RU22840U1 - Автотрансформатор (варианты) - Google Patents

Description

Автотрансформатор (варианты)

Полезная модель относится к элекфическим преобразователям, а точнее к автотрансформаторам, предназначенным для преобразования переменного тока одного напряжения в переменный ток другого напряжения той же частоты, например для питания электроприборов различного назначения.

Известен литой трансформатор, содержащий размещенные в литом корпусе магнитмровод, низковольтную и высоковольтную обмотки, низковольтный и высоковольтный электропроводящие экраны, охватывающие с(ютветственно низковольтную и высоковольтную обмотки, и дополнительный эфан, причем дополнительный экран выполнен полупроводящим, размещен между корпусом и низковольтным экраном, охватывает верхнюю часть последнего, а его нижний край расположен на уровне 1/5-2/5 высоты трансформатора от основания, которое заземлено свидетельство на ПМ РФ №2680, 1996. Трансформатор сложен конструктивно для использования при небольших мощностях.

В к естве прототипа принят литой трансформатор, конструкция которого может быть использована и для автотрансформатора, содержащий магнитопровод и обмотки, расположенные в литом корпусе, состоящем из двух изоляционных слоев, внутреннего, выполненного из дианового эпоксидного компаунда, и наружного, выполненного из циклоалифатического эпоксидного компаунда, при этом наружный изоляционный слой охватывает внутренний слой по всей поверхности последнего так, что переход его боковой части в основание имеет закругления, конфуэнтные внутреннему изоляционному слою патент РФ № 2110862,1998. Трансформатор сложен конструетивно для использования при небольших мощностях.

Задачей, для решения которой предлагается данная полезная кюдель, является упрощение конструкции автотрансформатора, повышение надежности и долговечности его работы.

Предлагжтся два варианта автотрансформатора, содержащего магнитопровод и обмотку, расположенные в литом корпусе, выполненном из эпоксидного компаунда.

Новым согласно первому вс ианту является то, что магнитопровод выполнен кольцевым, навитым из полосовой стали, на магнитопроводе навита тороидальная обмотка, имеющая выводные концы для подключения элеюропигтания и отводы для подсоединения энергопотребитепя, а литой корпус выполнен монолитным, что исключает возможность возникновения механических напряжений в корпусе автотрансформатора и его разрушения, а плотная структура однородного изоляционного слоя вокруг сердечника и обмотки исключает возможность возникновения частичных разрядов.

МПК7Н01РЗО/02,30/16

Для удобства подключения бытовых электроприборов, отводы могут быть подведены к розетке, смонтированной на литом корпусе.

Отводы MOfyT быть выполнены от витков, удаленных от выводных концов примерно на 1/4 длины тороидальной обмотки, что позволяет понижать напряжение с 220 В до 100... 110 В, используемого электроприборами в ряде других стран (Япония, США). Автотрансформатор может содержать предохранитель.

Лучше, когда магнитопровод покрыт слоем эпоксидного компаунда и/или пропитан им. Тороидальная обмотка также может быть пропитана эпоксидным компаундом.

Новым согласно второму варианту является то, что матитопровод выполнен кольцевым или тороидальным, на магнитопроводе навита тороидальная обмотка, имеющая выводные концы для подключения элекфопитания и отводы для подсоединения энергопотребителя, а литой корпус выполнен монолитным со сквозным отверстием, проходящим через отверстие в магнитопроводе, что уменьшает расход компаунда, вес, а также позволяет использовать отверстие в качестве технологического при заливке магнитопровода с обмоткой компаундом во время изготовления. Лучше, 1югда магнитопровод с тороидальной обмоткой в месте сопряжения со сквозным отверстием покрыты слоем электроизоляционного материала.

Полезная модель поясняется фафическими материалами, поясняющими устройство автотрансформатора. На фиг.1 показана общая эле1сгрическая схема, на фиг.2 - поперечный разрез автотрансформатора модификации «Бизончик АПБ-ЗОО, на фиг.З - продольный разрез автотрансформатора модификации «Бизон АПБ-1250.

Полезная модель поясняется примерами конкретного выполнения бытовых понижающих неразборных автотрансформаторов для питания бытовой аппаратуры и электроприборов напряжением 100-120 В переменного тока частотой 50 Гц.

Пример 1. Автотрансформатор модификации «Бизончик АПБ-ЗОО (номинальная мощность 300 Вт).

