RU2330763C2 - Протектор пневматической шины - Google Patents
Протектор пневматической шины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2330763C2 RU2330763C2 RU2006131976/11A RU2006131976A RU2330763C2 RU 2330763 C2 RU2330763 C2 RU 2330763C2 RU 2006131976/11 A RU2006131976/11 A RU 2006131976/11A RU 2006131976 A RU2006131976 A RU 2006131976A RU 2330763 C2 RU2330763 C2 RU 2330763C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pneumatic tyre
- pneumatic
- lugs
- grousers
- tread
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к пневматическим шинам преимущественно для пневмоколесных транспортных средств, работающих в условиях бездорожья, на деформируемых, вязких и/или слабонесущих грунтах, обеспечивающих сцепление шин ведущих колес сельскохозяйственных тракторов с несущим основанием. Протектор пневматической шины содержит грунтозацепы, которые выполнены по форме тангенсоиды, причем расстояние между ними равно ширине самого грунтозацепа. Технический результат - обеспечение достаточной курсовой устойчивости транспортного средства на наклонной поверхности, повышение производительности, безопасности. 2 ил.
Description
Изобретение относится к пневматическим шинам преимущественно для пневмоколесных транспортных средств, работающих в условиях бездорожья, на деформируемых, вязких и/или слабонесущих грунтах, обеспечивающих сцепление шин ведущих колес сельскохозяйственных тракторов с несущим основанием.
Известна конструкция протектора пневматической шины, рисунок которой выполнен с грунтозацепами S-образной формы, отделенных друг от друга канавками [1].
Недостатками известного устройства являются недостаточное боковое сцепление с опорной поверхностью и недостаточная курсовая устойчивость транспортного средства на наклонной поверхности.
Известен протектор пневматической шины, рисунок которого выполнен с широкими грунтозацепами S-образной формы с поперечными канавками, причем грунтозацепы разделены между собой узкими канавками [2].
К причинам, препятствующим достижению указанной ниже цели при использовании известного устройства, относится то, что в известном устройстве присутствуют ранее приведенные недостатки. Кроме того, при движении транспортного средства по грунтам со слабой несущей способностью происходит залипание канавок.
Наиболее близким по конструкции к предлагаемому изобретению является протектор, содержащий широкие S-образные грунтозацепы с поперечными канавками, которые расположены в шахматном порядке на расстоянии 0,2-0,3 ширины беговой дорожки от оси симметрии рисунка протектора и выполнены глубиной 100-80% от глубины рисунка протектора, причем грунтозацепы выполнены расширяющимися к основанию и отделены друг от друга узкими канавками [3] (прототип).
Недостатком известной конструкции является также недостаточное боковое сцепление с опорной поверхностью, при движении транспортного средства по грунтам со слабой несущей способностью происходит залипание канавок и не обеспечивается достаточная курсовая устойчивость транспортного средства на наклонной поверхности.
Задачей изобретения является обеспечение достаточной курсовой устойчивости транспортного средства на наклонной поверхности.
Технический результат достигается тем, что в известном протекторе пневматической шины, включающем широкие S-образные грунтозацепы с поперечными канавками, которые расположены в шахматном порядке на расстоянии 0,2-0,3 ширины беговой дорожки от оси симметрии рисунка протектора и выполнены глубиной 100-80% от глубины рисунка протектора, причем грунтозацепы выполнены расширяющимися к основанию и отделены друг от друга узкими канавками, согласно изобретению грунтозацепы выполнены без поперечных канавок и имеют форму тангенсоиды.
Изобретение поясняется чертежами. На фиг.1 изображен протектор пневматической шины; на фиг.2 - силы, возникающие при движении транспортного средства поперек склона при использовании заявляемого изобретения.
Протектор представляет собой чередующиеся в окружном направлении грунтозацепы 1 с канавками 2 (фиг.1). Грунтозацепы 1 выполнены без поперечных канавок и имеют форму тангенсоиды. Расстояние между грунтозацепами 1 равно ширине самого грунтозацепа. Конструкция рисунка отрабатывалась экспериментально. При этом было установлено, что значения некоторых конструктивных параметров имеют оптимум, при котором достигается наибольший эффект. Эти оптимальные и близкие им значения параметров и являются вводимыми в данную конструкцию признаками. Протектор пневматической шины работает следующим образом. При работе транспортного средства на опорной поверхности, находящейся под углом α, для поддержания прямолинейной траектории движения трактористу необходимо постоянно подруливать. В месте контакта шины и опорной поверхности возникают следующие силы (фиг.2):
G - эксплуатационный вес трактора;
α - угол поперечного наклона пути;
Mjм - момент вращающихся частей двигателя и деталей передачи;
Y1, Y2 - реакции почвы на ходовую часть трактора, направленные по нормали к почве;
Z1, Z2 - реакции почвы на ходовую часть трактора, направленные
параллельно почве;
D1, D2 - реакция грунтозацепов на перемещение почвы между ними;
hкр - условная высота прицепа;
b - ширина обода колеса;
h - высота расположения центра тяжести.
