RU2315975C1 - Способ оценки технического состояния машин и механизмов - Google Patents
Способ оценки технического состояния машин и механизмов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2315975C1 RU2315975C1 RU2006116812/28A RU2006116812A RU2315975C1 RU 2315975 C1 RU2315975 C1 RU 2315975C1 RU 2006116812/28 A RU2006116812/28 A RU 2006116812/28A RU 2006116812 A RU2006116812 A RU 2006116812A RU 2315975 C1 RU2315975 C1 RU 2315975C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- liquid
- relation
- ratio
- capacitance
- particles
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано для анализа соотношения количества частиц износа с разными массами в машинах и механизмах, использующих технологические жидкости. При осуществлении способа жидкость направляют по криволинейной траектории. Соотношение частиц износа по массе определяют путем измерения отношения диэлектрических проницаемостей жидкости с более массивными и жидкости с менее массивными частицами износа путем измерения электрической емкости датчиков, установленных в жидкостной магистрали. Контролируют отношение емкостей конденсаторов, расположенных в потоке жидкости на различных расстояниях от центра кривизны траектории жидкости. Оценку технического состояния машины осуществляют путем определения величин и скорости отклонения отношения электрических емкостей от эталонных, полученных для неработавшей и максимально загрязненной жидкости при условии наиболее эффективной работы жидкостной системы. 2 ил.
Description
Изобретение относится к технической диагностике механизмов и машин, работающих с различными жидкостными системами, и может быть использовано для фракционного анализа частиц износа в работающих жидкостях.
Известен «Способ контроля износа узлов трения» (Пат. RU № 2082150, опубл. 20.06.1997 г.), в котором в жидкой смазке с частицами износа размещают измерительный преобразователь, воздействуют на нее электрическим полем и перемешивают. С момента прекращения перемешивания в течение времени оседания частиц износа измеряют информативный параметр, фиксируя в течение этого времени изменение его величины. По характеру информативного параметра судят о дисперсном составе частиц износа. Измерительный преобразователь может быть помещен в верхней или в нижней части жидкой смазки, а дисперсный состав частиц износа, при этом определяют по снижению или по росту величины информативного параметра соответственно. Определяют также концентрацию частиц износа в жидкой смазке. Износ узлов трения контролируют с учетом дисперсного состава и концентрации частиц износа в жидкой смазке.
Недостатком способа является сложность, неоперативность, невозможность использования мобильными машинами и механизмами.
Наиболее близким к предлагаемому является «Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания» (Пат. RU №97103839, опуб. 27.03.1999 г.), заключающийся в том, что при работе двигателя измеряют показатели состояния диагностируемых систем двигателя, определяют их изменения сравнительно с исходными, полученными при условии наиболее эффективной работы маслоочистителя, проводят вычисления и по результатам оценивают техническое состояние двигателя, причем в качестве показателей принимают параметры амплитудных и фазовых частотных характеристик, получаемых в заданном диапазоне частот путем разложения в гармонический ряд несинусоидальных периодических сигналов на входе и выходе масляного фильтра, отличающийся тем, что с целью повышения эффективности процесса диагностирования одновременно проводят измерение величины диэлектрической проницаемости смазочного масла путем измерения электрической емкости датчика, установленного в масляной магистрали, контролируют отклонение величины емкости датчика от эталонных значений, полученных для неработавшего и максимально загрязненного масла, а оценку технического состояния и остаточного ресурса двигателя осуществляют путем определения величин и скорости отклонения параметров амплитудных и фазовых частотных характеристик и электрической емкости датчика от эталонных, полученных при условии наиболее эффективной работы системы смазки.
Недостатком этого способа является невозможность получения информации о соотношении в жидкости частиц примесей с разной массой. Между тем, соотношение концентраций частиц износа с разной массой в технологических жидкостях связано с техническим состоянием трибозлов машин или механизмов, использующих эту жидкость. Например, предаварийные и аварийные состояния узлов трения машин, омываемых технологическими жидкостями, ведут к повышению концентрации массивных частиц износа по отношению к частицам износа с малой массой.
Задачей изобретения является повышение точности и оперативности оценки технического состояния машин и механизмов, использующих технологические жидкости, путем получения информации о соотношении в жидкости примесей - частиц износа с разными массами.
