RU2263247C2 - Turbocompressor set mounting method - Google Patents

Turbocompressor set mounting method Download PDF

Info

Publication number
RU2263247C2
RU2263247C2 RU2003129980/11A RU2003129980A RU2263247C2 RU 2263247 C2 RU2263247 C2 RU 2263247C2 RU 2003129980/11 A RU2003129980/11 A RU 2003129980/11A RU 2003129980 A RU2003129980 A RU 2003129980A RU 2263247 C2 RU2263247 C2 RU 2263247C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbocompressor
group
unit
supporting surfaces
rotor
Prior art date
Application number
RU2003129980/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2003129980A (en
Inventor
Г.Н. Маркелов (RU)
Г.Н. Маркелов
сковский Г.Е. Л (RU)
Г.Е. Лясковский
А.С. Артамонов (RU)
А.С. Артамонов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Газтехноинвест"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Газтехноинвест" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Газтехноинвест"
Priority to RU2003129980/11A priority Critical patent/RU2263247C2/en
Publication of RU2003129980A publication Critical patent/RU2003129980A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2263247C2 publication Critical patent/RU2263247C2/en

Links

Images

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering; turbine manufacture.
SUBSTANCE: proposed method of mounting of turbocompressor set including turbocompressor group consisting of compressor and turbine comes to mounting of turbocompressor group on mounting frame with support surfaces, fixing of rotor of turbocompressor group relative to its stator and connecting turbocompressor group with shaft of blower. Turbocompressor group is preliminarily mounted on transportation-and-process frame. For this purpose compressor and turbine are axially aligned, clearance are adjusted between rotor of turbocompressor group and housing, and assembling and checking of turbocompressor group are carried out, and reaction on support surfaces of transportation-and-process frame under feet of housing of turbocompressor set is measured by means of flexible measuring elements. Support surfaces of transportation-and-process frame are identical to support surfaces of mounting frame having equal strength characteristics. Then turbocompressor group is mounted on mounting frame of turbocompressor set, reactions of support surfaces of mounting frame under feet of housing of turbocompressor set are adjusted by means of flexible measuring elements to make them equal to reaction of support surfaces of transportation-and-process frame under feet of housing of turbocompressor set with provision of coaxially of rotor of turbocompressor group to shaft of blower, flexible measuring elements are successively replaced by adjusting gasket providing spatial arrangement of feet of turbocompressor set at adjusted reactions of support surfaces.
EFFECT: reduced time of mounting.
5 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к способу монтажа, например, газотурбинного агрегата, в частности его турбогруппы, на фундаментной плите. Изобретение может использоваться в турбостроении при установке новых турбинных агрегатов или иных сложных установок, требующих сложной юстировки, выверки отдельных тяжелых и высокоточных узлов, а также при капитальном ремонте или модернизации турбинных агрегатов всех типов.The invention relates to a method for mounting, for example, a gas turbine unit, in particular a turbo group thereof, on a foundation plate. The invention can be used in turbine construction when installing new turbine units or other complex installations requiring complex alignment, alignment of individual heavy and high-precision units, as well as during overhaul or modernization of turbine units of all types.

Известно изобретение "Опора корпуса турбомашины", патент RU 2037054, МПК F 01 D 25/28, опубл. 09.06.1995, включающая нижний опорный элемент, верхний опорный элемент, на котором установлена лапа корпуса, и упругий измерительный элемент, установленный в опоре турбомашины. Упругий измерительный элемент обеспечивает необходимую податливость и измерение усилий в месте сочленения турбомашины с основанием. Однако данный элемент остается на своем месте в процессе эксплуатации турбомашины и служит только в качестве опоры и фиксирующей шпонки.The invention is known "Support of the housing of a turbomachine", patent RU 2037054, IPC F 01 D 25/28, publ. 06/09/1995, comprising a lower support element, an upper support element on which a body foot is mounted, and an elastic measuring element installed in the support of the turbomachine. An elastic measuring element provides the necessary flexibility and measurement of forces at the junction of the turbomachine with the base. However, this element remains in place during the operation of the turbomachine and serves only as a support and locking key.

