- вектор нормали к поверхности сопряженных зубьев в точке контакта;

- вектор относительной скорости.The study of gearing gearing [1] was carried out using the Euler-Savary theorem, the graphic Bobillier method, the main gearing theorem

where

is the normal vector to the surface of the mating teeth at the point of contact;

is the relative velocity vector.

Известна зубчатая передача с торцовыми зубьями, содержащая ведущее колесо с рабочей поверхностью, которая представляет собой часть поверхности «Улитки Паскаля», и ведомое колесо с плоскими рабочими поверхностями [2].Known gear drive with mechanical teeth, containing a drive wheel with a working surface, which is part of the surface of the "Pascal Snails", and a driven wheel with flat working surfaces [2].

Недостатком известной передачи является невысокая плавность работы передачи с большими скоростями вращения, т.к. выполненные выпуклые рабочие поверхности торцовых зубьев ведущего колеса, представляющие собой часть поверхности «Улитки Паскаля», не в полной степени соответствуют теоретическим выпуклым поверхностям.A disadvantage of the known transmission is the low smoothness of the transmission with high speeds, because made convex working surfaces of the front teeth of the drive wheel, which are part of the surface of the "Pascal Snail", do not fully correspond to the theoretical convex surfaces.

Задача, решаемая изобретением, - повышение прочности зубчатой передачи.The problem solved by the invention is to increase the strength of the gear transmission.

Технический результат заключается в повышении надежности путем повышения плавности, полученной за счет точного зацепления зубьев.The technical result consists in increasing the reliability by increasing the smoothness obtained due to the precise engagement of the teeth.

Указанный технический результат достигается тем, что в зубчатой передаче с торцовыми зубьями, содержащей ведущее колесо с выпуклыми рабочими поверхностями зубьев и ведомое колесо с плоскими рабочими поверхностями зубьев, новым является то, что вместо выпуклых поверхностей зубьев, ограниченных частью поверхности «Улитки Паскаля» используются новые выпуклые поверхности зубьев ведущего колеса, ограниченных кривыми, сопрягаемыми с плоскими поверхностям зубьев ведомого колеса по линии зацепления, представляющей собой часть «Улитки Паскаля».The specified technical result is achieved in that in a gear transmission with mechanical teeth containing a drive wheel with convex working surfaces of the teeth and a driven wheel with flat working surfaces of the teeth, new is that instead of the convex surfaces of the teeth bounded by a part of the surface of the "Pascal Snail" are used convex surfaces of the teeth of the drive wheel, bounded by curves mating with the flat surfaces of the teeth of the driven wheel along the line of engagement, which is part of the "Snail Pask ala. "

На фиг.1 изображена предлагаемая передача; на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1.Figure 1 shows the proposed transmission; figure 2 is a section along aa in figure 1.

Зубчатая передача с торцовыми зубьями содержит ведомое колесо 1, зубья 2 которого выполнены с плоскими рабочими поверхностями 3, и ведущее колесо 4, на котором выполнены зубья 5 с выпуклыми рабочими поверхностями 6, сопрягаемыми с плоскими рабочими поверхностями 3 по линии зацепления, представляющей собой часть «Улитки Паскаля». Зацепление зубьев подтверждается теоремой Эйлера-Савари.The gear drive with mechanical teeth contains a driven wheel 1, the teeth 2 of which are made with flat working surfaces 3, and the driving wheel 4, on which the teeth 5 are made with convex working surfaces 6, mating with the flat working surfaces 3 along the gearing line, which is part " Snails of Pascal. " Tooth engagement is confirmed by the Euler-Savary theorem.

Зубчатая передача с торцовыми зубьями работает следующим образом. При вращении ведущего колеса 4 его зубья 5 входят в зацепление с зубьями 2 ведомого колеса 1 и передают ему вращательное движение. Взаимный контакт рабочих поверхностей 6 и 3 происходит по всей высоте торцовых зубьев с постоянным передаточным отношением, по поверхности зацепления, представляющей собой часть семейства «Улиток Паскаля». В результате плавность работы повышается.Toothed gear with end teeth works as follows. When the drive wheel 4 is rotated, its teeth 5 engage with the teeth 2 of the driven wheel 1 and transmit rotational motion to it. The mutual contact of the working surfaces 6 and 3 occurs along the entire height of the front teeth with a constant gear ratio, along the engagement surface, which is part of the Pascal Snail family. As a result, the smoothness of operation increases.

Источники информацииInformation sources

1. RU 2011078, МПК 5 F15H 55/08. Опубл. 15.04.94. Бюл.№7.1. RU 2011078, IPC 5 F15H 55/08. Publ. 04/15/94. Bull.№7.

2. SU 506714, МПК 2 F15H 55/08. Опубл. 15.03.76. Бюл.№10.2. SU 506714, IPC 2 F15H 55/08. Publ. 03/15/76. Bull.№10.

Claims

A gear transmission with mechanical teeth, comprising a drive wheel with convex working surfaces of the teeth and a driven wheel with flat working surfaces of the teeth, characterized in that the convex working surfaces of the teeth of the driving wheel are mated with the flat surfaces of the teeth of the driven wheel along the gearing line, which is part of the "Snail Pascal. "