RU2263247C2 - Turbocompressor set mounting method - Google Patents
Turbocompressor set mounting method Download PDFInfo
- Publication number
- RU2263247C2 RU2263247C2 RU2003129980/11A RU2003129980A RU2263247C2 RU 2263247 C2 RU2263247 C2 RU 2263247C2 RU 2003129980/11 A RU2003129980/11 A RU 2003129980/11A RU 2003129980 A RU2003129980 A RU 2003129980A RU 2263247 C2 RU2263247 C2 RU 2263247C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- turbocompressor
- group
- unit
- supporting surfaces
- rotor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способу монтажа, например, газотурбинного агрегата, в частности его турбогруппы, на фундаментной плите. Изобретение может использоваться в турбостроении при установке новых турбинных агрегатов или иных сложных установок, требующих сложной юстировки, выверки отдельных тяжелых и высокоточных узлов, а также при капитальном ремонте или модернизации турбинных агрегатов всех типов.The invention relates to a method for mounting, for example, a gas turbine unit, in particular a turbo group thereof, on a foundation plate. The invention can be used in turbine construction when installing new turbine units or other complex installations requiring complex alignment, alignment of individual heavy and high-precision units, as well as during overhaul or modernization of turbine units of all types.
Известно изобретение "Опора корпуса турбомашины", патент RU 2037054, МПК F 01 D 25/28, опубл. 09.06.1995, включающая нижний опорный элемент, верхний опорный элемент, на котором установлена лапа корпуса, и упругий измерительный элемент, установленный в опоре турбомашины. Упругий измерительный элемент обеспечивает необходимую податливость и измерение усилий в месте сочленения турбомашины с основанием. Однако данный элемент остается на своем месте в процессе эксплуатации турбомашины и служит только в качестве опоры и фиксирующей шпонки.The invention is known "Support of the housing of a turbomachine", patent RU 2037054, IPC F 01 D 25/28, publ. 06/09/1995, comprising a lower support element, an upper support element on which a body foot is mounted, and an elastic measuring element installed in the support of the turbomachine. An elastic measuring element provides the necessary flexibility and measurement of forces at the junction of the turbomachine with the base. However, this element remains in place during the operation of the turbomachine and serves only as a support and locking key.
Наиболее близким техническим решением является изобретение "Способ замены отдельной машины и съемный блок", патент RU №2144642, МПК F 16 M 5/00, опубл. 20.01.2000, включающий во время фазы подготовки к монтажу отдельных машин сооружение металлической рамы, на которой устанавливают новую машину. Способ позволяет исключить работы с бетоном и уменьшить время монтажа, однако не упрощает трудоемкий процесс регулировки положения новой машины на фундаментной плите.The closest technical solution is the invention "Method of replacing a separate machine and a removable unit", patent RU No. 2144642, IPC F 16
При монтаже агрегатов, состоящих из нескольких узлов, имеющих сложные массивные корпуса, являющиеся статором с опорными поверхностями под вращающиеся части агрегата, много времени затрачивают на юстировку отдельных частей агрегата и на выверку зазоров между вращающимися частями и корпусом. Поскольку массивные узлы имеют в собранном виде низкую жесткость, установка соосностей и зазоров требует много времени и, кроме того, при неблагоприятно сложившихся допусках на установочные размеры может привести к заклиниванию агрегата на пусковой стадии работы агрегата.When assembling assemblies consisting of several assemblies having complex massive housings, which are stators with supporting surfaces for rotating parts of the unit, they spend a lot of time aligning individual parts of the unit and aligning the gaps between the rotating parts and the housing. Since massive assemblies have low rigidity when assembled, alignment and clearances require a lot of time and, in addition, with unfavorable tolerances on installation dimensions, it can jam the unit at the start-up stage of the unit.
Задачей предложенного технического решения является существенное упрощение монтажа, повышение качества производимых регулировочных работ и, как следствие, уменьшение времени монтажа турбокомпрессорного агрегата при гарантированном обеспечении соосности отдельных его частей и зазоров между вращающимися частями агрегата и корпусом.The objective of the proposed technical solution is to significantly simplify the installation, improve the quality of the adjustment work and, as a result, reduce the installation time of the turbocompressor unit while ensuring coaxiality of its individual parts and the gaps between the rotating parts of the unit and the housing.
Техническим результатом является существенное уменьшение времени монтажа.The technical result is a significant reduction in installation time.
Поставленная техническая задача решается следующим образом.The technical task is solved as follows.
