RU224910U1 - REFRIGERATOR CAR - Google Patents
REFRIGERATOR CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU224910U1 RU224910U1 RU2024100182U RU2024100182U RU224910U1 RU 224910 U1 RU224910 U1 RU 224910U1 RU 2024100182 U RU2024100182 U RU 2024100182U RU 2024100182 U RU2024100182 U RU 2024100182U RU 224910 U1 RU224910 U1 RU 224910U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine room
- car according
- door
- wall
- fuel tank
- Prior art date
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 63
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 18
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 claims abstract description 10
- 238000010616 electrical installation Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 4
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 4
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к рефрижераторным вагонам. Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение надежности запирания горловины топливного бака и повышение уровня защиты от несанкционированного доступа к горловине топливного бака. Рефрижераторный вагон, содержащий машинное отделение, оборудованное электрической установкой, топливной емкостью, закрепленной на полу машинного отделения, при этом в машинном отделении выполнено отверстие напротив горловины топливного бака, отличающийся тем, что снаружи стенки машинного отделения напротив горловины топливного бака закреплена дверца, закрывающая отверстие, на дверце жестко закреплено первое ушко, на стенке машинного отделения не жестко закреплено второе ушко, фиксирующее дверцу, при этом ушки выполнены с соосными отверстиями, с возможностью установки в этих отверстиях запорно-пломбировочного устройства. 19 з.п. ф-лы, 6 ил. The utility model relates to railway transport, in particular to refrigerated cars. The technical result of the proposed utility model is to increase the reliability of locking the fuel tank neck and increase the level of protection against unauthorized access to the fuel tank neck. A refrigerated car containing an engine room equipped with an electrical installation, a fuel tank fixed to the floor of the engine room, wherein a hole is made in the engine room opposite the neck of the fuel tank, characterized in that a door covering the hole is fixed outside the wall of the engine room opposite the neck of the fuel tank, the first ear is rigidly fixed on the door, the second eye fixing the door is not rigidly fixed on the wall of the engine room, while the ears are made with coaxial holes, with the possibility of installing a locking and sealing device in these holes. 19 salary f-ly, 6 ill.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к рефрижераторным вагонам.The utility model relates to railway transport, in particular to refrigerated cars.
Из уровня техники известен вагон автономный рефрижераторный, содержащий в концевой части машинное отделение, включающее холодильно-нагревательное оборудование и топливный резервуар, при этом вагон оснащен системами телематики, пожаротушения и энергообеспечения с блоком аккумуляторных батарей, внутри машинного отделения на настиле пола рамы вагона на опорах установлен топливный резервуар, обтянутый термоодеялом и сверху защищенный металлическим кожухом, горловина топливного резервуара с помощью трубопровода соединена с наливной горловиной, расположенной в стене машинного отделения, в торцевой стене предусмотрена распашная дверь с механизмом запирания, в боковых стенах, торцевой стене и крыше вагона установлены вентиляционные решетки (патент № RU 2747783 «Вагон автономный рефрижераторный», МПК B60P 3/20, МПК B61D 3/00, B61D 27/00, опубл. 14.05.2021). Данное решение принято за прототип.From the prior art, an autonomous refrigerated car is known, containing at the end part an engine room, including refrigeration and heating equipment and a fuel tank, while the car is equipped with telematics, fire extinguishing and power supply systems with a battery pack, inside the engine room on the flooring of the car frame on supports fuel tank covered with a thermal blanket and protected on top by a metal casing, the neck of the fuel tank is connected via a pipeline to the filler neck located in the wall of the engine room, a swing door with a locking mechanism is provided in the end wall, ventilation grilles are installed in the side walls, end wall and roof of the car (patent No. RU 2747783 “Autonomous refrigerated car”, MPK B60P 3/20, MPK B61D 3/00, B61D 27/00, published 05.14.2021). This solution was adopted as a prototype.
Недостатком данного технического решения является отсутствие дверцы, закрывающей отверстие для наливной горловины и имеющей запорные петли, необходимые для установки запорно-пломбировочного устройства.The disadvantage of this technical solution is the absence of a door that covers the hole for the filler neck and has locking loops necessary for installing a locking and sealing device.
