RU2338071C1 - Rotor-piston engine sealing system - Google Patents

Rotor-piston engine sealing system Download PDF

Info

Publication number
RU2338071C1
RU2338071C1 RU2007112371/06A RU2007112371A RU2338071C1 RU 2338071 C1 RU2338071 C1 RU 2338071C1 RU 2007112371/06 A RU2007112371/06 A RU 2007112371/06A RU 2007112371 A RU2007112371 A RU 2007112371A RU 2338071 C1 RU2338071 C1 RU 2338071C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plates
rotor
spring
sealing system
radial
Prior art date
Application number
RU2007112371/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Дмитрий Георгиевич Масленников (RU)
Дмитрий Георгиевич Масленников
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет" filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет"
Priority to RU2007112371/06A priority Critical patent/RU2338071C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2338071C1 publication Critical patent/RU2338071C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Rotary Pumps (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: sealing system of the rotor-piston engine with rotor planetary motion is made up of radial seal elements representing radial vanes spring-loaded towards the side covers. The said radial vanes represent separate independent thin plates moving both radially and sideways. The minimum number of plates is two. The aforesaid plates feature an unequal trapezoid cut with the smaller side furnished with a limiting ledge making a thrust surface for the cylindrical spring. Every following plate is turned through 180° relative to the previous one with respect to their crosswise axes. The angle of inclination of the aforesaid thrust surface makes 45° to the plate lower edge, while the opposite non-thrust lateral side features the angle smaller than 45°. The plates are made in heat- and wear-resistant material.
EFFECT: higher reliability and efficiency of rotor top seal.
4 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к объемным роторно-поршневым машинам, а именно к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, in particular to volumetric rotary piston machines, namely to rotary piston internal combustion engines.

Известна система уплотнений рабочих отсеков роторно-поршневого двигателя с планетарным движением ротора (RU 2116463, F01C 19/10, 1998 г.), состоящая из элементов радиального уплотнения и элементов торцевого уплотнения. Элементы радиального уплотнения имеют вид сдвоенных (групповых) подпружиненных пластин, установленных в корпусе под определенным углом к направлению вращения ротора и взаимодействуют с внешней образующей поверхностью ротора. Элементы торцевого уплотнения состоят из набора размещенных специальным образом на боковых плоскостях ротора компрессионных и маслосъемных колец, которые прижимаются ленточными пружинами к боковым крышкам корпуса.A known sealing system of the working compartments of a rotary piston engine with planetary motion of the rotor (RU 2116463, F01C 19/10, 1998), consisting of radial seal elements and mechanical seal elements. The elements of the radial seal are in the form of double (group) spring-loaded plates installed in the housing at a certain angle to the direction of rotation of the rotor and interact with the outer forming surface of the rotor. Elements of the mechanical seal consist of a set of compression and oil scraper rings placed in a special way on the lateral planes of the rotor, which are pressed by tape springs to the side covers of the housing.

Недостатком такой системы уплотнений является пропуск газов между рабочими отсеками двигателя в зазор между ротором, боковой крышкой корпуса и внешним компрессионным кольцом, установленным по боковой плоскости ротора.The disadvantage of such a sealing system is the passage of gases between the working compartments of the engine into the gap between the rotor, the side cover of the housing and the external compression ring mounted on the side plane of the rotor.

Известна также система уплотнений рабочих отсеков роторно-поршневого двигателя с планетарным движением ротора (по заявке №93055617 от 27.07.1996 г.). В предлагаемом решении содержатся радиальные лопатки на вершинах ротора, поджатые к корпусу в радиальном направлении ленточными пружинами, угловые сухарики и торцевые планки, поджатые к крышкам ленточными пружинами. Согласно заявке в эту систему вводится дополнительное лабиринтное уплотнение между ротором и крышкой, закрепленное на боковой поверхности крышки в виде фигурного уголка (выступа). Выступ размещен по периметру крышки параллельно рабочей поверхности корпуса.Also known is the sealing system of the working compartments of a rotary piston engine with planetary movement of the rotor (by application No. 93055617 of 07.27.1996). The proposed solution contains radial blades on the tops of the rotor, pressed to the body in the radial direction by tape springs, corner crackers and end plates, pressed to the covers by tape springs. According to the application, an additional labyrinth seal is introduced into this system between the rotor and the cover, mounted on the side surface of the cover in the form of a figured corner (protrusion). The protrusion is placed along the perimeter of the cover parallel to the working surface of the housing.

