RU2356782C2

RU2356782C2 - Jet ship

Info

Publication number: RU2356782C2
Application number: RU2007105860/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Селезнев (RU); Николай Васильевич Селезнев
Original assignee: Николай Васильевич Селезнев
Priority date: 2007-02-19
Filing date: 2007-02-19
Publication date: 2009-05-27
Also published as: RU2007105860A

Abstract

FIELD: shipbuilding.

SUBSTANCE: invention relates to water vehicles and can be used for transportation of cargoes and passengers. The proposed jet ship contains a hull, a boiler plant and longitudinal stern and longitudinal bow nozzles communicating with aforesaid boiler plant. Note here that the ship additionally incorporates crosswise left and right nozzles. All nozzles are attached to hull bottom, and their tapered ends are brought out outside and protected from damages by rigid ribs welded to the hull.

EFFECT: simplified design and operation.

1 dwg

Description

Изобретение относится к водным транспортным средствам и может быть использовано для перевозки грузов и пассажиров по морям и океанам. В настоящее время перевозки по водным путям осуществляются в основном теплоходами, имеющими сложные поршневые двигатели и сложные передачи от них к гребным винтам. Известен более простой корабль, содержащий корпус, котельную установку к соединенные с ней трубопроводами двигатели, представляющие собой дырчатые конусы, расположенные за кормой корабля, и раструбы, расположенные по его бортам /патент GB 762325 А, кл. В63Н 11/00, 1956 г. - прототип/.The invention relates to water vehicles and can be used to transport goods and passengers across the seas and oceans. Currently, transportation by water is carried out mainly by motor ships having complex reciprocating engines and complex transmissions from them to the propellers. A simpler ship is known, comprising a hull, a boiler plant, and engines connected to it by pipelines, which are hole cones located behind the stern of the ship, and bells located on its sides / patent GB 762325 A, class. B63H 11/00, 1956 - prototype /.

Недостатком корабля с такими движителями является низкая эффективность их действия, из-за чего они не получили применения. Кроме того, дырчатые конусы, расположенные за пределами корпуса, подвержены опасности их повреждения различными плавающими предметами.A disadvantage of a ship with such propulsion devices is the low efficiency of their action, which is why they have not been used. In addition, hole cones located outside the hull are at risk of damage from various floating objects.

Задача изобретения - повышение эффективности работы движителей, защита их от повреждения и повышение маневренности корабля. Эта задача решается тем, что движители выполнены из продольных кормовых, продольных носовых, левого и правого поперечных сопел, которые прикреплены к днищу корпуса, а их сужающиеся концы выведены наружу и защищены от повреждения приваренными к корпусу жесткими ребрами.The objective of the invention is to increase the efficiency of movers, protect them from damage and increase the maneuverability of the ship. This problem is solved in that the propulsors are made of longitudinal stern, longitudinal nasal, left and right transverse nozzles that are attached to the bottom of the body, and their tapering ends are brought out and protected from damage by rigid ribs welded to the body.

Нижняя часть реактивного корабля схематически изображена на чертеже.The lower part of the jet ship is shown schematically in the drawing.

Корабль содержит корпус 1 и котельную установку 2. Внутри корпуса 1 к его днищу прикреплены продольные кормовые сопла 3, продольные носовые сопла 4, левое и правое поперечные сопла 5. Кормовые сопла 3 соединены с котельной установкой трубопроводом 6, носовые сопла 4 - трубопроводом 7, а левое и правое поперечные сопла 5 - трубопроводами 8 и 9.The ship contains a housing 1 and a boiler unit 2. Inside the housing 1, longitudinal feed nozzles 3, longitudinal nose nozzles 4, left and right transverse nozzles 5 are attached to its bottom. The feed nozzles 3 are connected to the boiler installation by a pipe 6, the nose nozzles 4 - by a pipe 7, and the left and right transverse nozzles 5 by pipelines 8 and 9.

Сужающиеся концы сопел 3, 4 и 5 выведены из корпуса 1 наружу и защищены от повреждения приваренными к корпусу жесткими ребрами 10, 11 и 12.The tapering ends of the nozzles 3, 4 and 5 are brought out of the housing 1 to the outside and protected from damage by hard ribs 10, 11 and 12 welded to the housing.

Сопла 3, 4 и 5 обладают высокой эффективностью действия, поскольку они выполнены наподобие сопел, применяемых на реактивных самолетах. Только для работы корабельных сопел используется не керосин, а пар, образуемый в котельной установке 2. Пар в ней получается путем сжигания каменного угля или мазута, получаемого из отходов нефтяной переработки. Для движения корабля вперед пар под большим давлением из котельной установки 2 по трубопроводу 6 пропускается в сопла 3. Проходя через сопла, благодаря их сужению, пар увеличивает свою скорость движения и выбрасывается в забортную воду. При этом возникают реактивные силы, действующие на корпус корабля, в результате чего он движется вперед. Скорость его движения регулируется величиной подачи пара в сопла. При прекращении подачи пара в сопла корабль останавливается.Nozzles 3, 4 and 5 are highly effective because they are similar to the nozzles used on jet aircraft. Only for the operation of ship nozzles, it is not kerosene that is used, but the steam formed in the boiler unit 2. The steam in it is obtained by burning coal or fuel oil obtained from oil refinery waste. To move the ship forward, steam under high pressure from the boiler unit 2 is passed through the pipeline 6 to the nozzles 3. Passing through the nozzles, due to their narrowing, the steam increases its speed and is discharged into the outboard water. In this case, there are reactive forces acting on the ship's hull, as a result of which it moves forward. Its speed is governed by the amount of steam supplied to the nozzle. When the supply of steam to the nozzle stops, the ship stops.

Для движения корабля назад пар из котельной установки 2 по трубопроводу 7 пропускается в сопла 4. Для поворота корабля вправо при движении его вперед пар пропускается по трубопроводу 8 в левое сопло 5, а для поворота влево пар по трубопроводу 9 пропускается в правое сопло 5. Аналогично корабль поворачивается вправо или влево при движении его назад.To move the ship backward, steam from the boiler unit 2 is passed through pipeline 7 to the nozzle 4. To turn the ship to the right when moving forward, steam is passed through the pipeline 8 to the left nozzle 5, and to turn left the steam is passed through the pipeline 9 to the right nozzle 5. Similarly the ship turns right or left when moving it back.

Корабль может поворачиваться и стоя на месте на любой угол путем подачи пара в правое или левое сопло 5. Это обеспечивает высокую маневренность корабля, что очень важно в условиях стесненной акватории.The ship can be rotated and standing still at any angle by supplying steam to the right or left nozzle 5. This ensures high maneuverability of the ship, which is very important in the confined water area.

Шум, возникающий при истечении пара из сопел, поглощается забортной водой на глубине, равной погружению в нее /осадке/ корпуса 1, а отработанный пар конденсируется в этой воде.The noise arising from the outflow of steam from the nozzles is absorbed by sea water at a depth equal to immersion in it / sediment / housing 1, and the exhaust steam condenses in this water.

Для реактивного корабля не требуется сложного механического двигателя, гребного винта и руля, что значительно упрощает его устройство и эксплуатацию.A jet ship does not require a complex mechanical engine, propeller and rudder, which greatly simplifies its construction and operation.

Claims

A jet ship comprising a hull, a boiler plant and longitudinal aft and longitudinal bow nozzles connected to it, characterized in that it further comprises transverse left and right nozzles, all nozzles attached to the bottom of the hull, and their tapering ends brought out and protected from damage by welded to the body with stiff ribs.