RU2319635C1 - Vehicle - Google Patents
Vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2319635C1 RU2319635C1 RU2006139776/11A RU2006139776A RU2319635C1 RU 2319635 C1 RU2319635 C1 RU 2319635C1 RU 2006139776/11 A RU2006139776/11 A RU 2006139776/11A RU 2006139776 A RU2006139776 A RU 2006139776A RU 2319635 C1 RU2319635 C1 RU 2319635C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seat
- vehicle
- seats
- support cushion
- passenger
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к транспортным средствам, имеющим закрытый кузов с сиденьями для пассажиров. Более конкретно, рассматривается размещение сидений в салоне автомобиля типа вездехода с закрытым кузовом, содержащим одну боковую дверь в зоне размещения водителя и/или одну боковую дверь в зоне размещения сидящего рядом с ним пассажира.The invention relates to mechanical engineering, in particular to vehicles having a closed body with seats for passengers. More specifically, the placement of seats in the passenger compartment of an all-terrain vehicle with a closed body, comprising one side door in the driver's area and / or one side door in the area of the passenger sitting next to him, is considered.
За прототип принято транспортное средство, имеющее закрытый кузов. В боковине кузова имеется дверной проем, закрытый дверью. В кузове установлены сиденья. Сиденья имеют опорные подушки и спинки для перевозки пассажиров. При этом спинка каждого из сидений установлена позади опорной подушки, ближе к задней части транспортного средства. Первое из указанных сидений установлено полностью или большей своей частью напротив указанного проема, рядом с закрытой дверью. Второе из указанных сидений установлено около боковины кузова, позади первого сиденья, на расстоянии между спинкой первого сиденья и подушкой второю, достаточном для размещения ног пассажира, имеющего возможность сидеть на втором сидении (Вахламов В.К. «Автомобиль «Нива» ВА3-2121». - М.: Транспорт, 1984 г.)The prototype is a vehicle with a closed body. In the sidewall of the body there is a doorway closed by a door. The body is equipped with seats. The seats have support pillows and backrests for carrying passengers. In this case, the back of each seat is installed behind the support pillow, closer to the rear of the vehicle. The first of these seats is installed in full or in large part opposite the specified opening, next to the closed door. The second of these seats is installed near the side of the body, behind the first seat, at a distance between the back of the first seat and the second pillow, sufficient to accommodate the legs of a passenger who is able to sit in the second seat (VK Vakhlamov, “Niva Car VA3-2121” . - M.: Transport, 1984)
Недостатком указанной конструкции является неудобная посадка пассажира в транспортное средство. Так как для того, чтобы войти в дверной проем и сесть на второе сиденье или покинуть последнее и выйти из транспортного средства, пассажиру требуется переместить все или часть переднего сиденья вперед. При этом водителю или пассажиру, если последний сидит на первом сиденье, надо выйти из транспортного средства. Кроме того, длина транспортного средства, в указанной конструкции, прямо зависит от величины расстояния между спинкой первого и подушкой второго сидений, и, в рассматриваемом случае, чтобы достигнуть небольших длины, веса и радиуса продольной проходимости транспортного средства, указанное расстояние между сиденьями принимается вынужденно недостаточным для удобного размещения пассажира на втором сиденье.The disadvantage of this design is the uncomfortable landing of the passenger in the vehicle. Since in order to enter the doorway and sit on the second seat or leave the latter and get out of the vehicle, the passenger needs to move all or part of the front seat forward. In this case, the driver or passenger, if the latter is sitting in the first seat, you must get out of the vehicle. In addition, the length of the vehicle, in this design, directly depends on the distance between the back of the first and the cushion of the second seat, and, in this case, to achieve a small length, weight and radius of longitudinal patency of the vehicle, the specified distance between the seats is assumed to be insufficient for convenient placement of the passenger in the second seat.
