RU22650U1 - Тормоз стояночный грузового вагона - Google Patents
Тормоз стояночный грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU22650U1 RU22650U1 RU2001123880/20U RU2001123880U RU22650U1 RU 22650 U1 RU22650 U1 RU 22650U1 RU 2001123880/20 U RU2001123880/20 U RU 2001123880/20U RU 2001123880 U RU2001123880 U RU 2001123880U RU 22650 U1 RU22650 U1 RU 22650U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- worm
- brake
- shaft
- sector
- casing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
2ОО1123880
; ояночныр ормоз грузового вагона
Полезная модель относится к конструкциям тормозов железнодорожных транспортных средств, приводимых в действие вручную.
Известна конструкция стояночного тормоза Техническое описание и инструкция по эксплуатации тормоза автоматического и тормоза стояночного полувагона 532.40.000-ОТО, содержащая привод, изготовленный с требованиями ОСТ 24.290.01-78, который включает в себя червяк с валом. Червяк с валом установлен в цапфе, обеспечивающей его вращение 1фи торможении и поворот в горизонтальной плоскости при отпуске тормоза. Червяк взаимодействует с червячным сектором, установленным на оси с возможностью поворота. Червячный сектор соединен с тягой, связанной с парой горизонтальных рычагов со стороны штока тормозного цилиндра. Червяк с валом установлен в кронштейне и проходит через фиксатор, приваренный к концевой балке вагона. Фиксатор фиксирует червяк с валом в двух положениях: рабочем и отпускном. На конце вала за1феш1ен штурвал.
Недостатком данной конструкции является открытость червячной передачи, приводящая к плохому осуществлению вращения и к застопориванию червячной пары из-за попадания в период эксплуатации грязи, пыли, остатков перевозимого груза, преждевременного высыхания и смьгоания смазки в червячной передаче атмосферными осадками.
Для устранения вышеперечисленных недостатков, необходимо изолировать червячную пару от попадания посторонних предметов.
Подобным устройством обладает одноступенчатый червячный редуктор Детали машин, М., Машиностроение, 1972 стр.325. мпк вбш 1з/02
содержащий стационарно устанавливаемый корпус с внутренним размещением червячной пары. Несмотря на надежность и относительную компактность данного устройства, она не подходит для использования в стояночном тормозе, т.к. обладает большой массой необходимой для надежной фиксации червяка и червячного колеса относительно друг друга.
Данная конструкция выбрана в качестве прототипа.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание конструкции защитного элемента, гфедотвращающего попадание посторонних предметов на червячную пару стояночного тормоза грузового вагона.
Поставленная задача решается следующим образом: на узел соединения червячного сектора и червяка устанавливается кожух, который своей геометрической формой повторяет контур движения червячного сектора, а в местах выхода из кожуха тяги и вала установлены чехлы. Чехлы, в местах выхода тяги, передающей нагрузку на рычаги тормозной рычажной передачи, и вала, на одном конце которого вьшолнен червяк, а на другом установлен пггурвал, закреплены стяжными хомутами.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что червяк, с червячным сектором, установлены внутри кожуха, геометрическая форма которого повторяет контур движения червячного сектора, а в местах выхода тяги и вала установлены чехлы, закрепленные на телах вращения стяжными хомутами.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид стояночного тормоза с установленным кожухом, на фиг. П - вариант конструктивного исполнения кожуха, на фиг. Ш вид А фиг. П.
грузового вагона. Привод состоит из вала 2, оканчивающегося с одной стороны червяком 3, а с другой посадочным местом под штурвал 4.
Червяк с валом установлен в цапфе 19, обеспечивающей его вращение при осуществлении торможения и поворот в горизонтальной плоскости при отпуске тормозов. Червяк взаимодействует с червячным сектором 5, расположенном на оси с возможностью поворота. Червячный сектор соединен с тягой 6, которая вторьш концом посредством оси соединена с рычагом 7 тормозной рычажной передачи. Червяк с валом проходит через паз фиксатора 8, закрепленного на раме вагона. С помощью фиксатора 8 червяк с валом устанавливается в двух положениях: рабочее - червяк с валом входит в зацепление с червячным сектором; отпускное - червяк не входит в зацепление с червячным сектором. На конце вала за1феплен штурвал 4.
Привод стояночного тормоза (червячная пара) защищен кожухом 9 (фиг.2), состоящим из крьшш 10 и поддона И. Геометрическая форма кожуха повторяет контур движения червячного сектора 5. Для отвода образовавшегося конденсата в нижней части поддона предусмотрены отверстия. Для предотвращения попадания грязи, пыли, перевозимого груза и атмосферных осадков через отверстия, предусмотренные для вала 2 и тяги 6, установлены уплотнения, состоящие из чехлов 12, 13, прокладок 14,15 и стяжных хомутов 16,17.