Решение задачи заключается в следующем. Способ оценки технического состояния машин и механизмов, использующих технологические жидкости, заключается в измерении величины диэлектрической проницаемости технологической жидкости путем измерения электрической емкости датчика, установленного в жидкостной магистрали, контроле отклонения величины емкости датчика от эталонных значений, полученных для неработавшей и максимально загрязненной жидкости, оценке технического состояния и остаточного ресурса двигателя, причем жидкость направляют по криволинейной траектории, соотношение частиц износа по массе определяют путем измерения отношения диэлектрических проницаемостей жидкости с более массивными и жидкости с менее массивными частицами примеси, контролируя отношение емкостей конденсаторов, расположенных в потоке жидкости на различных расстояниях от центра кривизны траектории жидкости, а оценку технического состояния машины осуществляют путем определения величин и скорости отклонения отношения электрических емкостей от эталонных, полученных при условии наиболее эффективной работы жидкостной системы.
Возникающие в криволинейном потоке центробежные силы выталкивают более массивные частицы примесей к внешнему радиусу потока, а менее массивные остаются у внутреннего. В результате диэлектрическая проницаемость жидкости по сечению потока меняется, вдоль радиуса кривизны. Это изменение может быть измерено путем измерения, емкостей конденсаторов, установленных по сечению потока, например, у внешнего и внутреннего радиусов потока. Отношение емкостей этих конденсаторов связано с отношением крупных и мелких (по массе) частиц примеси в потоке жидкости.
Способ оперативен и может быть применен на мобильных машинах и механизмах.
Пример осуществления способа поясняется на фиг.1.
Жидкость 4 направляют по криволинейной траектории, используя криволинейный трубопровод 1. В движущейся по криволинейной траектории жидкости 4 за счет действия центробежных сил частицы примеси с разной массой, увлекаемые жидкостью, движутся по траекториям разного радиуса (подобно движению в центрифуге). Более массивные частицы перемещаются к внешнему радиусу трубопровода, менее массивные остаются у внутреннего радиуса. В результате диэлектрическая проницаемость жидкости по сечению потока изменяется вдоль радиуса кривизны потока. Это изменение контролируется конденсаторами 2, установленными по сечению трубопровода, емкость которых изменяется соответственно концентрации частиц, проходящих вместе с жидкостью между обкладками. Измерение емкостей конденсаторов осуществляется через их выводы 3.
Предварительно, когда машина остановлена, движения жидкости в трубопроводе нет, и частицы с разными массами имеют хаотическое распределение в жидкости, измеряется отношение емкостей конденсаторов. После начала движения жидкости 4 происходит перераспределение частиц и емкость конденсаторов 2 изменяется. По отношению емкостей конденсаторов и судят о соотношении в потоке жидкости числа частиц примеси с разной массой.
Количество конденсаторов, расположенных по сечению трубопровода, определяется необходимостью выявления доли частиц с той или иной массой. Например, для выяснения соотношения самых легких и самых тяжелых частиц примесей достаточно двух конденсаторов, расположенных у внутреннего и внешнего радиусов трубопровода и анализа, например, относительного изменения их емкостей. Для получения электрического сигнала, пропорционального отношению в жидкости числа частиц примесей с разной массой, может быть использована мостовая схема на фиг.2.
Конденсаторы 2 (С1 и С2) включаются в мостовую схему, которая балансируется при условии, что циркуляция жидкости остановлена и жидкость неподвижна. В этот момент частицы износа с разными массами распределены в жидкости хаотично, поэтому диэлектрическая проницаемость жидкостей в обоих конденсаторах примерно одинаковая Под балансировкой понимается начальная установка нулевого напряжения на выходных контактах 3 при помощи переменного резистора 1. Мост питается переменным напряжением через контакты 4. При работе машины жидкость приходит в движение (движение смазочною масла в масляной магистрали, движение охлаждающей жидкости в контуре охлаждения и т.п.).
В результате емкости конденсаторов в ходе эксплуатации машины изменяются на различную величину и мост разбалансируется. Величина напряжения разбаланса пропорциональна отношению концентраций в жидкости частиц с меньшей и большей массами, и может быть использована для оценки технического состояния узлов машины, омываемых данной рабочей жидкостью.