Способ монтажа турбокомпрессорного агрегата, включающего турбокомпрессорную группу 1, состоящую, в том числе, из компрессора 2 и турбины 3, состоит в установке турбокомпрессорной группы на установочную раму 4 с опорными поверхностями "а" и соединении ее с валом 5 нагнетателя 6. Новым является то, что предварительно на транспортно-технологической раме 7 монтируют турбокомпрессорную группу агрегата, для чего выставляют соосность компрессора 2 и турбины 3, выставляют зазоры между ротором 8 турбокомпрессорного агрегата и корпусом 9, осуществляют полную сборку и контроль турбокомпрессорной группы, после чего фиксируют с помощью технологических шпонок 10 ротор турбокомпрессорного агрегата относительно его статора и измеряют реакцию на опорных поверхностях "б" транспортно - технологической рамы 7 под лапами 11 корпуса турбокомпрессорного агрегата с помощью измерительных упругих элементов (на чертеже не показаны). При этом опорные поверхности "б" транспортно - технологической рамы 7 идентичны опорным поверхностям "а" установочной рамы 4 и имеют те же прочностные характеристики. Далее переустанавливают турбокомпрессорную группу на установочную раму турбокомпрессорного агрегата, выставляют реакции опорных поверхностей "а" установочной рамы 4 под лапами 11 корпуса 9 турбокомпрессорного агрегата с помощью измерительных упругих элементов равными реакции опорных поверхностей "б" транспортно - технологической рамы 7 под лапами корпуса турбокомпрессорной группы с обеспечением соосности ротора 8 турбокомпрессорного агрегата валу 5 нагнетателя и последовательно заменяют измерительные упругие элементы на пригоночные прокладки 12, обеспечивающие пространственное расположение ламп 11 турбокомпрессорного агрегата при выставленных реакциях опорных поверхностей "а". В качестве измерительных упругих элементов используют тарированные тарельчатые пружины с индикатором величины сжатия пружин. Реакцию опорных поверхностей установочной рамы под лапами корпуса турбокомпрессорного агрегата выставляют с точностью 5-7% от величины реакции опорных поверхностей "б". После выставки реакций опорных поверхностей "а" устанавливают шпонки 13 фикс-пунктов 14 турбокомпрессорного агрегата. Устанавливают соединительную группу 15, включающую ротор турбины 8 турбокомпрессорной группы, подшипниковый узел 16 и входной вал нагнетателя 5, с обеспечением их соосности относительно вала нагнетателя 5 посредством пригоночных прокладок 17, расположенных под корпусом 18 подшипникового узла 16.The method of mounting a turbocompressor unit, including a turbocompressor group 1, including, among others, a compressor 2 and a turbine 3, consists in installing the turbocompressor group on the mounting frame 4 with the supporting surfaces "a" and connecting it to the
Предложенный способ иллюстрируют чертежи, на которых изображены:The proposed method is illustrated by drawings, which depict:
На Фиг.1 - общий вид смонтированного турбокомпрессорного агрегата, установленного на установочной раме;Figure 1 is a General view of a mounted turbocharger mounted on an installation frame;
На Фиг.2 - конструкция транспортно - технологической рамы, план и вид сбоку;Figure 2 - design of the transport - technological frame, plan and side view;
На Фиг.3 показан разрез опорных лап турбокомпрессорного агрегата с пригоночными шпонками, закрепленными на опорной поверхности установочной рамы;Figure 3 shows a section of the support legs of a turbocompressor unit with fitting dowels, mounted on the supporting surface of the installation frame;
На Фиг.4 показана соединительная группа между нагнетателем и ротором турбокомпрессорного агрегата, установленная на установочной раме;Figure 4 shows the connecting group between the supercharger and the rotor of the turbocompressor unit mounted on the installation frame;
На Фиг.5 - шпонка фикс-пункта турбокомпрессорного агрегата;Figure 5 - key fixed point turbocompressor unit;
На Фиг.6 показана фиксация с помощью технологических шпонок ротора турбокомпрессорного агрегата относительно его статора.Figure 6 shows the fixation using technological keys of the rotor of the turbocompressor unit relative to its stator.
