RU2347716C1

RU2347716C1 - Aircraft

Info

Publication number: RU2347716C1
Application number: RU2007136546/11A
Authority: RU
Inventors: Юли Алексеевна Щепочкина (RU); Юлия Алексеевна Щепочкина
Original assignee: Юлия Алексеевна Щепочкина
Priority date: 2007-10-02
Filing date: 2007-10-02
Publication date: 2009-02-27

Abstract

FIELD: transport, aviation.

SUBSTANCE: proposed aircraft comprises a fuselage representing a rigid casing with fixed-geometry slots, a skin, wings, a tail unit, an engine and a landing gear. The wings can reciprocate across the fuselage casing. The said casing incorporates a wall built therein and furnished with a crosswise slot. Every wing arranged on the fuselage sides features an end face plate with a cantilever attached horizontally thereto to penetrate into the said wall slot. Note that the said end face plate is skintight with respect to the wall. Also, note that the said cantilever is linked up with the drive fitted inside the fuselage.

EFFECT: accelerated production of flight vehicle.

4 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области авиамоделизма и касается, преимущественно, стендовых испытаний летательных аппаратов тяжелее воздухаThe invention relates to the field of aircraft modeling and relates mainly to bench tests of aircraft heavier than air

Известен летательный аппарат, содержащий фюзеляж в виде жесткого силового каркаса с нерегулируемыми щелями и обшивки, крылья, хвостовое оперение, по меньшей мере, один двигатель, шасси [1]. Создание летательного аппарата требует длительных, в том числе стендовых, испытаний с изготовлением моделей.Known aircraft containing the fuselage in the form of a rigid power frame with unregulated slots and casing, wings, tail, at least one engine, landing gear [1]. Creating an aircraft requires lengthy tests, including bench tests, with the manufacture of models.

Задача изобретения заключается в ускорении процесса создания летательного аппаратаThe objective of the invention is to accelerate the process of creating an aircraft

Технический результат достигается тем, что в летательном аппарате, содержащем фюзеляж в виде жесткого силового каркаса с нерегулируемыми щелями и обшивки, крылья, хвостовое оперение, по меньшей мере, один двигатель, шасси, крылья выполнены с возможностью возвратно-поступательного перемещения поперек относительно силового каркаса фюзеляжа Силовой каркас фюзеляжа снабжен встроенными стенками, в каждой из которых выполнена поперек щель, предназначенная для возвратно-поступательного перемещения соответствующего крыла Каждое крыло снабжено торцевой пластиной, выполненной с горизонтально прикрепленной консолью, входящей в щель стенки, при этом торцевая пластина плотно прилегает к стенке. Каждое крыло снабжено приводом, который неподвижно закреплен в фюзеляже и кинематически связан с консолью торцевой пластины крыла с возможностью его возвратно-поступательного перемещения.The technical result is achieved in that in an aircraft containing a fuselage in the form of a rigid power frame with unregulated slots and skin, wings, tail unit, at least one engine, landing gear, wings are made with the possibility of reciprocating movement across relative to the power frame of the fuselage The power frame of the fuselage is equipped with built-in walls, in each of which there is a transverse slit designed for reciprocating movement of the corresponding wing. Each wing is equipped with EHO end plate formed with a horizontally affixed console entering the slit wall, the end plate is tight to the wall. Each wing is equipped with a drive that is fixedly mounted in the fuselage and kinematically connected with the console of the wing end plate with the possibility of its reciprocating movement.

На фиг.1 представлен общий вид летательного аппарата с подвижными относительно фюзеляжа крыльями; на фиг.2 изображена стенка с расположением в ней щели поперек; на фиг.3 показано крыло с торцевой пластиной и горизонтально прикрепленной к ней консолью.Figure 1 presents a General view of an aircraft with wings moving relative to the fuselage; figure 2 shows the wall with the location of the slit in it across; figure 3 shows a wing with an end plate and a console horizontally attached to it.

