RU2366846C1

RU2366846C1 - Control valve

Info

Publication number: RU2366846C1
Application number: RU2008123928/06A
Authority: RU
Original assignee: Селиванов Николай Павлович
Priority date: 2008-06-18
Filing date: 2008-06-18
Publication date: 2009-09-10

Abstract

FIELD: gas and oil industry.

SUBSTANCE: invention relates to control valves and accessories to be used in gas and oil production. Proposed control valve comprises a body with central bore accommodating shut-off member, inlet and outlet branch pipes, and combined drive mechanism. The latter consists of two one-way mechanisms and one counter-propagating mechanism. Aforesaid shut-off member comprises one cartridge with two through holes and throttle blade representing a hollow cylinder with inner annular ledge. The latter features bearing faces equally spaced from outer faces of the throttle blade linked up with the rod. The rod stem accommodates aforesaid drive mechanisms. Mechanical or manual drive mechanism seats, partially, on the stem extension and is partially aligned with automatic mechanism of the rod backstroke. Combined drive housing has a profiled cover with a cup directed inside the said housing. Aforesaid stem is furnished with a device designed to convert rotary motion of aforesaid mechanical or manual drive into reciprocation of aforesaid rod.

EFFECT: reduced metal input, longer life and higher efficiency.

19 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к запорно-регулировочной арматуре, в частности к клапанам запорно-регулировочной трубопроводной арматуры, применяемым для регулирования расхода транспортируемой среды, и может быть использовано для регулирования расхода газа в технологической обвязке газовой скважины, в газопроводе, на компрессорной станции, в хранилищах газа.The invention relates to shut-off and control valves, in particular to valves of shut-off and control pipe fittings used to control the flow rate of the transported medium, and can be used to control gas flow in the process piping of a gas well, in a gas pipeline, at a compressor station, in gas storages.

Из существующего уровня техники известен клапан запорно-регулировочной арматуры, включающий корпус с центральным каналом с установленным внутри него клетковым запорным узлом, с подводящим и отводящим патрубками и приводной механизм (см., напр., RU 2270391 С2, опубл. 20.02.2006).From the existing level of technology, a valve is known for shut-off and control valves, including a housing with a central channel with a cellular locking assembly installed inside it, with inlet and outlet pipes and a drive mechanism (see, for example, RU 2270391 C2, publ. 02.20.2006).

Из существующего уровня техники известен клапан запорно-регулировочной арматуры, включающий корпус с центральным каналом с установленным внутри него клетковым запорным узлом, с подводящим и отводящим патрубками и приводной механизм, который смонтирован на корпусе арматуры (см., напр., RU 2308627 С1, опубл. 20.10.2007).From the existing level of technology, a valve is known for shut-off and control valves, including a housing with a central channel with a cellular locking assembly installed inside it, with inlet and outlet pipes and a drive mechanism that is mounted on the valve body (see, for example, RU 2308627 C1, publ. . 10/20/2007).

Недостатками этих известных решений являются сложность конструкций, высокая материалоемкость, энерго- и трудоемкость их изготовления.The disadvantages of these known solutions are the complexity of the designs, high material consumption, energy and labor intensity of their manufacture.

Задачей данного изобретения является улучшение основных эксплуатационных и экономических показателей, а именно снижение материалоемкости, энергоемкости и трудозатрат на изготовление привода регулирующего клапана при одновременном повышении конструктивной простоты и надежности его эксплуатации, увеличение срока службы запорно-регулировочной арматуры, избежание незапланированных остановок подачи и регулирования транспортируемой среды.The objective of the invention is to improve the basic operational and economic indicators, namely, reducing material consumption, energy consumption and labor costs for the manufacture of a control valve actuator while improving the structural simplicity and reliability of its operation, increasing the service life of shut-off and control valves, avoiding unplanned shutdowns of supply and regulation of the transported medium .