Техническая проблема, не решаемая при использовании известного технического решения, заключается в возможности несанкционированного доступа к горловине топливного бака и в ненадежности запирания горловины топливного бака.A technical problem that cannot be solved using a known technical solution is the possibility of unauthorized access to the neck of the fuel tank and the unreliability of locking the neck of the fuel tank.
Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение надежности запирания горловины топливного бака и повышение уровня защиты от несанкционированного доступа к горловине топливного бака.The technical result of the proposed utility model is to increase the reliability of locking the fuel tank neck and increase the level of protection against unauthorized access to the fuel tank neck.
Технический результат достигается тем, что рефрижераторный вагон содержит машинное отделение, оборудованное электрической установкой, топливной емкостью, закрепленной на полу машинного отделения, при этом в машинном отделении выполнено отверстие напротив горловины топливного бака, снаружи стенки машинного отделения напротив горловины топливного бака закреплена дверца, закрывающая отверстие, на дверце жестко закреплено первое ушко, на стенке машинного отделения не жестко закреплено второе ушко, фиксирующее дверцу, при этом ушки выполнены с соосными отверстиями, с возможностью установки в этих отверстиях запорно-пломбировочного устройства. The technical result is achieved in that the refrigerated car contains an engine room equipped with an electrical installation, a fuel tank fixed to the floor of the engine room, while a hole is made in the engine room opposite the neck of the fuel tank, and a door is attached to the outside of the engine room wall opposite the neck of the fuel tank, covering the hole , the first ear is rigidly fixed on the door, the second eye fixing the door is not rigidly fixed on the wall of the engine room, while the ears are made with coaxial holes, with the possibility of installing a locking and sealing device in these holes.
При этом в качестве электрической установки, которая поддерживает в вагоне заданный температурный режим, может быть использована холодильно-отопительная установка.In this case, a refrigeration and heating unit can be used as an electrical installation that maintains a given temperature regime in the car.
При этом дверца может быть закреплена на стенке машинного отделения при помощи петель.In this case, the door can be fixed to the wall of the engine room using hinges.
При этом дверца может быть закреплена на стенке машинного отделения при помощи двух петель.In this case, the door can be fixed to the wall of the engine room using two hinges.
При этом дверца может быть закреплена на стенке машинного отделения при помощи петель и полосы, соединенных между собой.In this case, the door can be fixed to the wall of the engine room using hinges and strips connected to each other.
При этом полоса может быть закреплена на стенке машинного отделения при помощи сварки.In this case, the strip can be fixed to the wall of the engine room by welding.
При этом второе ушко может быть закреплено на стенке машинного отделения при помощи крепежного элемента.In this case, the second eye can be fixed to the wall of the engine room using a fastening element.
При этом крепежный элемент может быть выполнен в виде разъемного соединения.In this case, the fastening element can be made in the form of a detachable connection.
При этом в качестве разъемного соединения используют болтовое соединение.In this case, a bolted connection is used as a detachable connection.
При этом в качестве разъемного соединения используют винтовое соединение.In this case, a screw connection is used as a detachable connection.
При этом крепежный элемент выполнен в виде оси.In this case, the fastening element is made in the form of an axis.
При этом ось может содержать ножку и шляпку.In this case, the axis may contain a leg and a cap.
При этом ножка оси может быть закреплена в стенке машинного отделения при помощи сварки.In this case, the axle leg can be fixed to the wall of the engine room by welding.
При этом дверца может быть выполнена прямоугольной формы.In this case, the door can be made in a rectangular shape.
При этом первое ушко может быть закреплено в стенке машинного отделения при помощи сварки.In this case, the first eye can be fixed in the wall of the engine room by welding.
При этом первое и второе ушки могут быть выполнены в форме уголков.In this case, the first and second ears can be made in the form of corners.
При этом дверца может быть расположена в нижней части стенки машинного отделения.In this case, the door can be located in the lower part of the wall of the engine room.
При этом в качестве запорно-пломбировочного устройства используют замок.In this case, a lock is used as a locking and sealing device.
При этом в качестве запорно-пломбировочного устройства трос и пломбу.In this case, a cable and a seal are used as a locking and sealing device.
При этом в качестве запорно-пломбировочного устройства используют проволоку и пломбу.In this case, a wire and a seal are used as a locking and sealing device.
