RU2323373C1 - Комбинированная опора - Google Patents
Комбинированная опора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2323373C1 RU2323373C1 RU2006136133/11A RU2006136133A RU2323373C1 RU 2323373 C1 RU2323373 C1 RU 2323373C1 RU 2006136133/11 A RU2006136133/11 A RU 2006136133/11A RU 2006136133 A RU2006136133 A RU 2006136133A RU 2323373 C1 RU2323373 C1 RU 2323373C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- housing
- support
- possibility
- thrust
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 2
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 102220057728 rs151235720 Human genes 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в роторных машинах, к которым предъявляются повышенные требования по быстроходности и возможности многократных пусков (остановов) машины. Комбинированная осевая опора содержит корпус с размещенными в нем подшипником качения и упорным подшипником скольжения, выполненным в виде подпятника с многоклиновой поверхностью. Подпятник установлен в корпусе с возможностью осевого перемещения на упругих демпфирующих элементах в виде пакета стальных колец профильного сечения. Технический результат: повышение ресурса и надежности системы "ротор-опоры" путем снижения общего уровня вибраций и динамических нагрузок в опорах роторных машин. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в роторных машинах, к которым предъявляются повышенные требования по быстроходности и возможности многократных пусков (остановов) машины.
Известна комбинированная опора, которая является наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому изобретению, состоящая из размещенного в корпусе упорного подшипника качения и гидродинамического подшипника скольжения, который представляет собой стальную пяту с профильной поверхностью, установленную с помощью винта на торцевой поверхности вала, и подпятник в виде диска из антифрикционного материала, размещенного в корпусе [1]. Недостатком данной конструкции является возможность возникновения автоколебательных процессов в системе "ротор-опора", обусловленная нелинейностью реакций смазочного слоя подшипника скольжения, что затрудняет переход через критические частоты и отстройку от резонансных режимов.
Задача, на решение которой направлено изобретение, состоит в повышении ресурса и надежности системы "ротор-опора" путем снижения общего уровня вибраций и динамических нагрузок в опорах роторных машин посредствам установки упругих демпфирующих элементов.
Поставленная задача достигается тем, что в комбинированной опоре, содержащей корпус и размещенные в нем подшипник качения и упорный подшипник скольжения, выполненный в виде подпятника с многоклиновой поверхностью, в отличие от прототипа подпятник установлен в корпусе с возможностью осевого перемещения на упругих демпфирующих элементах в виде пакета стальных колец профильного сечения.
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг.1 изображена комбинированная опора и ее продольный разрез,
на фиг.2 - подпятник подшипника скольжения.
Опора представляет собой комбинированную осевую гидродинамическую опору, состоящую из корпуса 5, закрепленного в нем упорного подшипника качения 4 с валом 1, а также подпятника 2, установленного в корпусе 5 с возможностью перемещения в осевом направлении, опирающегося на упругий демпфирующий элемент 3 в виде пакета стальных колец профильного сечения. Конструкция опоры предполагает наличие гарантированного осевого зазора между торцом вала (пята подшипника скольжения) и подпятником подшипника скольжения.
Опора работает следующим образом.
При переходных режимах работы (пуск, останов), когда частота вращения ротора невелика, осевая нагрузка передается на корпус 5 через упорный подшипник качения 4. При увеличении частоты вращения вала в смазочном слое рабочего зазора подшипника скольжения, образованного торцом вала (пята подшипника скольжения) и профильной поверхностью подпятника 2, возникает избыточное давление, при достижении достаточного значения которого вал всплывает. Нагрузка на корпус передается одновременно через подшипник скольжения и подшипник качения. При переходных режимах и действиях возмущающих сил подпятник 2 подшипника скольжения имеет возможность возвратно-поступательного смещения в осевом направлении за счет упругого демпфирующего элемента 3, установленного в корпусе 5. Тем самым улучшаются условия работы подшипника качения и увеличивается долговечность опоры в целом.
Данная конструкция опоры позволит увеличить надежность и долговечность опорного узла путем снижения общего уровня вибраций и динамических нагрузок в опорах роторных машин.
Источник информации
1. Патент России №2268413, МПК F16C 32/20.
