RU2286272C2

RU2286272C2 - Bogie center plate insert of freight car bogie overspring beam

Info

Publication number: RU2286272C2
Application number: RU2005103700/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Ильич Попов (RU); Сергей Ильич Попов
Original assignee: Сергей Ильич Попов
Priority date: 2005-02-11
Filing date: 2005-02-11
Publication date: 2006-10-27
Also published as: RU2005103700A

Abstract

FIELD: railway transport.

SUBSTANCE: invention relates to manufacture and reconditioning of overspring beams of freight car bogies. Insert of bogie center plate of overspring beam has support plane 1 with central hole mating with thrust ring bead 2. outer surface of thrust bead is made cylindrical at top, of height not less than 1/3 of depth of bogie center plate 3 of overspring beam, with conical section below, whose taper is equal to taper of inner surface of thrust bead, and it is mated with support surface of inset whose radius exceeds radius of mating of surfaces of center plate bored to receive insert. Inner thrust surface of insert has taper not less than half of value of negative allowance between walls of outer bead of bogie center plate and not greater than taper of thrust surface of pivot bearing interacting with insert.

EFFECT: improved repairability of bogie center plate unit.

1 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к изготовлению и ремонту надрессорных балок тележек грузовых вагонов.The invention relates to railway rolling stock, in particular to the manufacture and repair of nadresornye beams of trucks of freight cars.

Известна подпятниковая вставка надрессорной балки тележки по патенту №2126317 (Бюллетень №5, 1999 г.), выполненная по форме подпятникового места в виде тарели, имеющей наружную кольцевую стенку, сопряженную с опорной плоскостью, в центре которой выполнено отверстие для размещения в нем внутреннего бурта подпятника, и устанавливаемая в подпятник горячей посадкой с образованием натяга между наружным буртом подпятника и кольцевой стенкой вставки. Вставка обеспечивает повышение износостойкости опорно-упорных поверхностей подпятникового места и улучшает ремонтопригодность подпятниковой зоны надрессорной балки. Однако для обеспечения плотного прилегания к контактным поверхностям наружного бурта подпятника она нуждается в высокой точности механической обработки кольцевой стенки и радиуса ее сопряжения с опорной плоскостью тарели. Недостатком данной вставки является также трудность ее извлечения из подпятника при ремонте надрессорной балки.Known thrust bearing insert trolley beam according to patent No. 2126317 (Bulletin No. 5, 1999), made in the form of a thrust bearing in the form of a plate having an outer annular wall mated to a supporting plane, in the center of which a hole is made for placement of an inner shoulder in it the thrust bearing, and installed in the thrust bearing by hot landing with the formation of an interference fit between the outer shoulder of the thrust bearing and the annular wall of the insert. The insert provides increased wear resistance of the supporting and thrust surfaces of the thrust bearing and improves the maintainability of the thrust bearing of the overpressor beam. However, to ensure a tight fit to the contact surfaces of the outer shoulder of the thrust bearing, it needs high precision machining of the annular wall and the radius of its mating with the supporting plane of the plate. The disadvantage of this insert is also the difficulty of removing it from the thrust bearing during the repair of the overpressor beam.

Известна подпятниковая вставка по патенту №2201879 (бюл. №10, 2003 г.), имеющая бурт вокруг центрального отверстия в опорной плоскости тарели, диаметр которого превышает диаметр отверстия в надрессорной балке под шкворень. Ее недостатком является то, что одной из функций внутреннего бурта является обеспечение центровки шкворня, что отсутствует у данного технического решения. При совпадении диаметров центральных отверстий подпятника надрессорной балки и тарели внутренний бурт последней будет разрушаться от ударов шкворня, делая тарель неремонтопригодной.Known thrust insert according to patent No. 2201879 (bull. No. 10, 2003), having a shoulder around the central hole in the supporting plane of the plate, the diameter of which exceeds the diameter of the hole in the nadressornoy beam for the king pin. Its disadvantage is that one of the functions of the inner collar is to ensure the centering of the king pin, which is missing from this technical solution. If the diameters of the center holes of the thrust bearing of the nadressornogo beam and the plate coincide, the inner shoulder of the latter will collapse from the impacts of the pin, making the plate unrepairable.

