RU2306450C2 - Система электростартерного пуска двигателя - Google Patents
Система электростартерного пуска двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2306450C2 RU2306450C2 RU2005134087/06A RU2005134087A RU2306450C2 RU 2306450 C2 RU2306450 C2 RU 2306450C2 RU 2005134087/06 A RU2005134087/06 A RU 2005134087/06A RU 2005134087 A RU2005134087 A RU 2005134087A RU 2306450 C2 RU2306450 C2 RU 2306450C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- starter
- energy storage
- capacitive energy
- electric
- capacitive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электрооборудования автомобильной техники, в частности к системе электростартерного пуска двигателя. В систему электростартерного пуска двигателя, содержащую аккумуляторную батарею, включатель зажигания и стартера, емкостной накопитель энергии, диод, через который осуществляется заряд емкостного накопителя, реле включения стартера и электрический стартер, для обеспечения задержки подачи энергии в цепь питания стартера от емкостного накопителя энергии дополнительно установлены реле подключения накопителя энергии к стартеру и диод, обеспечивающий разряд емкостного накопителя энергии только через стартер. Техническим результатом является повышение надежности работы стартера путем задержки подачи энергии на него от накопителя энергии и исключение ударных нагрузок в зацеплении шестерни привода стартера с венцом маховика. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области электрооборудования автомобильной техники, в частности к системе электростартерного пуска двигателя.
Известна система электростартерного пуска двигателя, содержащая аккумуляторную батарею, включатель зажигания и стартера, реле включения стартера и электрический стартер [1].
Недостатками данной системы, содержащей аккумуляторную батарею, включатель зажигания и стартера, реле включения стартера, электрический стартер, являются низкая удельная энергия и мощность аккумуляторной батареи, а также длительность ее заряда. Кроме этого, с понижением температуры окружающей среды значительно возрастает внутреннее сопротивление электролита и при температурах ниже -20°С аккумуляторная батарея становится неработоспособной [2].
Это приводит к тому, что частота вращения коленчатого вала при пуске двигателя становится недостаточной, чтобы обеспечить качественное смесеобразование и воспламенение рабочей смеси.
Наиболее близкой по технической сущности к заявленному изобретению является система электростартерного пуска двигателя, содержащая аккумуляторную батарею, включатель зажигания и стартера, емкостной накопитель энергии, диод, реле включения стартера и электрический стартер [2].
Эта система позволяет обеспечить надежный пуск при отрицательной температуре за счет того, что накопители при сравнительно незначительной удельной энергии обладают высокими показателями по удельной мощности. Время заряда и разряда емкостных накопителей энергии определяется параметрами зарядных и разрядных цепей. Они способны быстро заряжаться, накапливать и отдавать энергию. Отданная энергия за короткий промежуток времени позволяет электрическому стартеру развить значительную мощность и проворачивать коленчатый вал с высокой пусковой частотой, тем самым повышая надежность пуска двигателя. Положительными характеристиками емкостных накопителей энергии являются: превосходство по емкости, мощности и весу над аккумуляторными батареями; низкая зависимость от температуры окружающей среды; высокий срок службы.
Данная система позволяет вращать вал двигателя с высокой пусковой частотой даже при разряженной аккумуляторной батарее. Недостатком данной системы является то, что при включении стартера возрастают динамические нагрузки на шестерню привода, которые принимают ударный характер. Из-за наличия не выбранных в момент включения электродвигателя зазоров в приводе стартера и большой инерционности маховика возникают значительные ударные нагрузки, которые приводят к возникновению поломок привода стартера и зубьев венца маховика.
Технический результат направлен на повышение надежности работы стартера путем задержки подачи энергии на него от накопителя энергии и исключения ударных нагрузок в зацеплении шестерни привода стартера с венцом маховика.
Технический результат достигается тем, что в систему электростартерного пуска двигателя, содержащую аккумуляторную батарею, включатель зажигания и стартера, емкостной накопитель энергии, диод, через который осуществляется заряд емкостного накопителя, реле включения стартера и электрический стартер, для обеспечения задержки подачи энергии в цепь питания стартера от емкостного накопителя энергии дополнительно установлены реле подключения накопителя к стартеру и диод, обеспечивающий разряд емкостного накопителя энергии только через стартер.
Отличительными признаками от прототипа является то, что в систему электростартерного пуска двигателя для обеспечения задержки подачи энергии в цепь питания стартера от емкостного накопителя энергии дополнительно установлены реле подключения накопителя к стартеру и диод, обеспечивающий разряд емкостного накопителя энергии только через стартер.
Предлагаемая схема системы электростартерного пуска представлена на схеме.
Система содержит стартер М, аккумуляторную батарею GB, включатель приборов и стартера SA1, емкостной накопитель энергии С1, реле включения стартера KV1, реле подключения емкостного накопителя энергии KV2 и диод VD2, обеспечивающий разряд емкостного накопителя С1 только через стартер М.
