RU225737U1

RU225737U1 - Устройство для обогрева стекол транспортного средства

Info

Publication number: RU225737U1
Application number: RU2023134925U
Authority: RU
Inventors: Евгений Александрович Рудых
Original assignee: Евгений Александрович Рудых
Filing date: 2023-12-25
Publication date: 2024-05-06

Abstract

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к устройствам обогрева поверхности, и может быть использована для обогрева стекол автомобиля от снега и льда. Технический результат полезной модели заключается в повышении эффективности теплоотдачи устройства для обогрева стекол транспортного средства. Сущность полезной модели состоит в том, что устройство для обогрева стекол транспортного средства содержит первый слой, прилегающий к стеклу транспортного средства и выполненный из водонепроницаемого материала; второй слой, выполненный из теплоизоляционного материала; электронагревательный элемент, размещенный между первым и вторым слоями и соединенный с помощью электропровода с вилкой для получения питания от сети электропитания транспортного средства.

Description

Область техники

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к устройствам обогрева поверхности, и может быть использована для растопки снега и льда, примерзшего к стеклам транспортного средства.

Уровень техники

На сегодняшний день из уровня техники широко известны накидки, в основном выполненные из полиэстера, на лобовые стекла транспортных средств (далее - ТС) для защиты от снега и льда. Также из уровня техники известна функция электрообогрева лобовых, боковых или задних стекол ТС, где между слоями триплекса монтируются тонкие специальные металлические нити, к которым подключено питание, однако не у каждого ТС присутствует данная опция. В связи с чем возникла необходимость в разработке технических решений, которые можно использовать пользователю, не прибегая к услугам автомастерских по установке дополнительного оборудования.

Известен узел лобового стекла ТС (US 2008203078 A1), выбранный за прототип настоящей полезной модели, помогающий растопить лед или снег на лобовом стекле ТС путем взаимодействия и нагревания области внешней окружности внутренней стороны лобового стекла с использованием гибкого электрического нагревательного элемента и клея для приклеивания нагревательного элемента к лобовому стеклу. Нагревательный элемент крепится к внешнему периметру лобового стекла с помощью гибкой клейкой ленты, постоянного клея или может быть зажат между двумя панелями стекла, образующими лобовое стекло.

Недостатком данного решения является маленькая площадь обогрева лобового стекла и отсутствие должной теплоизоляции, поскольку нагревательный элемент крепится исключительно по периметру лобового стекла, а не размещается по всей его площади, кроме того, необходимость использования клея подразумевает сложность монтажа такого устройства.

Раскрытие сущности полезной модели

Технический результат, обеспечиваемый существенными признаками полезной модели, заключается в повышении эффективности теплоотдачи устройства для обогрева стекол транспортного средства.

Достижение технического результата обеспечивается за счет устройства для обогрева стекол транспортного средства, содержащего:

первый слой, прилегающий к стеклу транспортного средства и выполненный из водонепроницаемого материала;

второй слой, выполненный из теплоизоляционного материала;

электронагревательный элемент, размещенный между первым и вторым слоями и соединенный с помощью электропровода с вилкой для получения питания от сети электропитания транспортного средства.

Вместе с тем признаки устройства, указанные в зависимых пунктах формулы настоящей полезной модели, касаются особенно предпочтительных модификаций технического решения.

Все вышеперечисленные и иные элементы полезной модели конструктивно объединены в одно устройство, соединены между собой сборочными операциями и находятся в функционально-конструктивном единстве друг с другом.

Краткое описание чертежей

Заявляемое техническое решение поясняется изображением:

фиг.1 - общий вид устройства для обогрева стекла транспортного средства.

Осуществление полезной модели

Согласно фигуре представлен общий вид устройства для обогрева стекла транспортного средства (далее - устройство), которое содержит первый слой (1) и второй слой (2). Первый слой (1) прикладывается к стеклу автомобиля и может быть выполнен из текстильного или нетканого водонепроницаемого материала, а также полиамида. Второй слой (2), в свою очередь, выполняется из теплоизоляционного материала, например вспененной резины, ПВХ, пенополиуретана или вязкоупругого пенополиуретана с целью дополнительной теплоизоляции.

