RU2353945C1 - Universal motor test unit - Google Patents

Universal motor test unit Download PDF

Info

Publication number
RU2353945C1
RU2353945C1 RU2007134842/28A RU2007134842A RU2353945C1 RU 2353945 C1 RU2353945 C1 RU 2353945C1 RU 2007134842/28 A RU2007134842/28 A RU 2007134842/28A RU 2007134842 A RU2007134842 A RU 2007134842A RU 2353945 C1 RU2353945 C1 RU 2353945C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
engine
lever
interact
elements
Prior art date
Application number
RU2007134842/28A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Аркадий Моисеевич Фридберг (RU)
Аркадий Моисеевич Фридберг
Юрий Алексеевич Забродский (RU)
Юрий Алексеевич Забродский
Original Assignee
ЗАО "Завод по ремонту электроподвижного состава"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ЗАО "Завод по ремонту электроподвижного состава" filed Critical ЗАО "Завод по ремонту электроподвижного состава"
Priority to RU2007134842/28A priority Critical patent/RU2353945C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2353945C1 publication Critical patent/RU2353945C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

FIELD: mechanics.
SUBSTANCE: proposed unit comprises the frame, two parallel supports with prism-like seats for motor housings. Note that the said supports are hinged to carriages arranged on the frame to move and be locked thereon. Aforesaid carriages with hinges are located on opposite sides relative the frame lengthwise axis. Adjusting screws to interact with the frame thrust surfaces are arranged support ends opposite the hinges. The motor clamping mechanism represents a lever hinged to the frame and articulated to the lever with help of the rocker pivot, the rocker being arranged perpendicular to the lever and furnished with the screws on its ends to interact with the motor housings. There is a ledge with open slot and tapered seats arranged opposite the hinge. Aforesaid clamping mechanism includes also the screw hinged to frame post and to be received in the slot and nuts fitted on the said screw and furnished with tapered outer surfaces to interact with slots seats.
EFFECT: simple and fast mounting of motor to be tested.
4 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для проверки электрических двигателей.The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for checking electric motors.

Известен способ проверки электродвигателей, применяемый на многих заводах, производящих электродвигатели, заключающийся в том, что проверяемый электродвигатель и нагрузочное устройство, например электродвигатель, использованный в качестве генератора, устанавливаются и закрепляются в соосном положении на плите с помощью универсальных измерительных и крепежных средств. После соединения валов двигателей посредством муфты производятся испытания, при которых проверяемый двигатель вращает нагрузочное устройство и с него снимаются требуемые характеристики, по которым судят о его исправном состоянии.A known method of checking electric motors, used in many factories producing electric motors, which consists in the fact that the tested electric motor and load device, for example, an electric motor used as a generator, are installed and secured in a coaxial position on the plate using universal measuring and mounting means. After connecting the motor shafts through the coupling, tests are carried out in which the motor under test rotates the load device and the required characteristics are removed from it, by which it is judged about its working condition.

Этот способ имеет ряд существенных недостатков, связанных с необходимостью выполнения вручную большого количества операций и с применением множества вспомогательной оснастки (подкладки, выставка в соосное положение, крепеж, универсальные измерительные средства и т.д.).This method has a number of significant drawbacks associated with the need to perform a large number of operations manually and with the use of a variety of auxiliary equipment (linings, coaxial exhibition, fasteners, universal measuring instruments, etc.).

Известна установка для проверки электродвигателей (патент ФРГ №DE401416502 М. кл. G01R 31/34 от 1990 г.), содержащая раму, нагрузочное устройство, элементы для установки электродвигателя, элементы для перемещения электродвигателя в положение, при котором обеспечивается соосность его вала с валом нагрузочного устройства, элементы для соединения упомянутых валов с возможностью передачи крутящего момента и механизм для закрепления электродвигателя на раме.A known installation for checking electric motors (FRG patent No. DE401416502 M. class G01R 31/34 from 1990), containing a frame, a loading device, elements for installing an electric motor, elements for moving the electric motor to a position in which its shaft is aligned with the shaft load device, elements for connecting said shafts with the possibility of transmitting torque and a mechanism for securing the electric motor on the frame.