Сущность полезной модели поясняется фигурами, где:The essence of the utility model is illustrated by figures, where:
– на фиг. 1 изображен общий вид рефрижераторного вагона, вид спереди;- in fig. 1 shows a general view of a refrigerator car, front view;
– на фиг. 2 изображено машинное отделение рефрижераторного вагона с открытыми торцевыми дверями;- in fig. 2 shows the engine room of a refrigerator car with open end doors;
– на фиг. 3 изображена дверца;- in fig. 3 shows a door;
– на фиг. 4 изображены ушки.- in fig. 4 shows ears.
– на фиг. 5 изображены ушки.- in fig. 5 shows ears.
– на фиг. 6 изображена ось.- in fig. 6 shows the axis.
Позиции на фигурах:Positions on the figures:
1 – рефрижераторный вагон;1 – refrigerated car;
2 – машинное отделение;2 – engine room;
3 – электрическая установка;3 – electrical installation;
4 – топливный бак;4 – fuel tank;
5 – пол машинного отделения 2;5 – floor of engine room 2;
6 – стенка машинного отделения;6 – wall of the engine room;
7 – горловина топливного бака 4;7 – neck of the fuel tank 4;
8 – отверстие;8 – hole;
9 – дверца;9 – door;
10 – первое ушко;10 – first ear;
11 – второе ушко;11 – second ear;
12 – ось;12 – axis;
13 – петля;13 – loop;
14 – петля;14 – loop;
15 – полоса;15 – strip;
16 – отверстие первого ушка 10;16 – hole of the first eye 10;
17 – отверстие второго ушка 11;17 – hole of the second eye 11;
18 – шляпка оси 12;18 – cap of axis 12;
19 – ножка оси 12.19 – leg of axis 12.
Заявляемый рефрижераторный вагон 1 содержит машинное отделение 2, оборудованное электрической установкой 3, топливной емкостью 4, закрепленной на полу 5 машинного отделения 2. Машинное отделение 2 может быть расположено с одной стороны вагона 1, а может быть расположено с двух сторон вагона 1. В машинном отделении 2 выполнено отверстие 8, находящееся в стенке машинного отделения 6 напротив горловины 7 топливного бака 4. Снаружи стенки машинного отделения 6 напротив горловины 7 топливного бака 4 закреплена дверца 9. Таким образом, дверца 9 закрывает отверстие 8, выполненное в стенке машинного отделения 6. На дверце 9 жестко закреплено первое ушко 10, являющееся запорной петлей. На стенке машинного отделения 6 не жестко закреплено второе ушко 11, также являющееся запорной петлей и фиксирующее дверцу 9. Второе ушко 11 закреплено не жестко, так как не жесткое закрепление второго ушка 11 необходимо для его подвижности, что, в свою очередь, необходимо для открывания дверцы 9. При этом отверстие 16 первого ушка 10 и отверстие 17 второго ушка 11 расположены соосно. Ушки 10 и 11 с соосно расположенными в них отверстиями 16 и 17 соответственно выполнены с возможностью установки в этих отверстиях 16 и 17 запорно-пломбировочного устройства, при помощи которого запирают дверцу 9.The inventive refrigerator car 1 contains an engine room 2, equipped with an electrical installation 3, a fuel tank 4, fixed to the floor 5 of the engine room 2. The engine room 2 can be located on one side of the car 1, or can be located on both sides of the car 1. In the engine room compartment 2 has a hole 8 located in the wall of the engine room 6 opposite the neck 7 of the fuel tank 4. A door 9 is fixed outside the wall of the engine room 6 opposite the neck 7 of the fuel tank 4. Thus, the door 9 closes the hole 8 made in the wall of the engine room 6. The first eyelet 10, which is a locking loop, is rigidly fixed to the door 9. On the wall of the engine room 6, the second eyelet 11 is not rigidly fixed, which is also a locking loop and fixes the door 9. The second eyelet 11 is not rigidly fixed, since the non-rigid fastening of the second eyelet 11 is necessary for its mobility, which, in turn, is necessary for opening doors 9. In this case, hole 16 of the first ear 10 and hole 17 of the second ear 11 are located coaxially. Ears 10 and 11 with holes 16 and 17 coaxially located in them, respectively, are made with the possibility of installing a locking and sealing device in these holes 16 and 17, with the help of which the door 9 is locked.