Данная задача решается за счет того, что регулирующий клапан содержит корпус с центральным каналом с установленным внутри него клетковым запорным узлом, с подводящим и отводящим патрубками и комбинированный приводной механизм, состоящий не менее, чем из двух приводных механизмов однонаправленного действия и одного механизма противонаправленного действия, при этом клетковый запорный узел включает, по меньшей мере, одну гильзу не менее, чем с двумя пропускными отверстиями и входящую в нее дроссельную заслонку в виде полого цилиндра с внутренним кольцевым выступом, имеющим опорные торцы, практически равноудаленные от внешних торцов дроссельной заслонки, при этом дроссельная заслонка жестко разъемно соединена со штоком, имеющим хвостовик, на котором последовательно с частичным совмещением по длине смонтированы с возможностью автономного действия упомянутые приводные механизмы, один из которых выполнен основным гидравлическим, другой - дублирующим механическим или ручным, а третий объединяющий и дополняющий их механизм противонаправленного действия выполнен в виде автоматического механизма возвратных перемещений штока, противонаправленных совершенным от любого из упомянутых приводных механизмов, при этом на корпусе клапана жестко разъемно с охватом части длины хвостовика штока смонтирован корпус упомянутых гидравлического приводного механизма и автоматического механизма возвратных перемещений штока, а механический или ручной приводной механизм смонтирован частично на выступающей внешней части хвостовика штока и частично совмещен по его длине с автоматическим механизмом возвратных перемещений штока с возможностью независимого пропуска перемещений штока, вызванных воздействием гидравлического приводного механизма, для чего корпус гидравлического приводного механизма и механизма возвратных перемещений штока снабжен съемно жестко прикрепленной к нему фигурной крышкой с обращенным внутрь указанного корпуса стаканом, имеющим отверстие в торце для свободного пропуска штока, а хвостовик в зоне упомянутой фигурной крышки снабжен преобразователем вращательного движения упомянутого механического или ручного приводного механизма в поступательное движение штока, представляющим собой стержень со сквозным продольным каналом, выполненным по профилю хвостовика штока и содержащим, по крайней мере, три опорные части, в том числе винтовую и зацепную со скольжением на заданную длину и, по крайней мере, одну упорную часть.This problem is solved due to the fact that the control valve comprises a housing with a central channel with a cellular locking unit installed inside it, with inlet and outlet pipes and a combined drive mechanism consisting of at least two unidirectional drive mechanisms and one anti-directional action mechanism, wherein the cellular locking unit includes at least one sleeve with at least two through-holes and a throttle inlet in the form of a hollow cylinder with an inside with a thrust annular protrusion having supporting ends practically equidistant from the external ends of the throttle valve, while the throttle valve is rigidly detachably connected to a rod having a shank on which the said drive mechanisms are mounted in series with partial alignment along the length, with the possibility of autonomous action, one of which is made the main hydraulic, the other - duplicating mechanical or manual, and the third combining and complementing their counter-directional mechanism is made in the form of a the automatic mechanism of the rod’s reverse movements, counter-perfect from any of the aforementioned actuating mechanisms, while the valve body is rigidly detachable with a part of the length of the stem of the rod mounted; the case of the said hydraulic actuating mechanism and the automatic mechanism of rod returning is mounted, and the mechanical or manual drive mechanism is partially mounted the protruding outer part of the stem of the stem and is partially aligned along its length with an automatic return movement mechanism rod with the possibility of independent passage of rod movements caused by the action of the hydraulic drive mechanism, for which the case of the hydraulic drive mechanism and the mechanism of the return rod movement is equipped with a removable rigidly attached curly cover with a glass facing the inside of the case having an opening in the end for free passage of the rod, and the shank in the region of said curly cap is provided with a rotational motion transducer of said mechanical or manual drive gear anism into the translational movement of the rod, which is a rod with a through longitudinal channel made along the profile of the stem of the rod and containing at least three supporting parts, including screw and hook with sliding to a given length and at least one thrust part .

В предпочтительном варианте выполнения винтовая опорная часть преобразователя вращательного движения механического или ручного приводного механизма в поступательное движение штока выполнена, преимущественно, у одного конца стержня с возможностью зацепления с внутренней поверхностью стакана, а его зацепная опорная часть выполнена со стороны другого конца стержня и включает не менее одного плоского или разнорадиусного участка поверхности или грани, исключающими тангенциальное проскальзывание стержня при передаче через него момента вращения от механического или ручного приводного механизма.In a preferred embodiment, the screw support part of the rotary motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism to the translational movement of the rod is made, mainly, at one end of the rod with the possibility of engagement with the inner surface of the glass, and its hook support part is made from the other end of the rod and includes at least one flat or different radial part of the surface or face, excluding tangential slipping of the rod when transmitting through it the moment rotation by mechanical or manual drive mechanism.

Винтовая опорная часть преобразователя вращательного движения механического или ручного приводного механизма в поступательное движение штока может быть выполнена в виде спиральной резьбы, предпочтительно, в зоне, удаленной от зацепной его части.The screw supporting part of the rotational motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism to the translational movement of the rod can be made in the form of a spiral thread, preferably in an area remote from its hook part.

Зацепная опорная часть преобразователя вращательного движения механического или ручного приводного механизма в поступательное движение штока может быть выполнена не менее, чем трехгранной, предпочтительно четырехгранной.The engaging support part of the rotary motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism to the translational movement of the rod can be made of not less than trihedral, preferably tetrahedral.

Зацепная опорная часть преобразователя вращательного движения механического или ручного приводного механизма в поступательное движение штока может быть выполнена не менее, чем пятигранной, предпочтительно шестигранной.The engaging support part of the rotational motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism to the translational movement of the rod can be made not less than pentahedral, preferably hexahedral.

На хвостовике штока может быть установлен упорный подшипник с возможностью взаимодействия с упорной частью преобразователя вращательного движения механического или ручного приводного механизма в поступательное движение штока, выполненной на внешнем торце стержня.A thrust bearing can be installed on the stem of the stem with the possibility of interaction with the thrust of the rotational motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism into the translational motion of the rod, made on the outer end of the rod.