Большинство признаков установки по данному патенту аналогичны признакам предлагаемого изобретения, поэтому она принимается в качестве прототипа.Most of the features of the installation of this patent are similar to those of the invention, therefore, it is adopted as a prototype.

Отличиями предлагаемой установки от прототипа является то, что в качестве нагрузочного устройства используется такой же электродвигатель, как и проверяемый. Рама установки выполнена с возможностью расположения осей валов двигателей в горизонтальной плоскости. При этом элементы для установки двигателей и для перемещения их в соосное положение выполнены в виде ложементов с седлами призматической формы для базирования корпусов двигателей, причем ложементы расположены параллельно и шарнирно связаны с каретками, установленными на раме с противоположных сторон с возможностью перемещения и фиксации в требуемом положении, при этом на противоположных относительно шарниров концах ложементов установлены настроечные винты, предназначенные для взаимодействия с упорными поверхностями, выполненными на раме. Координаты расположения шарниров ложементов на каретках таковы, что при движении настроечных винтов создаются две траектории движения осей валов двигателей, что позволяет на их пересечении получить единственную точку их соосности для соединения двигателей специальной, имеющей подвижную часть, муфтой сцепления, две половинки которой закрепляются на валу каждого двигателя до их испытания на установке. Механизм для закрепления двигателей выполнен в виде шарнирно связанного с рамой рычага, расположенного между ложементами, и шарнирно связанного с рычагом, расположенного перпендикулярно относительно него коромысла с винтами на его концах, предназначенными для взаимодействия с корпусами двигателей. На конце рычага с противоположной относительно его шарнира стороны образован выступ с открытым пазом и коническими гнездами с противоположных его сторон. Механизм снабжен шарнирно связанным с рамой винтом, предназначенным для размещения в пазу, и установленными на этом винте двумя гайками с наружными коническими поверхностями, предназначенными для взаимодействия с упомянутыми гнездами в пазу выступа.The differences of the proposed installation from the prototype is that the same electric motor as the one being tested is used as a load device. The installation frame is arranged to arrange the axes of the motor shafts in a horizontal plane. At the same time, the elements for installing engines and for moving them in a coaxial position are made in the form of lodgements with saddles of a prismatic shape for basing engine bodies, and the lodgements are parallel and pivotally connected to carriages mounted on the frame from opposite sides with the possibility of movement and fixing in the required position at the same time, adjusting screws are installed on opposite ends of the lodgements relative to the hinges, designed to interact with thrust surfaces made and the frame. The coordinates of the location of the hinges of the lodgements on the carriages are such that when the adjusting screws move, two trajectories of the axes of the motor shafts are created, which allows them to get a single point of alignment at their intersection to connect the engines with a special clutch having a movable part, two halves of which are fixed to each shaft engine prior to installation testing. The mechanism for securing the engines is made in the form of a lever pivotally connected to the frame, located between the lodgements, and pivotally connected to the lever, located perpendicular to the rocker arm with screws at its ends, designed to interact with the engine bodies. A protrusion with an open groove and conical sockets on its opposite sides is formed on the end of the lever from the opposite side of its hinge. The mechanism is equipped with a screw pivotally connected to the frame, intended for placement in the groove, and two nuts with external conical surfaces mounted on this screw, designed to interact with the said slots in the groove of the protrusion.

Для соединения валов электродвигателей может быть использована муфта сцепления, например, по а.с. СССР №1610115, М. кл. F16D 11/04 от 1989 г.To connect the shafts of the electric motors, a clutch can be used, for example, according to A.S. USSR No. 1610115, M. cl. F16D 11/04 from 1989

Предлагаемое изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 показан вид спереди на установку; на фиг.2 - вид сверху; на фиг.3 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Б по фиг.1.The present invention is illustrated by drawings, where Fig.1 shows a front view of the installation; figure 2 is a top view; figure 3 is a view along arrow a in figure 1; figure 4 is a section bB in figure 1.