Настоящее изобретение направлено на решение технической задачи по изменению компоновки сидений в салоне закрытого кузова автомобиля типа амфибии при использовании части сидений с откидными опорными подушками. А также решается задача сокращения длины, веса и радиуса продольной проходимости транспортного средства.The present invention is directed to solving the technical problem of changing the layout of seats in the interior of a closed car body such as amphibians when using part of the seats with hinged support pillows. And also the problem of reducing the length, weight and radius of the longitudinal patency of the vehicle is solved.
Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении удобства посадки и высадки пассажиров при обеспечении максимально возможного высвобожденного объема для формирования свободной зоны в области ног пассажира, а также в повышении проходимости за счет сокращения длины, веса и радиуса продольной проходимости автомобиля.The technical result achieved in this case is to increase the convenience of boarding and disembarking passengers while providing the maximum possible released volume to form a free zone in the passenger leg area, as well as to increase patency by reducing the length, weight and radius of the vehicle’s longitudinal patency.
Указанный технический результат достигается тем, что в транспортном средстве, содержащем закрытый кузов, имеющий дверь, установленную в проеме боковины кузова, сиденья с опорными подушками и спинками для пассажиров, установленные у боковины кузова, первое из которых установлено полностью или большей своей частью напротив указанного проема, а второе установлено ближе к задней части транспортного средства, при этом подушка каждого из указанных сидений установлена ближе спинки сиденья к передней части автомобиля, второе сиденье выполнено с откидной опорной подушкой, а первое сиденье в поперечном направлении кузова установлено на расстоянии от закрытой двери, достаточном для размещения в пространстве кузова между ним и вторым сиденьем и боковиной кузова вытянутых ног пассажира, сидящего на втором сиденье, при этом второе сиденье установлено ближе к первому, и при этом на расстоянии, достаточном для образования прохода для пассажира между этими сиденьями только при поднятой указанной откидной опорной подушке второго сиденья.The specified technical result is achieved by the fact that in a vehicle containing a closed body having a door installed in the opening of the side of the body, seats with support pillows and backs for passengers mounted on the side of the body, the first of which is installed in full or in large part opposite the specified opening and the second is installed closer to the rear of the vehicle, while the pillow of each of these seats is installed closer to the seatback to the front of the car, the second seat is made with a hinged support cushion, and the first seat in the transverse direction of the body is installed at a distance from the closed door, sufficient to accommodate in the body space between it and the second seat and the side of the body of the elongated legs of the passenger sitting on the second seat, while the second seat is installed closer to the first and at the same time at a distance sufficient to form a passage for the passenger between these seats only when the indicated folding hinged pillow of the second seat is raised.
Второе сиденье расположено перед аркой колесной ниши или над частью указанной арки.The second seat is located in front of the wheel arch or over part of the specified arch.
При этом второе сиденье может быть установлено так, что часть опорной подушки второго сиденья размещена между первым сиденьем и внутренней поверхностью закрытой двери.In this case, the second seat can be installed so that part of the support cushion of the second seat is placed between the first seat and the inner surface of the closed door.
Иначе второе сиденье может быть установлено таким образом, что опорная подушка и спинка второго сиденья частично размещены за первым сиденьем.Otherwise, the second seat can be installed so that the pillow and backrest of the second seat are partially located behind the first seat.
В передней части кузова транспортного средства может быть установлено одно центральное сиденье для водителя или два сиденья, одно из которых предназначено для водителя, а второе для пассажира.In the front of the vehicle body, one central seat for the driver or two seats can be installed, one of which is for the driver and the other for the passenger.
Транспортное средство может иметь в своем кузове со стороны каждой боковины сиденья, выполненные и установленные зеркально относительно продольной плоскости симметрии кузова автомобиля.A vehicle may have in its body from each side of the side of the seat, made and installed mirror-image relative to the longitudinal plane of symmetry of the car body.
