RU2319823C2

RU2319823C2 - Bottomhole drive spindle

Info

Publication number: RU2319823C2
Application number: RU2006102218/03A
Authority: RU
Inventors: нский Вигдор Соломонович Буд (RU); Вигдор Соломонович Будянский; динов Александр Сергеевич Брудный-Чел (RU); Александр Сергеевич Брудный-Челядинов; динов Сергей Юльевич Брудный-Чел (RU); Сергей Юльевич Брудный-Челядинов; Игорь Леонидович Константинов (RU); Игорь Леонидович Константинов; Михаил Васильевич Крекин (RU); Михаил Васильевич Крекин; Айрат Касымович Муслимов (RU); Айрат Касымович Муслимов; Владимир Николаевич Павлык (RU); Владимир Николаевич Павлык
Original assignee: Вигдор Соломонович Будянский
Priority date: 2006-01-27
Filing date: 2006-01-27
Publication date: 2008-03-20
Also published as: RU2006102218A

Abstract

FIELD: drilling equipment, particularly spindles adapted to drill oil and gas wells.

SUBSTANCE: bottomhole drive spindle comprises body and shaft assemblies. Body assembly includes body, radial supports installed in the body and threadedly connected to the body by compression thereof between two support ledges created by ends of two subs or by inner body ledge and sub end. Radial supports have working surfaces. Body receives adjustment and spacing rings, as well as body axial support members. Shaft assembly comprises shaft, radial support bushes installed on the shaft and threadedly connected to the shaft by axial compression thereof between support ledges, namely between support shaft ledge and support ledge defined by half-coupling end provided with flushing channels. The shaft assembly has radial support bushes with working surfaces, inner adjusting rings and spacing rings, as well as inner axial support members. One radial support bush and/or radial support has annular extension for radial support bush and/or radial support securing to shaft and/or body assembly.

EFFECT: increased reliability, extended service life of bottomhole drive spindles and bottomhole drives.

3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к буровой технике, а именно к опорным узлам (шпинделям) забойных двигателей, предназначенных для бурения нефтяных и газовых скважин.The invention relates to drilling equipment, and in particular to reference nodes (spindles) of downhole motors designed for drilling oil and gas wells.

Известен шпиндель забойного двигателя (прототип), включающий корпус, вал, крепежно-соединительные элементы: верхний и нижний переводники корпуса, полумуфту вала, посредством резьб которых в корпусе и на валу закрепляются осевым сжатием соответствующие элементы осевой опоры, радиальные опоры, втулки радиальных опор, контактирующие между собой по рабочим поверхностям, корпусные и внутренние регулировочные, дистанционные, подкладные кольца (или втулки). Корпус с закрепленными в нем элементами (деталями) образует систему корпуса, а вал с закрепленными на нем элементами - систему вала (см. справочник по турбобурам, Шумова З.И., Собкина И.В., М., Недра, 1970, стр.34-41 и каталог "Забойные двигатели и запасные части" И.Я.Вальдман и др., М., Недра, 1080, стр.43, 63...66).A well-known downhole motor spindle (prototype), comprising a housing, a shaft, mounting and connecting elements: upper and lower housing sub, a coupling half of the shaft, through the threads of which in the housing and on the shaft are mounted axial compression, the corresponding elements of the axial support, radial bearings, bushings of radial bearings, contacting each other on working surfaces, housing and internal adjusting, distance, backing rings (or bushings). A casing with elements (parts) fixed in it forms a casing system, and a shaft with elements fixed on it forms a shaft system (see the reference guide for turbodrills, Shumova Z.I., Sobkina I.V., M., Nedra, 1970, p. .34-41 and catalog "Downhole motors and spare parts" I.Ya. Waldman et al., M., Nedra, 1080, pp. 43, 63 ... 66).

