RU2368650C2 - Lubrication for drawing of solid and hollow profiles from aluminium and its alloys - Google Patents
Lubrication for drawing of solid and hollow profiles from aluminium and its alloys Download PDFInfo
- Publication number
- RU2368650C2 RU2368650C2 RU2007125443/04A RU2007125443A RU2368650C2 RU 2368650 C2 RU2368650 C2 RU 2368650C2 RU 2007125443/04 A RU2007125443/04 A RU 2007125443/04A RU 2007125443 A RU2007125443 A RU 2007125443A RU 2368650 C2 RU2368650 C2 RU 2368650C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lubricant
- alloys
- oil
- oleic acid
- viscosity
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к составам смазочных композиций для холодной обработки металлов давлением и может быть использовано для производства сплошных и полых профилей из алюминия и его сплавов.The invention relates to compositions of lubricating compositions for cold metal forming and can be used for the production of solid and hollow profiles from aluminum and its alloys.
Известно, что важнейшей функцией смазки является уменьшение сил внешнего трения, повышение стойкости до налипания - количество изделий, протянутых через волочильный канал до появления на их поверхности недопустимых царапин, задиров, рисок из-за налипания протягиваемого металла на поверхность волочильного канала, уменьшение обрывности - число обрывов в единицу времени, иными словами - повышение выхода годного проволоченной продукции. Воронкообразная форма волочильного канала и высокие контактные напряжения способствуют интенсивному выдавливанию смазки в направлении, обратном волочению, поэтому смазки должны обладать повышенной адгезией и вязкостью.It is known that the most important function of a lubricant is to reduce the forces of external friction, increase resistance to adhesion — the number of products stretched through the drawing channel until unacceptable scratches, scratches, scratches appear on their surface due to the adhesion of the drawn metal to the surface of the drawing channel, and the reduction in breakage is the number clippings per unit time, in other words - increasing the yield of wire products. The funnel-like shape of the drawing channel and high contact stresses contribute to the intensive extrusion of the lubricant in the opposite direction to the drawing, therefore, the lubricant must have increased adhesion and viscosity.
Наиболее близкой к предлагаемому изобретению является смазка, содержащая 70-95% индустриального масла и загуститель - полиизобутилен П-20 (Грудев А.П. «Трение и смазки при обработке металлов давлением. М.: Металлургия, 1982, стр.211), которая при сгорании не дает коксового остатка. Известные смазки ВМ-17 и ВМ-25 предназначены для бухтового волочения - производства профилей большой длины, малых и очень малых сечений различных форм с отношением ширины к толщине поперечного сечения, не превышающим примерно 12 - такие изделия называют проволокой. Вследствие большой длины проволоку либо свертывают в мотки, либо наматывают на катушки (см. Перлин И.Л., Ерманок М.З. «Теория волочения», 1971 г., стр.12). Известно также, что бухтовое волочение алюминиевой проволоки осуществляют на барабанных станах при скоростях волочения 4 м/сек и выше. Поэтому известные смазки не могут быть использованы при волочении сплошных и полых профилей длиной 7-12 метров из алюминия и его сплавов, проволоченных на цепных волочильных станах со скоростями волочения 0,3-0,5 м/сек, так как различны условия ведения процесса (степень деформации, скорость, напряжения и т.д.). Кроме того, недостатком известкой смазки является - низкая адгезия, так как в ней отсутствуют поверхностно-активные вещества - она не полярна. Известно также, что введение в состав смазки полимеров типа полиизобутилена ухудшают другие важные свойства смазок и, прежде всего, адгезию к металлам (см. Синицын В.В. «Подбор и применение пластичных смазок», «Химия», 1969 г., стр.37). Введение в смазку полиизобутилена-загустителя в больших количествах до 30% повышает вязкость смазки и приводит к уменьшению скорости обволакивания, так как адгезия образуется во времени, поэтому при наложении смазки только протягиванием металла через смазочную массу время для образования адгезии приходится обеспечивать, подбирая длину пути заготовки, на котором она соприкасается со смазкой, соответствующую скорости движения заготовки. (см. Перлин И.