Способ осуществляется следующим образом. Монтируемую турбокомпрессорную группу размещают на транспортно-технологической раме 7, устанавливая лапы 11 турбокомпрессорного агрегата на через упругий измерительный элемент на поверхностях "б" транспортно - технологической рамы. Монтируют ротор 8 внутри корпуса 9 турбокомпрессорной группы 1, выставляют соосность ротора компрессора 2 и ротора турбины 3 и зазоры между ротором турбокомпрессорного агрегата и его корпусом, фиксируют их взаимное расположение технологическими шпонками 10. Затем замеряют величину реакции опорных поверхностей "б" технологической рамы 7, для чего замеряют величину проседания тарельчатых пружин, которые подобраны по жесткости на диапазон нагрузок, которые могут возникнуть при монтаже конкретного агрегата. Тарельчатые пружины предварительно оттарированы и при проседании работают в той части кривой, характеризующей ее жесткость, которая обеспечивает прямопропорциональную зависимость между величиной реакции опоры и величиной проседания тарельчатой пружины. Замеряют реакции опорных поверхностей "б" транспортно-технологической рамы 7, для чего, например, измеряют величину проседания пружин. Крепят турбокомпрессорную группу на раме 7 и в собранном и отрегулированном виде перевозят турбокомпрессорную группу к месту монтажа. Затем турбокомпрессорную группу 1 переустанавливают на опорные поверхности "а" установочной рамы 4, между лапами 11 и опорными поверхностями "а" устанавливают упругий измерительный элемент, например те же тарельчатые пружины, которые использовались на транспортно-технологической раме 7, выставляют реакции опорных поверхностей "а" на ту же величину, что и реакции опорных поверхностей "б" транспортно-технологической рамы 7. Выставка турбокомпрессорной группы 1 по реакциям опор, которая осуществляется на установочной раме 4, становится технологически возможной в результате малой жесткости группы, что обеспечивает гарантирование прилегание лап 11 ко всем опорным поверхностям. После того как обеспечена идентичность реакций опорных поверхностей с точностью до 5-7% от величины реакции и одновременно выставлена соосность ротора турбокомпрессорной группы 8 относительно вала 5 нагнетателя 6, последовательно заменяют упругий измерительный элемент на пригоночные прокладки 12, которые пригнаны по месту посредством, например, шлифовки, обеспечивая зазор между опорной поверхностью "а" установочной плиты 4 и лапами 11 турбокомпрессорной группы с учетом величины проседания, например, тарельчатых пружин при выставке реакций опорных поверхностей "а". Затем устанавливают технологические шпонки 13 в фикс-пунктах 14 турбокомпрессорного агрегата, которые обеспечивают стабильность достигнутых характеристик при работе агрегата. Соединяют посредством соединительной группы 15 ротор 8 турбокомпрессорной группы 1 с валом 5 нагнетателя. Причем корпус 18 подшипниковой группы 16 устанавливается с возможностью перемещения на пригоночных прокладках 17, расположенных под корпусом 18 подшипникового узла 16 для обеспечения стыковки осей ротора 8 и вала 5.The method is as follows. Mounted turbocompressor group is placed on the transport and technological frame 7, installing the
Таким образом достигается технический результат в виде существенного упрощения монтажа, повышения качества производимых регулировочных работ и, как следствие, уменьшения времени монтажа турбокомпрессорного агрегата при гарантированном обеспечении соосности отдельных его частей и зазоров между вращающимися частями агрегата и корпусом.Thus, a technical result is achieved in the form of a significant simplification of the installation, improving the quality of the adjustment work and, as a result, reducing the installation time of the turbocompressor unit with guaranteed coaxiality of its individual parts and the gaps between the rotating parts of the unit and the housing.