Наиболее близким техническим решением является изобретение "Способ замены отдельной машины и съемный блок", патент RU №2144642, МПК F 16 M 5/00, опубл. 20.01.2000, включающий во время фазы подготовки к монтажу отдельных машин сооружение металлической рамы, на которой устанавливают новую машину. Способ позволяет исключить работы с бетоном и уменьшить время монтажа, однако не упрощает трудоемкий процесс регулировки положения новой машины на фундаментной плите.The closest technical solution is the invention "Method of replacing a separate machine and a removable unit", patent RU No. 2144642, IPC F 16 M 5/00, publ. 01/20/2000, which includes during the preparation phase for the installation of individual machines the construction of a metal frame on which to install a new machine. The method allows to exclude work with concrete and reduce installation time, but does not simplify the time-consuming process of adjusting the position of a new machine on a foundation plate.

При монтаже агрегатов, состоящих из нескольких узлов, имеющих сложные массивные корпуса, являющиеся статором с опорными поверхностями под вращающиеся части агрегата, много времени затрачивают на юстировку отдельных частей агрегата и на выверку зазоров между вращающимися частями и корпусом. Поскольку массивные узлы имеют в собранном виде низкую жесткость, установка соосностей и зазоров требует много времени и, кроме того, при неблагоприятно сложившихся допусках на установочные размеры может привести к заклиниванию агрегата на пусковой стадии работы агрегата.When assembling assemblies consisting of several assemblies having complex massive housings, which are stators with supporting surfaces for rotating parts of the unit, they spend a lot of time aligning individual parts of the unit and aligning the gaps between the rotating parts and the housing. Since massive assemblies have low rigidity when assembled, alignment and clearances require a lot of time and, in addition, with unfavorable tolerances on installation dimensions, it can jam the unit at the start-up stage of the unit.

Задачей предложенного технического решения является существенное упрощение монтажа, повышение качества производимых регулировочных работ и, как следствие, уменьшение времени монтажа турбокомпрессорного агрегата при гарантированном обеспечении соосности отдельных его частей и зазоров между вращающимися частями агрегата и корпусом.The objective of the proposed technical solution is to significantly simplify the installation, improve the quality of the adjustment work and, as a result, reduce the installation time of the turbocompressor unit while ensuring coaxiality of its individual parts and the gaps between the rotating parts of the unit and the housing.

Техническим результатом является существенное уменьшение времени монтажа.The technical result is a significant reduction in installation time.

Поставленная техническая задача решается следующим образом.The technical task is solved as follows.