Уплотнение не является работоспособным, поскольку ротор при вращении совершает планетарное движение и, чтобы свободно вращаться, должен иметь широкие, ответные выступу на крышке пазы на боковых поверхностях, через которые будет происходить утечка газов в соседнюю рабочую полость двигателя.The seal is not operable, since the rotor performs planetary motion during rotation and, in order to rotate freely, must have wide grooves that respond to the protrusion on the cover on the lateral surfaces through which gas will leak into the adjacent working cavity of the engine.

Известна система уплотнений рабочих отсеков роторно-поршневого двигателя с планетарным движением ротора, принятая за прототип (Ханин Н.С., Чистозвонов С.Б. Автомобильные роторно-поршневые двигатели. М.: Машгиз, 1964, с.110). Данная система является базовой конструкцией для большинства современных роторно-поршневых двигателей. Она состоит из элементов радиального уплотнения, включающих радиальные лопатки, установленные в пазах на вершинах трехгранного ротора, и элементов торцевого уплотнения, состоящих из угловых цилиндрических сухариков и торцевых планок. Все элементы поджаты к уплотняемым поверхностям ленточными пружинами.A known sealing system of the working compartments of a rotary piston engine with planetary motion of the rotor, adopted as a prototype (Khanin NS, Chistozvonov SB Automotive rotary piston engines. M .: Mashgiz, 1964, p. 110). This system is the basic design for most modern rotary piston engines. It consists of radial seal elements, including radial blades installed in grooves on the tops of the trihedral rotor, and mechanical seal elements, consisting of angular cylindrical crackers and end plates. All elements are drawn to the sealing surfaces by tape springs.

Недостатком данной системы уплотнений является пропуск газов между рабочими отсеками двигателя по боковым поверхностям радиальных лопаток ротора в углах стыка между корпусом и крышками. Происходит это из-за того, что уплотнение на вершине ротора должно выполнять свои функции в двух взаимно перпендикулярных плоскостях: в радиальном направлении и по торцам с двух сторон. В радиальном направлении лопатка поджата пружиной и силами инерции, а в торцевых направлениях ее ничто не поджимает и поджать не может, поскольку она является единым и нерастяжимым физическим телом. Поэтому при производстве двигателя с такой системой уплотнений требуется специальная селективная сборка, учитывающая точность изготовления лопаток, корпуса и боковых крышек, а также тепловое расширение этих деталей при работе двигателя. Кроме того, уплотняющее действие лопаток и в радиальном направлении между трохоидной поверхностью корпуса и ротором также не является достаточным. Это вызвано тем, что лопатки контактируют с поверхностью корпуса только по узкой линии, перемещающейся по закругленной наружной кромке лопатки по мере вращения ротора. В некоторых положениях ротора угол наклона лопатки к корпусу неблагоприятен для работы уплотнения и газы отжимают лопатку от поверхности корпуса; происходит их прорыв в соседнюю полость. С другой стороны, при больших оборотах ротора силы инерции настолько прижимают лопатку к корпусу, что вызывают превышение допустимых напряжений в зоне контакта по линии в металле корпуса и лопатки. В результате на рабочей поверхности корпуса образуются поперечные борозды, нарушающие работу двигателя, сама лопатка также быстро выходит из строя.The disadvantage of this sealing system is the passage of gases between the working compartments of the engine along the lateral surfaces of the radial blades of the rotor at the junction angles between the housing and the covers. This is due to the fact that the seal on the top of the rotor must fulfill its functions in two mutually perpendicular planes: in the radial direction and at the ends on both sides. In the radial direction, the blade is pressed by a spring and inertial forces, and in the end directions, nothing compresses it and cannot compress it, since it is a single and inextensible physical body. Therefore, in the manufacture of an engine with such a sealing system, a special selective assembly is required that takes into account the accuracy of the manufacture of blades, housing and side covers, as well as the thermal expansion of these parts during engine operation. In addition, the sealing action of the blades and in the radial direction between the trochoidal surface of the casing and the rotor is also not sufficient. This is because the blades contact the surface of the body only along a narrow line moving along the rounded outer edge of the blade as the rotor rotates. In some positions of the rotor, the angle of inclination of the blade to the casing is unfavorable for the operation of the seal, and gases squeeze the blade from the surface of the casing; they break through into the adjacent cavity. On the other hand, at high revolutions of the rotor, inertia forces press the blade against the body so much that they cause exceeding the permissible stresses in the contact zone along the line in the metal of the body and the blade. As a result, transverse furrows are formed on the working surface of the casing, disrupting the operation of the engine, the blade itself also quickly fails.