Универсальная установка для проверки электродвигателей содержит раму 1, на которой смонтированы два ложемента 2 с седлами призматической формы для предварительного, грубого центрирования корпусов двигателей 3. Ложементы с седлами расположены вдоль оси установки параллельно относительно друг друга и посредством шарниров 4 связаны с каретками 5, установленными с противоположных сторон рамы с возможностью перемещения и фиксации в требуемом положении.A universal installation for checking electric motors contains a frame 1 on which two lodgements 2 with saddles of a prismatic shape are mounted for preliminary, rough centering of the motor housings 3. The lodges with saddles are located along the installation axis parallel to each other and are connected with carriages 4 to carriages 5 installed with opposite sides of the frame with the ability to move and fix in the desired position.

На противоположных относительно шарниров 4 концах ложементов 2 установлены винты 6, предназначенные для взаимодействия с упорными поверхностями стоек 7 рамы.At the opposite ends of the cradles 4 with respect to the hinges 4, screws 6 are installed for interacting with the thrust surfaces of the racks 7 of the frame.

Механизм для закрепления электродвигателя выполнен в виде рычага 8, связанного посредством шарнира 9 со стойкой 10 рамы. Рычаг расположен параллельно ложементам 2 посередине между ними. С рычагом посредством шарнира 11 связано коромысло 12, расположенное перпендикулярно относительно рычага, на концах которого установлены винты 13, предназначенные для взаимодействия с корпусами электродвигателей 3.The mechanism for securing the electric motor is made in the form of a lever 8, connected by a hinge 9 with a rack 10 of the frame. The lever is parallel to the cradles 2 in the middle between them. A rocker 12 is connected to the lever by means of a hinge 11 and is located perpendicular to the lever, at the ends of which there are screws 13 for interacting with the cases of electric motors 3.

На конце рычага с противоположной относительно его шарнира стороны образован выступ с открытым пазом 14 и коническими гнездами с двух его сторон. Со стойкой 15 рамы посредством шарнира 16 связан винт 17, предназначенный для размещения в пазу выступа, а на винте установлены гайки 18 и 19 с наружными коническими поверхностями, предназначенными для взаимодействия с упомянутыми гнездами в пазу 14 выступа.At the end of the lever from the opposite side relative to its hinge, a protrusion with an open groove 14 and conical sockets on its two sides is formed. A screw 17 is connected to the rack 15 of the frame by means of a hinge 16, which is intended to be placed in the groove of the protrusion, and nuts 18 and 19 are installed on the screw with external conical surfaces designed to interact with the nests in the groove 14 of the protrusion.

Соединение валов электродвигателей для передачи крутящего момента производится посредством муфты сцепления 20.The connection of the shafts of the electric motors for transmitting torque is carried out by means of a clutch 20.

Работает универсальная установка для проверки электродвигателей следующим образом.A universal installation for checking electric motors works as follows.

Перед установкой двигателей на седла рычаг 8 с коромыслом 12 повернуты на шарнире 9 в верхнее нерабочее положение при выведенном винте 17 из паза 14 выступа. Проверяемый электродвигатель и такой же, используемый в качестве нагрузочного устройства, устанавливаются на призматические седла ложементов 2 навстречу выходными концами валов друг к другу. Далее вращением настроечных винтов 6 производят совмещение осей двигателей в момент пересечения траекторий их движения по радиусам R и соединение валов муфтой 20. Затем рычаг поворачивается до упора винтов 13 в корпусы электродвигателей, винт 17 вводится в паз 14, и гайками 18 и 19, взаимодействующими с гнездами, обеспечивается нажим и закрепление двигателей на седлах.Before installing the engines on the saddles, the lever 8 with the rocker 12 is turned on the hinge 9 to the upper inoperative position when the screw 17 is removed from the groove 14 of the protrusion. The tested motor and the same used as a load device are mounted on the prismatic saddles of the lodgment 2 towards the output ends of the shafts to each other. Then, by turning the adjusting screws 6, the axes of the engines are aligned at the moment of intersecting the paths of their movement along the radii R and the shafts are connected by the coupling 20. Then the lever is rotated until the screws 13 stop in the motor housings, the screw 17 is inserted into the groove 14, and the nuts 18 and 19 interacting with nests, provides pressure and securing engines on saddles.

