RU2268414C2 - Resilient torsion coupling - Google Patents
Resilient torsion coupling Download PDFInfo
- Publication number
- RU2268414C2 RU2268414C2 RU2004103548/11A RU2004103548A RU2268414C2 RU 2268414 C2 RU2268414 C2 RU 2268414C2 RU 2004103548/11 A RU2004103548/11 A RU 2004103548/11A RU 2004103548 A RU2004103548 A RU 2004103548A RU 2268414 C2 RU2268414 C2 RU 2268414C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coupling
- torsion
- membrane
- compensate
- composite material
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Предлагаемое техническое решение относится к машиностроению, в частности может быть использовано для передачи крутящего момента в судостроении.The proposed technical solution relates to mechanical engineering, in particular, can be used to transmit torque in shipbuilding.
Известны упругие муфты, например упругая муфта, содержащая две соосные полумуфты, связанные посредством упругого соединительного звена (патент США №3232076).Resilient couplings are known, for example, an elastic coupling comprising two coaxial half-couplings connected by means of an elastic coupling (US Patent No. 3232076).
Также известна упругая торсионная муфта по пат. SU 1506196 А1, кл. F 16 D 3/56, выбранная за прототип, содержащая две полумуфты, соединенные пакетом плоских пластин.Also known elastic torsion coupling according to US Pat. SU 1506196 A1, CL F 16 D 3/56, selected for the prototype, containing two coupling halves connected by a package of flat plates.
Недостатками вышеуказанных технических решений являются невозможность компенсации осевых перемещений и отсутствие поглощения акустической энергии.The disadvantages of the above technical solutions are the inability to compensate for axial movements and the absence of absorption of acoustic energy.
Цель изобретения - компенсация перемещений амортизированного редуктора и уменьшение передачи акустической энергии, возбуждаемой редуктором, по гребному валу за счет податливости полумуфт и поглощения энергии материалом композитной полумуфты.The purpose of the invention is to compensate for the movements of the shock-absorbed gearbox and to reduce the transmission of acoustic energy excited by the gearbox over the propeller shaft due to the flexibility of the coupling halves and the absorption of energy by the material of the composite coupling half.
Этот результат достигается тем, что упругая торсионная муфта содержит две полумуфты, соединенные между собой торсионом, причем ведомая полумуфта изготовлена из композитного материала и имеет вид катушки с двумя фланцами, один из которых выполнен в виде гофрированной мембраны с возможностью компенсации осевых смещений, торсион выполнен в виде вала, а ведущая полумуфта выполнена в виде стальной пластины или мембраны с возможностью компенсации поперечных перемещений.This result is achieved by the fact that the elastic torsion sleeve contains two coupling halves interconnected by a torsion, and the driven coupling half is made of composite material and has the form of a coil with two flanges, one of which is made in the form of a corrugated membrane with the possibility of compensation of axial displacements, the torsion bar is made in in the form of a shaft, and the leading coupling half is made in the form of a steel plate or membrane with the ability to compensate lateral movements.
Предлагаемая совокупность отличительных признаков с присущими ей положительными эффектами авторам из патентной и научно-технической литературы не известна.The proposed set of distinctive features with its inherent positive effects to the authors of the patent and scientific literature is not known.
Все перечисленные признаки являются существенными и достаточными для достижения технического результата, компенсации перемещений и поглощения акустической энергии, а именно ведомая полумуфта выполнена в виде катушки из композитного материала, имеющей гофрированный фланец, ведомая полумуфта выполнена в виде стальной пластины (мембраны), полумуфты соединены между собой торсионом, выполненным в виде вала, т.е. находятся с ним в причинно-следственной связи.All of these signs are essential and sufficient to achieve a technical result, compensation for movements and absorption of acoustic energy, namely, the driven coupling half is made in the form of a coil of composite material having a corrugated flange, the driven coupling coupling is made in the form of a steel plate (membrane), the coupling halves are interconnected a torsion bar made in the form of a shaft, i.e. are in a causal relationship with him.
Предлагаемая конструкция поясняется чертежом, где представлена муфта в сборе.The proposed design is illustrated in the drawing, which shows the coupling assembly.
