RU2264293C2

RU2264293C2 - Drum for assembling tires

Info

Publication number: RU2264293C2
Application number: RU2002127812/12A
Authority: RU
Inventors: ГРАФ Мартин ДЕ (NL); ГРАФ Мартин ДЕ; Хейнц ГЮТКНЕХТ (NL); Хейнц ГЮТКНЕХТ; Хенк ХЕЙСМАН (NL); Хенк ХЕЙСМАН; ВРИС Вюббо Питер ДЕ (NL); ВРИС Вюббо Питер ДЕ
Original assignee: ВМИ ЭПЕ Холланд Б.В.
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2001-03-16
Publication date: 2005-11-20
Also published as: KR20020087085A; SK13382002A3; US6837292B2; DE60117130D1; RU2002127812A; KR100738883B1; JP4854903B2; EP1272338A1; AU2001244848A1; SK286818B6; US20030034132A1; CN100391723C; WO2001068356A1; DE60117130T2; JP2003526546A; EP1272338B1; ATE317326T1; CN1418149A

Abstract

FIELD: tire industry.

SUBSTANCE: drum comprises device for bending edges of tire, two cores, and central axle provided with two spaced ring segments. Between the ring segments is a member for radial expansion of the tire members. The rocking arms are arranged outside of the ring segments.

EFFECT: enhanced quality of tire.

17 cl, 7 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к барабану для шин, содержащему устройство для заворота кромок браслета вверх для использования при сборке невулканизированной шины, имеющей элементы шины из резины или снабженной усилительными кордами и двумя сердечниками бортов, которые могут быть выполнены с прокладкой борта или без нее, при этом барабан для сборки шин имеет центральную ось, вокруг которой и на расстоянии друг от друга расположены два кольцевых сегмента для поддержки каждым сердечника борта, и средство для радиального расширения части элементов шины, которая расположена между кольцевыми сегментами; барабан для сборки шин с каждой стороны наружу от кольцевых сегментов снабжен группой радиально простирающихся качающихся рычагов, при этом каждый рычаг имеет конец, направленный к кольцевому сегменту и имеющий первое средство для заворота кромок браслета вверх, как, например, первый ролик, и средством для осевого и радиального перемещения каждой группы рычагов из первого положения, в котором первые ролики группы рычагов образуют по существо замкнутое кольцо, в выдвинутое второе положение для прижатия части элементов шины, расположенной наружу от кольцевых сегментов, к расширенной части элементов шины, расположенной между кольцевыми сегментами.The present invention relates to a tire drum, comprising a device for turning the edges of the bracelet up for use in assembling an unvulcanized tire having rubber elements of a tire or provided with reinforcing cords and two bead cores that can be made with or without a bead gasket, the drum for assembling tires has a central axis around which and at a distance from each other there are two annular segments for each supporting the bead core, and means for radially expanding frequently and elements of the tire, which is located between the annular segments; a drum for assembling tires on each side outward from the annular segments is provided with a group of radially extending swinging arms, each arm having an end directed towards the annular segment and having first means for turning the edges of the bracelet up, such as a first roller, and means for axial and radially moving each group of levers from the first position, in which the first rollers of the group of levers essentially form a closed ring, in an extended second position for pressing a part of the tire elements, located outward from the annular segments, to the expanded part of the tire elements located between the annular segments.

Известны барабаны для шин, снабженные устройством для заворота кромок браслета вверх. Они могут быть выполнены в виде барабана для сборки шин, на который укладывают элементы шин, в частности слои браслета и каркаса, из которых образуют цилиндрическую оболочку, а также сердечники бортов, после чего цилиндрическую оболочку на барабане для сборки шин расширяют приданием изогнутой тороидальной формы, при этом кромки оболочки заворачивают вверх вокруг сердечников бортов посредством устройства для заворота кромок вверх. Барабаны для сборки шин могут быть также выполнены в виде изогнутого барабана, на который подается уже формованная цилиндрическая каркасная оболочка.Known drums for tires, equipped with a device for turning the edges of the bracelet up. They can be made in the form of a drum for assembling tires, on which tire elements are laid, in particular the layers of the bracelet and carcass, from which they form a cylindrical shell, as well as the cores of the beads, after which the cylindrical shell on the drum for assembling tires is expanded by giving a curved toroidal shape, while the edges of the shell are wrapped up around the cores of the sides by means of a device for turning the edges up. The drums for assembling tires can also be made in the form of a curved drum, which is fed to the already formed cylindrical frame shell.

