RU22650U1 - Тормоз стояночный грузового вагона - Google Patents

Тормоз стояночный грузового вагона Download PDF

Info

Publication number
RU22650U1
RU22650U1 RU2001123880/20U RU2001123880U RU22650U1 RU 22650 U1 RU22650 U1 RU 22650U1 RU 2001123880/20 U RU2001123880/20 U RU 2001123880/20U RU 2001123880 U RU2001123880 U RU 2001123880U RU 22650 U1 RU22650 U1 RU 22650U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
worm
brake
shaft
sector
casing
Prior art date
Application number
RU2001123880/20U
Other languages
English (en)
Inventor
В.П. Ефимов
В.А. Андронов
В.Г. Белинович
А.А. Пранов
А.Ф. Андреев
А.Н. Баранов
А.П. Смирнов
вин В.И. Пол
В.И. Полявин
К.Н. Болотов
Д.В. Палатов
Е.В. Абрамов
чев С.А. Гор
С.А. Горячев
Original Assignee
ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Дзержинского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Дзержинского filed Critical ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Дзержинского
Priority to RU2001123880/20U priority Critical patent/RU22650U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU22650U1 publication Critical patent/RU22650U1/ru

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description

2ОО1123880
; ояночныр ормоз грузового вагона
Полезная модель относится к конструкциям тормозов железнодорожных транспортных средств, приводимых в действие вручную.
Известна конструкция стояночного тормоза Техническое описание и инструкция по эксплуатации тормоза автоматического и тормоза стояночного полувагона 532.40.000-ОТО, содержащая привод, изготовленный с требованиями ОСТ 24.290.01-78, который включает в себя червяк с валом. Червяк с валом установлен в цапфе, обеспечивающей его вращение 1фи торможении и поворот в горизонтальной плоскости при отпуске тормоза. Червяк взаимодействует с червячным сектором, установленным на оси с возможностью поворота. Червячный сектор соединен с тягой, связанной с парой горизонтальных рычагов со стороны штока тормозного цилиндра. Червяк с валом установлен в кронштейне и проходит через фиксатор, приваренный к концевой балке вагона. Фиксатор фиксирует червяк с валом в двух положениях: рабочем и отпускном. На конце вала за1феш1ен штурвал.
Недостатком данной конструкции является открытость червячной передачи, приводящая к плохому осуществлению вращения и к застопориванию червячной пары из-за попадания в период эксплуатации грязи, пыли, остатков перевозимого груза, преждевременного высыхания и смьгоания смазки в червячной передаче атмосферными осадками.
Для устранения вышеперечисленных недостатков, необходимо изолировать червячную пару от попадания посторонних предметов.
Подобным устройством обладает одноступенчатый червячный редуктор Детали машин, М., Машиностроение, 1972 стр.325. мпк вбш 1з/02
содержащий стационарно устанавливаемый корпус с внутренним размещением червячной пары. Несмотря на надежность и относительную компактность данного устройства, она не подходит для использования в стояночном тормозе, т.к. обладает большой массой необходимой для надежной фиксации червяка и червячного колеса относительно друг друга.
Данная конструкция выбрана в качестве прототипа.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание конструкции защитного элемента, гфедотвращающего попадание посторонних предметов на червячную пару стояночного тормоза грузового вагона.
Поставленная задача решается следующим образом: на узел соединения червячного сектора и червяка устанавливается кожух, который своей геометрической формой повторяет контур движения червячного сектора, а в местах выхода из кожуха тяги и вала установлены чехлы. Чехлы, в местах выхода тяги, передающей нагрузку на рычаги тормозной рычажной передачи, и вала, на одном конце которого вьшолнен червяк, а на другом установлен пггурвал, закреплены стяжными хомутами.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что червяк, с червячным сектором, установлены внутри кожуха, геометрическая форма которого повторяет контур движения червячного сектора, а в местах выхода тяги и вала установлены чехлы, закрепленные на телах вращения стяжными хомутами.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид стояночного тормоза с установленным кожухом, на фиг. П - вариант конструктивного исполнения кожуха, на фиг. Ш вид А фиг. П.
грузового вагона. Привод состоит из вала 2, оканчивающегося с одной стороны червяком 3, а с другой посадочным местом под штурвал 4.
Червяк с валом установлен в цапфе 19, обеспечивающей его вращение при осуществлении торможения и поворот в горизонтальной плоскости при отпуске тормозов. Червяк взаимодействует с червячным сектором 5, расположенном на оси с возможностью поворота. Червячный сектор соединен с тягой 6, которая вторьш концом посредством оси соединена с рычагом 7 тормозной рычажной передачи. Червяк с валом проходит через паз фиксатора 8, закрепленного на раме вагона. С помощью фиксатора 8 червяк с валом устанавливается в двух положениях: рабочее - червяк с валом входит в зацепление с червячным сектором; отпускное - червяк не входит в зацепление с червячным сектором. На конце вала за1феплен штурвал 4.
Привод стояночного тормоза (червячная пара) защищен кожухом 9 (фиг.2), состоящим из крьшш 10 и поддона И. Геометрическая форма кожуха повторяет контур движения червячного сектора 5. Для отвода образовавшегося конденсата в нижней части поддона предусмотрены отверстия. Для предотвращения попадания грязи, пыли, перевозимого груза и атмосферных осадков через отверстия, предусмотренные для вала 2 и тяги 6, установлены уплотнения, состоящие из чехлов 12, 13, прокладок 14,15 и стяжных хомутов 16,17.
Для осуществлеьшя беспрепятственного вращения за штурвал вала при торможении вагона под стяжным хомутом 17 установлена втулка 18. Чехлы 12 и 13 могут быть выполнены как из тонколистового металла, так и из тканого материала или брезента.
Положительный результат настоящей полезной модели выражается в более надежной и работоспособной конструкции стояночного тормоза грузового вагона за счет установки специального кожуха, исключающего
загрязнение червячной пары, обеспечивающего сохранение смазки, уменьшение износов червячной пары и как следствие исключение заедания привода в работе,
В настоящее время, опытные образцы изготовлены и установлены на вагоны - минераловозы, как работающие с наиболее агрессивными и распыляемыми материалами, для проведения эксплуатационных испытаний.

