RU2318244C1 - Индикатор автономной системы предупреждения столкновений летательного аппарата - Google Patents
Индикатор автономной системы предупреждения столкновений летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2318244C1 RU2318244C1 RU2006117479/11A RU2006117479A RU2318244C1 RU 2318244 C1 RU2318244 C1 RU 2318244C1 RU 2006117479/11 A RU2006117479/11 A RU 2006117479/11A RU 2006117479 A RU2006117479 A RU 2006117479A RU 2318244 C1 RU2318244 C1 RU 2318244C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- indicator
- obstacle
- aircraft
- atp
- sectors
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Audible And Visible Signals (AREA)
Abstract
Изобретение относится к технике автономных оптических и радиолокационных систем предупреждения столкновений (СПС) летательного аппарата с препятствиями путем предупреждения его экипажа о направлении и дальности до последних. Индикатор состоит из системы управления и светоизлучающих модулей, излучающих в различных участках видимого спектра. Светоизлучающие модули со своими блоками управления объединены в «n» секторов по числу каналов наблюдения СПС, каждый из которых разбит на «m» светящихся зон вдоль образующих сектора, имеющих свою цветовую окраску, соответствующую определенному диапазону дальности до препятствия. Угол раскрыва секторов равен углу предупреждения соответствующего канала СПС, и их совместное размещение соответствует всей области предупреждения в плоскости полета летательного аппарата. При наличии данного индикатора в системе СПС не требуется точного определения азимута и расстояния до препятствия, а необходимо лишь определение зоны (сектора), в которой оно находится, и интервала расстояний до него. Это позволяет применять систему СПС при полетах в сложных условиях. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к технике автономных оптических и радиолокационных систем предупреждения столкновений (СПС) летательного аппарата с препятствиями путем предупреждения его экипажа, например, в системах, соответствующих патенту RU 2150752 С1.
Использование в подобных системах стандартных индикаторов, входящих в состав штатной авионики летательных аппаратов, не допустимо по техническим условиям, а применение стандартных типов индикаторов, выдающих детальную информацию об азимуте и дистанции до препятствия, не целесообразно, так как избыточная информация отвлекает внимание экипажа и затрудняет его работу в сложной обстановке.
Индикатор СПС в отличие от стандартных должен удовлетворять следующим основным требованиям:
- быть автономным, то есть независимым от штатной авионики летательного аппарата и обеспечивать произвольное размещение в кабине экипажа;
- обеспечивать минимально необходимый и достаточный объем информации о положении препятствий для принятия решения;
- отображать информацию в наиболее наглядном и удобном для принятия решений виде.
В системах СПС не требуется точного определения азимута и расстояния до препятствия, а необходимо лишь определение зоны (сектора), в которой оно находится, и интервала расстояний до него, например «отсутствие», «появление», «внимание», «опасно».
Целью изобретения является создание индикатора, предназначенного для работы в составе оптических и радиолокационных систем предупреждения столкновений летательных аппаратов с препятствиями при полетах в сложных условиях, удовлетворяющего вышеуказанным требованиям.
Цель изобретения достигается тем, что индикатор состоит из «n» секторов, по числу каналов наблюдения СПС, каждый из которых разбит на «m» зон вдоль образующих сектора, имеющих свою цветовую окраску, соответствующую определенному диапазону до препятствия. Каждая из «m×n» зон подключена к соответствующему выходу системы управления индикатором. Сигнал на основной вход системы управления индикатором поступает с выхода системы обработки информации СПС. В индикаторе предусмотрено дополнительное поле зрения для отображения дополнительной вспомогательной информации, например высоты полета, которая поступает на дополнительный вход системы управления индикатором.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг.1 изображено рабочее поле индикатора, работающего с СПС кругового обзора с одинаковой дальностью действия во всех секторах предупреждения. Число секторов «n» равно числу секторов предупреждения СПС летательного аппарата, а число зон в секторе условно выбрано равным трем (m=3). Центральная область «h» индикатора служит для отображения дополнительной информации.
На фиг.2 изображено рабочее поле индикатора, работающего с СПС, имеющей поле обзора в секторах предупреждения передней полуплоскости с большей дальностью действия, чем в других направлениях.
На фиг.3 показана система управления индикатором.
Индикатор работает следующим образом.
С выхода блока обработки информации СПС 1 и блока дополнительной информации 2 на вход системы управления индикатором 3 поступает информация о секторах и дальностях нахождения препятствий в плоскости полета летательного аппарата. Система управления индикатором дешифрирует сигнал и подает его на устройство включения свечения 4 соответствующих зон поля индикатора. Одновременно вырабатывается сигнал управления звуковым сигнализатором 5, свой для каждого элемента поля индикатора (например, с помощью синтезатора речевого сигнала).