Задачей настоящего изобретения является создание системы уплотнения роторно-поршневого двигателя простой по технологии изготовления, долговечной и надежной в работе.The objective of the present invention is to provide a sealing system for a rotary piston engine simple in manufacturing technology, durable and reliable in operation.

Техническим результатом является повышение надежности и эффективности уплотнения вершины ротора.The technical result is to increase the reliability and efficiency of sealing the top of the rotor.

Поставленная задача достигается тем, что система уплотнения роторно-поршневого двигателя с планетарным движением ротора, состоящая из элементов радиального уплотнения, в виде радиальных лопаток, подпружиненных к рабочей поверхности корпуса, и элементов торцевого уплотнения, подпружиненных к боковым крышкам, согласно изобретению, радиальные лопатки выполнены наборными из отдельных независимых тонких пластин, подвижных в радиальном и боковых направлениях. Минимальное количество пластин равно двум. Пластины имеют снизу вырез в виде неравнобокой трапеции, меньшая боковая сторона которой, упорная для пружины, имеет ограничительный выступ снизу. При этом каждая последующая пластина повернута к предыдущей на 180° относительно их поперечной оси. Пружина выполнена цилиндрической, установлена в трапециевидных вырезах пластин. Угол наклона упорной боковой стороны составляет 45° к нижней кромке пластины, а противоположная неупорная боковая сторона выполнена с углом меньше 45°. Пластины выполнены из жаропрочного и износостойкого материала.The problem is achieved in that the sealing system of a rotary piston engine with planetary movement of the rotor, consisting of radial seal elements in the form of radial blades spring-loaded to the housing working surface and mechanical seal elements spring-loaded to the side covers, according to the invention, the radial vanes are made typesetting from separate independent thin plates, movable in the radial and lateral directions. The minimum number of plates is two. The plates have a bottom cut-out in the form of an unequal trapezoid, the smaller side of which, resistant to the spring, has a limiting protrusion from the bottom. In this case, each subsequent plate is turned to the previous one by 180 ° relative to their transverse axis. The spring is cylindrical, mounted in trapezoidal cutouts of the plates. The angle of inclination of the persistent side is 45 ° to the lower edge of the plate, and the opposite non-resistant side is made with an angle less than 45 °. The plates are made of heat-resistant and wear-resistant material.