Предложенный способ может применяться для всех сложных агрегатов, состоящих из нескольких тяжелых узлов, требующих точной юстировки и имеющих в сборе малую жесткость. Пригоночные прокладки 12 поставляют в комплекте с турбокомпрессорной группой, смонтированной на транспортно-технологической раме. Кроме того, в дальнейшем при режиме работы турбокомпрессорного агрегата надежность выставки зазоров между вращающимися частями и корпусом обеспечивает выход на рабочий режим, сопровождающийся тепловым расширением частей агрегата, без задевания вращающихся частей ротора за корпус, поскольку зазоры распределены равномерно и выставлены наиболее оптимально в пределах допусков. Предложенный способ обеспечивает отсутствие заклинивания вращающихся частей агрегата при выходе на рабочий режим во время его запуска.The proposed method can be applied to all complex units consisting of several heavy units that require precise alignment and having low rigidity in the assembly. Fitting
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003129980/11A RU2263247C2 (en) | 2003-10-10 | 2003-10-10 | Turbocompressor set mounting method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003129980/11A RU2263247C2 (en) | 2003-10-10 | 2003-10-10 | Turbocompressor set mounting method |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003129980A RU2003129980A (en) | 2005-04-10 |
RU2263247C2 true RU2263247C2 (en) | 2005-10-27 |
Family
ID=35611322
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003129980/11A RU2263247C2 (en) | 2003-10-10 | 2003-10-10 | Turbocompressor set mounting method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2263247C2 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013085433A1 (en) | 2011-12-09 | 2013-06-13 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтекамский Машиностроительный Завод" | Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same |
RU2522720C2 (en) * | 2012-08-24 | 2014-07-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ (МИНПРОМТОРГ РОССИИ) | Method to install zone unit with bearing load control |
RU2529979C1 (en) * | 2013-04-04 | 2014-10-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") | Horizontal multistage composite rotary pump unit and method of its assembly |
RU2575109C2 (en) * | 2011-09-02 | 2016-02-10 | Сименс Акциенгезелльшафт | Device for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element, stationary gas turbine and method for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element |
US9404390B2 (en) | 2011-09-02 | 2016-08-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for installing and removing a component on or in a stationary gas turbine and method for installing and removing a component of a stationary gas turbine |
-
2003
- 2003-10-10 RU RU2003129980/11A patent/RU2263247C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2575109C2 (en) * | 2011-09-02 | 2016-02-10 | Сименс Акциенгезелльшафт | Device for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element, stationary gas turbine and method for erection and dismantling of stationary gas turbine structural element |
US9404390B2 (en) | 2011-09-02 | 2016-08-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for installing and removing a component on or in a stationary gas turbine and method for installing and removing a component of a stationary gas turbine |
WO2013085433A1 (en) | 2011-12-09 | 2013-06-13 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтекамский Машиностроительный Завод" | Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same |
US9644638B2 (en) | 2011-12-09 | 2017-05-09 | Limited Liability Company Neftekamsk Machinery Plant | Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same |
RU2522720C2 (en) * | 2012-08-24 | 2014-07-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ (МИНПРОМТОРГ РОССИИ) | Method to install zone unit with bearing load control |
RU2529979C1 (en) * | 2013-04-04 | 2014-10-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") | Horizontal multistage composite rotary pump unit and method of its assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2003129980A (en) | 2005-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8998578B2 (en) | Method and device for adjusting the rotor position in a gas turbine or steam turbine | |
CN102023091B (en) | Aircraft engine casing static test method and testing assembly thereof | |
US8316523B2 (en) | Method for centering engine structures | |
US20140026415A1 (en) | Gas turbine rotor assembly method | |
CN102947547B (en) | A kind of system and method for the movable turbine part for balanced turbomachinery or compressor | |
US6325596B1 (en) | Turbine diaphragm support system | |
US10371006B2 (en) | Maintenance method for gas turbine | |
CN109404341A (en) | A kind of engine centrifugal impeller clearance regulating mechanism and matching method | |
RU2263247C2 (en) | Turbocompressor set mounting method | |
US20060091741A1 (en) | Turbine generator vibration damper system | |
US6726391B1 (en) | Fastening and fixing device | |
RU2418198C1 (en) | Procedure for assembled rotor balancing | |
JPS5874809A (en) | Coaxial combined plant | |
RU2689236C2 (en) | Method of recovery of hydraulic turbine serviceability after a long period of its operation | |
RU178569U1 (en) | UNIT FOR FASTENING THE NOZZLE APPARATUS IN THE EXTERNAL TURBINE HOUSING | |
RU2251033C2 (en) | Compressor magnetic support | |
CN109751936A (en) | Retarder shafting play measuring device | |
JP2022510905A (en) | How to adjust the radial clearance of the rotor in relation to the middle frame of the gas turbine engine | |
RU2251659C2 (en) | Device for testing coaxiality of units | |
CN220775585U (en) | Multipurpose rotor clearance adjusting device | |
RU72738U1 (en) | ELECTROMAGNETIC BRACKET | |
Hamer et al. | Large 3600 r/min induction motors operating below their first system resonant speed | |
Swanson | Design and evaluation of an automated experimental test rig for determination of the dynamic characteristics of fluid-film bearings | |
Kummlee et al. | Design And Experience With A 30,000 HP Magnetic Bearing Supported Motor Driven Turbocompressor For A Speed Range Of 600 To 6300 Rpm. | |
RU2347310C1 (en) | Turbo-electric installation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20061011 |