RU2364673C1 - Anchor rail brace and anchor of rail brace - Google Patents
Anchor rail brace and anchor of rail brace Download PDFInfo
- Publication number
- RU2364673C1 RU2364673C1 RU2008100880/11A RU2008100880A RU2364673C1 RU 2364673 C1 RU2364673 C1 RU 2364673C1 RU 2008100880/11 A RU2008100880/11 A RU 2008100880/11A RU 2008100880 A RU2008100880 A RU 2008100880A RU 2364673 C1 RU2364673 C1 RU 2364673C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- anchor
- base
- brackets
- head
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначено для прикрепления рельсов к железобетонным, полимербетонным или композитным подрельсовым основаниям, таким как шпалы, брусья, плиты, блоки, лежни и другие, и может найти применение на магистральных железнодорожных линиях, в том числе высокоскоростных, в тоннелях, метрополитенах и на подъездных железнодорожных путях промышленных предприятий.The invention relates to the upper structure of a railway track and is intended for attaching rails to reinforced concrete, polymer concrete or composite rail bases, such as sleepers, beams, slabs, blocks, slides and others, and can find application on main railway lines, including high-speed, in tunnels, subways and railway access roads of industrial enterprises.
Известно промежуточное рельсовое скрепление, содержащее анкер с направленными вниз хвостовиками, жестко установленный в железобетонной шпале, каждая головка которого имеет два разнесенных вдоль рельса кронштейна и выполнена с выступами для взаимодействия с верхней поверхностью шпалы, амортизирующую подрельсовую прокладку, расположенную между головками анкера на подрельсовой части шпалы, две пружинные клеммы, надетые на головки анкера и выполненные с возможностью взаимодействия концевыми усами через регулятор натяжения с соответствующими кронштейнами головки анкера, с возможностью опирания своими скругленными частями на подклеммную подкладку, расположенную на шпале, и с возможностью прижатия рельса к шпале через нарельсовую изолирующую прокладку своими прямолинейными частями, при этом вертикальная полка каждой нарельсовой изолирующей прокладки расположена между боковой гранью подошвы рельса и кронштейнами головки анкера с возможностью сопряжения с основанием головки анкера, при этом внутренняя сторона основания головки анкера по участку сопряжения с нарельсовой изолирующей прокладкой выполнена прямолинейной как продолжение вертикальных поверхностей кронштейнов головки анкера, наружная сторона основания головки анкера выполнена с литейными уклонами, боковые стороны основания головки анкера выполнены прямолинейными, а сопряжение по углам сторон основания головки анкера выполнено по радиусу (RU 2267568, Е01В 9/00, 27.09.2004).An intermediate rail fastening is known, comprising an anchor with downward facing shanks, rigidly mounted in a reinforced concrete sleepers, each head of which has two brackets spaced along the rail and made with protrusions for interacting with the upper surface of the sleepers, a shock-absorbing rail spacer located between the heads of the anchor on the rail part of the sleepers , two spring clamps, worn on the head of the anchor and made with the possibility of interaction with the end of the mustache through the tension regulator in accordance with with anchoring brackets of the anchor head, with the possibility of supporting its rounded parts on the terminal block lining located on the rail, and with the possibility of pressing the rail to the rail through the rail insulating strip with its rectilinear parts, while the vertical shelf of each rail insulating strip is located between the side face of the rail sole and the brackets the head of the anchor with the possibility of pairing with the base of the head of the anchor, while the inner side of the base of the head of the anchor at the interface with Owl insulating gasket is made rectilinear as a continuation of the vertical surfaces of the anchor head brackets, the outer side of the base of the anchor head is made with casting slopes, the sides of the base of the anchor head are made straight, and the mating along the corners of the sides of the base of the anchor head is made in radius (RU 2267568, ЕВВ 9/00 September 27, 2004).
