RU2332578C2 - Камера сгорания, содержащая устройство герметизации запальной свечи, не приваренное к стенке камеры сгорания - Google Patents

Камера сгорания, содержащая устройство герметизации запальной свечи, не приваренное к стенке камеры сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2332578C2
RU2332578C2 RU2004118676/06A RU2004118676A RU2332578C2 RU 2332578 C2 RU2332578 C2 RU 2332578C2 RU 2004118676/06 A RU2004118676/06 A RU 2004118676/06A RU 2004118676 A RU2004118676 A RU 2004118676A RU 2332578 C2 RU2332578 C2 RU 2332578C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
combustion chamber
wall
support
hole
casing
Prior art date
Application number
RU2004118676/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2004118676A (ru
Inventor
Дидье ЭРНАНДЕС (FR)
Дидье ЭРНАНДЕС
СУЗА Марио ДЕ (FR)
СУЗА Марио ДЕ
Патрис КОММАРЕ (FR)
Патрис КОММАРЕ
Original Assignee
Снекма
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Снекма filed Critical Снекма
Publication of RU2004118676A publication Critical patent/RU2004118676A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2332578C2 publication Critical patent/RU2332578C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26—Starting; Ignition
    • F02C7/264—Ignition
    • F02C7/266—Electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/007—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel constructed mainly of ceramic components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/50—Combustion chambers comprising an annular flame tube within an annular casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/60—Support structures; Attaching or mounting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00012—Details of sealing devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
  • Spark Plugs (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

Предлагаемое изобретение относится к камере сгорания, содержащей стенку (5), располагающуюся в радиальном направлении внутри кожуха (6), запальную свечу (3), предназначенную для воспламенения топливно-воздушной смеси, установленную на кожухе (6) и содержащую корпус (2), свободный конец которого (3а) располагается со значительным зазором, предназначенным для компенсации относительных перемещений между кожухом (6) и стенкой (5) камеры сгорания, в отверстии (8), выполненном в стенке (5), и устройство герметизации (1), предусмотренное в пространстве между корпусом (2) и периметром (8а) отверстия (8), содержащее кольцевую направляющую (10) для запальной свечи, сквозь которую проходит корпус (2), и смонтированное с возможностью скольжения на наружном в радиальном направлении конце кольцевой опоры (12), основание которой жестко связано с периметром (8а) отверстия в стенке камеры сгорания, отличающейся тем, что опора (12) жестко связана с наружной в радиальном направлении частью трубки (20), проходящей сквозь отверстие (8) и имеющей на своем внутреннем в радиальном направлении конце фланец (21), упирающийся во внутреннюю поверхность стенки (5) камеры сгорания, а также тем, что предусмотрен контур охлаждения (23, 33, 52) фланца (21). Изобретение обеспечивает крепление опоры направляющей для свечи, материалы которых не совместимы между собой или имеют различные коэффициенты теплового расширения. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Предлагаемое изобретение относится к камере сгорания, содержащей стенку, располагающуюся в радиальном направлении внутри кожуха, запальную свечу, предназначенную для воспламенения топливно-воздушной смеси, установленную на упомянутом кожухе и содержащую корпус, свободный конец которого располагается со значительным зазором, предназначенным для компенсации относительных перемещений между упомянутым кожухом и упомянутой стенкой камеры сгорания, в отверстии, выполненном в этой стенке камеры сгорания, и устройство герметизации, предусмотренное в пространстве между упомянутым корпусом и периметром упомянутого отверстия, причем указанное устройство герметизации содержит кольцевую направляющую для запальной свечи, сквозь которую проходит упомянутый корпус, и смонтировано с возможностью скольжения на наружном в радиальном направлении конце кольцевой опоры, основание которой жестко связано с периметром упомянутого отверстия.
В используемых в настоящее время камерах сгорания стенка камеры обычно изготовлена из металла и опора направляющей для запальной свечи также изготовлена из металла, совместимого с металлом, из которого изготовлена стенка камеры сгорания. При этом основание упомянутой опоры соединяется при помощи сварки с наружной поверхностью стенки камеры сгорания вокруг выполненного в ней отверстия.
По мере повышения рабочей температуры в камерах сгорания вновь разрабатываемых двигателей, что является необходимым для совершенствования эксплуатационных характеристик авиационных двигателей, использование металлических стенок камеры сгорания становится практически невозможным. Вследствие этого становится невозможным закреплять при помощи сварки опору, используемую в качестве направляющей для запальной свечи на стенке такой камеры сгорания. Это, в частности, соответствует случаю, когда стенка камеры сгорания изготовлена из композитного материала, образованного системой углеродных волокон, погруженных в керамическую матрицу.