В системах кругового обзора с одинаковой дальностью действия СПС во всех секторах, например в вертолетах, рабочее поле индикатора может быть выполнено в виде круга (фиг.1). В СПС, работающих в передней полуплоскости полета, например в самолетах, где целесообразным является различная дальность действия в секторах обнаружения, образующие секторов на индикаторе выполняются пропорциональными дальности обнаружения препятствий в каждом из секторов (фиг.2). Дополнительная информация, необходимая пилоту, например, о высоте полета летательного аппарата выводится на отдельный вход системы управления индикатором (фиг.3) и отображается в цифровом или цветовом виде в специальной зоне индикатора «h» (фиг.1 и 2).
Claims (2)
1. Индикатор для автономных оптических и радиолокационных систем предупреждения столкновений (СПС) летательного аппарата с препятствиями, состоящий из системы управления индикатором и светоизлучающих модулей, излучающих в различных участках видимого спектра, отличающийся тем, что светоизлучающие модули со своими блоками управления объединены в n секторов по числу каналов наблюдения СПС, каждый из которых разбит на m светящихся зон вдоль образующих сектора, имеющих свою цветовую окраску, соответствующую определенному диапазону дальности до препятствия, вход системы управления подключен к выходу блока обработки информации СПС, каждый из секторов имеет угол раскрыва, равный углу предупреждения соответствующего канала СПС, и их совместное размещение соответствует всей области предупреждения в плоскости полета летательного аппарата.
2. Индикатор по п.1, отличающийся тем, что длина образующих каждого из n секторов пропорциональна дальности действия соответствующего канала СПС.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006117479/11A RU2318244C1 (ru) | 2006-05-22 | 2006-05-22 | Индикатор автономной системы предупреждения столкновений летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006117479/11A RU2318244C1 (ru) | 2006-05-22 | 2006-05-22 | Индикатор автономной системы предупреждения столкновений летательного аппарата |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006117479A RU2006117479A (ru) | 2007-12-10 |
RU2318244C1 true RU2318244C1 (ru) | 2008-02-27 |
Family
ID=38903362
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006117479/11A RU2318244C1 (ru) | 2006-05-22 | 2006-05-22 | Индикатор автономной системы предупреждения столкновений летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2318244C1 (ru) |
-
2006
- 2006-05-22 RU RU2006117479/11A patent/RU2318244C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006117479A (ru) | 2007-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4914733A (en) | Traffic advisory-instantaneous vertical speed display | |
EP2669705B1 (en) | Collision-avoidance system for ground crew using sensors | |
US9685090B2 (en) | Navigational aids | |
US5181027A (en) | Method and apparatus for an air traffic control system | |
US7965202B1 (en) | System, system, module, and method for presenting an abbreviated pathway on an aircraft display unit | |
US6252525B1 (en) | Anti-collision system | |
US7463183B2 (en) | Panoramic warning system for helicopters | |
EP0456329B1 (en) | Primary flight display presenting resolution advisory information provided by a traffic alert and collision avoidance system | |
US4274096A (en) | Aircraft proximity monitoring system | |
US20130332062A1 (en) | Obstacle information system of a helicopter | |
ES2076167T3 (es) | Sistema de visualizacion montado en un casco. | |
US6097315A (en) | Multi-indicator aviation pilot collision alert | |
ES2184857T3 (es) | Presentaciones de instrumentos de vuelo para avion. | |
JPH0340200A (ja) | 状況認識デイスプレイ用3次元的透視画の平面的フオーマツト | |
RU2318244C1 (ru) | Индикатор автономной системы предупреждения столкновений летательного аппарата | |
US9552737B1 (en) | Landing distance indicator generating system, device, and method | |
US3614728A (en) | Indicator means for collision avoidance systems | |
CN104354872A (zh) | 一种适用于恶劣天气的无人机 | |
GB1092821A (en) | Instrument landing system | |
EP3112265A1 (en) | Dual-mode formation-light system | |
US5337047A (en) | Aircraft external lighting apparatus, method and coding system for aircraft identification | |
US3455272A (en) | Position reference apparatus | |
US10377503B2 (en) | Engine assembly of an aircraft including a display unit | |
US6771257B2 (en) | Apparatus for displaying detected wires to an aircraft flight crew | |
JP2002298161A (ja) | 3次元的模擬外界・飛行ルート重畳表示システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110523 |