Claims (2)

1. Стояночный тормоз грузового вагона, представляющий собой привод, состоящий из червяка, закрепленного на одном конце силового вала, на другом конце которого установлен штурвал и фиксатор, и входящего в зацепление с червячным сектором, эксцентрично соединенным с системой тяг, передающих усилие посредством тормозной рычажной передачи на тормозные колодки, отличающийся тем, что червяк с червячным сектором установлены внутри кожуха, геометрическая форма которого повторяет контур движения червячного сектора.
2. Стояночный тормоз грузового вагона по п.1, отличающийся тем, что на торцевых поверхностях кожуха, в местах выхода тяги и силового вала, установлены чехлы, закрепленные на них стяжными хомутами.
Figure 00000001
RU2001123880/20U 2001-08-29 2001-08-29 Тормоз стояночный грузового вагона RU22650U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001123880/20U RU22650U1 (ru) 2001-08-29 2001-08-29 Тормоз стояночный грузового вагона

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001123880/20U RU22650U1 (ru) 2001-08-29 2001-08-29 Тормоз стояночный грузового вагона

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU22650U1 true RU22650U1 (ru) 2002-04-20

Family

ID=37438845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001123880/20U RU22650U1 (ru) 2001-08-29 2001-08-29 Тормоз стояночный грузового вагона

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU22650U1 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2661415C1 (ru) * 2017-04-21 2018-07-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Тормоз стояночный железнодорожного вагона
RU183376U1 (ru) * 2018-05-23 2018-09-19 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Стояночный тормоз железнодорожного вагона
RU183891U1 (ru) * 2017-11-08 2018-10-08 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") Привод стояночного тормоза железнодорожного грузового вагона
RU220947U1 (ru) * 2023-07-27 2023-10-11 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Рычажная передача стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства
  • 2001

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2661415C1 (ru) * 2017-04-21 2018-07-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Тормоз стояночный железнодорожного вагона
RU183891U1 (ru) * 2017-11-08 2018-10-08 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") Привод стояночного тормоза железнодорожного грузового вагона
RU183376U1 (ru) * 2018-05-23 2018-09-19 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Стояночный тормоз железнодорожного вагона
RU220947U1 (ru) * 2023-07-27 2023-10-11 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Рычажная передача стояночного тормоза железнодорожного транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU775266B2 (en) Spring applied parking brake assembly having a manual quick release feature
RU2646699C2 (ru) Ручной механизм отпускания тормоза для рельсовых транспортных средств
CA2292008C (en) Hydraulic parking brake for a railroad vehicle braking system
CA2289300C (en) Hydraulic parking brake lever arrangement for a railroad vehicle braking system
RU22650U1 (ru) Тормоз стояночный грузового вагона
CN102596700B (zh) 车辆用制动装置
CN112572512A (zh) 一种铁路货车电制动缸及基础制动装置
US6904698B2 (en) Apparatus for measuring piston travel
JP2709293B2 (ja) 鉄道車両用ブレーキシリンダ・ピストン行程視覚インジケータ装置
US4276968A (en) Rail car brake system
EP0091151A1 (en) A rail vehicle disc brake caliper
AU2010100348A4 (en) Parking brake
US5407033A (en) Brake unit and spring energy accumulator for it
US4039051A (en) Disc brake construction, especially for rail vehicles
MXPA02006072A (es) Aparato para operar un freno de mano de volante vertical.
DE2332219A1 (de) Wassergekuehlte trommelbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
RU201040U1 (ru) Тормоз стояночный грузового вагона с раздельным потележечным торможением
US4016959A (en) Actuator for a rail wheel tread scrubber block
US4179999A (en) Hatch cover closure system
RU159375U1 (ru) Стояночный тормоз грузового железнодорожного вагона
US20050155174A1 (en) Assembly for removing debris from a windshield
RU228361U1 (ru) Тормозной суппорт дискового тормоза прицепа грузового автотранспорта
RU218967U1 (ru) Клапан срывной двустороннего действия
KR100708485B1 (ko) 철도차량용 궤간 가변 장치 덮개
JP2011079464A (ja) 車両用ワイパ装置

Legal Events

Date Code Title Description
ND1K Extending utility model patent duration
PC12 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for utility models

Effective date: 20110331

ND1K Extending utility model patent duration

Extension date: 20140829