Летательный аппарат, например самолет (фиг.1), содержит фюзеляж 1 в виде жесткого силового каркаса 2, образованного стрингерами а и шпангоутами b с нерегулируемыми щелями с и обшивки 3, крылья 4а и 4b, хвостовое оперение 5, двигатель (двигатели) 6, шасси 7. Крылья выполнены с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно фюзеляжа поперек. Силовой каркас фюзеляжа содержит встроенную стенку 8, имеющую щель 9. Стенка может быть широкой или узкой, прямой или изогнутой. Щель располагается поперек стенки (фиг.2). Крыло, расположенное сбоку фюзеляжа (фиг.3), имеет торцевую пластину 10 с горизонтально прикрепленной к ней консолью 11 (в этом случае стенки, встроенные в силовой каркас с боков, имеют щель или щели, располагающиеся поперек фюзеляжа). Консоль может иметь вид штырей (фиг.3), бруска, сварной рамы (не показаны). Консоль входит в щель и имеет возможность свободного перемещения в пределах щели. Консоль может быть снабжена элементом (не показан) крепления к стенке, например гайкой, на конце штыря. Расположенные с боков фюзеляжа торцевые пластины крыльев могут иметь общую (горизонтальную) консоль (не показана). Консоль может быть кинематически связана с неподвижно закрепленным внутри фюзеляжа приводом (не показан), обеспечивающим возвратно-поступательное перемещение крыльев.An aircraft, such as an airplane (Fig. 1), contains the fuselage 1 in the form of a rigid power frame 2 formed by stringers a and frames b with unregulated slots c and skin 3, wings 4a and 4b, tail unit 5, engine (s) 6, chassis 7. Wings are made with the possibility of reciprocating movement relative to the fuselage across. The power frame of the fuselage contains an integrated wall 8 having a slit 9. The wall may be wide or narrow, straight or curved. The gap is located across the wall (figure 2). The wing located on the side of the fuselage (Fig. 3) has an end plate 10 with a console 11 horizontally attached to it (in this case, the walls built into the power frame from the sides have slits or slots located across the fuselage). The console may take the form of pins (figure 3), bar, welded frame (not shown). The console enters the slot and has the ability to move freely within the slot. The console may be provided with an element (not shown) for fastening to the wall, for example with a nut, at the end of the pin. The wing end plates located on the sides of the fuselage may have a common (horizontal) console (not shown). The console can be kinematically connected to a drive (not shown) that is fixedly mounted inside the fuselage, providing reciprocating movement of the wings.

Примеры выполнения летательного аппаратаExamples of the aircraft

1. Изготавливают модель самолета, содержащую фюзеляж 1 в виде жесткого силового каркаса 2, образованного стрингерами а и шпангоутами b с нерегулируемыми щелями с, и обшивки 3, хвостовое оперение 5, двигатели 6, шасси 7. С каждого бока фюзеляжа встраивают в силовой каркас стенку 8 с поперечной (фиг.2) щелью 9. В щели вставляют консоли 11 торцевых пластин 10 крыльев 4а и 4b. Крылья перемещают поперек фюзеляжа (фиг.1) в требуемое положение и фиксируют элементом крепления.1. An airplane model is made containing the fuselage 1 in the form of a rigid power cage 2 formed by stringers a and frames b with unregulated slots c, and casing 3, tail unit 5, engines 6, landing gear 7. A wall is built into the power cage from each side of the fuselage 8 with a transverse (Fig. 2) slit 9. Consoles 11 of the end plates 10 of the wings 4a and 4b are inserted into the slit. The wings are moved across the fuselage (Fig. 1) to the desired position and fixed with a fastening element.

Пример показывает на возможность определения наилучшего расположения крыльев относительно фюзеляжа при стендовых испытаниях самолетаAn example shows the possibility of determining the best location of the wings relative to the fuselage during bench tests of the aircraft

2. В той же модели устанавливают крылья, имеющие общую консоль (консоли). Консоль имеет возможность возвратно-поступательного перемещения в щелях, расположенных в стенках силового каркаса фюзеляжа с обеих его сторон. Общую консоль кинематически связывают с неподвижно закрепленным внутри фюзеляжа приводом, обеспечивающим возвратно-поступательное перемещение каждого крыла (крыльев) поперек относительно силового каркаса фюзеляжа2. In the same model, wings are installed that have a common console (s). The console has the ability to reciprocate in slots located in the walls of the power frame of the fuselage on both sides. The common console is kinematically connected with a drive fixed inside the fuselage, providing reciprocating movement of each wing (s) across the power frame of the fuselage

Изобретение позволяет ускорить процесс создания летательного аппаратаThe invention allows to accelerate the process of creating an aircraft

Источник информацииThe source of information

1. Энциклопедический словарь юного техника - М.: Педагогика, 1980. - С.9-13.1. Encyclopedic dictionary of a young technician - M .: Pedagogy, 1980. - S.9-13.

Claims

1. Aircraft comprising a fuselage in the form of a rigid power frame with unregulated slots and skin, wings, tail unit, at least one engine and landing gear, characterized in that the wings are made with the possibility of reciprocating movement across relative to the power frame of the fuselage.

2. The aircraft according to claim 1, characterized in that the power frame of the fuselage is equipped with built-in walls, in each of which there is a transverse slit designed for reciprocating movement of the corresponding wing.

3. The aircraft according to claim 1, characterized in that each wing is provided with an end plate made with a horizontally attached console entering the wall slot, while the end plate is tightly attached to the wall.

4. The aircraft according to claim 3, characterized in that each wing is equipped with a drive that is fixedly mounted in the fuselage and kinematically connected with the console of the wing end plate with the possibility of its reciprocating movement.