RU2268414C2 - Resilient torsion coupling - Google Patents

Resilient torsion coupling Download PDF

Info

Publication number
RU2268414C2
RU2268414C2 RU2004103548/11A RU2004103548A RU2268414C2 RU 2268414 C2 RU2268414 C2 RU 2268414C2 RU 2004103548/11 A RU2004103548/11 A RU 2004103548/11A RU 2004103548 A RU2004103548 A RU 2004103548A RU 2268414 C2 RU2268414 C2 RU 2268414C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coupling
torsion
membrane
compensate
composite material
Prior art date
Application number
RU2004103548/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2004103548A (en
Inventor
Марк Давыдович Бройдо (RU)
Марк Давыдович Бройдо
Николай Александрович Воронович (RU)
Николай Александрович Воронович
Аркадий Моисеевич Ленденский (RU)
Аркадий Моисеевич Ленденский
Игорь Николаевич Иванов (RU)
Игорь Николаевич Иванов
Борис Николаевич Ложкин (RU)
Борис Николаевич Ложкин
Валентин Изосимович Паюсов (RU)
Валентин Изосимович Паюсов
Сергей Алексеевич Рословец (RU)
Сергей Алексеевич Рословец
Николай Николаевич Федонюк (RU)
Николай Николаевич Федонюк
хтенко Александр Васильевич Шл (RU)
Александр Васильевич Шляхтенко
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз"
Priority to RU2004103548/11A priority Critical patent/RU2268414C2/en
Publication of RU2004103548A publication Critical patent/RU2004103548A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2268414C2 publication Critical patent/RU2268414C2/en

Links

Abstract

FIELD: machinery building, particularly to transmit rotational movement between rotary parts, particularly in shipbuilding.
SUBSTANCE: torsion coupling comprises two half-couplings connected with each other through torsion. Driven half-coupling is formed of composite material and is shaped as reel with two flanges. One flange is made as corrugated membrane to compensate axial displacement. The torsion is made as shaft. Leading half-coupling is made as steel plate or membrane to compensate transversal motion.
EFFECT: increased efficiency of axial and transversal movement compensation and acoustic energy absorption.
1 dwg

Description

Предлагаемое техническое решение относится к машиностроению, в частности может быть использовано для передачи крутящего момента в судостроении.The proposed technical solution relates to mechanical engineering, in particular, can be used to transmit torque in shipbuilding.

Известны упругие муфты, например упругая муфта, содержащая две соосные полумуфты, связанные посредством упругого соединительного звена (патент США №3232076).Resilient couplings are known, for example, an elastic coupling comprising two coaxial half-couplings connected by means of an elastic coupling (US Patent No. 3232076).

Также известна упругая торсионная муфта по пат. SU 1506196 А1, кл. F 16 D 3/56, выбранная за прототип, содержащая две полумуфты, соединенные пакетом плоских пластин.Also known elastic torsion coupling according to US Pat. SU 1506196 A1, CL F 16 D 3/56, selected for the prototype, containing two coupling halves connected by a package of flat plates.

Недостатками вышеуказанных технических решений являются невозможность компенсации осевых перемещений и отсутствие поглощения акустической энергии.The disadvantages of the above technical solutions are the inability to compensate for axial movements and the absence of absorption of acoustic energy.

Цель изобретения - компенсация перемещений амортизированного редуктора и уменьшение передачи акустической энергии, возбуждаемой редуктором, по гребному валу за счет податливости полумуфт и поглощения энергии материалом композитной полумуфты.The purpose of the invention is to compensate for the movements of the shock-absorbed gearbox and to reduce the transmission of acoustic energy excited by the gearbox over the propeller shaft due to the flexibility of the coupling halves and the absorption of energy by the material of the composite coupling half.

Этот результат достигается тем, что упругая торсионная муфта содержит две полумуфты, соединенные между собой торсионом, причем ведомая полумуфта изготовлена из композитного материала и имеет вид катушки с двумя фланцами, один из которых выполнен в виде гофрированной мембраны с возможностью компенсации осевых смещений, торсион выполнен в виде вала, а ведущая полумуфта выполнена в виде стальной пластины или мембраны с возможностью компенсации поперечных перемещений.This result is achieved by the fact that the elastic torsion sleeve contains two coupling halves interconnected by a torsion, and the driven coupling half is made of composite material and has the form of a coil with two flanges, one of which is made in the form of a corrugated membrane with the possibility of compensation of axial displacements, the torsion bar is made in in the form of a shaft, and the leading coupling half is made in the form of a steel plate or membrane with the ability to compensate lateral movements.

Предлагаемая совокупность отличительных признаков с присущими ей положительными эффектами авторам из патентной и научно-технической литературы не известна.The proposed set of distinctive features with its inherent positive effects to the authors of the patent and scientific literature is not known.

Все перечисленные признаки являются существенными и достаточными для достижения технического результата, компенсации перемещений и поглощения акустической энергии, а именно ведомая полумуфта выполнена в виде катушки из композитного материала, имеющей гофрированный фланец, ведомая полумуфта выполнена в виде стальной пластины (мембраны), полумуфты соединены между собой торсионом, выполненным в виде вала, т.е. находятся с ним в причинно-следственной связи.All of these signs are essential and sufficient to achieve a technical result, compensation for movements and absorption of acoustic energy, namely, the driven coupling half is made in the form of a coil of composite material having a corrugated flange, the driven coupling coupling is made in the form of a steel plate (membrane), the coupling halves are interconnected a torsion bar made in the form of a shaft, i.e. are in a causal relationship with him.

