RU225729U1 - Support bracket for a flat car - Google Patents

Support bracket for a flat car Download PDF

Info

Publication number
RU225729U1
RU225729U1 RU2023124705U RU2023124705U RU225729U1 RU 225729 U1 RU225729 U1 RU 225729U1 RU 2023124705 U RU2023124705 U RU 2023124705U RU 2023124705 U RU2023124705 U RU 2023124705U RU 225729 U1 RU225729 U1 RU 225729U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bracket
flat car
support bracket
end surface
single wall
Prior art date
Application number
RU2023124705U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Викторович Дорожкин
Людмила Михайловна Васильева
Ирина Николаевна Ходжаева
Светлана Валерьевна Харитонова
Андрей Сергеевич Власко
Original Assignee
Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского"
Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения"
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского", Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" filed Critical Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского"
Application granted granted Critical
Publication of RU225729U1 publication Critical patent/RU225729U1/en

Links

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций навесного оборудования, применяемых в универсальных железнодорожных вагонах-платформах. Кронштейн опорный 1 для вагона-платформы включает торцевую поверхность 2 и верхнюю полку 3, а также стенки 4.1 и 4.2, проходящие от торцевой поверхности 2 кронштейна 1 и соединяющиеся в единую стенку 5. Стенки 4.1 и 4.2, проходящие от торцевой поверхности 2 кронштейна 1 до соединения с единой стенкой 5, образуют прямоугольный сквозной паз 6 в кронштейне 1. Расстояние (H) от верхней поверхности 7 верхней полки 3 до нижней поверхности 8 стенок 4.1 и 4.2 по торцевой поверхности 2 составляет диапазон от 180 мм до 400 мм. Длина (L) верхней полки 3 составляет диапазон от 250 мм до 420 мм. Полезная модель позволяет создать конструкцию опорного кронштейна для вагона-платформы, обладающую повышенной эксплуатационной надежностью и прочностью крепления кронштейна опорного к раме вагон-платформы. 10 з.п. ф-лы, 2 ил. The utility model relates to railway transport and concerns designs of attached equipment used in universal railway flat cars. The support bracket 1 for a flat car includes an end surface 2 and an upper shelf 3, as well as walls 4.1 and 4.2 extending from the end surface 2 of the bracket 1 and connecting into a single wall 5. Walls 4.1 and 4.2 extending from the end surface 2 of the bracket 1 to connections with a single wall 5 form a rectangular through groove 6 in the bracket 1. The distance (H) from the upper surface 7 of the upper shelf 3 to the lower surface 8 of the walls 4.1 and 4.2 along the end surface 2 ranges from 180 mm to 400 mm. The length (L) of the top shelf 3 ranges from 250 mm to 420 mm. The utility model makes it possible to create a design of a support bracket for a flat car, which has increased operational reliability and strength of fastening of the support bracket to the frame of the flat car. 10 salary f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций навесного оборудования, применяемого в универсальных железнодорожных вагонах-платформах.The utility model relates to railway transport and concerns the designs of attachments used in universal railway flat cars.

Из уровня техники из ОСТ 24.151.09-77 известны две стоечные скобы, размещенные на концевой балке: From the prior art from OST 24.151.09-77, two rack brackets are known, placed on the end beam:

Скоба лесной стойки тип 1 (ОСТ 24.151.09.01-77): высота - 150±3 мм, длина - 110±3 мм, ширина - 80+4, толщина - 12 мм;Scaffold post bracket type 1 (OST 24.151.09.01-77): height - 150±3 mm, length - 110±3 mm, width - 80 +4 , thickness - 12 mm;

Скоба лесной стойки тип 2 (ОСТ 24.151.09.02-77): высота - 125±1 мм, длина - 90-2 мм, ширина - 75±2, толщина - 10 мм.Scaffold post bracket type 2 (OST 24.151.09.02-77): height - 125±1 mm, length - 90 -2 mm, width - 75±2, thickness - 10 mm.