Недостатком указанных шпинделей является то, что радиальные опоры и втулки радиальных опор подвержены большим напряжениям сжатия (см. например, "Расчет, конструирование и эксплуатация турбобуров", М.Т.Гусман и др., М., Недра, 1976, стр.210, 357, 358). Эти напряжения отрицательно влияют на износостойкость их рабочих поверхностей, а следовательно, на работоспособность шпинделя и забойного двигателя в целом.The disadvantage of these spindles is that radial bearings and bushings of radial bearings are subject to high compressive stresses (see, for example, "Calculation, Design and Operation of Turbodrills", M.T.Gusman et al., M., Nedra, 1976, p. 210 , 357, 358). These stresses negatively affect the wear resistance of their working surfaces, and therefore, the performance of the spindle and the downhole motor as a whole.

Такое конструктивное выполнение опор, кроме того, несет повышенную опасность аварийной поломки вала из-за расположения нижней втулки радиальной опоры выше упорного уступа вала и концентрации на упорном уступе вала суммы местных напряжений растяжения вала от сжатия деталей на валу и напряжений изгиба вала от боковой силы, действующей на долото.Such a constructive implementation of the supports, in addition, carries an increased risk of emergency shaft breakage due to the location of the lower sleeve of the radial support above the thrust shoulder of the shaft and the concentration on the thrust shoulder of the shaft of the sum of local tensile stresses of the shaft from compression of parts on the shaft and bending stresses of the shaft from lateral force, acting on a chisel.

Известен винтовой забойный двигатель (см. патент РФ №2185488), полумуфта (муфта) вала шпинделя которого выполняет дополнительную функцию втулки радиальной опоры, что ограничивает срок работы полумуфты как соединительно-крепежного элемента. Кроме того, большие местные напряжения в полумуфте в месте стыка "вал - внутренний уступ полумуфты" усугубляется наличием износостойкой, а следовательно, хрупкой наружной поверхности полумуфты. Кроме того, верхняя радиальная опора расположена в корпусе, что задалживает определенную часть его длины.A downhole screw motor is known (see RF patent No. 2185488), the half-coupling (coupling) of the spindle shaft of which performs the additional function of a radial support sleeve, which limits the life of the half-coupling as a connecting and fixing element. In addition, the large local stresses in the coupling half at the junction of the “shaft - inner ledge of the coupling half” are exacerbated by the presence of a wear-resistant and, therefore, brittle outer surface of the coupling half. In addition, the upper radial support is located in the housing, which covers a certain part of its length.

Задачами предлагаемого изобретения являются устранение указанных недостатков известных шпинделей, увеличение их срока работы.The objectives of the invention are to remedy these disadvantages of the known spindles, increasing their service life.

Это достигается тем, что в известном шпинделе забойного двигателя, включающем системы корпуса и вала, первая из которых содержит корпус, установленные в нем радиальные опоры с их рабочими поверхностями, корпусные элементы осевой опоры, корпусные регулировочные, дистанционные, подкладные кольца и скрепленные с корпусом посредством резьб осевым сжатием между упорными уступами, образованными торцами двух переводников, скрученных с корпусом, или между внутренним уступом корпуса и уступом, образованным торцом одного переводника, а система вала содержит вал, установленные на нем втулки радиальных опор с их рабочими поверхностями, внутренние регулировочные, дистанционные, подкладные кольца, внутренние элементы осевой опоры и скрепленные с валом посредством резьбы осевым сжатием между упорными уступами, а именно между упорным уступом вала и упорным уступом, образованным торцом полумуфты, имеющей промывочные каналы, согласно изобретению хотя бы на одной втулке радиальной опоры или радиальной опоре выполнен кольцевой выступ, посредством которого эта втулка радиальной опоры или радиальная опора закреплена осевым сжатием в системе вала или в системе корпуса.This is achieved by the fact that in the well-known spindle of the downhole motor, which includes housing and shaft systems, the first of which contains the housing, radial bearings installed therein with their working surfaces, axial bearing housing elements, housing adjustment, distance, backing rings and fastened to the housing by threads by axial compression between thrust ledges formed by the ends of two sub twisted with the housing, or between the inner ledge of the housing and the ledge formed by the end of one sub, and the system Ala contains a shaft, bushings of radial bearings with their working surfaces mounted on it, internal adjusting, distance, backing rings, internal elements of the axial support and fastened to the shaft by axial compression between the thrust ledges, namely between the thrust shoulder of the shaft and the thrust ledge formed an end face of a coupling half having flushing channels according to the invention, at least on one sleeve of the radial support or radial support, an annular protrusion is made, by means of which this sleeve of the radial support or the radial bearing is fixed by axial compression in the shaft system or in the housing system.