Упорный подшипник может быть закреплен на хвостовике штока посредством гайки, законтренной шплинтом.The thrust bearing can be fixed to the stem shaft by means of a nut locked with a cotter pin.

Участок хвостовика штока, взаимодействующий с упорным подшипником, может быть снабжен ответным кольцевым опорным выступом.The stem shank portion interacting with the thrust bearing may be provided with a reciprocal annular bearing protrusion.

Кольцевой опорный выступ хвостовика штока может быть съемно смонтирован на нем.The annular support protrusion of the stem of the stem can be removably mounted on it.

Кольцевой опорный выступ хвостовика штока может быть выполнен за одно целое с ним.The annular supporting protrusion of the stem of the stem can be made in one piece with him.

Механический или ручной приводной механизм может быть дополнительно снабжен защитным колпаком стаканного типа для предотвращения механических повреждений хвостовика штока.The mechanical or manual drive mechanism can be additionally equipped with a glass-type protective cap to prevent mechanical damage to the stem of the stem.

Гильза клеткового запорного узла может быть выполнена не менее, чем с двумя рядами пропускных отверстий и установлена в расточку канала патрубка, соосного с центральным каналом корпуса регулирующего клапана таким образом, что ее пропускные отверстия расположены на уровне канала другого патрубка.The sleeve of the cellular locking unit can be made with at least two rows of through holes and installed in the bore of the channel of the pipe, coaxial with the central channel of the control valve body so that its through holes are located at the channel level of the other pipe.

Гидравлический приводной механизм может включать подпружиненный поршень, жестко размещенный на штоке в корпусе гидравлического приводного механизма и механизма возвратных перемещений штока с образованием герметичной подпоршневой камеры с возможностью подачи в нее рабочей среды.The hydraulic drive mechanism may include a spring-loaded piston rigidly placed on the rod in the housing of the hydraulic drive mechanism and the mechanism of the return movement of the rod with the formation of a sealed piston chamber with the possibility of supplying a working medium into it.

Регулирующий клапан может быть дополнительно снабжен имеющей осевой канал для размещения штока втулкой, установленной с помощью резьбового соединения в центральном канале корпуса клапана с опиранием через уплотнительный элемент на торец гильзы.The control valve can be additionally equipped with an axial channel for accommodating the rod with a sleeve mounted by means of a threaded connection in the central channel of the valve body with the bearing resting on the end face of the sleeve through a sealing element.

Дроссельная заслонка может быть герметизирована относительно втулки корпуса регулирующего клапана уплотнительным резиновым кольцом с двумя защитными, например фторопластовыми, кольцами.The throttle can be sealed relative to the sleeve of the control valve body with a rubber sealing ring with two protective rings, for example fluoroplastic.

Корпус регулирующего клапана может быть оснащен устройством сброса избыточного давления.The control valve body can be equipped with an overpressure relief device.

В гильзе выполнено седло, при этом внешние торцы дроссельной заслонки клеткового запорного узла могут быть выполнены идентичными ответной уплотнительной поверхности седла гильзы.A saddle is made in the sleeve, while the outer ends of the throttle valve of the cellular locking assembly can be made identical to the mating sealing surface of the sleeve seat.

Дроссельная заслонка может быть соединена со штоком при помощи гайки и втулок с торцевыми буртами с возможностью ее переустановки, в том числе с возможностью симметричного поворота торцов на 180°.The throttle valve can be connected to the stem using a nut and bushings with end collars with the possibility of its reinstallation, including the possibility of symmetric rotation of the ends by 180 °.

Гильза может быть герметизирована относительно корпуса регулирующего клапана уплотнительным резиновым кольцом с защитным, например фторопластовым, кольцом.The sleeve can be sealed relative to the body of the control valve with a rubber sealing ring with a protective, for example fluoroplastic, ring.