Предлагаемая конструкция поясняется чертежом, где представлена муфта в сборе.The proposed design is illustrated in the drawing, which shows the coupling assembly.

Упругая торсионная муфта состоит из 2 полумуфт 1 (ведомой) и 2 (ведущей) и соединяющего их торсиона 3. Полумуфта 1 изготовлена из композитного материала в виде катушки, один из фланцев которой гофрирован. Полумуфта 2 представляет собой стальную мембрану. Торсион 3 выполнен в виде трубы.An elastic torsion clutch consists of 2 half-couplings 1 (driven) and 2 (leading) and a torsion 3 connecting them. Half-coupling 1 is made of composite material in the form of a coil, one of the flanges of which is corrugated. The coupling 2 is a steel membrane. Torsion 3 is made in the form of a pipe.

Крутящий момент передается от полумуфты 2 к полумуфте 1. Компенсация поперечных перемещений происходит за счет перевода радиальной составляющей в угловое смещение рессоры и деформации мембраны 2 и гофрированного фланца полумуфты 1. Компенсация осевых смещений осуществляется за счет деформации гофрированного фланца полумуфты 1.The torque is transmitted from the coupling half 2 to the coupling half 1. Compensation of lateral movements occurs due to the translation of the radial component into the angular displacement of the spring and deformation of the membrane 2 and the corrugated flange of the coupling 1. Compensation of axial displacements is carried out due to the deformation of the corrugated flange of the coupling half 1.

Технический результат от реализации предлагаемого изобретения заключается в компенсации осевых и поперечных перемещений и поглощении акустической энергии.The technical result from the implementation of the invention is to compensate for axial and lateral movements and absorption of acoustic energy.

Claims (1)

Упругая торсионная муфта, содержащая две полумуфты, соединенные между собой торсионом, отличающаяся тем, что ведомая полумуфта изготовлена из композитного материала и имеет вид катушки с двумя фланцами, один из которых выполнен в виде гофрированной мембраны с возможностью компенсации осевых смещений, торсион выполнен в виде вала, а ведущая полумуфта выполнена в виде стальной пластины или мембраны с возможностью компенсации поперечных перемещений.An elastic torsion sleeve containing two coupling halves interconnected by a torsion bar, characterized in that the driven coupling half is made of composite material and has the form of a coil with two flanges, one of which is made in the form of a corrugated membrane with the possibility of compensation of axial displacements, the torsion bar is made in the form of a shaft and the leading coupling half is made in the form of a steel plate or membrane with the ability to compensate lateral movements.
RU2004103548/11A 2004-02-03 2004-02-03 Resilient torsion coupling RU2268414C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004103548/11A RU2268414C2 (en) 2004-02-03 2004-02-03 Resilient torsion coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004103548/11A RU2268414C2 (en) 2004-02-03 2004-02-03 Resilient torsion coupling

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2004103548A RU2004103548A (en) 2005-07-10
RU2268414C2 true RU2268414C2 (en) 2006-01-20

Family

ID=35838104

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004103548/11A RU2268414C2 (en) 2004-02-03 2004-02-03 Resilient torsion coupling

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2268414C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2774507C1 (en) * 2022-02-28 2022-06-21 Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" Compensatory-elastic coupling

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2774507C1 (en) * 2022-02-28 2022-06-21 Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" Compensatory-elastic coupling

Also Published As

Publication number Publication date
RU2004103548A (en) 2005-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1941061A (en) Elastic shaft coupling
CN209654462U (en) A kind of cambered surface Universal diaphragm coupler
RU2009102532A (en) TORSION COUPLING WITH SEVERAL DEGREES OF RIGIDITY
RU2268414C2 (en) Resilient torsion coupling
CN101403419A (en) Cascading disc-shaped diaphragm coupling
CN2929318Y (en) New structure of long shaft type membrance sheet coupling
RU2774507C1 (en) Compensatory-elastic coupling
RU2416745C1 (en) Elastic coupling
CN201322062Y (en) Double-diaphragm shaft coupling
CN209687942U (en) Driver and its integral type shaft coupling
RU115426U1 (en) SAFETY CAM CLUTCH
RU90154U1 (en) ELASTIC COUPLING
CN204284241U (en) A kind of diaphragm coupling
SU1379513A2 (en) Elastic-compensating clutch
CN201802779U (en) Coupler
CN210531443U (en) Star-shaped grooved elastomer combined coupling
SU1257311A1 (en) Vibration-insulating coupling
RU2530929C2 (en) Modular composite vibration-absorbing coupling
RU2449186C1 (en) Coupling
RU2533014C1 (en) Coupling
RU2294464C1 (en) Elastic coupling
UA136876U (en) FINGER CLUTCH ELASTIC
RU71391U1 (en) CLUTCH DIAGRAPHY
RU2533013C1 (en) Coupling
CN206723294U (en) A kind of hydraulic pump driving axle

Legal Events

Date Code Title Description
HK4A Changes in a published invention