RU2338828C2 - Bridge bearing - Google Patents

Bridge bearing Download PDF

Info

Publication number
RU2338828C2
RU2338828C2 RU2006134146/03A RU2006134146A RU2338828C2 RU 2338828 C2 RU2338828 C2 RU 2338828C2 RU 2006134146/03 A RU2006134146/03 A RU 2006134146/03A RU 2006134146 A RU2006134146 A RU 2006134146A RU 2338828 C2 RU2338828 C2 RU 2338828C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
base plate
bridge
balancer
support plate
supporting part
Prior art date
Application number
RU2006134146/03A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2006134146A (en
Inventor
Сергей Николаевич Корнев (RU)
Сергей Николаевич Корнев
Владимир Викторович Пазухин (RU)
Владимир Викторович Пазухин
Сергей Евгеньевич Горбачев (RU)
Сергей Евгеньевич Горбачев
Адольф Абрамович Тавровский (RU)
Адольф Абрамович Тавровский
Original Assignee
Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" filed Critical Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост"
Priority to RU2006134146/03A priority Critical patent/RU2338828C2/en
Publication of RU2006134146A publication Critical patent/RU2006134146A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2338828C2 publication Critical patent/RU2338828C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: bridge bearing includes bottom support plate, bottom and top beams with response spherical surfaces and antifriction material installed on them, and top support plate. The novelty consists in the fact that along bridge axis in horizontal support planes of bottom support plate and bottom beam coaxial grooves are arranged, in which guiding key is located, which is installed with clearance in groove of bottom plate and rigidly fixed in the groove of bottom beam. Lower support plate and bottom beam are equipped with gussets, in which openings are provided with different pitch, and fixing rods installed in these openings. Bottom support plate has detachable limiters of longitudinal travel of bottom beam.
EFFECT: improvement of bridge bearing properties.
3 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к строительству и может быть использовано в конструкциях опорных частей мостов и других сооружений.The invention relates to construction and can be used in the construction of the supporting parts of bridges and other structures.

Известна опорная часть моста, включающая нижнюю анкерную плиту, нижний и верхний балансиры с ответными сферическими поверхностями скольжения и расположенный на них антифрикционный материал, центральный шкворень, проходящий через верхний и нижний балансиры, и верхнюю опорную плиту /1/.Known support part of the bridge, including the lower anchor plate, lower and upper balancers with counter spherical sliding surfaces and antifriction material located on them, the central kingpin passing through the upper and lower balancers, and the upper base plate / 1 /.

Недостатком известной опорной части моста является невозможность, в случае необходимости, превращения ее в продольно-подвижную.A disadvantage of the known supporting part of the bridge is the impossibility, if necessary, of turning it into a longitudinally movable one.

Задачей настоящего изобретения является создание универсальной опорной части, которую на стройплощадке можно легко превращать как в продольно-подвижную, так и в неподвижную опорную часть.The present invention is the creation of a universal supporting part, which at the construction site can be easily converted into a longitudinally movable, and in a stationary supporting part.

Поставленная задача решается за счет того, что в опорной части моста, включающей нижнюю опорную плиту, нижний и верхний балансиры с ответными сферическими поверхностями с расположенным на них антифрикционным материалом и верхнюю опорную плиту, вдоль оси моста в горизонтальных опорных плоскостях нижней опорной плиты и нижнего балансира выполнены соосные пазы, в которых расположена направляющая шпонка, которая расположена с зазором в пазу нижней опорной плиты и жестко закреплена в пазу нижнего балансира, причем нижняя опорная плита и нижний балансир снабжены фасонками, в которых выполнены с различными шагами отверстия, и фиксирующими штырями, устанавливаемыми в этих отверстиях, а нижняя плита имеет съемные ограничители продольного перемещения нижнего балансира. Кроме того, контактные поверхности нижней опорной плиты и нижнего балансира снабжены соответственно полированным металлическим листом и антифрикционным материалом, а отверстия в фасонках нижней опорной плиты и в фасонках нижнего балансира смещены вдоль оси моста друг относительно друга.The problem is solved due to the fact that in the supporting part of the bridge, including the lower base plate, the lower and upper balancers with counter spherical surfaces with antifriction material located on them and the upper base plate, along the axis of the bridge in the horizontal supporting planes of the lower base plate and lower balancer coaxial grooves are made, in which a guide key is located, which is located with a gap in the groove of the lower base plate and is rigidly fixed in the groove of the lower balancer, the lower base plate and the lower The balancer is equipped with gussets in which holes are made with different steps and fixing pins installed in these holes, and the lower plate has removable limiters for the longitudinal movement of the lower balancer. In addition, the contact surfaces of the lower base plate and the lower balancer are equipped with polished metal sheet and antifriction material, respectively, and the holes in the shapes of the lower base plate and in the shapes of the lower balancer are offset relative to each other along the axis of the bridge.