Автотрансформатор содержит матитопровод, выполненный в вкде кольцевого сердечника 1, навитого из стальной отожженной ленты марки 3407, пропитанный компаундом Д-49 на основе эпоксидной смолы и изолированный полосами кабельной бунзги К-080 с промазкой клеем ЭЗК-6. На сердечнике 1 выполнена 600-витковая тороидальная обмотка 2 из изолированного провода ПЭТВ-2 диаметром 0,63 мм. Сердечник 1 и обмотка 2 имеют двухслойное изолирующее пофытие из состава на основе эпоксидной смолы (ЭПК-4), а литой корпус 3 изготовлен монолитным из состава на основе эпоксидной смолы (ЭЗК-6). Корпус 3 имеет сквозное отверстие 4, через которое сердечник 1 с обмоткой 2 фиксируются в заливочной форме при изготовлении. Обмотка 2 имеет два выводных конца 5 для подсоединения электропитания и два отвода 6 для подсоединения эм|)гопотребителя. Концы 5 через предохранитель 7 подведены к розетке 8, смонтированной на корпусе 3. Отводы 6 для подсоединения энергопотребителя установлены на 157 и 442 витках и делят обмотку 2 на первичную и вторичную секции. Отводы 6 подведены к розетке 9, также расположенной на корпусе 3. Выводные концы 5 и отводы 6 выполнены тем же проводом, что и обмотка 2 и заведены в изоляционные трубки марки ТВ-40 диаметром 1 мм. Розетки 8,9 и предохранитель 7 промаркированы соответствующими надписями на корпусе 3 автотрансформатора.

Первичная и вторичная секции обмотки 2 имеют между собой магнитную и электрическую связь. При подключении обмотки 2 через концы 5 к электропитанию в ней возникает электрический ток, который создает магнитный поток, замыкающийся по сердечнику 1, и который с свою очередь икцуцирует ЭДС в обмотке 2. При подкпючении энергопотребителя через отводы 6 в обмотке 2 возникает вторичный ток и устанавливается заданное напряжение. У автотрансформаторов внешняя или проходная мощность, передаваемая из одной секции обмотки в другую, больше внутренней или расчетной мощности трансформаторов, передаваемой при помощи электромагнитного поля из первичной обмотки во вторичную.

Пример 2. Автотрансформатор модификации «Бизон АПБ-1250 (номинальная мощность 1250Вт).

Конструкция и используемые материалы аналогичны конструкции, описанной в примере 1, при некоторых конструктивных различиях, связанных с более высокой номинальной мощностью. Автотрансформатор также содержит навитый сердечника 10, пропитанный компаундом Д-49 и изолирован полосами кабельной бумаги. На сердечнике 10 выполнена 230-витковая тороидальная обмотка 11 из изолированного провода ПЭТВ-2 диаметром 1,25 мм. Корпус 12 имеет сквозное отверстие 13. Обмотка 11 имеет два выводных конца 14 для подсоединения электропитания и четыре отвода 15 для подсоединения энергопотребителя. Концы 14 через предохранитель 16 подведены к розетке 17, смонтированной на корпусе 12. Отводы 15 установлены на 56 и 156 витках и делят обмотку 11 на первичную и вторичную секции. Отводы 15 подведены к двум розеткам 18 (на фиг.З показана одна розеткаЮ), расположенных на корпусе 12. Розетки 17,18 и предохранитель 16 промаркированы соответствующими надписями на корпусе 12 автотрансформатора. Автотрансформатор работает также как в примере 1, только к нему через розетки 18 может быть подключено сразу два энергопотребителя с суммарной мощностью не более 1250 Вт.

Z.v ,

Claims (9)

1. Литой автотрансформатор, содержащий магнитопровод и обмотку, расположенные в литом корпусе, выполненном из эпоксидного компаунда, отличающийся тем, что магнитопровод выполнен кольцевым, навитым из полосовой стали, на магнитопроводе навита тороидальная обмотка, имеющая выводные концы для подключения электропитания и отводы для подсоединения энергопотребителя, а литой корпус выполнен монолитным.

2. Автотрансформатор по п.1, отличающийся тем, что отводы подведены к розетке, смонтированной на литом корпусе.

3. Автотрансформатор по п.1, отличающийся тем, что отводы выполнены от витков, удаленных от выводных концов на 1/4 длины тороидальной обмотки.

4. Автотрансформатор по п.1, отличающийся тем, что содержит предохранитель.

5. Автотрансформатор по п.1, отличающийся тем, что магнитопровод покрыт слоем эпоксидного компаунда.

6. Автотрансформатор по п.1, отличающийся тем, что магнитопровод пропитан эпоксидным компаундом.

7. Автотрансформатор по п.1, отличающийся тем, что тороидальная обмотка пропитана эпоксидным компаундом.

8. Литой автотрансформатор, содержащий магнитопровод и обмотку, расположенные в литом корпусе, выполненном из эпоксидного компаунда, отличающийся тем, что магнитопровод выполнен кольцевым или тороидальным, на магнитопроводе навита тороидальная обмотка, имеющая выводные концы для подключения электропитания и отводы для подсоединения энергопотребителя, а литой корпус выполнен монолитным со сквозным отверстием, проходящим через отверстие в магнитопроводе.

9. Автотрансформатор по п.8, отличающийся тем, что магнитопровод с тороидальной обмоткой в месте сопряжения со сквозным отверстием покрыты слоем электроизоляционного материала.