RU2268522C1 - Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2268522C1 RU2268522C1 RU2004111998/06A RU2004111998A RU2268522C1 RU 2268522 C1 RU2268522 C1 RU 2268522C1 RU 2004111998/06 A RU2004111998/06 A RU 2004111998/06A RU 2004111998 A RU2004111998 A RU 2004111998A RU 2268522 C1 RU2268522 C1 RU 2268522C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- spark
- tip
- plug
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области двигателестроения. Технический результат заключается в повышении надежности работы устройства для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания путем уменьшения вероятности нарушения высоковольтного электрического контакта наконечника со свечой зажигания. Согласно изобретению свеча зажигания каждого цилиндра двигателя внутреннего сгорания установлена в резьбовом отверстии головки блока, а наконечник свечи соединен высоковольтным проводом с источником питания. При этом свеча зажигания с наконечником размещены в канале, выполненном в головке блока и ее крышке, и защищены трубчатым кожухом, который прикреплен к крышке головки блока с помощью резьбового соединения. В месте контакта трубчатого кожуха с головкой блока и крышкой установлены уплотнительные кольца, а между наконечником свечи зажигания со стороны высоковольтного провода и открытым концом трубчатого кожуха установлен пыльник, выполненный из упругого эластичного материала и имеющий в средней части гофры. 1 ил.
Description
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к двигателям, работающим на газе, и может быть использовано для воспламенения газовоздушной смеси в газопоршневых электроагрегатах.
Известно устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее для каждого цилиндра свечу зажигания, установленную в резьбовом отверстии головки блока, и наконечник свечи, соединенный высоковольтным проводом с источником питания (см., например, атлас «Автомобиль ВАЗ-2121», М.: Машиностроение,1983, с.16-19).
Существенные признаки известного устройства для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания: свечи зажигания; установка свечей зажигания в резьбовые отверстия головки блока, наконечники свечей; соединение наконечников свечей высоковольтными проводами с источником питания - являются общими существенными признаками с заявляемым устройством.
Недостатком известного устройства является то, что оно не может быть применено в газопоршневых двигателях, в которых свеча зажигания должна быть расположена по оси цилиндра или максимально приближена к ней, что позволяет расширить диапазон бездетонационной работы двигателя и повысить его степень сжатия для обеспечения более высоких экономических и мощностных параметров в отличие от двигателей с известным расположением свечи.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению (прототипом) является устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее для каждого цилиндра свечу зажигания, установленную в резьбовом отверстии головки блока, и наконечник свечи, соединенный высоковольтным проводом с источником питания, а свеча зажигания с наконечником размещены в канале, выполненном в головке блока и ее крышке, и защищены трубчатым кожухом, при этом свободный конец трубчатого кожуха закрыт колпачком наконечника свечи (см. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобиля Toyota COROLLA, Изд. Москва, "Легион-Авгодага", 2001, с.53-54).
Общими существенными признаками прототипа и заявляемого устройства для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания являются следующие: наличие для каждого цилиндра свечи зажигания; размещение свечи в резьбовом отверстии головки блока; наличие наконечника свечи; соединение наконечника свечи высоковольтным проводом с источником питания; размещение свечи зажигания с наконечником в канале, выполненном в головке блока и ее крышке; защита свечи зажигания и наконечника трубчатым кожухом.
Недостатком известного устройства является то, что при запуске двигателя внутреннего сгорания холодный воздух, находящийся в замкнутой полости трубчатого кожуха нагревается и, расширяясь, выдавливает колпачок вместе с наконечником, нарушая высоковольтный электрический контакт со свечей зажигания. Нарушение контакта происходит еще и потому, что при остановке двигателя и охлаждении стенок трубчатого кожуха и наконечника свечи на них конденсируется влага. Все это снижает надежность работы устройства.
Задача, на решение которой направлено настоящее изобретение, состоит в том, чтобы повысить надежность работы устройства для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания путем уменьшения вероятности нарушения высоковольтного электрического контакта наконечника со свечей зажигания.
Поставленная задача решается тем, что в известном устройстве для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащем для каждого цилиндра двигателя свечу зажигания, установленную в резьбовом отверстии головки блока и наконечник свечи, соединенный высоковольтным проводом с источником питания, а свеча зажигания с наконечником размещены в канале, выполненном в головке блока и ее крышке, и защищены трубчатым кожухом, согласно изобретению трубчатый кожух прикреплен к крышке головки блока с помощью резьбового соединения, в месте его контакта с головкой блока и крышкой установлены уплотнительные кольца, а между наконечником свечи зажигания со стороны высоковольтного провода и открытым концом трубчатого кожуха установлен пыльник, выполненный из упругого эластичного материала, например резины, и имеющий в средней части гофры.
Крепление трубчатого кожуха к крышке головки блока с помощью резьбового соединения и установка в месте его контакта с головкой блока и крышкой уплотнительных колец позволяет создать надежную герметизацию трубчатого кожуха.
Наличие между наконечником свечи зажигания со стороны высоковольтного провода и открытым концом трубчатого кожуха пыльника, выполненного из упругого эластичного материала, например резины, и имеющего в средней части гофры, позволяет выравнивать давление в указанной полости до атмосферного в момент начала и окончания работы двигателя, исключить выдавливание наконечника свечи из трубчатого кожуха и образование в полости конденсата.
Это дает возможность повысить надежность работы устройства.
Указанные существенные признаки отличают заявляемое техническое решение от прототипа.