В патенте US 6351949, в частности, на фиг.2 показана камера сгорания вышеупомянутого типа, в которой основание для опоры, направляющей запальную свечу, фиксируется при помощи сварки на наружной поверхности стенки камеры сгорания вокруг отверстия в ней. В данной публикации также описаны съемные средства, предназначенные для введения воздуха в камеру сгорания и содержащие цилиндрическую втулку, проходящую сквозь отверстие в стенке камеры сгорания, и содержащие фланец, упирающийся во внутреннюю поверхность стенки камеры сгорания, и средства механического крепления упомянутой втулки, располагающиеся на наружной поверхности этой стенки камеры сгорания. При этом упомянутая втулка изготовлена из металлического материала, устойчивого к воздействию высоких температур, и, предпочтительно, из керамического материала. В указанном патенте США ничего не сказано о том, что опора, используемая в качестве направляющей для запальной свечи, может содержать фланец на своем внутреннем в радиальном направлении конце, предназначенный для закрепления на стенке камеры сгорания. В то же время, установка данной модифицированной опоры будет невозможна, поскольку направляющая для запальной свечи удерживается при помощи концевого участка опоры, который имеет диаметр, превышающий диаметр основания опоры, и диаметр упомянутого отверстия в стенке камеры сгорания будет меньше диаметра фланца и диаметра упомянутого концевого участка.
Задача данного изобретения состоит в разработке других средств крепления опоры направляющей для запальной свечи на стенке камеры сгорания, которая прижимается к деталям, материалы которых не совместимы между собой или имеют различные коэффициенты теплового расширения.
Поставленная задача решается тем, что в камере сгорания, содержащей стенку, располагаемую в радиальном направлении внутри кожуха, запальную свечу, предназначенную для воспламенения топливно-воздушной смеси, установленную на кожухе и содержащую корпус, свободный конец которой располагается со значительным зазором, предназначенным для компенсации относительных перемещений между упомянутым кожухом и упомянутой стенкой, в отверстии, выполненном в стенке, и устройство герметизации, предусмотренное между корпусом и периметром отверстия, причем указанное устройство герметизации содержит кольцевую направляющую для запальной свечи, сквозь которую проходит корпус, и смонтировано с возможностью скольжения на радиально наружном конце кольцевой опоры, основание которой жестко связано с периметром отверстия в стенке камеры сгорания, согласно изобретению упомянутая опора жестко связана с наружной, в радиальном направлении, частью трубки, проходящей сквозь упомянутое отверстие и имеющей на своем внутреннем, в радиальном направлении, конце фланец, упирающийся во внутреннюю поверхность стенки камеры сгорания, а также тем, что предусмотрен контур охлаждения упомянутого фланца.
Таким образом, упомянутая трубка может быть изготовлена из материала, отличающегося от материала, из которого изготовлена стенка камеры сгорания, в частности, из металла, совместимого с металлом, из которого изготовлена упомянутая опора, вследствие того, что в данном случае предусматривается контур охлаждения.
Предпочтительно, чтобы контур охлаждения фланца был реализован в виде канавок, выполненных на периферийной части трубки и на поверхности фланца, который упирается в стенку камеры сгорания, а также в виде проходов, выполненных в упомянутой опоре и открывающихся в упомянутые канавки.
Для облегчения монтажа предпочтительно, чтобы на периферийной части упомянутой трубки был предусмотрен палец, который входил в, по меньшей мере, один вырез, выполненный в периферийной части упомянутого отверстия.
Такое техническое решение позволяет без погрешностей и практически вслепую позиционировать упомянутый фланец на внутренней поверхности стенки камеры сгорания. Это является тем более практичным, что кривая поверхность указанного фланца должна плотно прилегать к кривой поверхности соответствующего участка стенки камеры сгорания.
Предпочтительно, чтобы упомянутая опора закреплялась на наружной части трубки про помощи сварки.
Предпочтительно, чтобы отверстия были зажаты между упомянутым фланцем и основанием опоры, а опора охватывала наружную часть трубки.
Предпочтительно также, чтобы сквозные проходы были образованы отверстиями, проходящими сквозь стенку опоры, а основание этой опоры содержали вырез, в который входит конец пальца трубки.
