RU2279959C1 - Способ ремонта грузовой балки - Google Patents
Способ ремонта грузовой балки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2279959C1 RU2279959C1 RU2004137439/02A RU2004137439A RU2279959C1 RU 2279959 C1 RU2279959 C1 RU 2279959C1 RU 2004137439/02 A RU2004137439/02 A RU 2004137439/02A RU 2004137439 A RU2004137439 A RU 2004137439A RU 2279959 C1 RU2279959 C1 RU 2279959C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- new
- remaining
- welded
- new part
- cargo
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
Abstract
Изобретение относится к ремонтно-восстановительным работам, а именно к ремонту грузовых балок. Способ включает удаление изношенной части грузовой балки с возможностью сохранения ее верхнего пояса со всеми связями. В вырез вставляют новую часть грузовой балки и приваривают ее к оставшейся части балки. Кроме того, новую часть балки усиливают накладками, которые выполняют в виде листов с закругленными кромками. Данные накладки устанавливают и приваривают к обеим сторонам стенки оставшейся части балки и ее новой части. В результате расширяются технологические возможности, снижается трудоемкость ремонта и сохраняются геометрические параметры моста крана. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к ремонтно-восстановительным работам, в частности к ремонту главных соединенных связями с боковыми фермами балок мостовых однобалочных кранов, и может быть использовано при замене грузовых балок.
В практике ремонтного производства при замене грузовой балки или части ее необходимо демонтировать кран с подкранового пути, отрезать связи от балки, зачистить связи, установить новую балку, приварить ее к связям и концевым балкам, смонтировать кран на подкрановом пути (см. технологию ремонта крана в ОАО "ГАЗ", Типовые конструкторские решения по ремонту металлоконструкций мостовых кранов, Волгоград, 1984 г., Соколов Л.И. "Ремонт металлоконструкций металлургических кранов, М., 1982 г.).
Все это требует значительных трудовых затрат при ремонте грузовой балки. При этом велика вероятность нарушения геометрических параметров моста крана вследствие снижения жесткости металлоконструкции при обрезании связей.
Известен способ ремонта балки, при котором удаляют часть элементов балки и на место удаленной части устанавливают новый усиленный элемент, который приваривают непосредственно к оставшейся части балки (см. а.с. СССР № 1542767, кл. В 23 Р 6/00, опубл. в бюл. № 6 за 1990 г.).
Известный способ предназначен для ремонта балки, преимущественно с трещинами в верхней зоне стенки балки, но не позволяет заменить часть грузовой балки без демонтажа крана при ремонте. В основу заявляемого изобретения положена техническая задача: создать способ ремонта грузовой балки, который позволил бы заменить изношенную часть балки и сохранить геометрические параметры моста крана без демонтажа крана.
Техническим результатом заявляемого изобретения является расширение технологических возможностей, снижение трудоемкости ремонта и возможность сохранения геометрических параметров моста крана.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном способе ремонта грузовой балки, при котором удаляют часть элементов балки и на место удаленной части устанавливают новый усиленный элемент, который приваривают непосредственно к оставшейся части балки, изношенную часть грузовой балки вырезают с возможностью сохранения ее верхнего пояса со всеми связями, в вырез вставляют новую часть грузовой балки и приваривают ее к оставшейся части балки, новую часть балки усиливают накладками, которые выполняют в виде листов с закругленными кромками, устанавливают по обе стороны стенки балки и приваривают к стенкам оставшейся части балки и ее новой части.
Кроме того, новая часть грузовой балки может быть усилена дополнительными элементами, например проставками П-образного профиля и гнутыми или прямыми листами, при этом проставки устанавливают на верхней полке новой части балки и крепят их к оставшейся и новой частям балки сварными швами, а гнутые или прямые листы соединяют нижние полки оставшейся и новой частей посредством сварки.
На фиг.1 изображена главная балка мостового крана со связями с боковыми фермами, вид сверху; на фиг.2 - разрезы А-А и Б-Б на фиг.1; на фиг.3 - разрез В-В на фиг.2; на фиг.4 - разрез Г-Г на фиг.2.
Способ ремонта осуществляется следующим образом.
Кран с подкранового пути не демонтируют. В грузовой балке 1 вырезают ее изношенную часть по линии реза 2, при этом сохраняя верхний пояс со всеми связями. В вырез 2 вставляют новую часть 3 грузовой балки и приваривают ее сплошным швом к оставшейся части балки 1. Новую часть 3 балки усиливают накладками 4, проставками 5 и гнутыми листами 6. Накладки 4 в виде листов с закругленными кромками устанавливают по обе стороны стенки балки 1 и приваривают к стенкам оставшейся части балки 1 и ее новой части 3. Проставки 5 П-образного профиля устанавливают на верхней полке новой части 3 балки и крепят их к оставшейся и новой частям 1 и 3 соответственно грузовой балки сварными швами. Гнутые листы 6 соединяют нижние полки оставшейся части 1 балки и ее новой части 3 посредством сварки.