Л. и др. «Теория волочения». М.: Металлургия, 1971 г., стр.101). При использовании известной смазки для волочения сплошных и полых профилей из алюминия и его сплавов из-за продавливания слоя смазки происходит налипание металла на инструмент, повышается обрывность - снижается выход годного проволоченной продукции. Closest to the proposed invention is a lubricant containing 70-95% of industrial oil and a thickener - polyisobutylene P-20 (A. Grudev, “Friction and lubricants in metal forming. M: Metallurgy, 1982, p. 211), which during combustion does not give a coke residue. The well-known lubricants VM-17 and VM-25 are designed for bay drawing - the production of long profiles, small and very small sections of various shapes with a ratio of width to thickness of the cross section not exceeding about 12 - such products are called wire. Due to the long length, the wire is either rolled up into coils or wound onto coils (see Perlin I.L., Yermanok M.Z. “The Theory of Drawing”, 1971, p. 12). It is also known that coiled drawing of aluminum wire is carried out on drum mills at drawing speeds of 4 m / s and higher. Therefore, the known lubricants cannot be used when drawing solid and hollow profiles 7-12 meters long made of aluminum and its alloys, wired on chain drawing mills with drawing speeds of 0.3-0.5 m / s, since the process conditions are different ( degree of deformation, speed, stress, etc.). In addition, the disadvantage of the known lubricant is - low adhesion, since it does not have surfactants - it is not polar. It is also known that the introduction of polymers of the type polyisobutylene into the lubricant worsens other important properties of lubricants and, primarily, adhesion to metals (see Sinitsyn V.V. “Selection and Use of Greases,” Chemistry, 1969, p. 37). The introduction of large quantities of polyisobutylene thickener in the lubricant up to 30% increases the viscosity of the lubricant and leads to a decrease in the enveloping rate, since adhesion is formed over time, therefore, when applying the lubricant only by pulling the metal through the lubricant mass, it is necessary to ensure the formation of adhesion by selecting the length of the workpiece path at which it is in contact with the lubricant, corresponding to the speed of movement of the workpiece. (see Perlin, I.L. et al., “The Theory of Drawing”, Moscow: Metallurgy, 1971, p. 101). When using the known lubricant for drawing solid and hollow profiles of aluminum and its alloys, due to the forcing of the lubricant layer, metal sticks to the tool, the breakage increases, and the yield of wired products decreases.
Техническим результатом изобретения является повышение технологичности смазки, устранения налипания металла на инструмент с целью повышения производительности процесса и снижения механических дефектов поверхности профилей.The technical result of the invention is to increase the manufacturability of the lubricant, to eliminate the buildup of metal on the tool in order to increase the productivity of the process and reduce mechanical surface defects of the profiles.
Для достижения технического результата предлагается смазка для волочения сплошных и полых профилей из алюминия и его сплавов, обладающая кинематической вязкостью при 40°С от 2400-6500 сСт, характеризующаяся тем, что она содержит индустриальное масло ИГП-30, полиизобутилен П-20 и олеиновую кислоту, при следующем соотношении компонентов, мас.%: полиизобутилен П-20 11,5-17,5-олеиновая кислота 1,5-2,0; масло индустриальное ИГП-30 остальное.To achieve a technical result, a lubricant for drawing solid and hollow profiles of aluminum and its alloys is proposed, having a kinematic viscosity at 40 ° C from 2400-6500 cSt, characterized in that it contains industrial oil IGP-30, polyisobutylene P-20 and oleic acid , in the following ratio of components, wt.%: polyisobutylene P-20 11.5-17.5-oleic acid 1.5-2.0; industrial oil IGP-30 rest.