Такое техническое решение позволяет надлежащим образом позиционировать опору на трубке для того, чтобы соответствующие отверстия открывались в соответствующие канавки.
Предпочтительно, чтобы трубка была закреплена на периметре упомянутого отверстия посредством гайки, вставленной между стенкой камеры сгорания и основанием опоры.
Предпочтительно, чтобы упомянутые сквозные проходы были образованы щелями, выполненными в основании опоры.
В дальнейшем изобретение поясняется описанием вариантов его осуществления со ссылками на сопровождающие фигуры чертежей, в числе которых:
Фиг.1 изображает частичный вид в разрезе по плоскости, содержащей ось вращения данного двигателя, камеры сгорания, содержащей запальную свечу, вместе с устройством герметизации в соответствии с первым способом осуществления предлагаемого изобретения.
Фиг.2 - частичный вид второго способа осуществления устройства герметизации в соответствии с предлагаемым изобретением.
Фиг.3 - вид в изометрии деталировки устройства герметизации в соответствии с первым способом осуществления предлагаемого изобретения.
На фиг.1-3 схематически представлено устройство герметизации 1, располагающееся между корпусом 2 запальной свечи 3, предназначенной для воспламенения топливно-воздушной смеси в полости 4 камеры сгорания, имеющей ось Х и ограниченной в радиальном направлении наружу стенкой 5, расположенной внутри кожуха 6, на котором закрепляется запальная свеча 3. Кожух 6 и стенка 5 камеры сгорания образуют кольцевой канал 1, по которому проходит поток F1 воздуха, поступающего из компрессора, и который предназначен для охлаждения стенки камеры сгорания и, в случае необходимости, для охлаждения кожухов и турбины, а также для подачи воздуха разбавления в упомянутую полость 4.
Внутренний в радиальном направлении конец 3а запальной свечи 3 размещается с некоторым достаточно большим зазором J в отверстии 8, выполненном в стенке 5 камеры сгорания. Зазор J проектируется достаточно большим для того, чтобы обеспечить возможность относительных перемещений между кожухом 6 и стенкой 5 камеры сгорания вследствие теплового расширения.
Устройство герметизации 1 содержит кольцевую направляющую 10 для запальной свечи, которая охватывает корпус 2 запальной свечи и которая изготовлена в форме диска, установленного с возможностью скольжения в кольцевой полости 11, предусмотренной в наружном, в радиальном направлении, участке кольцевой опоры 12, жестко закрепленной по периметру 8а отверстия 8.
Упомянутая кольцевая полость 11 ограничивается крышкой 13, присоединяемой при помощи сварки к кольцевому выступу 14, сформированному на периферийной части верхней стороны 15 опоры 12. Высота направляющей 10 для запальной свечи и радиальное расширение кольцевой полости 11 по отношению к оси указанной запальной свечи существенно превышает диаметр самой направляющей 10 запальной свечи для обеспечения возможности свободного перемещения направляющей в упомянутой полости в процессе относительного перемещения запальной свечи и стенки камеры сгорания 5.
Опора 12 для направляющей запальной свечи 10 закреплена, предпочтительно при помощи сварки, на наружной, в радиальном направлении, части трубки 20, диаметр которой адаптирован к диаметру отверстия 8 и которая имеет на своем внутреннем, в радиальном направлении, конце фланец 21, предназначенный для вхождения в упор во внутреннюю поверхность периметра 8а отверстия 8.
Как это можно отчетливо видеть на фиг.3, трубка 20 и фланец 21 имеют канавки 23, предназначенные для приема некоторого объема воздуха охлаждения трубки 20 и, главным образом, фланца 21, который, будучи размещенным в полости 4 камеры сгорания, подвергается воздействию высоких температур. На фиг.3 также показано, что основание трубки 20 содержит на своей периферийной части палец 24 и что в периметре 8а отверстия 8 предусмотрен вырез 25. Палец 24 предназначен для введения в упомянутый вырез 25. Такое техническое решение предусматривает необходимость установки трубки 20 в отверстие 8 в предварительно определенном угловом положении для того, чтобы верхняя поверхность фланца 21 с высокой точностью прижималась к внутренней поверхности стенки 5 по периметру 8а отверстия 8, причем указанная поверхность фланца сформирована с учетом кривизны стенки камеры 5 по периметру 8а отверстия 8. Канавки 23 равномерно распределены по периферийной части трубки 20 и продолжаются в радиальном направлении на поверхности фланца 21, который опирается на внутреннюю поверхность стенки камеры 5.
