RU2263177C1 - Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях - Google Patents
Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях Download PDFInfo
- Publication number
- RU2263177C1 RU2263177C1 RU2004105554/11A RU2004105554A RU2263177C1 RU 2263177 C1 RU2263177 C1 RU 2263177C1 RU 2004105554/11 A RU2004105554/11 A RU 2004105554/11A RU 2004105554 A RU2004105554 A RU 2004105554A RU 2263177 C1 RU2263177 C1 RU 2263177C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- angle
- milling drum
- cutters
- drive shaft
- road
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Milling Processes (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам для уборки дорог в зимнее время, в частности рабочим органам для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях. Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях включает рабочий орган в виде приводного вала с горизонтальной осью вращения с закрепленными на нем по спиральной линии скалывателями и копирный элемент. Приводной вал выполнен в виде фрез-барабана с жестко закрепленными на нем резцами по спиральным линиям встречного направления, с наклоном резцов к продольной оси фрез-барабана под углом 20-30°, а к поперечной оси под углом 12-15°. Резцы выполнены из твердосплавной стали с углом заточки рабочей части резца 55-60°, а копирный элемент выполнен в виде двух стальных дисков толщиной 2,5-3 мм с конусной заточкой рабочей части, установленных за фрез-барабаном. Техническим результатом является повышение качества очистки дорожного покрытия за счет исключения пропусков рыхления обрабатываемой поверхности и повреждений дорожного покрытия надежным в работе и простым в эксплуатации рабочим органом. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к устройствам для уборки дорог в зимнее время, в частности рабочим органам для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях.
Из уровня техники известна машина для скалывания льда, в которой рабочий орган выполнен в виде нескольких барабанов с зубцами, установленными по прямым, параллельным оси вращения барабана линиям, а копирное устройство выполнено в виде двуплечего рычага, шарнирно связанного своими концами с телескопическими подпружиненными штангами основной рамы, несущей на себе ось с зубчатыми барабанами (RU, патент 1323635, Е 01 Н 5/12).
Раскалывание льда данным рабочим органом происходит самопроизвольно за счет вывешивания транспортного средства на зубчатых барабанах посредством гидроцилиндра, в результате чего зубчатые барабаны проворачиваются за счет сцепления со льдом. При такой работе рабочего органа происходит частичное, то есть неполное скалывание льда или уплотненного снега.
Недостатком данного рабочего органа является и неэффективная работа копирного устройства, так как в случае попадания твердых предметов под один из барабанов он приподнимается и оставляет нетронутой, то есть не подверженной скалыванию и рыхлению, площадь на всю ширину барабана.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому является рабочий орган льдоскалывающей машины в виде приводного вала с горизонтальной осью вращения с шарнирно закрепленными на нем по одной спиральной линии скалывателями в виде ударников, при этом приводной вал с резцами установлен внутри кожуха, жестко связанного с подшипниковыми опорами вала. На кожухе закреплен копирный элемент в виде лыжи, установленной впереди рабочего органа (RU, патент 1730335, Е 01 Н 5/12).
Расположение ударников по одной спиральной линии имеет вероятность неполного скалывания льда, то есть с наличием пропусков. Шарнирно закрепленный на валу ударник также способствует увеличению пропусков в скалывании, так при встрече с твердым предметом резец поднимается и не контактирует с обрабатываемой поверхностью. Недостатком является и неэффективная работа копирного устройства за счет его установки впереди рабочего органа, так как при этом копирное устройство может копировать поверхность, приближенную к идеально ровной. В случае же появления неровностей возможны пропуски рыхления обрабатываемой поверхности и повреждения дорожного покрытия.
Техническим результатом настоящего изобретения является повышение качества очистки дорожного покрытия за счет исключения пропусков рыхления и скалывания обрабатываемой поверхности и повреждений дорожного покрытия надежным в работе и простым в эксплуатации рабочим органом.
Технический результат достигается тем, что устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях включает рабочий орган в виде приводного вала с горизонтальной осью вращения с закрепленными на нем по спиральной линии резцами и копирный элемент, при этом приводной вал выполнен в виде фрез-барабана с жестко закрепленными на нем резцами по спиральным линиям встречного направления, с наклоном резцов к продольной оси фрез-барабана под углом 20-30°, а к поперечной оси под углом 12-15°, при этом резцы выполнены из твердосплавной стали с углом заточки рабочей части резца 55-60°, а копирный элемент выполнен в виде двух дисков толщиной 2,5-3 мм с конусной заточкой рабочей части, установленных за фрез-барабаном.