Введение в технологическое масло олеиновой кислоты делает смазку полярной - с повышенной адгезией к деформируемому металлу, улучшает смачиваемость изделий смазкой, так как введение ПАВ всегда понижает поверхностное натяжение. Олеиновая кислота в мас.% 1,5-2 повышает адгезию смазки, улучшает смачиваемость, но при этом снижает ее вязкость.The introduction of oleic acid into the technological oil makes the grease polar - with increased adhesion to the wrought metal, improves the wettability of the products with grease, since the introduction of a surfactant always reduces the surface tension. Oleic acid in wt.% 1,5-2 increases the adhesion of the lubricant, improves wettability, but at the same time reduces its viscosity.
Масло индустриальное ИГП-30 изготавливается для нужд народного хозяйства и для экспорта, представляет собой нефтяное масло селективной очистки с антиокислительной, противоизносной, антиржавейной, антипенной и депрессорной присадками, его получают смещением нефтяного масла с присадками, относящимися к малоопасным, нелетучим веществам (TV класс опасности по ГОСТ 12.1.007). В масло дополнительно введен цинк для более полного экранирования поверхностей инструмента и деформируемого материала в соответствии с рекомендациями (см. Перлин И.Л., Ерманок М.З. «Теория волочения». М.: Металлургия, 1971 г., стр.433, раздел «сухие смазки»). Масло ИГП-30 представляет собой горючую жидкость с температурой вспышки 200°С и температурой воспламенения 370-380°С, должно соответствовать ТУ 38.101413-97, основные показатели масла марки ИГП-30 представлены в табл.1:Industrial oil IGP-30 is made for the needs of the national economy and for export, it is a selective oil with antioxidant, antiwear, anti-rust, antifoam and depressant additives, it is produced by displacement of oil with additives related to low-hazardous, non-volatile substances (TV hazard class according to GOST 12.1.007). Zinc is additionally introduced into the oil for a more complete screening of the surfaces of the tool and the deformable material in accordance with the recommendations (see Perlin I.L., Ermanok M.Z. "The Theory of Drawing". M: Metallurgy, 1971, p. 433, section “dry lubricants”). IGP-30 oil is a flammable liquid with a flash point of 200 ° C and an ignition temperature of 370-380 ° C, must comply with TU 38.101413-97, the main indicators of IGP-30 oil are presented in Table 1:
Масло ИГП-30 по степени воздействия на организм человека относится к малоопасным продуктам четвертого класса опасности по ГОСТ 12.1.007. Масло не обладает кожно-резорбтивными свойствами и сенсибилизирующим действием, не оказывает раздражающего действия на кожу и слизистые, не оказывает вредного действия на кроветворные органы и сердечно-сосудистую систему; не проникает через поврежденную кожу в количествах, вызывающих отравление. Масло стабильно при эксплуатации, не образует токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах. ПДК нефтепродуктов в воде водоема 0,3 мг/дм3.IGP-30 oil by the degree of impact on the human body belongs to low-hazard products of the fourth hazard class according to GOST 12.1.007. The oil does not have skin-resorptive properties and a sensitizing effect, does not irritate the skin and mucous membranes, does not have a harmful effect on the blood-forming organs and the cardiovascular system; does not penetrate damaged skin in amounts that cause poisoning. The oil is stable during operation, does not form toxic compounds in the air and wastewater. MPC of petroleum products in the water of the reservoir 0.3 mg / DM 3 .