На фиг.1 изображена опорная часть, разрез А-А.Figure 1 shows the supporting part, a section aa.

На фиг.2 изображена опорная часть моста, вид сверху (верхняя часть - разрез по Б-Б).Figure 2 shows the supporting part of the bridge, a top view (the upper part is a section along BB).

На фиг.3 изображена опорная часть моста, разрез по В-В (на стадии эксплуатации).Figure 3 shows the supporting part of the bridge, a section along BB (at the operation stage).

На фиг.4 изображена опорная часть моста, разрез по В-В (на стадии монтажа при максимальном смещении).Figure 4 shows the supporting part of the bridge, a section along BB (at the installation stage at maximum displacement).

Опорная часть моста включает нижнюю опорную плиту 1, жестко закрепленную на оголовке опоры, нижний 2 и верхний 3 балансиры с ответными сферическими поверхностями 4 с расположенным на них антифрикционным материалом. На верхний балансир 3 посредством металлического полированного листа и антифрикционного материала опирается верхняя опорная плита 5, на которую, в свою очередь, опирается пролетное строение моста. В горизонтальных опорных плоскостях нижней опорной плиты 1 и нижнего балансира 2 выполнены вдоль оси моста соосные пазы, в которых расположена направляющая шпонка 6, которая установлена с зазором в пазу нижней опорной плиты 1 и жестко закреплена в пазу нижнего балансира 2. Нижняя опорная плита 1 и нижний балансир 2 снабжены по боковым сторонам фасонками 7 и 8, в которых выполнены с различными шагами отверстия 9. Отверстия 9 в фасонках 7 и 8 смещены друг относительно друга вдоль оси моста. В отверстиях 9 фасонок 7 и 8 размещают фиксирующие штыри 10, что позволяет в процессе ведения работ линейно-подвижную опорную часть превращать в неподвижную. Нижняя опорная плита 1 снабжена съемными ограничителями 11 продольного перемещения опорной части моста. Контактные поверхности нижней опорной плиты 1 и нижнего балансира 2 снабжены полированным металлическим листом и антифрикционным материалом.The supporting part of the bridge includes a lower base plate 1, rigidly fixed to the head of the support, lower 2 and upper 3 balancers with mating spherical surfaces 4 with antifriction material located on them. The upper base plate 5 is supported on the upper balancer 3 by means of a polished metal sheet and antifriction material, on which, in turn, the bridge span is supported. In the horizontal supporting planes of the lower base plate 1 and the lower balancer 2, coaxial grooves are made along the axis of the bridge, in which the guide key 6 is located, which is installed with a gap in the groove of the lower base plate 1 and is rigidly fixed in the groove of the lower balancer 2. The lower base plate 1 and the lower balancer 2 is provided on the sides with gussets 7 and 8, in which holes 9 are made with different steps. The holes 9 in the gussets 7 and 8 are offset relative to each other along the axis of the bridge. In the holes 9 of the gussets 7 and 8, the fixing pins 10 are placed, which allows the linear-movable support part to be turned into a stationary part in the process of work. The lower base plate 1 is equipped with removable stops 11 for longitudinal movement of the supporting part of the bridge. The contact surfaces of the lower base plate 1 and the lower balancer 2 are provided with a polished metal sheet and antifriction material.

