RU2275310C2 - Способ буксировки утилизируемой подводной лодки и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ буксировки утилизируемой подводной лодки и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2275310C2 RU2275310C2 RU2001116459/11A RU2001116459A RU2275310C2 RU 2275310 C2 RU2275310 C2 RU 2275310C2 RU 2001116459/11 A RU2001116459/11 A RU 2001116459/11A RU 2001116459 A RU2001116459 A RU 2001116459A RU 2275310 C2 RU2275310 C2 RU 2275310C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- towing
- submarine
- superstructure
- limiter
- pendant
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Adornments (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судостроению, а именно к буксирным устройствам. Способ буксировки утилизируемой подводной лодки заключается в том, что срезают часть надстройки подводной лодки в её оконечности и устанавливают ограничитель и наклонную плоскость. Бридель штоковых захватов проводят под надстройкой, огибают вокруг ограничителя и на палубе надстройки соединяют серьгой со шкентелем. Огон шкентеля соединяют с буксирным канатом и вытягивают серьгу через погон, образуя буксирную линию. Устройство для буксировки содержит шток, штоковый захват, бридель, серьгу, шкентель, ограничитель с погоном и буксирный канат. Технический результат заключается в повышении удобства заведения буксирной линии, улучшении управляемости буксируемой подводной лодки и обеспечении надежности буксировки. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения, в частности к средствам буксировки аварийных объектов.
Известен способ буксировки ПЛ, включающий использование буксирного каната, который закрепляют за шток ШУ-200 или ШУ-400 с помощью штокового захвата [1] (прототип).
При этом захват снабжен бриделем, а буксирная линия фиксируется от поперечных перемещений в клюзе, расположенном на палубе надстройки.
Недостатком способа является невозможность закрепления буксирной линии на палубе надстройки утилизируемой ПЛ из-за ее малой прочности. Кроме того, надстройка утилизируемой ПЛ может быть частично разрушена в результате выполнения демонтажных работ.
Известно устройство для реализации указанного способа, содержащее шток, штоковый захват, бридель, серьгу и буксирный канат [1, 2] (прототип).
Недостатком устройства является неудобство эксплуатации захвата из-за его большой массы.
Задачей изобретения является обеспечение удобства заведения буксирной линии утилизируемой ПЛ, улучшение управляемости буксируемой ПЛ и выполнение надежной буксировки.
Для решения задачи предлагается способ буксировки утилизируемой ПЛ, при котором палубу надстройки и набор ПЛ: в оконечности срезают до уровня прочного корпуса, в образовавшейся нише устанавливают ограничитель и наклонную плоскость от прочного корпуса до палубы надстройки, бридель штоковых захватов проводят под надстройкой, огибают вокруг ограничителя, поднимают по наклонной плоскости на палубу надстройки, соединяют серьгой со шкентелем, огон соединяют с буксирным канатом буксировщика, усилием буксировщика вытягивают серьгу по наклонной плоскости через погон и образуют буксирную линию расчетной длины.
Для реализации указанного способа предлагается устройство, содержащее шток, штоковый захват в виде скобы со съемными ручками и опорным кольцом с фиксатором для штока, бридель, серьгу, шкентель, буксирный канат, ограничитель, погон и проницаемую наклонную плоскость.
Существенным отличием от прототипа является способ буксировки ПЛ, при котором буксирную линию фиксируют ограничителями поперечных перемещений в оконечности прочного корпуса, а также конструкция захвата, обеспечивающая снижение его массы, ограничитель с погоном, проницаемая наклонная плоскость и шкентель («слабое звено»).
Полезность отличительных признаков состоит в том, что способ буксировки и конструкция устройства обеспечивают по сравнению с прототипом:
- удобство работы с захватом при заведении буксирной линии;
- повышение управляемости буксируемой ПЛ;
- надежную буксировку утилизируемой ПЛ.
Сущность изобретения поясняется рисунками (фиг.1-3).
Для осуществления способа в оконечности ПЛ срезают часть легкого корпуса с набором (показано пунктиром на фиг.1). В образовавшейся нише установлены тумбы ограничителя 1, погон 2 и проницаемая наклонная плоскость 3. Штоки 4, закрепленные за обухи 5 на прочном корпусе ПЛ, соединены захватами 6 с помощью соединительной скобы 7 с бриделем 8. Концы бриделя 8 проходит вдоль прочного корпуса, огибают ограничители 1 и с помощью серьги 9, уложенной на палубе надстройки 10, соединены со шкентелем 11 (фиг.2).
На фиг.3 показана схема соединения захвата со штоком.
Корпус 12 захвата 6 снабжен кольцом 13 с вырезом для стержня 14 штока и имеющим седло 15 для головки 16 штока и фиксатором 17. Вверху корпус 12 имеет прилив с отверстием 18 для пальца соединительной скобы 19. Корпус 12 снабжен ребрами жесткости 20. Для удобства транспортировки и установки захвата 6 в рабочее положение предусмотрены съемные ручки 21.
Устройство используется следующим образом.
Для обеспечения буксировки утилизированной ПЛ элементы буксирной линии укладывают по схеме, приведенной на фиг.2. На ПЛ принимают буксирный канат буксировщика и соединяют его с огоном шкентеля 11. Усилием буксировщика шкентель 11, а за ним серьга 9 по наклонной плоскости 3 скользит между тумбами ограничителя 1 и, пройдя погон 2, выходит за оконечность ПЛ. По мере травления буксирного каната образуется буксирная линия расчетной длины с бриделем, зафиксированным от поперечных перемещений в оконечности прочного корпуса ПЛ с помощью ограничителя. При буксировке ПЛ шкентель выполняет роль «слабого звена». При превышении допустимой нагрузки шкентель разрывается и заменяется новым, а брага и буксирный канат остаются невредимыми.