Получение стабильного процесса волочения с низким коэффициентом трения достигается за счет использования гидродинамического эффекта «масляного клина», то есть такого состояния, когда масляная пленка на входе толще, чем на выходе. Из литературных источников известно, что возможность получения жидкостного или смешанного режима трения для известных условии ведения процесса (скорость, деформация, наличие промежуточной термообработки, марка материала) зависит от вязкости смазки и ее адгезии. Этот тезис подтверждается многолетней практикой обработки производственных партий сплошных и полых профилей. Известно, что металлы, обрабатываемые волочением, можно условно разделить на взаимодействующие со смазкой и не взаимодействующие. Алюминиевые сплавы образуют на своей поверхности пассивную пленку и относятся к первой группе. При волочении алюминия и его сплавов на металле образуется смазочная пленка, разделяющаяся на три слоя, два из которых воспринимают статистическую нагрузку на обрабатываемый металл и инструмент, а третий слой, динамический, свободно течет между ними. Преобразование энергии, происходящее в смазочной пленке, вызывает в статическом слое увеличение вязкости, а в динамическом - повышение температуры, то есть изменяются и физические свойства смазки. Известно, что при волочении металлов с пассивной пленкой необходимо создать условия гидродинамики в волоке. Известно также, что существуют три основных режима трения: граничный (коэффициент трения к=0,05), жидкостной (коэффициент трения к=0,001-0,05) и смешанный, который является промежуточным между граничным и жидкостным трением. Кроме того, при волочении алюминиевых сплавов смазка должна быть работоспособной в интервале температур 80°-120°С.Obtaining a stable drawing process with a low coefficient of friction is achieved through the use of the hydrodynamic effect of the "oil wedge", that is, a state where the oil film at the inlet is thicker than at the outlet. From literary sources it is known that the possibility of obtaining a fluid or mixed friction mode for known conditions of the process (speed, deformation, the presence of intermediate heat treatment, grade of material) depends on the viscosity of the lubricant and its adhesion. This thesis is confirmed by many years of practice in processing production batches of solid and hollow profiles. It is known that metals processed by drawing can be conditionally divided into those interacting with the lubricant and not interacting. Aluminum alloys form a passive film on their surface and belong to the first group. When drawing aluminum and its alloys on a metal, a lubricating film is formed, which is divided into three layers, two of which perceive the statistical load on the metal and the tool being processed, and the third layer, dynamic, flows freely between them. The energy conversion that takes place in a lubricating film causes an increase in viscosity in the static layer, and an increase in temperature in the dynamic layer, that is, the physical properties of the lubricant change. It is known that when drawing metals with a passive film, it is necessary to create hydrodynamic conditions in the die. It is also known that there are three main modes of friction: boundary (friction coefficient k = 0.05), fluid (friction coefficient k = 0.001-0.05) and mixed, which is intermediate between boundary and fluid friction. In addition, when drawing aluminum alloys, the lubricant must be functional in the temperature range 80 ° -120 ° C.
Известно также, что антифрикционная эффективность смазки, то есть степень снижения сил трения, зависит от двух основных факторов: химического состава смазки и толщины образующегося разделительного слоя. С точки зрения химического состава особенно важно присутствие в смазке ПАВ, в частности жирных кислот и их производных. Эти вещества способствуют образованию на металлической поверхности смазочных слоев упорядоченной слоистой структуры с высоким сопротивлением продавливанию и малым сопротивлением сдвигу. Что касается толщины смазочного слоя на контактных поверхностях, то она зависит от физических свойств смазки (вязкости и пьезокоэффициента вязкости). С увеличением вязкости толщина разделительного смазочного слоя растет. Естественно, при этом уменьшается величина коэффициента трения (Грудев А.П. «Трение и смазки при обработке металлов давлением». М.: Металлургия, 1982, стр.96).It is also known that the antifriction efficiency of a lubricant, that is, the degree of reduction of friction forces, depends on two main factors: the chemical composition of the lubricant and the thickness of the resulting separation layer. From the point of view of the chemical composition, the presence of surfactants, in particular fatty acids and their derivatives, is especially important. These substances contribute to the formation on the metal surface of the lubricating layers of an ordered layered structure with high resistance to bursting and low shear resistance. As for the thickness of the lubricant layer on the contact surfaces, it depends on the physical properties of the lubricant (viscosity and piezoelectric coefficient of viscosity). With increasing viscosity, the thickness of the separation lubricant layer increases. Naturally, this decreases the value of the coefficient of friction (A. Grudev, “Friction and lubrication in the processing of metals by pressure.” M: Metallurgy, 1982, p. 96).