Транспортное средство может быть снабжено третьим сиденьем, которое может быть расположено между другой, противоположной указанной, боковиной кузова и вторым сиденьем со смещением относительно второго сиденья в направлении к задней части транспортного средства на расстояние, достаточное для размещения ног пассажира в пространстве кузова между указанными третьим и первым сиденьями.The vehicle may be provided with a third seat, which may be located between the other, opposite specified, sidewall of the body and the second seat with an offset relative to the second seat towards the rear of the vehicle at a distance sufficient to accommodate the passenger's legs in the body space between the third and first seats.
При этом указанное третье сиденье может быть выполнено откидным, с возможностью складывания его опорных спинки и подушки рядом за спинкой первого сиденья, и при этом с образованием прохода для пассажира к сиденьям, расположенным в задней части кузова, за указанным третьим сиденьем.Moreover, the specified third seat can be made folding, with the possibility of folding its backrest and cushion next to the back of the first seat, and thus with the formation of the passage for the passenger to the seats located in the rear of the body, behind the specified third seat.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для достижения указанного технического результата.These features are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to achieve the specified technical result.
Настоящее изобретение поясняется конкретными примерами, которые, однако, не являются единственно возможными, но наглядно демонстрируют возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата.The present invention is illustrated by specific examples, which, however, are not the only possible, but clearly demonstrate the ability to achieve the above set of features of the desired technical result.
На фиг.1 - транспортное средство, первый пример исполнения, вид сбоку;Figure 1 - vehicle, the first example of execution, side view;
фиг.2 - транспортное средство, третий и шестой примеры исполнения, вид в плане;figure 2 - vehicle, the third and sixth examples of execution, plan view;
фиг.3 - то же, что на фиг.1, вид в плане, четвертый, пятый, шестой и седьмой примеры исполнения;figure 3 is the same as in figure 1, a plan view, the fourth, fifth, sixth and seventh examples of execution;
фиг.4 - транспортное средство, шестой, седьмой и восьмой примеры исполнения, вид в плане;figure 4 - vehicle, sixth, seventh and eighth examples of execution, plan view;
фиг.5 - то же, что на фиг.4, вид сбоку.figure 5 is the same as in figure 4, side view.
Указанное изобретение практически осуществимо, например, оно реализовано в амфибийном автомобиле, в котором использован серийно выпускаемый кузов автомобиля «Нива» и колеса, обеспечивающие плавучесть этого амфибийного автомобиля за счет содержащегося в них объема воздуха. Такие колеса, для обеспечения необходимого указанного объема, имеют диаметр 1.3 м и ширину 0.53 м, то есть более чем в два раза превосходят по габаритам обычные колеса автомобиля «Нива» для движения по дорогам. Поэтому при оснащении кузова автомобиля «Нива» указанными большими колесами габариты амфибийного автомобиля увеличиваются. Так, ширина его возрастает из-за широких колес до 2,5 м.This invention is practicable, for example, it is implemented in an amphibious car, which uses a commercially available Niva car body and wheels that ensure buoyancy of this amphibious car due to the volume of air contained in them. Such wheels, to ensure the required indicated volume, have a diameter of 1.3 m and a width of 0.53 m, that is, more than twice the size of ordinary Niva car wheels for driving on roads. Therefore, when equipping the Niva car body with the indicated large wheels, the dimensions of the amphibious car increase. So, its width increases due to wide wheels up to 2.5 m.