Техническим результатом, достигаемым при реализации данного изобретения, является улучшение основных эксплуатационных и экономических показателей, а именно снижение материалоемкости, энергоемкости и трудозатрат на изготовление привода регулирующего клапана при одновременном улучшении его эксплуатационных качеств - увеличении долговечности запорного элемента, повышении надежности и независимости работы основного и дублирующего приводных механизмов при полном преобразовании вращательного движения приводного устройства в поступательное движение штока без прокручивания последнего и облегченном пресекании подачи рабочей среды посредством объединенного механизма возвратного хода при возникновении нештатных ситуаций, что направлено на эффективное предотвращение или значительное снижение аварийных утечек транспортируемой среды, например газа, и повышает противопожарную безопасность на промысле.The technical result achieved by the implementation of this invention is to improve the main operational and economic indicators, namely, reducing material consumption, energy consumption and labor costs for manufacturing a control valve actuator while improving its performance - increasing the durability of the shut-off element, increasing the reliability and independence of the main and backup drive mechanisms for the complete conversion of the rotational movement of the drive device into the inlet Tel'nykh rod movement without twisting the latter and lightweight presekanii supplying the working environment by the combined mechanism of the return stroke when abnormal situations, that is aimed at the effective prevention or significant reduction in accidental leakage of transported medium, for example gas, and improves the fire safety in the field.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен продольный разрез клапана с комбинированным приводом, на фиг.2 изображен клетковый запорный узел; на фиг.3 изображен комбинированный приводной механизм; на фиг.4-5 изображен разрез по А-А на фиг.3 (варианты выполнения), на фиг.6 изображен узел герметизации гильзы относительно корпуса регулирующего клапана; на фиг.7 изображен узел герметизации дроссельной заслонки относительно втулки; на фиг.8 изображен узел крепления упорного подшипника на хвостовике штока.The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a longitudinal section of a valve with a combined actuator, figure 2 shows a cellular locking unit; figure 3 shows a combined drive mechanism; Figs. 4-5 show a section along AA in Fig. 3 (embodiments), Fig. 6 shows a sleeve sealing assembly with respect to the control valve body; Fig.7 shows the throttle seal assembly relative to the sleeve; Fig. 8 shows the mount of the thrust bearing on the stem of the stem.

Регулирующий клапан содержит корпус 1 с центральным каналом 2 с установленным внутри него клетковым запорным узлом 3, с подводящим и отводящим патрубками 4, 5 соответственно и комбинированный приводной механизм, состоящий не менее, чем из двух приводных механизмов однонаправленного действия и одного механизма противонаправленного действия. Клетковый запорный узел 3 выполнен с возможностью обеспечения плавного регулирования дросселируемого потока флюида, преимущественно, газа или газового конденсата. Клетковый запорный узел 3 включает гильзу 6 с пропускными отверстиями 7 и входящую в нее дроссельную заслонку 8 в виде полого цилиндра с внутренним кольцевым выступом 9. Внутренний кольцевой выступ 9 имеет опорные торцы 10, практически равноудаленные от внешних торцов 11 дроссельной заслонки 8. Гильза 6 установлена в расточку канала отводящего патрубка 5, соосного с центральным каналом 2 корпуса 1, а ее пропускные отверстия 7 расположены на уровне канала подводящего патрубка 4. Гильза 6 имеет пропускные отверстия 7, предпочтительно два ряда пропускных отверстий 7. Гильза 6 герметизирована относительно корпуса 1 регулирующего клапана уплотнительным резиновым кольцом 12 с защитным фторопластовым кольцом 13 (фиг.6). Дроссельная заслонка 8 жестко разъемно соединена со штоком 14, имеющим хвостовик 15, при помощи гайки 16 и втулок 17 с торцевыми буртами с возможностью ее переустановки, в том числе с возможностью симметричного поворота торцов на 180°. Внешние торцы 11 дроссельной заслонки 8 клеткового запорного узла 3 выполнены идентичными ответной уплотнительной поверхности седла, выполненного в гильзе 6.The control valve comprises a housing 1 with a central channel 2 with a cellular locking unit 3 installed inside it, with inlet and outlet pipes 4, 5, respectively, and a combined actuator mechanism consisting of at least two unidirectional actuator mechanisms and one antidirectional mechanism. Cell locking unit 3 is configured to provide smooth regulation of the throttled fluid flow, mainly gas or gas condensate. The cellular locking unit 3 includes a sleeve 6 with passage openings 7 and a throttle valve 8 that enters into it in the form of a hollow cylinder with an inner annular projection 9. The inner annular projection 9 has supporting ends 10 that are almost equidistant from the outer ends 11 of the throttle valve 8. The sleeve 6 is installed into the bore of the channel of the outlet pipe 5, coaxial with the central channel 2 of the housing 1, and its through holes 7 are located at the level of the channel of the inlet pipe 4. The sleeve 6 has through holes 7, preferably two rows of passage GOVERNMENTAL holes 7. The sleeve 6 is sealed against the housing 1 of the control valve sealing rubber ring 12 with fluoroplastic protective ring 13 (Figure 6). The throttle valve 8 is rigidly detachably connected to the stem 14 having a shank 15, with the help of a nut 16 and bushings 17 with end collars with the possibility of its reinstallation, including the possibility of symmetrical rotation of the ends by 180 °. The outer ends 11 of the throttle valve 8 of the cellular locking unit 3 are made identical to the mating sealing surface of the seat made in the sleeve 6.