Канавки 23 запитываются охлаждающим воздухом через проходы, предусмотренные в опоре 12.
В соответствии с первым способом осуществления предлагаемого изобретения, схематически проиллюстрированным на фиг.1 и 2, опора 12 содержит охватывающую трубку 20, втулку 30, основание 31 которой опирается на наружную поверхность периметра 8а, причем стенка 5 камеры по периметру 8а отверстия 8 оказывается, таким образом, зажатой между фланцем 21 и основанием 31.
Как можно видеть на фиг.3, основание 31 опоры 12 содержит также вырез 32, в который входит верхний конец пальца 24. Такое техническое решение позволяет обеспечить единственно возможное угловое позиционирование опоры 12 на трубке 20 и единственно возможное угловое позиционирование указанной трубки в отверстии 8.
Втулка 30 содержит вентиляционные отверстия 33, которые должны выходить против канавок 23. За счет введения пальца 24 в вырез 32 упомянутые отверстия 33 автоматически позиционируются перед канавками 23 в процессе сборки данного устройства при любом порядке распределения и любых геометрических характеристиках канавок 23, причем данное распределение и указанные геометрические характеристики могут быть неоднородными и могут определяться в соответствии с предпочтительными зонами, подлежащими охлаждению.
Нетрудно понять порядок монтажа устройства герметизации 1 в соответствии с первым способом осуществления предлагаемого изобретения. Прежде всего устанавливают трубку 20 в отверстие 8, вводя ее через полость 4. При этом палец 24, взаимодействуя с вырезом 25, обеспечивает соответствующее угловое позиционирование трубки 20. Затем устанавливают опору 12 на трубку 20 с наружной стороны стенки камеры 5. При этом взаимодействие пальца 24 с вырезом 32 обеспечивает соответствующее угловое позиционирование опоры 12. После этого закрепляют опору 12 на трубке 20 при помощи сварки. Затем размещают направляющую для запальной свечи 10 на верхней поверхности 15 опоры 12, после чего закрепляют крышку 13 на бортике 14 при помощи сварки. Направляющая для запальной свечи 10 при этом имеет возможность свободно перемещаться в полости 11. Направляющая для запальной свечи 10 имеет в своей внутренней в радиальном направлении зоне воронку 40, расширяющуюся в радиальном направлении наружу, которая позволяет осуществить требуемое позиционирование направляющей для запальной свечи в полости 11 в процессе установки запальной свечи 3 в кожух 6.
На фиг.2 схематически представлен второй способ осуществления предлагаемого изобретения, который отличается от описанного выше первого способа тем, что в данном случае опора 12 не содержит втулки 30, причем втулка 30 заменена гайкой с вырезом 50, взаимодействующей с резьбой, выполненной на периферийной части трубки 20, причем указанная трубка предусматривает, тем не менее, канавку 23 и палец позиционирования 24.
Стенка 5 по периметру 8а отверстия 8 в этом случае зажата между фланцем 21 и упомянутой гайкой 50. Опора 12, которая в рассматриваемом случае имеет небольшую высоту, закреплена при помощи сварки на наружном, в радиальном направлении, конце трубки 20. При этом воздух, подаваемый в канавки 23, движется в пространстве, отделяющем опору 12 от верхней поверхности гайки 50. Нижняя поверхность опоры 12 может также иметь радиальные канавки. Для регулирования расхода воздуха опора 12 может содержать на своей нижней поверхности периферийный выступ 51, охватывающий гайку 50, в котором выполнены щели 52, предназначенные для подачи воздуха в канавки 23. Между наружной поверхностью стенки 5 по периметру 8а отверстия 8 и гайкой 50 может быть введена упругая шайба 53 для компенсации кривизны стенки 5 камеры.