Также из уровня техники известна конструкция универсального четырехосного вагона-платформы модели 13-4012 [И.Ф. Пастухов, В.В. Лукин, Н.И. Жуков «Вагоны», М., Транспорт 1988 г., стр. 185-187], на концевых балках рамы которого установлены опорные кронштейны, предназначенные удерживать торцевые борта в горизонтальном положении.Also known from the prior art is the design of a universal four-axle flat car model 13-4012 [I.F. Pastukhov, V.V. Lukin, N.I. Zhukov “Cars”, M., Transport 1988, pp. 185-187], on the end beams of the frame of which support brackets are installed, designed to hold the end sides in a horizontal position.

Установка в конструкции вагона-платформы на концевой балке раздельно стоечной скобы и опорного кронштейна приводит к увеличению номенклатуры навесных элементов, трудоемкости изготовления, а также к увеличению массы тары вагона-платформы.Installing a separate rack bracket and support bracket in the design of a platform car on the end beam leads to an increase in the range of hinged elements, the complexity of manufacturing, as well as an increase in the tare weight of the platform car.

Кроме того, известна конструкция опорного кронштейна [Патент РФ на полезную модель № 205530, опубликован 19.07.2021г.], содержащая опорную поверхность, ребро жесткости, облегченное отверстием и подкрепленное нижним усилением, встроенную стоечную скобу с торцевой упорной поверхностью для монтажа на раме платформы. Торцевой упорной поверхностью кронштейн с помощью сварки монтируется на раме железнодорожной платформы. Для обеспечения универсальности в использовании, основные размеры кронштейна соответствуют размерам деталей по ОСТ 24.151.09 и отвечают их требованиям. Кронштейн опорный выполнен литым способом и имеет единую конструкцию.In addition, the design of a support bracket is known [RF Patent for utility model No. 205530, published July 19, 2021], containing a support surface, a stiffener lightened by a hole and supported by a lower reinforcement, a built-in rack bracket with an end stop surface for mounting on the platform frame. The end stop surface of the bracket is mounted by welding on the frame of the railway platform. To ensure versatility in use, the main dimensions of the bracket correspond to the dimensions of the parts according to OST 24.151.09 and meet their requirements. The support bracket is made by casting and has a single structure.

Данная конструкция выбрана в качестве прототипа для заявляемой полезной модели.This design was chosen as a prototype for the proposed utility model.

Недостатком данной конструкции опорного кронштейна является низкая эксплуатационная надёжность, обусловленная малой длиной сварных швов, которыми приваривается опорный кронштейн, по причине малой высоты стоечной скобы по ОСТ 24.151.09, которая встроена в опорный кронштейн. Скоба лесной стойки тип 1 по высоте составляет диапазон от 147 мм до 153 мм, а скоба лесной стойки тип 2 по высоте составляет диапазон от 124 мм до 126 мм. Для обеспечения надежности установки лесной стойки, высоты стоечной скобы от 124 мм до 153 мм достаточно для закрепления сваркой стоечных скоб к лобовому листу концевой балки, с целью обеспечения прочности соединения, но вышеуказанной высоты недостаточно для надежного закрепления опорного кронштейна. Длина сварных швов для опорного кронштейна должны быть больше, так как на данные кронштейны укладывается торцевой борт, с целью обеспечить передвижения по нему колесной и гусеничной техники с одного вагона-платформы на другой вдоль поезда.The disadvantage of this design of the support bracket is low operational reliability due to the short length of the welds with which the support bracket is welded, due to the low height of the rack bracket according to OST 24.151.09, which is built into the support bracket. Type 1 scaffold post height ranges from 147mm to 153mm and Type 2 scaffold post height ranges from 124mm to 126mm. To ensure the reliability of the installation of the scaffolding post, the height of the post bracket from 124 mm to 153 mm is sufficient to secure the post brackets by welding to the front sheet of the end beam in order to ensure the strength of the connection, but the above height is not enough to securely fasten the support bracket. The length of the welds for the support bracket must be longer, since the end board is laid on these brackets in order to ensure the movement of wheeled and tracked vehicles along it from one platform car to another along the train.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание конструкции опорного кронштейна для вагона-платформы, обладающего повышенной эксплуатационной надежностью и прочностью крепления кронштейна опорного к раме вагона-платформы.The problem to be solved by the claimed utility model is the creation of a design of a support bracket for a flat car, which has increased operational reliability and strength of fastening of the support bracket to the frame of the flat car.