Кроме того, рабочая поверхность хотя бы одной крайней втулки радиальной опоры и/или крайней радиальной опоры, имеющих кольцевой выступ, расположена хотя бы частично вне интервала (пространства, расстояния) - между упорными уступами соответствующей системы вала или корпуса.In addition, the working surface of at least one extreme sleeve of the radial support and / or extreme radial support having an annular protrusion is located at least partially outside the interval (space, distance) between the stop ledges of the corresponding shaft or housing system.

Целесообразно при этом располагать верхнюю и нижнюю втулку радиальной опоры с их рабочими поверхностями соответственно на полумуфте, выше упорного уступа, и на валу ниже упорного уступа вала, а крайние опоры с их рабочими поверхностями - вне интервала между упорными уступами корпуса.In this case, it is advisable to place the upper and lower bush of the radial support with their working surfaces, respectively, on the coupling half, above the stop shoulder, and on the shaft below the stop shoulder of the shaft, and the extreme bearings with their working surfaces outside the interval between the stop ledges of the housing.

Целесообразно также, чтобы верхняя втулка радиальной опоры, установленная на полумуфте, частично перекрывала в осевом направлении промывочные каналы полумуфты.It is also advisable that the upper sleeve of the radial support mounted on the coupling half partially overlaps in the axial direction the washing channels of the coupling half.

На фиг.1 и на фиг.2 показаны продольные разрезы конструктивного исполнения предлагаемого шпинделя в двух вариантах.Figure 1 and figure 2 shows a longitudinal section of the structural design of the proposed spindle in two versions.

Шпиндель (см. фиг.1) содержит корпус 1, вал 2, имеющий в нижней части резьбу 31 для присоединения породоразрушающего инструмента (на фиг. не показан), радиальные опоры 3, втулки радиальных опор 4, контактирующие по своим рабочим поверхностям, соответственно 5 и 6, осевую опору, например резинометаллическую, содержащую корпусные (наружные) элементы, например подпятники 7, корпусные (наружные) регулировочные, дистанционные, подкладные кольца (или втулки) 8, внутренние элементы, установленные на валу, например диски 9 осевой опоры, внутренние регулировочные, дистанционные, подкладные кольца (или втулки) 10, крепежно-соединительные элементы, например, такие, как верхний переводник 11, имеющий верхнюю резьбу 32 для присоединения двигательной секции, соединенный с корпусом 1 по резьбовому соединению 16, переводник 12, соединенный с корпусом по резьбовому соединению 17 в его (корпуса) нижней части и имеющий резьбу 33 для присоединения центратора, полумуфта вала 13, имеющая промывочные каналы 29 и конусно-шлицевые элементы 34 для соединения с валом двигательной секции забойного двигателя.The spindle (see Fig. 1) comprises a housing 1, a shaft 2 having a thread 31 for attaching a rock cutting tool (not shown in Fig.) In the lower part, radial bearings 3, bushings of radial bearings 4, contacting on their working surfaces, respectively 5 and 6, an axial support, for example rubber-metal, containing housing (external) elements, for example, thrust bearings 7, housing (external) adjusting, distance, backing rings (or bushings) 8, internal elements mounted on the shaft, for example, axial bearing disks 9, internal regulations part, spacer rings (or sleeves) 10, fastening and connecting elements, for example, such as an upper sub 11 having an upper thread 32 for attaching a motor section, connected to the housing 1 via a threaded connection 16, an adapter 12 connected to the housing by a threaded connection 17 in its lower part and having a thread 33 for connecting a centralizer, a shaft coupling half 13 having flushing channels 29 and conical splined elements 34 for connecting to the shaft of the downhole motor section of the motor.