Одним из наиболее технологичных исполнений рефрижераторного вагона 1 является использование в качестве электрической установки 3 холодильно-отопительной установки, которая поддерживает в вагоне 1 заданный температурный режим. One of the most technologically advanced designs of refrigerated car 1 is the use of a refrigeration and heating unit as an electrical installation 3, which maintains a given temperature regime in car 1.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является закрепление дверцы 9 на стенке машинного отделения 6 при помощи петель. Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является закрепление дверцы 9 на стенке машинного отделения 6 при помощи двух петель 13 и 14. Закрепление дверцы 9 при помощи петель, в том числе 13 и 14, позволяет открывать дверцу 9 и закрывать дверцу 9, осуществляя поворот дверцы 9 вокруг петель на 180 градусов, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced implementations of the refrigerated car 1, which is confirmed experimentally, is the fastening of the door 9 to the wall of the engine room 6 using hinges. One of the most technologically advanced implementations of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the fastening of the door 9 to the wall of the engine room 6 using two hinges 13 and 14. Fastening the door 9 using hinges, including 13 and 14, allows you to open the door 9 and close the door 9 by rotating the door 9 around the hinges 180 degrees, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является закрепление дверцы 9 на стенке машинного отделения 6 при помощи петель, например 13, 14, и полосы 15, соединенных между собой. Закрепление дверцы 9 при помощи петель, например 13, 14, и полосы 15 позволяет надежно закрепить петли, например 13, 14, а также открывать и закрывать дверцу 9, осуществляя поворот дверцы 9 вокруг петель, например 13 и 14, на 180 градусов, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced implementations of a refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the fastening of the door 9 to the wall of the engine room 6 using hinges, for example 13, 14, and strips 15 connected to each other. Fastening the door 9 with hinges, for example 13, 14, and strip 15 allows you to securely fasten the hinges, for example 13, 14, and also open and close the door 9 by rotating the door 9 around the hinges, for example 13 and 14, by 180 degrees, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является закрепление полосы 15 на стенке машинного отделения 6 при помощи сварки, что обеспечивает высокую надежность и прочность всей конструкции, а также повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the fastening of the strip 15 to the wall of the engine room 6 by welding, which ensures high reliability and strength of the entire structure, and also increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection from unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является закрепление второго ушка 11 на стенке машинного отделения 6 при помощи крепежного элемента, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the fastening of the second eye 11 to the wall of the engine room 6 using a fastening element, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение крепежного элемента в виде разъемного соединения, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the implementation of the fastening element in the form of a detachable connection, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является использование в качестве разъемного соединения болтового соединения, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the use of a bolted connection as a detachable connection, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является использование в качестве разъемного соединения винтового соединения, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the use of a screw connection as a detachable connection, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение крепежного элемента в виде оси 12. что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the implementation of the fastening element in the form of an axis 12, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является использование оси 12, содержащей ножку 19 и шляпку 20. Шляпка 20 фиксирует ось 12, ножка 19 которой находится в отверстии ушка 11 и крепится жестко в стенке машинного отделения 6, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the use of an axle 12 containing a leg 19 and a cap 20. The cap 20 fixes the axle 12, the leg 19 of which is located in the hole of the eye 11 and is rigidly attached to the wall of the engine room 6, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является закрепление ножки 19 оси 12 в стенке машинного отделения 6 при помощи сварки, что обеспечивает высокую надежность и прочность всей конструкции, а также повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the fastening of the leg 19 of the axis 12 in the wall of the engine room 6 by welding, which ensures high reliability and strength of the entire structure, and also increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение дверцы 9 прямоугольной формы.One of the most technologically advanced designs of the refrigerated car 1, which is confirmed experimentally, is the design of the rectangular door 9.