Недостаток данного рельсового скрепления следующий. Нижняя вертикальная полка нарельсовой изолирующей прокладки, расположенная между рельсом и анкером, взаимодействует с кронштейнами анкера, с вертикальными ребордами и с основанием головки анкера, а зона между вертикальными ребордами остается вне контакта, поэтому при повышенных боковых нагрузках для участков пути в кривых малого радиуса происходит значительный износ контактирующих поверхностей с вдавливанием между кромками реборд и верхней кромкой основания головки анкера.The disadvantage of this rail fastening is as follows. The lower vertical shelf of the rail insulating strip, located between the rail and the anchor, interacts with the brackets of the anchor, with the vertical flanges and with the base of the head of the anchor, and the area between the vertical flanges remains out of contact, therefore, with increased lateral loads for sections of the track in curves of small radius, significant wear of contact surfaces with an indentation between the edges of the flanges and the upper edge of the base of the anchor head.
Техническим результатом заявляемого изобретения является устранение указанных недостатков, а именно обеспечение максимально полного восприятия повышенных боковых нагрузок от подошвы рельса вертикальной полкой нарельсовой изолирующей прокладки при взаимодействии с поверхностями анкера и соответственно обеспечение надежной работы, особенно в кривых участках пути малого радиуса.The technical result of the claimed invention is the elimination of these drawbacks, namely, ensuring the most complete perception of increased lateral loads from the sole of the rail with a vertical shelf of a rail insulating strip when interacting with the surfaces of the anchor and, accordingly, ensuring reliable operation, especially in curved sections of a small radius path.
Сущность заявляемого изобретения состоит в том, что анкерное рельсовое скрепление содержит жестко установленный в подрельсовом основании анкер с направленными вниз хвостовиками и средней частью, объединяющей две выступающие над подрельсовым основанием головки анкера для образования клеммных узлов, каждая из которых имеет два разнесенных вдоль рельса кронштейна, амортизирующую подрельсовую прокладку, расположенную между головками анкера в подрельсовой части основания, две пружинные клеммы, надетые на головки анкера и выполненные с возможностью взаимодействия концевыми усами через регулятор натяжения с соответствующими кронштейнами головки анкера, с возможностью опирания нашпальными витками клемм на подклеммную подкладку и с возможностью прижатия рельса прямолинейной нарельсовой частью клемм к подрельсовому основанию через нарельсовую изолирующую прокладку, выполненную с облегающими подошву рельса полками, при этом между кронштейнами анкера предусмотрена горизонтальная реборда высотой h, обеспечивающая дополнительное контактирование с поверхностью нижней вертикальной полки нарельсовой изолирующей прокладки, а сопряжение горизонтальной реборды и верхней поверхности основания головки анкера выполнено скругленным.The essence of the claimed invention lies in the fact that the anchor rail fastening comprises an anchor rigidly mounted in the rail base with downward shanks and a middle part uniting two anchor heads protruding above the rail base to form terminal nodes, each of which has two shock absorbing spacers distributed along the rail under-rail gasket located between the anchor heads in the under-rail part of the base, two spring terminals worn on the anchor heads and made with the possibility of interaction with the end mustache through the tension regulator with the corresponding brackets of the head of the anchor, with the possibility of supporting the headband turns of the terminals on the terminal block lining and with the possibility of pressing the rail with the straight rails part of the terminals to the rail base through the rail insulating gasket, made with shelves supporting the rail sole, between An horizontal flange of height h is provided for the anchor, providing additional contact with the lower surface vertical shelf rail insulating strip, and the pair of horizontal flanges and the upper surface of the base of the anchor head is rounded.