В связи с этим для эффективного использования автомобиля с вынужденно увеличенными габаритами, например, для увеличения его пассажировместимости, ширина кузова этого автомобиля увеличена до ширины автомобиля. Для этого боковины кузова автомобиля «Нива», как отдельные корпусные части с порогами, отделяют от центральной части, несущей лонжероны, и раздвигают их на заданное расстояние от центральной части. Затем боковые части соединяют с центральной частью дополнительными элементами, формируя тем самым уширенный кузов, позволяющий организовать больший внутренний объем, достаточный для перевозки пассажиров и груза. При этом увеличивают для больших колес диаметр и ширину колесных ниш, причем последняя достигает 0,7 м, поэтому они выступают из пола и боковины в салон значительно больше, чем принадлежащие серийному кузову.In this regard, for the effective use of a car with a compulsorily increased size, for example, to increase its passenger capacity, the width of the body of this car is increased to the width of the car. For this, the sidewalls of the Niva car body, as separate body parts with thresholds, are separated from the central part that carries the side members, and move them apart by a predetermined distance from the central part. Then the side parts are connected to the central part by additional elements, thereby forming a widened body, which allows organizing a larger internal volume, sufficient for the transport of passengers and cargo. At the same time, the diameter and width of the wheel arches are increased for large wheels, the latter reaching 0.7 m, therefore they protrude from the floor and sidewalls into the passenger compartment much more than those belonging to the serial body.
В связи со всем вышеуказанным возникла задача создания новой компоновки размещения сидений в автомобиле, которая позволила бы в указанных условиях, то есть при значительно увеличенном пассажирском салоне кузова, наличии только одной двери в боковине кузова (иначе увеличение числа дверей в боковине кузова приведет к неприемлемому увеличению длины автомобиля при указанных крупногабаритных колесах и снижению жесткости кузова), огромных выступающих в салон позади дверных проемов колесных нишах, обеспечить увеличение пассажировместимости, небольшую длину, массу и радиус продольной проходимости автомобиля, и при этом удобно и свободно посадить пассажиров в кузове лицом вперед к направлению движения, а также облегчить посадку в автомобиль, несмотря на увеличение в амфибийном автомобиле высоты пола до 0,9 м над дорогой из-за больших колес и большего количества пассажиров, осуществляющий посадку через одну дверь в боковине.In connection with all of the above, the problem arose of creating a new layout for placing seats in the car, which would allow under the indicated conditions, that is, with a significantly increased passenger compartment, only one door in the sidewall of the body (otherwise an increase in the number of doors in the sidewall of the body will lead to an unacceptable increase the length of the car with the indicated large-sized wheels and a decrease in body stiffness), huge wheel arches protruding into the passenger compartment behind the doorways, to increase passenger capacity and, the small length, mass and radius of the vehicle’s longitudinal passability, and at the same time, it is convenient and free to put passengers in the body facing forward to the direction of travel, as well as facilitate landing in the car, despite the increase in the amphibious car’s floor height to 0.9 m above the road due to the large wheels and more passengers landing through one door in the sidewall.
Для решения поставленной задачи в транспортном средстве по первому варианту исполнения (фиг.1, 3), содержащем закрытый кузов 1, имеющий дверь 2, установленную в проеме боковины 3 кузова, сиденья с опорными подушками и спинками для перевозки пассажиров расположены следующим образом: первое сиденье 4 (первый ряд) установлено полностью или большей частью напротив указанного проема, второе сиденье 5 установлено ближе первого к задней части транспортного средства, около указанных боковины и проема. При этом опорная подушка каждого из указанных сидений, установлена ближе своей спинки по отношению к передней части транспортного средства. Второе сиденье выполнено с откидной опорной подушкой 6, имеющей возможность менять свое положение в пределах от близкого к горизонтальному до близкого к вертикальному. Первое сиденье установлено на расстоянии от закрытой двери, достаточном для размещения между ним и вторым сиденьем и боковиной кузова вытянутых ног пассажира, имеющего возможность сидеть на втором сиденье. При этом второе сиденье установлено на расстоянии от первого, достаточном для образования прохода пассажира между этими сиденьями только при поднятой указанной откидной опорной подушке второго сиденья.To solve the problem in the vehicle according to the first embodiment (Figs. 1, 3), containing a closed
Благодаря такому конструктивному решению пассажир может войти в транспортное средство и удобно, например, вытянув ноги, разместиться на втором сиденье или переместить опорную подушку второго сиденья в положение, близкое к вертикальному, и пройти за спинку первого сиденья в центральную или заднюю часть транспортного средства, например к другому сиденью (фиг.2-5) или в багажное отделение, независимо от наличия пассажира на переднем сиденье, которое можно занять или покинуть независимо от наличия пассажира на втором сиденье и, следовательно, указанным пассажирам не надо покидать автомобиль для обеспечения доступа к соответствующим сиденьям.Thanks to this design solution, the passenger can enter the vehicle and conveniently, for example, stretching out his legs, sit on the second seat or move the support pillow of the second seat to a position close to vertical, and pass behind the back of the first seat to the center or rear of the vehicle, for example to another seat (FIGS. 2-5) or to the luggage compartment, regardless of the presence of a passenger in the front seat, which can be taken or left regardless of the presence of a passenger in the second seat and, therefore, these passengers do not have to leave the car to provide access to the appropriate seats.
