RU2329418C1 - Шасси военной гусеничной машины - Google Patents
Шасси военной гусеничной машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2329418C1 RU2329418C1 RU2006135899/11A RU2006135899A RU2329418C1 RU 2329418 C1 RU2329418 C1 RU 2329418C1 RU 2006135899/11 A RU2006135899/11 A RU 2006135899/11A RU 2006135899 A RU2006135899 A RU 2006135899A RU 2329418 C1 RU2329418 C1 RU 2329418C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chassis
- hub
- container
- core
- friction surface
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области бронетанковой техники и может быть использовано в шасси военных гусеничных машин, снабженных противопожарным оборудованием. Шасси военной гусеничной машины содержит корпус, силовую установку, силовую передачу, включающую привод вентилятора с фрикционом и систему охлаждения с вентилятором, противопожарное оборудование с блоком автоматики. Вентилятор закреплен на ведущей ступице, выполненной с поверхностью трения. Нажимной диск установлен с возможностью взаимодействия с поверхностью трения ведущей ступицы. Ведомая ступица выполнена зацело с корпусом подшипника и снабжена расположенным в ее внутренней полости с возможностью осевого перемещения стаканом. В стакане смонтирован с образованием камеры контейнер, внутри которого размещен источник пневмоэнергии в виде пиропатрона. При этом контейнер изготовлен с дросселирующим отверстием, сообщающим его внутреннюю полость с камерой, и жестко соединен с ведомой ступицей. На фланце контейнера закреплено средство электрического взрывания заряда взрывчатого вещества пиропатрона. Упомянутое средство выполнено в виде затвора с сердечником. Сердечник электрически связан с упомянутым блоком автоматики, а затвор снабжен пружиной, которой сердечник прижат к капсюлю-детонатору пиропатрона. Технический результат заключается в усовершенствовании эффективности тушения пожара в моторно-трансмиссионном отделении шасси военной гусеничной машины с гидромеханической трансмиссией. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области бронетанковой техники и может быть использовано в шасси военных гусеничных машин с гидромеханической трансмиссией, снабженных противопожарным оборудованием.
Известно шасси танка Т-72А (см. Танк Т-72А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга 2, часть 1. М.: Военное издательство, 1989, с.402-407, рис.206-208), выбранное в качестве прототипа, содержащее корпус; силовую передачу, включающую привод центробежного вентилятора с фрикционом, состоящим из закрепленного на корпусе шасси корпуса подшипника и размещенных в опорных подшипниках ведущей и ведомой ступиц, смонтированного на ведомой ступице, имеющей поверхность трения, с возможностью осевого перемещения нажимного диска, установленного на ведущей ступице в контакте с нажимным диском и поверхностью трения ведомой ступицы диска трения; силовую установку, включающую систему охлаждения с центробежным вентилятором, закрепленным на ведомой ступице; противопожарное оборудование с блоком автоматики, термодатчиками и баллонами с огнегасящим составом.
Недостатком известного шасси является то, что, при применении в нем вместо механической - гидромеханической трансмиссии (см., например, Теория и конструкция танка. - т.5. Трансмиссии военных гусеничных машин. М.: Машиностроение, 1985, с.27), в приводе центробежного вентилятора системы охлаждения которой для устранения жесткой связи его с двигателем используется гидромуфта, которая в момент одновременной экстренной остановки двигателя и поступления огнегасящего состава из баллона противопожарного оборудования в пространство моторно-трансмиссионного отделения (МТО), произведенных по сигналу с термодатчика на блок автоматики противопожарного оборудования при возникновении пожара в МТО шасси, не останавливает центробежный вентилятор, продолжающий вращаться по инерции, при этом значительная часть огнегасящего состава через выходные жалюзи, расположенные в крыше над МТО шасси, выбрасывается в атмосферу, тем самым снижая эффективность работы противопожарного оборудования.
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является создание шасси военной гусеничной машины с более эффективной системой пожаротушения при применении гидромеханической трансмиссии.
Поставленная задача решается тем, что в шасси военной гусеничной машины центробежный вентилятор закреплен на ведущей ступице, выполненной с поверхностью трения ведущей ступицы, ведомая ступица выполнена зацело с корпусом подшипника и снабжена расположенным в ее внутренней полости с возможностью осевого перемещения стаканом со смонтированным в нем с образованием камеры контейнером, внутри которого размещен источник пневмоэнергии в виде пиропатрона, при этом контейнер изготовлен с дросселирующим отверстием, сообщающим его внутреннюю полость с камерой, и жестко соединен с ведомой ступицей, а на его фланце закреплено средство электрического взрывания заряда взрывчатого вещества пиропатрона, выполненное в виде затвора с сердечником, причем сердечник электрически связан с упомянутым блоком автоматики, а затвор снабжен пружиной, которой сердечник прижат к капсюлю-детонатору пиропатрона.