Способ монтажа турбокомпрессорного агрегата, включающего турбокомпрессорную группу 1, состоящую, в том числе, из компрессора 2 и турбины 3, состоит в установке турбокомпрессорной группы на установочную раму 4 с опорными поверхностями "а" и соединении ее с валом 5 нагнетателя 6. Новым является то, что предварительно на транспортно-технологической раме 7 монтируют турбокомпрессорную группу агрегата, для чего выставляют соосность компрессора 2 и турбины 3, выставляют зазоры между ротором 8 турбокомпрессорного агрегата и корпусом 9, осуществляют полную сборку и контроль турбокомпрессорной группы, после чего фиксируют с помощью технологических шпонок 10 ротор турбокомпрессорного агрегата относительно его статора и измеряют реакцию на опорных поверхностях "б" транспортно - технологической рамы 7 под лапами 11 корпуса турбокомпрессорного агрегата с помощью измерительных упругих элементов (на чертеже не показаны). При этом опорные поверхности "б" транспортно - технологической рамы 7 идентичны опорным поверхностям "а" установочной рамы 4 и имеют те же прочностные характеристики. Далее переустанавливают турбокомпрессорную группу на установочную раму турбокомпрессорного агрегата, выставляют реакции опорных поверхностей "а" установочной рамы 4 под лапами 11 корпуса 9 турбокомпрессорного агрегата с помощью измерительных упругих элементов равными реакции опорных поверхностей "б" транспортно - технологической рамы 7 под лапами корпуса турбокомпрессорной группы с обеспечением соосности ротора 8 турбокомпрессорного агрегата валу 5 нагнетателя и последовательно заменяют измерительные упругие элементы на пригоночные прокладки 12, обеспечивающие пространственное расположение ламп 11 турбокомпрессорного агрегата при выставленных реакциях опорных поверхностей "а". В качестве измерительных упругих элементов используют тарированные тарельчатые пружины с индикатором величины сжатия пружин. Реакцию опорных поверхностей установочной рамы под лапами корпуса турбокомпрессорного агрегата выставляют с точностью 5-7% от величины реакции опорных поверхностей "б". После выставки реакций опорных поверхностей "а" устанавливают шпонки 13 фикс-пунктов 14 турбокомпрессорного агрегата. Устанавливают соединительную группу 15, включающую ротор турбины 8 турбокомпрессорной группы, подшипниковый узел 16 и входной вал нагнетателя 5, с обеспечением их соосности относительно вала нагнетателя 5 посредством пригоночных прокладок 17, расположенных под корпусом 18 подшипникового узла 16.The method of mounting a turbocompressor unit, including a turbocompressor group 1, including, among others, a compressor 2 and a turbine 3, consists in installing the turbocompressor group on the mounting frame 4 with the supporting surfaces "a" and connecting it to the shaft 5 of the blower 6. The new one is that previously the turbocompressor group of the unit is mounted on the transport-technological frame 7, for which the alignment of the compressor 2 and the turbine 3 is set, the gaps between the rotor 8 of the turbocompressor unit and the casing 9 are set, complete assembly and control of the turbocompressor group, after which the rotor of the turbocompressor unit is fixed with the help of technological keys 10 relative to its stator and the reaction is measured on the supporting surfaces "b" of the transport and technological frame 7 under the legs 11 of the turbocompressor unit body using measuring elastic elements (not shown in the drawing shown). In this case, the supporting surfaces "b" of the transport - technological frame 7 are identical to the supporting surfaces "a" of the mounting frame 4 and have the same strength characteristics. Next, reinstall the turbocompressor group on the mounting frame of the turbocompressor unit, set the reaction of the supporting surfaces "a" of the mounting frame 4 under the legs 11 of the housing 9 of the turbocompressor unit using the measuring elastic elements equal to the reactions of the supporting surfaces "b" of the transport - technological frame 7 under the legs of the body of the turbocompressor group with ensuring the alignment of the rotor 8 of the turbocompressor unit to the shaft 5 of the supercharger and successively replace the measuring elastic elements with fitting gaskets 12, providing the spatial arrangement of the lamps 11 of the turbocompressor unit with exposed reactions of the supporting surfaces "a". As measuring elastic elements use calibrated cup springs with an indicator of the amount of compression of the springs. The reaction of the supporting surfaces of the installation frame under the paws of the housing of the turbocompressor unit is set with an accuracy of 5-7% of the reaction value of the supporting surfaces "b". After the exhibition of reactions of the supporting surfaces "a", the dowels 13 of the fixed-points 14 of the turbocompressor unit are installed. A connecting group 15 is installed, including the rotor of the turbine 8 of the turbocompressor group, the bearing assembly 16 and the input shaft of the supercharger 5, ensuring their alignment with respect to the supercharger shaft 5 by means of fitting gaskets 17 located under the housing 18 of the bearing assembly 16.

Предложенный способ иллюстрируют чертежи, на которых изображены:The proposed method is illustrated by drawings, which depict:

На Фиг.1 - общий вид смонтированного турбокомпрессорного агрегата, установленного на установочной раме;Figure 1 is a General view of a mounted turbocharger mounted on an installation frame;

На Фиг.2 - конструкция транспортно - технологической рамы, план и вид сбоку;Figure 2 - design of the transport - technological frame, plan and side view;

На Фиг.3 показан разрез опорных лап турбокомпрессорного агрегата с пригоночными шпонками, закрепленными на опорной поверхности установочной рамы;Figure 3 shows a section of the support legs of a turbocompressor unit with fitting dowels, mounted on the supporting surface of the installation frame;

На Фиг.4 показана соединительная группа между нагнетателем и ротором турбокомпрессорного агрегата, установленная на установочной раме;Figure 4 shows the connecting group between the supercharger and the rotor of the turbocompressor unit mounted on the installation frame;

На Фиг.5 - шпонка фикс-пункта турбокомпрессорного агрегата;Figure 5 - key fixed point turbocompressor unit;

На Фиг.6 показана фиксация с помощью технологических шпонок ротора турбокомпрессорного агрегата относительно его статора.Figure 6 shows the fixation using technological keys of the rotor of the turbocompressor unit relative to its stator.