После этого производятся испытания электродвигателя.After that, the electric motor is tested.

По сравнению с прототипом предлагаемая универсальная установка для проверки электродвигателей имеет ряд преимуществ. Например, благодаря призматическим седлам для предварительного, грубого центрирования корпусов электродвигателей и шарнирным связям ложементов с каретками, установленными на раме с возможностью перемещения и фиксации, возможно испытание электродвигателей в широком диапазоне типоразмеров (как диаметральных, так и линейных), а также с корпусами как цилиндрической, так и многогранной формы. Намного удобнее механизмы перемещения двигателей для обеспечения точной соосности их валов и механизм закрепления корпусов двигателей на раме. При этом использование любого двигателя в качестве нагрузочного устройства обеспечивает возможность проверки поочередно обоих двигателей с одной установки.Compared with the prototype, the proposed universal installation for testing electric motors has several advantages. For example, thanks to prismatic saddles for preliminary, rough centering of motor housings and articulated couplings of lodgements with carriages mounted on a frame with the ability to move and fix, it is possible to test electric motors in a wide range of sizes (both diametrical and linear), as well as with cylindrical housings , and many-sided form. Much more convenient are the mechanisms for moving the engines to ensure the exact alignment of their shafts and the mechanism for securing the engine housings on the frame. At the same time, the use of any engine as a load device provides the ability to test both engines in turn from the same installation.

Простота и быстрота наладки предлагаемой установки для проверки разных типов электрических двигателей является большим ее преимуществом по сравнению с прототипом.The simplicity and speed of adjustment of the proposed installation for testing various types of electric motors is its great advantage compared to the prototype.

Claims (1)

Универсальная установка для проверки электродвигателей, содержащая раму, нагрузочное устройство, элементы для установки двигателя, элементы для перемещения двигателя в положение, при котором обеспечивается соосность его вала с валом нагрузочного устройства, элементы для соединения упомянутых валов с возможностью передачи крутящего момента, и механизм для закрепления двигателя на раме, отличающаяся тем, что в качестве нагрузочного устройства может использоваться такой же двигатель, как и испытуемый, рама установки выполнена с возможностью расположения осей валов двигателей в горизонтальной плоскости, при этом элементы для установки двигателей и для перемещения их в соосное положение выполнены в виде ложементов с седлами призматической формы для базирования корпусов двигателей, причем ложементы расположены параллельно и шарнирно связаны с каретками, установленными на раме с противоположных сторон с возможностью перемещения и фиксации в требуемом положении, при этом на противоположных относительно шарниров концах ложементов установлены настроечные винты, предназначенные для взаимодействия с упорными поверхностями, выполненными на раме, причем механизм для закрепления двигателей выполнен в виде шарнирно связанного с рамой рычага, расположенного между ложементами, и шарнирно связанного с рычагом и расположенного перпендикулярно относительно него коромысла с винтами на его концах, предназначенными для взаимодействия с корпусами двигателей, при этом на конце рычага с противоположной относительно его шарнира стороны образован выступ с открытым пазом и коническими гнездами с двух его сторон, причем механизм снабжен шарнирно связанным с рамой винтом, предназначенным для размещения в пазу и установленными на этом винте двумя гайками с наружными коническими поверхностями, предназначенными для взаимодействия с упомянутыми гнездами в пазу выступа, а элементы для соединения валов двигателей выполнены в виде двух половинок соединительной муфты, предназначенных для закрепления на концах валов и связи между собой. A universal installation for checking electric motors, containing a frame, a loading device, elements for installing the engine, elements for moving the engine to a position in which its shaft is aligned with the shaft of the loading device, elements for connecting the said shafts with the possibility of transmitting torque, and a mechanism for fixing engine on the frame, characterized in that the same engine as the test engine can be used as a loading device, the installation frame is made with possible the location of the axes of the motor shafts in a horizontal plane, while the elements for installing the engines and for moving them to the coaxial position are made in the form of lodgements with prismatic saddles for basing the engine cases, the lodgements being parallel and pivotally connected to the carriages mounted on the frame from opposite sides with the ability to move and fix in the required position, while on the opposite ends of the lodgment of the cradles with set screws, significant for interacting with thrust surfaces made on the frame, and the mechanism for securing the engines is made in the form of a lever pivotally connected to the frame, located between the lodgements, and pivotally connected to the lever and located perpendicular to it, the rocker arm with screws at its ends, designed to interact with engine housings, and at the end of the lever from the opposite side relative to its hinge, a protrusion is formed with an open groove and conical sockets on its two sides, what the mechanism is equipped with a screw pivotally connected to the frame, designed to be placed in the groove and two nuts with external conical surfaces mounted on this screw, designed to interact with the said sockets in the protrusion groove, and the elements for connecting the motor shafts are made in the form of two halves of the coupling designed to be fixed at the ends of the shafts and to communicate with each other.
RU2007134842/28A 2007-09-19 2007-09-19 Universal motor test unit RU2353945C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007134842/28A RU2353945C1 (en) 2007-09-19 2007-09-19 Universal motor test unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007134842/28A RU2353945C1 (en) 2007-09-19 2007-09-19 Universal motor test unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2353945C1 true RU2353945C1 (en) 2009-04-27