Поставленная задача решается за счет того, что стенки, проходящие от торцевой поверхности кронштейна до соединения с единой стенкой, образуют прямоугольный сквозной паз в кронштейне, при этом расстояние от верхней поверхности верхней полки до нижней поверхности стенок по торцевой поверхности составляет диапазон от 180 мм до 400 мм, а длина верхней полки составляет диапазон от 250 мм до 420 мм.The problem is solved due to the fact that the walls extending from the end surface of the bracket to the connection with a single wall form a rectangular through groove in the bracket, while the distance from the upper surface of the upper shelf to the lower surface of the walls along the end surface ranges from 180 mm to 400 mm, and the length of the top shelf ranges from 250 mm to 420 mm.

Сущность предлагаемой конструкции, заключается в том, что кронштейн опорный для вагона-платформы, включающий торцевую поверхность и верхнюю полку, а также стенки, проходящие от торцевой поверхности кронштейна, и соединяющиеся в единую стенку, причем стенки, проходящие от торцевой поверхности кронштейна до соединения с единой стенкой, образуют прямоугольный сквозной паз в кронштейне, при этом расстояние от верхней поверхности верхней полки до нижней поверхности стенок по торцевой поверхности составляет диапазон от 180 мм до 400 мм, а длина верхней полки составляет диапазон от 250 мм до 420 мм.The essence of the proposed design is that a support bracket for a flat car, including an end surface and an upper shelf, as well as walls extending from the end surface of the bracket and connecting into a single wall, and the walls extending from the end surface of the bracket to the connection with a single wall, form a rectangular through groove in the bracket, while the distance from the upper surface of the upper shelf to the lower surface of the walls along the end surface is in the range from 180 mm to 400 mm, and the length of the upper shelf is in the range from 250 mm to 420 mm.

Ширина верхней полки в районе торцевой поверхности составляет диапазон от 114 мм до 300 мм.The width of the upper shelf in the area of the end surface ranges from 114 mm to 300 mm.

Верхняя полка выполнена толщиной от 8 мм до 14 мм.The top shelf is made with a thickness from 8 mm to 14 mm.

Прямоугольный паз кронштейна, выполнен шириной от 70 мм до 120 мм и длиной от 80 мм до 120 мм.The rectangular groove of the bracket is made with a width from 70 mm to 120 mm and a length from 80 mm to 120 mm.

Стенки, проходящие от торцевой поверхности кронштейна, выполнены толщиной от 8 мм до 14 мм.The walls extending from the end surface of the bracket are made with a thickness of 8 mm to 14 mm.

Единая стенка кронштейна выполнена толщиной от 6 мм до 14 мм.The single wall of the bracket is made with a thickness of 6 mm to 14 mm.

В единой стенке кронштейна выполнено сквозное отверстие площадью от 6000 мм2 до 11200 мм2.A through hole with an area from 6000 mm 2 to 11200 mm 2 is made in a single wall of the bracket.

Кронштейн выполнен сварным.The bracket is welded.

Кронштейн выполнен литым.The bracket is made of cast.

Кронштейн выполнен штампованным.The bracket is stamped.

Верхняя полка кронштейна выполнена сужающейся до толщины единой стенки.The upper shelf of the bracket is made tapering to the thickness of a single wall.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами:The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings:

Фиг. 1 - общий вид кронштейна опорного;Fig. 1 - general view of the support bracket;

Фиг. 2 - вид А фиг.1.Fig. 2 - view A of Fig.1.