При этом, так как второе сиденье, установленное у боковины кузова и ближе первого к задней части кузова, установлено ближе к первому и при этом на расстоянии, достаточном для образования прохода пассажира между этими сиденьями только при поднятой подушке второго сиденья, то колесные ниши задних колес могут быть приближены к передней части автомобиля, и за счет этого длина, ширина и радиус продольной проходимости могут быть уменьшены.Moreover, since the second seat, mounted on the side of the body and closer than the first to the rear of the body, is installed closer to the first and, at the same time, at a distance sufficient to allow a passenger to pass between these seats only with the second seat cushion raised, the wheel niches of the rear wheels can be approached to the front of the car, and due to this, the length, width and radius of the longitudinal patency can be reduced.
В частном случае использования, второе сиденье может быть расположено перед аркой 7 колесной ниши или над частью поверхности указанной арки. В последнем случае длина транспортного средства может быть уменьшена на большую величину.In the particular case of use, the second seat can be located in front of the
В частном случае использования изобретения, второе сиденье (фиг.2) может быть установлено так, что часть его опорной подушки размещена между первым сиденьем и внутренней поверхностью закрытой двери. В этом случае можно сократить длину автомобиля до минимально возможной.In the particular case of using the invention, the second seat (figure 2) can be installed so that part of its support cushion is placed between the first seat and the inner surface of the closed door. In this case, you can reduce the length of the car to the minimum possible.
В ином случае, второе сиденье (фиг.3) может быть установлено так, что опорная подушка и спинка второго сиденья частично размещены за первым сиденьем. В этом случае ширина транспортного средства уменьшается.Otherwise, the second seat (FIG. 3) can be installed so that the pillow and backrest of the second seat are partially located behind the first seat. In this case, the width of the vehicle is reduced.
В передней части кузова транспортного средства может быть установлено одно центральное сиденье для водителя (фиг.2) или два сиденья (фиг.3), одно из которых предназначено для водителя, а другое для пассажира.In the front of the vehicle body one central seat for the driver (FIG. 2) or two seats (FIG. 3) can be installed, one of which is for the driver and the other for the passenger.
Транспортное средство может иметь в своем кузове со стороны каждой боковины сиденья, выполненные и установленные зеркально относительно продольной плоскости симметрии кузова автомобиля (фиг.2, 3, 4).The vehicle may have in its body on the side of each sidewall of the seat, made and installed mirror-image relative to the longitudinal plane of symmetry of the car body (figure 2, 3, 4).
В этом случае можно использовать пространство прилегающее внутри кузова к обоим его боковинам с одинаковой указанной выше эффективностью.In this case, you can use the space adjacent inside the body to both of its sidewalls with the same efficiency indicated above.