Расположение резцов на фрез-барабане по спиральным линиям встречного направления полностью исключает пропуски при рыхлении или скалывании обрабатываемой поверхности даже в случае поломки 3-4-х рядом расположенных резцов на одной линии. А расположение резцов под углом 20-30° к продольной оси фрез-барабана позволяет производить принудительный вырыв льда или утрамбованного снега в момент сопряжения резцов с обрабатываемой поверхностью во время вращения барабана, увеличивая при этом площадь скалывания. Расположение резцов под углом 12-15° к поперечной оси фрез-барабана, а также угол заточки режущей части резца под углом 55-60° дают возможность уйти от торцовых ударов в момент соприкосновения с более твердыми предметами, находящимися под снегом, исключая при этом поломку резца, твердосплавная сталь которого повышает при этом вероятность исключения этой поломки.
Высокому качеству очистки дорожного покрытия способствуют и конструкция копирного устройства в виде тонкого, 2,5-3 мм, стального диска с конусной заточкой рабочей части, и установка его за рабочим органом, обеспечивающие точное копирование дорожного покрытия за счет полного прорезания уже разрыхленного льда или плотного укатанного снега, не повреждая при этом дорожного покрытия. Жесткое закрепление резцов на фрез-барабане способствует упрощению эксплуатации, поскольку в случае поломки резца место сварки защищается и новый резец приваривается на это же место, сохраняя при этом схему расположения резцов.
На фиг.1 изображен общий вид устройства.
На фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.
На фиг.3 - конструкция резца.
На фиг.4 - вид А на фиг.3.
Устройство содержит приводной фрез-барабан 1 (фиг.1), выполненный из трубы, например, диаметром 180 мм из стали СТ-10-30 с закрытыми торцами. С двух сторон фрез-барабана приварены проставки 2 диаметром 80-85 мм, длиной 55-60 см, жестко закрепленные к торцовым поверхностям фрез-барабана и предназначенные для установки на них элементов привода фрез-барабана. Проставки 2 соединены с фланцами 3, выполненными из листовой стали СТ-3СП (ПС). На фрез-барабане по спиральным линиям встречного направления приварены резцы 4, установленные к продольной оси фрез-барабана под углом 20-30°, а к поперечной оси под углом 12-15°. Резцы 4 выполнены из твердосплавной стали, например СТ-110Г12, в виде пластин 45×45 см, толщиной 8-10 см, со скошенными боковыми гранями в верхней части под углом 25-30° и с углом заточки режущей части резца 55-60° (фиг.3, 4). Количество резцов на фрез-барабане может быть установлено от 60 до 280 штук в зависимости от поставленной задачи по разрыхлению наледи или плотно утрамбованного снега. Рабочий орган посредством фланцев 3 навешивается на базовую машину, например трактор МТЗ-80 или МТЗ-82, вместо подметальной щетки, используемой в летнее время. Для вращения фрез-барабана используется привод (на чертеже не показан) подметальной щетки. Вместо двух копирных резиново-надувных роликов для подметальной щетки с использованием тех же крепежных элементов (вилочных кронштейнов) и привода устанавливают копирное устройство 5 для фрез-барабана 1, выполненное в виде двух стальных дисков из твердосплавной стали Х12М8 толщиной 2,5-3 мм и диаметром, равным 1,2-1,3 диаметра фрез-барабана.
Устройство рыхления снежно-ледяных образований работает следующим образом. В транспортном положении фрез-барабан 1 находится в поднятом положении. В рабочем положении фрез-барабан с помощью привода транспортного средства приводится во вращение. При вращении фрез-барабана резцы 4 врезаются в лед или утрамбованный снег на глубину, отрегулированную копирным диском 5, и при врезании резцов 4 в обрабатываемую поверхность (льда или снега) происходит вырыв в месте контакта каждого резца с этой поверхностью и ее дробление при последующем вращении фрез-барабана с одновременным его перемещением. При этом копирный диск, расположенный сзади фрез-барабана, перемещается уже по разрыхленному льду или снегу, обеспечивая более точное и качественное копирование без разрушения при этом дорожного покрытия.