Family

ID=41019113

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007134842/28A RU2353945C1 (en) 2007-09-19 2007-09-19 Universal motor test unit

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2353945C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102073010B (en) * 2009-11-19 2013-08-21 许晓华 Motor stalling mechanism
CN108663147A (en) * 2012-10-12 2018-10-16 国际计测器株式会社 Torque given unit, driving device and Tire testing device
CN109269699A (en) * 2018-11-16 2019-01-25 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） Electric vehicle motor performance test stand
CN109765483A (en) * 2017-11-09 2019-05-17 浙江鼎炬电子科技股份有限公司 A kind of two-way VCM motor test equipment and test method

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102073010B (en) * 2009-11-19 2013-08-21 许晓华 Motor stalling mechanism
CN108663147A (en) * 2012-10-12 2018-10-16 国际计测器株式会社 Torque given unit, driving device and Tire testing device
CN109765483A (en) * 2017-11-09 2019-05-17 浙江鼎炬电子科技股份有限公司 A kind of two-way VCM motor test equipment and test method
CN109765483B (en) * 2017-11-09 2024-01-30 浙江鼎炬电子科技股份有限公司 Dual-path VCM motor test equipment and test method
CN109269699A (en) * 2018-11-16 2019-01-25 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） Electric vehicle motor performance test stand

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108709793B (en) Loading device and method for bending-torsion vibration fatigue test
US8151656B2 (en) Test fixture for automotive wiper systems
RU2353945C1 (en) Universal motor test unit
CN203405477U (en) Micro in-situ mechanical tester based on scanning electron microscope
CN102650580A (en) Torque testing device
KR101602609B1 (en) Structural testing equipment of small components for aircraft
CN104034498A (en) Quick clamping vibration test bench for missile vibration tests
CN110672432A (en) Torsional spring loading test device
CN110000805A (en) A kind of clamping device for the detection of New energy automobile motor gearbox offline
CN101152086A (en) Medical examination or treatment facility
CN214237880U (en) Clamp and test system
CN117419880A (en) General test device for environmental reliability of aviation parts
CN112067431B (en) Clamping device for lateral compression test of self-centering sandwich structure
CN107101816B (en) Semi-floating semi-axis composite loading fatigue test stand
CN116625848B (en) Composite loading device
RU2541424C1 (en) Bench for testing of friction pairs "shaft-bushing"
CN116500311B (en) Device and method for detecting insulativity of automobile instrument panel
CN111999172B (en) Test fixture, device and method for rivet composite loading test
CN104406752A (en) Radio frequency coaxial cable assembly vibration test device and method
CN116754199A (en) Integrated test device for deflection and torsional rigidity of rubber joint
CN216815934U (en) Pipeline vibration test bench
CN103926145A (en) Shearing and compression performance test equipment
RU2601524C2 (en) Engine assembly device and method of assembly and control of such assembly device
RU189957U1 (en) Balancing stand
GB2199958A (en) Apparatus for the testing of compression springs

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130920