Такой барабан для сборки шин, содержащий устройство для заворота кромок браслета вверх, известен из патента Великобритании 1532960. При сборке шины части элементов шины оканчиваются на рычагах. Так как имеется пространство между рычагами, то рычаги могут оставлять отпечатки на частях элементов шины, и во всех случаях, по-видимому, невозможно изготовить точную шину с использованием известного барабана для сборки шин.Such a drum assembly for tires, containing a device for turning the edges of the bracelet up, is known from British patent 1532960. When assembling the tire parts of the tire elements end on the levers. Since there is a space between the levers, the levers can leave imprints on parts of the tire elements, and in all cases, it seems impossible to produce an exact tire using a known tire assembly drum.

Задачей настоящего изобретения является создание барабана для шин, содержащего устройство для заворота кромок браслета вверх, имеющее рычаги, посредством которого можно точным образом изготавливать шины.An object of the present invention is to provide a tire drum comprising a device for turning the edges of a bracelet upwards, having levers, by means of which tires can be precisely manufactured.

Согласно одному аспекту изобретения для этого предлагается барабан для шины типа, упомянутого ранее, в котором рычаги на концах вблизи первых роликов снабжены подвижными опорными поверхностями, которые в первом положении образуют по существу замкнутую цилиндрическую поверхность для поддержки элементов шины. Так как в первом положении рычаги образуют по существу замкнутую цилиндрическую поверхность, то создается оптимальная поверхность для точного расположения и сращивания рассматриваемого элемента шины и после этого может беспрепятственно происходить прикатывание при перемещении рычагов в выдвинутое второе положение и вновь назад, причем элементы шины могут быть прикатаны без возникновения воздушных включений.According to one aspect of the invention, there is provided a drum for a tire of the type mentioned above, in which the levers at the ends near the first rollers are provided with movable support surfaces which, in the first position, form a substantially closed cylindrical surface for supporting the tire elements. Since in the first position, the levers form a substantially closed cylindrical surface, an optimal surface is created for the exact location and splicing of the considered tire element and then rolling can occur without hindrance when moving the levers to the extended second position and back again, and the tire elements can be rolled without occurrence of air inclusions.

Опорные поверхности предпочтительно простираются вплоть до конца рассматриваемого рычага, включая ролик. Кроме того, при желании в месте расположения ролика тогда может быть предусмотрена удаляемая поверхность для элементов шины.The supporting surfaces preferably extend up to the end of the lever in question, including the roller. In addition, if desired, a removable surface for tire elements can then be provided at the location of the roller.

Каждая опорная поверхность предпочтительно выполнена с возможностью перемещения на рассматриваемом рычаге в направлении рычага. Таким образом, рычаг может иметь функцию по поддержке и направлению подвижной опорной поверхности.Each abutment surface is preferably movable on the lever in question in the direction of the lever. Thus, the lever may have a function of supporting and guiding the movable bearing surface.

При дополнительном усовершенствовании опорная поверхность может перемещаться в направлении рычага между первым положением, в котором ролик закрыт радиально наружу, и вторым, отведенным положением, в котором ролик не закрыт в направлении радиально наружу. Во втором положении ролик может предоставлять свободно движущуюся опору для элементов шины во время заворота кромок браслета вверх.With a further improvement, the abutment surface may move in the direction of the lever between the first position in which the roller is closed radially outward and the second, retracted position in which the roller is not closed in the direction radially outward. In the second position, the roller can provide a freely moving support for the tire elements while the edges of the bracelet are turned up.

Каждая опорная поверхность предпочтительно выполнена с возможностью перемещения в радиальном направлении на рассматриваемом рычаге между третьим, радиально выдвинутым положением и четвертым, радиально отведенным положением по отношению к ролику. В данном случае опорные поверхности освобождаются от материала шины, который они ранее поддерживали.Each abutment surface is preferably radially movable on the lever in question between a third, radially extended position and a fourth, radially retracted position with respect to the roller. In this case, the bearing surfaces are freed from the tire material that they previously supported.