Claims (9)

1. Камера сгорания, содержащая стенку (5), располагаемую в радиальном направлении внутри кожуха (6), запальную свечу (3), предназначенную для воспламенения топливно-воздушной смеси, установленную на кожухе (6) и содержащую корпус (2), свободный конец (3а) которой располагается со значительным зазором, предназначенным для компенсации относительных перемещений между упомянутым кожухом (6) и упомянутой стенкой (5), в отверстии (8), выполненном в стенке (5), и устройство герметизации (1), предусмотренное между корпусом (2) и периметром (8а) отверстия (8), причем указанное устройство герметизации содержит кольцевую направляющую (10) для запальной свечи, сквозь которую проходит корпус (2), и смонтировано с возможностью скольжения на радиально наружном конце кольцевой опоры (12), основание которой жестко связано с периметром (8а) отверстия в стенке камеры сгорания, отличающаяся тем, что упомянутая опора (12) жестко связана с наружной в радиальном направлении частью трубки (20), проходящей сквозь отверстие (8) и имеющей на своем внутреннем, в радиальном направлении конце фланец (21), упирающийся во внутреннюю поверхность стенки (5) камеры сгорания, при этом предусмотрен контур (23, 33, 52) охлаждения фланца (21).
2. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что контур охлаждения фланца (3) реализован в виде канавок (23), выполненных на периферийной части трубки (20) и на поверхности фланца (21), который упирается в стенку (5) камеры сгорания, а также в виде проходов (33, 52), выполненных в опоре (12) и открывающихся в канавки (23).
3. Камера сгорания по п.2, отличающаяся тем, что трубка (20) содержит на своей периферийной части палец (24), который входит в, по меньшей мере, один вырез (25), выполненный в периферийной части отверстия (8).
4. Камера сгорания по п.3, отличающаяся тем, что опора (12) закрепляется сваркой на наружной части трубки (20).
5. Камера сгорания по одному из пп.3 или 4, отличающаяся тем, что периметр (8а) отверстия (8) зажат между фланцем (21) и основанием (31) опоры (12), причем опора (12) охватывает наружную часть трубки (20).
6. Камера сгорания по п.5, отличающаяся тем, что упомянутые проходы образованы отверстиями (33), проходящими сквозь стенку опоры (12).
7. Камера сгорания по п.6, отличающаяся тем, что основание (31) опоры (12) содержит вырез (32), в который входит конец пальца (24) трубки (20).
8. Камера сгорания по одному из пп.3 или 4, отличающаяся тем, что трубка (20) закреплена на периметре (8а) отверстия (8) посредством гайки (50), предусмотренной между стенкой (5) камеры сгорания и основанием опоры (12).
9. Камера сгорания по п.8, отличающаяся тем, что упомянутые проходы образованы щелями (52), выполненными в основании опоры (12).
RU2004118676/06A 2003-06-20 2004-06-18 Камера сгорания, содержащая устройство герметизации запальной свечи, не приваренное к стенке камеры сгорания RU2332578C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0307511 2003-06-20
FR0307511A FR2856466B1 (fr) 2003-06-20 2003-06-20 Dispositif d'etancheite de bougie non soude sur la paroi de chambre

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2004118676A RU2004118676A (ru) 2006-01-10
RU2332578C2 true RU2332578C2 (ru) 2008-08-27

Family

ID=33396827

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004118676/06A RU2332578C2 (ru) 2003-06-20 2004-06-18 Камера сгорания, содержащая устройство герметизации запальной свечи, не приваренное к стенке камеры сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7101173B2 (ru)
EP (1) EP1489360B1 (ru)
JP (1) JP4056992B2 (ru)
CN (1) CN1573051A (ru)
CA (1) CA2470069C (ru)
DE (1) DE602004000790T2 (ru)
ES (1) ES2264095T3 (ru)
FR (1) FR2856466B1 (ru)
RU (1) RU2332578C2 (ru)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7546739B2 (en) * 2005-07-05 2009-06-16 General Electric Company Igniter tube and method of assembling same
FR2891350A1 (fr) * 2005-09-29 2007-03-30 Snecma Sa Dispositif de guidage d'un element dans un orifice d'une paroi de chambre de combustion de turbomachine