Буксирная линия, зафиксированная ограничителями в районе ватерлинии, обеспечивает устойчивую и надежную буксировку. Погон 2 создает свободу перемещения буксирной линии при поворотах.
Проницаемость наклонной плоскости предотвращает разрушения в оконечности ПЛ от воздействия волн, а конструкция захвата снижает его массу и создает удобство эксплуатации по сравнению с прототипом.
Источники информации
1. Поисково-спасательные работы в ВМФ, справочник, Воениздат, М - 1994, с 271-272.
2. Справочник специалиста аварийно-спасательной службы ВМФ, ч. IV, Воениздат, М - 1967, с 136, рис. 57.
Claims (2)
1. Способ буксировки утилизируемой подводной лодки, основанный на использовании буксирного каната и штоковых захватов, которые соединяют со штоками подводной лодки, отличающийся тем, что палубу надстройки и набор подводной лодки в оконечности срезают до уровня прочного корпуса, в образовавшейся нише устанавливают ограничитель и наклонную плоскость от прочного корпуса до палубы надстройки, бридель штоковых захватов проводят под надстройкой, огибают вокруг ограничителя, поднимают по наклонной плоскости на палубу надстройки, соединяют серьгой со шкентелем, огон шкентеля соединяют с буксирным канатом буксировщика, усилием буксировщика вытягивают серьгу по наклонной плоскости через погон и образуют буксирную линию расчетной длины.
2. Устройство для буксировки утилизируемой подводной лодки, содержащее шток, штоковый захват, бридель, серьгу и буксирный канат, отличающееся тем, что корпус захвата выполнен в виде скобы со съемными ручками и подкреплен ребрами жесткости, а опорой для штока служит седло кольца, вваренного в основание корпуса, с вырезом и фиксатором, бридель захвата серьгой соединен со шкентелем, а в оконечности подводной лодки установлены ограничитель в виде вертикальных тумб с погоном, расположенным у ватерлинии, и проницаемая наклонная плоскость от основания тумб до палубы надстройки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001116459/11A RU2275310C2 (ru) | 2001-06-13 | 2001-06-13 | Способ буксировки утилизируемой подводной лодки и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001116459/11A RU2275310C2 (ru) | 2001-06-13 | 2001-06-13 | Способ буксировки утилизируемой подводной лодки и устройство для его осуществления |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001116459A RU2001116459A (ru) | 2003-06-27 |
RU2275310C2 true RU2275310C2 (ru) | 2006-04-27 |
Family
ID=36655748
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001116459/11A RU2275310C2 (ru) | 2001-06-13 | 2001-06-13 | Способ буксировки утилизируемой подводной лодки и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2275310C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2619885C2 (ru) * | 2015-04-16 | 2017-05-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Способ буксировки подводной лодки |
-
2001
- 2001-06-13 RU RU2001116459/11A patent/RU2275310C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
A.M.Захаров, А.Д. Дидык, Управление судном и его техническая эксплуатация. - М.: Транспорт, 1982, стр.286-294. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2619885C2 (ru) * | 2015-04-16 | 2017-05-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Способ буксировки подводной лодки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI101871B (fi) | Menetelmä ja järjestely kelluvan välineen vesillelaskua ja vesiltä nos tamista varten | |
CN109436240A (zh) | 一种水下机器人回收用锥杆式对接牵引机构 | |
EP0808272B1 (en) | Mooring device for boats | |
CN209667332U (zh) | 一种水下机器人回收用锥杆式对接牵引机构 | |
JP6406665B2 (ja) | 浮魚礁の回収装置及び回収方法 | |
RU2275310C2 (ru) | Способ буксировки утилизируемой подводной лодки и устройство для его осуществления | |
US20060102060A1 (en) | Automatic system for taking up and handling a connecting towrope between a tugboat and a towed vessel | |
US4370783A (en) | Yieldable load release connector | |
US4082054A (en) | Docking and mooring device for a boat | |
GB2426965A (en) | Mooring aid device comprising a rigid hollow body | |
WO2003029566B1 (en) | System and method for towing a shellfish dredge | |
CN207141342U (zh) | 一种高强度拉力救援伸缩装置 | |
US5529010A (en) | Transom link method and apparatus | |
KR200335090Y1 (ko) | 수중 견인체의 안전회수를 위한 구조 | |
GB1578129A (en) | Anchor retrieval devices | |
KR200228473Y1 (ko) | 수중 견인체의 자동 안전회수장치 | |
JPH01190597A (ja) | 錨引揚用連結具 | |
EP0767751B1 (en) | A device and a method for tying and untying a tug line at a ship | |
WO1987002322A1 (en) | Arrangement in sailing boat rigging with a hinge-like mast attachment | |
SU1390124A1 (ru) | Захватное устройство | |
JP2021003907A (ja) | 水中構造体の回収システム、及び水中構造体の回収方法 | |
CA3012135A1 (en) | Weak rope fishing trap locator | |
RU2001116459A (ru) | Способ буксировки утилизируемой подводной лодки и устройство для его осуществления | |
CN217436018U (zh) | 海中捞取鱼雷的捞雷绳 | |
CN211621738U (zh) | 一种整平器索具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080614 |