Предпочтительно совпадают первое и третье положения, а также второе и четвертое положения опорной поверхности, в результате чего можно эффективно осуществлять перемещения.Preferably, the first and third positions coincide, as well as the second and fourth positions of the supporting surface, as a result of which it is possible to carry out the movements effectively.

При первом дополнительном усовершенствовании опорная поверхность образована накладной пластиной, которая может перемещаться на рычаге. Конструкция рычага по существу может быть обычной, например, тонкой и легкой, при этом накладная пластина выполнена как дополнительная часть с опорной поверхностью для элементов шины.In a first further refinement, the abutment surface is formed by a patch plate that can be moved on a lever. The design of the lever essentially can be ordinary, for example, thin and light, while the patch plate is made as an additional part with a supporting surface for tire elements.

Накладные пластины предпочтительно снабжены приводным элементом, который образует одно целое с ними, находится в соединении с перемещающимся по направлению оси приводом для передвижения накладных пластин и свободно простирается радиально в приводной ползун для перемещения вдоль рычагов в первом положении рычагов, так что движение рычагов может происходить легко и беспрепятственно.The attachment plates are preferably provided with a drive element that forms integrally with them, is coupled to an axis-moving drive for moving the attachment plates, and freely extends radially into the drive slider to move along the arms in the first position of the arms, so that the arms can move easily and unhindered.

Накладная пластина и рассматриваемый рычаг предпочтительно снабжены упорами для ограничения относительного движения, так чтобы всегда было надежное функционирование.The patch plate and the lever in question are preferably provided with stops to limit relative movement, so that there is always reliable operation.

Когда рычаги приводятся в выдвинутое положение, часть рассматриваемых элементов шины скользит по рычагам. При использовании определенных видов резины, из которой изготавливают элементы шины, такое скольжение может вызвать нежелательное трение. Согласно изобретению эта проблема решается при втором дополнительном усовершенствовании, при котором каждый рычаг снабжен вторым роликом, который размещен на расстоянии от указанного ролика, опорная поверхность образована бесконечной лентой, расположенной вокруг первого и второго роликов, и бесконечные ленты расположены вблизи друг друга в первом положении рычагов, образуя, по крайней мере, по существу замкнутую кольцевую поверхность. Свободно движущаяся лента может перемещаться вместе с элементами шины во время процесса заворота кромок браслета вверх, так что силы трения могут оставаться ограниченными.When the levers are brought into the extended position, part of the considered elements of the tire slides along the levers. When using certain types of rubber from which tire elements are made, such slipping can cause unwanted friction. According to the invention, this problem is solved with a second further improvement, in which each lever is provided with a second roller, which is located at a distance from the specified roller, the supporting surface is formed by an endless ribbon located around the first and second rollers, and endless ribbons are located close to each other in the first position of the levers forming at least a substantially enclosed annular surface. A freely moving belt can move together with the tire elements during the process of turning the edges of the bracelet upwards, so that the friction forces can remain limited.

Второй ролик предпочтительно отжат от первого ролика посредством пружины, которая предпочтительно прикреплена к рассматриваемому рычагу, так что лента может всегда находиться под натяжением.The second roller is preferably pressed away from the first roller by means of a spring, which is preferably attached to the lever in question, so that the tape can always be under tension.

Группы качающихся рычагов с каждой стороны наружу от кольцевых сегментов предпочтительно могут синхронно перемещаться из первого во второе положение посредством механического соединения.The groups of swing arms on each side outward from the annular segments can preferably be synchronously moved from the first to the second position by mechanical connection.

Ниже некоторые варианты выполнения барабана для сборки шин с устройством для заворота кромок браслета вверх, имеющим рычаги согласно изобретению, описываются в качестве примера со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых изображено:Below are some embodiments of a drum for assembling tires with a device for turning the edges of the bracelet up, having levers according to the invention, are described as an example with reference to the accompanying drawings, which depict:

фиг.1A-1D - схематически продольный разрез барабана для сборки шин, содержащего устройство для заворота кромок браслета вверх согласно изобретению, при нескольких технологических стадиях сборки невулканизированной шины,figa-1D is a schematic longitudinal section of a drum for assembling tires containing a device for turning the edges of the bracelet up according to the invention, with several technological stages of assembling an unvulcanized tire,

фиг.2А и 2В - два положения опорной поверхности на рычаге в барабане для сборки шин на фиг.1А-1D,figa and 2B - two provisions of the supporting surface on the lever in the drum for assembling tires on figa-1D,

фиг.3 - другой вариант выполнения согласно изобретению части барабана для сборки шин.figure 3 is another embodiment according to the invention of a drum assembly for tires.