Выполнение лопатки в виде набора пластин позволяет уплотнить рабочее пространство в двух взаимно перпендикулярных плоскостях: по боковым поверхностям крышек и по образующей поверхности корпуса. Выполнение выреза в виде неравнобокой трапеции и последовательное чередование пластин с поворотом на 180° относительно их поперечной оси позволяют создать упоры для пружины, что обеспечит перемещение этих пластин в противоположные стороны в боковых направлениях для создания герметичности возле правой и левой крышек. Применение цилиндрической пружины позволяет осуществить перемещение пластин одновременно в радиальном и боковых направлениях и в то же время не препятствует перестройке набора пластин под меняющийся радиус рабочей поверхности корпуса. Ограничительный выступ на упорной стороне выреза пластины не позволяет пружине соскальзывать. Выполнение упорной боковой стороны выреза с углом 45° к нижней кромке пластины позволяет равномерно распределить усилие пружины в радиальном и в боковых направлениях. Противоположная сторона выреза выполнена с меньшим углом, что создает свободное пространство для движения пластин в боковом направлении и позволяет пружине воздействовать на эту сторону только в радиальном направлении. Применение жаропрочного и износостойкого материала для изготовления пластин необходимо для обеспечения долговечности уплотнения в зоне высоких температур.The implementation of the blades in the form of a set of plates allows you to compact the working space in two mutually perpendicular planes: on the side surfaces of the covers and on the forming surface of the housing. Making a cut in the form of an unequal trapezoid and sequential alternation of the plates with a rotation of 180 ° relative to their transverse axis make it possible to create stops for the spring, which will ensure that these plates move in opposite directions in the lateral directions to create tightness near the right and left covers. The use of a cylindrical spring allows the plates to be moved simultaneously in the radial and lateral directions and at the same time does not prevent the restructuring of the set of plates under the changing radius of the working surface of the housing. The restrictive protrusion on the thrust side of the cutout plate does not allow the spring to slip. The implementation of the persistent side of the cutout with an angle of 45 ° to the lower edge of the plate allows you to evenly distribute the force of the spring in the radial and lateral directions. The opposite side of the cutout is made with a smaller angle, which creates free space for the movement of the plates in the lateral direction and allows the spring to act on this side only in the radial direction. The use of heat-resistant and wear-resistant material for the manufacture of plates is necessary to ensure the durability of the seal in the high temperature zone.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен вид сбоку системы уплотнения, на фиг.2 - разрез по плоскости А-А, на фиг.3 - вид сбоку на лопатку с пружиной в сборе.The invention is illustrated by drawings, where in Fig. 1 is a side view of a sealing system, in Fig. 2 is a section along the plane AA, in Fig. 3 is a side view of a blade with a spring assembly.

Система уплотнения роторно-поршневого двигателя включает корпус 1, имеющий внутреннюю рабочую поверхность трохоидной формы, боковые крышки 2 и вращающийся трехгранный ротор 3. На торцевых поверхностях ротора 3 расположены угловые сухарики 4 и торцевые планки 5. На вершинах ротора 3 и в угловых сухариках 4 выполнены пазы 6, в которых установлены наборные радиальные уплотнительные лопатки, состоящие из независимых тонких пластин 7. Пластины 7 выполнены с трапециевидным вырезом 8 снизу с ограничительными выступами 9 на упорных боковых сторонах. Форма выреза одинакова для всех пластин 7. Пластины 7 повернуты друг к другу на 180° относительно их поперечной оси. Минимальное количество пластин 7 должно быть не менее двух. В нижний фигурный вырез лопатки, образованный набором пластин 7, вставлена цилиндрическая пружина 10.The sealing system of the rotary piston engine includes a housing 1 having an internal working surface of a trochoid shape, side covers 2 and a rotating trihedral rotor 3. On the end surfaces of the rotor 3 there are angled crackers 4 and end plates 5. On the tops of the rotor 3 and in the corner crackers 4 are made grooves 6, in which type-setting radial sealing vanes are installed, consisting of independent thin plates 7. The plates 7 are made with a trapezoidal notch 8 from the bottom with restrictive protrusions 9 on the abutting sides. The shape of the cutout is the same for all plates 7. The plates 7 are rotated to each other by 180 ° relative to their transverse axis. The minimum number of plates 7 must be at least two. A cylindrical spring 10 is inserted into the lower figured cutout of the blade, formed by a set of plates 7.