Экспериментальным методом получили оптимальную смазочную композицию путем смешения полиизобутилена марки П-20, ТУ 38.303-02-99-99, индустриального масла марки ИГП-30, ТУ 38.101413-90 и олеиновой кислоты, ГОСТ7580-91. Качественный состав предлагаемой смазки подбирался опытным путем. Известно, что все жирные кислоты (олеиновая кислота относится к непредельным жирным кислотам) являются поверхностно-активными веществами. Благодаря наличию карбоксильной группы СООН, молекулы жирных кислот полярны. Попадая на металлическую поверхность, молекулы примыкают к ней активными группами СООН, образуя упорядоченные прочные граничные слои. Введение в технологическое масло олеиновой кислоты делает смазку полярной - с повышенной адгезией к деформируемому металлу, улучшает смачиваемость изделий смазкой, так как введение ПАВ всегда понижает поверхностное натяжение.An optimal lubricating composition was obtained by experimental methods by mixing polyisobutylene grade P-20, TU 38.303-02-99-99, industrial oil grade IGP-30, TU 38.101413-90 and oleic acid, GOST7580-91. The qualitative composition of the proposed lubricant was selected empirically. It is known that all fatty acids (oleic acid refers to unsaturated fatty acids) are surfactants. Due to the presence of the carboxyl group of COOH, the fatty acid molecules are polar. Once on a metal surface, molecules adjoin to it with active COOH groups, forming ordered strong boundary layers. The introduction of oleic acid into the technological oil makes the grease polar - with increased adhesion to the wrought metal, improves the wettability of the products with grease, since the introduction of a surfactant always reduces the surface tension.
Олеиновая кислота повышает адгезию смазки, улучшает смачиваемость, но при этом снижает ее вязкость, поэтому оптимальное количество ее в смазке устанавливали опытным путем, начиная с 1,5%, то есть такое ее количество, которое почти не изменяет вязкости исходной смазки, но уже действует как ПАВ. Проведенные эксперименты показали, что на отдельных позициях на наружной поверхности изделий появляются вертикальные риски. Введение в состав количества 1,5-2% позволило исключить дефект, дальнейшее увеличение олеиновой кислоты в смазке не имеет смысла, так как известно, что олеиновая кислота не улучшает антифрикционные свойства смазки и будет способствовать лишь понижению ее вязкости и повышению стоимости.Oleic acid increases the adhesion of the lubricant, improves wettability, but at the same time reduces its viscosity, therefore, the optimal amount of it in the lubricant was established empirically, starting from 1.5%, that is, such an amount that almost does not change the viscosity of the original lubricant, but already works like surfactant. The experiments showed that at certain positions on the outer surface of the products there are vertical risks. The introduction of the amount of 1.5-2% allowed eliminating the defect, a further increase in oleic acid in the lubricant does not make sense, since it is known that oleic acid does not improve the antifriction properties of the lubricant and will only contribute to lowering its viscosity and increasing cost.
Далее поступали следующим образом. Приготовили 10 составов смазки 3,5 кг каждого, определили вязкость полученных составов в соответствии с ГОСТЗ3-2000 (погрешность измерений составляет 5%). Данные представлены в таблице 2.Then they acted as follows. Prepared 10 lubricant compositions of 3.5 kg each, determined the viscosity of the obtained compounds in accordance with GOST3-2000 (measurement error is 5%). The data are presented in table 2.