Целью изобретения является повышение ремонтопригодности надрессорной балки вагонной тележки и снижение стоимости ремонта.The aim of the invention is to increase the maintainability of the overpressor beam of the wagon carriage and reduce the cost of repair.

Сущность изобретения заключается в том, что у подпятниковой вставки надрессорной балки вагонной тележки, имеющей опорную плоскость с центральным отверстием, вокруг которого может быть выполнен внутренний бурт, сопряженную с упорным кольцевым буртом, наружная поверхность которого выполнена цилиндрической на высоту не менее

глубины подпятника надрессорной балки, ниже которой расположен конический участок с конусностью, равной конусности внутренней поверхности упорного бурта, сопряженный с опорной плоскостью вставки радиусом, превышающим радиус сопряжения находящихся в контакте поверхностей расточенного для размещения вставки подпятникового места, при этом ее внутренняя упорная поверхность имеет конусность не менее половины величины натяга между стенками наружного бурта подпятника и не более конусности взаимодействующей со вставкой упорной поверхности пятника.The essence of the invention lies in the fact that at the thrust bearing insert of the overpressor beam of the carriage trolley having a supporting plane with a central hole around which an inner shoulder can be made, coupled with a persistent ring shoulder, the outer surface of which is cylindrical to a height of not less than

the depth of the thrust of the nadressor beam, below which there is a conical section with a taper equal to the taper of the inner surface of the thrust collar, conjugated with the support plane of the insert with a radius greater than the radius of mating of the contact surfaces of the thrust bearing seat for contacting the insert, while its internal thrust surface has a taper that is not less than half the interference between the walls of the outer shoulder of the thrust bearing and not more than the taper interacting with the insert thrust surface Pyatnikov minute.

Отличительными признаками изобретения являются:Distinctive features of the invention are:

- цилиндрическая форма наружной поверхности упорного бурта выше радиуса ее сопряжения с опорной плоскостью подпятниковой вставки при ее высоте не менее

глубины подпятника;- the cylindrical shape of the outer surface of the thrust shoulder above the radius of its mate with the reference plane of the thrust insert with its height not less than

thrust depths;

- наличие конического участка на наружной поверхности упорного бурта ниже цилиндрического ее участка с конусностью, соответствующей конусности внутренней поверхности упорного бурта вставки;- the presence of a conical section on the outer surface of the thrust shoulder below its cylindrical section with a taper corresponding to the taper of the inner surface of the thrust shoulder of the insert;

- больший радиус сопряжения опорной плоскости вставки с наружной поверхностью упорного бурта по сравнению с радиусом сопряжения контактирующих со вставкой поверхностей подпятника;- a larger radius of mating of the support plane of the insert with the outer surface of the thrust shoulder compared to the radius of the mating surfaces of the thrust bearing in contact with the insert;

- конусность внутренней упорной поверхности вставки не менее половины величины натяга между стенками наружного бурта подпятника и не более конусности взаимодействующей с ней упорной поверхности пятника.- the taper of the inner thrust surface of the insert is not less than half the magnitude of the interference between the walls of the outer shoulder of the thrust bearing and not more than the taper of the interacting thrust surface of the Friday.

Существенность отличительных признаков подтверждается следующим:The significance of the distinguishing features is confirmed by the following:

- цилиндрическая форма наружной поверхности упорного бурта в верхней его части должна обеспечивать его защемление вставки между стенками упорного бурта подпятника и надежную фиксацию в подпятнике в процессе эксплуатации, что возможно при высоте цилиндрического участка выше радиуса сопряжения не менее

глубины подпятника надрессорной балки;- the cylindrical shape of the outer surface of the thrust shoulder in its upper part should ensure that the insert is pinched between the walls of the thrust shoulder of the thrust bearing and securely fixed in the thrust bearing during operation, which is possible when the height of the cylindrical section above the mating radius is not less than

depth of the thrust bearing of the nadressornoj beam;