Регулирующий клапан дополнительно снабжен имеющей осевой канал для размещения штока 14 втулкой 18, установленной с помощью резьбового соединения в центральном канале 2 корпуса 1 регулирующего клапана с опиранием через уплотнительный элемент на торец гильзы 6. Дроссельная заслонка 8 герметизирована относительно втулки 18 корпуса 1 регулирующего клапана уплотнительным резиновым кольцом 12 с двумя защитными фторопластовыми кольцами 13 (фиг.7). На корпусе 1 регулирующего клапана жестко разъемно с охватом части длины хвостовика 15 штока 14 смонтирован корпус 19 комбинированного приводного механизма, состоящего из двух приводных механизмов однонаправленного действия и одного механизма противонаправленного действия. Приводные механизмы однонаправленного действия - основной гидравлический приводной механизм 20 и дублирующий приводной механизм 21, выполненный механическим или ручным. Механизм противонаправленного действия - механизм 22 возвратных перемещений штока, противонаправленных совершенным от любого приводного механизма 20 или 21.The control valve is additionally equipped with a bushing 18 having an axial channel for accommodating the stem 14, installed by means of a threaded connection in the central channel 2 of the control valve body 1 and supported through the sealing element on the end face of the sleeve 6. The throttle valve 8 is sealed with rubber seal against the sleeve 18 of the control valve housing 1 ring 12 with two protective fluoroplastic rings 13 (Fig.7). On the body 1 of the control valve is rigidly detachable with the coverage of part of the length of the shank 15 of the rod 14 mounted on the housing 19 of the combined drive mechanism, consisting of two drive mechanisms of unidirectional action and one mechanism of antidirectional action. Unidirectional drive mechanisms - the main hydraulic drive mechanism 20 and a backup drive mechanism 21, made mechanical or manual. Anti-directional mechanism - the mechanism 22 of the return movement of the rod, counter-perfect from any drive mechanism 20 or 21.

В корпусе 19 на хвостовике 15 последовательно с частичным совмещением по длине смонтированы с возможностью автономного действия основной гидравлический приводной механизм 20 и механизм 22 возвратных перемещений штока. Механизм 22 возвратных перемещений штока имеет рабочий орган автоматического действия для закрытия регулирующего клапана. Рабочий орган механизма 22 возвратных перемещений штока выполнен с возможностью накопления преобразуемой в потенциальную кинетической энергии движения, направленного на открытие регулирующего клапана любым из приводных механизмов 20,21. Хвостовик 15 штока 14 снабжен поршнем 23. Он образует совместно с корпусами 1, 19 регулирующего клапана и комбинированного привода герметичную подпоршневую камеру 24 основного гидравлического приводного механизма 20. Герметичная подпоршневая камера 24 выполнена с возможностью подачи в нее рабочей среды. Кроме того, поршень 23 является подвижной опорой для рабочего органа механизма 22 возвратных перемещений штока. Рабочий орган установлен на хвостовике 15 штока 14 между поршнем 23 и фигурной крышкой 25, которой снабжен корпус 19 комбинированного приводного механизма. Шток 14 выполнен с превышением длины корпуса 19 комбинированного приводного механизма на величину, не менее необходимой для размещения на нем выступающей части дублирующего приводного механизма 21.In the housing 19 on the shank 15 in series with partial alignment along the length mounted with the possibility of autonomous action of the main hydraulic drive mechanism 20 and the mechanism 22 of the return movement of the rod. The mechanism 22 of the return movement of the rod has a working body of automatic action to close the control valve. The working body of the mechanism 22 of the return movement of the rod is configured to accumulate the movement converted into potential kinetic energy, aimed at opening the control valve by any of the drive mechanisms 20,21. The shank 15 of the rod 14 is equipped with a piston 23. It forms, together with the valve body 1, 19 of the control valve and the combined drive, a sealed piston chamber 24 of the main hydraulic drive mechanism 20. The sealed piston chamber 24 is configured to supply a working medium to it. In addition, the piston 23 is a movable support for the working body of the mechanism 22 of the return movement of the rod. The working body is installed on the shank 15 of the rod 14 between the piston 23 and the figured cover 25, which is equipped with a housing 19 of the combined drive mechanism. The rod 14 is made with the excess of the length of the housing 19 of the combined drive mechanism by an amount not less than necessary to place the protruding part of the backup drive mechanism 21 on it.

Дублирующий приводной механизм 21 имеет опорно-поворотный блок 26, преобразователь 27 вращательного движения опорно-поворотного блока 26 в поступательное движение штока 14. Фигурная крышка 25 выполнена с обращенным внутрь корпуса 19 стаканом 28, имеющим отверстие в торце для свободного пропуска штока 14 и с упорной опорой вращения, на которую опирается с возможностью вращения опорно-поворотный блок 26. В стакан 28 заведен и спирально опирается на его стенку преобразователь 27 вращательного движения опорно-поворотного блока 26 в поступательное движение штока 14. Он выполнен в виде стержня 29 со сквозным продольным каналом, выполненным по профилю хвостовика 15 штока 14 с круглоцилиндрическим проходным сечением.The backup drive mechanism 21 has a slewing ring 26, a converter 27 for the rotational movement of the slewing ring 26 into the translational movement of the rod 14. The figured cover 25 is made with a cup 28 facing the inside of the housing 19, having a hole in the end for free passage of the rod 14 and with a stop a rotation support, on which the pivoting block 26 is supported rotatably. A rotational movement transducer 27 of the pivoting block 26 into the translational motion is introduced and spirally supported on its wall the position of the rod 14. It is made in the form of a rod 29 with a through longitudinal channel made along the profile of the shank 15 of the rod 14 with a circular cylindrical bore.