В дальнейшем изобретение поясняется описанием конструкции устройства и чертежом, где схематично изображено устройстве для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания.
Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит для каждого цилиндра 1 двигателя (на чертеже не показан) свечу зажигания 2 и наконечник 3, соединенный высоковольтным проводом 4 с источником питания 5. Свеча зажигания 2 установлена в резьбовом отверстии 6 головки блока 7 и расположена по оси цилиндра 1, а ее нижняя кромка лежит в плоскости, образующей камеру сгорания головки блока 7. Свеча зажигания 2 с наконечником 3 размещены в канале, выполненном в головке блока 7 и ее крышке 8 и защищены трубчатым кожухом 9. Между наконечником 3 свечи зажигания 2 со стороны высоковольтного провода 4 и открытым концом трубчатого кожуха 9 установлен пыльник 10, выполненный из упругого эластичного материала, например резины. Пыльник 10 в средней части имеет гофры 11. Трубчатый кожух 9 прикреплен к крышке 8 головки блока 7 с помощью резьбового соединения 12, а в месте его контакта с головкой блока 7 и крышкой 8 установлены уплотнительные кольца 13.
Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания работает следующим образом.
При вращении коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания (на чертеже не показан) в заданный момент от источника питания 5 по высоковольтному проводу 4 через электрический контакт наконечника 3 на свечу зажигания 2 подается высокое напряжение. В надпоршневом пространстве происходит воспламенение газовоздушной смеси. При работе двигателя воздух, находящийся в герметичной полости между наконечником 3 свечи зажигания 2 и трубчатым кожухом 9, нагревается и, расширяясь, воздействует на пыльник 10, расположенный между наконечником 3 свечи зажигания 2 со стороны высоковольтного провода 4 и открытым концом трубчатого кожуха 9. При охлаждении двигателя также происходит воздействие на пыльник 10. Наличие гофр 11 в средней части пыльника 10 позволяет изменять объем замкнутого пространства, выравнивая в нем давление до атмосферного, исключить выдавливание наконечника 3 свечи зажигания 2 из трубчатого кожуха 8 в момент начала работы двигателя и образование конденсата в указанной полости при окончании работы и охлаждении двигателя.
Заявляемое устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания позволяет значительно повысить надежность его работы.
Claims (1)
- Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее для каждого цилиндра свечу зажигания, установленную в резьбовом отверстии головки блока, и наконечник свечи, соединенный высоковольтным проводом с источником питания, при этом свеча зажигания с наконечником размещены в канале, выполненном в головке блока и ее крышке и защищены трубчатым кожухом, отличающееся тем, что трубчатый кожух прикреплен к крышке головки блока с помощью резьбового соединения, в месте его контакта с головкой блока и крышкой установлены уплотнительные кольца, а между наконечником свечи зажигания со стороны высоковольтного провода и открытым концом трубчатого кожуха установлен пыльник, выполненный из упругого эластичного материала, и имеющий в средней части гофры.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004111998/06A RU2268522C1 (ru) | 2004-04-20 | 2004-04-20 | Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004111998/06A RU2268522C1 (ru) | 2004-04-20 | 2004-04-20 | Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004111998A RU2004111998A (ru) | 2005-10-10 |
RU2268522C1 true RU2268522C1 (ru) | 2006-01-20 |
Family
ID=35850938
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004111998/06A RU2268522C1 (ru) | 2004-04-20 | 2004-04-20 | Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2268522C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2570139C1 (ru) * | 2014-08-15 | 2015-12-10 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания |
-
2004
- 2004-04-20 RU RU2004111998/06A patent/RU2268522C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2570139C1 (ru) * | 2014-08-15 | 2015-12-10 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004111998A (ru) | 2005-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2010040123A3 (en) | Ignitor for air/fuel mixture and engine therewith and method of assembly thereof into a cylinder head | |
US10145292B1 (en) | Spark plug | |
CN109546533B (zh) | 用于内燃机的火花塞 | |
US20160341170A1 (en) | Ignition apparatus | |
RU2268522C1 (ru) | Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания | |
CN107046231A (zh) | 多点火花塞和多点点火发动机 | |
TW200711244A (en) | Spark plug | |
JP2015528193A (ja) | スパークプラグ | |
RU40397U1 (ru) | Устройство для воспламенения газовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания | |
JP2009508312A (ja) | 点火プラグ | |
CN112567120B (zh) | 预燃室装置 | |
CN201554568U (zh) | 一种燃气机缸盖 | |
CN203039231U (zh) | 一种改进的火花塞 | |
RU2343305C1 (ru) | Устройство для зажигания горючей смеси в газовом двигателе | |
CN110513187A (zh) | 一种小型转子发动机燃烧室边缘火花塞点火装置及方法 | |
EP3391484A1 (en) | Spark plug | |
WO2003071127A1 (fr) | Structure de mise a la terre de bougie d'allumage de moteur, appareil de cablage de mise a la terre, et procede de cablage de mise a la terre | |
US20150380155A1 (en) | Coil assembly for an engine | |
JP2001132604A (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
RU92251U1 (ru) | Свеча зажигания | |
CN206210591U (zh) | 点火线圈护套 | |
RU2417493C1 (ru) | Свеча зажигания | |
RU84632U1 (ru) | Свеча зажигания | |
KR200293206Y1 (ko) | 차량엔진용 점화플러그 | |
KR100387637B1 (ko) | 자동차용 점화 플러그의 플래시오버 방지 구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080421 |