Отобрали типовые представители изделий из алюминиевых сплавов, которые представляют наибольшие затруднения при их деформировании с точки зрения получения качества наружной поверхности. Эффективность приготовленных составов оценивали визуально с помощью косвенных показателей - степенью неравномерности и средней толщиной остаточного слоя, количеством изделий, проволоченных до первого налипаняя металла на волоку и частотой заполировки волочильного канала от налипшего металла, что является вполне корректным (см. Перлин И.Л., Ерманок М.З. «Теория волочения», 1971 г., стр.101). Перечисленные составы смазок опробовали на экспортных прутках круглого, квадратного и шестигранного сечений сплавов марок 2007, 2011, 2017, 2030, 6061, 7075, экспортных трубах сплава марки 6063, а также на трубах сплавов Д1, АВ, В95, Д16, АМг2, АМг6. Испытания по определению эффективности составов было проведено при волочении отожженных труб: материал Д16, степень деформации 20, 30 и 40%, размеры труб 18×3,6; 16×3,64 и 14×3,7. Испытания проводили на цепных волочильных станах усилием 2 тс, 5 тс и 12,5 тс.Typical representatives of products made of aluminum alloys were selected, which present the greatest difficulties in their deformation from the point of view of obtaining the quality of the outer surface. The effectiveness of the prepared compositions was evaluated visually using indirect indicators - the degree of unevenness and the average thickness of the residual layer, the number of products wired to the first metal adhering to the fiber and the frequency of filling the drawing channel from the adhered metal, which is quite correct (see I. Perlin, Yermanok MZ "Theory of drawing", 1971, p. 101). The listed lubricant compositions were tested on export rods of round, square and hexagonal sections of alloys of grades 2007, 2011, 2017, 2030, 6061, 7075, export tubes of grade 6063 alloy, and also on tubes of alloys D1, AB, V95, D16, AMg2, AMg6. Tests to determine the effectiveness of the compositions was carried out during drawing of annealed pipes: material D16, degree of deformation of 20, 30 and 40%, pipe dimensions 18 × 3.6; 16 × 3.64 and 14 × 3.7. The tests were carried out on chain drawing mills with a force of 2 ton-force, 5 ton-force and 12.5 ton-force.
Проведенными исследованиями установлено: в качестве смазки при волочении сплошных и полых профилей следует применять разделительную технологическую смазку следующих составов:The research has established: as a lubricant for drawing solid and hollow profiles, separation technological lubricant of the following compositions should be used:
состав №4 - полиизобутален марки П-20=11,5%; олеиновая кислота = 2% - масло марки ИГП-30=36,5%; кинематическая вязкость при 40°С, µ=2400 cCт;composition No. 4 - polyisobutalene grade P-20 = 11.5%; oleic acid = 2% - oil brand IGP-30 = 36.5%; kinematic viscosity at 40 ° C, µ = 2400 cSt;
состав №7 - полиизобутален марки П-20=14,5%; олеиновая кислота = 2%; масло марки ИГИ-30=83,5%, кинематическая вязкость при 40°С, µ=4580 сСт;composition No. 7 - polyisobutalene grade P-20 = 14.5%; oleic acid = 2%; IGI-30 brand oil = 83.5%, kinematic viscosity at 40 ° C, µ = 4580 cSt;
состав №10 - полиизобутилен марки П-20=17,5%; олеиновая кислота = 2%; масло марки ИГП-30=80,5%; кинематическая вязкость при 40°С, µ=6500 сСт;composition No. 10 - polyisobutylene grade P-20 = 17.5%; oleic acid = 2%; oil brand IGP-30 = 80.5%; kinematic viscosity at 40 ° C, µ = 6500 cSt;
- при волочении труб с толщиной стенки от 0,5 до 0,8 мм для всех сплавов применять состав №4;- when drawing pipes with wall thickness from 0.5 to 0.8 mm for all alloys apply composition No. 4;
- при волочении труб с толщиной стенки от 1 до 5 мм из сплавов АД1, АВ, АД31 к группы сплавов 6000; прутков, квадратов, шестигранников диаметром от 8 до 63 мм из группы сплавов 5000 и 6000 применять состав №7;- when drawing pipes with a wall thickness of 1 to 5 mm from alloys AD1, AB, AD31 to a group of alloys 6000; to use rods, squares, hexagons with a diameter of 8 to 63 mm from the group of alloys 5000 and 6000, composition No. 7;
- при волочении труб, поступающих после предварительного отжига из сплавов АМг3 АМг5, АМг6, Д1, Д16, В95, 1915, 2007, 2024, 5086, 7075, а также прутков т группы твердых сплавов 2000 и 7000 применять состав №10.- when drawing pipes arriving after preliminary annealing from alloys AMg3 AMg5, AMg6, D1, D16, V95, 1915, 2007, 2024, 5086, 7075, as well as rods of the t group of hard alloys 2000 and 7000, use composition No. 10.