Способ осуществляется следующим образом. Монтируемую турбокомпрессорную группу размещают на транспортно-технологической раме 7, устанавливая лапы 11 турбокомпрессорного агрегата на через упругий измерительный элемент на поверхностях "б" транспортно - технологической рамы. Монтируют ротор 8 внутри корпуса 9 турбокомпрессорной группы 1, выставляют соосность ротора компрессора 2 и ротора турбины 3 и зазоры между ротором турбокомпрессорного агрегата и его корпусом, фиксируют их взаимное расположение технологическими шпонками 10. Затем замеряют величину реакции опорных поверхностей "б" технологической рамы 7, для чего замеряют величину проседания тарельчатых пружин, которые подобраны по жесткости на диапазон нагрузок, которые могут возникнуть при монтаже конкретного агрегата. Тарельчатые пружины предварительно оттарированы и при проседании работают в той части кривой, характеризующей ее жесткость, которая обеспечивает прямопропорциональную зависимость между величиной реакции опоры и величиной проседания тарельчатой пружины. Замеряют реакции опорных поверхностей "б" транспортно-технологической рамы 7, для чего, например, измеряют величину проседания пружин. Крепят турбокомпрессорную группу на раме 7 и в собранном и отрегулированном виде перевозят турбокомпрессорную группу к месту монтажа. Затем турбокомпрессорную группу 1 переустанавливают на опорные поверхности "а" установочной рамы 4, между лапами 11 и опорными поверхностями "а" устанавливают упругий измерительный элемент, например те же тарельчатые пружины, которые использовались на транспортно-технологической раме 7, выставляют реакции опорных поверхностей "а" на ту же величину, что и реакции опорных поверхностей "б" транспортно-технологической рамы 7. Выставка турбокомпрессорной группы 1 по реакциям опор, которая осуществляется на установочной раме 4, становится технологически возможной в результате малой жесткости группы, что обеспечивает гарантирование прилегание лап 11 ко всем опорным поверхностям. После того как обеспечена идентичность реакций опорных поверхностей с точностью до 5-7% от величины реакции и одновременно выставлена соосность ротора турбокомпрессорной группы 8 относительно вала 5 нагнетателя 6, последовательно заменяют упругий измерительный элемент на пригоночные прокладки 12, которые пригнаны по месту посредством, например, шлифовки, обеспечивая зазор между опорной поверхностью "а" установочной плиты 4 и лапами 11 турбокомпрессорной группы с учетом величины проседания, например, тарельчатых пружин при выставке реакций опорных поверхностей "а". Затем устанавливают технологические шпонки 13 в фикс-пунктах 14 турбокомпрессорного агрегата, которые обеспечивают стабильность достигнутых характеристик при работе агрегата. Соединяют посредством соединительной группы 15 ротор 8 турбокомпрессорной группы 1 с валом 5 нагнетателя. Причем корпус 18 подшипниковой группы 16 устанавливается с возможностью перемещения на пригоночных прокладках 17, расположенных под корпусом 18 подшипникового узла 16 для обеспечения стыковки осей ротора 8 и вала 5.The method is as follows. Mounted turbocompressor group is placed on the transport and technological frame 7, installing the legs 11 of the turbocompressor unit through an elastic measuring element on the surfaces "b" of the transport and technological frame. Mount the rotor 8 inside the housing 9 of the turbocompressor group 1, set the alignment of the rotor of the compressor 2 and the rotor of the turbine 3 and the gaps between the rotor of the turbocompressor unit and its body, fix their relative position with the technological keys 10. Then measure the reaction value of the supporting surfaces "b" of the technological frame 7, why measure the magnitude of the subsidence of Belleville springs, which are selected by stiffness in the range of loads that may occur during the installation of a particular unit. Belleville springs are pre-calibrated and when sagging work in that part of the curve characterizing its stiffness, which provides a directly proportional relationship between the magnitude of the reaction of the support and the magnitude of the subsidence of the Belleville spring. Measure the reaction of the supporting surfaces "b" of the transport-technological frame 7, for which, for example, measure the amount of subsidence of the springs. The turbocompressor group is mounted on the frame 7 and the assembled and adjusted form transport the turbocompressor group to the installation site. Then the turbocompressor group 1 is reinstalled on the supporting surfaces "a" of the mounting frame 4, between the legs 11 and the supporting surfaces "a" an elastic measuring element is installed, for example, the same disk springs that were used on the transport-technological frame 7, the reactions of the supporting surfaces are set "a "by the same amount as the reaction of the supporting surfaces" b "of the transport-technological frame 7. The exhibition of the turbocompressor group 1 on the reactions of the supports, which is carried out on the mounting frame 4, becomes a technolog which is possible due to the low stiffness of the group, which ensures guaranteeing the fit of the legs 11 to all supporting surfaces. After ensuring the identity of the reactions of the bearing surfaces with an accuracy of 5-7% of the reaction value and at the same time aligning the rotor of the turbocompressor group 8 relative to the shaft 5 of the supercharger 6, the elastic measuring element is successively replaced by fitting gaskets 12, which are fitted in place by, for example, grinding, providing a gap between the supporting surface "a" of the mounting plate 4 and the legs 11 of the turbocompressor group, taking into account the amount of subsidence, for example, Belleville springs during the exhibition of reactions supporting surfaces "a". Then install the technological keys 13 in the fixed points 14 of the turbocompressor unit, which ensure the stability of the achieved characteristics during operation of the unit. By means of a connecting group 15, the rotor 8 of the turbocompressor group 1 is connected to the compressor shaft 5. Moreover, the housing 18 of the bearing group 16 is installed with the possibility of movement on the fitting gaskets 17 located under the housing 18 of the bearing assembly 16 to ensure the coupling of the axes of the rotor 8 and the shaft 5.