Заявленные технические признаки существенны, так как они влияют на достигаемый технический результат.
При изучении других технических решений в данной области техники признаки, отличающие заявленное устройство, не были выявлены. Это позволяет сделать вывод о том, что заявленное устройство обладает новизной и не следует явным образом из существующего уровня техники.
Изобретение может быть применено при производстве военных гусеничных машин с гидромеханической трансмиссией, снабженных противопожарным оборудованием.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен вид слева на шасси военной гусеничной машины; на фиг.2 изображен разрез А-А фиг.1.
Шасси военной гусеничной машины содержит корпус 1, противопожарное оборудование, включающее баллоны 2 с огнегасящим составом и блок 3 автоматики, электрически связанный с термодатчиками 4, силовую передачу 5, включающую привод 6 центробежного вентилятора 7, закрепленного на ведущей ступице 8, выполненной с поверхностью трения Б. Нажимной диск 9 со шпильками 10 установлен с возможностью взаимодействия с поверхностью трения ведущей ступицы, ведомая ступица 11 выполнена зацело с корпусом подшипника и снабжена расположенным в ее внутренней полости с возможностью осевого перемещения стаканом 12 со смонтированным в нем с образованием камеры В контейнером 13, внутри которого размещен источник пневмоэнергии в виде пиропатрона 14, причем контейнер изготовлен с дросселирующим отверстием d, сообщающим его внутреннюю полость Г с камерой В, и жестко соединен с ведомой ступицей 11, а на его фланце закреплено средство электрического взрывания заряда взрывчатого вещества пиропатрона 14, выполненное в виде затвора 15 с сердечником 16, электрически связанным с блоком 3 автоматики противопожарного оборудования, при этом затвор 15 снабжен пружиной 17, которой сердечник 16 прижат к капсюлю-детонатору 18 пиропатрона 14, образуя нормально замкнутый контакт. Над силовой передачей 5 установлен стеллаж 19 с радиаторами системы охлаждения. Для выброса нагретого воздуха из корпуса 1 шасси в атмосферу в крыше над МТО имеются выходные жалюзи 20.
Работа осуществляется следующим образом.
Во время работы силовой передачи 5 приводом 6 передается вращение центробежному вентилятору 7, который предназначен для образования потока охлаждающего воздуха через стеллаж 19 с радиаторами системы охлаждения и выброса нагретого воздуха через выходные жалюзи 20 в атмосферу. Центробежный вентилятор 7 закреплен болтами на ведущей ступице 8, которая установлена в опорных подшипниках на ведомой ступице 11. При пожаре в МТО термодатчики 4 выдают сигнал в блок 3 автоматики, срабатывает механизм остановки двигателя, и двигатель останавливается, срабатывают баллоны 2 противопожарного оборудования, заполняя огнегасящим составом пространство МТО. Одновременно сигнал с блока 3 автоматики через прижатый пружиной 17, расположенной в затворе 15, сердечник 16 передается на капсюль-детонатор 18, а далее через гильзу пиропатрона 14, контейнер 13 на корпус 1 шасси, образуя замкнутую электрическую цепь. Капсюль-детонатор 18 инициирует взрывчатое вещество пиропатрона 14 и пиропатрон срабатывает. За время порядка 10-6 с происходит выделение значительной энергии, которая может привести к разрушению конструкции. Чтобы этого не произошло, контейнер 13 имеет внутреннюю полость Г, в которой энергия пороховых газов, истекающих из пиропатрона, аккумулируется. Величина объема рассчитана на давление 255 МПа. После прохождения дросселирующего отверстия d, давление газов в камере В снижается до необходимого рабочего давления 20-30 МПа, при этом стакан 12 перемещается в осевом направлении и через шпильки 10 прижимает нажимной диск 9 к поверхности трения Б ведущей ступицы 8 с усилием, обеспечивающим необходимый момент трения. Под действием этого момента трения ведущая ступица 8 с закрепленным на ней центробежным вентилятором 7 останавливается.