Транспортное средство (фиг.2-5) может быть снабжено третьим сиденьем 8, расположенным между другой, противоположной указанной, боковиной кузова и вторым сиденьем со смещением относительно второго сиденья в направлении к задней части транспортного средства на расстояние, достаточное для размещения ног пассажира в пространстве кузова между указанными третьим и первым сиденьями.The vehicle (FIGS. 2-5) can be equipped with a
В этом варианте (фиг.4, 5) указанное третье сиденье может быть выполнено откидным, с возможностью складывания его опорных спинки и подушки рядом за спинкой первого сиденья, и при этом с образованием прохода для пассажира к сиденьям 9, расположенным в задней части кузова, за указанным третьим сиденьем.In this embodiment (FIGS. 4, 5), said third seat can be hinged, with the possibility of folding its supporting backs and cushions next to the back of the first seat, and thus forming a passage for the passenger to the
Таким образом, в соответствии с поставленной задачей и данным изобретением был изготовлен амфибийный автомобиль со значительно большей пассажировместимостью (восемь человек вместо пяти у лучшего аналога), и при этом обеспечены их комфортное размещение в салоне и удобная посадка в автомобиль. При этом достигнуты небольшие габариты, масса и радиус продольной проходимости, и за счет этого улучшена проходимость автомобиля в соответствии с указанным в изобретении техническим результатом, что доказывает промышленную применимость изобретения.Thus, in accordance with the task and this invention, an amphibious car with significantly higher passenger capacity was made (eight people instead of five with the best analogue), while ensuring their comfortable placement in the cabin and a comfortable fit in the car. At the same time, small dimensions, mass and radius of longitudinal patency were achieved, and due to this, the patency of the car was improved in accordance with the technical result indicated in the invention, which proves the industrial applicability of the invention.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006139776/11A RU2319635C1 (en) | 2006-11-10 | 2006-11-10 | Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006139776/11A RU2319635C1 (en) | 2006-11-10 | 2006-11-10 | Vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2319635C1 true RU2319635C1 (en) | 2008-03-20 |
Family
ID=39279737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006139776/11A RU2319635C1 (en) | 2006-11-10 | 2006-11-10 | Vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2319635C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2619743C2 (en) * | 2012-01-31 | 2017-05-17 | Бомбардье Рекриэйшенел Продактс Инк. | Multiseat recreational atv |
-
2006
- 2006-11-10 RU RU2006139776/11A patent/RU2319635C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2619743C2 (en) * | 2012-01-31 | 2017-05-17 | Бомбардье Рекриэйшенел Продактс Инк. | Multiseat recreational atv |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8267456B2 (en) | Compact seating arrangement | |
| ES2976440T3 (en) | Vehicle body | |
| US20220242277A1 (en) | Seating Arrangement for Vehicle | |
| US9440681B2 (en) | Cabin space structure for all terrain vehicle | |
| RU2319635C1 (en) | Vehicle | |
| WO1999054188A1 (en) | City-car | |
| CN110803081B (en) | Vehicle with a steering wheel | |
| JP5726153B2 (en) | Car body rear structure | |
| JPH0558204A (en) | Seat arranging structure for automobile | |
| JP4349116B2 (en) | Vehicle fuel tank arrangement structure | |
| JP2008284901A (en) | Structure of inside of cabin of automobile | |
| US8444221B2 (en) | Booster seat assembly | |
| JP3114358U (en) | Seat arrangement in 3 or 4 car | |
| JPS6336992B2 (en) | ||
| JP6370112B2 (en) | Rear seat for automobile | |
| JP6166355B2 (en) | vehicle | |
| RU2043207C1 (en) | Car body | |
| CN221562880U (en) | Automobile front row seat | |
| RU2342277C1 (en) | Transport vehicle | |
| JP2010083193A (en) | Lower body structure of vehicle | |
| JP2010083191A (en) | Lower body structure of vehicle | |
| JP3210950U (en) | Electric car | |
| JP3101157U (en) | Driver transport vehicle for car loading team | |
| JP2008143201A (en) | Structure of body of vehicle | |
| JP2005289137A (en) | Seat device for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181111 |