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является закрепление первого ушка 10 на стенке машинного отделения 6 при помощи сварки, что обеспечивает высокую надежность и прочность всей конструкции, а также повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the fastening of the first lug 10 to the wall of the engine room 6 by welding, which ensures high reliability and strength of the entire structure, and also increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение первого и второго ушек 10 и 11 в форме уголков. При использовании ушек 10 и 11 в форме уголков достигается удобство закрепления запорно-пломбировочного устройства в отверстии 16 первого ушка 10 и в отверстии 17 второго ушка 11, а также повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerated car 1, which is confirmed experimentally, is the implementation of the first and second ears 10 and 11 in the form of corners. When using lugs 10 and 11 in the form of corners, it is convenient to secure the locking and sealing device in hole 16 of the first lug 10 and in hole 17 of the second lug 11, and also increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является расположение дверцы 9 в нижней части стенки машинного отделения 6. Если горловина 7 топливного бака 4 будет расположена в нижней части стенки машинного отделения 6, то соответственно расположение дверцы 9 в нижней части стенки машинного отделения 6 обеспечит простоту и удобство заполнения и опорожнения топливного бака 4 обслуживающим персоналом.One of the most technologically advanced designs of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the location of the door 9 in the lower part of the wall of the engine room 6. If the neck 7 of the fuel tank 4 is located in the lower part of the wall of the engine room 6, then accordingly the location of the door 9 in the lower part the walls of the engine room 6 will ensure simplicity and convenience of filling and emptying the fuel tank 4 by maintenance personnel.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является использование в качестве запорно-пломбировочного устройства замка, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced implementations of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the use of a lock as a locking and sealing device, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является использование в качестве запорно-пломбировочного устройства троса и пломбы, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced implementations of the refrigerator car 1, which is confirmed experimentally, is the use of a cable and a seal as a locking and sealing device, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Одним из наиболее технологичных выполнений рефрижераторного вагона 1, что подтверждается опытным путем, является использование в качестве запорно-пломбировочного устройства проволоки и пломбы, что повышает надежность запирания горловины 7 топливного бака 4 и повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4.One of the most technologically advanced designs of the refrigerated car 1, which is confirmed experimentally, is the use of a wire and seal as a locking and sealing device, which increases the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 and increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4.
Таким образом, наличие дверцы 9. закрепленной снаружи стенки машинного отделения 6 напротив горловины 7 топливного бака 4, закрывающей отверстие 8, а также закрепление на стенке машинного отделения 6 и на дверце 9 ушек 11 и 10 с соосными отверстиями 16 и 17 соответственно, фиксирующих дверцу 9 и выполненных с возможностью установки в них запорно-пломбировочного устройства, исключает несанкционированный доступ к горловине 7 топливного бака 4, так как не позволяет получить доступ к топливному баку 4 без срыва запорно-пломбировочного устройства, что повышает уровень защиты от несанкционированного доступа к горловине 7 топливного бака 4. В результате чего повышается надежность запирания горловины 7 топливного бака 4.Thus, the presence of a door 9. fixed outside the wall of the engine room 6 opposite the neck 7 of the fuel tank 4, covering the hole 8, as well as fastening on the wall of the engine room 6 and on the door 9 lugs 11 and 10 with coaxial holes 16 and 17, respectively, fixing the door 9 and made with the possibility of installing a locking and sealing device in them, eliminates unauthorized access to the neck 7 of the fuel tank 4, since it does not allow access to the fuel tank 4 without breaking the locking and sealing device, which increases the level of protection against unauthorized access to the neck 7 fuel tank 4. As a result, the reliability of locking the neck 7 of the fuel tank 4 increases.
На основании вышеизложенного можно заключить, что совокупность существенных признаков заявленной полезной модели имеет причинно-следственную связь с достигнутым техническим результатом, что позволило решить техническую проблему. Based on the above, we can conclude that the set of essential features of the claimed utility model has a cause-and-effect relationship with the achieved technical result, which made it possible to solve the technical problem.
Была изготовлена опытная партия полезной модели, которая прошла опытные работы и подтвердила свои преимущества.A pilot batch of a utility model was produced, which underwent experimental work and confirmed its advantages.
Пример осуществления.Example implementation.
