RU2293203C1

RU2293203C1 - Air cleaner of interval combustion engine

Info

Publication number: RU2293203C1
Application number: RU2005120910/06A
Authority: RU
Inventors: Петр В чеславович Куколев (RU); Петр Вячеславович Куколев; Сергей Владимирович Буйволов (RU); Сергей Владимирович Буйволов; Иль Владимирович Самошин (RU); Илья Владимирович Самошин; н Артем Николаевич Тамамь (RU); Артем Николаевич Тамамьян
Original assignee: ООО "Автокомпонент"
Priority date: 2005-07-04
Filing date: 2005-07-04
Publication date: 2007-02-10

Abstract

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines.

SUBSTANCE: proposed air cleaner of internal combustion engine contains filtering element secured inside sectional envelope, one half of which has air supply branch pipe, and second one, air supply and air discharge branch pipes. Halves of envelope are connected to each other by flexible catches uniformly spaced in cutouts of connecting flange of one half fitted in retainers of other half through cutouts in its connecting flange to permit arrangement of halves at different angles relative to one another. Thin-walled skirt made in one half of envelope projects beyond the limits of connecting flange whose outer surface is in contact with inner surface of other halt. Catches on one and retainers on other half are spaced relative to each other through 30°C. Thickened portions are found on free end of catches, and cavities are made in retainers in place of their contact with second half. Undercut is made in center of bottom of first half, side surface of which is in contact with inner surface of seal of filtering element. Support branch pipe is made inside second half concentrically to air discharge branch pipe, outer surface of which is in contact with inner surface of second seal of filtering element. Halves of sectional envelope are made of polymeric material.

EFFECT: simplified design, reduced cost of production.

6 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к воздушным фильтрам двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to engine building, in particular to air filters of an internal combustion engine.

Известен воздушный фильтр, содержащий фильтрующий элемент, закрепленный внутри составной оболочки, одна из половинок которой содержит воздухоподводящий патрубок, вторая воздухоподводящий и воздухоотводящий патрубки [1].Known air filter containing a filter element mounted inside a composite shell, one of the halves of which contains an air inlet pipe, the second air inlet and air outlet pipe [1].

Недостатком этого фильтра являются относительно высокая сложность и себестоимость конструкции.The disadvantage of this filter is the relatively high complexity and cost of construction.

Технический результат, достигаемый данным техническим решением, заключается в упрощении и снижении себестоимости конструкции.The technical result achieved by this technical solution is to simplify and reduce the cost of construction.

Указанный технический результат достигается тем, что в известной конструкции воздушного фильтра, содержащего фильтрующий элемент, закрепленный внутри составной оболочки, одна из половинок которой содержит воздухоподводящий патрубок, вторая воздухоподводящий и воздухоотводящий патрубки, половинки оболочки скреплены между собой равномерно расположенными в вырезах соединительного фланца одной из половинок упругими защелками, устанавливаемыми в фиксаторы второй половинки через вырезы в ее соединительном фланце с возможностью расположения половинок оболочки под разными углами относительно друг друга, а у одной из половинок оболочки выполнена тонкостенная юбка, выступающая за пределы соединительного фланца, наружная поверхность которой контактирует с внутренней поверхностью второй половинки, причем защелки на одной из половинок и фиксаторы на другой половинке расположены через 30° относительно друг друга, при этом на свободном конце защелок имеются утолщения, а в месте их контакта с второй половинкой оболочки на фиксаторах выполнены впадины, причем в центре донышка половинки оболочки с одним воздухоподводящим патрубком выполнено поднутрение, боковая поверхность которого контактирует с внутренней поверхностью уплотнителя фильтрующего элемента, а внутри второй половинки оболочки концентрично воздухоотводящему патрубку выполнен опорный патрубок, наружная поверхность которого контактирует с внутренней поверхностью второго уплотнителя фильтрующего элемента, кроме того, половинки оболочки выполнены из полимерного материала.The specified technical result is achieved by the fact that in the known design of an air filter containing a filter element fixed inside the composite shell, one of the halves of which contains an air inlet pipe, the second air inlet and air outlet pipes, the shell halves are fastened together evenly located in the cutouts of the connecting flange of one of the halves elastic latches installed in the latches of the second half through cutouts in its connecting flange with the possibility of expansion different halves of the shell at different angles relative to each other, and one of the halves of the shell has a thin-walled skirt that extends beyond the connecting flange, the outer surface of which is in contact with the inner surface of the second half, with latches on one of the halves and latches on the other half located 30 ° relative to each other, while on the free end of the latches there are thickenings, and in the place of their contact with the second half of the shell, hollows are made on the latches, and in the center of the bottom and the shell halves with one air supply pipe are undercut, the side surface of which is in contact with the inner surface of the filter element seal, and inside the second shell half, the support pipe is made concentrically to the air discharge pipe, the outer surface of which contacts the inner surface of the second filter element seal, in addition, the shell halves made of polymer material.