Система корпуса шпинделя содержит корпус 1, установленные в нем радиальные опоры 3, корпусные элементы осевых опор - подпятники 7, корпусные регулировочные, дистанционные, подкладные кольца 8, обеспечивающие осевую непрерывность деталей в системе. Эти элементы скреплены с "натягом" (посредством осевого сжатия с соответствующими деформациями сжатия) в системе корпуса между уступами, образованными торцами 14, 15 переводников 11, 12, соединенных с корпусом по резьбовым соединениям 16, 17.The spindle housing system comprises a housing 1, radial bearings 3 mounted therein, axial bearings housing elements - thrust bearings 7, housing adjustment, distance, backing rings 8, which provide axial continuity of parts in the system. These elements are fastened with an “interference fit” (by means of axial compression with corresponding compression deformations) in the housing system between the steps formed by the ends 14, 15 of the sub 11, 12 connected to the housing by threaded connections 16, 17.

Соответственно система вала содержит вал 2, установленные на нем или на других элементах системы вала втулки радиальных опор 4, внутренние элементы осевой опоры, например диски 9, внутренние регулировочные, дистанционные, подкладные кольца 10. Эти элементы скреплены в системе вала с натягом между упорным торцом 18 вала и вторым упорным уступом, образованным торцом 19 полумуфты 13, скрепленной с валом по резьбовому соединению 20.Accordingly, the shaft system comprises a shaft 2, bushings of radial bearings 4 mounted on it or on other elements of the shaft system, internal elements of the axial support, for example, disks 9, internal adjusting, distance, backing rings 10. These elements are fastened in the shaft system with an interference fit between the thrust end 18 of the shaft and the second stop ledge formed by the end face 19 of the coupling half 13, fastened to the shaft by a threaded connection 20.

Основным отличительным признаком предлагаемого технического решения является то, что хотя бы на одной радиальной опоре 3 или на втулке 4 радиальной опоры выполнен кольцевой выступ 21 (на радиальной опоре) и/или кольцевой выступ 22 (на втулке радиальной опоры). Эти выступы могут быть выполнены из одной заготовки с радиальной опорой, втулкой радиальной опоры или же скреплены с ними, например, посредством резьбы, горячей, прессовой посадки, эксцентрика и т.д.The main distinguishing feature of the proposed technical solution is that at least one radial support 3 or on the sleeve 4 of the radial support is made of an annular protrusion 21 (on the radial support) and / or annular protrusion 22 (on the sleeve of the radial support). These protrusions can be made of the same workpiece with a radial support, a sleeve of a radial support or fastened to them, for example, by means of thread, hot, press fit, eccentric, etc.

Посредством закрепления в системах корпуса и вала осевым сжатием (натягом) соответственно по торцам 23, 24 кольцевых выступов 21 радиальных опор 3 и по торцам 25 и 26 кольцевых выступов 22 втулок радиальных опор 4 обеспечивается закрепление радиальных опор 3 в системе корпуса, а втулок радиальных опор 4 - в системе вала.By securing in the housing and shaft systems by axial compression (interference fit) respectively at the ends 23, 24 of the annular protrusions 21 of the radial bearings 3 and at the ends 25 and 26 of the annular protrusions 22 of the bushings of the radial bearings 4, the radial bearings 3 are secured in the housing system and the bushings of the radial bearings 4 - in the shaft system.

При этом сжимающие усилия передаются только по кольцевым выступам, а радиальные опоры, втулки радиальных опор (их остовы) с их рабочими поверхностями 5 и 6 не несут сжимающих напряжений и деформаций.In this case, compressive forces are transmitted only along the annular protrusions, and radial bearings, bushings of radial bearings (their skeletons) with their working surfaces 5 and 6 do not carry compressive stresses and deformations.