US8479490B2 (en) * 2007-03-30 2013-07-09 Honeywell International Inc. Combustors with impingement cooled igniters and igniter tubes for improved cooling of igniters
FR2920032B1 (fr) * 2007-08-13 2014-08-22 Snecma Diffuseur d'une turbomachine
US20090293486A1 (en) * 2007-10-26 2009-12-03 Honeywell International, Inc. Combustors with igniters having protrusions
FR2925147B1 (fr) * 2007-12-14 2012-07-13 Snecma Dispositif de guidage d'un element dans un orifice d'une paroi de chambre de combustion de turbomachine
FR2927367B1 (fr) 2008-02-11 2010-05-28 Snecma Dispositif de montage d'une bougie d'allumage dans une chambre de combustion de moteur a turbine a gaz
US8454350B2 (en) * 2008-10-29 2013-06-04 General Electric Company Diluent shroud for combustor
GB0918169D0 (en) * 2009-10-19 2009-12-02 Rolls Royce Plc Fuel injector mounting system
US8726631B2 (en) * 2009-11-23 2014-05-20 Honeywell International Inc. Dual walled combustors with impingement cooled igniters
CN102155329A (zh) * 2011-03-30 2011-08-17 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机凸轮轴盖与气缸盖罩的密封结构
DE102011016917A1 (de) * 2011-04-13 2012-10-18 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Gasturbinenbrennkammer mit einer Halterung einer Dichtung für ein Anbauteil
US9157638B2 (en) * 2012-01-31 2015-10-13 General Electric Company Adaptor assembly for removable components
FR2988436B1 (fr) * 2012-03-26 2015-12-04 Snecma Dispositif de guidage d'une bougie d'allumage
US9249978B2 (en) * 2012-07-03 2016-02-02 Alstom Technology Ltd Retaining collar for a gas turbine combustion liner
US8683805B2 (en) * 2012-08-06 2014-04-01 General Electric Company Injector seal for a gas turbomachine
FR2996284B1 (fr) 2012-10-02 2019-03-15 Safran Aircraft Engines Fond de chambre annulaire pour chambre de combustion de turbomachine d'aeronef, muni de perforations permettant un refroidissement par flux giratoire
US9587831B2 (en) * 2012-11-27 2017-03-07 United Technologies Corporation Cooled combustor seal
US20140186160A1 (en) * 2012-12-29 2014-07-03 United Technologies Corporation Slider seal
WO2014168654A1 (en) 2013-03-14 2014-10-16 Rolls-Royce Corporation Inverted cap igniter tube
US9989254B2 (en) * 2013-06-03 2018-06-05 General Electric Company Combustor leakage control system
FR3009341B1 (fr) * 2013-08-05 2018-03-09 Safran Aircraft Engines Dispositif d'etancheite entre deux parties d'une machine comportant deux pieces, formant traversee coulissante et coupelle de retenue
FR3011620B1 (fr) * 2013-10-04 2018-03-09 Snecma Chambre de combustion de turbomachine pourvue d'un passage d'entree d'air ameliore en aval d'un orifice de passage de bougie
US10156189B2 (en) * 2014-01-28 2018-12-18 Pratt & Whitney Canada Corp. Combustor igniter assembly
EP2927595B1 (en) * 2014-04-02 2019-11-13 United Technologies Corporation Grommet assembly and method of design
FR3022613B1 (fr) * 2014-06-24 2019-04-19 Safran Helicopter Engines Bossage pour chambre de combustion.
FR3022480A1 (fr) * 2014-06-24 2015-12-25 Turbomeca Machine pour sertir un bossage de chambre de combustion.
DE102014214775A1 (de) * 2014-07-28 2016-01-28 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Fluggasturbine mit einer Dichtung zur Abdichtung einer Zündkerze an der Brennkammerwand einer Gasturbine
US20160115874A1 (en) * 2014-10-28 2016-04-28 Solar Turbines Incorporated Liner grommet assembly
FR3033028B1 (fr) * 2015-02-25 2019-12-27 Safran Helicopter Engines Chambre de combustion de turbomachine comportant une piece penetrante avec ouverture
US9847702B2 (en) * 2015-06-08 2017-12-19 General Electric Company In-situ method for sealing fluid cooled conduits for a generator
US10145559B2 (en) 2015-12-15 2018-12-04 General Electric Company Gas turbine engine with igniter stack or borescope mount having noncollinear cooling passages
US20180030899A1 (en) * 2016-07-27 2018-02-01 Honda Motor Co., Ltd. Structure for supporting spark plug for gas turbine engine
US11242804B2 (en) 2017-06-14 2022-02-08 General Electric Company Inleakage management apparatus
SE540912E (en) * 2017-09-12 2021-02-16 Roxtec Ab Extension frame