Кронштейн опорный 1 для вагона-платформы включает торцевую поверхность 2 и верхнюю полку 3, а также стенки 4.1 и 4.2, проходящие от торцевой поверхности 2 кронштейна 1, и соединяющиеся в единую стенку 5. Стенки 4.1 и 4.2, проходящие от торцевой поверхности 2 кронштейна 1 до соединения с единой стенкой 5, образуют прямоугольный сквозной паз 6 в кронштейне 1. Расстояние (H) от верхней поверхности 7 верхней полки 3 до нижней поверхности 8 стенок 4.1 и 4.2 по торцевой поверхности 2 составляет диапазон от 180 мм до 400 мм. Длина (L) верхней полки 3 под опору торцевого борта составляет диапазон от 250 мм до 420 мм.The support bracket 1 for a flat car includes an end surface 2 and an upper shelf 3, as well as walls 4.1 and 4.2 extending from the end surface 2 of the bracket 1 and connecting into a single wall 5. Walls 4.1 and 4.2 extending from the end surface 2 of the bracket 1 before connecting with a single wall 5, form a rectangular through groove 6 in the bracket 1. The distance (H) from the upper surface 7 of the upper shelf 3 to the lower surface 8 of the walls 4.1 and 4.2 along the end surface 2 ranges from 180 mm to 400 mm. The length (L) of the upper shelf 3 for the support of the end board is in the range from 250 mm to 420 mm.

Ширина (b) верхней полки 3 в районе торцевой поверхности 2 составляет диапазон от 114 мм до 300 мм.The width (b) of the upper shelf 3 in the area of the end surface 2 is in the range from 114 mm to 300 mm.

Верхняя полка 3 выполнена толщиной (S) от 8 мм до 14 мм.The upper shelf 3 is made with a thickness (S) from 8 mm to 14 mm.

Прямоугольный паз 6 кронштейна 1, выполнен шириной (b1) от 70 мм до 120 мм и длиной (L1) от 80 мм до 120 мм.The rectangular groove 6 of the bracket 1 is made with a width (b 1 ) from 70 mm to 120 mm and a length (L 1 ) from 80 mm to 120 mm.

Стенки 4.1 и 4.2, проходящие от торцевой поверхности 2 кронштейна 1, выполнены толщиной (S1) от 8 мм до 14 мм.The walls 4.1 and 4.2 extending from the end surface 2 of the bracket 1 are made with a thickness (S 1 ) from 8 mm to 14 mm.

Единая стенка 5 кронштейна 1 выполнена толщиной (S2) от 6 мм до 14 мм.The single wall 5 of the bracket 1 is made with a thickness (S 2 ) from 6 mm to 14 mm.

В единой стенке 5 кронштейна 1 выполнено сквозное отверстие 9 площадью от 6000 мм2 до 11200 мм2.In the single wall 5 of the bracket 1 there is a through hole 9 with an area from 6000 mm 2 to 11200 mm 2 .

Кронштейн 1 выполнен сварным.Bracket 1 is welded.

Кронштейн 1 выполнен литым.Bracket 1 is made of cast.

Кронштейн 1 выполнен штампованным.Bracket 1 is stamped.

Верхняя полка 3 кронштейна 1 выполнена сужающейся до толщины единой стенки 5.The upper shelf 3 of the bracket 1 is made tapering to the thickness of a single wall 5.

Технический результат заявляемой полезной модели заключается в том, что выполнение стенки, проходящей от торцевой поверхности кронштейна до соединения с единой стенкой, таким образом, что они образуют прямоугольный сквозной паз в кронштейне, при этом расстояние от верхней поверхности верхней полки до нижней поверхности стенок по торцевой поверхности составляет диапазон от 180 мм до 400 мм, а длина верхней полки составляет диапазон от 250 мм до 420 мм позволяет надежно закрепить кронштейн на концевой балке за счет обеспечения необходимой длины сварного шва, а также снизить напряжения, которые возникают в кронштейне при воздействии на него лесных стоек; все это позволяет повысить эксплуатационную надежность и снизить вероятность появления изломов, трещин, что в свою очередь позволяет увеличить назначенный срок службы, а также снизить материальные затраты, возникающие при эксплуатации кронштейна.The technical result of the claimed utility model is that the design of the wall extending from the end surface of the bracket to the connection with a single wall is such that they form a rectangular through groove in the bracket, while the distance from the upper surface of the upper shelf to the lower surface of the walls along the end surface is in the range from 180 mm to 400 mm, and the length of the upper flange is in the range from 250 mm to 420 mm, which allows you to securely fasten the bracket to the end beam by ensuring the required length of the weld, as well as reduce the stresses that arise in the bracket when exposed to it forest stands; all this allows you to increase operational reliability and reduce the likelihood of breaks and cracks, which in turn allows you to increase the designated service life, as well as reduce material costs arising during the operation of the bracket.