Вариант двигателя, изображенный на фиг.1, имеет резинометаллические радиальные опоры 3, т.е. ее металлический остов облицован изнутри резиной, которая образует рабочую поверхность 5. Контактирующая с ней рабочая поверхность 6 втулки радиальной опоры 4 - упрочненная металлическая. Т.е. пара рабочих поверхностей - резинометаллическая.The engine embodiment shown in FIG. 1 has rubber-metal radial bearings 3, i.e. its metal skeleton is lined with rubber on the inside, which forms the working surface 5. The working surface 6 of the sleeve of the radial support 4 in contact with it is a hardened metal. Those. a pair of work surfaces - rubber-metal.

Как вариант исполнения (фиг.2) возможно скрепление элементов системы корпуса осевым сжатием между упорным уступом 30, образованным ступенчатой расточкой корпуса, и упорным уступом, образованным торцом 15 переводника 12. Уступ, образованный ступенчатой расточкой корпуса, в этом варианте исполнения занимает верхнее положение, а уступ, образованный торцом 15 переводника 12, - нижнее. Возможен вариант с обратным расположением уступов.As an embodiment (FIG. 2), it is possible to fasten the elements of the housing system by axial compression between the thrust ledge 30 formed by the stepped bore of the housing and the abutted ledge formed by the end face 15 of the sub 12. The ledge formed by the stepped boring of the housing in this embodiment occupies the upper position, and the ledge formed by the end face 15 of the sub 12, the lower. Possible option with the reverse location of the ledges.

Радиальная опора 3 в этом варианте шпинделя в отличие от радиальной опоры, приведенной на фиг.1, показана не резинометаллической, а цельнометаллической с упрочненной рабочей поверхностью 5 (например, цементированной, с твердосплавным покрытием, и т.д.), как и втулка радиальной опоры 4 с ее рабочей поверхностью 6. В этом варианте технологические и эксплуатационные требования к обоим элементам идентичны, особенно в части отрицательного влияния вышеуказанных деформаций на их стойкость и работоспособность*. (* Термины "радиальная опора" и "втулка радикальной опоры" приняты в технической литературе по забойным двигателям. По своей же сути они являются соответственно наружным (корпусным) элементом (или втулкой) радикальной опоры и внутренним (входящим в систему вала) элементом радикальной опоры как системы (сборочного узла) элементов. Такое наименование этих элементов радикальной опоры устранило бы кажущуюся альтернативу между ними).The radial bearing 3 in this embodiment of the spindle, in contrast to the radial bearing shown in FIG. 1, is shown not rubber-metal, but all-metal with a hardened working surface 5 (for example, cemented, with carbide coating, etc.), as well as the radial bush supports 4 with its working surface 6. In this embodiment, the technological and operational requirements for both elements are identical, especially in terms of the negative impact of the above deformations on their durability and performance *. (* The terms "radial bearing" and "bush of a radical bearing" are used in the technical literature on downhole motors. In essence, they are, respectively, the outer (body) element (or sleeve) of the radical support and the internal (included in the shaft system) element of the radical support as a system (assembly) of elements. Such a name for these elements of a radical support would eliminate the apparent alternative between them).