На фиг 1A-1D схематически показан продольный разрез барабана 1 для сборки шин, содержащего устройство для заворота кромок браслета вверх согласно изобретению, при нескольких технологических стадиях сборки невулканизированной (радиальной) шины. Такая невулканизированная шина содержит резиновые элементы 2 шины, возможно снабженные усилительным кордом (на стадии, показанной на фиг.1, используются следующие элементы шины: т.н. браслет, имеющий две кромки 2а, и каркасный слой), и два сердечника 3 борта, в этом случае имеющих на себе высокую прокладку борта. Количество и тип элементов шины в конце концов зависит от изготавливаемой шины и возможные составы и конструкция достаточно известны специалисту, так что здесь они дополнительно не описываются.On figa-1D schematically shows a longitudinal section of a drum 1 for assembling tires containing a device for turning the edges of the bracelet up according to the invention, with several technological stages of the assembly of unvulcanized (radial) tires. Such an unvulcanized tire contains rubber elements 2 of the tire, possibly provided with reinforcing cord (at the stage shown in Fig. 1, the following tire elements are used: the so-called bracelet having two edges 2a and a carcass ply), and two bead cores 3, in this case having a high side gasket. The number and type of tire elements ultimately depends on the tire being manufactured and the possible compositions and design are well known to the skilled person, so that they are not further described here.

Барабан 1 для сборки шин снабжен центральным валом 5. Вокруг вала 5 и на расстоянии друг от друга расположены два концевых сегмента 6 для зажима бортов, каждый из которых служит для поддержки соответствующего сердечника 3 борта и которые снабжены подвижными внутренними опорами 45, предотвращающими отжатие каркаса от кольцевых сегментов 6 во время формования (фиг.1D).Drum 1 for assembling tires is provided with a central shaft 5. Around shaft 5 and at a distance from each other are two end segments 6 for clamping the sides, each of which serves to support the corresponding core 3 of the side and which are equipped with movable internal bearings 45, preventing the frame from being squeezed from annular segments 6 during molding (fig.1D).

На фиг.1 показан пример барабана для сборки шин. Как известно, в этом случае имеется средство (не показано на фигуре) для радиального расширения части элементов шины, которая расположена между сегментами 6, например, посредством давления воздуха.Figure 1 shows an example of a drum for assembling tires. As you know, in this case there is a means (not shown in the figure) for the radial expansion of the part of the elements of the tire, which is located between the segments 6, for example, by means of air pressure.

Кроме того, на обоих концах вала 5 вокруг него расположены два круглых цилиндра 4а, в которых перемещаются поршни 7. В месте расположения точек поворота 13 рычаги 11 для заворота кромок браслета вверх соединены с цилиндрами 4а, и эти рычаги на своих других концах снабжены свободно вращающимися «первыми» заворотными и прижимными роликами 12. Понятно, что барабан для сборки шин является по существу симметричным относительно плоскости симметрии, проходящий через его центр поперек вала 5.In addition, at both ends of the shaft 5 there are two round cylinders 4a around it, in which the pistons 7 are moved. At the location of the pivot points 13, the levers 11 for turning the edges of the bracelet up are connected to the cylinders 4a, and these levers are provided with freely rotating at their other ends “First” wraparound and pinch rollers 12. It is understood that the tire assembly drum is substantially symmetrical with respect to the plane of symmetry, passing through its center across the shaft 5.