Система уплотнения роторно-поршневого двигателя работает следующим образом. При вращении ротора 3, по мере изменения радиуса внутренней рабочей поверхности корпуса 1 каждая пластина 7 в отдельности под действием пружины 10 и инерционных сил будет перемещаться в пазу 6 в радиальном направлении, таким образом, весь набор пластин 7 лопатки выстраивается по форме рабочей поверхности корпуса 1, что позволит уплотнить и разделить соседние рабочие полости двигателя. В целом, весь набор пластин 7, составляющих тело лопатки, контактирует с рабочей поверхностью корпуса 1 по отдельным линиям, количество которых равно количеству пластин 7 в наборе лопатки и не зависит от угла взаимодействия пластин 7 с корпусом 1. Уплотнение около боковых крышек 2 с каждой стороны создает только часть (половина) общего числа пластин 7 в наборе лопатки за счет воздействия пружины 10 на упорные боковые стороны выреза 8. Однако на качество уплотнения это большого влияния оказать не должно, т.к. высота уплотняемого участка небольшая (по высоте пластин 7 от поверхности корпуса 1 вдоль крышки 2 до углового сухарика 4). Кроме того, чередование пластин 7 создает зигзагообразное лабиринтное уплотнение около боковых крышек 2, в котором газы, частично проникшие в образовавшиеся зазоры, прижимают отдельные пластины 7 в противоположные стороны, т.е. к правой и левой крышкам 2, чем улучшают работу устройства. Фигурный вырез 8 в нижней части лопатки удерживает пружину 10 внутри паза 6 и заставляет ее находиться в изогнутом состоянии: упираться в выступы упорных боковых сторон трапециевидного выреза 8 пластин 7, толкая их в противоположные стороны и прижимая к правой и левой крышкам 2 двигателя, выталкивать одновременно их в радиальном направлении и прижимать к внутренней рабочей поверхности корпуса 1.The sealing system of a rotary piston engine operates as follows. When the rotor 3 rotates, as the radius of the inner working surface of the housing 1 changes, each plate 7 individually, under the action of the spring 10 and inertial forces, will move in the groove 6 in the radial direction, so the entire set of blades 7 is aligned in the shape of the working surface of the housing 1 That will allow to compact and separate the adjacent working cavity of the engine. In general, the entire set of plates 7 constituting the blade body contacts the working surface of the casing 1 in separate lines, the number of which is equal to the number of plates 7 in the blade set and does not depend on the angle of interaction of the plates 7 with the casing 1. Sealing around the side covers 2 each only half (half) of the total number of plates 7 in the blade set creates the side due to the action of the spring 10 on the thrust sides of the cutout 8. However, this should not have a big impact on the quality of the seal, because the height of the sealed area is small (the height of the plates 7 from the surface of the housing 1 along the cover 2 to the corner cracker 4). In addition, the alternation of the plates 7 creates a zigzag labyrinth seal near the side covers 2, in which gases, partially penetrated into the formed gaps, press the individual plates 7 in opposite directions, i.e. to the right and left covers 2, which improves the operation of the device. The figured cutout 8 in the lower part of the blade holds the spring 10 inside the groove 6 and makes it bent: abut against the protrusions of the persistent lateral sides of the trapezoidal cutout 8 of the plates 7, pushing them in opposite directions and pressing against the right and left engine covers 2, push out simultaneously radially and press them against the inner working surface of the housing 1.

Применение описанной системы уплотнения не ограничивается данным примером. Изобретение может быть использовано для многогранных и цилиндрических роторов, а также для роторов с выдвигающимися заслонками.The application of the described sealing system is not limited to this example. The invention can be used for multifaceted and cylindrical rotors, as well as for rotors with sliding shutters.

Данное изобретение находится на стадии технического предложения.This invention is at the stage of a technical proposal.

Claims (4)

1. Система уплотнения роторно-поршневого двигателя с планетарным движением ротора, состоящая из элементов радиального уплотнения, в виде радиальных лопаток, подпружиненных к рабочей поверхности корпуса, и элементов торцевого уплотнения, подпружиненных к боковым крышкам, отличающаяся тем, что радиальные лопатки выполнены наборными из отдельных независимых тонких пластин подвижных в радиальном и боковых направлениях, минимальное количество которых равно двум, имеющих снизу вырез в виде неравнобокой трапеции, меньшая боковая сторона которой, содержащая ограничительный выступ снизу, упорная для пружины, при этом каждая последующая пластина повернута к предыдущей на 180° относительно их поперечной оси.1. The sealing system of a rotary piston engine with planetary motion of the rotor, consisting of radial sealing elements in the form of radial vanes spring-loaded to the housing working surface and mechanical seal elements spring-loaded to the side covers, characterized in that the radial vanes are made of individual independent thin plates movable in the radial and lateral directions, the minimum number of which is equal to two, having a bottom in the form of an unequal trapezoid, the smaller side Ora containing restriction projection from below, resistant to the spring, wherein each successive plate is rotated to the previous 180 ° about their transverse axis. 2. Система уплотнения роторно-поршневого двигателя по п.1, отличающаяся тем, что пружина выполнена цилиндрической.2. The sealing system of a rotary piston engine according to claim 1, characterized in that the spring is cylindrical. 3. Система уплотнения роторно-поршневого двигателя по п.1, отличающаяся тем, что угол наклона упорной боковой стороны составляет 45° к нижней кромке пластины, а противоположная неупорная боковая сторона выполнена с углом меньше 45°.3. The sealing system of the rotary piston engine according to claim 1, characterized in that the angle of inclination of the thrust side is 45 ° to the lower edge of the plate, and the opposite non-refractory side is made with an angle less than 45 °. 4. Система уплотнения роторно-поршневого двигателя по п.1, отличающиеся тем, что пластины выполнены из жаропрочного и износостойкого материала.4. The sealing system of a rotary piston engine according to claim 1, characterized in that the plates are made of heat-resistant and wear-resistant material.
RU2007112371/06A 2007-04-03 2007-04-03 Rotor-piston engine sealing system RU2338071C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007112371/06A RU2338071C1 (en) 2007-04-03 2007-04-03 Rotor-piston engine sealing system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007112371/06A RU2338071C1 (en) 2007-04-03 2007-04-03 Rotor-piston engine sealing system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2338071C1 true RU2338071C1 (en) 2008-11-10

