RU224941U1

RU224941U1 - HYDRAULIC CYLINDER

Info

Publication number: RU224941U1
Application number: RU2023133648U
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Ключников; Сергей Владимирович Кукиб; Игорь Валерьевич Плаксин; Михаил Васильевич Пономаренко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ГИДРО-СТАР"
Filing date: 2023-12-13
Publication date: 2024-04-09

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к гидравлическим цилиндрам двухстороннего действия с управляемым обратным клапаном для перемещения органов из одного положения в другое, и может применяться в механизме опрокидывания кабины. Гидравлический цилиндр содержит цилиндр (1), шток (2) с поршнем (3), опору (4) штока, направляющую втулку (5), опору (6) цилиндра. Опора (6) цилиндра выполнена с каналами и снабжена двумя фитингом (8) поршневой полости, снабженным обратным клапаном и дросселем, фитингом (9) штоковой полости и управляемым обратным клапаном. Управляемый обратный клапан выполнен в отдельном корпусе (13), который установлен в канале опоры (6) цилиндра неподвижно, и содержит толкатель (14) и подпружиненный шарик (15). Гидравлический цилиндр содержит маслопровод (7), сообщающий штоковую полость (17) с каналами опоры (6) цилиндра. Технический результат заключается в повышении надежности гидравлического цилиндра. 3 ил. The utility model relates to the field of transport engineering, in particular to double-acting hydraulic cylinders with a controlled check valve for moving organs from one position to another, and can be used in a cab tilting mechanism. The hydraulic cylinder contains a cylinder (1), a rod (2) with a piston (3), a rod support (4), a guide sleeve (5), and a cylinder support (6). The cylinder support (6) is made with channels and is equipped with two piston cavity fittings (8), equipped with a check valve and a throttle, a rod cavity fitting (9) and a controlled check valve. The controlled check valve is made in a separate housing (13), which is fixedly installed in the support channel (6) of the cylinder, and contains a pusher (14) and a spring-loaded ball (15). The hydraulic cylinder contains an oil line (7) connecting the rod cavity (17) with the cylinder support channels (6). The technical result is to increase the reliability of the hydraulic cylinder. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к гидравлическим цилиндрам двухстороннего действия с управляемым обратным клапаном для перемещения органов из одного положения в другое, и может применяться в механизме опрокидывания кабины.The utility model relates to the field of transport engineering, in particular to double-acting hydraulic cylinders with a controlled check valve for moving organs from one position to another, and can be used in a cab tilting mechanism.

Известен дифференциальный разделенный гидравлический масляный цилиндр с двумя маслопроводами для подъемной системы кабины автомобиля, содержащий соединенные узел основания и цилиндр, узел основания включает основной корпус (1), первый штуцер (8) для впуска и выпуска масла, второй штуцер (9) для впуска и выпуска масла, и установленные в канале основного корпуса (1) толкатель (10) и узел выталкивателя (11). Верхний конец второго штуцера соединен с длинным маслопроводом (3), который соединен со штоковой полостью. Нижний конец второго штуцера соединен с толкателем (10) и узлом выталкивателя (11) сверху вниз. Первый канал (12) расположен между толкателем (10) и узлом выталкивателя (11), и сообщается с нижним концом первого штуцера (8). Узел выталкивателя (11) снабжен вторым каналом (13), который соединен с коротким маслопроводом (7) (см. патент CN 213655304 U, МПК B62D 33/063; F15B 15/14; F15B 15/17, опубл. 09.07.2021 г.).A differential split hydraulic oil cylinder with two oil lines is known for a vehicle cabin lifting system, containing a connected base unit and a cylinder, the base unit includes a main body (1), a first fitting (8) for inlet and outlet of oil, a second fitting (9) for inlet and oil release, and a pusher (10) and a pusher assembly (11) installed in the channel of the main body (1). The upper end of the second fitting is connected to a long oil line (3), which is connected to the rod end. The lower end of the second fitting is connected to the pusher (10) and the ejector assembly (11) from top to bottom. The first channel (12) is located between the pusher (10) and the ejector assembly (11), and communicates with the lower end of the first fitting (8). The ejector assembly (11) is equipped with a second channel (13), which is connected to a short oil line (7) (see patent CN 213655304 U, IPC B62D 33/063; F15B 15/14; F15B 15/17, published 07/09/2021 .).

Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является гидравлический цилиндр, известный из устройства опрокидывания кабины с гидроцилиндром, содержащий основание (опора цилиндра), корпус цилиндра и шток поршня, основание неподвижно соединено с одним концом корпуса цилиндра, снабжено нижним крепежным отверстием, портом впуска масла (фитингом штоковой полости) и портом возврата масла (фитингом поршневой полости), цилиндр открыт на противоположном конце от основания, поршневой шток скользяще соединен с внутренней частью цилиндра, один конец поршневого штока выступает от цилиндра и снабжен верхним крепежным отверстием. Порт впуска масла соединен с полостью штока маслопроводом. Между основанием и цилиндром расположен гидравлически управляемый обратный клапан, а порт возврата масла соединен с поршневой полостью через упомянутый обратный клапан. Кроме того, порты впуска и возврата масла снабжены дроссельными клапанами. Дроссельный клапан порта впуска представляет собой фиксированный дроссельный клапан, а порта возврата - плавающий односторонний дроссельный клапан конической формы (см. патент CN 215109800, МПК B62D 33/067; F15B 15/14; F15B 15/22, опубл. 10.12.2021).The closest to the claimed technical solution in terms of the set of essential features is a hydraulic cylinder, known from a cab tilting device with a hydraulic cylinder, containing a base (cylinder support), a cylinder body and a piston rod, the base is fixedly connected to one end of the cylinder body, equipped with a lower mounting hole, a port oil inlet port (rod cavity fitting) and oil return port (piston cavity fitting), the cylinder is open at the opposite end from the base, the piston rod is slidingly connected to the inside of the cylinder, one end of the piston rod protrudes from the cylinder and is provided with a top mounting hole. The oil inlet port is connected to the rod cavity by an oil line. A hydraulically operated check valve is located between the base and the cylinder, and the oil return port is connected to the piston chamber through said check valve. In addition, the oil inlet and return ports are equipped with throttle valves. The intake port throttle valve is a fixed throttle valve, and the return port is a floating one-way conical throttle valve (see patent CN 215109800, IPC B62D 33/067; F15B 15/14; F15B 15/22, published 12/10/2021).

Известные технические решения являются менее надежными, так как не обладают ремонтопригодностью, и в случае выхода из строя элементов обратного клапана, чтобы их извлечь, необходимо демонтировать опору цилиндра.Known technical solutions are less reliable, since they are not maintainable, and in the event of failure of the check valve elements, in order to remove them, it is necessary to dismantle the cylinder support.

Технической проблемой, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение надежности гидравлического цилиндра.The technical problem that the proposed technical solution is aimed at is increasing the reliability of the hydraulic cylinder.

Технический результат заключается в повышении надежности гидравлического цилиндра и достигается за счет того, что в гидравлическом цилиндре, содержащем цилиндр, шток с поршнем, опору штока, направляющую втулку, опору цилиндра, выполненную с каналами и снабженную фитингом поршневой полости, снабженным обратным клапаном и дросселем, фитингом штоковой полости и управляемым обратным клапаном, установленным в канале и содержащим толкатель и подпружиненный шарик, и маслопровод, сообщающий штоковую полость с каналами опоры цилиндра, управляемый обратный клапан выполнен в отдельном корпусе, который установлен в канале опоры цилиндра неподвижно.The technical result consists in increasing the reliability of the hydraulic cylinder and is achieved due to the fact that in a hydraulic cylinder containing a cylinder, a rod with a piston, a rod support, a guide sleeve, a cylinder support made with channels and equipped with a piston cavity fitting equipped with a check valve and a throttle, a rod cavity fitting and a controlled check valve installed in the channel and containing a pusher and a spring-loaded ball, and an oil line connecting the rod cavity with the cylinder support channels, the controlled check valve is made in a separate housing, which is installed motionlessly in the cylinder support channel.