На фиг.2А и 2В подробнее показана конструкция рычагов 11. Рычаги 11 выполнены удлиненными и вместе с роликами 12 служат для заворота вверх кромок элементов шины к формованному каркасу. В данном случае рычаг 11, кроме того, снабжен удлиненной накладной пластиной 15, размещенной на рычаге 11 и образующей на конце опорную поверхность 10. На другом конце накладная пластина 15 снабжена приводным кулачком 21, входящим в выемку 17 поршня 20, который простирается в цилиндр 4в, который образует подвижный узел с цилиндром 4а, но который противоположно ориентирован в осевом направлении. На продольных краях рычаг 11 снабжен поддерживающими роликами 18 и 19 для накладной пластины 15, которая опирается на них краями 30 и 31, при этом указанные ролики в направлении к ролику 12 соединены с приподнятыми крайними частями соответственно 23 и 24. Указанные части сливаются с упорами соответственно 25 и 26, которые вместе с противоположными упорами 32 и 33 ограничивают пределы осевого перемещения роликов соответственно 18 и 19. Накладная пластина 15 блокирована против чрезмерно большого подъема (больше, чем в положении, показанном на фиг.2А) относительно рычага 11 посредством поперечного штифта 22а, который прикреплен к свисающим боковым стенкам 16 накладной пластины 15, в частности к свисающим выступам 22, и простирается под рычагом 11. Подобный ограничительный штифт 21а расположен на приводном кулачке 21.On figa and 2B shows in more detail the design of the levers 11. The levers 11 are elongated and together with the rollers 12 are used to turn up the edges of the tire elements to the molded frame. In this case, the lever 11, in addition, is provided with an elongated patch plate 15 located on the lever 11 and forming a supporting surface 10 at the end. At the other end, the patch plate 15 is provided with a drive cam 21 entering the recess 17 of the piston 20, which extends into the cylinder 4B which forms a movable assembly with cylinder 4a, but which is oppositely oriented in the axial direction. On the longitudinal edges, the lever 11 is provided with supporting rollers 18 and 19 for the overlay plate 15, which is supported by the edges 30 and 31, while these rollers in the direction of the roller 12 are connected to the raised extreme parts 23 and 24. respectively. These parts merge with the stops, respectively 25 and 26, which together with opposite stops 32 and 33 limit the axial movement of the rollers 18 and 19, respectively. The overlay plate 15 is locked against an excessively large lift (more than in the position shown in FIG. 2A) flax arm 11 by transverse pin 22a which is attached to the hanging side walls 16 of the cover plate 15, in particular to the hanging protrusion 22, and extends under the arm 11. Such a restriction pin 21a is located on the drive cam 21.

Кроме того, в боковых стенках 16 выполнены удлиненные вырезы 40, через которые проходят пружины растяжения 41, простирающиеся по окружности вокруг барабана 1 и служащие для упругого поджатия известным образом рычагов 11 в исходное положение. Пружины растяжения 41 вследствие их прикрепления к накладной пластине 15 прилагают также усилие к этой пластине, направленной вниз к рычагу 11.In addition, elongated cutouts 40 are made in the side walls 16, through which tensile springs 41 extend, extending around the circumference around the drum 1 and serving to elasticly compress the arms 11 in a known manner to their original position. The tension springs 41 due to their attachment to the patch plate 15 also exert a force on this plate, directed downward to the lever 11.

Как следует при сравнении фиг.2А 2В, при перемещении поршня 20 в цилиндре 7 в направлении В будет увлекаться кулачок 21, так что накладная пластина 15 будет также перемещаться в направлении В, т.е. параллельно рычагу 11 и к главной оси барабана для сборки шин. В результате этого опорная поверхность 10 будет перемещаться вправо и, наконец, полностью освободит ролик 12, так что во время заворота кромок вверх его верхняя поверхность может также действовать в соприкосновении с элементами шины. После пропуска конца накладной пластины 15 роликом 12 приподнятые крайние части 23 и 24 окажутся в месте расположения роликов 18 и 19, так что накладная пластина 15 может опустится в направлении С относительно рычага 11. Тогда достигается положение, показанное на фиг.2В. В этом случае накладная пластина 15 оказывается в полностью отведенном положении. Ролик 12 тогда может радиально выступать выше опорной поверхности 10, так что элементы шины полностью освобождаются от нее и могут перемещаться вдоль нее во время заворота кромок браслета вверх.As follows when comparing FIG. 2A 2B, when the piston 20 moves in the cylinder 7 in the direction B, the cam 21 will be carried away, so that the patch plate 15 will also move in the direction B, i.e. parallel to the lever 11 and to the main axis of the drum for tire assembly. As a result of this, the supporting surface 10 will move to the right and, finally, completely free the roller 12, so that during the turning of the edges up, its upper surface can also act in contact with the elements of the tire. After skipping the end of the patch plate 15 by the roller 12, the raised end parts 23 and 24 will be at the location of the rollers 18 and 19, so that the patch plate 15 can lower in the direction C relative to the lever 11. Then the position shown in FIG. 2B is reached. In this case, the patch plate 15 is in the fully retracted position. The roller 12 can then radially protrude above the abutment surface 10, so that the tire elements are completely freed from it and can move along it while turning the edges of the bracelet up.