Claims (1)
- Способ оценки технического состояния машин и механизмов, использующих технологические жидкости, заключающийся в измерении величины диэлектрической проницаемости технологической жидкости путем измерения электрической емкости датчика, установленного в жидкостной магистрали, контроле отклонения величины емкости датчика от эталонных значений, полученных для неработавшей и максимально загрязненной жидкости, оценке технического состояния и остаточного ресурса двигателя, отличающийся тем, что жидкость направляют по криволинейной траектории, соотношение частиц износа по массе определяют путем измерения отношения диэлектрических проницаемостей жидкости с более массивными и жидкости с менее массивными частицами примеси, контролируя отношение емкостей конденсаторов, расположенных в потоке жидкости на различных расстояниях от центра кривизны траектории жидкости, а оценку технического состояния машины осуществляют путем определения величин и скорости отклонения отношения электрических емкостей от эталонных, полученных при условии наиболее эффективной работы жидкостной системы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006116812/28A RU2315975C1 (ru) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Способ оценки технического состояния машин и механизмов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006116812/28A RU2315975C1 (ru) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Способ оценки технического состояния машин и механизмов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2315975C1 true RU2315975C1 (ru) | 2008-01-27 |
Family
ID=39110087
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006116812/28A RU2315975C1 (ru) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Способ оценки технического состояния машин и механизмов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2315975C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116448835A (zh) * | 2023-06-20 | 2023-07-18 | 中机生产力促进中心有限公司 | 运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法 |
-
2006
- 2006-05-16 RU RU2006116812/28A patent/RU2315975C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116448835A (zh) * | 2023-06-20 | 2023-07-18 | 中机生产力促进中心有限公司 | 运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法 |
CN116448835B (zh) * | 2023-06-20 | 2023-10-17 | 中机生产力促进中心有限公司 | 运转式齿轮状态监测装置及状态检测方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI480551B (zh) | Degradation of lubricating oil ‧ Method for measuring variable mass and its measuring device | |
US5968371A (en) | Lubricant circulation diagnostic and modeling system | |
US7729870B2 (en) | Methods for detecting oil deterioration and oil level | |
JP6346063B2 (ja) | 往復動ピストンエンジンの構成要素の磨耗状態監視装置及び方法 | |
EP1504174B2 (en) | Method of analyzing and modifying lubricant in an engine | |
JPS62226033A (ja) | メカニカルシ−ル摺動状態評価装置 | |
KR20070120590A (ko) | 엔진 윤활유의 희석을 온-라인으로 모니터링 하는 방법 | |
RU2315975C1 (ru) | Способ оценки технического состояния машин и механизмов | |
MXPA04007090A (es) | Deteccion de hollin durante operacion en tiempo real en lubricantes de motores diesel. | |
RU2398200C1 (ru) | Способ безразборной диагностики степени износа подшипников двигателя внутреннего сгорания и фильтроэлементов | |
JPH02145966A (ja) | 潤滑油劣化度の動的分析測定方法および動的分析測定システム | |
RU2322660C2 (ru) | Способ контроля износа трибосистем механизмов и машин, использующих технологические жидкости | |
RU2413200C1 (ru) | Способ непрерывного контроля технического состояния локального трибоузла, работающего в потоке технологической жидкости | |
RU2310187C1 (ru) | Способ контроля технического состояния машин и механизмов | |
Kuoppala et al. | Condition monitoring methods for rotating machinery | |
RU2318206C1 (ru) | Способ определения термоокислительной стабильности смазочных материалов | |
RU2186386C1 (ru) | Способ определения смазывающей способности масел | |
RU2222012C1 (ru) | Способ определения работоспособности смазочных масел | |
Gur’yanov et al. | Fast determination of high wear of friction units based on particle size and concentration | |
RU2473884C1 (ru) | Способ диагностики агрегатов машин по параметрам работающего масла | |
RU2082150C1 (ru) | Способ контроля износа узлов трения | |
RU2399898C1 (ru) | Способ безразборной диагностики степени износа подшипников двигателя внутреннего сгорания | |
RU2259549C1 (ru) | Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания | |
RU118378U1 (ru) | Устройство для диагностирования гидропривода | |
RU2138046C1 (ru) | Способ вибродиагностики смазочной способности масел узлов механизмов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080517 |