Выполнение ширины верхней полки в районе торцевой поверхности в диапазоне от 114 мм до 300 мм позволяет прочно закрепить в паз лесную стойку в опорный кронштейн за счет увеличения длины сварного шва, тем самым обеспечивая надежную фиксацию кронштейна на концевой балке.Making the width of the upper flange in the area of the end surface in the range from 114 mm to 300 mm allows you to firmly secure the scaffolding stand in the groove into the support bracket by increasing the length of the weld, thereby ensuring reliable fixation of the bracket on the end beam.

Выполнение верхней полки, стенок, проходящих от торцевой поверхности кронштейна, а также единой стенки кронштейна толщиной от 6 мм до 14 мм позволяет обеспечить необходимую прочность и износостойкость кронштейна.Making the top shelf, walls extending from the end surface of the bracket, as well as a single wall of the bracket with a thickness of 6 mm to 14 mm allows us to ensure the necessary strength and wear resistance of the bracket.

Выполнение прямоугольного паза кронштейна шириной от 70 мм до 120 мм и длиной от 80 мм до 120 мм обеспечивает применение лесных стоек установленных размеров.Making a rectangular bracket groove with a width from 70 mm to 120 mm and a length from 80 mm to 120 mm ensures the use of scaffolding posts of established sizes.

Выполнение в единой стенке кронштейна сквозного отверстия площадью от 6000 мм2 до 11200 мм2 обеспечивает снижение массы кронштейна.Making a through hole in a single wall of the bracket with an area from 6000 mm 2 to 11200 mm 2 ensures a reduction in the weight of the bracket.

Выполнение кронштейна штампованным обеспечивает облегченную конструкцию.The stamped design of the bracket ensures a lightweight design.

Выполнение кронштейна литым, сварным позволяет обеспечить необходимую форму кронштейна, а также вариативность использования в конструкции вагона-платформы различных типоразмеров кронштейнов.Making the bracket cast and welded makes it possible to provide the required shape of the bracket, as well as the variability of using different standard sizes of brackets in the design of a flat car.

Выполнение кронштейна с сужающейся до толщины единой стенки верхней полки обеспечивает снижение массы кронштейна.Making the bracket with the upper shelf tapering to the thickness of a single wall ensures a reduction in the weight of the bracket.

В настоящее время на заявляемую полезную модель разработана конструкторская документация и проведены всесторонние испытания опытных образцов.Currently, design documentation has been developed for the proposed utility model and comprehensive tests of prototypes have been carried out.

Claims (11)