Следовательно, на начальной стадии сборки может быть получена, по крайней мере, по существу замкнутая кольцевая поверхность для поддержки элементов шины. Таким образом, создается оптимальная поверхность для точного размещения рассматриваемых элементов шины. В качестве примера для кольцевой поверхности размером около 15 дюймов, образованной опорными поверхностями в исходном положении при наличии двух групп из сорока восьми рычагов с каждой стороны плоскости симметрии, расстояние перемещения в направлении В составляет 34 мм и в направлении С - 3 мм (таким образом, разница в диаметре составляет 6 мм), при этом ширина промежутков по окружности между накладными пластинами 15 в положении, показанном на фиг.2А, равна 0,5 мм, что делает возможным движение в направлении С и еще обеспечивает по существу сплошную кольцевую поверхность для элементов шины в положении, показанном на фиг.2А. В данном случае ширина опорных поверхностей составляет 23 мм. В положении на фиг.2В накладные пластины 15 по окружности перекрывают друг друга.Therefore, at the initial stage of assembly, at least a substantially closed annular surface can be obtained to support the elements of the tire. Thus, an optimal surface is created for the precise placement of the elements of the tire under consideration. As an example, for an annular surface of about 15 inches in size, formed by the supporting surfaces in the initial position in the presence of two groups of forty-eight levers on each side of the plane of symmetry, the distance of movement in the direction B is 34 mm and in the direction C is 3 mm (thus the difference in diameter is 6 mm), while the width of the gaps around the circumference between the patch plates 15 in the position shown in figa, is 0.5 mm, which makes it possible to move in the direction C and still provides essentially continuous th annular surface for the tire components in the position shown in Figure 2A. In this case, the width of the bearing surfaces is 23 mm. In the position of FIG. 2B, the overlay plates 15 circumferentially overlap each other.

Положение, показанное на фиг.2А, соответствует положению на фиг.1, при котором размещены элементы шины. В таком случае кольцевая поверхность имеет наибольший диаметр с небольшими щелями размером 0,2 мм между опорными поверхностями 10. Наносят элементы 2 шины в форме браслета (внутреннего браслета), имеющего две боковые стенки 2а, а после этого - один или большее число слоев корда и возможные усилительные ленты. Посредством прикаточного ролика, который перемещают в осевом направлении по периферии, сращивают слои для образования цилиндрического каркаса шины. Вышеупомянутые небольшие щели являются слишком узкими, чтобы вмещать в себя спрессованный мягкий материал браслета.The position shown in FIG. 2A corresponds to the position in FIG. 1, in which tire elements are arranged. In this case, the annular surface has the largest diameter with small slits of 0.2 mm between the supporting surfaces 10. Apply tire elements 2 in the form of a bracelet (inner bracelet) having two side walls 2a, and after that one or more layers of cord and possible reinforcing tapes. By means of a press roller which is axially moved around the periphery, the layers are spliced to form a cylindrical tire carcass. The aforementioned small slots are too narrow to accommodate a compressed soft bracelet material.

Затем радиально раздвигают сегменты 6 для зажима бортов, так чтобы они радиально простирались выше опорной поверхности 10. Они зажимают материал шины вокруг сердечника 3 борта для герметичного зажима. В этом месте материал 2а шины отжатием вверх уже немного освобожден от опорных поверхностей 10. Это показано на фиг.1В.The segments 6 are then radially extended to clamp the beads so that they radially extend above the abutment surface 10. They clamp the tire material around the bead core 3 for an airtight clamp. At this point, pressing the tire material 2a upward is already slightly freed from the supporting surfaces 10. This is shown in FIG. 1B.