В данном анкерном рельсовом скреплении используется анкер рельсового скрепления, который содержит верхнюю часть, состоящую из двух головок, выступающих над поверхностью подрельсового основания по обе стороны от подошвы рельса, и имеет два разнесенных вдоль рельса кронштейна с поверхностями, взаимодействующими с регулятором натяжения клеммы, и с вертикальными ребордами, контактирующими с изолирующей прокладкой рельсового скрепления, а внутренняя сторона основания головки анкера по участку сопряжения с нарельсовой изолирующей прокладкой выполнена прямолинейной как продолжение вертикальных поверхностей кронштейнов головки анкера, а также содержащий нижнюю часть, замоноличиваемую в подрельсовое основание, объединяющую обе его головки и состоящую из перемычки, двух участков перехода от оснований головок к указанной перемычке и двух направленных вниз хвостовиков, при этом между кронштейнами анкера предусмотрена горизонтальная реборда высотой h, обеспечивающая дополнительное контактирование с поверхностью нижней вертикальной полки нарельсовой изолирующей прокладки, а сопряжение горизонтальной реборды и верхней поверхности основания головки анкера выполнено скругленным.This anchor rail fastener uses a rail anchor, which contains an upper part consisting of two heads protruding above the surface of the rail base on both sides of the rail base and has two brackets spaced along the rail with surfaces interacting with the terminal tension regulator and with vertical flanges in contact with the insulating gasket of the rail fastening, and the inner side of the base of the head of the anchor along the interface with the rail insulating puncture The support is made rectilinear as a continuation of the vertical surfaces of the brackets of the anchor head, as well as containing the lower part, monolithic in the rail base, combining both its heads and consisting of a jumper, two sections of the transition from the base of the heads to the specified jumper and two shanks pointing downward, between the brackets An horizontal flange of height h is provided for the anchor, providing additional contact with the surface of the lower vertical flange of the rail insulating pierce dy, and the conjugation of the horizontal flange and the upper surface of the base of the anchor head is rounded.
Для обеспечения более надежной работы анкерного рельсового скрепления в анкере рельсового скрепления высота h реборды выбирается таким образом, чтобы контактирование с нижней полкой нарельсовой прокладки осуществлялось до высоты не ниже верхней кромки боковой грани подошвы рельса.To ensure more reliable operation of the anchor rail fastening in the rail fastening anchor, the height h of the flange is selected so that contact with the lower shelf of the rail laying is carried out to a height not lower than the upper edge of the side edge of the rail sole.
На фиг.1 представлено анкерное рельсовое скрепление, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - анкер рельсового скрепления с горизонтальной ребордой между кронштейнами и фрагмент рельса.Figure 1 presents the anchor rail fastening, General view; figure 2 is the same, a top view; figure 3 - anchor rail fastening with a horizontal flange between the brackets and a fragment of the rail.
Анкерное рельсовое скрепление содержит анкер 1 с направленными вниз хвостовиками 2, жестко установленный в железобетонной шпале 3. Каждая головка анкера 1 имеет два разнесенных вдоль рельса 4 кронштейна 5. Амортизирующая подрельсовая прокладка 6 расположена между головками анкера 1 на подрельсовой части шпалы 3 (подрельсового основания). Две пружинные клеммы 7 надеты на головки анкера 1 и выполнены с возможностью взаимодействия концевыми усами через регулятор натяжения 8 с соответствующими кронштейнами 5 головки анкера 1. Клемма 7 опирается своими скругленными частями на подклеммную подкладку 9, расположенную на шпале 3, и прямолинейной частью прижимают рельс 4 к шпале 3 через нарельсовую изолирующую прокладку 10. Нарельсовая изолирующая прокладка 10 выполнена либо в виде двухполочного уголка с выступом, размещенным между кронштейнами 5 головки анкера 1, либо в виде трехполочного элемента и имеет, кроме облегающих подошву рельса полок, дополнительную верхнюю вертикальную полку 11, препятствующую касанию прямолинейной нарельсовой части клеммы 7 головки анкера 1.An anchor rail fastener comprises an