Новыми признаками являются выполнение управляемого обратного клапана в отдельном корпусе, который установлен в канале опоры цилиндра неподвижно.New features are the implementation of a controlled check valve in a separate housing, which is installed motionlessly in the cylinder support channel.

Заявленная совокупность существенных признаков позволила повысить ремонтопригодность гидравлического цилиндра, за счет обеспечения возможности извлечь и заменить на новый обратный клапан, в случае выхода его из строя, без существенной разборки гидравлического цилиндра, тем самым повысить надежность и долговечность гидравлического цилиндра.The stated set of essential features made it possible to increase the maintainability of the hydraulic cylinder, by providing the ability to remove and replace with a new check valve, in the event of its failure, without significant disassembly of the hydraulic cylinder, thereby increasing the reliability and durability of the hydraulic cylinder.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами:The claimed utility model is illustrated by drawings:

фиг. 1 - гидравлический цилиндр, общий вид с частичным разрезом;fig. 1 - hydraulic cylinder, general view with partial section;

фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1;fig. 2 - section A-A in Fig. 1;

фиг. 3 - опора цилиндра, в разрезе.fig. 3 - cylinder support, in section.

Гидравлический цилиндр содержит цилиндр 1, шток 2 с поршнем 3, опору 4 штока, направляющую втулку 5, опору 6 цилиндра и маслопровод 7.The hydraulic cylinder contains a cylinder 1, a rod 2 with a piston 3, a rod support 4, a guide sleeve 5, a cylinder support 6 and an oil line 7.

Цилиндр 1 выполнен из трубы. На одном конце штока 2 установлен поршень 3, а другой конец штока 2 соединен с опорой 4 штока. Шток 2 с поршнем 3 расположен в цилиндре 1 подвижно. Цилиндр 1 с одной стороны закрыт направляющей втулкой 5, а с другой - опорой 6 цилиндра. Герметичность штока 2 обеспечивается направляющей втулкой 5, за счет уплотнительных колец, установленных в кольцевых канавках внутренней и наружной поверхностях направляющей втулки 5, и грязесъемного кольца, установленного на наружном торце направляющей втулки 5.Cylinder 1 is made of pipe. A piston 3 is installed at one end of the rod 2, and the other end of the rod 2 is connected to the rod support 4. Rod 2 with piston 3 is located movably in cylinder 1. Cylinder 1 is closed on one side by a guide sleeve 5, and on the other by a cylinder support 6. The tightness of the rod 2 is ensured by the guide bushing 5, due to the sealing rings installed in the annular grooves of the inner and outer surfaces of the guide bushing 5, and the wiper ring installed on the outer end of the guide bushing 5.

Опора 6 цилиндра выполнена с каналами и снабжена фитингами 8 и 9 поршневой и штоковой полостей соответственно. Фитинг 8 сообщен с поршневой линией, а фитинг 9 - со штоковой линией гидравлического цилиндра. Гидравлический цилиндр может быть снабжен дополнительным фитингом 8. Фитинги 8 поршневой полости снабжены обратным клапаном и дросселем. Корпуса фитингов 8 выполнены со ступенчатым сквозным отверстием с образованием конической поверхности, контактирующей с шариком 10 обратного клапана, перекрывающим канал 11 фитингов 8. Дроссель выполнен в виде дроссельного канала 12, выполненного в корпусе фитингов 8 параллельно каналу 11. Фитинг 9 штоковой полости может быть снабжен обратным клапаном и дросселем.The cylinder support 6 is made with channels and is equipped with fittings 8 and 9 for the piston and rod cavities, respectively. Fitting 8 communicates with the piston line, and fitting 9 communicates with the rod line of the hydraulic cylinder. The hydraulic cylinder can be equipped with an additional fitting 8. The fittings 8 of the piston cavity are equipped with a check valve and a throttle. The fitting bodies 8 are made with a stepped through hole to form a conical surface in contact with the check valve ball 10, which covers the channel 11 of the fittings 8. The throttle is made in the form of a throttle channel 12, made in the fitting body 8 parallel to the channel 11. The rod cavity fitting 9 can be equipped with check valve and throttle.