В этот момент может быть приведен в действие поршень (цилиндр 20) 4в, так чтобы накладные пластины 15 всех рычагов одновременно перемещались в направлении В и немного вниз в направлении С. Тогда кольцевая поверхность принимает свой наименьший диаметр i, при котором накладные пластины с опорными поверхностями 10 образуют бесщелевую кольцевую поверхность барабана. Материал шины тогда полностью и по окружности освобожден от опорных поверхностей. Эта стадия показана на фиг.1С. Таким образом, ролики 12 оказываются полностью освобожденными для того, чтобы быть полностью эффективными во время последующего заворота вверх кромок элементов шины и их прикатывания. Уменьшают расстояние между сегментами 6 для зажима бортов, так чтобы также сделать меньше расстояние между бортами 3, и передвигают вверх внутренние опоры 45 для бортов. Под действием сжатого воздуха, подаваемого внутрь цилиндрической каркасной оболочки, начинается ее расширение в тороидальную форму.At this moment, the piston (cylinder 20) 4c can be actuated so that the attachment plates 15 of all the levers simultaneously move in the direction B and slightly downward in the direction C. Then the annular surface assumes its smallest diameter i, at which the attachment plates with supporting surfaces 10 form a gapless annular surface of the drum. The tire material is then completely and circumferentially freed from the bearing surfaces. This stage is shown in figs. Thus, the rollers 12 are completely released in order to be fully effective during the subsequent upward rolling up of the edges of the tire elements and their rolling. Reduce the distance between the segments 6 for clamping the sides, so as to also make the distance between the sides 3 smaller, and move the internal supports 45 for the sides. Under the action of compressed air supplied into the cylindrical frame shell, it begins to expand into a toroidal shape.

Непосредственно после приведения в действие устройства для заворота кромок браслета вверх рычаги 11, между прочим приводимые в действие поршнем (цилиндрами 7) 4а, перемещаются в осевом направлении друг к другу (при рассмотрении с любой стороны плоскости симметрии). Что касается роликов 12, то они, кроме того, перемещаются радиально наружу, преодолевая натяжение пружин растяжения 41. В этот момент ролики 12 заворачивают элементы 2а шины вокруг борта 3 и к боковой стенке тороидального каркаса. На фиг.ID показано самое крайнее положение рычагов. Во время перемещения роликов 12 вверх боковые элементы шины могут беспрепятственно заворачиваться ими, пока не соприкоснутся с боковыми стенками изготавливаемой шины.Immediately after actuating the device for turning the edges of the bracelet up, the levers 11, inter alia, actuated by the piston (cylinders 7) 4a, move axially to each other (when viewed from either side of the plane of symmetry). As for the rollers 12, they also move radially outward, overcoming the tension of the tension springs 41. At this moment, the rollers 12 wrap the tire elements 2a around the bead 3 and to the side wall of the toroidal carcass. In Fig. ID shows the extreme position of the levers. During the movement of the rollers 12 up, the side elements of the tire can be wrapped unhindered by them until they come into contact with the side walls of the tire being manufactured.

Необходимо отметить, что перемещение накладных пластин 15 может быть контролируемо отдельно или в ином случае механически связано с перемещением другой части конструкции барабана для сборки шин, например, с движением вверх сегментов для зажима бортов, в частности боковых внутренних выступов 45, которые поддерживают сбоку сердечники 3 бортов.It should be noted that the movement of the patch plates 15 can be controlled separately or otherwise mechanically associated with the movement of another part of the tire assembly structure, for example, with the upward movement of the segments for clamping the beads, in particular the side inner protrusions 45 that support the cores 3 from the side boards.

Когда рычаги приводят во второе положение, рассматриваемая часть элементов шины скользит по рычагам. Для уменьшения этого трения предлагается другой вариант осуществления изобретения согласно фиг.3. В данном случае каждый рычаг 111 из группы рычагов снабжен вторым роликом 123, который размещен на расстоянии от первого ролика 112. Вокруг первого 112 и второго 123 роликов помещена бесконечная конвейерная лента 124. Бесконечные конвейерные ленты 124 рычагов 111 расположены вблизи друг друга в первом положении (в горизонтальном положении на фиг.3). Во время движения рычагов из первого во второе положение (в наклонное положение на фиг.3) конвейерная лента 124 перемещается вместе с резиновыми элементами А (показано стрелкой D), так что больше, по крайней мере, почти не возникает никакого трения. В результате этого предотвращается также нежелательное растягивание элементов шины.When the levers are brought into the second position, the considered part of the tire elements slides along the levers. To reduce this friction, another embodiment of the invention according to FIG. 3 is proposed. In this case, each lever 111 from the group of levers is equipped with a second roller 123, which is located at a distance from the first roller 112. Around the first 112 and second 123 rollers is placed an endless conveyor belt 124. The endless conveyor belts 124 of the levers 111 are located close to each other in the first position ( in a horizontal position in figure 3). During the movement of the levers from the first to the second position (to the inclined position in FIG. 3), the conveyor belt 124 moves together with the rubber elements A (shown by arrow D), so that at least almost no friction occurs anymore. As a result of this, unwanted stretching of the tire elements is also prevented.