Опорная часть моста работает следующим образом. В начальный период на нижней опорной плите 1 устанавливают съемные ограничители 11 и опорная часть работает как неподвижная, при этом возможны угловые перемещения пролетного строения моста за счет смещения по сферической поверхности 4 верхнего балансира 3 с верхней опорной плитой 5. В случае необходимости, например в процессе монтажа пролетного строения, демонтируют съемные ограничители 11, превращая тем самым опорную часть в продольно-подвижную. При воздействии на пролетное строение температурных или других нагрузок происходит перемещение вдоль направляющей шпонки 6 нижнего балансира 2 совместно с опирающимися на него верхним балансиром 3, верхней опорной плитой 5 и пролетным строением на величину Д, до совмещения осей отверстий 9 фасонок 7 и 8. После этого опорную часть можно временно превратить в неподвижную за счет установки фиксирующих штырей 10 в соосных отверстиях 9.The supporting part of the bridge works as follows. In the initial period, removable stops 11 are installed on the lower base plate 1 and the supporting part works as a fixed one, while angular displacements of the bridge span are possible due to displacement of the upper balancer 3 with the upper base plate 5 on the spherical surface 4, if necessary, for example, in the process installation of the span, dismountable removable stops 11, thereby turning the supporting part into a longitudinally movable. When the span is exposed to temperature or other loads, the lower balancer 2 moves along the guide key 6 together with the upper balancer 3, the upper base plate 5 and the span resting on it by the value D, before aligning the axes of the holes 9 of the chamfers 7 and 8. After that the supporting part can be temporarily turned into a fixed one by installing the fixing pins 10 in the coaxial holes 9.

Предлагаемая опорная часть моста позволяет ускорить темпы монтажа пролетного строения за счет быстрой перестройки неподвижной опорной части в подвижную и наоборот.The proposed supporting part of the bridge allows you to accelerate the pace of installation of the span due to the rapid restructuring of the fixed supporting part in the moving and vice versa.

Источники информацииInformation sources

1. Патент РФ №2235821, кл. Е01D 19/04, приоритет 19 ноября 2003 г., патентовладелец ОАО «Институт Гипростроймост».1. RF patent No. 2235821, class. Е01D 19/04, priority November 19, 2003, patent holder of JSC Institute Giprostroymost.

Claims (3)

1. Опорная часть моста, включающая нижнюю опорную плиту, нижний и верхний балансиры с ответными сферическими поверхностями с расположенным на них антифрикционным материалом и верхнюю опорную плиту, отличающаяся тем, что вдоль оси моста в горизонтальных опорных плоскостях нижней опорной плиты и нижнего балансира выполнены соосные пазы, в которых расположена направляющая шпонка, установленная с зазором в пазу нижней плиты и жестко закрепленная в пазу нижнего балансира, причем нижняя опорная плита и нижний балансир снабжены фасонками, в которых выполнены с различными шагами отверстия, и фиксирующими штырями, устанавливаемыми в этих отверстиях, а нижняя опорная плита имеет съемные ограничители продольного перемещения нижнего балансира.1. The supporting part of the bridge, including the lower base plate, the lower and upper balancers with mating spherical surfaces with antifriction material located on them and the upper base plate, characterized in that coaxial grooves are made along the axis of the bridge in the horizontal supporting planes of the lower base plate and the lower balancer in which there is a guide key installed with a gap in the groove of the lower plate and rigidly fixed in the groove of the lower balancer, the lower base plate and lower balancer provided with gussets in They are made with different pitch of the hole, and the fixing pins installed in these holes, and the lower base plate has removable limiters for the longitudinal movement of the lower balancer. 2. Опорная часть моста по п.1, отличающаяся тем, что контактные поверхности нижней опорной плиты и нижнего балансира снабжены полированным металлическим листом и антифрикционным материалом.2. The supporting part of the bridge according to claim 1, characterized in that the contact surfaces of the lower base plate and the lower balancer are equipped with a polished metal sheet and antifriction material. 3. Опорная часть моста по п.1, отличающаяся тем, что отверстия, выполненные в фасонках нижней опорной плиты, смещены вдоль оси моста относительно отверстий, выполненных в фасонках нижнего балансира.3. The supporting part of the bridge according to claim 1, characterized in that the holes made in the shapes of the lower base plate are offset along the axis of the bridge relative to the holes made in the shapes of the lower balancer.
RU2006134146/03A 2006-09-27 2006-09-27 Bridge bearing RU2338828C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006134146/03A RU2338828C2 (en) 2006-09-27 2006-09-27 Bridge bearing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006134146/03A RU2338828C2 (en) 2006-09-27 2006-09-27 Bridge bearing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006134146A RU2006134146A (en) 2008-04-10
RU2338828C2 true RU2338828C2 (en) 2008-11-20