На фиг.1 изображен вид сбоку на воздушный фильтр с разрезом.Figure 1 shows a side view of the air filter with a cut.

На фиг.2 изображен вид сверху на воздушный фильтр.Figure 2 shows a top view of the air filter.

На фиг.3 показаны половинки оболочки в разобранном виде.Figure 3 shows the halves of the shell disassembled.

Воздушный фильтр содержит: нижнюю половинку 1 оболочки с воздухоподводящим патрубком 2, соединительным фланцем 3, имеющим фиксаторы 4 с впадинами 5 и вырезами 6, а также поднутрением 7 в донышке 8; верхнюю половинку 9 оболочки с тонкостенной юбкой 10, воздухоподводящим 11, воздухоотводящим 12 и опорным 13 патрубками, с соединительным фланцем 14 и защелками 15, имеющими утолщение 16; фильтрующий элемент 17 с уплотнителями 18 и 19.The air filter contains: a lower half 1 of the shell with an air supply pipe 2, a connecting flange 3, having latches 4 with cavities 5 and cutouts 6, as well as an undercut 7 in the bottom 8; the upper half 9 of the shell with a thin-walled skirt 10, air supply 11, air exhaust 12 and support 13 nozzles, with a connecting flange 14 and latches 15 having a thickening 16; filter element 17 with seals 18 and 19.

Работает воздушный фильтр следующим образом.The air filter operates as follows.

Воздух через воздухоподводящие патрубки 2 и 11 поступает внутрь фильтра, где очищается фильтрующим элементом 17, зафиксированным уплотнителями 18 и 19 на боковой поверхности поднутрения 7 в донышке 8 и патрубке 13, и поступают в двигатель (не показан). Соединение верхней 9 и нижней 1 половинок оболочки осуществляется введением защелок 15 соединительного фланца 14 в вырезы 6 соединительного фланца 3 и поворотом их относительно друг друга до установки утолщений 16 защелок 15 во впадины 5 фиксаторов 4. Уплотнение составных частей осуществляется плотным прилеганием наружной поверхности тонкостенной юбки 10 к внутренней поверхности нижней половинки 1. При использовании фильтра на автомобилях с различной компоновкой моторного отсека обеспечивается оптимальное размещение воздуховодов (не показаны), соединяемых с патрубками 2 и 11, с установкой половинок 1 и 9 под требуемым углом α, кратным углу 30°, в соответствии с которым расположены защелки 15 и фиксаторы 4 в соединительных фланцах 14 и 3.Air through the air inlets 2 and 11 enters the filter, where it is cleaned by the filter element 17, fixed by seals 18 and 19 on the side surface of the undercut 7 in the bottom 8 and the pipe 13, and enter the engine (not shown). The connection of the upper 9 and lower 1 halves of the shell is carried out by inserting the latches 15 of the connecting flange 14 into the cutouts 6 of the connecting flange 3 and rotating them relative to each other until the thickenings 16 of the latches 15 are inserted into the depressions 5 of the latches 4. The components are sealed by tightly fitting the outer surface of the thin-walled skirt 10 to the inner surface of the lower half 1. When using the filter on cars with different layout of the engine compartment, optimal placement of air ducts (not showing ), connected to the nozzles 2 and 11, with the installation of halves 1 and 9 at the required angle α, a multiple of an angle of 30 °, in accordance with which there are latches 15 and latches 4 in the connecting flanges 14 and 3.

Изобретение предполагается использовать в конструкции автомобилей «Волга», «Газель», «Соболь».The invention is supposed to be used in the construction of automobiles "Volga", "Gazelle", "Sable."

Источники информацииInformation sources

1. Патент Р.Ф. №2136945 - прототип.1. Patent R.F. No. 2136945 is a prototype.

Claims

1. The air filter of the internal combustion engine, containing a filter element fixed inside the composite shell, one of the halves of which contains an air inlet pipe, the second - air inlet and air outlet pipes, characterized in that the shell halves are fastened together evenly located in the cutouts of the connecting flange of one of the halves elastic latches installed in the latches of the second half through cutouts in the connecting flange with the possibility of arranging the halves of the shell at different angles relative to each other.

2. The air filter according to claim 1, characterized in that one of the shell halves has a thin-walled skirt extending beyond the connecting flange, the outer surface of which is in contact with the inner surface of the second half.

3. The air filter according to claim 1, characterized in that the latches of one of the halves and the latches on the other half are located at an angle of 30 ° relative to each other.

4. The air filter according to claim 1, characterized in that on the free end of the latches there are thickenings, and in the place of their contact with the second half of the shell, hollows are made on the latches.

5. The air filter according to claim 1, characterized in that an undercut is made in the center of the bottom of the shell half with one air supply pipe, the side surface of which contacts the inner surface of the filter element seal, and a support pipe is made concentrically to the air discharge pipe in the second shell half, the outer surface which is in contact with the inner surface of the second seal of the filter element.

6. The air filter according to claim 1, characterized in that the shell halves are made of a polymer material.