1. Кронштейн опорный для вагона-платформы, включающий торцевую поверхность и верхнюю полки, а также стенки, проходящие от торцевой поверхности кронштейна и соединяющиеся в единую стенку, при этом стенки, проходящие от торцевой поверхности кронштейна до соединения с единой стенкой, образуют прямоугольный сквозной паз в кронштейне, отличающийся тем, что расстояние от верхней поверхности верхней полки до нижней поверхности стенок по торцевой поверхности составляет диапазон от 180 мм до 400 мм, а длина верхней полки составляет диапазон от 250 мм до 420 мм.1. A support bracket for a flat car, including an end surface and an upper shelf, as well as walls extending from the end surface of the bracket and connecting into a single wall, wherein the walls extending from the end surface of the bracket to the connection with the single wall form a rectangular through groove in a bracket, characterized in that the distance from the upper surface of the upper shelf to the lower surface of the walls along the end surface is in the range from 180 mm to 400 mm, and the length of the upper shelf is in the range from 250 mm to 420 mm. 2. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что ширина верхней полки в районе торцевой поверхности составляет диапазон от 114 мм до 300 мм.2. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the width of the upper shelf in the area of the end surface ranges from 114 mm to 300 mm. 3. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что верхняя полка выполнена толщиной от 8 мм до 14 мм.3. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the upper shelf is made with a thickness of 8 mm to 14 mm. 4. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что прямоугольный паз кронштейна выполнен шириной от 70 мм до 120 мм и длиной от 80 мм до 120 мм.4. The support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the rectangular groove of the bracket is made with a width from 70 mm to 120 mm and a length from 80 mm to 120 mm. 5. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что стенки, проходящие от торцевой поверхности кронштейна, выполнены толщиной от 8 мм до 14 мм.5. The support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the walls extending from the end surface of the bracket are made with a thickness of 8 mm to 14 mm. 6. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что единая стенка кронштейна выполнена толщиной от 6 мм до 14 мм.6. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the single wall of the bracket is made with a thickness of 6 mm to 14 mm. 7. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что в единой стенке кронштейна выполнено сквозное отверстие площадью от 6000 мм2 до 11200 мм2.7. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that a through hole with an area of 6000 mm 2 to 11200 mm 2 is made in a single wall of the bracket. 8. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что кронштейн выполнен сварным.8. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the bracket is welded. 9. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что кронштейн выполнен литым.9. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the bracket is cast. 10. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п.1, отличающийся тем, что кронштейн выполнен штампованным.10. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the bracket is stamped. 11. Кронштейн опорный для вагона-платформы по п. 1, отличающийся тем, что верхняя полка выполнена сужающейся до толщины единой стенки.11. Support bracket for a flat car according to claim 1, characterized in that the upper shelf is made tapering to the thickness of a single wall.
RU2023124705U 2023-09-26 Support bracket for a flat car RU225729U1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU225729U1 true RU225729U1 (en) 2024-05-03

Family

ID=

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU199040U1 (en) * 2019-08-23 2020-08-11 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") REMOVABLE END STAND FOR REMOVABLE MULTIPLE-TURNING PLATFORM CAR EQUIPMENT
RU205530U1 (en) * 2021-03-22 2021-07-19 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Support bracket

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU199040U1 (en) * 2019-08-23 2020-08-11 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") REMOVABLE END STAND FOR REMOVABLE MULTIPLE-TURNING PLATFORM CAR EQUIPMENT
RU205530U1 (en) * 2021-03-22 2021-07-19 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Support bracket

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU165060U1 (en) RAILWAY SEMI CAR
CN111762219B (en) Underframe boundary beam, car body underframe, rail car body and rail car
RU225729U1 (en) Support bracket for a flat car
CN107651529A (en) A kind of elevator hoistways framework
RU162775U1 (en) CABIN CONTROL CABIN FOR THE VEHICLE
CN110093856B (en) Breast board connection structure for rail transit bridge
RU227159U1 (en) Support bracket for a flat car
CN213168079U (en) Front end chassis, automobile body chassis and rail vehicle
CN110406596A (en) A kind of rear bridge section vehicle frame of car
CN210598985U (en) Simply supported shield tunnel mid-board mounting structure
SE516661C2 (en) Coupling device comprising turntable
CN207697813U (en) Agricultural Vehicle Frame segmented force structure
CN207878284U (en) Bailey beam cable saddle hoisting bracket
CN203486402U (en) Container underbed and gooseneck groove structure of container
RU228556U1 (en) Freight car brake equipment mounting unit
CN211586652U (en) Vacuum chamber with stable platform
CN107764133A (en) A kind of truss-like Missile Erecting Arm
CN210238285U (en) Breast board connecting structure for rail transit bridge
RU227503U1 (en) Freight car brake equipment fastening unit
CN112356877A (en) Concrete maintenance platform of assembled rail transit vehicle base
CN218665036U (en) Floor inner plate stool type hoisting transportation and in-place system
CN209290162U (en) A kind of mounting bracket and automobile of car expansion tank
RU57453U1 (en) DEVICE FOR WEIGHTING VEHICLES
CN221194691U (en) Hood hinge mounting structure and vehicle
CN213015322U (en) Aluminum climbing frame with reinforcing structure