Изготовленные опытные образцы при работе в дорожно-транспортных предприятиях города Хабаровска показали надежность в работе, удобство при эксплуатации, высокое качество очистки дорожных покрытий от снежно-ледяных образований без повреждения при этом самих дорожных покрытий, что позволит, по мнению автора, успешно применить заявляемое устройство в зимнее время при очистке дорог, аэродромов, остановок общественного транспорта и др.
Claims (1)
- Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях, включающее рабочий орган в виде приводного вала с горизонтальной осью вращения с закрепленными на нем по спиральной линии скалывателями и копирный элемент, отличающееся тем, что приводной вал выполнен в виде фрез-барабана с жестко закрепленными на нем резцами по спиральным линиям встречного направления, с наклоном резцов к продольной оси фрез-барабана под углом 20-30°, а к поперечной оси - под углом 12-15°, при этом резцы выполнены из твердосплавной стали с углом заточки рабочей части резца 55-60°, а копирный элемент выполнен в виде двух стальных дисков толщиной 2,5-3 мм с конусной заточкой рабочей части, установленных за фрез-барабаном.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004105554/11A RU2263177C1 (ru) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004105554/11A RU2263177C1 (ru) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004105554A RU2004105554A (ru) | 2005-08-10 |
RU2263177C1 true RU2263177C1 (ru) | 2005-10-27 |
Family
ID=35844552
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004105554/11A RU2263177C1 (ru) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2263177C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU220625U1 (ru) * | 2023-07-05 | 2023-09-26 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Ледокольные Системы" | Устройство для очистки поверхности |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105064262A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-11-18 | 王锡山 | 一种清除路面冰雪充气轧辊及制造方法 |
CN205242343U (zh) * | 2015-09-05 | 2016-05-18 | 王锡山 | 一种清除路面冰雪气囊网状轧辊 |
-
2004
- 2004-02-24 RU RU2004105554/11A patent/RU2263177C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU220625U1 (ru) * | 2023-07-05 | 2023-09-26 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Ледокольные Системы" | Устройство для очистки поверхности |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004105554A (ru) | 2005-08-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7387465B2 (en) | Apparatus, system, and method for degrading and removing a paved surface | |
US10704216B2 (en) | Sweeping machine with material presentation system | |
CN203144955U (zh) | 一种手扶式地面除冰堆雪装置 | |
RU2291245C2 (ru) | Устройство очистки от наледи и спрессованного снега | |
RU2263177C1 (ru) | Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях | |
RU38785U1 (ru) | Устройство для рыхления и скалывания снежно - ледяных образований на дорожных покрытиях | |
US7273048B1 (en) | Apparatus for cleaning cracks in a paved surface in preparation of surface repair | |
US5462387A (en) | Concrete breaking apparatus | |
JP5112110B2 (ja) | 既設埋設管破砕用カッタヘッド | |
RU94582U1 (ru) | Устройство для скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях | |
US6719485B1 (en) | Compaction roller and method for rubblizing concrete | |
US3223451A (en) | Cutter tip holder for roof scratching construction | |
RU97392U1 (ru) | Нож для отвалов дорожно-строительных машин | |
CN211690165U (zh) | 一种公路破冰车 | |
JP4018128B1 (ja) | 舗装路面溝切削装置 | |
RU2320806C2 (ru) | Агрегат очистки от наледи и спрессованного снега | |
RU105633U1 (ru) | Устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях | |
RU2265104C1 (ru) | Рабочий орган машины для скалывания льда | |
RU220625U1 (ru) | Устройство для очистки поверхности | |
Lysyannikov et al. | Equipment with Disc Cutters for Destruction and Removal of Strength Snow and Ice Formations on Road Surface | |
Масанов et al. | DEVELOPMENT PROTOTYPE OF THE UTILITY MODEL “MOBILE MECHANIZED ICE AX (SNOWPLOW) MMI-2010” | |
RU49023U1 (ru) | Лемех для отвалов дорожных машин | |
JPH083919A (ja) | ロードプレーナ | |
JP2763509B2 (ja) | 舗装道路用の掘削作業車 | |
RU15106U1 (ru) | Устройство для разрушения снежно-ледяных образований на дорогах и тротуарах |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090225 |