Между слоями (1) и (2) расположен электронагревательный элемент (3), выполненный, например, в виде изолированного резистивного провода, изолированной нагревательной спирали, изолированной углеродной нити или инфракрасного нагревателя, соединенный с помощью электропровода (4) с блоком управления температурой (5) и вилкой (6) для получения питания от сети электропитания ТС, например, это может быть штекер авто прикуривателя 12 В.

Также электронагревательный элемент (3) может быть выполнен в виде пленочного нагревателя.

Дополнительно между вторым слоем (2) и электронагревательным элементом (3) или/и между нагревательным элементом (3) и первым слоем (1) может размещаться дополнительный влагоизолирующий слой или слой из фольгированного утеплителя (на фигуре не показан).

Устройство для обогрева стекла транспортного средства работает следующим образом:

устройство размещается, например, на лобовом стекле ТС так, чтобы первый слой (1) прилегал непосредственно к стеклу, затем при подключении вилки (6) к источнику электропитания, в частности к сети электропитания ТС, электрический ток проходит через электропровод (4), контакты блока управления температурой (5) и электронагревательный элемент (3). На электронагревательном элементе (3) происходит выделение тепла, которое передается на первый слой (1) и является источником обогрева стекла, что способствует растопке снега и льда, примерзшего к стеклу. После того как снег и лед будут растоплены, пользователь может легко очистить стекло.

За счет размещения электронагревательного элемента (3) между слоями (1) и (2) и использования водонепроницаемых материалов для первого слоя происходит передача тепла от электронагревательного элемента (3) к первому слою (1), который, в свою очередь, не впитывает влагу и напрямую воздействует на растопку снега и льда. Использование же материалов, которые способны впитывать влагу влияет на снижение эффективности теплоотдачи устройства.

Второй слой (2) по отношению к первому слою (1) является теплоизоляционным, а также более плотным и тяжелым, что позволяет дополнительно повысить эффективность теплоотдачи устройства, поскольку теплоизоляционные материалы, такие, например, как вспененная резина, ПВХ или пенополиуретан являются отличными теплоизоляторами.

В одном из вариантов исполнения полезной модели может использоваться третий слой (2а), который является самым верхним в конструкции (расположен над вторым слоем (2)). Являясь лицевым, третий слой (2а) может быть выполнен из цветных и черно-белых тканей, содержать рисунки и служит для привлечения внимания как декоративный элемент, а также необходим для дополнительной теплоизоляции.

Claims

1. Устройство для обогрева стекол транспортного средства, содержащее первый слой, прилегающий к стеклу транспортного средства и выполненный из водонепроницаемого материала; второй слой, выполненный из теплоизоляционного материала; фольгированный утеплитель, размещенный между вторым слоем и электронагревательным элементом; электронагревательный элемент, размещенный между фольгированным утеплителем и первым слоем и соединенный с помощью электропровода с вилкой для получения питания от сети электропитания транспортного средства.

2. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что электронагревательный элемент выполнен в виде пленочного нагревателя.

3. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что электронагревательный элемент выполнен в виде инфракрасного нагревателя.

4. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что электронагревательный элемент выполнен в виде изолированного резистивного провода.

5. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что электронагревательный элемент выполнен в виде изолированной нагревательной спирали.

6. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что электронагревательный элемент выполнен в виде изолированной углеродной нити.

7. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что между первым слоем и электронагревательным элементом размещается фольгированный утеплитель или дополнительный влагоизолирующий слой.

8. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что между вторым слоем и электронагревательным элементом и между первым слоем и электронагревательным элементом размещается фольгированный утеплитель или дополнительный влагоизолирующий слой.

9. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что содержит третий слой из ткани, расположенный над вторым слоем.

10. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что первый слой выполнен из полиамида.

11. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что второй слой выполнен из вязкоупругого пенополиуретана.

12. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что второй слой выполнен из вспененной резины.

13. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что второй слой выполнен из ПВХ.

14. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что второй слой выполнен из пенополиуретана.

15. Устройство для обогрева стекол транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что содержит блок управления температурой.