Таким образом достигается технический результат в виде существенного упрощения монтажа, повышения качества производимых регулировочных работ и, как следствие, уменьшения времени монтажа турбокомпрессорного агрегата при гарантированном обеспечении соосности отдельных его частей и зазоров между вращающимися частями агрегата и корпусом.Thus, a technical result is achieved in the form of a significant simplification of the installation, improving the quality of the adjustment work and, as a result, reducing the installation time of the turbocompressor unit with guaranteed coaxiality of its individual parts and the gaps between the rotating parts of the unit and the housing.

Предложенный способ может применяться для всех сложных агрегатов, состоящих из нескольких тяжелых узлов, требующих точной юстировки и имеющих в сборе малую жесткость. Пригоночные прокладки 12 поставляют в комплекте с турбокомпрессорной группой, смонтированной на транспортно-технологической раме. Кроме того, в дальнейшем при режиме работы турбокомпрессорного агрегата надежность выставки зазоров между вращающимися частями и корпусом обеспечивает выход на рабочий режим, сопровождающийся тепловым расширением частей агрегата, без задевания вращающихся частей ротора за корпус, поскольку зазоры распределены равномерно и выставлены наиболее оптимально в пределах допусков. Предложенный способ обеспечивает отсутствие заклинивания вращающихся частей агрегата при выходе на рабочий режим во время его запуска.The proposed method can be applied to all complex units consisting of several heavy units that require precise alignment and having low rigidity in the assembly. Fitting gaskets 12 are supplied complete with a turbocompressor group mounted on a transport and technological frame. In addition, in the future, during the operation mode of the turbocompressor unit, the reliability of the exhibition of the gaps between the rotating parts and the casing provides an exit to the operating mode, accompanied by thermal expansion of the parts of the unit, without touching the rotating parts of the rotor behind the casing, since the gaps are distributed evenly and are set optimally within tolerances. The proposed method ensures the absence of jamming of the rotating parts of the unit when entering the operating mode during its launch.