Система работает следующим образом. Заряд конденсатора С1 осуществляется от аккумуляторной батареи GB через зарядную цепь емкостного накопителя энергии - резистор R1 и диод VD1. При переводе включателя приборов и стартера SA1 во второе нефиксированное положение срабатывает реле включения стартера KV1 и подается напряжение на стартер. Привод стартера механизмом включения вводится в зацепление без ударных нагрузок с венцом маховика (на схеме не показано). С включением стартера происходит подача напряжения на реле включения емкостного накопителя KV2 и через замкнувшиеся контакты KV2.1 происходит разряд конденсатора С1 через включенный стартер, что приводит к увеличению крутящих моментов на валу якоря и повышает частоту вращения коленчатого вала двигателя при пуске.
Сопоставительный анализ показывает, что отличия, связанные с задержкой подключения емкостного накопителя энергии к стартеру, обладают новизной, имеют совокупность признаков, позволяющих получить положительный эффект заключающийся в снижении динамических нагрузок на стартер и маховик двигателя.
Использование заявляемого изобретения позволяет осуществить задержку подключения емкостного накопителя энергии к стартеру, значительно снизить динамические нагрузки в момент зацепления шестерни привода стартера с венцом маховика двигателя и тем самым повысить надежность системы электростартерного пуска двигателя.
Источники информации
1 Акимов С.В., Боровских Ю.И., Чижков Ю.П. Электрическое и электронное оборудование автомобилей. - М.: Машиностроение 1988.
2 Фесенко М.Н., Чижков Ю.П. Емкостные накопители энергии в электрооборудовании транспортных средств // Грузовик @. - 1999. - №8. - C.11-15.
Claims (1)
- Система электростартерного пуска двигателя, содержащая аккумуляторную батарею, включатель зажигания и стартера, емкостный накопитель энергии, диод, через который осуществляется заряд емкостного накопителя энергии, реле включения стартера и электрический стартер, отличающаяся тем, что в нее дополнительно установлены реле подключения накопителя энергии к стартеру и диод, обеспечивающий разряд емкостного накопителя энергии только через стартер.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005134087/06A RU2306450C2 (ru) | 2005-11-03 | 2005-11-03 | Система электростартерного пуска двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005134087/06A RU2306450C2 (ru) | 2005-11-03 | 2005-11-03 | Система электростартерного пуска двигателя |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005134087A RU2005134087A (ru) | 2007-05-10 |
RU2306450C2 true RU2306450C2 (ru) | 2007-09-20 |
Family
ID=38107743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005134087/06A RU2306450C2 (ru) | 2005-11-03 | 2005-11-03 | Система электростартерного пуска двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2306450C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2520180C2 (ru) * | 2012-09-13 | 2014-06-20 | Курское открытое акционерное общество "Прибор" | Система электропитания транспортного средства |
-
2005
- 2005-11-03 RU RU2005134087/06A patent/RU2306450C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Фесенко М.Н., Чижков Ю.П. Емкостные накопители энергии в электрооборудовании транспортных средств // Грузовик @, 1999, №8, с.11-15. Акимов С.В., Боровских Ю.И., Чижков Ю.П. Электрическое и электронное оборудование автомобилей. - М.: Машиностроение, 1988. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2520180C2 (ru) * | 2012-09-13 | 2014-06-20 | Курское открытое акционерное общество "Прибор" | Система электропитания транспортного средства |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2005134087A (ru) | 2007-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7145259B2 (en) | Engine starting motor anti-milling device | |
US9677527B2 (en) | Method for powertrain operation | |
US8485293B2 (en) | Hybrid drive having emergency start capability | |
WO2008134251A3 (en) | Energy storage device | |
JPH0374146A (ja) | コンデンサの充電装置 | |
WO2009008477A1 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP2007246030A (ja) | ハイブリッド車両のエンジン始動装置 | |
WO2009051014A1 (ja) | 車両および充電ケーブル | |
JP4096785B2 (ja) | 車両用電源システム | |
CN108437969A (zh) | 车辆用控制装置 | |
JP2007224781A (ja) | 分離充電補助電源を持つ点火又は燃料噴射システム | |
US8820287B2 (en) | Supplementary energy starting system incorporating a timing circuit | |
RU2306450C2 (ru) | Система электростартерного пуска двигателя | |
US11731499B2 (en) | Drive train for a motor vehicle, in particular for a car, and method for operating such a drive train | |
RU2303706C2 (ru) | Система электростартерного пуска двигателя | |
JP4869395B2 (ja) | エンジン始動装置 | |
RU2280190C1 (ru) | Система двухступенчатого электростартерного пуска двс транспортного средства | |
RU2709727C2 (ru) | Электрическая схема для разрядки накопителя энергии транспортного средства | |
US1162309A (en) | Electric starting device for internal-combustion engines. | |
RU82006U1 (ru) | Система электростартерного пуска дизеля с комбинированным источником тока | |
RU2428583C1 (ru) | Система электропуска двигателя автомобиля | |
US11506167B1 (en) | Ultracapacitor to augment starter system during starting of vehicle engine | |
KR101916547B1 (ko) | 하이브리드 차량의 시동 꺼짐 지연 방지 방법 | |
US11499517B1 (en) | Additional battery to augment starter system during starting of vehicle engine | |
KR20080034324A (ko) | 보조배터리를 구비한 자동차 충전시스템 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071104 |