Преобразователь 27 вращательного движения имеет две опорные части 30, 31 соответственно - винтовую и зацепную со скольжением на заданную длину, и упорную часть 32. Винтовая опорная часть 30 преобразователя 27 выполнена на одном конце стержня 29 и находится в зацеплении с внутренней поверхностью стакана 28 фигурной крышки 25 корпуса 19 комбинированного приводного механизма. Она может быть выполнена в виде спиральной резьбы, в том числе одно- или многозаходной. Зацепная опорная часть 31 преобразователя 27 выполнена на другом конце стержня 29 не менее, чем с одним плоским или разнорадиусным участком поверхности или грани, исключающими тангенциальное проскальзывание стержня 29 при передаче через него вращательного момента от дублирующего приводного механизма 21. Примерами такого выполнения могут служить шестигранная (фиг.4) или четырехгранная (фиг.5) формы выполнения.The rotary motion transducer 27 has two supporting parts 30, 31, respectively, a screw and a hook with sliding to a predetermined length, and a thrust portion 32. The screw supporting part 30 of the transducer 27 is made at one end of the rod 29 and is engaged with the inner surface of the cup 28 of the figured cover 25 of the housing 19 of the combined drive mechanism. It can be made in the form of spiral threads, including single or multiple threads. The engaging support portion 31 of the transducer 27 is made at the other end of the rod 29 with at least one flat or different radius portion of the surface or face, excluding tangential slipping of the rod 29 when transmitting torque through it from the backup drive mechanism 21. Examples of this embodiment are hexagonal ( figure 4) or tetrahedral (figure 5) forms of execution.

На кольцевом опорном выступе 33, выполненном на хвостовике 15 штока14, установлен упорный подшипник 34, закрепленный на хвостовике 15 штока 14 посредством гайки 35, законтренной шплинтом 36. Кольцевой опорный выступ 33 может быть выполнен съемным или за одно целое с хвостовиком 15 (фиг.8). Упорный подшипник 34 установлен для взаимодействия с упорной частью 32 преобразователя 27, выполненной на внешнем торце стержня 29. Комбинированный приводной механизм дополнительно снабжен защитным колпаком 37 стаканного типа для предотвращения механических повреждений хвостовика 15 штока 14. Кроме того, корпус 1 регулирующего клапана оснащен устройством 38 сброса избыточного давления.A thrust bearing 34 is mounted on the annular supporting protrusion 33 made on the shaft 15 of the rod 14 and is mounted on the shaft 15 of the rod 14 by means of a nut 35 locked with a cotter pin 36. The annular bearing protrusion 33 can be made removable or integrally with the shaft 15 (Fig. 8 ) The thrust bearing 34 is installed to interact with the thrust part 32 of the transducer 27, made on the outer end of the rod 29. The combined drive mechanism is additionally equipped with a protective cap 37 glass type to prevent mechanical damage to the shank 15 of the rod 14. In addition, the housing 1 of the control valve is equipped with a reset device 38 overpressure.

Работа устройства осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.

В исходном положении пропускные отверстия 7 гильзы 6 перекрыты дроссельной заслонкой 8, регулирующий клапан закрыт.In the initial position, the through holes 7 of the sleeve 6 are blocked by a throttle valve 8, the control valve is closed.

Для открытия регулирующего клапана с помощью основного гидравлического приводного механизма 20 в его подпоршневую камеру 24 подается под давлением рабочая жидкость, которая перемещает поршень 23. Поршень 23 перемещается совместно с хвостовиком 15 штока 14, на котором он жестко закреплен. Шток 14, перемещаясь, приводит в движение дроссельную заслонку 8 клеткового запорного узла 3, открывая регулирующий клапан и регулируя при этом расход транспортируемой среды. Через открытый клапан газ или газовый конденсат поступает в отводящий патрубок 5 и далее в газовый коллектор. Во время перемещения штока 14 рабочий орган механизма 22 возвратных перемещений штока накапливает кинетическую энергию, которая преобразуется в потенциальную энергию.To open the control valve using the main hydraulic drive mechanism 20, a working fluid is supplied under pressure to its piston chamber 24, which moves the piston 23. The piston 23 moves together with the shank 15 of the rod 14, on which it is rigidly fixed. The rod 14, moving, drives the throttle 8 of the cellular locking unit 3, opening the control valve and controlling the flow rate of the transported medium. Through an open valve, gas or gas condensate enters the discharge pipe 5 and then into the gas manifold. During the movement of the rod 14, the working body of the mechanism 22 of the return movement of the rod accumulates kinetic energy, which is converted into potential energy.