FR3081211B1 (fr) * 2018-05-16 2021-02-26 Safran Aircraft Engines Ensemble pour une chambre de combustion de turbomachine
US11022308B2 (en) * 2018-05-31 2021-06-01 Honeywell International Inc. Double wall combustors with strain isolated inserts
US11492972B2 (en) * 2019-12-30 2022-11-08 General Electric Company Differential alpha variable area metering
CN113494362B (zh) * 2020-04-08 2022-12-16 中国航发商用航空发动机有限责任公司 点火电嘴安装组件、燃烧室以及航空发动机

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2693082A (en) * 1951-04-04 1954-11-02 Gen Motors Corp Gas turbine fuel igniter
GB1402540A (en) * 1971-10-05 1975-08-13 Lucas Industries Ltd Mounting arrangements for fuel sprayers
US3990834A (en) * 1973-09-17 1976-11-09 General Electric Company Cooled igniter
US6351949B1 (en) * 1999-09-03 2002-03-05 Allison Advanced Development Company Interchangeable combustor chute
US6499993B2 (en) * 2000-05-25 2002-12-31 General Electric Company External dilution air tuning for dry low NOX combustors and methods therefor
US6557350B2 (en) * 2001-05-17 2003-05-06 General Electric Company Method and apparatus for cooling gas turbine engine igniter tubes
US6715279B2 (en) * 2002-03-04 2004-04-06 General Electric Company Apparatus for positioning an igniter within a liner port of a gas turbine engine
US6920762B2 (en) * 2003-01-14 2005-07-26 General Electric Company Mounting assembly for igniter in a gas turbine engine combustor having a ceramic matrix composite liner

Also Published As

Publication number Publication date
US20050028528A1 (en) 2005-02-10
JP2005009856A (ja) 2005-01-13
EP1489360A1 (fr) 2004-12-22
US7101173B2 (en) 2006-09-05
DE602004000790T2 (de) 2007-05-31
CN1573051A (zh) 2005-02-02
JP4056992B2 (ja) 2008-03-05
RU2004118676A (ru) 2006-01-10
ES2264095T3 (es) 2006-12-16
EP1489360B1 (fr) 2006-05-03
CA2470069C (fr) 2012-03-20
FR2856466B1 (fr) 2005-08-26
DE602004000790D1 (de) 2006-06-08
FR2856466A1 (fr) 2004-12-24
CA2470069A1 (fr) 2004-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2332578C2 (ru) Камера сгорания, содержащая устройство герметизации запальной свечи, не приваренное к стенке камеры сгорания
RU2501963C2 (ru) Система зажигания в камере сгорания газотурбинного двигателя, включающая свечу полупроводникового типа, камера сгорания, содержащая такую свечу, и газотурбинный двигатель
CN102695918B (zh) 引导涡轮发动机燃烧室中的火花塞的方法
US5996335A (en) Head part of an annular combustion chamber of a gas turbine having a holding part to secure a burner collar in a bayonet-catch type manner
RU2555424C2 (ru) Камера сгорания с вентилируемой свечой зажигания
RU2435039C2 (ru) Корпус для турбины, турбина, а также турбомашина, содержащая такую турбину
RU2507452C2 (ru) Камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая дефлекторы, изготовленные из композитного материала с керамической матрицей (смс)
JP4597353B2 (ja) オーグメンタ内で一様な点火をもたらす方法及び装置
US7197877B2 (en) Support system for a pilot nozzle of a turbine engine
EP1553391A1 (en) Methods and apparatus for installing process instruments probes
RU2691570C1 (ru) Обогреватель транспортного средства
CA2533040C (en) Heat shield for a fuel manifold and method
CZ292410B6 (cs) Ucpávka
GB2285477A (en) Fixing arrangements for a thermal protection tile on a furnace wall
JP6763794B2 (ja) ガスタービンエンジンの冷却構造
JP2012506991A (ja) ガスタービン燃焼室用のバーナ挿入装置およびガスタービン
RU2410604C2 (ru) Кронштейн стабилизатора пламени форсажной камеры, вентиляционная камера кронштейна стабилизатора пламени и газотурбинный двигатель
RU2472004C2 (ru) Выхлопной кожух газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель, дренаж выхлопного кожуха газотурбинного двигателя
JP6867819B2 (ja) ガスタービンエンジンのノズルガイドの支持構造
EP3760927B1 (en) Gas turbine engine combustor
JP2018017231A (ja) ガスタービンエンジンの点火プラグ支持構造
JP3744653B2 (ja) 燃焼装置の排気部構造
RU2104444C1 (ru) Цилиндр сгорания нагнетательных горелок с предварительным смешением для газовых отопительных устройств
US11891903B2 (en) Borescope plug assembly
US12025025B2 (en) Turbine engine rotor element assembly equipped with a sealing device

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner