RU227911U1

RU227911U1 - Cargo vehicle with hydraulic loading lift

Info

Publication number: RU227911U1
Application number: RU2024107408U
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Алексашкин; Степан Олегович Копылов; Артем Викторович Симанов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "БЕРДЕКС"
Filing date: 2024-03-21
Publication date: 2024-08-08

Abstract

Полезная модель относится к грузовому транспорту, а именно к погрузочно-разгрузочным устройствам, устанавливаемым на транспортных средствах: автомобилях и прицепах, и может применяться для погрузки животных. Грузовое транспортное средство с гидроприводным погрузочным подъемником, содержащее платформу, край которой соединен с двумя держателями посредством шарниров, держатели установлены по обе стороны от погрузочного проема грузового транспортного средства с помощью направляющих с возможностью перемещения по вертикали, каждый из держателей соединен с помощью троса с гидроцилиндром, установленным горизонтально на крыше грузового транспортного средства, при этом конец троса каждого из держателей неподвижно закреплен, трос пропущен через один из приводных блоков, закрепленных на конце поршня гидроцилиндра, и проходит к держателю через направляющие блоки. Отличительной особенностью предлагаемого грузового транспортного средства с гидроприводным погрузочным подъемником является то, что гидроцилиндр установлен у одного из боковых краев крыши, конец троса каждого из держателей неподвижно закреплен на крыше с помощью кронштейна, на котором установлен направляющий блок, число направляющих блоков равно трем, при этом ось направляющего блока, наиболее близкого к боковому краю крыши грузового транспортного средства, возле которого расположен гидроцилиндр, направлена горизонтально, вдоль погрузочного проема грузового транспортного средства. Предложенное грузовое транспортное средство с гидроприводным погрузочным подъемником позволяет снизить трудоемкость ремонта, что достигается благодаря сокращению числа направляющих блоков с четырех до трех вследствие расположения гидроцилиндра у одного из боковых краев крыши, и отсутствия необходимости отсоединять концы тросов при демонтаже гидроцилиндра вследствие крепления концов тросов на кронштейнах на крыше. 2 ил. The utility model relates to freight transport, namely to loading and unloading devices installed on vehicles: cars and trailers, and can be used for loading animals. A freight vehicle with a hydraulically driven loading lift, comprising a platform, the edge of which is connected to two holders by means of hinges, the holders are installed on both sides of the loading opening of the freight vehicle using guides with the ability to move vertically, each of the holders is connected by means of a cable to a hydraulic cylinder installed horizontally on the roof of the freight vehicle, wherein the end of the cable of each of the holders is fixedly secured, the cable is passed through one of the drive blocks secured to the end of the piston of the hydraulic cylinder, and passes to the holder through the guide blocks. A distinctive feature of the proposed cargo vehicle with a hydraulic loading lift is that the hydraulic cylinder is installed at one of the side edges of the roof, the end of the cable of each of the holders is fixedly secured to the roof using a bracket on which a guide block is installed, the number of guide blocks is three, and the axis of the guide block closest to the side edge of the roof of the cargo vehicle, near which the hydraulic cylinder is located, is directed horizontally, along the loading opening of the cargo vehicle. The proposed cargo vehicle with a hydraulic loading lift makes it possible to reduce the labor intensity of repairs, which is achieved by reducing the number of guide blocks from four to three due to the location of the hydraulic cylinder at one of the side edges of the roof, and the absence of the need to disconnect the ends of the cables when dismantling the hydraulic cylinder due to the fastening of the ends of the cables on the brackets on the roof. 2 fig.

Description

Полезная модель относится к грузовому транспорту, а именно к погрузочно-разгрузочным устройствам, устанавливаемым на транспортных средствах: автомобилях и прицепах, и может применяться для погрузки животных.The utility model relates to freight transport, namely to loading and unloading devices installed on vehicles: cars and trailers, and can be used for loading animals.

Известно погрузочно-разгрузочное устройство транспортного средства, содержащее установленные на платформе вертикальные стойки с горизонтальными перекладинами, средство захвата и перемещения груза (См. Хмелев О.А. Погрузоразгрузочное устройство транспортного средства. Патент РФ на полезную модель № 76606. Опубликовано: 27.09.2008.)A loading and unloading device for a vehicle is known, comprising vertical posts with horizontal crossbars installed on a platform, a means for gripping and moving cargo (See Khmelev O.A. Loading and unloading device for a vehicle. Russian Federation patent for utility model No. 76606. Published: 27.09.2008.)

Недостаток указанного устройства в том, что погрузка животных с его помощью может производиться только в клетках, что ограничивает возможности устройства. The disadvantage of this device is that loading animals with it can only be done in cages, which limits the capabilities of the device.

Известно транспортное средство с грузоподъемным задним бортом, содержащее кузов, оборудованный в задней части вертикальными трубчатыми направляющими, на которых посредством тяг и ползунов закреплен задний борт, имеющий привод перемещения по направляющим, средство снабжено связанными с ползунами ходовыми винтами, размещенными внутри направляющих, и установленными в задней части кузова горизонтальным и двумя вертикальными валами, снабженными на концах зубчатыми колесами для взаимодействия друг с другом, при этом верхние концы ходовых винтов снабжены зубчатыми, колесами, зацепленными с зубчатыми колесами вертикальных валов, а горизонтальный вал связан с приводом (См. В.А. Гуткин, В.И. Крюковский и М.Н. Григорьев. Транспортное средство с грузоподъемным задним бортом. А.С. СССР № 626994, опубл. 05.10.78, бюл. № 37).A vehicle with a load-lifting tailboard is known, comprising a body equipped in the rear part with vertical tubular guides, on which a tailboard is fixed by means of rods and sliders, having a drive for movement along the guides, the means is provided with lead screws connected to the sliders, placed inside the guides, and installed in the rear part of the body with a horizontal and two vertical shafts, provided at the ends with gears for interaction with each other, wherein the upper ends of the lead screws are provided with gears engaged with the gears of the vertical shafts, and the horizontal shaft is connected to the drive (See V.A. Gutkin, V.I. Kryukovsky and M.N. Grigoriev. Vehicle with a load-lifting tailboard. USSR A.S. No. 626994, published 05.10.78, bulletin No. 37).

Данное транспортное средство может быть использовано для перевозки животных без клеток, поскольку включает в себя подвижную платформу в виде перемещающегося по вертикали откинутого заднего борта. Недостатком указанного транспортного средства является сложность механического привода, включающего в себя ходовые винты и зубчатые колеса, требующие смазки в условиях постоянной запыленности, что ведет к росту расходов на обслуживание и ремонт.This vehicle can be used to transport animals without cages, as it includes a movable platform in the form of a vertically folded tailboard. The disadvantage of this vehicle is the complexity of the mechanical drive, which includes lead screws and gear wheels that require lubrication in conditions of constant dustiness, which leads to increased maintenance and repair costs.

Известно транспортное средство с грузоподъемной платформой, содержащее кузов с проемом в задней стенке, в котором размещена несущая рама, с вертикальными направляющими для перемещения по ним грузоподъемной платформы посредством привода и трособлочной системы, причем грузоподъемная платформа прикреплена с несущей раме шарнирно, транспортное средство снабжено канатной лебедкой и системой блоков, огибаемых канатом для прикрепления свободного конца к верхней части грузоподъемной платформы, при этом задняя стенка кузова выполнена наклонной наружу от вертикали (См. А.И. Власов, С.Ш. Рутфайн, А.М. Бабак, В.М. Лобанов, В.И. Холодов, А.И. Садомов, В.К. Семенов. Транспортное средство с грузоподъемной платформой. А.С. СССР № 806495, опубл. 23.02.81, бюл. №7).A vehicle with a lifting platform is known, comprising a body with an opening in the rear wall, in which a supporting frame is placed, with vertical guides for moving the lifting platform along them by means of a drive and a cable-block system, wherein the lifting platform is attached to the supporting frame by a hinge, the vehicle is equipped with a rope winch and a system of blocks, bent by a rope for attaching the free end to the upper part of the lifting platform, wherein the rear wall of the body is made inclined outward from the vertical (See A.I. Vlasov, S.Sh. Rutfain, A.M. Babak, V.M. Lobanov, V.I. Kholodov, A.I. Sadom, V.K. Semenov. Vehicle with a lifting platform. USSR A.S. No. 806495, published 23.02.81, bulletin No. 7).

Недостаток данного транспортного средства состоит в том, что его задняя стенка кузова должна быть наклонной, вследствие чего устройство подъема и опускания платформы не может быть применено на автомобилях и прицепах с вертикальной задней стенкой кузова.The disadvantage of this vehicle is that its rear body wall must be inclined, as a result of which the platform lifting and lowering device cannot be used on vehicles and trailers with a vertical rear body wall.

Известен грузоподъемный борт транспортного средства, преимущественно автомобиля, оборудованного кузовом-фургоном, содержащий подвижную посредством привода, включающего силовой цилиндр, грузонесущую площадку, связанную с ползунами, установленными в вертикальных направляющих, закрепленных в задней части транспортного средства, и механизм удержания указанной площадки в транспортном положении, грузоподъемный борт снабжен осью, жестко прикрепленной к площадке для соединения последней с упомянутыми ползунами, при этом указанный привод площадки оборудован тяговым валом со звездочками на концах, противовесом и запасованными через упомянутые звездочки и связанными с ползунами цепными тягами, одни концы которых прикреплены к площадке, а другие связаны соответственно с штоком силового цилиндра и противовесом, механизм удержания площадки в транспортном положении состоит из жестко прикрепленных к концам указанной оси пальцев с поперечным сечением в виде полукруга и жестко закрепленных на упомянутых направляющих секторов с вырезами в нижних частях для выхода взаимодействующих с секторами упомянутых пальцев (См. В.-А. И. Васари. Грузоподъемный борт транспортного средства. А.С. СССР № 887292, опубл. 07.12.81., бюл. № 45).A load-lifting tailboard of a vehicle, primarily a car equipped with a van body, is known, comprising a load-bearing platform movable by means of a drive including a power cylinder, connected to sliders installed in vertical guides secured in the rear part of the vehicle, and a mechanism for holding said platform in the transport position, the load-lifting tailboard is provided with an axle rigidly attached to the platform for connecting the latter with said sliders, wherein said platform drive is equipped with a traction shaft with sprockets at the ends, a counterweight and chain traction rods stored through said sprockets and connected to the sliders, one end of which is attached to the platform, and the other is connected respectively to the rod of the power cylinder and the counterweight, the mechanism for holding the platform in the transport position consists of pins with a semicircular cross-section rigidly attached to the ends of said axle and sectors rigidly fixed to said guides with cutouts in the lower parts for the exit of said pins interacting with the sectors (See V.-A. I. Vasari. Load-lifting tailboard of a vehicle. USSR A.S. No. 887292, published 07.12.81, bulletin No. 45).

Недостатком данного устройства является сложность системы цепей, которые требуют смазки, и пары трения которых изнашиваются в условиях наличия пыли и влаги при эксплуатации транспортного средства, что увеличивает затраты на ремонт и обслуживание, а также необходимость наличия противовеса, который утяжеляет транспортное средство и снижает его полезную грузоподъемность. The disadvantage of this device is the complexity of the chain system, which requires lubrication, and the friction pairs of which wear out in the presence of dust and moisture during operation of the vehicle, which increases the cost of repair and maintenance, as well as the need for a counterweight, which makes the vehicle heavier and reduces its useful load capacity.

Известно погрузочно-разгрузочное устройство транспортного средства, содержащее закрепленные на задней части кузова транспортного средства вертикальные телескопические стойки, расположенные симметрично продольной оси транспортного средства, на секциях которых установлены с возможностью перемещения приводом каретки, грузовую платформу, шарнирно закрепленную на последних с возможностью поворота в вертикальной плоскости и фиксации в горизонтальном положении, устройство снабжено приводом поворота грузовой платформы и жестко соединенной с каретками траверсой, выполненной с упорной вертикальной поверхностью для фиксации грузовой платформы в горизонтальном положении и шарнирно соединенной с грузовой платформой, а привод поворота грузовой платформы образован шарнирно закрепленным на кузове транспортного средства коромыслом, одним концом соединенным с гидроцилиндром его поворота в вертикальной плоскости, а другой конец коромысла соединен с захватным крюком, взаимодействующим с грузовой платформой (См. В.И. Пулин, Н.И. Вьюнов, Н.А. Веселовский, Погрузо-разгрузочное устройство транспортного средства, А.С. СССР № 1787829, опубл. 15,01.93, бюл. № 2). A loading and unloading device for a vehicle is known, comprising vertical telescopic posts fixed to the rear part of the vehicle body, located symmetrically to the longitudinal axis of the vehicle, on the sections of which carriages are mounted with the possibility of movement by a drive, a cargo platform, pivotally fixed to the latter with the possibility of rotation in a vertical plane and fixation in a horizontal position, the device is provided with a drive for rotating the cargo platform and a crossbar rigidly connected to the carriages, made with a stop vertical surface for fixing the cargo platform in a horizontal position and pivotally connected to the cargo platform, and the drive for rotating the cargo platform is formed by a rocker arm pivotally fixed to the vehicle body, one end connected to a hydraulic cylinder for rotating it in a vertical plane, and the other end of the rocker arm is connected to a gripping hook interacting with the cargo platform (See V.I. Pulin, N.I. Vyunov, N.A. Veselovsky, Loading and Unloading Device of a Vehicle, A.S. USSR No. 1787829, published 15.01.93, bulletin No. 2).

Недостатком указанного погрузочно-разгрузочного устройства является то, что при погрузке платформа находится только в горизонтальном положении, что неудобно при погрузке крупных животных, например, лошадей или крупного рогатого скота, которых желательно заводить в кузов с земли по наклонной поверхности. Отсутствие наклонного рабочего положения платформы, ограничивает применение устройства и увеличивает время на погрузочно-разгрузочные работы.The disadvantage of the specified loading and unloading device is that during loading the platform is only in a horizontal position, which is inconvenient when loading large animals, such as horses or cattle, which are preferably brought into the body from the ground along an inclined surface. The lack of an inclined working position of the platform limits the use of the device and increases the time for loading and unloading operations.

Известна погрузочно-разгрузочная платформа промышленного транспортного средства, содержащая пол платформы, расположенный между двумя вертикальными подвижными направляющими узлами, вертикальные подвижные направляющие узлы прикреплены к кузову с возможностью независимого перемещения друг от друга, пол платформы соединен с вертикальными подвижными направляющими узлами шарнирами в виде пальцев, погрузочно-разгрузочная платформа содержит боковые гидравлические опрокидывающие устройства, при этом пол платформы перемещается по высоте с помощью гидроцилиндров, находящихся внутри вертикальных подвижных направляющих узлов (См. Pezzaioli, Giorgio, Montichiari (Brescia). Loading and unloading platform to be applied to the body of industrial transportvehicles. Европейский патент EP 1142754 A1, опубл. 10.10.2001, бюл. 2001/41). A loading and unloading platform for an industrial vehicle is known, comprising a platform floor located between two vertical movable guide assemblies, the vertical movable guide assemblies are attached to the body with the possibility of independent movement from each other, the platform floor is connected to the vertical movable guide assemblies by hinges in the form of pins, the loading and unloading platform comprises lateral hydraulic tipping devices, wherein the platform floor moves in height with the help of hydraulic cylinders located inside the vertical movable guide assemblies (See Pezzaioli, Giorgio, Montichiari (Brescia). Loading and unloading platform to be applied to the body of industrial transport vehicles. European patent EP 1142754 A1, published 10.10.2001, bulletin 2001/41).

Указанная платформа позволяет вести погрузку клеток с животными на несколько этажей транспортного средства, а также наклонять пол платформы, чтобы лошадей или крупный рогатый скот можно было погружать в транспортное средство или выгружать из транспортного средства, загоняя или выгоняя животных с пола помещения или грунта. Недостаток указанной платформы заключается в том, что при подъеме платформы вертикальные подвижные узлы выступают за верхние очертания кузова транспортного средства (См. Pezzaioli, Giorgio, Montichiari (Brescia). Loading and unloading platform to be applied to the body of industrial transportvehicles. Европейский патент EP 1142754 A1, опубл. 10.10.2001, бюл. 2001/41, Fig.1), что, в случае нахождения транспортного средства в помещении с потолком, находящимся на близком расстоянии от верха кузова транспортного средства, либо при случайном откидывании и подъеме платформы при движении транспортного средства, может привести к аварии и причинении материального ущерба.The said platform allows for loading cages with animals onto several floors of the vehicle, as well as tilting the floor of the platform so that horses or cattle can be loaded into or unloaded from the vehicle, driving the animals in or out of the floor of the room or the ground. The disadvantage of the said platform is that when the platform is raised, the vertical movable units protrude beyond the upper outlines of the vehicle body (See Pezzaioli, Giorgio, Montichiari (Brescia). Loading and unloading platform to be applied to the body of industrial transport vehicles. European patent EP 1142754 A1, published 10.10.2001, bulletin 2001/41, Fig. 1), which, if the vehicle is located in a room with a ceiling located at a close distance from the top of the vehicle body, or if the platform is accidentally folded back and raised while the vehicle is moving, may lead to an accident and material damage.

В качестве прототипа предполагаемой полезной модели выбрано грузовое транспортное средство с гидроприводным погрузочным подъемником, содержащее платформу, край которой соединен с двумя держателями посредством шарниров, держатели установлены по обе стороны от погрузочного проема грузового транспортного средства с помощью направляющих с возможностью перемещения по вертикали, каждый из держателей соединен с помошью троса с гидроцилиндром, установленным горизонтально на крыше грузового транспортного средства вдоль продольной центральной плоскости крыши, при этом конец троса каждого из держателей неподвижно закреплен на гидроцилиндре, трос пропущен через один из приводных блоков, закрепленных на конце поршня гидроцилиндра, и проходит к держателю через направляющие блоки (см. Carrosseriebedrif ‘Berdex’ te Mill. Vrachtwagen met hydraulisch bediende laadlift. Патент Нидерландов № 8301240, МПК B60P 1/44, опубл. 1 ноября 1984 г).A cargo vehicle with a hydraulically driven loading lift is selected as a prototype of the proposed utility model, comprising a platform, the edge of which is connected to two holders by means of hinges, the holders are mounted on both sides of the loading opening of the cargo vehicle by means of guides with the possibility of moving vertically, each of the holders is connected by means of a cable to a hydraulic cylinder mounted horizontally on the roof of the cargo vehicle along the longitudinal central plane of the roof, wherein the end of the cable of each of the holders is fixedly secured to the hydraulic cylinder, the cable is passed through one of the drive blocks secured to the end of the piston of the hydraulic cylinder, and passes to the holder through the guide blocks (see Carrosseriebedrif ‘Berdex’ te Mill. Vrachtwagen met hydraulisch bediende laadlift. Dutch Patent No. 8301240, IPC B60P 1/44, published November 1, 1984).

Недостаток прототипа заключается в большом количестве направляющих блоков (четыре), что увеличивает трудоемкость технического обслуживания (осмотра, смазки) и ремонта. Кроме того, крепление концов тросов непосредственно к гидроцилиндру увеличивает трудоемкость демонтажа гидроцилиндра для обслуживания и ремонта. Указанные недостатки ведут к увеличению расходов в эксплуатации.The disadvantage of the prototype is the large number of guide blocks (four), which increases the labor intensity of maintenance (inspection, lubrication) and repair. In addition, fastening the ends of the cables directly to the hydraulic cylinder increases the labor intensity of dismantling the hydraulic cylinder for maintenance and repair. These disadvantages lead to increased operating costs.

Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в снижении трудоемкости ремонта грузового транспортного средства с гидроприводным погрузочным подъемником за счет его упрощения. The task that the utility model is aimed at solving is to reduce the labor intensity of repairing a cargo vehicle with a hydraulically driven loading lift by simplifying it.

Это достигается тем, что в грузовом транспортном средстве с гидроприводным погрузочным подъемником, содержащем платформу, край которой соединен с двумя держателями посредством шарниров, держатели установлены по обе стороны от погрузочного проема грузового транспортного средства с помощью направляющих с возможностью перемещения по вертикали, каждый из держателей соединен с помощью троса с гидроцилиндром, установленным горизонтально на крыше грузового транспортного средства, при этом конец троса каждого из держателей неподвижно закреплен, трос пропущен через один из приводных блоков, закрепленных на конце поршня гидроцилиндра и проходит к держателю через направляющие блоки, гидроцилиндр установлен у одного из боковых краев крыши, конец троса каждого из держателей неподвижно закреплен на крыше с помощью кронштейна, на котором установлен направляющий блок, число направляющих блоков равно трем, при этом ось направляющего блока, наиболее близкого к боковому краю крыши грузового транспортного средства, возле которого расположен гидроцилиндр, направлена горизонтально, вдоль погрузочного проема грузового транспортного средства.This is achieved in that in a cargo vehicle with a hydraulically driven loading lift containing a platform, the edge of which is connected to two holders by means of hinges, the holders are installed on both sides of the loading opening of the cargo vehicle by means of guides with the possibility of moving vertically, each of the holders is connected by means of a cable to a hydraulic cylinder installed horizontally on the roof of the cargo vehicle, wherein the end of the cable of each of the holders is fixedly secured, the cable is passed through one of the drive blocks fixed to the end of the piston of the hydraulic cylinder and passes to the holder through the guide blocks, the hydraulic cylinder is installed at one of the side edges of the roof, the end of the cable of each of the holders is fixedly secured to the roof by means of a bracket on which a guide block is installed, the number of guide blocks is three, wherein the axis of the guide block closest to the side edge of the roof of the cargo vehicle, near which the hydraulic cylinder is located, is directed horizontally, along the loading opening of the cargo vehicle.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежом, где The essence of the proposed utility model is explained by the drawing, where

на фиг. 1 изображено описываемое устройство;Fig. 1 shows the described device;

на фиг. 2 – увеличенный вид гидроцилиндра.Fig. 2 shows an enlarged view of the hydraulic cylinder.

Предлагаемое грузовое транспортное средство с гидроприводным погрузочным подъемником содержит платформу 1, край которой соединен с двумя держателями 2 и 3 посредством шарниров 4, держатели 2 и 3 установлены по обе стороны от погрузочного проема 5 грузового транспортного средства с помощью направляющих 6 и 7 с возможностью перемещения по вертикали, каждый из держателей 2 и 3 соединен с помощью тросов соответственно 8 и 9 с гидроцилиндром 10, установленным горизонтально на крыше 11 грузового транспортного средства, при этом концы тросов 8 и 9 каждого из держателей 2 и 3 неподвижно закреплены, тросы 8 и 9 пропущены через один из приводных блоков, 12 и 13, закрепленных на конце поршня 14 гидроцилиндра 10 и проходят к держателям 2 и 3 через направляющие блоки 15, 16 и 17.The proposed cargo vehicle with a hydraulically driven loading lift comprises a platform 1, the edge of which is connected to two holders 2 and 3 by means of hinges 4, holders 2 and 3 are installed on both sides of the loading opening 5 of the cargo vehicle by means of guides 6 and 7 with the possibility of moving vertically, each of the holders 2 and 3 is connected by means of cables 8 and 9, respectively, to a hydraulic cylinder 10 installed horizontally on the roof 11 of the cargo vehicle, wherein the ends of the cables 8 and 9 of each of the holders 2 and 3 are fixedly secured, cables 8 and 9 are passed through one of the drive blocks, 12 and 13, secured to the end of the piston 14 of the hydraulic cylinder 10 and pass to the holders 2 and 3 through guide blocks 15, 16 and 17.

Гидроцилиндр 10 установлен у одного из боковых краев 18 крыши 11, концы тросов 8 и 9 каждого из держателей 2 и 3 неподвижно закреплены на крыше 11 с помощью кронштейнов 19 и 20, на которых установлены направляющие блоки 15 и 16, число направляющих блоков 15, 16 и 17 равно трем, при этом ось 21 направляющего блока 15, наиболее близкого к боковому краю 18 крыши 11 грузового транспортного средства, возле которого расположен гидроцилиндр 10, направлена горизонтально, вдоль погрузочного проема 5 грузового транспортного средства.The hydraulic cylinder 10 is installed at one of the side edges 18 of the roof 11, the ends of the cables 8 and 9 of each of the holders 2 and 3 are fixedly secured to the roof 11 by means of brackets 19 and 20, on which guide blocks 15 and 16 are installed, the number of guide blocks 15, 16 and 17 is equal to three, wherein the axis 21 of the guide block 15, closest to the side edge 18 of the roof 11 of the truck, near which the hydraulic cylinder 10 is located, is directed horizontally, along the loading opening 5 of the truck.

Предлагаемое грузовое транспортное средство с гидроприводным погрузочным подъемником работает следующим образом. The proposed cargo vehicle with hydraulic loading lift operates as follows.

Во время погрузки груза, например животных, их загоняют (или ставят клетки с животными) на платформу 1, находящуюся на уровне земли, после чего поднимают платформу 1 с помощью держателей 2 и 3 по направляющим 6 и 7 до уровня нижнего края погрузочного проема 5, при этом конец поршня 14 выдвигается из гидроцилиндра 10, перемещая приводные блоки 12 и 13, которые тянут за собой перекинутые через них тросы 8 и 9. During loading of cargo, for example animals, they are driven (or cages with animals are placed) onto platform 1, located at ground level, after which platform 1 is raised using holders 2 and 3 along guides 6 and 7 to the level of the lower edge of loading opening 5, while the end of piston 14 extends from hydraulic cylinder 10, moving drive blocks 12 and 13, which pull cables 8 and 9 thrown over them.

Один конец троса 8 неподвижно закреплен с помощью кронштейна 20, другой конец, перекинутый через направляющий блок 15, соединен с держателем 2, и при перемещении приводного блока 13 тянет держатель 2 вверх. Ось 21 направляющего блока 15, направлена горизонтально, вдоль погрузочного проема 5 грузового транспортного средства, вследствие чего трос 8, огибая направляющий блок 15, меняет направление движения с горизонтального на вертикальное. Один конец троса 9 неподвижно закреплен с помощью кронштейна 19, другой конец, перекинутый через направляющие блоки 16 и 17, соединен с держателем 3, и при перемещении приводного блока 12 тянет держатель 3 вверх. При этом приводные блоки 12 и 13 вращаются в противоположные стороны.One end of the cable 8 is fixedly secured with the help of a bracket 20, the other end, thrown over the guide block 15, is connected to the holder 2, and when the drive block 13 moves, it pulls the holder 2 upward. The axis 21 of the guide block 15 is directed horizontally, along the loading opening 5 of the cargo vehicle, as a result of which the cable 8, bending around the guide block 15, changes the direction of movement from horizontal to vertical. One end of the cable 9 is fixedly secured with the help of a bracket 19, the other end, thrown over the guide blocks 16 and 17, is connected to the holder 3, and when the drive block 12 moves, it pulls the holder 3 upward. In this case, the drive blocks 12 and 13 rotate in opposite directions.

Поскольку гидроцилиндр 10 расположен у одного из боковых краев 18 крыши 11, участок троса 8 между приводным блоком 13 и держателем 2 находится прямо над держателем 2, в связи с чем дополнительного направляющего блока для направления троса 8 поперек грузового транспортного средства не требуется. Поскольку концы тросов 8 и 9 неподвижно закреплены на крыше 11 с помощью кронштейнов 19 и 20, для демонтажа гидроцилиндра при ремонте не требуется отсоединения концов тросов 8 и 9.Since the hydraulic cylinder 10 is located at one of the side edges 18 of the roof 11, the section of the cable 8 between the drive unit 13 and the holder 2 is located directly above the holder 2, in connection with which an additional guide block for guiding the cable 8 across the cargo vehicle is not required. Since the ends of the cables 8 and 9 are fixedly secured to the roof 11 by means of brackets 19 and 20, it is not necessary to disconnect the ends of the cables 8 and 9 to dismantle the hydraulic cylinder during repairs.

Технико-экономический эффект заявленной полезной модели заключается в том, что расположение гидроцилиндра у одного из боковых краев крыши позволяет сократить число направляющих блоков с четырех до трех, а крепление концов тросов на кронштейнах на крыше позволяет не отсоединять концы тросов при демонтаже гидроцилиндра, что снижает трудоемкость ремонта грузового транспортного средства с гидроприводным погрузочным подъемником. The technical and economic effect of the claimed utility model is that the location of the hydraulic cylinder at one of the side edges of the roof allows to reduce the number of guide blocks from four to three, and the fastening of the ends of the cables on brackets on the roof allows not to disconnect the ends of the cables when dismantling the hydraulic cylinder, which reduces the labor intensity of repairing a cargo vehicle with a hydraulically driven loading lift.

Claims

A cargo vehicle with a hydraulically driven loading lift, comprising a platform, the edge of which is connected to two holders by means of hinges, the holders are mounted on both sides of the loading opening of the cargo vehicle by means of guides with the possibility of moving vertically, each of the holders is connected by means of a cable to a hydraulic cylinder mounted horizontally on the roof of the cargo vehicle, wherein the end of the cable of each of the holders is fixedly secured, the cable is passed through one of the drive blocks fixed to the end of the piston of the hydraulic cylinder, and passes to the holder through the guide blocks, characterized in that the hydraulic cylinder is mounted at one of the side edges of the roof, the end of the cable of each of the holders is fixedly secured to the roof by means of a bracket on which a guide block is mounted, the number of guide blocks is three, wherein the axis of the guide block closest to the side edge of the roof of the cargo vehicle, near which the hydraulic cylinder is located, is directed horizontally, along the loading opening of the cargo vehicle.