Claims (5)

1. Способ монтажа турбокомпрессорного агрегата, включающего турбокомпрессорную группу, состоящую, в том числе, из компрессора и турбины, заключающийся в установке ее на установочную раму с опорными поверхностями, фиксации ротора турбокомпрессорной группы относительно его статора и соединении ее с валом нагнетателя, отличающийся тем, что предварительно на транспортно-технологической раме монтируют турбокомпрессорную группу агрегата, для чего выставляют соосность компрессора и турбины, выставляют зазоры между ротором турбокомпрессорной группы и корпусом, осуществляют полную сборку и контроль турбокомпрессорной группы, измеряют реакцию на опорных поверхностях транспортно-технологической рамы под лапами корпуса турбокомпрессорного агрегата с помощью измерительных упругих элементов, причем опорные поверхности транспортно-технологической рамы идентичны опорным поверхностям установочной рамы и имеют те же прочностные характеристики, переустанавливают турбокомпрессорную группу на установочную раму турбокомпрессорного агрегата, выставляют реакции опорных поверхностей установочной рамы под лапами корпуса турбокомпрессорного агрегата с помощью измерительных упругих элементов равными реакции опорных поверхностей транспортно-технологической рамы под лапами корпуса турбокомпрессорного агрегата с обеспечением соосности ротора турбокомпрессорной группы валу нагнетателя, последовательно заменяют измерительные упругие элементы на пригоночные прокладки, обеспечивающие пространственное расположение лап турбокомпрессорного агрегата при выставленных реакциях опорных поверхностей.1. The method of installation of a turbocompressor unit, including a turbocompressor group, including, including a compressor and a turbine, which consists of installing it on an installation frame with supporting surfaces, fixing the rotor of the turbocompressor group relative to its stator and connecting it to the compressor shaft, characterized in that previously the turbocompressor group of the unit is mounted on the transport-technological frame, for which the compressor and turbines are aligned, the gaps between the turbocompressor rotor are set group and the casing, complete assembly and control of the turbocompressor group, measure the reaction on the supporting surfaces of the transport and technological frame under the legs of the turbocompressor assembly using measuring elastic elements, and the supporting surfaces of the transport and technological frame are identical to the supporting surfaces of the installation frame and have the same strength characteristics, reinstall the turbocompressor group on the mounting frame of the turbocompressor unit, expose the reactions of the support on top the mounting frame under the feet of the turbocharging unit body using measuring elastic elements equal to the reaction of the supporting surfaces of the transport and technological frame under the feet of the turbocharging unit body to ensure that the rotor of the turbocompressor group is aligned with the blower shaft, the measuring elastic elements are successively replaced with fit gaskets that provide the spatial arrangement of the legs of the turbocompressor unit with exposed reactions of supporting surfaces. 2. Способ монтажа по п.1, отличающийся тем, что реакцию опор измеряют посредством измерительных упругих элементов, выполненных в виде тарированных тарельчатых пружин с индикатором величины сжатия пружин.2. The mounting method according to claim 1, characterized in that the reaction of the supports is measured by means of measuring elastic elements made in the form of calibrated plate springs with an indicator of the amount of compression of the springs. 3. Способ монтажа по п.1, отличающийся тем, что реакцию опорных поверхностей установочной рамы под лапами корпуса турбокомпрессорного агрегата выставляют с точностью 5-7% от величины реакции опор.3. The mounting method according to claim 1, characterized in that the reaction of the supporting surfaces of the installation frame under the legs of the housing of the turbocompressor unit is set with an accuracy of 5-7% of the reaction value of the supports. 4. Способ монтажа по п.1, отличающийся тем, что после выстановки реакций опор устанавливают шпонки фикс-пунктов турбокомпрессорного агрегата.4. The mounting method according to claim 1, characterized in that after alignment of the reactions of the supports, the dowels of the fixed points of the turbocompressor unit are installed. 5. Способ монтажа по п.4, отличающийся тем, что устанавливают соединительную группу, включающую ротор турбины турбокомпрессорной группы, подшипниковый узел и входной вал нагнетателя с обеспечением их соосности относительно вала нагнетателя посредством пригоночных прокладок, расположенных под корпусом подшипникового узла.5. The mounting method according to claim 4, characterized in that the connecting group is installed, including the turbine rotor of the turbocompressor group, the bearing assembly and the input shaft of the supercharger, ensuring that they are aligned with the supercharger shaft by means of fitting gaskets located under the housing of the bearing assembly.
RU2003129980/11A 2003-10-10 2003-10-10 Turbocompressor set mounting method RU2263247C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003129980/11A RU2263247C2 (en) 2003-10-10 2003-10-10 Turbocompressor set mounting method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003129980/11A RU2263247C2 (en) 2003-10-10 2003-10-10 Turbocompressor set mounting method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2003129980A RU2003129980A (en) 2005-04-10
RU2263247C2 true RU2263247C2 (en) 2005-10-27