Таким образом, предлагаемое усовершенствование обеспечивает экстренную остановку вентилятора во время возникновения пожара в МТО шасси военной гусеничной машины, предотвращает выброс огнегасящего состава в атмосферу, тем самым повышая эффективность тушения пожара.
Claims (2)
1. Шасси военной гусеничной машины, содержащее корпус, силовую передачу, включающую привод вентилятора с фрикционом, состоящим из закрепленного на корпусе шасси корпуса подшипника и размещенных в опорных подшипниках ведущей и ведомой ступиц, смонтированного на ведомой ступице, имеющей поверхность трения, с возможностью осевого перемещения нажимного диска, установленного на ведущей ступице в контакте с нажимным диском и поверхностью трения ведомой ступицы диска трения; силовую установку, включающую систему охлаждения с вентилятором, закрепленным на ведомой ступице, противопожарное оборудование с блоком автоматики, отличающееся тем, что вентилятор закреплен на ведущей ступице, выполненной с поверхностью трения, нажимной диск установлен в возможностью взаимодействия с поверхностью трения ведущей ступицы, ведомая ступица выполнена зацело с корпусом подшипника и снабжена расположенным в ее внутренней полости с возможностью осевого перемещения стаканом со смонтированным в нем с образованием камеры контейнером, внутри которого размещен источник пневмоэнергии в виде пиропатрона, при этом контейнер изготовлен с дросселирующим отверстием, сообщающим его внутреннюю полость с камерой, и жестко соединен с ведомой ступицей, а на его фланце закреплено средство электрического взрывания заряда взрывчатого вещества пиропатрона.
2. Шасси военной гусеничной машины по п.1, отличающееся тем, что средство электрического взрывания заряда взрывчатого вещества пиропатрона выполнено в виде затвора с сердечником, причем сердечник электрически связан с упомянутым блоком автоматики, а затвор снабжен пружиной, которой сердечник прижат к капсюлю-детонатору пиропатрона.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006135899/11A RU2329418C1 (ru) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Шасси военной гусеничной машины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006135899/11A RU2329418C1 (ru) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Шасси военной гусеничной машины |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006135899A RU2006135899A (ru) | 2008-04-20 |
RU2329418C1 true RU2329418C1 (ru) | 2008-07-20 |
Family
ID=39453653
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006135899/11A RU2329418C1 (ru) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Шасси военной гусеничной машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2329418C1 (ru) |
-
2006
- 2006-10-10 RU RU2006135899/11A patent/RU2329418C1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006135899A (ru) | 2008-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6208216B2 (ja) | エネルギー発電設備の緊急起動の方法およびシステム | |
JP2015520821A5 (ru) | ||
KR101304229B1 (ko) | 발사 가능한 원격 조종 공격 장치 | |
US8201486B1 (en) | Two-stage light gas gun | |
US6087935A (en) | Smoke-screen for obscuring premises | |
PT2923171T (pt) | Resumo | |
RU2329418C1 (ru) | Шасси военной гусеничной машины | |
CN107529585A (zh) | 一种适用于多脉冲固体火箭发动机的熔膜式隔板 | |
RU2361750C2 (ru) | Транспортное средство | |
CN210494952U (zh) | 一种火灾探测器及其消防装置 | |
CN114251981B (zh) | 反无人机群弹药 | |
CN104691756A (zh) | 一种直升飞机螺旋桨定位减震刹车装置 | |
US4542694A (en) | Out-of-line underwater safing and arming device and method therefor | |
EP3019703B1 (en) | Engine propulsion system | |
CN210510024U (zh) | 一种机舱高速轴刹车装置及其消防装置 | |
RU2456182C2 (ru) | Способ экстренного торможения секционированных транспортных средств и механизмов, оснащенных шаровыми двигателями и шаровыми коробками передач, и устройство для его реализации | |
RU2541595C1 (ru) | Устройство защиты детонационных цепей бортовой автоматики летательных аппаратов | |
US4037517A (en) | Fuze activation device | |
US2961961A (en) | Torpedo exploder mechanism | |
DE3834556C2 (ru) | ||
WO2017001009A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zum abbremsen einer rotierenden schwungmasse | |
JP7012495B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
CN217713847U (zh) | 一种应用作动筒推进的执行器 | |
RU2509584C1 (ru) | Способ пожаротушения в закрытых помещениях и автоматический огнетушитель | |
EP4078078B1 (en) | Cruise missile weapon active hazard mitigation system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20181002 Effective date: 20181002 |