В канале опоры 6 цилиндра установлен управляемый обратный клапан, выполненный в отдельном корпусе 13, который установлен в канале опоры 6 цилиндра неподвижно. Управляемый обратный клапан содержит толкатель 14 и шарик 15, поджатый пружиной 16. Управляемый обратный клапан может быть расположен как перпендикулярно продольной оси гидравлического цилиндра, так и параллельно или соосно, в зависимости от конструкции гидравлического цилиндра. Управляемый обратный клапан расположен в поршневой линии гидравлического цилиндра.In the support channel 6 of the cylinder there is a controlled check valve, made in a separate housing 13, which is installed motionlessly in the support channel 6 of the cylinder. The controlled check valve contains a pusher 14 and a ball 15, pressed by a spring 16. The controlled check valve can be located either perpendicular to the longitudinal axis of the hydraulic cylinder, or parallel or coaxially, depending on the design of the hydraulic cylinder. The controlled check valve is located in the piston line of the hydraulic cylinder.

Маслопровод 7 сообщает штоковую полость 17 с каналами опоры 6 цилиндра и фитингом 9.Oil line 7 communicates the rod cavity 17 with the cylinder support channels 6 and fitting 9.

Гидравлический цилиндр подъема кабины работает следующим образом.The cabin lift hydraulic cylinder operates as follows.

Для подъема кабины в фитинги 8 от насоса подается рабочая жидкость (РЖ), далее по каналам 18 и 18а РЖ поступает в управляемый обратный клапан. Под воздействием давления РЖ шарик 15 управляемого обратного клапана открывается, сжимая пружину 16. Далее РЖ по каналу 19 поступает в поршневую полость 20, гидравлический цилиндр начинает выдвигаться и поднимает кабину. Из штоковой полости 17 РЖ по трубке 7 поступает в канал 21 и далее через фитинг 9 сливается в бак.To raise the cabin, working fluid (RW) is supplied to fittings 8 from the pump, then through channels 18 and 18a the WF enters the controlled check valve. Under the influence of the pressure of the liquid, the ball 15 of the controlled check valve opens, compressing the spring 16. Next, the liquid flows through channel 19 into the piston cavity 20, the hydraulic cylinder begins to extend and raises the cabin. From the rod cavity 17, the liquid flows through tube 7 into channel 21 and then through fitting 9 is drained into the tank.

Для опускания кабины РЖ подается в фитинг 9, далее по каналу 21 и через трубку 7 РЖ поступает в штоковую полость 17 гидравлического цилиндра. Так же по каналу 22 РЖ поступает к толкателю 14 обратного клапана. Толкатель 14 под действием давления РЖ смещается, нажимает на шарик 15 и открывает канал 18а для слива РЖ. Из поршневой полости 20 по каналам 19 и 18 РЖ через фитинг 8 сливается в бак.To lower the cabin, the liquid is supplied to fitting 9, then through channel 21 and through tube 7, the liquid enters the rod cavity 17 of the hydraulic cylinder. The liquid also flows through channel 22 to the pusher 14 of the check valve. The pusher 14, under the influence of the pressure of the liquid fluid, moves, presses on the ball 15 and opens channel 18a for draining the liquid fluid. From the piston cavity 20, through channels 19 and 18, the liquid flows through fitting 8 into the tank.