Для натяжения конвейерной ленты 124 второй ролик 123 поддерживается на рычаге 111 посредством пружины 125.To tension the conveyor belt 124, the second roller 123 is supported on the lever 111 by means of a spring 125.

Claims

1. A drum (1) for tires, comprising a device for turning the edges of the bracelet up for use in assembling an unvulcanized tire having elements (2) of tires made of rubber or provided with reinforcing cords and two cores (3) of the bead, which are made with or without a bead her, while the tire drum has a central axis around which and at a distance from each other two ring segments (6) are located to support the bead with each core, means for radially expanding a part of the tire elements located between the ring and segments, wherein the tire drum on each side outward of the annular segments is provided with a group of swinging arms extending along the axis (11, 111), each arm having an end directed toward the annular segment and having first means for turning the edges of the bracelet up, such as the first roller (12, 112), and means for axial and radial movement of each group of levers from the first position, in which the first rollers of the group of levers form a substantially closed ring, in an extended second position for pressing a part of the elements others, located outward from the annular segments, to the expanded part of the tire elements located between the annular segments, characterized in that the levers at the ends near the first rollers are provided with movable supporting surfaces (15, 124), which in the first position form a substantially closed cylindrical surface for support elements of the bus and are movable relative to the levers (11, 111).

2. A tire drum according to claim 1, characterized in that each bearing surface extends up to the end of the lever in question, including the first roller (12, 112).

3. A tire drum according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting surface (15, 124) is movable in the direction of the lever.

4. A tire drum according to claim 3, characterized in that each bearing surface (15) is movable in the direction of the lever (11) on the lever in question between the first position in which the first roller (12) is radially closed outward and the second a retracted position in which the roller (12) is not closed in a radially outward direction.

5. A tire drum according to claim 1, characterized in that each bearing surface (15) is arranged to move radially on the lever (11) in question between a third, radially extended position and a fourth, radially retracted position with respect to the roller (12),

6. A tire drum according to claim 4 or 5, characterized in that the first and third positions of the bearing surface (15) are the same.

7. A drum for tires according to claim 4 or 5, characterized in that the second and fourth positions of the bearing surface (15) coincide.

8. A tire drum according to claim 1, characterized in that the abutment surface (15) is formed by a patch plate configured to move on a lever (11).

9. A tire drum according to claim 8, characterized in that the overlay plates (15) are provided with a drive element (21) forming one with them and which is connected to a drive (20) moving in the axis direction for moving the overlay plates and , preferably, freely extends radially into the drive slider for movement along the levers in the first position of the levers.

10. A tire drum according to claim 8 or 9, characterized in that the patch plates (15) and the levers in question are made with stops (25, 26, 32, 33) to limit the relative movement between the patch plates and the levers in question.

11. A tire drum according to claim 1, characterized in that the levers (11) are drawn to the first position by means of a surrounding tension ring (41), while the tension ring is connected to patch plates (12), in particular, extending through them.

12. A tire drum according to claim 11, characterized in that the tension ring (41) is directly connected to the patch plates (15), and through them to the levers (11).

13. A tire drum according to claim 1 or 2, characterized in that each lever (11) is provided with a second roller (123) located at a distance from the first roller (112), the supporting surface being formed by an endless tape (124) located around the first and second rollers, and endless tapes are located close to each other in the first position of the levers.

14. A tire drum according to claim 13, characterized in that the second roller (123) is pressed away from the first roller by means of a spring (125), which is preferably attached to the considered lever (111).

15. A tire drum according to claim 1, characterized in that the group of swinging levers (11, 111) on each side outward from the ring segments is configured to synchronously move from the first to the second position by mechanical connection.

16. A drum for tires according to claim 1, characterized in that it is made in the form of a drum for assembling tires.

17. The tire drum according to claim 1, characterized in that it is made in the form of a drum for forming tires.