Для осуществлеьшя беспрепятственного вращения за штурвал вала при торможении вагона под стяжным хомутом 17 установлена втулка 18. Чехлы 12 и 13 могут быть выполнены как из тонколистового металла, так и из тканого материала или брезента.
Положительный результат настоящей полезной модели выражается в более надежной и работоспособной конструкции стояночного тормоза грузового вагона за счет установки специального кожуха, исключающего
загрязнение червячной пары, обеспечивающего сохранение смазки, уменьшение износов червячной пары и как следствие исключение заедания привода в работе,
В настоящее время, опытные образцы изготовлены и установлены на вагоны - минераловозы, как работающие с наиболее агрессивными и распыляемыми материалами, для проведения эксплуатационных испытаний.
Claims (2)
1. Стояночный тормоз грузового вагона, представляющий собой привод, состоящий из червяка, закрепленного на одном конце силового вала, на другом конце которого установлен штурвал и фиксатор, и входящего в зацепление с червячным сектором, эксцентрично соединенным с системой тяг, передающих усилие посредством тормозной рычажной передачи на тормозные колодки, отличающийся тем, что червяк с червячным сектором установлены внутри кожуха, геометрическая форма которого повторяет контур движения червячного сектора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001123880/20U RU22650U1 (ru) | 2001-08-29 | 2001-08-29 | Тормоз стояночный грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001123880/20U RU22650U1 (ru) | 2001-08-29 | 2001-08-29 | Тормоз стояночный грузового вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU22650U1 true RU22650U1 (ru) | 2002-04-20 |
Family
ID=37438845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001123880/20U RU22650U1 (ru) | 2001-08-29 | 2001-08-29 | Тормоз стояночный грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU22650U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2661415C1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-07-16 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормоз стояночный железнодорожного вагона |
RU183376U1 (ru) * | 2018-05-23 | 2018-09-19 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Стояночный тормоз железнодорожного вагона |
RU183891U1 (ru) * | 2017-11-08 | 2018-10-08 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") | Привод стояночного тормоза железнодорожного грузового вагона |
RU220947U1 (ru) * | 2023-07-27 | 2023-10-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рычажная передача стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства |
-
2001
- 2001-08-29 RU RU2001123880/20U patent/RU22650U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2661415C1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-07-16 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормоз стояночный железнодорожного вагона |
RU183891U1 (ru) * | 2017-11-08 | 2018-10-08 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") | Привод стояночного тормоза железнодорожного грузового вагона |
RU183376U1 (ru) * | 2018-05-23 | 2018-09-19 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Стояночный тормоз железнодорожного вагона |
RU220947U1 (ru) * | 2023-07-27 | 2023-10-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рычажная передача стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU775266B2 (en) | Spring applied parking brake assembly having a manual quick release feature | |
RU2646699C2 (ru) | Ручной механизм отпускания тормоза для рельсовых транспортных средств | |
CA2292008C (en) | Hydraulic parking brake for a railroad vehicle braking system | |
CA2289300C (en) | Hydraulic parking brake lever arrangement for a railroad vehicle braking system | |
RU22650U1 (ru) | Тормоз стояночный грузового вагона | |
CN102596700B (zh) | 车辆用制动装置 | |
CN112572512A (zh) | 一种铁路货车电制动缸及基础制动装置 | |
US6904698B2 (en) | Apparatus for measuring piston travel | |
JP2709293B2 (ja) | 鉄道車両用ブレーキシリンダ・ピストン行程視覚インジケータ装置 | |
US4276968A (en) | Rail car brake system | |
EP0091151A1 (en) | A rail vehicle disc brake caliper | |
AU2010100348A4 (en) | Parking brake | |
US5407033A (en) | Brake unit and spring energy accumulator for it | |
US4039051A (en) | Disc brake construction, especially for rail vehicles | |
MXPA02006072A (es) | Aparato para operar un freno de mano de volante vertical. | |
DE2332219A1 (de) | Wassergekuehlte trommelbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
RU201040U1 (ru) | Тормоз стояночный грузового вагона с раздельным потележечным торможением | |
US4016959A (en) | Actuator for a rail wheel tread scrubber block | |
US4179999A (en) | Hatch cover closure system | |
RU159375U1 (ru) | Стояночный тормоз грузового железнодорожного вагона | |
US20050155174A1 (en) | Assembly for removing debris from a windshield | |
RU228361U1 (ru) | Тормозной суппорт дискового тормоза прицепа грузового автотранспорта | |
RU218967U1 (ru) | Клапан срывной двустороннего действия | |
KR100708485B1 (ko) | 철도차량용 궤간 가변 장치 덮개 | |
JP2011079464A (ja) | 車両用ワイパ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration | ||
PC12 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for utility models |
Effective date: 20110331 |
|
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20140829 |