Family

ID=35611322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003129980/11A RU2263247C2 (en) 2003-10-10 2003-10-10 Turbocompressor set mounting method

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2263247C2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013085433A1 (en) 2011-12-09 2013-06-13 Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтекамский Машиностроительный Завод" Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same
RU2522720C2 (en) * 2012-08-24 2014-07-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ (МИНПРОМТОРГ РОССИИ) Method to install zone unit with bearing load control
RU2529979C1 (en) * 2013-04-04 2014-10-10 Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") Horizontal multistage composite rotary pump unit and method of its assembly
RU2575109C2 (en) * 2011-09-02 2016-02-10 Сименс Акциенгезелльшафт Device for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element, stationary gas turbine and method for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element
US9404390B2 (en) 2011-09-02 2016-08-02 Siemens Aktiengesellschaft Device for installing and removing a component on or in a stationary gas turbine and method for installing and removing a component of a stationary gas turbine

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2575109C2 (en) * 2011-09-02 2016-02-10 Сименс Акциенгезелльшафт Device for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element, stationary gas turbine and method for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element
US9404390B2 (en) 2011-09-02 2016-08-02 Siemens Aktiengesellschaft Device for installing and removing a component on or in a stationary gas turbine and method for installing and removing a component of a stationary gas turbine
WO2013085433A1 (en) 2011-12-09 2013-06-13 Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтекамский Машиностроительный Завод" Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same
US9644638B2 (en) 2011-12-09 2017-05-09 Limited Liability Company Neftekamsk Machinery Plant Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same
RU2522720C2 (en) * 2012-08-24 2014-07-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ (МИНПРОМТОРГ РОССИИ) Method to install zone unit with bearing load control
RU2529979C1 (en) * 2013-04-04 2014-10-10 Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") Horizontal multistage composite rotary pump unit and method of its assembly

Also Published As

Publication number Publication date
RU2003129980A (en) 2005-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8998578B2 (en) Method and device for adjusting the rotor position in a gas turbine or steam turbine
CN102023091B (en) Aircraft engine casing static test method and testing assembly thereof
US8316523B2 (en) Method for centering engine structures
US20140026415A1 (en) Gas turbine rotor assembly method
CN102947547B (en) A kind of system and method for the movable turbine part for balanced turbomachinery or compressor
US6325596B1 (en) Turbine diaphragm support system
US10371006B2 (en) Maintenance method for gas turbine
CN109404341A (en) A kind of engine centrifugal impeller clearance regulating mechanism and matching method
RU2263247C2 (en) Turbocompressor set mounting method
US20060091741A1 (en) Turbine generator vibration damper system
US6726391B1 (en) Fastening and fixing device
RU2418198C1 (en) Procedure for assembled rotor balancing
JPS5874809A (en) Coaxial combined plant
RU2689236C2 (en) Method of recovery of hydraulic turbine serviceability after a long period of its operation
RU178569U1 (en) UNIT FOR FASTENING THE NOZZLE APPARATUS IN THE EXTERNAL TURBINE HOUSING
RU2251033C2 (en) Compressor magnetic support
CN109751936A (en) Retarder shafting play measuring device
JP2022510905A (en) How to adjust the radial clearance of the rotor in relation to the middle frame of the gas turbine engine
RU2251659C2 (en) Device for testing coaxiality of units
CN220775585U (en) Multipurpose rotor clearance adjusting device
RU72738U1 (en) ELECTROMAGNETIC BRACKET
Hamer et al. Large 3600 r/min induction motors operating below their first system resonant speed
Swanson Design and evaluation of an automated experimental test rig for determination of the dynamic characteristics of fluid-film bearings
Kummlee et al. Design And Experience With A 30,000 HP Magnetic Bearing Supported Motor Driven Turbocompressor For A Speed Range Of 600 To 6300 Rpm.
RU2347310C1 (en) Turbo-electric installation

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20061011