Номера контрольных производственных партий, сортамент изделий, фактическая сдача продукции (доказательная база) представлены ниже в таблицах 3, 4 и 5.Non-control production batches, product range, actual delivery of products (evidence base) are presented below in tables 3, 4 and 5.
сдача/брак, кгFact.
change / delivery, kg
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007125443/04A RU2368650C2 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | Lubrication for drawing of solid and hollow profiles from aluminium and its alloys |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007125443/04A RU2368650C2 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | Lubrication for drawing of solid and hollow profiles from aluminium and its alloys |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007125443A RU2007125443A (en) | 2009-01-10 |
RU2368650C2 true RU2368650C2 (en) | 2009-09-27 |
Family
ID=40373998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007125443/04A RU2368650C2 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | Lubrication for drawing of solid and hollow profiles from aluminium and its alloys |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2368650C2 (en) |
-
2007
- 2007-07-05 RU RU2007125443/04A patent/RU2368650C2/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Справочник. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. /Под. ред. В.М.Школьникова. - М.: Издательский центр «Техинформ», 1999, с.268-280. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007125443A (en) | 2009-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4271573B2 (en) | Manufacturing method of metal wire for header processing | |
TWI412421B (en) | Magnesium wire for welding | |
CN103725378B (en) | The lubricant of drawing best bright finish aluminium and aluminium alloy pipe | |
EP2449068A1 (en) | Rolling fluids | |
US5580845A (en) | Lubricant | |
RU2368650C2 (en) | Lubrication for drawing of solid and hollow profiles from aluminium and its alloys | |
CN103695128B (en) | Lubricant of small aluminum-drawing bucket box | |
JP5392134B2 (en) | Lubricant for hot rolling tool and surface treatment method for mandrel bar for hot seamless pipe manufacturing | |
JP3778026B2 (en) | Lubricant for cold wire drawing, cold wire drawing material and method for producing the same | |
CN104059740A (en) | Lubricating agent for special-shaped steel tube cold-drawing production | |
EP1666576A1 (en) | Lubricant composition for seamless steel pipe working | |
RU2307866C2 (en) | Greasing for drawing of the pipes made out of aluminum and its alloys | |
Kawai et al. | Friction behavior in the cup ironing process of aluminum sheets | |
JP4990527B2 (en) | Lubricating oil composition for metal working | |
JP2003053422A (en) | Metallic wire and method of manufacturing the same | |
CA2368062C (en) | Method for forming metal parts by cold deformation | |
JP2000263125A (en) | Pitting resistant copper or copper alloy tube | |
KR100777495B1 (en) | Lubricating oil for cold drawing and lubricating coating film, and method for producing cold-drawn steel pipe | |
JP4933165B2 (en) | Drawing lubricating oil for flux-cored wire for aluminum brazing, and method for drawing flux-cored wire for aluminum brazing using the same | |
JP4334963B2 (en) | Surface treated steel pipe for hydrofoam with excellent electrodeposition paintability | |
Trisna Ardi et al. | IMPROVEMENT DRAWABILITY OF ADVANCED ALUMINUM ALLOYT WIRE BY USING CRYOGENIC DRAWING METHOD | |
JP3370869B2 (en) | Outer surface oil for drawing copper or copper alloy tubes | |
JPS5821489A (en) | Lubricant for cold working or hot-cold working of metallic tube | |
CN108057724B (en) | Equipment for aluminum cold rolling by using fully-synthesized water-soluble lubricating liquid and use method | |
SU1018966A1 (en) | Lubricant for cold rolling of pipes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PD4A | Correction of name of patent owner |