Рефрижераторный вагон содержит машинное отделение, расположенное с одной стороны вагона и оборудованное электрической установкой, топливной емкостью, закрепленной на полу машинного отделения, при этом в машинном отделении выполнено отверстие напротив горловины топливного бака. Снаружи стенки машинного отделения в ее нижней части напротив горловины топливного бака закреплена дверца, закрывающая отверстие, на дверце жестко закреплено первое ушко, на стенке машинного отделения не жестко закреплено второе ушко, фиксирующее дверцу, при этом ушки выполнены с соосными отверстиями, с возможностью установки в этих отверстиях запорно-пломбировочного устройства - замка. Дверца закреплена на стенке машинного отделения при помощи двух петель и полосы. Второе ушко закреплено на стенке машинного отделения при помощи оси. Первое и второе ушки выполнены в форме уголков, а дверца выполнена прямоугольной формы.The refrigerated car contains an engine room located on one side of the car and equipped with an electrical installation, a fuel tank mounted on the floor of the engine room, and a hole is made in the engine room opposite the neck of the fuel tank. Outside the wall of the engine room, in its lower part opposite the neck of the fuel tank, there is a door that closes the hole; the first ear is rigidly fixed on the door; these holes of the locking and sealing device - the lock. The door is secured to the wall of the engine room using two hinges and a strip. The second eye is fixed to the wall of the engine room using an axle. The first and second ears are made in the form of corners, and the door is made of a rectangular shape.
Claims (20)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU224910U1 true RU224910U1 (en) | 2024-04-08 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3133658A (en) * | 1962-08-06 | 1964-05-19 | Gen Am Transport | Freight containers |
| RU2329163C1 (en) * | 2007-03-19 | 2008-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Темп-11" | Five-car refrigerator section |
| CN104527665A (en) * | 2014-12-29 | 2015-04-22 | 南车长江车辆有限公司 | Express railway refrigerator car |
| CN205632499U (en) * | 2016-05-20 | 2016-10-12 | 中车眉山车辆有限公司 | Rail vehicle with cold -stored function |
| RU2747783C1 (en) * | 2020-05-18 | 2021-05-14 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Autonomous refrigerator car |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3133658A (en) * | 1962-08-06 | 1964-05-19 | Gen Am Transport | Freight containers |
| RU2329163C1 (en) * | 2007-03-19 | 2008-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Темп-11" | Five-car refrigerator section |
| CN104527665A (en) * | 2014-12-29 | 2015-04-22 | 南车长江车辆有限公司 | Express railway refrigerator car |
| CN205632499U (en) * | 2016-05-20 | 2016-10-12 | 中车眉山车辆有限公司 | Rail vehicle with cold -stored function |
| RU2747783C1 (en) * | 2020-05-18 | 2021-05-14 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Autonomous refrigerator car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3714449A (en) | Portable engine-generator power unit with cooling | |
| CN104640728A (en) | Charge port structure | |
| CN112886429B (en) | Rail vehicle and storage battery breaker box thereof | |
| CN106877202A (en) | A kind of automatic lock gate closure type safety distribution control box | |
| RU224910U1 (en) | REFRIGERATOR CAR | |
| BRPI1105342B1 (en) | structural arrangement for fuel tank access window with composite coating | |
| KR102316363B1 (en) | Electric refrigeration container for electric special vehicle | |
| WO2016138739A1 (en) | Container with built-in oil tank | |
| CN209855905U (en) | Air inlet and exhaust structure of heat preservation type of box type unit | |
| CN208257195U (en) | Outdoor box switching station comprising DTU distribution terminal | |
| CN213511056U (en) | Novel ventilation rain-proof manhole cover | |
| CN201821105U (en) | Box type reactor | |
| RU224662U1 (en) | Reefer car | |
| RU223685U1 (en) | Reefer car | |
| CN205100757U (en) | Air -conditioning box access door for ocean engineering | |
| CN114976466A (en) | Energy storage device with explosion-proof pressure relief function | |
| RU225834U1 (en) | Reefer car | |
| CN113611953A (en) | Detachable battery constant temperature cabinet | |
| CN204088941U (en) | The box Switching Station of a kind of Novel electric door | |
| JPH0215692Y2 (en) | ||
| CN201888054U (en) | Electric control box of front compartment of automobile | |
| CN111017025A (en) | Electric motor coach | |
| CN211731063U (en) | Battery protective structure and passenger car | |
| CN218274795U (en) | Detachable battery cabinet and refrigerated container | |
| CN219459594U (en) | Unmanned equipment control cabinet of mining dump truck |