Claims (1)
- Комбинированная осевая опора, содержащая корпус с размещенными в нем подшипником качения и упорным подшипником скольжения, выполненным в виде подпятника с многоклиновой поверхностью, отличающаяся тем, что подпятник установлен в корпусе с возможностью осевого перемещения на упругих демпфирующих элементах в виде пакета стальных колец профильного сечения.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006136133/11A RU2323373C1 (ru) | 2006-10-12 | 2006-10-12 | Комбинированная опора |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006136133/11A RU2323373C1 (ru) | 2006-10-12 | 2006-10-12 | Комбинированная опора |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2323373C1 true RU2323373C1 (ru) | 2008-04-27 |
Family
ID=39453158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006136133/11A RU2323373C1 (ru) | 2006-10-12 | 2006-10-12 | Комбинированная опора |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2323373C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2522746C2 (ru) * | 2012-11-06 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Государственный университет-учебно-научно-производственный комплекс" (ФГБОУ ВПО "Госуниверситет-УНПК") | Комбинированная опора |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU258786A1 (ru) * | М. Т. Гусман, А. И. Агеев, Б. Д. Малкин И. И. Кузнецова , Г. М. Никитин | Многоступенчатая комбинированная осевая опора | ||
| FR2182551A5 (ru) * | 1972-04-27 | 1973-12-07 | Skf Ind Trading & Dev | |
| US4000559A (en) * | 1974-10-12 | 1977-01-04 | Kugelfischer Georg Schafer & Co. | Combined bearing |
| RU2083886C1 (ru) * | 1994-09-28 | 1997-07-10 | Орловский государственный технический университет | Комбинированная опора |
| RU2268413C1 (ru) * | 2004-04-15 | 2006-01-20 | Орловский государственный технический университет (ОрелГТУ) | Комбинированная осевая опора |
-
2006
- 2006-10-12 RU RU2006136133/11A patent/RU2323373C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU258786A1 (ru) * | М. Т. Гусман, А. И. Агеев, Б. Д. Малкин И. И. Кузнецова , Г. М. Никитин | Многоступенчатая комбинированная осевая опора | ||
| FR2182551A5 (ru) * | 1972-04-27 | 1973-12-07 | Skf Ind Trading & Dev | |
| US4000559A (en) * | 1974-10-12 | 1977-01-04 | Kugelfischer Georg Schafer & Co. | Combined bearing |
| RU2083886C1 (ru) * | 1994-09-28 | 1997-07-10 | Орловский государственный технический университет | Комбинированная опора |
| RU2268413C1 (ru) * | 2004-04-15 | 2006-01-20 | Орловский государственный технический университет (ОрелГТУ) | Комбинированная осевая опора |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2522746C2 (ru) * | 2012-11-06 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Государственный университет-учебно-научно-производственный комплекс" (ФГБОУ ВПО "Госуниверситет-УНПК") | Комбинированная опора |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100557248C (zh) | 真空泵 | |
| CN101427038B (zh) | 具有磁轴承和安全轴承的电机 | |
| US8063525B2 (en) | Retainer bearing for an electric machine, and electric machine comprising at least one such retainer bearing | |
| US7647910B2 (en) | Compensating shaft for an engine | |
| CN1955500B (zh) | 径向支承装置 | |
| JP2006525466A (ja) | 真空ポンプ | |
| RU2228470C1 (ru) | Комбинированная опора | |
| JP2008138779A (ja) | 軸支持装置及び円筒ころ軸受の予圧法 | |
| EP2253865A2 (en) | Balancer-shaft-supporting bearing unit | |
| JP4554583B2 (ja) | スラスト軸受装置 | |
| RU2323373C1 (ru) | Комбинированная опора | |
| RU2319048C1 (ru) | Комбинированная опора | |
| RU2332594C1 (ru) | Комбинированная опора | |
| GB2410773A (en) | Roller bearing assembly having roller biasing means | |
| RU2083886C1 (ru) | Комбинированная опора | |
| RU2522746C2 (ru) | Комбинированная опора | |
| RU2332593C1 (ru) | Комбинированная опора с неравножестким кольцом | |
| GB2415019A (en) | A supporting arrangement for a roller bearing | |
| JP5504751B2 (ja) | クランクシャフト用ローラーベアリング | |
| RU2320908C2 (ru) | Комбинированная опора с упругими элементами | |
| RU2561880C2 (ru) | Способ гашения осевых колебаний ротора, который вращается, с помощью вставных деталей на гидростатическом подвесе упорного подшипника скольжения | |
| JP2011515639A (ja) | クランクシャフト用騒音遮断転動体軸受 | |
| RU2268413C1 (ru) | Комбинированная осевая опора | |
| RU2336440C1 (ru) | Управляемая комбинированная опора | |
| RU2231694C1 (ru) | Опора скольжения |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20081013 |