В системах корпуса и вала радиальные опоры и втулки радиальных опор в зависимости от конструктивного выполнения шпинделя могут располагаться кольцевым выступом вниз по ходу потока или повернутыми на 180°. На фиг.1 и 2 верхняя радиальная опора установлена своим кольцевым выступом 21 вниз, а собственно радиальная опора с ее рабочей поверхностью 5 расположена выше, в основном во внутренней полости верхнего переводника 11 (фиг.1) или как вариант (фиг.2) выше упорного уступа 30 корпуса 1, в его суженной части. Кольцевой выступ 21 опоры подвержен осевому сжатию между упорным уступом 30 корпуса 1 или (фиг.1) уступом, образованным торцом 14 переводника 11 и нижерасположенными элементами системы корпуса. Верхняя втулка радиальной опоры 4 (фиг.2 и 1), контактирующая по своей рабочей поверхности 6 с радиальной опорой 3 по ее рабочей поверхности 5, установлена и скреплена в системе вала на полумуфте 13 посредством силового сжатия кольцевого выступа 22, расположенного в нижней части втулки. При этом усилие сжатия воспринимает только кольцевой выступ втулки 22, а втулка радиальной опоры с ее рабочей поверхностью 6 свободна от напряжений.In housing and shaft systems, the radial bearings and bushings of the radial bearings, depending on the design of the spindle, can be located with an annular protrusion downstream or rotated 180 °. In figures 1 and 2, the upper radial bearing is mounted with its annular protrusion 21 down, and the radial bearing itself with its working surface 5 is located higher, mainly in the internal cavity of the upper sub 11 (Fig. 1) or alternatively (Fig. 2) above persistent ledge 30 of the housing 1, in its narrowed part. The annular protrusion 21 of the support is subjected to axial compression between the stop ledge 30 of the housing 1 or (Fig. 1) a ledge formed by the end face 14 of the sub 11 and the downstream elements of the housing system. The upper sleeve of the radial support 4 (2 and 1), in contact on its working surface 6 with the radial support 3 on its working surface 5, is installed and fastened in the shaft system on the coupling half 13 by force compression of the annular protrusion 22 located in the lower part of the sleeve . In this case, the compression force perceives only the annular protrusion of the sleeve 22, and the sleeve of the radial support with its working surface 6 is free from stress.

Целесообразно, чтобы верхняя часть втулки радиальной опоры 4 частично перекрывала в осевом направлении проточные каналы 29 полумуфты 13, т.е. место 28 промывочных каналов располагалось ниже торца 27 втулки 4.It is advisable that the upper part of the sleeve of the radial support 4 partially overlaps in the axial direction the flow channels 29 of the coupling half 13, i.e. the place 28 of the washing channels was located below the end 27 of the sleeve 4.

Нижняя радиальная опора 3 (повторные цифровые выноски подчеркнуты) и втулка радиальной опоры 4 в отличие от верхних повернуты на 180°, то есть установлены кольцевыми выступами вверх. При этом кольцевой выступ 22 расположен на упорном уступе 18 вала и закреплен осевым сжатием в системе вала, а втулка радиальной опоры 4, на которой выполнен этот выступ, с ее рабочей поверхностью 6 расположена на валу в основном ниже упорного уступа в ненапряженном состоянии. Кольцевой выступ 21 нижней радиальной опоры 3, контактирующей с крайней нижней втулкой 4, расположен и закреплен на нижнем упорном уступе системы корпуса, образованном торцом 15 нижнего переводника 12, основная часть нижней радиальной опоры с ее рабочей поверхностью 5 расположена во внутренней полости нижнего переводника 12 в ненапряженном состоянии.The lower radial support 3 (repeated digital callouts are underlined) and the sleeve of the radial support 4, unlike the upper ones, are rotated 180 °, that is, they are mounted with annular projections up. In this case, the annular protrusion 22 is located on the thrust shoulder 18 of the shaft and is fixed by axial compression in the shaft system, and the sleeve of the radial support 4 on which this protrusion is made, with its working surface 6, is located on the shaft mainly below the thrust shoulder in the unstressed state. An annular protrusion 21 of the lower radial support 3 in contact with the extreme lower sleeve 4 is located and fixed on the lower abutment ledge of the housing system, formed by the end face 15 of the lower sub 12, the main part of the lower radial support with its working surface 5 is located in the inner cavity of the lower sub 12 unstressed state.