Для закрытия регулирующего клапана подача рабочей жидкости в подпоршневую камеру 24 основного гидравлического приводного механизма 20 прекращается, снимается избыточное давление в подпоршневой камере 24 и поршень 23 возвращается в исходное положение с помощью рабочего органа механизма 22 возвратных перемещений штока, благодаря накопленной кинетической энергии, преобразуемой в потенциальную, при открытии регулирующего клапана. Именно таким способом закрытия клапана и достигается исключение незапланированных остановок подачи газа и поддержание на заданном уровне давления газа на выходе из скважины.To close the control valve, the flow of working fluid into the sub-piston chamber 24 of the main hydraulic drive mechanism 20 is stopped, the overpressure in the sub-piston chamber 24 is removed and the piston 23 is returned to its original position using the working member of the rod return mechanism 22, due to the accumulated kinetic energy converted into potential when opening the control valve. It is in this way of closing the valve that the unscheduled shutdowns of gas supply are achieved and the gas pressure is maintained at a given level at the outlet of the well.

Для открытия регулирующего клапана с помощью дублирующего приводного механизма 21 приводят во вращательное движение вручную или механически опорно-поворотный блок 26. От опорно-поворотного блока 26 крутящий момент передают на преобразователь 27 вращательного движения. Крутящий момент передается благодаря выполнению зацепной опорной части 31 преобразователя 27 вращательного движения не менее, чем с одной плоской или разнорадиусной гранью, конгруэнтному по форме выполнения отверстия в опорно-поворотном блоке 26. Такое зацепление способствует передаче вращательного момента без ограничения продольного перемещения преобразователя 27 вращательного движения относительно опорно-поворотного блока 26. Благодаря спиральному опиранию на стенку стакана 28 в фигурной крышке 25 корпуса 19 комбинированного приводного механизма преобразователь 27 вращательного движения, вращаясь, перемещается вдоль оси штока 14. Упираясь в упорный подшипник 34, он перемещает шток 14 и дроссельную заслонку 8, открывая пропускные отверстия 7 гильзы 6. Во время перемещения штока 14 рабочий орган механизма 22 возвратных перемещений штока накапливает кинетическую энергию, преобразуемую в потенциальную.To open the control valve by means of a backup drive mechanism 21, the rotary motion is manually rotated manually or mechanically by the rotary support unit 26. From the rotary support unit 26, the torque is transmitted to the rotary motion transducer 27. The torque is transmitted due to the implementation of the engaging support part 31 of the rotary motion converter 27 with at least one flat or diagonal face that is congruent in the shape of the hole in the slewing ring 26. This engagement facilitates the transmission of torque without restricting the longitudinal movement of the rotary motion converter 27 relative to the rotary support block 26. Due to the spiral resting on the wall of the glass 28 in the figured cover 25 of the housing 19 of the combined drive The rotary motion transducer 27 rotates along the axis of the rod 14. By abutting against the thrust bearing 34, it moves the rod 14 and the throttle 8, opening the through holes 7 of the sleeve 6. During the movement of the rod 14, the working body of the mechanism 22 of the rod return movements accumulates kinetic energy that is transformed into potential.

Закрытие клапана происходит путем вращения опорно-поворотного блока 26 в противоположную сторону и вызванного этим возвратного смещения преобразователя 27 вращательного движения, обеспечивающего при этом возможность возвратного перемещения штока 14, а последнее осуществляется механизмом 22 возвратных перемещений штока путем разжатия его рабочего органа, благодаря накопленной кинетической энергии при открытии регулирующего клапана.The valve closes by rotating the support-rotary block 26 in the opposite direction and the resulting reverse bias of the rotary motion transducer 27, which provides the possibility of a reverse movement of the rod 14, and the latter is carried out by the mechanism 22 of the reverse movement of the rod by unloading its working body, due to the accumulated kinetic energy when opening the control valve.

Выполнение дроссельной заслонки 8 в виде полого цилиндра с внутренним кольцевым выступом 9, имеющим опорные торцы 10, практически равноудаленные от внешних торцов 11 дроссельной заслонки 8, который жестко разъемно соединен со штоком 14 при помощи гайки 16 и втулок 17 с торцевыми буртами, дает возможность в случае износа перевернуть дроссельную заслонку на 180° и тем самым продлить срок службы дроссельной заслонки 8, поскольку внешние торцы 11 дроссельной заслонки клеткового запорного узла 3 выполнены идентичными ответной уплотнительной поверхности седла, выполненного в гильзе 6.The implementation of the throttle valve 8 in the form of a hollow cylinder with an inner annular protrusion 9 having supporting ends 10, almost equidistant from the outer ends 11 of the throttle valve 8, which is rigidly detachably connected to the rod 14 by means of a nut 16 and bushings 17 with end collars, makes it possible to in case of wear, turn the throttle valve 180 ° and thereby extend the life of the throttle valve 8, since the outer ends 11 of the throttle valve of the cellular locking assembly 3 are identical to the mating sealing surface ti seat formed in the sleeve 6.