Упругая торсионная муфта состоит из 2 полумуфт 1 (ведомой) и 2 (ведущей) и соединяющего их торсиона 3. Полумуфта 1 изготовлена из композитного материала в виде катушки, один из фланцев которой гофрирован. Полумуфта 2 представляет собой стальную мембрану. Торсион 3 выполнен в виде трубы.An elastic torsion clutch consists of 2 half-couplings 1 (driven) and 2 (leading) and a torsion 3 connecting them. Half-coupling 1 is made of composite material in the form of a coil, one of the flanges of which is corrugated. The coupling 2 is a steel membrane. Torsion 3 is made in the form of a pipe.
Крутящий момент передается от полумуфты 2 к полумуфте 1. Компенсация поперечных перемещений происходит за счет перевода радиальной составляющей в угловое смещение рессоры и деформации мембраны 2 и гофрированного фланца полумуфты 1. Компенсация осевых смещений осуществляется за счет деформации гофрированного фланца полумуфты 1.The torque is transmitted from the coupling half 2 to the coupling half 1. Compensation of lateral movements occurs due to the translation of the radial component into the angular displacement of the spring and deformation of the membrane 2 and the corrugated flange of the coupling 1. Compensation of axial displacements is carried out due to the deformation of the corrugated flange of the coupling half 1.
Технический результат от реализации предлагаемого изобретения заключается в компенсации осевых и поперечных перемещений и поглощении акустической энергии.The technical result from the implementation of the invention is to compensate for axial and lateral movements and absorption of acoustic energy.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004103548/11A RU2268414C2 (en) | 2004-02-03 | 2004-02-03 | Resilient torsion coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004103548/11A RU2268414C2 (en) | 2004-02-03 | 2004-02-03 | Resilient torsion coupling |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004103548A RU2004103548A (en) | 2005-07-10 |
RU2268414C2 true RU2268414C2 (en) | 2006-01-20 |
Family
ID=35838104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004103548/11A RU2268414C2 (en) | 2004-02-03 | 2004-02-03 | Resilient torsion coupling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2268414C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2774507C1 (en) * | 2022-02-28 | 2022-06-21 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Compensatory-elastic coupling |
-
2004
- 2004-02-03 RU RU2004103548/11A patent/RU2268414C2/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2774507C1 (en) * | 2022-02-28 | 2022-06-21 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Compensatory-elastic coupling |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004103548A (en) | 2005-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US1941061A (en) | Elastic shaft coupling | |
CN209654462U (en) | A kind of cambered surface Universal diaphragm coupler | |
RU2009102532A (en) | TORSION COUPLING WITH SEVERAL DEGREES OF RIGIDITY | |
RU2268414C2 (en) | Resilient torsion coupling | |
CN101403419A (en) | Cascading disc-shaped diaphragm coupling | |
CN2929318Y (en) | New structure of long shaft type membrance sheet coupling | |
RU2774507C1 (en) | Compensatory-elastic coupling | |
RU2416745C1 (en) | Elastic coupling | |
CN201322062Y (en) | Double-diaphragm shaft coupling | |
CN209687942U (en) | Driver and its integral type shaft coupling | |
RU115426U1 (en) | SAFETY CAM CLUTCH | |
RU90154U1 (en) | ELASTIC COUPLING | |
CN204284241U (en) | A kind of diaphragm coupling | |
SU1379513A2 (en) | Elastic-compensating clutch | |
CN201802779U (en) | Coupler | |
CN210531443U (en) | Star-shaped grooved elastomer combined coupling | |
SU1257311A1 (en) | Vibration-insulating coupling | |
RU2530929C2 (en) | Modular composite vibration-absorbing coupling | |
RU2449186C1 (en) | Coupling | |
RU2533014C1 (en) | Coupling | |
RU2294464C1 (en) | Elastic coupling | |
UA136876U (en) | FINGER CLUTCH ELASTIC | |
RU71391U1 (en) | CLUTCH DIAGRAPHY | |
RU2533013C1 (en) | Coupling | |
CN206723294U (en) | A kind of hydraulic pump driving axle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HK4A | Changes in a published invention |