- наличие конического участка на наружной поверхности упорного бурта ниже цилиндрического ее участка с конусностью, соответствующей конусности внутренней поверхности упорного бурта вставки, и больший радиус сопряжения опорной плоскости вставки с наружной поверхностью упорного бурта по сравнению с радиусом сопряжения контактирующих со вставкой поверхностей подпятника необходимы для обеспечения плотного прилегания ее опорной плоскости к подпятнику детали;- the presence of a conical section on the outer surface of the thrust collar below its cylindrical section with a taper corresponding to the taper of the inner surface of the thrust collar of the insert, and a larger radius of conjugation of the supporting plane of the insert with the outer surface of the thrust collar as compared with the radius of contact of the surfaces of the thrust contacting the insert are necessary to ensure a tight the fit of its reference plane to the thrust bearing parts;

- конусность внутренней упорной поверхности вставки должна быть не менее половины величины натяга между стенками наружного бурта подпятника и не более конусности взаимодействующей с ней упорной поверхности пятника, чтобы обеспечить максимальный контакт между ними при перевалке кузова вагона.- the taper of the inner thrust surface of the insert must be at least half the magnitude of the interference between the walls of the outer shoulder of the thrust bearing and not more than the taper of the interacting thrust surface of the heel to ensure maximum contact between them during transshipment of the car body.

Пример конкретного выполнения накладкиAn example of a specific overlay

На чертеже показан подпятниковый узел надрессорной балки вагонной тележки, в подпятниковом месте которого установлена вставка в виде тарели, имеющей опорную плоскость 1, сопряженную по радиусу R₁ с кольцевым упорным буртом 2. Вставка установлена с натягом между цилиндрическими стенками наружного бурта подпятника 3, сопряженным с опорной поверхностью последнего 4 по радиусу R₂, большего по величине, чем R₁. В опорной плоскости вставки выполнено центральное отверстие диаметром d₂, внутри которого размещен внутренний бурт подпятника с наружным диаметром d₁. Верхняя часть наружной поверхности упорного бурта вставки 2 выполнена цилиндрической на высоту h₁, равную

глубины подпятника Н. Ниже цилиндрического участка наружной поверхности упорного бурта 2 расположен конический участок высотой h₂ с конусностью, равной конусности внутренней поверхности упорного бурта вставки, не превышающей конусности упорной поверхности пятника, но большей половины величины натяга на диаметр D.The drawing shows the thrust bearing assembly of the overpressor beam of the wagon carriage, in the thrust bearing seat of which there is an insert in the form of a plate having a supporting plane 1, mated along the radius R ₁ with an annular thrust collar 2. The insert is installed with an interference fit between the cylindrical walls of the outer shoulder of the thrust bearing 3, mated with supporting surface of the latter 4 along the radius R ₂ larger in size than R ₁ . In the reference plane of the insert, a central hole with a diameter of d _{2 is made} , inside of which an inner shoulder of the thrust bearing with an outer diameter of d ₁ is placed. The upper part of the outer surface of the thrust shoulder of the insert 2 is cylindrical to a height h ₁ equal to

the depth of the thrust N. Below the cylindrical portion of the outer surface of the thrust shoulder 2 is a conical portion of height h ₂ with a taper equal to the taper of the inner surface of the thrust shoulder of the insert, not exceeding the taper of the persistent surface of the Friday, but more than half the interference dimension D.

Использование изобретения позволяет повысить ремонтопригодность подпятникового узла надрессорной балки и снизить стоимость ремонта детали.The use of the invention allows to increase the maintainability of the thrust bearing assembly of the nadressornoj beam and reduce the cost of repairing the part.

Claims

The thrust bearing insert of the overpressor beam of the freight car truck, made in the form of a plate having a supporting plane with a central hole, around which an inner shoulder can be made, conjugated with a thrust ring shoulder, characterized in that the outer surface of the thrust shoulder is cylindrical to a height of at least

the depth of the thrust of the nadressor beam, below which there is a conical section with a taper equal to the taper of the inner surface of the thrust collar, and is conjugated with a reference plane with a radius exceeding the mating radius of the contact surfaces of the workpiece bored to accommodate the insert, while its inner thrust surface has a taper not less than half the interference between the walls of the outer shoulder of the thrust bearing and not more than the taper of the thrust surface interacting with the insert and friday.