Claims

1. A control valve, characterized in that it comprises a housing with a central channel with a cellular locking assembly installed inside it, with inlet and outlet pipes and a combined actuator mechanism consisting of at least two unidirectional actuator mechanisms and one antidirectional mechanism, wherein the cellular locking unit includes at least one sleeve with at least two through-holes and a throttle inlet in the form of a hollow cylinder with an internal an annular protrusion having supporting ends practically equidistant from the external ends of the throttle valve, while the throttle valve is rigidly detachably connected to a rod having a shank on which the said drive mechanisms are mounted in series with partial alignment along the length of the autonomous action, one of which is made by the main hydraulic, another - duplicating mechanical or manual, and the third combining and complementing their counter-directional mechanism is made in the form of an automatic the mechanism of the return movement of the rod, opposed to perfect from any of the aforementioned drive mechanisms, while the housing of the combined drive mechanism, in which the aforementioned hydraulic drive mechanism and the automatic mechanism of return movement of the rod are located a mechanical or manual drive mechanism is partially mounted on the protruding outer part of the stem of the stem and partially aligned along its length with an automatic mechanism for stem return movements with the possibility of independent passage of rod movements caused by the action of the main hydraulic drive mechanism, for which the housing of the combined drive mechanism is equipped with a curly cover removably rigidly attached to it with a glass facing the inside of the housing and having an opening in the end face for free the passage of the rod, and the shank in the area of the aforementioned figured cover is equipped with a rotational motion transducer of said th or manual drive mechanism in the translational movement of the rod, which is a rod with a through longitudinal channel made along the profile of the stem of the rod and containing at least three supporting parts, including screw and hook with sliding to a given length and at least one persistent part.

2. The control valve according to claim 1, characterized in that the screw supporting part of the rotary motion transducer of the mechanical or manual drive mechanism into the translational movement of the rod is made, mainly, at one end of the rod with the possibility of engagement with the inner surface of the glass, and its hook supporting part is made from the side of the other end of the rod and includes at least one flat or different radial section of the surface or face, excluding the tangential slipping of the rod during transmission through th moment of rotation from a mechanical or manual drive mechanism.

3. The control valve according to claim 2, characterized in that the screw support part of the rotary motion transducer of a mechanical or manual actuator into the translational movement of the rod is made in the form of a spiral thread, preferably in an area remote from its hook part.

4. The control valve according to claim 2, characterized in that the engaging support part of the rotary motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism into the translational movement of the rod is made of not less than trihedral, preferably tetrahedral.

5. The control valve according to claim 2, characterized in that the engaging support part of the rotary motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism into the translational movement of the stem is made of at least five-sided, preferably hexagonal.

6. The control valve according to claim 1, characterized in that a thrust bearing is mounted on the stem of the stem with the possibility of interaction with the thrust part of the rotational motion transducer of a mechanical or manual drive mechanism into the translational motion of the rod made on the outer end of the rod.

7. The control valve according to claim 6, characterized in that the thrust bearing is mounted on the stem of the rod by means of a nut locked with a cotter pin.

8. The control valve according to claim 6, characterized in that the portion of the stem of the stem interacting with the thrust bearing is provided with a reciprocal annular supporting protrusion.

9. The control valve of claim 8, characterized in that the annular supporting protrusion of the stem of the stem is removably mounted on it.

10. The control valve of claim 8, characterized in that the annular supporting protrusion of the stem of the stem is made in one piece with him.

11. The control valve according to claim 1, characterized in that the mechanical or manual actuating mechanism is additionally equipped with a protective cap of the glass type to prevent mechanical damage to the stem of the stem.

12. The control valve according to claim 1, characterized in that the sleeve of the cellular locking unit is made with at least two rows of through holes and is installed in the bore of the channel of the pipe coaxial with the central channel of the control valve body so that its through holes are located on channel level of another pipe.

13. The control valve according to claim 1, characterized in that the hydraulic actuator includes a spring-loaded piston rigidly placed on the rod in the housing of the combined actuator with the formation of a sealed piston chamber with the possibility of supplying a working medium into it.

14. The control valve according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with an axial channel for accommodating the rod with a sleeve installed by means of a threaded connection in the central channel of the control valve body, supported by a sealing element on the end face of the sleeve.

15. The control valve according to 14, characterized in that the throttle valve is sealed relative to the sleeve of the control valve body with a rubber sealing ring with two protective rings, for example fluoroplastic.

16. The control valve according to claim 1, characterized in that its body is equipped with a pressure relief device.

17. The control valve according to claim 1, characterized in that the sleeve has a seat, while the outer ends of the throttle valve of the cellular locking unit are identical to the mating sealing surface of the sleeve seat.

18. The control valve according to claim 1, characterized in that the throttle valve is connected to the stem using a nut and bushings with end collars with the possibility of reinstalling it, including the possibility of symmetrical rotation of the ends by 180 °.

19. The control valve according to claim 1, characterized in that the sleeve is sealed relative to the body of the control valve with a rubber sealing ring with a protective, for example fluoroplastic, ring.