Family

ID=40241512

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006134146/03A RU2338828C2 (en) 2006-09-27 2006-09-27 Bridge bearing

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2338828C2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101892635A (en) * 2010-08-11 2010-11-24 中交第四航务工程局有限公司 Method for solving problem of vehicle bump at bridge head and structure thereof
CN102852087A (en) * 2012-09-07 2013-01-02 江苏中兴水务有限公司 Novel ship-to-shore approach bridge support for water intaking pump ship
CN104018594A (en) * 2014-04-24 2014-09-03 柳州东方工程橡胶制品有限公司 Spherical surface TMD shock absorption control device
RU167994U1 (en) * 2016-10-12 2017-01-16 Общество с ограниченной ответственностью "СК Стройкомплекс-5" The supporting part of the building structure
CN109083974A (en) * 2018-11-06 2018-12-25 河海大学 A kind of intelligent frequency modulation vibration abatement of fluid reservoir

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101892635A (en) * 2010-08-11 2010-11-24 中交第四航务工程局有限公司 Method for solving problem of vehicle bump at bridge head and structure thereof
CN101892635B (en) * 2010-08-11 2012-02-29 中交第四航务工程局有限公司 Method for solving problem of vehicle bump at bridge head and structure thereof
CN102852087A (en) * 2012-09-07 2013-01-02 江苏中兴水务有限公司 Novel ship-to-shore approach bridge support for water intaking pump ship
CN104018594A (en) * 2014-04-24 2014-09-03 柳州东方工程橡胶制品有限公司 Spherical surface TMD shock absorption control device
RU167994U1 (en) * 2016-10-12 2017-01-16 Общество с ограниченной ответственностью "СК Стройкомплекс-5" The supporting part of the building structure
CN109083974A (en) * 2018-11-06 2018-12-25 河海大学 A kind of intelligent frequency modulation vibration abatement of fluid reservoir
CN109083974B (en) * 2018-11-06 2020-05-22 河海大学 Intelligent frequency modulation shock-proof device for liquid storage tank

Also Published As

Publication number Publication date
RU2006134146A (en) 2008-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2338828C2 (en) Bridge bearing
US5448918A (en) Biaxial compression testing device
RU180848U1 (en) MOVEMENT
KR101248838B1 (en) A lifting jack of upper structure of bridge and method for changing bridge bearings using them
KR102312449B1 (en) Bridging device
KR20120082384A (en) Supporting device for concrete beam form
CN210850743U (en) Vertical template system for prefabricated assembled beam of measurement-free tower segment
RU2484197C1 (en) Bridge bearing
CN103217089A (en) Slide-type concrete surface smoothness test device
CN113109170A (en) Composite material long beam strength test device
RU2235821C1 (en) Bridge pier
Kulkarni et al. Experimental investigation on flexural response of hybrid steel plate girder
KR20020011923A (en) Apparatus for molding precision element, and method for molding the same
CN208183536U (en) The stringer of track girder
CN208009237U (en) The low frictional resistance bridge extension joint of high intensity
RU42831U1 (en) BRIDGE SUPPORT
KR100569598B1 (en) Support structure of steel forming for construction
RU167994U1 (en) The supporting part of the building structure
US3779500A (en) Form support bracket
JP2011202443A (en) Hinge structure of connection bridge
CN208334052U (en) A kind of interior diametral compression test fixture
KR20130064525A (en) Slab form girder beam coupling device
RU2276225C1 (en) Connection bridge for marine stationary platform
CN105040587A (en) Track walking hanging pieces for bridge inspection car and supporting assembly composed of hanging pieces
CN205171364U (en) Bridge inspection trolley rail -engaging pendant and by its supporting component that constitutes

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120928