Нижняя вертикальная полка 12 нарельсовой изолирующей прокладки 10 расположена между боковой гранью 13 подошвы рельса 4 и кронштейнами 5 с возможностью сопряжения с поверхностью 14 основания головки анкера 1, выполненным с внутренней стороны прямолинейным как продолжение вертикальных поверхностей кронштейнов 5, по краям которых имеются вертикальные реборды 15, также взаимодействующие с нижней вертикальной полкой 12. Для обеспечения более полного контактирования по поверхности нижней вертикальной полки 12 нарельсовой изолирующей прокладки 10 между кронштейнами 5 анкера 1 выполнена горизонтальная реборда 16 высотой h, которая выбирается с учетом обеспечения контактирования на высоту не ниже верхней кромки 17 боковой грани 13 подошвы рельса 4. Сопряжение горизонтальной реборды 16 и верхней поверхности основания головки анкера выполнено скругленным по радиусу 18 для усиления реборды в нижней части и снижения концентрации напряжений от действующих боковых нагрузок.The lower vertical shelf 12 of the
Сборка узла осуществляется следующим образом. На подрельсовую зону шпалы 3 укладывают подрельсовую резиновую прокладку 6. Затем после укладки рельса 4 вставляют нарельсовые изолирующие прокладки 10, так чтобы нижняя вертикальная полка 12 располагалась между боковой гранью 13 подошвы рельса 4 и кронштейнами 5, контактируя с поверхностью 14 основания головки анкера 1, вертикальными ребордами 15 и горизонтальной ребордой 16. Пружинную клемму 7 надевают на головку анкера 1 сверху, помещая ее прямолинейную часть на нарельсовую изолирующую прокладку 10, а концевые усы, располагая над верхней поверхностью основания головки анкера 1. Нашпальные скругленные участки клеммы 7 укладывают на защитные подклеммные подкладки 9, располагая витки клеммы 7 на их плоскости. Регулятор натяжения 8 заводят в зацепление с крюками кронштейнов 5 и путем поворота на одну их граней регулируют натяжение клеммы 8.Assembly of the node is as follows. An under-rail rubber gasket 6 is placed on the rail track area of the
Поскольку на анкере 1 между кронштейнами 5 предусмотрена горизонтальная реборда 16, перекрывающая промежуток между вертикальными ребордами 15 на высоту h, то при этом обеспечивается контакт по всей поверхности вертикальной полки 12 нарельсовой изолирующей прокладки 10 на высоту не ниже верхней кромки 17 боковой грани 13 подошвы рельса 4. Тем самым давление от боковых нагрузок ниже, поскольку передается на большую площадь, что улучшает взаимодействие деталей скрепления, а острые кромки вертикальных реборд 15 и верхняя кромка горизонтальной реборды 16 располагаются при таком исполнении выше данной зоны и не вдавливаются в нижнюю вертикальную полку 12 на уровне подошвы рельса. Тем самым обеспечивается надежная работа анкерного рельсового скрепления и нарельсовой изолирующей прокладки особенно в кривых участках пути малого радиуса.Since a
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008100880/11A RU2364673C1 (en) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Anchor rail brace and anchor of rail brace |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008100880/11A RU2364673C1 (en) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Anchor rail brace and anchor of rail brace |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2364673C1 true RU2364673C1 (en) | 2009-08-20 |
Family
ID=41151231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008100880/11A RU2364673C1 (en) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Anchor rail brace and anchor of rail brace |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2364673C1 (en) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2454496C1 (en) * | 2011-03-23 | 2012-06-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Reinforced rail brace |
RU2493311C1 (en) * | 2012-02-14 | 2013-09-20 | Юрий Николаевич Аксёнов | Boltless rail fixture and rail pad of boltless rail fixture |