За счет реакций D1, D2 трактор будет смещаться вверх по склону, что приведет к выравниванию траектории движения.
Заявляемое изобретение позволяет работать на склонах с различными углами наклона, так как грунтозацепы 1 выполнены по тангенсоиде, что позволит изменять реакции D1, D2 на необходимую величину в зависимости от угла наклона α. При этом тракторист будет больше внимания уделять правильности выполнения технологического процесса, что снизит его утомляемость. Это позволит повысить производительность, безопасность, устойчивость.
Источники информации
1. Автомобильные шины. / В.Л.Бидерман, Р.Л.Гуслицер, С.П.Захаров и др. М.: Госхимиздат, 1963. - 189 с.
2. Пневматические шины. / С.М.Цекерберг, Р.К.Гордон, Ю.П.Нейенкирхгн, В.Н.Пращиктн. - М.: Химия, 1976, 33 с.
3. Пат. России RU №2219069, В60С 11/04, В60С 11/11, В60В 15/08, 2002 /прототип/.
Claims (1)
- Протектор пневматической шины, содержащий грунтозацепы, отличающийся тем, что грунтозацепы выполнены по форме тангенсоиды, причем расстояние между ними равно ширине самого грунтозацепа.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006131976/11A RU2330763C2 (ru) | 2006-09-05 | 2006-09-05 | Протектор пневматической шины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006131976/11A RU2330763C2 (ru) | 2006-09-05 | 2006-09-05 | Протектор пневматической шины |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006131976A RU2006131976A (ru) | 2008-03-20 |
RU2330763C2 true RU2330763C2 (ru) | 2008-08-10 |
Family
ID=39279312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006131976/11A RU2330763C2 (ru) | 2006-09-05 | 2006-09-05 | Протектор пневматической шины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2330763C2 (ru) |
-
2006
- 2006-09-05 RU RU2006131976/11A patent/RU2330763C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Бидерман В.Л. и др. Автомобильные шины. - М.: Госхимиздат, 1963, 189 с. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006131976A (ru) | 2008-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6822095B2 (ja) | タイヤ | |
EP0578216B1 (en) | Asymmetrical tire tread | |
US5375640A (en) | Pneumatic tire for offroad vehicles | |
US4480672A (en) | Antivibration tractor tire | |
CN102781686B (zh) | 具有降低噪音的胎面花纹的轮胎 | |
CA2119916C (en) | Motor vehicle with rear crawler belts | |
US5200008A (en) | Radial tire tread and method of mounting a tire with said tread | |
JPS63215405A (ja) | オ−ルテライン用空気入りタイヤ | |
JPH06501223A (ja) | 降雪/雨氷地面上を走行する車のタイヤ列 | |
US9744804B2 (en) | Multi-diameter tire and wheel assembly for improved vehicle mileage with passive transfer between tire diameters | |
CN103153643B (zh) | 防止具有车轮的车辆打滑的设备 | |
CN110234520B (zh) | 汽车轮胎 | |
RU2330763C2 (ru) | Протектор пневматической шины | |
JPS6138041B2 (ru) | ||
GB1574018A (en) | Traction element for removable vehicle track | |
JPS6361607A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPS624611A (ja) | 超低圧空気入りタイヤ | |
JPS6116110A (ja) | トラツク、バス用ラジアルタイヤ | |
US20220118797A1 (en) | Tread for an Agricultural Vehicle | |
CN216443418U (zh) | 一种机动车轮胎胎面花纹结构 | |
RU2799179C9 (ru) | Протектор шины для сельскохозяйственного транспортного средства | |
US20240092437A1 (en) | Resilient wheel with low-friction and wear resistant sidewall and track system having same | |
JPH11165506A (ja) | 四輪車用タイヤ | |
RU2799179C2 (ru) | Протектор шины для сельскохозяйственного транспортного средства | |
RU2764929C1 (ru) | Автомобильная шина повышенной проходимости |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080906 |