Управляемый обратный клапан предназначен для удержания кабины в поднятом положении. В этом случае, вес кабины давит на шток 2 гидравлического цилиндра, в поршневой полости 20 создается давление и РЖ через канал 19 давит на шарик 15, прижимая его к конической поверхности корпуса 13 обратного клапана, при этом не происходит слив жидкости из поршневой полости 20 в бак и поршень 3 гидравлического цилиндра не может перемещаться.The controlled check valve is designed to keep the cab in the raised position. In this case, the weight of the cabin presses on the rod 2 of the hydraulic cylinder, pressure is created in the piston cavity 20 and the fluid through channel 19 presses on the ball 15, pressing it against the conical surface of the check valve body 13, while the liquid does not drain from the piston cavity 20 into tank and piston 3 of the hydraulic cylinder cannot move.

Обратный клапан с дросселем фитингов 8 предназначен для снижения скорости опускания тяжелой кабины до безопасной, что обеспечивает дополнительную безопасность при использовании гидравлического цилиндра с тяжелой кабиной на случай выхода из строя управляемого обратного клапана и призван защитить водителя либо техника, осуществляющего ремонт или техническое обслуживание автомобиля в моторном отсеке, а также защитить элементы конструкции автомобиля при падении кабины. Обратный клапан с дросселем позволяют снизить скорость опускания кабины, при этом человек успеет принять необходимые действия, чтобы избежать травмы, и медленное опускание кабины вместо падения исключит возможность поломки элементов конструкции транспортного средства. При опускании кабины РЖ из поршневой полости 20 по каналам 19, 18а и 18 поступает в фитинги 8. Под действием потока РЖ шарики 10 перемещаются и прижимаются к конической поверхности корпуса фитингов 8. Поток РЖ начинает проходить через дроссельный канал 12, при этом создается перепад давления, в поршневой полости 20 гидравлического цилиндра повышается давление и скорость перемещения поршня 3 снижается.The check valve with throttle fittings 8 is designed to reduce the speed of lowering the heavy cab to a safe one, which provides additional safety when using a hydraulic cylinder with a heavy cab in the event of failure of the controlled check valve and is designed to protect the driver or technician repairing or maintaining the vehicle in the engine compartment, as well as protect the structural elements of the vehicle when the cabin falls. A check valve with a throttle allows you to reduce the speed of lowering the cabin, while the person will have time to take the necessary actions to avoid injury, and the slow lowering of the cabin instead of falling will eliminate the possibility of breaking the structural elements of the vehicle. When lowering the cabin, the liquid from the piston cavity 20 through channels 19, 18a and 18 enters the fittings 8. Under the influence of the flow of the liquid, the balls 10 move and are pressed against the conical surface of the body of the fittings 8. The flow of the liquid begins to pass through the throttle channel 12, which creates a pressure difference , in the piston cavity 20 of the hydraulic cylinder the pressure increases and the speed of movement of the piston 3 decreases.

Заявляемое техническое решение позволило повысить надежность гидравлического цилиндра.The claimed technical solution made it possible to increase the reliability of the hydraulic cylinder.

Заявляемое техническое решение может быть изготовлено на стандартном оборудовании с использованием современных технологий и материалов.The claimed technical solution can be manufactured on standard equipment using modern technologies and materials.

Claims

A hydraulic cylinder containing a cylinder, a rod with a piston, a rod support, a guide bushing, a cylinder support made with channels and equipped with a piston cavity fitting equipped with a check valve and a throttle, a rod cavity fitting and a controlled check valve installed in the channel of the cylinder support and containing a pusher and a spring-loaded ball, and an oil line connecting the rod cavity with the cylinder support channels, characterized in that the controlled check valve is made in a separate housing, which is installed motionlessly in the cylinder support channel.