RU185246U1 (en) * | 2018-04-16 | 2018-11-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта (МИИТ)" (РУТ (МИИТ) | Device for ensuring a stable gauge in curves of different radii |
WO2019074398A3 (en) * | 2017-10-13 | 2019-07-04 | Владимир Николаевич ШИМКО | Anchor bolt of a rail fastening |
RU2694632C1 (en) * | 2018-10-10 | 2019-07-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта (МИИТ)" РУТ (МИИТ) | Repair kit with rubberized rail platform for anchor rail fastening and method of repair of anchor rail fastening |
RU2694989C1 (en) * | 2018-09-17 | 2019-07-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта (МИИТ)" РУТ (МИИТ) | Rubber-coated rail platform for bolt-free anchor rail fastening and method for stabilization of track width on rail track with bolt-free anchor rail fastening |
RU2744086C1 (en) * | 2020-09-15 | 2021-03-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Anchor rail fastening |
-
2008
- 2008-01-18 RU RU2008100880/11A patent/RU2364673C1/en active IP Right Revival
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2454496C1 (en) * | 2011-03-23 | 2012-06-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Reinforced rail brace |
RU2493311C1 (en) * | 2012-02-14 | 2013-09-20 | Юрий Николаевич Аксёнов | Boltless rail fixture and rail pad of boltless rail fixture |
WO2019074398A3 (en) * | 2017-10-13 | 2019-07-04 | Владимир Николаевич ШИМКО | Anchor bolt of a rail fastening |
RU185246U1 (en) * | 2018-04-16 | 2018-11-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта (МИИТ)" (РУТ (МИИТ) | Device for ensuring a stable gauge in curves of different radii |
RU2694989C1 (en) * | 2018-09-17 | 2019-07-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта (МИИТ)" РУТ (МИИТ) | Rubber-coated rail platform for bolt-free anchor rail fastening and method for stabilization of track width on rail track with bolt-free anchor rail fastening |
RU2694632C1 (en) * | 2018-10-10 | 2019-07-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта (МИИТ)" РУТ (МИИТ) | Repair kit with rubberized rail platform for anchor rail fastening and method of repair of anchor rail fastening |
RU2744086C1 (en) * | 2020-09-15 | 2021-03-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Anchor rail fastening |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2364673C1 (en) | Anchor rail brace and anchor of rail brace | |
RU2605813C2 (en) | System of rail fastening in transition zones | |
RU117156U1 (en) | NON-BOLT RAIL BOND AND UNDER-RAIL LINING OF NON-BOLT RAIL BIND | |
RU2009118388A (en) | RAILWAY BEDROOM AND METHOD FOR CONSTRUCTION OR RECONSTRUCTION OF RAILWAY | |
RU2619149C2 (en) | Elastic terminal of railway rail bolt-free pad-free fastening and under-rail gasket for recessed under-rail areas | |
RU184004U1 (en) | RAIL ANCHOR ANCHOR | |
US6283383B1 (en) | Rail system | |
US20130075486A1 (en) | Rail sleeper | |
RU2530831C1 (en) | Boltless rail fastening and under-rail plate of boltless rail fastening | |
US20030042322A1 (en) | Double sleeper for getrac A3 fixed track | |
RU142971U1 (en) | RAIL BOND (OPTIONS) | |
PL1861545T4 (en) | Track system and concrete slab of a fixed track | |
US6588676B1 (en) | Concrete railroad grade crossing panels | |
DK1130162T3 (en) | Concrete-free sleepers | |
RU2372436C1 (en) | Rail anchoring, anchor of rail binding and rail binding terminal | |
RU189552U1 (en) | Rail fastening insulator | |
RU103364U1 (en) | ANCHOR RAIL BOND AND ITS MONOREGULATOR | |
RU2254407C1 (en) | Internal rail fastening | |
CN105155364A (en) | Embedded track structure used in tunnel | |
US20140231533A1 (en) | Track assembly | |
WO2006036088A2 (en) | Rail fastening | |
RU53294U1 (en) | RAIL ANCHOR ANCHOR | |
RU2244777C1 (en) | Intermediate rail fastening with insulating member (versions) | |
RU2493311C1 (en) | Boltless rail fixture and rail pad of boltless rail fixture | |
RU2415987C2 (en) | Track for bridges and tunnels |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20110314 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150119 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20160127 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20110314 Effective date: 20170119 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170619 Effective date: 20180604 |