Пример. Способ был апробирован на кране подвесном мостовом однобалочном грузоподъемностью 2 тс, изготовленном на Забайкальском заводе ПТО. Грузовая балка представляет собой сварную конструкцию из двух тавров, изготовленных из двутавровой балки 36 М ГОСТ 19425, имеет габариты (LxBxH) соответственно в мм 13200x130x480 и содержит 26 отверстий шестиугольной формы, расположенных вдоль оси симметрии. Износ нижней полки грузовой балки по всей длине превышал нормы, принятые в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ10-382-00" стр.236-237 (ΔВ≥0,05В, Δδ≥0,2δ, f≤0,15δ, где ΔВ - износ полки, Δδ - уменьшение толщины полки, δ - первоначальная толщина полки в определенном месте, f - отгиб полки (неплоскостность). Несущая способность грузовой балки крана была восстановлена заявляемым способом, согласно которому изношенная часть балки была вырезана автогеном вдоль оси симметрии двутавра (по оси симметрии окон) по всей длине балки, то есть на 13200 мм. При этом был сохранен верхний пояс балки со всеми связями. На место выреза был установлен тавр, изготовленный из двутавра 36 М ГОСТ 19425, с размерами 13200×130×240 мм, и закреплен к оставшейся части балки с помощью усиливающих накладок толщиной 6 мм и размерами 150×100 с закругленными кромками. Накладки приварили сварными швами Н1-Δ6 ГОСТ 5264 с двух сторон к стене балки в промежутках между образовавшимися полуокнами. После ремонта кран запустили в эксплуатацию.
Таким образом, заявляемый способ позволяет заменить изношенную часть грузовой балки без демонтажа крана и тем самым сохранить геометрические параметры моста крана и значительно снизить трудоемкость его ремонта.
Claims (2)
1. Способ ремонта грузовой балки, включающий удаление части балки, установку новой части и приваривание ее непосредственно к оставшейся части балки с усилением, отличающийся тем, что удаляют изношенную часть балки вырезанием с возможностью сохранения ее верхнего пояса со всеми связями, новую часть балки устанавливают в вырез оставшейся части, усиление новой части осуществляют накладками в виде листов с закругленными кромками, которые устанавливают по обе стороны стенки балки и приваривают к стенкам оставшейся части балки и ее новой части.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что новую часть грузовой балки усиливают дополнительными элементами, например проставками П-образного профиля и гнутыми или прямыми листами, при этом проставки устанавливают на верхней полке новой части балки и крепят их к оставшейся и новой частям балки сварными швами, а гнутыми или прямыми листами соединяют нижние полки оставшейся и новой частей посредством сварки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137439/02A RU2279959C1 (ru) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Способ ремонта грузовой балки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137439/02A RU2279959C1 (ru) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Способ ремонта грузовой балки |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004137439A RU2004137439A (ru) | 2006-06-10 |
RU2279959C1 true RU2279959C1 (ru) | 2006-07-20 |
Family
ID=36712103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004137439/02A RU2279959C1 (ru) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Способ ремонта грузовой балки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2279959C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU182490U1 (ru) * | 2017-11-23 | 2018-08-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Накладка для ремонта балки металлоконструкции |
RU184058U1 (ru) * | 2017-12-13 | 2018-10-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Накладка для ремонта балки металлоконструкции |
RU184057U1 (ru) * | 2017-12-29 | 2018-10-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Накладка для ремонта балки металлоконструкции |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100453249C (zh) * | 2007-06-13 | 2009-01-21 | 吕传水 | 一种起重机主梁矫形方法 |
-
2004
- 2004-12-21 RU RU2004137439/02A patent/RU2279959C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU182490U1 (ru) * | 2017-11-23 | 2018-08-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Накладка для ремонта балки металлоконструкции |
RU184058U1 (ru) * | 2017-12-13 | 2018-10-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Накладка для ремонта балки металлоконструкции |
RU184057U1 (ru) * | 2017-12-29 | 2018-10-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Накладка для ремонта балки металлоконструкции |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004137439A (ru) | 2006-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100555244B1 (ko) | 강성이 증대된 구조 보강용 i빔 및 이의 제작방법 | |
CN107386462B (zh) | 单边屈曲约束式钢梁柱连接节点和钢结构建筑 | |
CN103821235B (zh) | U形钢-混凝土组合梁与矩形钢管混凝土柱的节点组件 | |
CN107355002A (zh) | 震后可修复式钢梁柱单边连接节点和钢结构建筑 | |
CN105625585A (zh) | 屈曲约束钢结构梁柱连接节点和钢结构建筑 | |
JP2008266000A (ja) | I型断面桁の補強工法およびi型断面桁 | |
CN105839534B (zh) | 钢‑超高性能混凝土组合板连接接头及施工方法 | |
RU2279959C1 (ru) | Способ ремонта грузовой балки | |
CN207812687U (zh) | 基于损伤控制的可更换的装配式混凝土柱-钢梁节点 | |
CN102209818A (zh) | 柱梁接合部结构 | |
CN207228351U (zh) | 单边屈曲约束式钢梁柱连接节点和钢结构建筑 | |
CN105926855A (zh) | 一种超高层核心筒内不落地钢骨柱及其施工方法 | |
CN109797716A (zh) | 一种防渗漏的渡槽及其施工方法 | |
CN210001450U (zh) | 一种变截面吊车梁加固结构 | |
CN110605494B (zh) | 一种可拆卸的装配式钢箱梁u肋结构与工艺 | |
CN110273362B (zh) | 一种正交u型钢桥面板 | |
JP5682960B2 (ja) | 鋼構造物の補強構造及び補強方法 | |
CN105735483B (zh) | 一种高低连体房屋差异沉降应对结构及其施工方法 | |
CN111074793A (zh) | 一种悬臂施工钢梁节段对接焊临时锁定装置及施工方法 | |
CN103669587A (zh) | 钢骨构造物制造方法 | |
RU2146991C1 (ru) | Способ ремонта нижнего пояса главной балки мостового крана | |
CN110385379A (zh) | 一种高连接强度易装拆的厚钢板连接结构及装拆方法 | |
CN205000391U (zh) | 回转齿圈结构及平地机 | |
KR100426078B1 (ko) | 콘크리트 구조물의 균열부 보수/보강용 금속판재 | |
CN112502466A (zh) | 炉体平台加固方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101222 |