Возможно противоположное расположение кольцевых выступов в контактирующей по своим поверхностям 5 и 6 паре "радиальная опора 3 - втулка радиальной опоры 4". Такое расположение в средней паре показано на фиг.1, в которой радиальная опора 3 имеет кольцевой выступ 21 вверху, а втулка радиальной опоры 4 - кольцевой выступ 22 внизу с соответствующим противоположным расположением по отношению к выступам рабочих поверхностей 5 и 6.Perhaps the opposite location of the annular protrusions in contacting on their surfaces 5 and 6 of the pair "radial bearing 3 - sleeve radial bearings 4". This arrangement in the middle pair is shown in figure 1, in which the radial bearing 3 has an annular protrusion 21 at the top, and the sleeve of the radial support 4 has an annular protrusion 22 at the bottom with a corresponding opposite arrangement with respect to the protrusions of the working surfaces 5 and 6.

Основные преимущества предложенного шпинделя обусловлены отсутствием напряжений сжатия и соответствующей деформации радиальной опоры и втулки радиальной опоры с их рабочими поверхностями, что положительно влияет на износостойкость указанных рабочих поверхностей, предотвращает растрескивание, повреждение этих поверхностей, обладающих повышенной хрупкостью и отличной от основного металла этих элементов деформационной характеристикой, позволяет использовать новые, более износостойкие материалы для покрытия рабочих поверхностей радиальных опор и втулок радиальных опор, снижает требования к их толщине и качеству стали.The main advantages of the proposed spindle are due to the absence of compression stresses and the corresponding deformation of the radial bearing and the sleeve of the radial bearing with their working surfaces, which positively affects the wear resistance of these working surfaces, prevents cracking, damage to these surfaces, which have increased fragility and a deformation characteristic different from the base metal of these elements allows you to use new, more wear-resistant materials for coating work surfaces p Adial bearings and bushings of radial bearings, reduces the requirements for their thickness and quality of steel.

Кроме того, расположение радиальных опор, имеющих кольцевые выступы, хотя бы частично вне интервала (расстояния, размера) между упорными уступами позволяет сократить длину корпуса шпинделя и шпинделя в целом или же увеличить расстояние между радиальными опорами, что особенно важно при установке между шпинделем и вышележащей двигательной секцией кривого переводника.In addition, the location of radial bearings having annular protrusions, at least partially outside the interval (distance, size) between the stop ledges, allows to reduce the length of the spindle body and the spindle as a whole or to increase the distance between the radial bearings, which is especially important when installing between the spindle and the overlying the motor section of the curve sub.

Частичное осевое перекрытие верхней втулкой радиальной опоры промывочных каналов полумуфты обеспечивает рациональную организацию потока промывочной жидкости и предохранение промывочных каналов от интенсивного размыва, максимально уменьшает консольную часть вала.Partial axial overlapping of the upper sleeve of the radial support of the washing channels of the coupling half ensures the rational organization of the flow of washing liquid and the protection of the washing channels from intensive erosion, minimizing the cantilever part of the shaft.

Claims

1. A downhole motor spindle, including housing and shaft systems, the first of which contains a housing installed in it and fastened therewith by axial compression threads between thrust ledges formed by the ends of two sub or the inner ledge of the housing and the end of the sub, radial bearings with their workers surfaces, housing adjusting and distance rings, housing elements of axial support, and the shaft system comprises a shaft mounted on it and fastened with it also by means of axial compression thread between the step ledges, namely, the persistent shoulder of the shaft and the persistent shoulder formed by the end face of the coupling half, having flushing channels, bushings of the radial bearings with their working surfaces, internal adjustment and distance rings, internal elements of the axial support, characterized in that at least one sleeve of the radial support and / or the radial bearing is made with an annular protrusion, through which this sleeve of the radial bearing and / or radial bearing is fixed in the shaft system and / or in the housing system.

2. The downhole motor spindle according to claim 1, characterized in that the working surface of at least one extreme sleeve of the radial support and / or extreme radial support having an annular protrusion is located at least partially outside the interval between the thrust ledges of the corresponding system — the shaft system or system corps.

3. The downhole motor spindle according to claim 2, characterized in that the sleeve of the radial support partially overlaps in the axial direction the flushing channels of the coupling half.