Family

ID=40230339

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007112371/06A RU2338071C1 (en) 2007-04-03 2007-04-03 Rotor-piston engine sealing system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2338071C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104975880A (en) * 2014-07-30 2015-10-14 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 Combined slide plate for volume-type variable-boundary fluid mechanism and fluid mechanism containing combined slide plate
RU2738814C1 (en) * 2020-06-25 2020-12-17 Российская Федерация, от имени которой выступает ФОНД ПЕРСПЕКТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ End seal of rotary-piston internal combustion engine
US11988207B2 (en) 2019-01-28 2024-05-21 Rpc Engineering Limited Liability Company Sealing system for a rotary-piston compressor

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Ханин Н.С. и др. Автомобильные роторно-поршневые двигатели. - М.: Машгиз, 1964, с.110. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104975880A (en) * 2014-07-30 2015-10-14 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 Combined slide plate for volume-type variable-boundary fluid mechanism and fluid mechanism containing combined slide plate
US11988207B2 (en) 2019-01-28 2024-05-21 Rpc Engineering Limited Liability Company Sealing system for a rotary-piston compressor
RU2738814C1 (en) * 2020-06-25 2020-12-17 Российская Федерация, от имени которой выступает ФОНД ПЕРСПЕКТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ End seal of rotary-piston internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4926252B2 (en) Piston sealing system of rotary piston engine
US7896630B2 (en) Rotary device with reciprocating vanes and seals therefor
JP2010511822A5 (en)
RU2338071C1 (en) Rotor-piston engine sealing system
US7059843B1 (en) Split vane for axial vane rotary device
CA2782745C (en) Apex seal arrangement for rotary internal combustion engine
RU2325542C2 (en) Multi rotor internal combustion engine
CA2782794C (en) Apex seal for rotary internal combustion engine
US4060352A (en) Sealing grid system for rotary piston mechanism of the Wankel type
RU2416032C2 (en) Rotary internal combustion engine
US3932075A (en) Rotor and sealing grid for rotary engines
US3181509A (en) Sealing means for rotary engines
US3824968A (en) Rotary internal combustion engine
RU2491432C2 (en) Vaned rotor engine with outrigger combustion chamber and disc-type valve control system (versions)
RU2158375C1 (en) Rotary piston internal combustion engine
US20140069367A1 (en) Dual tip seals for a rotary engine
US4207039A (en) Seal grid system for a rotary piston mechanism
US3189263A (en) Packing system for rotary combustion engine and the like
US3853439A (en) Apex seal assembly for rotary mechanisms
US9850758B2 (en) Apex and face seals with rotary internal combustion engine
GB2023740A (en) Rotary positive-displacement fluid-machine
US3764240A (en) Side seal assembly for rotary piston mechanisms
RU2541059C1 (en) Rotary and plate device
US3740175A (en) Rotary machine apex seal
RU2659639C1 (en) Rotary piston internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20090404